Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/X5/BMW X5 E53 рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - инструкции по ремонту (N62): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - инструкции по ремонту (N62): Прочее BMW X5 E53 рестайлинг

Топливная система двигателя 18 иллюстраций ~5 мин чтения

13 00 002 Функция проверки цифровой электроники двигателя (DME)

Диагностический штуцер в отсеке двигателя

Подключите MoDiC или BMW DIS.

Опросите память ошибок DME.

Запишите сообщения о сбоях, хранящиеся в памяти.

Дополнительная информация по поиску и устранению неисправностей в соответствии с инструкциями DIS или MoDiC.

Схема №14

Розетка БД (1) в нише для ног водителя

Та же процедура, что и выше.

Схема №15

13 31... Примечания по проверке давления топлива (эталонное давление: окружающая среда)

Особенность этой версии с давлением окружающей среды

  1. Соединение для вакуумного шланга регулятора давления топлива расположено между дросселем и воздухоочистителем или на воздухоочистителе.

Предварительное условие испытания

  1. Установлен правильный регулятор давления топлива. С помощью ЭПК проверьте, установлен ли подходящий для автомобиля регулятор давления топлива: Подключите тестовый адаптер.

Описание работы

Функция управления регулятором давления топлива должна быть гарантирована при всех условиях эксплуатации. Топливный насос всегда должен быть способен генерировать более высокое давление топлива, чем давление, регулируемое регулятором давления.

Скорость впрыска регулируется посредством времени впрыска; время впрыскивания регулируется ДМЭ.

Описание работы: магистраль возврата топлива

Когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0, линия возврата топлива после регулятора давления находится под нулевым давлением.

Описание работы: функция удержания давления

Регулятор давления закрывается, когда двигатель находится в состоянии покоя, а ключ зажигания находится в положении 0. Давление топлива в нагнетательной линии сохраняется в течение длительного периода времени. В топливном насосе закрывается невозвратный клапан. Эти меры помогают удерживать давление топлива в топливной системе. Таким образом, удается избежать увеличения времени запуска.

Жалоба: неисправности характеристики привода, недостаток мощности

  1. Запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте давление топлива.

Если измеренное значение меньше номинального - 0,2 бар

  1. Сужаются сечения магистрали в подаче топлива или засоряется топливный фильтр, или
  2. Подача напряжения на топливный насос не в порядке: например, в результате высокого контактного сопротивления (коррозии) в штепсельном соединении между жгутом проводов и топливным насосом.

Если измеренное значение больше номинального + 0,2 бар

  1. Выключите остановку двигателя и наблюдайте за измеренным значением.
  2. Если измеренное значение падает до номинального, то поперечные сечения линий в сливе топлива сужаются или засоряются.
  3. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов. Если перегибы не видны
  4. Заменить возвратные линии

Если измеренное значение остается слишком высоким, то регулятор давления, по всей вероятности, неисправен.

ВажноС меньшей вероятностью обратная линия может быть полностью перекрыта. При снятом регуляторе давления топливо могло выходить под давлением!
  1. Приготовьте чистящую салфетку, уловите и утилизируйте вытекающее топливо.
  2. Замените возвратную линию, но не регулятор давления.

Жалоба: стартовые проблемы

  1. Кратковременно запустить двигатель на холостых оборотах и выключить.
  1. Запишите измеренное значение при остановленном двигателе.
  2. Считайте измеренное значение еще раз приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя.

Для следующего испытания необходим специальный инструмент 13 3 010 (хомут для шланга).

Если измеренное значение упало более чем на 0,5 бар

  1. Запустите двигатель и кратковременно дождитесь стабильного повышения давления.
  2. Выключите двигатель и немедленно отщипните нагнетательную линию непосредственно перед манометром специальным инструментом 13 3 010.
  3. Запишите измеренное значение
  4. Повторное считывание измеренного значения приблизительно через 20-30 минут после остановки двигателя

Если измеренное значение теперь упало менее чем на 0,5 бар, могут присутствовать следующие неисправности

  1. Неисправность в линиях доставки
  2. Неисправность в шланге подачи в бак
  3. Неисправен подпорный невозвратный клапан топливного насоса

Проверьте компоненты. Замените неисправные компоненты.

