Поиск и устранение неисправностей шин CAN
Отказ связи по шине CAN может быть вызван несколькими источниками
- Отказ кабелей шины CAN.
- Отказ одного из блоков управления, подключенных к CAN.
- Отказ источника напряжения или заземления отдельных модулей.
- Помехи в кабелях шины CAN.
Как продиагностировать и устранение неисправностей
Из-за стоимости и сложности современных электронных коробок передач BMW рекомендует следовать следующим процедурам перед выполнением любого ремонта. Важно, чтобы техник выполнял некоторые основные диагностические процедуры
- Всегда проверяйте жалобу клиента, убедитесь, что жалоба не связана с нормальной работой. (т.е. фаза прогрева, эксплуатация AGS и т.д.).
- Survey неисправность Memory - Выполнение полного быстрого теста. Могут существовать другие системы, взаимодействующие с EGS, которые могут вызывать отказы. (т.е. DME, ASC/DSC, IKE/Kombi и т.д.).
- Распечатайте все коды неисправностей с указанием условий неисправности. Также распечатайте копию идентификационной страницы и диагностический отчет.
- Проверьте, есть ли какие-либо бюллетени по обслуживанию, которые относятся к вашей конкретной жалобе.
- Убедитесь, что напряжение батареи достаточно. Напряжение батареи должно быть больше 12,5 при выключенном зажигании. Проверьте соединения батареи на герметичность и состояние.
- Проверьте заземление. (шасси к двигателю, площадки к переборке и ударной вышке).
- Проверьте автомобиль на предмет утечек коробки передач, физических повреждений, ослабленных соединений и т.д.
- При необходимости проверьте уровень и состояние жидкости с помощью DISplus или GT-1.
- Проверьте, были ли установлены какие-либо компоненты послепродажного обслуживания или рабочие характеристики, которые могут повлиять на работу трансмиссии. (ПО DME или EGS, а также любые модификации двигателя).
- Проверьте историю ремонта, чтобы увидеть, были ли какие-либо недавние ремонты, которые могли бы повлиять на правильную работу трансмиссии (то есть замена двигателя с поврежденным штифтом и т. Д.).
Составление плана диагностики
После выполнения всех преддиагностических критериев следует следовать логическому диагностическому плану. Логичный, хорошо организованный план диагностики поможет избежать неправильной диагностики, ненужной замены деталей и потери времени на диагностику. Производительность труда техника можно также повысить, следуя логическому, здравому смыслу подходу к решению проблем. Для формирования плана диагностики рекомендуется выполнить следующие действия:
- Проверка жалобы клиента - этот шаг является самым важным, но и самым упущенным. В центре внимания всегда должна быть точная забота о клиенте. Убедитесь, что жалоба клиента не является недоразумением правильной эксплуатации транспортного средства. Этот шаг позволяет избежать ненужной диагностики и потери времени. Также убедитесь, что условия, при которых возникло беспокойство, дублируются. Например: Если клиент жалуется на проблему переключения после холодного старта, то автомобиль должен быть протестирован на дороге в этих условиях.
- Анализ проблемы - после проверки жалобы следует использовать все доступные ресурсы для поиска «первопричины» жалобы. Начните с проверки бюллетеней технического обслуживания. Используйте DISplus или GT-1 для доступа к диагностической программе и выполнения модулей диагностических тестов, где это применимо. При необходимости следует также использовать электросхемы.
- Изолировать проблему - Теперь проблему можно сузить до конечных шагов диагностики. Используя надлежащие инструменты и процедуры, техник может «Изолировать», используя процесс устранения и здравый смысл. Выполните все необходимые электрические проверки, такие как падение напряжения, измерения сопротивления и т. Д.
- Ремонт проблемы - после того, как проблема была правильно идентифицирована, выполните все необходимые ремонтные работы.
- Проверка ремонта - убедитесь, что проблема клиента устранена. По возможности проводить дорожные испытания транспортного средства в одинаковых условиях.
Программа диагностики
Существует два диагностических формата (программы), используемых на современных моделях автомобилей BMW. Более ранняя диагностическая программа использовалась на E38 и E39. Последняя диагностическая программа была представлена как «Концепция диагностики E46». Это используется на E46, E65 и E52 (Z8). В E53 X5 используется сочетание обеих диагностических программ в зависимости от вариантов двигателя/коробки передач. Ниже приведен пример более ранней диагностической программы.
