Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M5/BMW M5 E39 (1998-2003)/Руководство по ремонту/Двигатель S62 — процедуры ремонта и обслуживания/11 36 080 Снятие и установка / замена зубчатых валов шестер…
Содержание Раздел: Двигатель S62 — процедуры ремонта и обслуживания Все разделы

11 36 080 Снятие и установка / замена зубчатых валов шестерни VANOS справа (S62) BMW M5 E39

Двигатель S62 — процедуры ремонта и обслуживания 39 иллюстраций ~7 мин чтения

11 36 080 Снятие и установка / замена зубчатых валов шестерни VANOS справа (S62)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-203002)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 2 300
  2. 11 7 120
  3. 11 7 130
  4. 11 7 150
  5. 11 7 200
  6. 12 6 050
  7. 12 6 410
  8. 12 6 411

(Блок цилиндров 1-4)

Прочитать память неисправностей и сделать документальную запись.

Открыть сливную пробку на радиаторе, расстегните сливную заглушку для охлаждающей жидкости на правом блоке двигателя, слить и утилизируйте охлаждающую жидкость.

Установка

Заменить уплотнительное кольцо сливной пробки на блоке двигателя.

Момент затяжки (11 11 5AZ) в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-202472)

Долить хладагент, продуть систему охлаждения и проверить на наличие утечек. См. " 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА (S62) ". (ref-202454-S35170495622005102700000)

Снять верхнюю секцию корпуса впускного фильтра с датчиком массового расхода воздуха (см. " ГЛУШИТЕЛЬ ВПУСКА "). (ref-202452-S39410054982005102700000)

Демонтировать коллектор всасываемого воздуха, см. " 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (S62) ". (ref-202450-S15189493412005102700000)

Снять правую крышку головки цилиндров. См. " 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-202450-S21628163962005102700000)

Демонтировать все свечи зажигания см. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (S62)

Снять водяной шланг между радиатором и корпусом термостата.

Снять муфту вентилятора с рабочим колесом и капотом вентилятора. См. " 11 52 020 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (S62) " и " 17 11 031 ЗАМЕНА ОБТЕКАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ (хтагх1) ". S62 (ref-202450-S37089879792005102700000)(ref-202454-S02164104052005102700000)

Отсоединить маслопроводы 1 на блоке цилиндров 1.4.

Схема №935

Снятие

Демонтаж регулировочного узла ВАНОС и зубчатых валов описан отдельно от монтажа, последовательность сборки при демонтаже и монтаже различна.

Когда двигатель выключен, VANOS перемещает распределительные валы в положение, которое выгодно для запуска двигателя.

ВниманиеПеред снятием блока регулировки VANOS распредвалы на блоке цилиндров 1-4 должны быть повернуты обратно в исходное положение.

Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до положения верхней мертвой точки зажигания цилиндра 1.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №936

Снять маслопровод с блока регулировки VANOS.

Схема №937

Установить на блок регулировки VANOS специальный инструмент 11 7 130.

Подключить сжатый воздух (от 2 до 8 бар).

Схема №938

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитных клапанов на блоке цилиндров 1.4.

Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 (из специального комплекта инструментов 12 6 410) к электромагнитным клапанам на блоке цилиндров 1-4. Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 126411.

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 1 и 2 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №939
ВниманиеНе повреждайте головку цилиндров.

При необходимости соответствующим образом обработайте ключ с открытым концом.

Схема №940

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 1 на специальном инструменте 12 6 050.

Одновременно провернуть впускной распределительный вал на шестиграннике против направления вращения до упора.

Схема №941

ПримечаниеШлицы в шестерне VANOS теперь соприкасаются; впускной распределительный вал дальше вращать нельзя.

Поочередно несколько раз нажать кнопки-тумблеры 3 и 4 на специальном инструменте 12 6 050.

Схема №942

Нажать и удерживайте кнопку тумблера 3 на специальном инструменте 12 6 050.

Одновременно провернуть выпускной распределительный вал на шестиграннике против направления вращения до упора.

Схема №943

ПримечаниеШлицы в передаче VANOS теперь соприкасаются; выпускной распределительный вал не может вращаться дальше.

Снять специальный инструмент 11 2 300. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения на дальнейший оборот до перекрытия положения ВМТ.

Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

Схема №944

Провернуть двигатель на центральном болте в направлении вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на позиции стрельбы ВМТ. Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №945

Ослабить оставшиеся шесть болтов на два оборота.

Схема №946

ПримечаниеРаспределительные валы имеют отверстие, крышки 1-го подшипника - посадочное отверстие.

Совместите отверстие распределительного вала с установочным отверстием в крышке подшипника и закрепить на месте специальным инструментом 11 7 120.

Схема №947

Отвернуть винты на блоке регулировки VANOS.

Схема №948

Осторожно вывинтите отверткой слева и справа регулировочный узел VANOS в " намеченных " отверстиях.

