Буквенно-цифровой обзор сокращенных обозначений
В WDS-DVD (Система электросхемы) в алфавитно-цифровом виде перечислены сокращенные обозначения из обзора «Информация о компонентах и сигналах».
Сокращенные обозначения отсортированы в алфавитном порядке по следующим группам
- A Блоки управления, модули
- B Датчики, электрические преобразователи
- D Диагностические интерфейсы
- E Светильники, электронагревательное оборудование
- Предохранители F
- G Электроснабжение, газогенераторы
- H Акустические и визуальные системы предупреждения
- I Компоненты от поставщиков BMW
- K Реле
- L Катушки
- М Электродвигатели, приводы
- N Усилители, регуляторы, блоки управления
- P Индикаторные приборы
- R Резисторы, потенциометры
- S Переключатели, кнопки
- Т Катушки зажигания
- U Радиосистемы, фильтры подавителей
- V Полупроводники, диоды
- W Антенны, экранирование
- Соединители X Соединители не перечислены в этом глоссарии.
- Y Электромеханические компоненты
- Z Цепи блокировки, фильтры подавителей
Краткое описание компонентов
Следующие компоненты и блоки управления обеспечивают входные сигналы для системы адаптивных фар
- Поворотный переключатель боковых фар и фар ближнего света различается в зависимости от уровня оснащения транспортного средства (адаптивные фары, автоматическое управление ходовыми огнями, автоматическая или ручная регулировка диапазона фар). Для работы функции адаптивных фар переключатель света должен быть установлен в положение «А»(«А» = «автоматическое управление ходовыми огнями» или «адаптивные фары»).
- Включение и выключение фар дальнего света осуществляется с помощью указателя поворота/переключателя дальнего света (путем нажатия или вытягивания переключателя). Функция адаптивных фар работает как с фарами ближнего, так и дальнего света.
- Датчики высоты езды Если установлено специальное оборудование «Адаптивные фары», блок управления адаптивными фарами оценивает сигналы от датчиков высоты езды. Это связано с тем, что адаптивный блок управления фарами также управляет автоматической регулировкой диапазона фар. Функция автоматической регулировки диапазона фар регулирует вертикальное направление фар для компенсации изменений угла наклона транспортного средства (например, когда транспортное средство загружено, а также при торможении и ускорении в динамических условиях вождения).
- Переключатель тормозных огней Если автомобиль оснащен опцией «адаптивные фары», то сигналы от переключателя тормозных огней считываются блоком управления адаптивными фарами. Сигнал, посылаемый переключателем стоп-сигнала, является входным сигналом для автоматической регулировки диапазона фар; см. выше: Датчики высоты езды.
- Датчик нулевого положения> E46/2, E46/C> E83 Датчик нулевого положения в фаре AHL посылает сигнал для вычисления нулевого положения фары AHL. Это регулирует горизонтальное перемещение фар АХЛ.
- Датчик положения> E53 Датчик положения в модуле позиционера для биксеноновых фар подает сигнал на горизонтальное перемещение фар.
- Общий модуль Базовый модуль обеспечивает входные сигналы в отношении управления терминалом (терминал 15 включен). Блок управления адаптивными фарами включается при включении терминала 15.
- Блок управления EGS или переключатель реверсивного света При включенной передаче заднего хода фары переводятся в положение прямолинейного движения. На автомобилях с автоматической коробкой передач блок управления EGS (электронное управление коробкой передач) подает сигнал «Включена передача заднего хода». На автомобилях с ручной коробкой передач сигнал подается переключателем реверсивного света.
- KOMBI: Приборная панель Приборная панель является шлюзом, т.е. интерфейсом передачи данных) между шиной данных PT-CAN и K-шина.
- RLS: Датчик дождя-света для автоматического управления фарами. Датчик дождя-света измеряет яркость окружающей среды снаружи транспортного средства. В сумеречных условиях датчик дождя-света передает сообщение " Сумерки ", так что автоматическая регулировка диапазона фар может активировать фары ближнего света. Фары наклоняются вверх и вниз, как требуется, но они не поворачиваются в сторону поворота на дороге. В темноте датчик дождя-света отправляет сообщение " Темнота ".
