Главная/BMW/X3/BMW X3 E83 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Стандартная/автоматическая коробка передач - обзор: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Стандартная/автоматическая коробка передач - обзор: Обзор BMW X3 E83

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~2 мин чтения

В современных современных автомобилях автоматическая коробка передач стала жизненно важной частью силового агрегата. Автоматические коробки передач обеспечивают в целом лучшую экономию топлива и эффективность при адаптации к изменяющимся дорожным условиям и привычкам вождения. Стандартные коробки передач обеспечивают большее взаимодействие водителя с автомобилем, однако автоматические коробки передач снижают утомляемость водителя и повышают безопасность за счет автоматического переключения передач. Автоматические коробки передач также обеспечивают улучшенную управляемость при движении на остановках и в пути. Если есть недостаток автоматической коробки передач, то это будет сложность и стоимость изготовления. (Схема №100)

Схема №100

Обозначение коробок передач

Автоматические коробки передач BMW производятся двумя поставщиками для рынка США

  1. Zahnradfabrik Friedrichshafen: Обычно называется ZF. ZF производит как механические, так и автоматические коробки передач.
  2. GM Powertrain - Hydramatic: Hydramatic - производственное подразделение General Motors, расположенное в Страсбурге, Франция. Hydramatic поставляет автоматические коробки передач BMW для четырех- и шестицилиндровых автомобилей.

BMW разработала внутреннюю систему нумерации своих коробок передач для заказа деталей, исследования информации и идентификации. Также каждый производитель использует свою внутреннюю систему идентификации. Вот разбивка этих идентификационных кодов. Посмотрите

Схема №101

Работа планетарного ряда

Для понимания работы планетарного ряда важно понимать некоторые основные правила эксплуатации

  1. Предполагается, что вращение двигателя происходит по часовой стрелке при обращении к блок-схемам и диаграммам мощности.
  2. Планетарные шестерни всегда будут вращаться в том же направлении, что и внутренняя кольцевая шестерня.
  3. Когда солнечная шестерня приводится в движение по часовой стрелке, а водило планетарной передачи удерживается неподвижным, внутренняя кольцевая шестерня будет вращаться против часовой стрелки (передача заднего хода).
  4. Когда два или более планетарных элемента заблокированы вместе, узел будет вращаться вместе. Соотношение от входа к выходу - 1:1.
  5. Когда солнечная шестерня удерживается в неподвижном положении и водило планетарной передачи приводится в движение по часовой стрелке, кольцевая шестерня приводится в движение по часовой стрелке с передаточным отношением повышающей передачи (75: 1).

При попытке понять схемы потока мощности важно иметь возможность провести сравнение между реальными планетарными компонентами и условными обозначениями. На схеме ниже показана взаимосвязь между этими компонентами и схемой потока мощности. Схема является представлением поперечного сечения трансмиссии, но вы видите только верхнюю половину поперечного сечения. Трансмиссия показана так, как будто она была четвертована по длине. Посмотрите

Схема №102