LIGHTS - сервисная информация: Регулировки BMW X3 E83 рестайлинг

Активация системы и автоматическая калибровка

При включении клеммы 15 фары всегда выполняют последовательность калибровки, даже если не включены фары ближнего света. Блок управления адаптивными фарами (блок управления AHL или световой модуль) посылает запрос «выполнить последовательность калибровки» контроллерам шаговых двигателей (SMC, блок управления шаговыми двигателями фар). Контроллеры шаговых двигателей включают шаговые двигатели в фарах. Выполняется последовательность калибровки.

В последовательности калибровки фары движутся следующим образом

1. Фары перемещаются вправо и влево (= последовательность калибровки для адаптивных фар).
2. Фары перемещаются вверх и вниз (= последовательность калибровки для автоматической регулировки диапазона фар).
3. В конце последовательности калибровки фары находятся в прямом положении.

После выполнения последовательности калибровки система готова к работе.

При включении передачи заднего хода фары переводятся в положение прямо.

Если терминал 15 повторно включается и выключается (например, в демонстрационных целях), последовательность калибровки не будет выполняться каждый раз, когда терминал 15 включается. Перед повторным включением клемма 15 должна быть выключена не менее чем на 15 секунд. Только после этого выполняется последовательность калибровки, когда терминал 15 включен.

Как отрегулировать горизонтальный цель фар

Контроллеры с шаговым двигателем перемещают фары вправо или влево при повороте автомобиля.

Горизонтальный диапазон перемещения фар

1. Внутрь, т.е. к центру транспортного средства: до макс. 8 °> E46/2, E46/C, E83:7 °> E53: 8 °
2. Наружу: до макс. 15 °

Пример: Правый изгиб

Правая фара поворачивается на угол до 15 ° (правая фара - фара «внутри» на правом изгибе).

Поэтому он поворачивается наружу от центра транспортного средства.

Левая фара поворачивается максимум на 8 ° (левая фара поворачивается к центру транспортного средства, т.е. внутрь).

Фара на внешней стороне изгиба достигает своего конечного положения одновременно с фарой на внутренней стороне изгиба, обеспечивая равномерное освещение дороги.

На правом изгибе левая фара находится с внешней стороны изгиба. Правая фара находится на внутренней стороне изгиба.

Автоматическая регулировка диапазона фар

Если установлено специальное оборудование «Адаптивные фары», блок управления адаптивными фарами также управляет автоматической регулировкой диапазона фар.

Автоматическая регулировка диапазона фар адаптирует диапазон фар для различных условий эксплуатации.

Изменения угла наклона транспортного средства вызываются нагрузками транспортного средства и торможением или ускорением в экстремальных ситуациях вождения. Автоматическая регулировка диапазона фар перемещает фары вверх и вниз в соответствии с требованиями.

Блок управления адаптивными фарами также управляет автоматической регулировкой диапазона фар следующим образом.

1. Датчики высоты езды и переключатель тормозной фары подают сигналы для автоматической регулировки диапазона фар.
2. Блок управления адаптивными фарами по сигналам вычисляет наклон автомобиля (продольно дорожному полотну).
3. Шаговые двигатели для автоматической регулировки диапазона фар автоматически и динамически управляют диапазоном фар. Диапазон фар регулируется таким образом, чтобы фактический диапазон фар соответствовал требуемому по закону диапазону фар следующим образом: Если задняя часть транспортного средства ниже, чем передняя: Фактический диапазон фар будет длиннее, чем предусмотренный законом диапазон. Высота луча фар понижается для уменьшения дальности действия фар в соответствии с требованиями законодательства. Если транспортное средство расположено горизонтально: Фактическая дальность света фар будет такой же, как и предусмотренная законом дальность. Если передняя часть транспортного средства ниже задней: Фактический диапазон фар будет короче, чем предусмотренный законом диапазон. Высота луча фар увеличена для увеличения дальности действия фар в соответствии с требованиями законодательства.