Диагностическая программа содержит следующие функции
- Симптомы неисправности - это программа, управляемая симптомами, которая приведет техника к управляемой диагностике. Он содержит несколько возможных сценариев неисправностей, которые являются общими для электронных передач. Этот путь полезен, когда техник не уверен, с чего начать в своем плане диагностики.
- Функциональный тест - нет функциональных тестов для электронных коробок передач.
- Сервисные функции - здесь вы найдете функцию проверки уровня ATF. Также тестовые коды могут быть получены и распечатаны для гарантийных целей. Значения адаптации могут быть сброшены, а также распечатаны.
- Экспертный режим - Экспертный режим следует использовать тогда, когда техник обладает основательными рабочими знаниями о системе. В экспертном режиме вы найдете несколько пунктов: Чтение/очистка памяти неисправностей, запросы диагностики (состояния), активация компонентов и модули тестирования.
Испытательные модули
Модули тестирования находятся в программе диагностики DISplus и GT-1. Они позволяют технику воспользоваться преимуществами управляемого плана диагностики. Программа направляет техника через различные шаги, используя формат «дерева неисправностей». При использовании тестовых модулей важно точно следовать инструкциям. Из-за сложного характера некоторых неисправностей тестовые модули не всегда являются окончательными. Тестовый модуль работает так же эффективно, как и информация, предоставленная техническим специалистом. Технику также нужно полагаться на свой опыт и некоторый здравый смысл. Тестовые модули должны использоваться для оказания помощи технику, а не в качестве замены хороших диагностических навыков.
Советы по диагностике
Ниже приведены некоторые полезные советы, которые помогут специалисту по диагностике BMW. Он предназначен для помощи технику в формировании логического пути диагностики. Эти предложения следует использовать в сочетании с другими утвержденными диагностическими процедурами. Проблемы передачи могут быть разбиты на несколько категорий
- Жалобы на качество смен - жалобы на качество смен состоят из резких повышающих или понижающих смен, неправильных моментов смен и неустойчивых смен. Эти жалобы могут быть связаны с электронными/программными проблемами или гидравлическими/механическими проблемами. Выполните быстрое тестирование и проверьте TSB, прежде чем продолжить. Как и в случае большинства проблем, проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
- Задержка/отсутствие повышающих передач - Прежде чем приступить к рассмотрению жалоб на задержку повышающей передачи, убедитесь, что вы осведомлены об условиях, при которых это происходит. Это может быть нормальная работа, например, программа «Фаза прогрева». Всегда проверяйте передние шины на правильное давление накачки, правильный размер и тип. Также проверьте наличие неравномерного износа шин. Изменения размера передней шины слева направо могут активировать функцию AGS «Распознавание кривой». блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет интерпретировать разницу в сигналах скорости колеса как поворот и подавлять (или задерживать) повышающие переключения.
- Проскальзывание - этот тип проблемы обычно связан с кодом неисправности. Обязательно проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
- Шум, вибрация - шумы и вибрации должны быть проверены путем хорошего визуального осмотра. Ищите свободные опоры трансмиссии или двигателя. Проверьте приводной вал, центральный подшипник и гибкую муфту (или шарниры постоянной скорости). Также проверьте боковую центровку карданного вала.
- Нет передачи вперед или назад - Начните с проверки уровня трансмиссионной жидкости и запишите состояние жидкости. Проверьте наличие утечек и внешних повреждений коробки передач.
- Утечки - при расследовании утечек трансмиссии обязательно убедитесь, что подозреваемая утечка на самом деле является трансмиссионной жидкостью. Моторное масло, гидравлическую и тормозную жидкость можно принять за течь трансмиссии. Проверьте линии охладителя коробки передач, охладитель коробки передач и прокладку поддона коробки передач. Попытайтесь найти источник утечки.
- Коды неисправностей - Выполните ПОЛНЫЙ короткий тест (быстрый тест) на всех системах автомобиля. Важно обследовать все системы в случае, если соответствующая система вызывает неисправность передачи. Всегда распечатывайте идентификационную страницу, коды неисправностей и состояния неисправностей.