- Датчик угла поворота руля и датчик DSC Датчик угла поворота руля и датчик DSC (DSC = Dynamic стабилизация управление) подают сигналы для адаптивных фар на адаптивный блок управления фарами. Эти сигналы оцениваются следующим образом, в зависимости от скорости автомобиля: Скорости автомобиля до 30 км/ч: Функция адаптивных фар управляется с помощью информации с датчика угла поворота руля (в кластере переключателей рулевой колонки). Скорости транспортных средств от 30 км/ч до 50 км/ч: В диапазоне скоростей от 30 до 50 км/ч происходит непрерывный переход в оценке сигнала: от оценки сигналов, посылаемых датчиком угла поворота рулевого колеса, к оценке сигналов, посылаемых датчиком скорости рыскания (в датчике DSC). В экстремальных динамических ситуациях вождения, например, если транспортное средство начинает скользить или «рыбий хвост», даже при скоростях менее 50 км/ч, учитываются сигналы датчика скорости рыскания. Если автомобиль начинает заносить или «рыбий хвост», то фары переместятся в положение прямо. Фары не перемещаются до тех пор, пока транспортное средство не стабилизируется. Скорости транспортных средств свыше 50 км/ч: На скоростях свыше 50 км/ч сигналы от датчика угловой скорости рыскания (в датчике DSC) образуют первичную основу для управления функцией адаптивных фар. Причина: Для постоянного радиуса поворота требуемый угол поворота увеличивается непропорционально со скоростью. Кроме того, требуемый угол поворота руля зависит и от коэффициента трения дорожного покрытия.
Скорость рыскания прямо пропорциональна скорости. По этой причине скорость рыскания всегда является наиболее подходящей мерой для управления адаптивными фарами на высоких скоростях.
Однако даже на высоких скоростях сигнал датчика угла поворота руля используется для заблаговременного обнаружения (прогнозирования) команд водителя. Этот прогноз важен: Сигнал скорости рыскания не подается до тех пор, пока автомобиль не отреагирует на движение рулевого колеса.
Сигнал датчика угла поворота отключается, так что быстрые, мгновенные регулировки рулевого управления не влияют на функцию адаптивных фар.
В системе адаптивных фар задействован ряд блоков управления.
В зависимости от серии и модели адаптивные фары приводятся в действие следующими блоками управления:
- Блок управления AHL> E46/2, E46/C, E53 и E83 до 09/2006 Блок управления AHL управляет адаптивными фарами. В целях безопасности блок управления AHL также отвечает за автоматическую регулировку диапазона фар. Это связано с тем, что: Встречное движение не должно быть ослеплено адаптивными фарами. Если фара застряла в неблагоприятном положении, блок управления AHL попытается переместить эту фару вниз (используя шаговые двигатели в автоматической регулировке диапазона фар). Блок управления AHL подключен к K-шине и PT-CAN.
- LM: фонарь модуль> E83 от 09/2006 Блок управления AHL интегрирован в световой модуль. Световой модуль контролирует и контролирует все огни автомобиля. Прием и передача информации осуществляется по шинам данных ПТ-CAN, шине LIN и К-шине.
- Контроллеры с шаговым двигателем Контроллеры с шаговым двигателем (SMC) управляют шаговыми двигателями в фарах (для автоматической регулировки диапазона фар и для адаптивных фар).
- LSZ: Кластер выключателей света> E46/2, E46/C, E53 и E83 до 09/2006 (E53: световой модуль). Кластер выключателей света передает подсказки от выключателя света и от переключателя поворотного сигнала/основного луча на блок управления AHL (через K-шину).
- Блок управления ксеноновой фарой Блок управления ксеноновой фарой включает лампу в биксеноновых фарах.
- Шаговые двигатели для адаптивных фар Шаговые двигатели поворачивают модули позиционера в биксеноновых фарах. Шаговые двигатели поворачивают фары по вертикальной и горизонтальной осям. (по вертикали = вверх и вниз для автоматической регулировки диапазона фар; горизонтальный = влево и вправо для адаптивных фар). Модули позиционера выполняют перемещение.
- Индикаторный огонь на выключателе света Индикаторный огонь (зеленый светодиод) рядом с «А»(= «автоматическое управление ходовыми огнями») включается адаптивными фарами и имеет 2 функции отображения: Индикаторный огонь загорается постоянно при включении автоматического управления ходовыми огнями или функции адаптивных фар (= выключатель света в положении «А»). Индикаторная лампа мигает, если в системе адаптивных фар развивается неисправность. Таким образом, индикаторный свет поддерживает диагностику адаптивных фар.
Индикаторная лампа включается блоком выключателей света или световым модулем.