Если измеренное значение снова упало более чем на 0,5 бар

  1. Замена регулятора давления

ПримечаниеВсе топливные шланги и хомуты для шлангов, которые были отсоединены в рамках проверок, должны быть заменены. Опросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Теперь очистите память ошибок.

13 32 051 Замена топливного фильтра (N62)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание

Переработка

Топливо в топливных магистралях находится под давлением (примерно от 3 до 5 бар)!

Топливо появляется при отсоединении топливопроводов от топливного фильтра.

Уловить и утилизировать вытекающее топливо.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Снятие защиты днища топливного бака слева

Отверните винты 1.

Ослабьте винты (2).

Схема №16

Отпустите винты 1 на обрезке задней левой колесной арки.

Схема №17

Аккуратно прижмите обрешетку колесной арки в одну сторону.

Отпустите винт 1.

Схема №18

Отверните винты 1.

Схема №19

Отверните винты 1 и 2.

Отвинтите гайки 3.

Схема №20

Опускать защиту днища топливного бака (1) только до беспрепятственного доступа к регулятору давления.

Схема №21

ПримечаниеМаркировать топливопроводы на топливном фильтре. Это предотвращает неправильную установку топливопроводов на топливном фильтре. Регулятор давления топлива интегрирован в топливный фильтр и не подлежит замене.

Расконтрите и отсоедините топливопроводы 1.

Снимите вакуумный шланг (2).

Отверните винты.

Снимите топливный фильтр 3.

Схема №22

13 62 010 Снятие и установка/замена датчика перепада давления (N62)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Снимите акустическую крышку
  4. Демонтировать переборку подогревателя

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните винты.

Вытащите датчик перепада давления 2 из коллектора всасываемого воздуха.

Схема №23

Установка

Теперь очистите память ошибок.

13 62 531 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (N62)

ПредупреждениеОпасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

ПримечаниеСчитывание памяти отказов блока управления ВНД. Выключить зажигание.

Переработка

  1. Уловить и утилизировать вытекающий хладагент.
  2. Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

На водопроводной трубе спереди смонтирован датчик температуры охлаждающей жидкости.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите датчик температуры 2.

Установка

Момент затяжки см. в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек.

При необходимости долейте хладагент.

Схема №24

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 62 560 Снятие и установка/замена датчика расхода воздуха (N62)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Снимите верхнюю секцию корпуса впускного фильтра. См. ДВИГАТЕЛЬ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите хомут 2.

Вытяните датчик 3 расхода воздуха и массы из шланга воздухозаборника.

Схема №25

Установка

Проверьте наличие повреждений уплотнительного кольца между датчиком воздушно-массового расхода 3 и корпусом впускного фильтра, при необходимости замените.

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

13 64 541 Замена всех топливных форсунок

Данный этап работ описан в разделе ДЕМОНТАЖ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ТРУБЫ.

13 71 000 Демонтаж и монтаж корпуса впускного фильтра (N62)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Снимите вытяжной колпак.
  3. Расконтрите впускной трубопровод на корпусе впускного фильтра и снимите

Отпустите фиксаторы 1 и 2.

Снимите верхнюю секцию корпуса впускного фильтра 3.

Схема №26

Установка

Проверьте уплотнительное кольцо 1 в верхней секции корпуса 2 впускного фильтра на отсутствие повреждений; при необходимости замените.

Схема №27

Отпустите винт, снимите корпус впускного фильтра 1.

Схема №28

13 72 001 Замена элемента воздушного фильтра (N62)

Откройте фиксаторы.

Немного приподнять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра.

Схема №29

Снимите элемент воздушного фильтра.

Установка

  1. Очистите изнутри верхнюю и нижнюю секции корпуса впускного фильтра.
  2. Установите новый элемент воздушного фильтра.
Схема №30

13 90 500 Замена вентилирующего клапана цистерн (N62)

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание

Снять крышку конструкции

Место установки

Вентиляционный клапан бака установлен спереди на левой стороне крышки головки цилиндров.

Расконтрите вентиляционный шланг на коллекторе заборного воздуха и отсоедините.

Расконтрите вентиляционный шланг на вентиле бачка 2 и отсоедините.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Снимите вентиль 2 бака с держателя.

Схема №31

ПримечаниеУстраните неисправности. Теперь очистите память ошибок.

Другие статьи — Топливная система - инструкции по ремонту (N62)