Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M6/BMW M6 E63/E64 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS/контроль тяги - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS/контроль тяги - сервисная информация: Снятие и установка BMW M6 E63/E64

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Место установки

Блок ДСК расположен в моторном отсеке, перед куполом правой стойки подвески.

Исключение E60, E61 с M57 верх (с двумя турбонагнетателями): Для этой версии двигателя блок DSC расположен в передней левой части моторного отсека.

Схема №1

Блок DSC состоит из блока управления DSC и гидравлического блока. Гидравлический блок включает в себя главным образом блок клапанов и двигатель насоса. Следующие компоненты интегрированы в блок клапанов

  1. 2 насосных элемента с приводом от эксцентриковых валов (тормозной контур переднего моста и тормозной контур заднего моста)
  2. 2 впускных клапана, 2 переключающих клапана и 4 впускных клапана и 4 выпускных клапана (12 электромагнитных клапанов)
  3. Датчик внутреннего тормозного давления
  4. 2 аккумулятора

Разделительная (связанная с конструкцией) линия между блоком управления DSC и гидравлическим блоком проходит через электромагнитные клапаны. Электрические компоненты электромагнитных клапанов (катушки клапанов) назначаются блоку управления DSC и напрямую подключаются к плате. Механические компоненты клапана (главным образом, колпаки клапана с толкателями) прикреплены к гидравлическому блоку.

Каждый из датчиков скорости 4 колеса прикреплен к соответствующей ступице колеса.

Схема №2

Инкрементное колесо, назначенное датчику скорости колеса, интегрировано в подшипник колеса. Корпус датчика скорости колеса содержит 3 датчика Холла (элемента), примыкающих друг к другу. Процедура измерения, использующая 3 датчика Холла, позволяет датчику скорости колеса распознавать движение вперед и назад.

Стандартный датчик DSC находится под сиденьем водителя. В целях безопасности на автомобилях с активным рулевым управлением второй датчик DSC интегрирован вместе со стандартным датчиком DSC в качестве резервного датчика. Второй датчик DSC расположен под сиденьем переднего пассажира

Схема №3

Датчики DSC представляют собой комбинацию датчика бокового ускорения и датчика угловой скорости рыскания. Датчик DSC состоит из

  1. Крышка корпуса
  2. Плата с электронным блоком оценки для преобразования сигналов
  3. Электроника датчика: Электроника датчика состоит из 2 пьезоэлектрических датчиков ускорения. В измерительной ячейке датчика ускорения навешивается пружинный груз.
  4. Демпфер для предотвращения механического перенапряжения
  5. Корпус со штуцером

Технически два датчика DSC практически идентичны. Датчик DSC 2 имеет дополнительный нагрузочный резистор. Два датчика DSC имеют разные номера деталей. Кроме того, датчики DSC используют другой идентификатор в шине CAN. Это исключает возможность путаницы датчиков DSC.

Датчик угла поворота интегрирован в электронную схему рулевой колонки. Электронная схема рулевой колонки является частью блока переключателей рулевой колонки (SZL).

Схема №4

E60, E61, E63 E64 Блок DSC расположен в моторном отсеке перед расширительным бачком охлаждающей жидкости.

Схема №5

E90, E91 Блок DSC расположен под крышкой спереди слева на переборке.

Схема №6
Схема №7

Блок ДСК состоит из блока управления ДСК и гидроблока. Гидравлический блок содержит главным образом блок клапанов и двигатель насоса.

Следующие компоненты интегрированы в клапанный блок

  1. 2 насосных элемента с приводом от эксцентриковых валов (тормозной контур переднего моста и тормозной контур заднего моста)
  2. 2 впускных клапана, 2 переключающих клапана и 4 впускных клапана и 4 выпускных клапана (12 электромагнитных клапанов)
  3. Датчик внутреннего тормозного давления
  4. 2 аккумулятора

Разделительная (связанная с конструкцией) линия между блоком управления DSC и гидравлическим блоком проходит через электромагнитные клапаны. Электрические компоненты электромагнитных клапанов (катушки клапанов) назначаются блоку управления DSC и напрямую подключаются к плате. Механические компоненты клапана (главным образом, колпаки клапана с толкателями) прикреплены к гидравлическому блоку.

E60, E61, E63 E64 Датчик DSC расположен под сиденьем переднего пассажира на полу в сборе.

Е90, E91 Датчик ДСК расположен на поперечине сиденья под сиденьем водителя.

Как заменить блок DSC или блока управления DSC

Выполнять следующие сервисные функции / операции в следующем порядке

  1. Сервисная функция «Калибровка датчика угла поворота»
  2. Сервисная функция «Программа стравливания блока DSC»
  3. Сервисная функция «проверка переключения тормозной магистрали»
  4. Инициализация индикатора Run Flat

Как заменить датчик DSC

После замены датчика DSC необходимо выполнить сервисную функцию «Калибровка датчика DSC». Здесь калибруется датчик продольного ускорения в датчике DSC. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, когда это делается. Кроме того, полученные значения компенсации для скорости рыскания и бокового ускорения сбрасываются в блоке активного рулевого управления.

Как заменить блок управления DSC

Чтобы закодировать индикатор Run Flat, блок управления DSC должен быть закодирован после его замены.

После замены блока управления DSC выполните следующие действия:

  1. Кодирование DSC (из-за индикатора Run Flat)
  2. Калибровка датчика угла поворота руля (сервисная функция)
  3. Калибровка датчика DSC (сервисная функция)
  4. Инициализация RPA

На основе этой рекомендации и различных других входных переменных световой модуль принимает решение о том, следует ли включать или выключать главный луч.

Другие статьи — ABS/контроль тяги - сервисная информация