Информация о драйвере - обзор - X5: Диагностика BMW X5 E53 рестайлинг

Средняя самопроверка

Работу MID можно проверить с помощью последовательности тестовых функций на панели MID. Можно проверить следующие элементы

Схема №242

Войти

UNIT идентификация (Идентификация агрегата) - следующая информация появляется приблизительно в течение 3 секунд при включении зажигания

1. Аппаратный номер
2. Номер программного обеспечения
3. Индекс варианта

Все остальные тесты должны быть запущены в течение трех секунд, пока отображаются идентификационные данные. Если нет, то MID выйдет из тестового режима.

ТЕСТ ДИСПЛЕЯ - активируйте этот тест, нажав кнопку меню дисплея. Все элементы главного и меню дисплеев подсвечиваются разными проверочными шаблонами.

BUTTON проверка (тест кнопки) - запуск этого теста осуществляется нажатием кнопки меню тестирования. Всем кнопкам на MID присвоена алфавитная буква, которая появится при нажатии кнопки.

ТЕСТ РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ - этот тест проводится нажатием кнопки меню регулировки громкости и поворотом ручки регулировки громкости. На дисплее появляются цифры от 01 до 36, обозначающие каждый шаг поворота ручки.

STATUS LED проверка - активируйте этот тест, нажав кнопку меню. Светятся все светодиодные индикаторы состояния.

Тестовые функции BC (высокая версия)

Функции тестирования BC могут использоваться для проверки различных входов, выходов, состояния и функций IKE. Он следует за тестовыми функциями BC E38, при этом тестовые функции отображаются в матрице кластера. (См. раздаточный материал IKE из курса «Введение в E38»).

Схема №243

Войти

Нажатие кнопки СС при включении клавиши приведет к переходу в тестовый режим.

Тесты # 1, # 2 являются единственными разблокированными тестами тестовых функций. Тест No19 используется для разблокировки тестов следующим образом

1. Перейдите к тесту No1 и просмотрите VIN.
2. Добавьте последние пять цифр VIN и запишите общее значение, EG; VIN = BG00222. 2+2+2 = 6.
3. Перейдите к тесту No19. На дисплее отображается надпись «замок ON».
4. Нажмите кнопку сброса «6» раз.
5. Нажмите кнопку CC. Теперь тесты разблокированы.

Несколько функций тестирования имеют значения дополнительного теста, которые вызываются нажатием кнопки сброса во время отображения теста. Тестовые функции, доступные на BC, включают

ИСПЫТАНИЕ 01 - Конкретные данные о транспортном средстве

Проверка 02 - Самотестирование кластера

ТЕСТ 03 - Данные SI

ИСПЫТАНИЕ 04 - Расход топлива

Проверка 05 - Данные расчета диапазона

ТЕСТ 06 - Входы датчиков топливного бака

ИСПЫТАНИЕ 07 - Входы охлаждающей жидкости/частоты вращения

ИСПЫТАНИЕ 08 - Ввод данных о скорости движения по дороге

ИСПЫТАНИЕ 09 - Напряжение батареи

ТЕСТ 10 - Код страны

ИСПЫТАНИЕ 11 - Код установки

ТЕСТ 12 - Данные для определения времени прибытия

ТЕСТ 13 - Тест GONG

Проверка 14 - Шестнадцатеричное значение для памяти ошибок

Проверка 15 - Входные двоичные значения порта

ИСПЫТАНИЕ 16 - OEL Temp

ИСПЫТАНИЕ 17 - RCC-EMPF.: _ _ _ _ МИН.

ИСПЫТАНИЕ 18 - БЛАНК

ТЕСТ 19 - Блокировка/разблокировка

ТЕСТ 20 - Поправочный коэффициент

Проверка 21 - Функция сброса

Базовые функции тестирования бк/приборной панели

Помимо памяти неисправностей и диагностической связи, базовая приборная панель содержит ряд тестовых функций, к которым можно получить доступ для проверки различных функций и значений. Тестовые функции отображаются в ЖК-блоке пробега. Всего имеется 21 тестовая функция. Тестовые функции аналогичны функциям предыдущих компьютеров платы и содержат аналогичные тесты.

