LIGHTS - сервисная информация: Прочее BMW X3 E83 рестайлинг

Глоссарий электрических компонентов

Все модели от E38 и MINI

Схема №73

Войти

Адаптивные фары

E46/2, E46/C, E53, E83

Схема №74

Войти

Даты запуска варианта 524 " Адаптивные фары "

1. E46 Купе (E46/2) и E46 Кабриолет (E46/C) Версия модели: 03/2003
2. E53: 04/2004 и далее
3. E83: С 10/2003

Опция 524 «Адаптивные фары» доступна только в сочетании с опцией 522 «Ксеноновые фары ближнего и дальнего света».

Функции системы

Система адаптивных фар перемещает фары по горизонтали (т.е. слева направо) для того, чтобы освещать внутреннюю часть поворота при прохождении поворотов.

Ниже описаны следующие функции системы адаптивных фар:

1. Активация системы и автоматическая калибровка
2. Включение контроллеров шаговых двигателей
3. Анализ сигналов в зависимости от скорости
4. Регулировка горизонтальной цели фар
5. Отключение функции адаптивных фар в экстремальных условиях управления
6. Отключение функции адаптивных фар в ответ на неисправности системы
7. Установка фар в стояночное положение
8. Автоматическая регулировка диапазона фар
9. Адаптивные фары для автоматического управления ходовыми огнями
10. Поворотный огонь

1. > E46/2, E46/C, E53 и E83 до 09/2006: блок управления AHL
2. > E83 от 09/2006: Адаптивные фары приводятся в действие световым модулем.

По этой причине следующий текст относится к общему «блоку управления адаптивными фарами».

Включение контроллеров шаговых двигателей

Блок управления адаптивными фарами (блок управления AHL или световой модуль) посылает контроллерам шаговых двигателей (SMC) номинальные значения для модулей позиционера (положение модулей позиционера и скорость движения).

Блок управления адаптивными фарами рассчитывает номинальные значения с помощью следующих сигналов:

1. Скорость движения транспортного средства по дороге
2. Угол поворота руля (при скорости до 50 км/ч в зависимости от кодирования)
3. Скорость рыскания (50 км/ч вверх, см. Датчик угла поворота и датчик DSC выше)

Анализ сигналов в зависимости от скорости

Адаптивные фары управляются следующими сигналами в зависимости от скорости движения: сигналы от датчика угла поворота руля или сигналы от датчика угловой скорости рыскания (в датчике DSC). Кодирование (в конце производственной линии) определяет приоритет, назначенный сигналам датчиков, выше которого порог скорости (см. выше).

Отключение функций адаптивных фар в экстремальных условиях управления

Если автомобиль заносит, заносит и теряет боковое сцепление, функция адаптивных фар отключается следующим образом

1. Фары возвращаются в положение прямо. Фары больше не поворачиваются.
2. Фары ближнего света остаются включенными.

Отключение функций адаптивных фар в ответ на неисправности системы

В случае системной ошибки индикатор на выключателе света будет мигать.

Ослепление встречного движения должно быть предотвращено в случае отказа системы.

По этой причине функция адаптивных фар деактивируется следующим образом:

1. Если шаговые двигатели все еще работоспособны, фары возвращаются в положение прямо. Фары больше не перемещаются в сторону изгибов в дороге.
2. Если фара уже не может быть возвращена в прямолинейное положение, то она наклоняется вниз (с помощью шаговых двигателей для автоматической регулировки диапазона фар). Это предотвращает ослепление встречного движения.
3. Если фара не может быть наклонена вниз, биксеноновая лампа в этой фаре отключается следующим образом: Когда транспортное средство припарковано, блок управления регистрирует спящий режим для адаптивных фар следующим образом: Остановка и терминал R ВЫКЛ в течение нескольких минут. При следующем перезапуске автомобиля биксеноновый огонь неисправной фары не включается. Передние противотуманные фары включаются для того, чтобы обеспечить минимальный уровень освещенности. Фара ближнего света не выключается во время движения автомобиля.

