11 00 Двигатель в целом N52 B25
| Цилиндр | | 6 |
|---|
| Скука | Мм | 82 |
| Удар | Мм | 79 |
| Эффективное вытеснение | См 3 | 2497 |
| Степень сжатия | 1 | 11 |
| Макс. допустимая частота вращения двигателя | Об/мин | 6500 ± 50 |
| Допустимая постоянная скорость | Об/мин | 6300 |
| Давление сжатия: Минимальное и максимальное значения в зависимости от положения Valvetronic. | | 9 ... 18 |
| Давление сжатия: Максимальное отклонение всех цилиндров друг к другу | Бар | 2 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 00 ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ N52 B25)
11 00 Двигатель в целом N52 B30
| Цилиндр | | 6 |
|---|
| Скука | Мм | 85 |
| Удар | Мм | 88 |
| Эффективное вытеснение | См 3 | 2996 |
| Степень сжатия | 1 | 10.70 |
| Макс. допустимая частота вращения двигателя | Об/мин | 6550 ± 50 |
| Допустимая постоянная скорость | Об/мин | 6300 |
| Давление сжатия: Минимальное и максимальное значения в зависимости от положения Valvetronic. | | 9 ... 18 |
| Давление сжатия: Максимальное отклонение всех цилиндров друг к другу. | Бар | 2 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 00 ДВИГАТЕЛЬ В ЦЕЛОМ N52 B30)
11 11 Блок двигателя, картер цилиндра N52 B25
| Отверстие ø ступень 0 (1) | Мм | 82.007 + 0.007 |
|---|
| Отверстие ø ступень 00 (1) | Мм | |
| Отверстие ø ступень 1 (1) | Мм | 82.257 + 0.007 |
| Допускается некруглость расточки цилиндра 1 | Мм | 0.005 |
| Допустимая конусность расточки цилиндра 1 | Мм | 0.01 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
| (1) новый статус или восстановление |
| (1) | Новый статус или восстановление |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА N52 B25)
11 11 Блок двигателя, картер цилиндра N52 B30
| Отверстие ø ступень 0 (1) | Мм | 85.007 + 0.007 |
|---|
| Отверстие ø ступень 00 (1) | Мм | |
| Отверстие ø ступень 1 (1) | Мм | 85.250 + 0.007 |
| Допускается некруглость расточки цилиндра 1 | Мм | 0.005 |
| Допустимая конусность расточки цилиндра 1 | Мм | 0.01 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
| (1) новый статус или восстановление |
| (1) | Новый статус или восстановление |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, КАРТЕР ЦИЛИНДРА N52 B30)
11 12 Головка цилиндра с крышкой N52 B25
| Высота головки цилиндров: Исходный размер | Мм | 112,00 ± 0,05 |
|---|
| Предел механической обработки | Мм | 111,70 ± 0,05 |
| Направляющие для клапанов не поставляются в качестве запасных частей. | | |
| Внутренний диаметр установленной направляющей клапана | | |
| Стандарт | Мм | 5.0 +0.012 |
| Максимальный зазор наклона (износ между клапаном и направляющей клапана) | Мм | 0.5 |
| Подшипник распределительного вала | | |
| Направляющий подшипник (ширина) | Мм | 21.920 ... 21.890 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ N52 B25)
11 12 Головка цилиндра с крышкой N52 B30
| Высота головки цилиндров: Исходный размер | Мм | 112,00 ± 0,05 |
|---|
| Предел механической обработки | Мм | 111,70 ± 0,05 |
| Направляющие для клапанов не поставляются в качестве запасных частей. | | |
| Внутренний диаметр установленной направляющей клапана | | |
| Стандарт | Мм | 5.0 +0.012 |
| Максимальный зазор наклона (износ между клапаном и направляющей клапана) | Мм | 0.5 |
| Подшипник распределительного вала | | |
| Направляющий подшипник (ширина) | Мм | 21.920 ... 21.890 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ N52 B30)
11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана N52 B25
| Угол наклона седла клапана | ° | 45 |
|---|
| Угол коррекции: внешний | ° | 15 |
| Угол коррекции: внутренний | ° | 60 |
| Ширина седла клапана: Вход | Мм | 1.0 +0.1 |
