11 36 010 Снятие и установка или замена двойного блока регулировки VANOS (M52TU/M54/M56)
Требуются специальные инструменты
- 00 9 250
- 11 2 300
- 11 3 240
- 11 3 450
- 11 4 220
- 11 6 170
Необходимые предварительные задачи
- Снять корпус впускного фильтра с датчиком воздушно-массового расхода
- Снимите крышку головки цилиндров. См. " 11 12 000 Снятие и установка, герметизация крышки головки цилиндров (M52TU / M54 / M56) ".
- Снимите свечи зажигания. См. " 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ".
Только E85
- Снимите крышку радиатора (см. раздел " КРЫШКА РАДИАТОРА ").
- Слейте хладагент из радиатора. См. " 17 00 005 СЛИВ И ДОЛИВ ХЛАДАГЕНТА ".
ПримечаниеЗащита приводного ремня от появляющейся охлаждающей жидкости.
- Снимите правый шланг охлаждающей жидкости
- Снять электромагнитный клапан на стороне выпуска
Снятие
Демонтаж сдвоенного блока регулировки VANOS описан отдельно от монтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.
Съемная пластиковая крышка для впускного распределительного вала.
Схема №1
Открутите трубу нагнетания масла.
Схема №2
Смонтировать спец. инструмент 11 3 450 с банджо болтом масляной напорной магистрали.
Схема №3
| Важно | Крышка двойного блока регулировки VANOS. |
|---|
При подключении подачи сжатого воздуха из расточки разбрызгивается несколько капель масла.
Схема №4
Подключите сжатый воздух (от 2 до 8 бар).
Схема №5
ПримечаниеПри выключенном двигателе возможно, что распределительные валы не находятся в исходных положениях. При подключенной подаче сжатого воздуха проверните двигатель, чтобы вернуть распределительные валы в исходные положения. При подключенной подаче сжатого воздуха проверните двигатель как минимум на два оборота по направлению вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.
Схема №6
Вытащите пылезащитное приспособление из отверстия специального инструмента.
Схема №7
Закрепите коленчатый вал в положении отстрела ВМТ специальным инструментом 11 2 300.
| Важно | Перед включением двигателя снимите специальный инструмент 11 2 300. |
|---|
Схема №8
Только автоматические коробки передач
На иллюстрации не показана автоматическая коробка передач.
| Важно | На двигателях с автоматическими трансмиссиями незадолго до специального отверстия (1) для инструмента имеется большое отверстие (2), которое можно спутать со специальным отверстием для инструмента. |
|---|
Если специальный инструмент 11 2 300 закреплен в правильном отверстии (1), двигатель больше не может проворачиваться на центральном болте.
Схема №9
Открутите шпильки.
Схема №10
Закрепление распредвалов специальным инструментом 11 3 240.
Схема №11
Отсоедините соединение сжатого воздуха.
ПримечаниеСпециальный инструмент 11 3 450 все еще остается установленным.
Схема №12
| Важно | Масло выходит после удаления винтовых пробок. Иметь чистящие тряпки и контейнер готовыми. |
|---|
Убедитесь, что масло не попадает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла с помощью чистящей ткани.
Снять винтовые пробки, уловить вытекающее масло на впускной и выпускной сторонах.
Схема №13
Снимите уплотнительные колпачки специальным инструментом 11 6 170 или имеющимися в продаже короткими плоскогубцами.
E85
Используйте имеющиеся в продаже плоскогубцы со смещенным носом.
Схема №14
| Важно | Левая резьба. |
|---|
Освободите винты фитинга на впускной и выпускной сторонах.
Схема №15
Отсоединить штепсельные соединения от датчика распределительного вала и электромагнитных клапанов на выпускной и впускной сторонах.
Схема №16
Открутите подвесную проушину.
Схема №17
Отверните гайки и снимите двойной регулировочный узел VANOS.
Схема №18
| Важно | При снятом двойном блоке регулировки VANOS: Не проворачивайте двигатель. Зубчатый вал на входной стороне может перемещаться и выскальзывать из шлицевых зубьев, таким образом, впускной распределительный вал больше не имеет принудительного соединения, и клапаны могут опираться на поршень. |
|---|
Установка
Установка сдвоенного блока регулировки VANOS описана отдельно от демонтажа. Последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.
Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.
Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла. Нанесите тонкий и ровный слой герметика Drei Bond 1209 на кромки контактной поверхности разделительной грани между головкой цилиндров и двойным блоком регулировки VANOS.
Замените уплотнение.
Схема №19
Установите и закрепите двойной регулировочный узел VANOS.
Схема №20
Закрепите штепсельные соединения датчика распределительного вала и электромагнитных клапанов на выпускной и впускной сторонах.
Схема №21
| Важно | Левая резьба. |
|---|
Вставьте крепежные винты для гидравлического поршня на зубчатый вал со стороны впуска и выпуска и затяните.