Как установить фары в стояночное положение

При выключении терминала R фары перемещаются в положение парковки. Положение на стоянке важно для следующей последовательности калибровки фар. Из положения на стоянке фары проходят калибровочную последовательность при предварительной проверке. Во время последовательности калибровки блок управления адаптивными фарами заново запоминает положение движения фар прямо.

Когда фары достигли положения парковки, контроллеры с шаговым двигателем SMC информируют блок управления адаптивными фарами («проверка»).

Блок управления адаптивными фарами деактивирует контроллеры шаговых двигателей. Период выбега длится около 10 секунд.

Адаптивные фары для автоматического управления ходовыми огнями

Функция автоматического управления ходовыми огнями (опция в сочетании с датчиком дождя-света) включает и выключает боковые огни и фары ближнего света автоматически.

Условия включения

1. Автоматическое управление ходовыми огнями должно быть закодировано в блоке выключателей света или световом модуле.
2. Выключатель света должен находиться в положении А" ("А" обозначает автоматическое управление ходовыми огнями и для адаптивных фар).
3. Датчик дождя-света должен быть установлен и находиться в рабочем состоянии. Датчик дождя-света определяет яркость окружающего света. Датчик дождя-света посылает следующие подсказки в кластер выключателей света или световой модуль: Низкая яркость окружающей среды: В сумерках, темноте, в подземном гараже или туннеле. «Включить фары ближнего света» просьба Достаточная яркость окружающего воздуха. Запрос «Выключение фар ближнего света»

Если необходимо включить только боковые фонари, выключатель света должен быть установлен на боковые фонари (положение выключателя 1).

При установке переключателя света в положение " А " включается и блок управления адаптивными фарами

1. Когда функция автоматического управления ходовыми огнями включает фары ближнего света (например, в сумерках), функция адаптивных фар уведомляется одновременно. Затем блок управления адаптивными фарами берет на себя управление автоматической регулировкой диапазона фар.
2. Кроме того, оцениваются и сигналы от датчика дождя-света. Фары не поворачивают при движении автомобиля на повороте до наступления полной темноты.

Сообщение «ближний свет фар включен» дается индивидуально для каждой фары.

При выходе из строя головного света адаптивные фары отключаются.

Передние противотуманные фары включаются для того, чтобы обеспечить минимальный уровень освещенности.

Поворотные огни

1. > E83 с 09/2006

Поворотные огни подключаются к адаптивным фарам (вариант 524).

В зависимости от срабатывания включается правый и/или левый передний фогот. Включение поворотных огней осуществляется световым модулем (ЛМ). Поворотный свет не включается внезапно, а скорее затухает в соответствии со специальными временными параметрами.

В зависимости от конкретной страны при движении на повороте включаются поворотники.

Для включения поворотных огней должны быть выполнены следующие условия

1. Клемма 15 ВКЛ.
2. Выключатель света в положении «А»(«А» означает автоматическое управление ходовыми огнями)
3. Датчик дождя-света обнаруживает сумерки или темноту (порог превышен)

И

1. Индикатор поворота включен (не в одно касание)
2. Диапазон скоростей (вперед): Европа и Япония версия от 0 км/ч до 35 км/ч США версия от 0 км/ч до 65 км/ч
3. Угол поворота (теоретический): при неподвижном <или = 77 ° при движении <или = 10 °

В качестве альтернативы

1. Диапазон скоростей (реверс): От 0 км/ч до 35 км/ч
2. Угол поворота (теоретический): в неподвижном состоянии или при движении> или = 70 °

Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии, огни поворота автоматически выключаются через определенное время, например, при ожидании на светофоре. Однако поворотные огни могут быть снова включены с помощью переключателя «сигнал поворота/дальний свет».

