Требуются специальные инструменты
- 13 5 220
- 61 3 050
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
- Снимите акустическую крышку
- Снимите правую крышку катушки зажигания
| Важно | Топливо в топливных магистралях находится под давлением (ок. 3-5 бар)! Уловить и утилизировать вытекающее топливо. Снимите пылезащитный колпачок на измерительном клапане топливной рейки. |
|---|
Открутите обратный клапан (1) на специальном комплекте инструмента 13 5 220.
Установите специальный набор инструментов 13 5 220 на топливную рейку и затяните накатную гайку до непроницаемости для рук.
Запустите двигатель.
Ввинчивать обратный клапан (1) до тех пор, пока на DIS-тестере не появится показание давления.
| Важно | Ни в коем случае не ввинчивайте обратный клапан до механического упора. Это может привести к повреждению клапана в корпусе регулятора давления. |
|---|
Измерение давления топлива
Схема №5
- Подключение датчика давления к тестеру DIS
- Запустите двигатель.
- Выберите Измерение (Measurement).
- Появляется функция мультиметра
- Выбрать опрессовку
- Считайте давление топлива
Испытательное давление, см. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Выключите двигатель.
Проверка топливного насоса
Снимите реле топливного насоса.
ПримечаниеПроверьте, не запускается ли больше топливный насос во время процедуры запуска двигателя (двигатель не запускается).
Подсоедините специальный инструмент 61 3 050 к клемме 87 и клемме 30.
Нажмите кнопку и считайте давление нагнетания топливного насоса на DIS Tester.
Давление нагнетания, см. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Схема №6
- 13 5 281
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления ВНД
- Выключить зажигание
- Снимите акустическую крышку
- Снимите крышки катушки зажигания
Расконтрите вилки 1 на сервомоторах и отсоедините.
Отсоедините штепсельные соединения 2 датчиков детонации от кабельных полос.
Разжать трос (3).
Схема №7
Расконтрите и отсоедините следующие штепсельные соединения.
- Топливная рейка, левая и правая, на кабельном канале
- Дроссель-клапан в сборе
- Все электромагнитные клапаны
- Оба датчика температуры
- Сигнализатор давления масла
- Клапан продувки бака
- Генератор
- Датчик перепада давления
- Сервомотор на коллекторе всасываемого воздуха
- Генератор импульсов на левом выпускном и впускном распределительных валах
- Датчик левого эксцентрикового вала
Отверните винты.
Снимите кронштейны 4, уложите кабельные каналы в одну сторону.
Схема №8
Переработка
- Топливо выходит при отсоединении топливопровода. Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
- Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Снимите защитный колпачок с соединения 1 сжатого воздуха.
Продуйте топливо обратно в бак коротким потоком сжатого воздуха (макс. 3 бар) при подключении сжатого воздуха (1).
Отверните винты.
Снимите обе нагнетательные трубы (2) в направлении сверху.
Схема №9
Расконтрите и отсоедините топливный шланг 1.
Схема №10
Топливный шланг уплотнить специальным инструментом 13 5 281.
Схема №11
Отверните винты.
Расконтрите разъем и снимите.
Схема №12
Вынуть фиксаторы 1.
Вытянуть топливные форсунки из трубы впрыска.
Установка
- Заменить уплотнительные кольца на топливных форсунках и покрыть антифрикционным резиновым покрытием.
Схема №13
ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.