Схема №244

Войти

1. Тесты 1 и 2 всегда разблокированы.
2. Тесты 3 -21 доступны только после разблокировки тестовой функции. Тест 19 является функцией разблокировки для доступа к дисплеям.

Пролистывание пронумерованных тестовых функций достигается нажатием кнопки комбинации приборов при отображении номера теста.

1. (нажмите кнопку) = тест No2
2. 1.0 (нажмите кнопку) = дополнительный тест No1

Это сигнализирует BC отобразить дополнительные тесты отображаемого главного тестового меню или перейти к следующему главному тестовому меню 62530009.

ИСПЫТАНИЕ 19. - ЗАКОНТРИТЬ/РАСКОНТРИТЬ

Подтесты

L-ON...

L-OFF 19,0 =

Схема №245

Войти

Отображение меняется с «L-ON» на «L-OFF» каждую секунду. Чтобы разблокировать тестовые функции, немедленно нажмите кнопку кластера, когда она изменится на «L-OFF». При выходе из тестовых функций тесты автоматически блокируются.

Тестовые функции обеих кластерных/BC систем одинаковы, за исключением отмеченных случаев.

Испытание № 01

Модуль IKE/Cluster предоставляет следующие данные, которые отображаются на дисплее матрицы кластера

Дополнительное испытание

Базовая версия

1.0

1. Идентификационный номер транспортного средства = FGSTNR: GB11111 1.1
2. K = K: 4739 (верхняя версия) - номер кузова (нижняя версия) 6_1.2
3. Номер детали BMW: Bmwtnr. 13809873 1.3
4. Кодирование, диагностика и индекс шины: CI: 01 Di: 01 bi: 01 1.4
5. Дата производства: дата: 52/94 1.5
6. Номер HW/SW: hw: 40sw: 80 3_1.6
7. Состояние/количество цилиндров/коэффициент двигателя
8. Мотор: зыл: 8 м: 6 с: 400
9. Дата ПЗУ: ПЗУ; 23.08.96 (высокая версия)

Испытание № 02

Следующие дисплеи и приборы активированы (системный тест)

1. Спидометр, тахометр, термометр охлаждающей жидкости, топливомер.
2. ЖК-дисплеи (тестирование сегмента)
3. Индикаторы и сигнальные огни

Этот тест может быть вызван только при неподвижном транспортном средстве, выключенном двигателе, включенном KL R или 15.

Испытание № 03

Могут быть отображены следующие данные SI

Дополнительное испытание

Базовая версия

3.0

1. Литры 3,2
2. Периодический осмотр - не для США
3. SI км с момента последнего сброса: si km: 1250
4. SI автоматическая коробка передач километров: SI-GETR - км 23300

Испытание № 04

Отображается мгновенный расход топлива

Дополнительное испытание

Базовая версия

4.0

1. ВБР: 0,0 L100km 4,1
2. ВБР: 0,0 л/ч

Испытание № 05

Эта функция используется для просмотра данных расчета диапазона.

Дополнительное испытание

Базовая версия

5.0

1. Запас хода при измеренном расходе топлива: RW-vbr: 19,5 л/100 км 5.1
2. Мгновенное расстояние (км)

Испытание № 06

В этой функции объем топливного бака для правой и левой половины топливного бака и текущий общий объем бака отображаются на матричном дисплее приборной панели.

Это позволяет проверить работу поплавковых датчиков уровня.

Отображение: tnk 29.5/34.2/63.7L

ТНКАНЗ 60.2L ЭТАП 1

Первое числовое значение в строке 1 показывает содержимое левой половины топливного бака, второе - объем правой половины бака. Третье значение является текущим общим значением. Если датчик уровня неисправен, его значение возвращается к 0.

В строке 2 отображается текущее среднее значение (отображаемое значение) для содержимого топливного бака. Числовое значение после фазы слова относится к действительному вычисленному числу.

Фаза 1: Регулярный метод вычислений с помощью датчиков (оба датчика в порядке).

Фаза 2: Выполняется расчет по сигналу TKVA (датчик неисправен)

Фаза 3: Невозможно рассчитать содержимое топливного бака, показания топливомера равны 0 (неисправен хотя бы один датчик).

