Схема №1
Краткое описание компонентов
ДСК контроля динамической устойчивости состоит из следующих компонентов:
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Гидравлический блок DSC Гидравлический блок DSC включает в себя блок управления DSC и гидравлический блок и может быть разобран на эти два компонента. Блок управления DSC электронным образом приводит в действие гидравлический блок, который, в свою очередь, гидравлически управляет DSC.
- Место установки Гидроустановка ДСК расположена спереди слева, на куполе стойки подвески.
- Конструкция Гидравлический блок управления гидравлическим насосом состоит из следующих компонентов: Гидравлический блок управления гидравлическим насосом, Гидравлический блок с гидравлическими клапанами и Встроенный обратный насос. Разделительная линия для гидравлического блока DSC проходит через электромагнитный клапан: Электрические компоненты клапанов (катушки клапанов) назначены на блок управления DSC и напрямую подключены к печатной плате. Механические компоненты клапана (в основном колпаки клапанов с клапанами) вкручены в гидравлический блок.
- 4 датчика скорости колеса Датчики скорости колеса измеряют скорость отдельных колес. DSC Mk60 использует активные датчики скорости. Активные датчики скорости колеса работают по принципу магнитного сопротивления (та же технология, что и E46). Магнитное сопротивление означает: изменение электрического сопротивления под воздействием магнитного поля.
- Датчик DSC Датчик DSC измеряет вращение транспортного средства вокруг вертикальной оси (скорость рыскания) и боковое ускорение транспортного средства. Место установки Датчик DSC крепится к полу транспортного средства под сиденьем переднего пассажира.
- Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса.
- 2 Тормозные датчики давления В качестве датчиков тормозного давления используются два датчика тормозного давления на главном тормозном цилиндре с тормозной системой, которые измеряют тормозное давление, создаваемое водителем (2-й датчик тормозного давления в качестве резерва). Место установки Два датчика тормозного давления установлены на главном тормозном цилиндре с тормозной системой в соединении давления с контуром тормоза передней оси и с контуром тормоза задней оси. Конструкция Два датчика тормозного давления являются емкостными датчиками. Одна пластина конденсатора служит в качестве датчика давления. Другая пластина конденсатора установлена.
- Кнопка DSC
Кнопка DSC расположена на кластере переключателей центральной консоли и имеет 3 положения переключателей
DSC в резерве, расшифровка кода ошибки в резерве, DSC полностью отключен.
Дополнительные измеряемые переменные из следующих компонентов
- Реле уровня тормозной жидкости (через геркон в расширительном бачке) Обнаруживается недостаточное количество тормозной жидкости и подается сигнал на блок управления DSC. DSC деактивируется, если недостаточно тормозной жидкости. В противном случае существует опасность засасывания воздуха в тормозную систему. Сигнал передается на дисплей в комбинации приборов через интерфейс CAN.
- Переключатель стоп-сигнала Вместе с сигналами от датчиков тормозного давления на главном тормозном цилиндре распознаются тормозные действия.
- Предупреждающий переключатель стояночного тормоза Действия, преднамеренно инициированные водителем, распознаются DSC, и никакого регулирования не происходит. Причина: поворот ручного тормоза должен оставаться технически возможным.
Операция
Кнопка DSC расположена рядом с кнопкой RPA (RPA = индикатор неисправности шины) в кластере центральных консольных коммутаторов.
Схема №9
| Оглавление | Объяснение | Оглавление | Объяснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Кнопка DSC | 2 | Индикатор DSC и сигнальная лампа в комбинации приборов |
| 3 | Индикатор расшифровка кода ошибки и сигнальная лампа в комбинации приборов | 4 | Кнопка RPA (РЗА) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ DBC
Кнопка DSC имеет 2 функции, которые можно установить нажатием кнопки на разные промежутки времени.
| Нажать кнопку | Функция | Замечания |
|---|---|---|
| Короткий <3 секунд | Функция расшифровка кода ошибки активирована. | Индикатор расшифровка кода ошибки и сигнальная лампа включены. |
| Long> 3 секунды | DSC полностью деактивирован | Индикатор DSC и сигнальная лампа включены. Этот режим предназначен для проведения сервисных работ (например, на динамометрическом стенде тормозов). |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ DBC
ПримечаниеПовторная активация DSC Повторное нажатие кнопки повторно активирует функцию DSC. Индикатор DSC и сигнальная лампа гаснут (если в системе не возникла неисправность).
Кнопка RPA используется для инициализации (= запоминание давления в шине) индикатора неисправности шины.
Индикатор неисправности шины - это функция, интегрированная в DSC (но не функция динамического вождения). Причина: сигналы скорости для всех четырех колес уже доступны в DSC.