Как снять двигатель - ремонта (M54): снятия и установки
Снятие головки цилиндров описано отдельно от монтажа.
Демонтируйте двойной блок регулировки VANOS См. " 11 36 010 Снятие и установка или замена двойного блока регулировки VANOS (M52TU / M54 / M56) ".
Снять распределительные валы с планками подшипников См. " 11 31 001 Замена распределительного вала (M52TU / M54 / M56) ".
Освободите винтовое соединение между крышкой корпуса ГРМ и головкой цилиндров.
Схема №49
Отпустите винты, снимите направляющую цепи.
Схема №50
Отпустите болты головки цилиндров снаружи внутрь в последовательности 14 к 1.
Приподнимите головку цилиндра.
Схема №51
Как установить двигатель - ремонта (M54): снятия и установки
Установка головки цилиндров описана отдельно от снятия.
Очистите уплотнительные грани головки цилиндров и блока двигателя; при необходимости удалите следы прокладки шпателем лиственных пород.
Убедитесь, что остатки прокладки не попадают в масляный и охлаждающий каналы.
Проверьте переходные втулки на наличие повреждений и правильное положение при установке.
На стыки с крышкой корпуса ГРМ нанести постоянно эластичный герметик Drei Bond 1209.
Замените прокладку головки цилиндров.
Схема №52
ПримечаниеДля механически обработанных (фрезерованных) головок цилиндров можно получить уплотнение головки цилиндров на 0,3 мм толще, чем обычно.
Схема №53
| Внимание | Для двигателя M52TU используются разные болты головки цилиндров: M10x95 для двигателей с чугунным блоком двигателя. M10x110 для двигателей с алюминиевым блоком двигателя. |
|---|
Болты головки цилиндров используйте только один раз.
В резьбовых отверстиях блока цилиндров и крышки картера ГРМ не должно быть масла.
Риск растрескивания и искажения значений затяжки.
Наденьте головку цилиндров.
Нанесите легкий слой масла на контактную поверхность шайбы и резьбу новых болтов головки цилиндров.
Затяните болты головки цилиндров в последовательности 1-14.
Момент затяжки, см. 11 12 6AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
ПримечаниеДля затяжки угла кручения используйте специальный инструмент 00 9 120.
Схема №54
Установите направляющую цепи.
Схема №55
Вставьте винты и затяните винтовое соединение между крышкой корпуса ГРМ и головкой цилиндра.
Установить распределительные валы. См. " 11 31 001 Замена распределительного вала (M52TU / M54 / M56) ".
Установите двойной блок регулировки VANOS. См. " 11 36 010 Снятие и установка или замена двойного блока регулировки VANOS (M52TU / M54 / M56) ".
Соберите двигатель.
Схема №56
Демонтаж распределительных валов описан отдельно от монтажа.
Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.
Снимите блок регулировки VANOS, см. " 11 36 010 Снятие и установка или замена двойного блока регулировки VANOS (M52TU / M54 / M56) ".
| Важно | Цилиндр для поршня натяжения цепи находится под давлением пружины. |
|---|
Отстегнуть цилиндр для поршня натяжения цепи.
Схема №57
Надавите сверху на вторичный натяжитель цепи и зафиксируйте специальным инструментом 11 3 292.
Схема №58
Отпустите гайки, снимите шестерню датчика 1.
Схема №59
Снимите пластинчатую пружину 2.
Схема №60
Отверните гайки со стороны входа и снимите гофрированную шайбу 7.
Схема №61
Отверните винты.
Схема №62
Поднять выхлопные и впускные цепные колеса вместе с цепью, фрикционной шайбой (3) и зубчатым валом (4).
ПримечаниеЗубчатый вал (4) является идентичной частью для выпускной и впускной сторон. Храните использованные зубчатые валы в порядке и переустанавливайте только с той же стороны.
Схема №63
Снимите зубчатый вал 5 с зубчатой втулкой 6.
Схема №64
Отверните винты. Снять вторичный натяжитель цепи.
Схема №65
Освободите ввертной штифт.
Схема №66
Подающее цепное колесо (1) в направлении передней части вне цепи (2) газораспределения.
Схема №67
ПримечаниеЦепь газораспределения остается расположенной над распределительным валом выпуска.
Схема №68
При необходимости освободите ввертной штифт со стороны входа.
Снимите упорную шайбу.
Схема №69
Снимите зубчатое колесо датчика.
Схема №70
| Важно | Не отпускайте эти винты. |
|---|
Схема №71
Открутите шпильки.
Схема №72
Оттяните специальный инструмент 11 2 300 назад до тех пор, пока маховик больше не будет закреплен на месте.
Схема №73
| Важно | Для предотвращения повреждения клапанов при установке распределительных валов поршни не должны находиться в положении ВМТ. Поднимите цепь ГРМ и удерживайте под натяжением. Поверните двигатель против направления вращения двигателя примерно на 30 ° с помощью центрального болта. |
|---|
Схема №74
| Важно | Крышку подшипника 1 впускного распределительного вала центрируют переходными втулками, Для предохранения впускного распределительного вала от опрокидывания в полосе подшипника отпустите гайки и снимите крышку подшипника 1. |
|---|
Схема №75
Подогнать к головке цилиндров специальный инструмент 11 3 260 и ввернуть в резьбы свечи зажигания в цилиндрах 1 и 4.