Момент затяжки, см. 11 36 4AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Схема №22
Замените уплотнительные колпачки и установите специальным инструментом 11 6 170 или имеющимися в продаже короткими плоскогубцами.
E85
Используйте имеющиеся в продаже плоскогубцы со смещенным носом.
Схема №23
Вставить винтовые пробки с новыми уплотнительными кольцами и затянуть вниз.
Момент затяжки, см. 11 36 3AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Схема №24
Подогнать проушину подвески.
Схема №25
ПримечаниеЕсли был заменен двойной блок регулировки VANOS, необходимо проверить и при необходимости отрегулировать синхронизацию распределительного вала.
Если была выполнена работа, которая " не " влияет на синхронизацию, и гарантируется, что регулировка синхронизации правильна, проверка синхронизации, описанная ниже, не должна проводиться.
| Важно | Цилиндр для поршня натяжения цепи находится под давлением пружины. |
|---|
Снять цилиндр для поршня натяжения цепи.
Схема №26
Вставьте в головку цилиндров специальный инструмент 11 4 220 и приведите регулировочный винт в контакт с натяжной рейкой.
Схема №27
Предварительно нагружать натяжную рейку специальным инструментом 11 4 220 вращением регулировочного винта специальным инструментом 00 9 250 или стандартным динамометрическим ключом до 0,7 Нм.
Схема №28
Оттяните специальный инструмент 11 2 300 назад до тех пор, пока маховик больше не будет закреплен на месте.
Схема №29
Снимите специальный инструмент 11 3 240.
Схема №30
| Важно | Двойной регулировочный узел VANOS крышки; при подключении подачи сжатого воздуха из расточки разбрызгивается несколько капель масла. |
|---|
Схема №31
Подключите сжатый воздух (от 2 до 8 бар).
Схема №32
При подключенной подаче сжатого воздуха дважды провернуть двигатель в направлении вращения до тех пор, пока кулачковые наконечники на впускном и выпускном распределительных валах на 1-м цилиндре не будут обращены друг к другу.
Схема №33
Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 2 300 в положении ВМТ 1-го цилиндра.
| Важно | Не поворачивайте двигатель назад. Перед включением двигателя снимите специальный инструмент 11 2 300. |
|---|
Схема №34
Проверьте настройку распределительного вала
Установите специальный инструмент 11 3 240 на распределительные валы.
Схема №35
Синхронизация должна быть сброшена, если специальный инструмент 113240 выступает на сторону выпуска.
При необходимости отрегулируйте синхронизацию распределительного вала.
Схема №36
Отсоедините соединение сжатого воздуха.
Снимите специальный инструмент 11 3 450.
Схема №37
Установите линию нагнетания масла с новыми уплотнениями.
Момент затяжки, см. 11 36 2AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Схема №38
Раскрепить и снять специальный инструмент 11 4 220.
Схема №39
Установить цилиндр для поршня натяжения цепи.
Схема №40
Снимите специальный инструмент 11 3 240.
Схема №41
Снимите специальный инструмент 11 2 300.
Соберите двигатель.
Схема №42
11 36 570 Замена электромагнитного клапана со стороны входа на блоке регулировки VANOS
Требуются специальные инструменты
- 32 2 110
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Проверка сохраненных сообщений о сбоях
- Выключить зажигание
Расконтрите шланг 1 и отсоедините.
Расконтрите пробку 2 и снимите.
Схема №43
ПримечаниеПосле его снятия из электромагнитного клапана капает масло. Приготовьте чистящую ткань. Убедитесь, что масло не капает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла чистящей тканью. Не повреждайте маслопровод при отпускании электромагнитного клапана. Освободить электромагнитный клапан специальным инструментом 32 2 110.
Установка
Момент затяжки, см. 11 36 1AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Теперь очистите память ошибок.
Схема №44
11 36 575 Замена электромагнитного клапана на стороне выхлопа на блоке регулировки VANOS
Требуются специальные инструменты
- 11 6 420
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Проверка сохраненных сообщений о сбоях
- Выключить зажигание
Только E85
- Снять бачок для жидкости системы омывателя козырька
Расконтрите пробку 1 и снимите.
Прорезать кабельную стяжку (2).
Схема №45
ПримечаниеПосле того, как он был удален, масло капает с электромагнитного клапана. Подготовьте чистящую ткань. Убедитесь, что масло не капает на ременный привод. Немедленно удалите остатки масла чистящей тканью. Отпустите электромагнитный клапан с помощью специального инструмента 11 6 420.
Установка
Момент затяжки, см. 11 36 1AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".
Теперь очистите память ошибок.
Схема №46
11 61 095 Снятие и установка/замена блока регулировки DISA
Выключить зажигание.
Только E46
Отсоединить заборный шланг между датчиком воздушно-массового расхода и соединительной деталью.
Расконтрите пробку 1 и отсоедините ее от регулировочного узла DISA (DISA = дифференцированная система воздухозаборника).
Схема №47
Отверните винты.
Извлеките регулировочный узел 1 DISA из коллектора всасываемого воздуха.