Дополнительное испытание

Базовая версия

6.0

1. Средний уровень топлива 6,1
2. Средний уровень в резервуаре 1_6.2
3. Индицируемое значение и фаза бака

1. 1 = оба датчика исправны
2. 2 = отказ одного датчика
3. 3 = неправдоподобный ввод

Дополнительное испытание

Базовая версия

7.0

1. Температура охлаждающей жидкости. ktmp: 076O C (высокая версия) 7.1
2. Наружная температура 7.3
3. Частота вращения двигателя: N:5238 ед/мин (высокая версия) 7,4
4. Скорость транспортного средства

Испытание № 08

1. Мгновенная скорость дороги V: 085 км/ч (высокая версия) Sub проверка base версия 8.0
2. Шестнадцатеричный код - кластерные входы

Испытание № 09

Дополнительное испытание

Базовая версия

9.0

1. Напряжение батареи (клемма 30) Ub: 12,5 в

Испытание № 10

Предустановленный список кодов национальных рынков. Номер кодируется в модуле IKE/Ckuster центральным кодовым ключом

Дополнительное испытание

Базовая версия

10.0

1. Дисплей: США 02

Испытание № 11

Код устройства вводится в ЭСППЗУ DIS после установки IKE и может быть считан с помощью функции 11 тестирования.

Дополнительное испытание

Базовая версия

11.0

1. Код кластера

Испытание № 12

Эта функция испытания показывает данные для расчета расчетного времени прибытия транспортного средства.

1. Средняя скорость для расчета времени прибытия: vank: 029.7 км/ч
2. Текущее время прибытия: ank: 13.04

Базовая версия - не используется

Испытание № 13

Эта функция тестирования позволяет тестировать гонг, дисплей: гонг?

1. После подтверждения нажатием кнопки сброса отключающего одометра четыре звуковых предупреждающих сигнала срабатывают один раз подряд.
2. Gong T1 (Memo сигнал) 2,0s
3. Гун Т2 (Наружная температура) 1,5 с.
4. Щипцы T1 и T2 (предупреждение LIMIT/CODE) 1,5 с
5. Gong T3 (Контрольный контрольный гонг)

Дополнительное испытание

Базовая версия

13.0

1. Активация гонга нажатием кнопки

Испытание № 14

Эта функция отображает содержимое памяти ошибок в шестнадцатеричном коде.

Дисплей: DIAG: D7 81 033

Испытание № 15-18

Не присваивается какой-либо тестовой функции.

Испытание № 19

Процедура разблокировки тестовых функций БК.

Испытание № 20

Коэффициент коррекции величины потребления СУ. В ходе этого теста корректируется поправочный коэффициент для значения потребления, отображаемого в MID. Установленная стоимость производственной линии - 1000. Значение находится в диапазоне от 750 до 1250.

Чтобы отрегулировать поправочный коэффициент, нажмите один раз кнопку сброса счетчика срабатывания для уменьшения на 1. При каждом нажатии кнопки сброса значение уменьшается на 1, пока не достигнет 750. После 750 число обнулится до 1250 и снова начнет отсчет.

Для принятия установленного коэффициента коррекции нажмите кнопку СС.

Коэффициент коррекции расхода (VK) вычисляется из фактического количества израсходованного топлива (VBR IST) и отображаемого значения (VBR ANZ)

VK = (фактическое MPG/отображаемое MPG) X 1000.

Дополнительное испытание

Базовая версия

20.0

1. Коррекция цифр «единицы» 20.1
2. Коррекция цифр «десятки» 20.2
3. Коррекция цифр «сотни»

Испытание № 21

Эта функция сбрасывает программное обеспечение в IKE. Этот сброс необходим после замены, например, одного из датчиков уровня топливного бака. В противном случае функция демпфирования в программном обеспечении будет препятствовать отображению фактического значения только по истечении длительного времени.

Дисплей: сбросить?

Если тест завершается без программного перезапуска, выключатель зажигания должен быть повернут обратно на «0» или кнопка СС нажата.

Дополнительное испытание

Базовая версия

21.0

1. Сброс программного обеспечения