Схема №76
Поверните эксцентриковый вал для натяжения крышек подшипников.
Отверните гайки на крышке подшипника.
Схема №77
Снять натяжение на эксцентриковом валу и снять специальный инструмент 11 3 260.
Снять крышки подшипников и расположить в одну сторону упорядоченным образом. Снимите распределительный вал.
Схема №78
ПримечаниеЕсли в этом случае необходимо снять головку цилиндра, снимите полную несущую планку с толкателями ковша.
Расположите толкатели ковша в опорной планке специальным инструментом 11 3 250.
Поднять полную несущую полосу с помощью толкателя ковша.
ПримечаниеПовторно использовать только использованные толкатели ковша в том же отверстии толкателя.
Схема №79
Проверить опорные точки на толкателях ковша на наличие признаков износа (задиров).
Схема №80
Несущие полосы обозначены «А» для стороны выпуска и «Е» для стороны впуска.
Схема №81
ПримечаниеОбратите внимание на центрирующие штифты на стопорных штифтах в опорных точках 2 и 7.
Установить несущие планки.
Схема №82
Монтаж распределительных валов описан отдельно от демонтажа.
Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.
ПримечаниеРаспределительные валы, подшипники и крышки подшипников, фрикционные шайбы, все шлицы на зубчатых валах и ступицы шлицев должны быть промаслены перед установкой.
| Важно | Толкатели ковша расширяются, когда они не подвергаются нагрузке со стороны распределительного вала, и поэтому требуют некоторого времени, прежде чем они могут быть сдвинуты назад. Во время быстрой последовательности сборки «закрытые» клапаны могут оставаться открытыми и находиться в контакте с поршнем. |
|---|
Соблюдайте следующие периоды ожидания после установки распределительного вала и перед прокруткой двигателя обратно в положение ВМТ.
- Комнатная температура (20 ° C) 4 мин
- 10 ° C... 20 ° C 11 минут
- 0 ° C... 10 ° C 30 минут
Подтяните вверх цепь ГРМ и подайте в распредвал выхлопа.
Расположение цепи ГРМ на распределительном валу выпуска.
Схема №83
Установить распределительные валы так, чтобы кулачковые наконечники на впускных и выпускных клапанах на 1-м цилиндре были обращены друг к другу.
Схема №84
Установите крышку подшипника.
ПримечаниеКрышки подшипников маркируются со стороны выпуска: A1... A7 для стороны выпуска E1... E7 для стороны впуска
Схема №85
Подогнать к головке цилиндров специальный инструмент 11 3 260 и ввернуть в резьбы свечи зажигания в цилиндрах 1 и 4.
Схема №86
Поверните эксцентриковый вал для натяжения крышек подшипников.
Затяните крышку подшипника.
Момент затяжки, см. 11 31 1AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Снимите специальный инструмент 11 3 260.
Схема №87
| Важно | Не повреждайте головку цилиндров. При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом. |
|---|
Выровнять распредвалы ключом с открытым концом.
Схема №88
Установите специальный инструмент 11 3 240 на распределительные валы на цилиндре 6. Выровняйте распределительные валы так, чтобы специальный инструмент 11 3 240 опирался без зазоров на головку цилиндров.
Схема №89
Прикрепите специальный инструмент 11 3 244 к специальному инструменту 11 3 240 и найдите по резьбе свечи зажигания.
Схема №90
Поднять цепь ГРМ и выдержать под натяжением.
Поверните двигатель от 30 ° до положения ВМТ в направлении вращения до положения ВМТ.
Схема №91
Закрепите коленчатый вал в положении отстрела ВМТ специальным инструментом 11 2 300.
| Важно | Перед запуском двигателя снимите специальный инструмент 11 2 300. |
|---|
Схема №92
Только автоматические коробки передач
На иллюстрации не показана автоматическая коробка передач.
| Важно | На двигателях с автоматическими трансмиссиями незадолго до специального отверстия (1) для инструмента имеется большое отверстие (2), которое можно спутать со специальным отверстием для инструмента. |
|---|
Если специальный инструмент 11 2 300 закреплен в правильном отверстии (1), двигатель больше не может проворачиваться на центральном болте.
Схема №93
Шестерня датчика положения на впускном распределительном валу.
Схема №94
Установите упорную шайбу и затяните шпильками.
Момент затяжки, см. 11 31 11AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Схема №95
Подайте цепное колесо на цепь газораспределения так, чтобы стрелка на цепном колесе была обращена к разделительной грани верхней стороны головки цилиндров.
Схема №96
Вставьте специальный инструмент 11 4 220 в головку цилиндров и приведите регулировочный винт в контакт с натяжной рейкой, но еще не натягивайте цепь ГРМ.
Проверить стрелку на цепном колесе до разделительной грани верхней стороны головки цилиндров, при необходимости переставить цепное колесо.