| Ширина седла клапана: Выхлоп | Мм | 1.2 +0.1 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. входное отверстие | Мм | 32,2 + 0,1 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. выхлоп | Мм | 27,0 + 0,1 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА N52 B25)
11 12 Головка цилиндра с крышкой седла клапана N52 B30
| Угол наклона седла клапана | ° | 45 |
|---|
| Угол коррекции: внешний | ° | 15 |
| Угол коррекции: внутренний | ° | 60 |
| Ширина седла клапана: Вход | Мм | 1.0 +0.1 |
| Ширина седла клапана: Выхлоп | Мм | 1.2 +0.1 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. входное отверстие | Мм | 34,2 + 0,1 |
| Поверхность седла клапана: Снаружи диам. выхлоп | Мм | 29,0 + 0,1 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ СЕДЛА КЛАПАНА N52 B30)
11 21 Коленчатый вал и подшипники N52 B25
| Ступени шлифования, направляющий подшипник коленчатого вала | | |
|---|
| Стандарт | Мм | 24.0 F8 |
| Размер 1 | Мм | 24.2 F8 |
| Размер 2 | Мм | 24.4 F8 |
| Осевой люфт коленчатого вала | Мм | 0.060 ... 0.250 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52 B25)
| Размеры коренных шеек шатунных подшипников | | |
|---|
| Стандарт | Мм | 50.00 -0.009 -0.025 |
| Люфт подшипника радиального шатуна | Мм | 0.025...0.070 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52 B25)
| Размеры коренных цапф в грунте | | Цапфа коренного подшипника |
|---|
| Оригинал (обозначение S1) | Мм | 55.998 ... 55.992 |
| Оригинал (обозначение S2) | Мм | 55.992 ... 55.987 |
| Оригинал (обозначение S3) | Мм | 55.987 ... 55.981 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В1) | Мм | 55.748 ... 55.742 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В2) | Мм | 55.742 ... 55.737 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В3) | Мм | 55.737 ... 55.731 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С1) | Мм | 55.498 ... 55.492 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С2) | Мм | 55.492 ... 55.487 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение C3) | Мм | 55.487 ... 55.481 |
| Зазор подшипника коленчатого вала, радиальный | Мм | 0.020 ... 0.046 |
| Макс. допустимое биение на центральной шейке коленчатого вала | Мм | 0.15 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52 B25)
| Размеры коренных цапф в грунте | | Направляющая цапфа подшипника |
|---|
| Оригинал (обозначение S1) | Мм | 64.998 ... 64.992 |
| Оригинал (обозначение S2) | Мм | 64.992 ... 64.987 |
| Оригинал (обозначение S3) | Мм | 64.987 ... 64.981 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В1) | Мм | 64.748 ... 64.742 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В2) | Мм | 64.742 ... 64.737 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В3) | Мм | 64.737 ... 64.731 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С1) | Мм | 64.498 ... 64.492 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С2) | Мм | 64.492 ... 64.487 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение C3) | Мм | 64.487 ... 64.481 |
| Зазор подшипника коленчатого вала, радиальный | Мм | 0.020 ... 0.046 |
| Макс. допустимое биение на центральной шейке коленчатого вала | Мм | 0.15 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52 B25)
11 21 Коленчатый вал и подшипники N52 B30
| Ступени шлифования, направляющий подшипник коленчатого вала | | |
|---|
| Стандарт | Мм | 24.0 F8 |
| Размер 1 | Мм | 24.2 F8 |
| Размер 2 | Мм | 24.4 F8 |
| Осевой люфт коленчатого вала | Мм | 0.060 ... 0.250 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52 B30)
| Размеры коренных шеек шатунных подшипников | | |
|---|
| Стандарт | Мм | 50.00 -0.009 -0.025 |
| Люфт подшипника радиального шатуна | Мм | 0.025...0.070 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52 B30)
| Размеры коренных цапф в грунте | | Цапфа коренного подшипника |