Световой модуль (Lm) использует следующие сигналы для включения поворотных огней

1. Угол поворота руля
2. Скорость рыскания
3. Состояние передачи заднего хода

Для выключения поворотных огней должны быть выполнены следующие условия:

1. Выключатель света не в положении «А»(«А» означает автоматическое управление ходовыми огнями)
2. Датчик дождя-света не обнаруживает сумерек или темноты (нижний порог превышен)

1. Выключение сигнального индикатора
2. Диапазон скоростей (вперед): Европа и Япония версии> или = 40 км/ч США версии> или = 70 км/ч
3. Угол поворота (теоретический): при неподвижном положении 77 ° при движении 10 °

1. Диапазон скоростей (задний ход):> или = 40 км/ч
2. Угол поворота (теоретический): в неподвижном состоянии и при движении ниже определенного значения

1. Полозья и качания автомобиля.

1. Передние противотуманные фары включаются выключателем передних противотуманных фар.

Предварительные условия для активации

Блок управления адаптивными фарами «бодрствует» от клеммы 15 ВКЛ.

Движение огней подчиняется следующим условиям

1. Передача заднего хода не должна находиться в зацеплении.
2. Неисправности системы не должны присутствовать. Индикатор не должен мигать.
3. Лампочки для биксеноновых фонарей в порядке в обеих фарах.
4. Транспортное средство не должно проскальзывать или иметь рыбий хвост.
5. Датчик дождя и света должен определять темноту.
6. Дополнительное предварительное условие для активации: активировано автоматическое управление ходовыми огнями (выключатель света в положении «А», см. выше).

Национальные версии

В некоторых странах имеются опции «Дневные ходовые огни» и «Ручная регулировка диапазона фар».

Автомобили с ручной регулировкой диапазона фар не имеют адаптивных фар.

Это объясняется тем, что на транспортных средствах с ручной регулировкой диапазона фар используются галогенные фары ближнего света; адаптивные фары доступны только в сочетании с опцией 522 «Ксеноновые фары ближнего и дальнего света».

Функция включения адаптивных фар в сочетании с дневными ходовыми огнями

Вариант «Дневные огни»(Северная Европа и Канада) означает, что

Фары ближнего света и боковые фонари всегда включаются в следующих условиях:

1. Выключатель света в положении «2»
2. Клемма 15 ВКЛ.

Активна автоматическая регулировка диапазона фар (приводится в действие блоком управления адаптивными фарами).

Если терминал 15 выключен, автоматически отключаются также фары ближнего света и боковые фары.

Выключатель света также должен быть установлен в положение «А» с опцией «Дневные ходовые огни». Блок управления адаптивными фарами тогда находится в режиме ожидания.

Функции системы для опции " Дневные огни ", когда переключатель света установлен в положение " А "

1. Если транспортное средство кодируется с помощью опции «Дневные ходовые огни»(конец производственной линии), выключатель света может постоянно оставаться в положении «А». При включении терминала R включаются габаритные огни, стояночные огни и огни номерного знака. Как только включается клемма 15, включаются и фары ближнего света.
2. При включении фар ближнего света включается адаптивный блок управления фарами (для автоматической регулировки диапазона фар).
3. Индикаторная лампа на выключателе света загорается и указывает на работоспособность системы.
4. Адаптивные фары поворачиваются, когда автомобиль неподвижен, если руль повернут (только вправо).
5. Фары перемещаются при повороте автомобиля, если датчик дождя-света регистрирует темноту.

Условия включения адаптивных фар в сочетании со специальным оборудованием " Дневные ходовые огни " являются следующими:

1. Транспортное средство должно быть закодировано с опцией «Дневные ходовые огни»(конец производственной линии)
2. Выключатель света должен находиться в положении «А»
3. Клемма 15 должна быть включена, и передача заднего хода не должна быть включена
4. Датчик дождя-света должен определять темноту

Возможны изменения.