Схема №97
Вставьте и затяните ввертной штифт.
Момент затяжки, см. 11 31 11AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Схема №98
Установить вторичный натяжитель цепи.
Схема №99
Установите зубчатую втулку (6) и совместите с зубчатым валом в распределительном валу так, чтобы зазоры между зубьями были противоположны.
Схема №100
Закрепите зубчатый вал 5.
Вставьте палец зубчатого вала 5 в зазоры зубьев шлицев на распределительном валу и зубчатой втулке 6.
Схема №101
Протолкнуть зубчатый вал (5) до тех пор, пока продольные отверстия в зубчатой втулке (6) не будут расположены по центру относительно резьбы.
Схема №102
Поместите цепные колеса в специальный инструмент 11 6 180, расположите зубчатый зазор на входном цепном колесе, как показано на иллюстрации, и подайте на цепь.
Схема №103
| Важно | Запрещается изменять положение цепных колес относительно цепи при снятии со специального инструмента 11 6 180. |
|---|
Снимите цепь со звездочками, расположенными от специального инструмента 11 6 180 и так, чтобы впадины между зубьями находились напротив друг друга со стороны входа.
Схема №104
Совместите цепь со звездочками так, чтобы впадины между зубьями располагались точно друг над другом со стороны входа.
Схема №105
Закрепите зубчатый вал 4.
Вставьте палец зубчатого вала 4 в зазоры зубьев шлицев на распределительном валу и цепном колесе.
Схема №106
Нажимайте на зубчатый вал (4) до тех пор, пока не останется около 1 мм шлицев.
Схема №107
Обратите внимание на направление установки гофрированной шайбы 7, должна быть видна надпись «ПЕРЕД».
Установите гофрированную шайбу, затяните гайки от руки, но еще не затяните полностью.
Схема №108
Вставьте винты на стороне выпуска, сначала затяните приблизительно на 5 Нм, а затем снова ослабьте на пол-оборота.
Схема №109
Установите упорную шайбу 3.
Схема №110
Обратите внимание на направление установки чашечной пружины 2, должна быть видна надпись «Е».
ПримечаниеЕсли надпись " F " больше не видна на работающем двигателе, установите чашечную пружину (2) так, чтобы малый посадочный диаметр пружины (2) был направлен на шестерню датчика, и установите чашечную пружину (2) на место.
Схема №111
Расположите шестерню датчика (1) так, чтобы стрелка на шестерне датчика была обращена к разделительной грани верхней стороны головки цилиндров.
Установить гайки и затянуть вручную, но еще не затянуть полностью.
Схема №112
Извлеките зубчатый вал 5 до упора.
Схема №113
Нажмите на вспомогательное натяжное устройство цепи сверху и снимите специальный инструмент 11 3 292.
Схема №114
Предварительно нагружать натяжную рейку специальным инструментом 11 4 220 вращением регулировочного винта специальным инструментом 00 9 250 или стандартным динамометрическим ключом до 0,7 Нм.
Схема №115
Слегка надавите на пружину стакана, надавив на шестерню датчика (1), и затяните гайки от руки.
| Важно | Не затягивайте гайки полностью. |
|---|
Схема №116
Снимите прокладку.
Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.
Держите уплотнительную поверхность чистой и свободной от масла.
Схема №117
| Важно | Установить только специальный инструмент 11 6 150 «без прокладки». Если прокладка остается под специальным инструментом 11 6 150, синхронизация распределительного вала будет «неправильно» установлена. |
|---|
Закрепите специальный инструмент 11 6 150 «без прокладки», затяните гайки вручную, а затем равномерно затяните вниз до полного контакта специального инструмента 11 6 150 с головкой цилиндров.
Схема №118
Вставьте винты (1) на стороне выпуска и сначала затяните приблизительно до 5 Н.м.
Схема №119
Сначала затяните гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска приблизительно до 5 Н.м.
Схема №120
Затяните винты (1) на стороне выпуска.
Момент затяжки, см. 11 31 3AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Схема №121
Затяните гайки (2) на стороне выпуска и гайки (3) на стороне впуска.
Момент затяжки, см. 11 31 11AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Схема №122
Оттяните специальный инструмент 11 2 300 назад до тех пор, пока маховик больше не будет закреплен на месте.
Схема №123
Снимите специальный инструмент 11 3 244 и специальный инструмент 11 3 240.
Схема №124
Дважды проверните двигатель в направлении вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.
Схема №125
Закрепите коленчатый вал в положении отстрела ВМТ специальным инструментом 11 2 300.
| Важно | Не поворачивайте двигатель назад. Перед включением двигателя снимите специальный инструмент 11 2 300. |
|---|
Схема №126
Установите специальный инструмент 11 3 240 на распределительные валы.
Схема №127
Схема №128
Снимите специальный инструмент 11 6 150.
Установите блок регулировки VANOS, см. " 11 36 010 Снятие и установка или замена двойного блока регулировки VANOS (M52TU / M54 / M56) ".
Соберите двигатель.