|---|
| Оригинал (обозначение S1) | Мм | 55.998 ... 55.992 |
| Оригинал (обозначение S2) | Мм | 55.992 ... 55.987 |
| Оригинал (обозначение S3) | Мм | 55.987 ... 55.981 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В1) | Мм | 55.748 ... 55.742 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В2) | Мм | 55.742 ... 55.737 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В3) | Мм | 55.737 ... 55.731 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С1) | Мм | 55.498 ... 55.492 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С2) | Мм | 55.492 ... 55.487 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение C3) | Мм | 55.487 ... 55.481 |
| Зазор подшипника коленчатого вала, радиальный | Мм | 0.020 ... 0.046 |
| Макс. допустимое биение на центральной шейке коленчатого вала | Мм | 0.15 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52 B30)
| Размеры коренных цапф в грунте | | Направляющая цапфа подшипника |
|---|
| Оригинал (обозначение S1) | Мм | 64.998 ... 64.992 |
| Оригинал (обозначение S2) | Мм | 64.992 ... 64.987 |
| Оригинал (обозначение S3) | Мм | 64.987 ... 64.981 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В1) | Мм | 64.748 ... 64.742 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В2) | Мм | 64.742 ... 64.737 |
| Стадия шлифования 1 (обозначение В3) | Мм | 64.737 ... 64.731 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С1) | Мм | 64.498 ... 64.492 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение С2) | Мм | 64.492 ... 64.487 |
| Стадия шлифования 2 (обозначение C3) | Мм | 64.487 ... 64.481 |
| Зазор подшипника коленчатого вала, радиальный | Мм | 0.020 ... 0.046 |
| Макс. допустимое биение на центральной шейке коленчатого вала | Мм | 0.15 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ N52 B30)
11 24 Шатуны и подшипники N52 B25
| Ø Большая проушина шатуна (без подшипника) | Мм | 53.600 +0.016 |
|---|
| Втулка шатуна: Внутренний диаметр | Мм | 20 + 0 013 + 0 004 |
| Подшипник шатуна, монтажный зазор | Мм | 0.025... 0.061 |
| Допустимое суммарное отклонение шатунов в одном двигателе (без вкладышей подшипников) | G | ± 5 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ N52 B25)
11 24 Шатуны и подшипники N52 B30
| Ø Большая проушина шатуна (без подшипника) | Мм | 53.600 +0.016 |
|---|
| Втулка шатуна: Внутренний диаметр | Мм | 20 + 0 013 + 0 004 |
| Подшипник шатуна, монтажный зазор | Мм | 0.025... 0.061 |
| Допустимое суммарное отклонение шатунов в одном двигателе (без вкладышей подшипников) | G | ± 5 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ N52 B30)
11 25 Поршни с кольцами и штифтами N52 B25
| Поршень и палец спарены между собой - заменяйте только вместе. | | |
|---|
| Точка измерения «A»(положение) | Мм | 10 |
| Диаметр поршня в точке измерения «А» | | |
| Оригинал (новое измерение) | Мм | 81 985 ± 0 014 |
| Этап ремонта (новый размер) | Мм | % |
| Увеличенный размер (новое измерение) | Мм | 82 235 ± 0 014 |
| Монтажный зазор поршня (поршень новый) | Мм | 0.000 ... 0.043 |
| Монтажный зазор поршня (износ поршня) | Мм | 0.020 ... 0.047 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 25 ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52 B25)
| 1-я канавка | | |
|---|
| Торцевой зазор | Мм | 0.18 ... 0.33 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020 ... 0.060 |
| 2-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | 0.30 ... 0.50 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020 ... 0.060 |
| 3-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | Невозможно измерить |
| Осевой люфт | Мм | Невозможно измерить |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 25 ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52 B25)
