Тормоза - ремонт: Обзор BMW Z4 E85/E86 рестайлинг

34 00... Общая информация

Тормозная система - одна из важнейших систем безопасности на любом автотранспортном средстве. Поэтому при работе с тормозной системой необходимо проявлять максимальную осторожность и следовать приведенным ниже инструкциям.

Общие сведения

1. Обеспечьте чистоту и используйте только ветошь, которая не теряет ворса.
2. Смыть или вакуумировать тормозную пыль, не убирать ее с помощью сжатого воздуха. Эта пыль представляет опасность для здоровья.
3. Ни при каких обстоятельствах не допускайте попадания масла или смазки в тормозную систему. Это приведет к полной неисправности тормозной системы.
4. При очистке компонентов тормозов с помощью очистителя тормозов не допускайте попадания очистителя тормозов в тормозную систему.
5. Необходимо избегать даже самых мельчайших следов очистителя тормозов.

Тормозная жидкость

1. Не реже одного раза в два года заменяйте тормозную жидкость.
2. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
3. Всегда используйте тормозную жидкость, одобренную BMW, см. " РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ТОРМОЗА ".
4. Утилизируйте тормозную жидкость только в утвержденных приборах.
5. Не допускайте слива тормозной жидкости в дренажные трубы, во внешнюю среду или в непригодные помещения. Это создаст риск загрязнения грунтовых вод, поскольку тормозная жидкость классифицируется как жидкость, опасная для воды.
6. Не допускайте контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием, так как это разрушит краску.
7. Нельзя допускать, чтобы тормозная жидкость оставалась на оголенной коже слишком долго, чтобы избежать проблем с кожей. Промойте кожу, покрытую тормозной жидкостью, водой с мылом.
8. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь к глазному врачу.

Тормоза колес

1. Тормозные накладки: Тормозные накладки должны быть заменены при достижении порога предупреждения индикатора износа тормозных накладок. См. " ТОРМОЗА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". Тормозные накладки всегда должны быть заменены с обеих сторон любой оси. Фрикционные поверхности тормозных накладок не должны соприкасаться с маслом или консистентной смазкой. Тормозные накладки должны быть заменены, если они загрязнены такими веществами. В случае зависящих от вращения тормозных накладок, убедитесь, что стрелки, обозначающие точки в направлении вращения тормозного диска, когда транспортное средство движется вперед.
2. Тормозные диски: Тормозные диски не должны иметь царапин или трещин. Кроме того, минимальная толщина тормозного диска, биение диска, параллельность и шероховатость поверхностей трения не должны превышать или опускаться ниже допустимых значений. См. " ТОРМОЗА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". Всегда снимайте консервант с новых деталей перед установкой. С помощью задних тормозных дисков также снимайте консервант с тормозного барабана на стояночном тормозе.
3. Перед установкой всегда снимайте консервант с новых деталей.
4. Тормозные суппорты: Только одобренные пасты на основе глицина должны использоваться для ремонта тормозных суппортов. Все движущиеся части на тормозном суппорте должны свободно перемещаться: обратите внимание на спецификации смазки. Используйте только одобренные BMW смазки для смазки направляющих суппорта. См. " РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ТОРМОЗА ".

Тормозные магистрали, тормозные шланги

1. Тормозные магистрали и тормозные шланги должны быть правильно проложены и не должны упираться в кузов или компоненты таким образом, чтобы это вызывало натирание.
2. Для предотвращения повреждений освобождайте и затягивайте муфты тормозной магистрали только специальным ключом тормозной магистрали.
3. Система должна прокачиваться каждый раз при отсоединении любой тормозной магистрали.
4. Все места соединений должны быть проверены на наличие утечек.
5. Затягивать тормозные шланги на передней оси следует только тогда, когда колеса находятся в прямом положении.
6. Перекройте открытые соединения тормозных магистралей и отдельных компонентов, чтобы предотвратить попадание грязи в тормозную систему.
7. При затяжке муфт тормозной магистрали необходимо следить за моментом затяжки. Момент затяжки см. в разделе 34 32 1AZ документа " ТОРМОЗА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Система управления проскальзыванием колес

Система управления проскальзыванием колес практически не требует технического обслуживания, однако необходимо соблюдать следующие требования:

1. При проведении сварочных работ с электросварочным оборудованием обязательно отсоедините вилку от электронного блока управления (зажигание выключено).
2. Во время покрасочных работ блок управления может подвергаться в течение коротких периодов времени нагрузкам не более 95 ° C и в течение длительных периодов времени (около 2 часов) нагрузкам не более 85 ° C.
3. Клеммы должны быть полностью герметичными на концевых полюсах батареи.
4. Тормозные магистрали на гидроагрегате не должны переставляться: если применимо, отметьте их перед разборкой. По окончании ремонтных работ провести испытание на взаимозаменяемость с системой диагностики DIS.