11 25 Поршни с кольцами и штифтами N52 B30
| Поршень и палец спарены между собой - заменяйте только вместе. | | |
|---|
| Точка измерения «A»(положение) | Мм | 14 |
| Диаметр поршня в точке измерения «А» | | |
| Оригинал (новое измерение) | Мм | 84 990 ± 0 010 |
| Этап ремонта (новый размер) | Мм | % |
| Увеличенный размер (новое измерение) | Мм | 85.240 ± 0.010 |
| Монтажный зазор поршня (поршень новый) | Мм | 0.000 ... 0.035 |
| Монтажный зазор поршня (износ поршня) | Мм | 0.020 ... 0.047 |
| Допустимый общий допуск на износ между поршнем и цилиндром (с работающим двигателем) | Мм | 0.15 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 25 ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52 B30)
| 1-я канавка | | |
|---|
| Торцевой зазор | Мм | 0.15 ... 0.30 |
| Осевой люфт | Мм | 0.020 ... 0.070 |
| 2-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | 0.30 ... 0.50 |
| Осевой люфт | Мм | 0.040 ... 0.080 |
| 3-я канавка | | |
| Торцевой зазор | Мм | Невозможно измерить |
| Осевой люфт | Мм | Невозможно измерить |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 25 ПОРШНИ С КОЛЬЦАМИ И ШТИФТАМИ N52 B30)
11 31 Распределительный вал N52 B25
| Направляющий подшипник (ширина) | Мм | 20.000 +0.052 |
|---|
| Радиальное биение | Мм | 0.054 ... 0.099 |
| Осевой люфт | Мм | 0.02 ... 0.162 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (11 31 РАСПРЕДВАЛ N52 B25)
11 31 Распределительный вал N52 B30
| Направляющий подшипник (ширина) | Мм | 20.000 +0.052 |
|---|
| Радиальное биение | Мм | 0.054 ... 0.099 |
| Осевой люфт | Мм | 0.02 ... 0.162 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (11 31 РАСПРЕДВАЛ N52 B30)
11 34 Клапаны с пружинами N52 B25
| Тарелка диам. | | |
|---|
| Входное отверстие | Мм | 32,2 ± 0,05 |
| Выпускная система | | 27.0 ± 0.1 |
| Входное отверстие | Мм | 5.0 -0.1 -0.06 |
| Выпускная система | Мм | 5.0 -0.1 -0.06 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 34 КЛАПАНА С ПРУЖИНАМИ N52 B25)
11 34 Клапаны с пружинами N52 B30
| Тарелка диам. | | |
|---|
| Входное отверстие | Мм | 34,2 ± 0,05 |
| Выпускная система | | 29,0 ± 0,1 |
| Входное отверстие | Мм | 5.0 -0.1 -0.06 |
| Выпускная система | Мм | 5.0 -0.1 -0.06 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 34 КЛАПАНА С ПРУЖИНАМИ N52 B30)
11 37 Вариатор N52 B25
| Осевой зазор эксцентрикового вала | Мм | 0.050 ... 0.129 |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 37 ВАРИАТОР N52 B25)
11 37 Вариатор N52 B30
| Осевой зазор эксцентрикового вала | Мм | 0.050 ... 0.129 |
|---|
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 37 ВАРИАТОР N52 B30)
11 40 Подача масла N52 B25 / B30
| Сорта и расход масла: обратитесь к BMW обслуживание Operating Fluids в разделе РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ДВИГАТЕЛЬ | | |
|---|
| Изменение объема масла с помощью масляного фильтра | Л. | 6.5 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (11 40 ПОДАЧА МАСЛА N52 B25 / B30)
11 41 Масляный насос с сетчатым фильтром и приводом N52 B25
| Давление масла на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре | Мин. бар | 1.5 |
|---|
| Давление регулирования на двигателе при рабочей температуре | Бар | 4.0 ... 6.0 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (11 41 МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ N52 B25)
11 41 Масляный насос с сетчатым фильтром и приводом N52 B30
| Давление масла на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре | Мин. бар | 1.5 |
|---|
| Давление регулирования на двигателе при рабочей температуре | Бар | 4.0 ... 6.0 |
ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (11 41 МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ N52 B30)