Схема №949

Отсоединить регулировочный узел ВАНОС вместе с зубчатыми валами.

Схема №950

Подсоединить специнструмент 12 6 050 совместно со специнструментом 12 6 411 к электромагнитным клапанам блока регулировки VANOS, а специнструкцию 12 6411 - к исправным клеммам на аккумуляторной батарее автомобиля.

Нажать кнопку 4 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть рукой зубчатый вал вытяжной стороны вверх до упора.

Нажать кнопку 2 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно вытянуть рукой зубчатый вал входной стороны вверх до упора.

Схема №951
ВниманиеНить CCW!

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Освободить винтовое соединение зубчатого вала на впускной и выпускной сторонах.

Схема №952

Установка

Монтаж зубчатых валов и регулировочного узла ВАНОС а описан отдельно от демонтажа. Последовательность сборки для монтажа и демонтажа различна.

ВниманиеРиск смешивания частей.

Блоки регулировки VANOS блоков цилиндров 1-4 и 5-8 различны.

  1. Блок цилиндров 1-4.
  2. Блок цилиндров от 5 до 8.

ПримечаниеУстановить блок регулировки VANOS так, чтобы кабели электромагнитных клапанов находились внизу.

Схема №953
ВниманиеНить CCW!

Установить зубчатые валы сторон впуска и выпуска.

Прижмите скобу к сдвоенной поверхности 1 и отпустить шестигранную головку 2.

Момент затяжки, (10 Н.м).

ПримечаниеПокройте все скользящие поверхности на зубчатых валах моторным маслом в качестве смазки.

Схема №954

Масло разбрызгивается при отжатии шлицевых валов назад. Отверстие крышки (1) с тканью.

Подсоединить специальный инструмент 12 6 050 совместно со специальным инструментом 12 6 411 к электромагнитным клапанам блока регулировки ВАНОС.

Для исправления клемм на автомобильном аккумуляторе подключить специальный инструмент 12 6 411.

Нажать кнопку 1 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно отожмите рукой назад зубчатый вал входной стороны вверх до упора.

Нажать кнопку 3 на специальном инструменте 12 6 050 и одновременно отожмите рукой назад зубчатый вал вытяжной стороны вверх до упора.

Схема №955

Заменить уплотнительные кольца 1 и 2 на блоке регулировки VANOS.

Покрыть уплотнительные кольца (1) маслом в качестве антифрикционного агента.

ВниманиеУплотнительные кольца (2) очень легко выпадают, при необходимости закрепить смазкой.
Схема №956

Повернуть шлицевые ступицы 1 впускного и выпускного распределительных валов до правого упора.

Схема №957

Закрепить блок регулировки VANOS.

Схема №958
ВниманиеВо время сборки убедиться, что оба шлицевых вала VANOS остаются в исходном положении.

Вращать шлицевые валы сторон впуска и выпуска до зацепления прямых шлиц.

Вдвиньте регулировочный узел VANOS со шлицевым валом в шестерню VANOS до положения косозубых шлицев (2) незадолго до зацепления со ступицей шлицев (1).

Схема №959

Сторона выпуска

Если спиральные вырезанные шлицы не могут быть вставлены в ступицу шлица (1)

Установить специальный инструмент 11 7 150 на отверстие в шлицевой ступице (1). Вращайте шлицевую ступицу 1 против направления вращения до тех пор, пока шлицевый вал 2 не установится со шлицевой ступицей 1 точно так же " зазор между зубьями ".

Внимание" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.
Схема №960

Сторона впуска

Установить специальный инструмент 11 7 150 на отверстие в шлицевой ступице (1). Вращайте шлицевую ступицу 1 против направления вращения до тех пор, пока шлицевый вал 2 не установится со шлицевой ступицей 1 точно так же " зазор между зубьями ".

Внимание" Первый " посадочный зуб должен защелкнуться на место.
Схема №961

Сторона впуска

Совместить радиально-поршневой насос с приводом на шлицевой ступице.

ПримечаниеНа рисунке показано схематическое представление.

Схема №962

Нажимайте на регулятор VANOS только до упора уплотнительных колец регулятора в крышку корпуса синхронизации.

ВниманиеЕсли это положение не достигнуто, выровняйте положение радиально-поршневого насоса относительно привода.

Вставить по одному болту слева и справа и первоначально завернуть без люфта, которые служат для установки блока регулировки VANOS на место. Винты еще " не " затягивайте, а блок регулировки ВАНОС не должен " упираться " в крышку корпуса синхронизации.

Схема №963

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) зубчатого колеса VANOS до 10 Н · м.

Затем снова ослабить все шесть винтов на 1 / 4 оборота.

Схема №964

Установить все болты, попеременно осторожно и равномерно затягивая их через 1 / 2 оборота до упора блока регулировки VANOS в крышку корпуса ГРМ.

Затянуть все болты.

Схема №965

Снять специальный инструмент 11 2 300.

ВниманиеРаспределительные валы остаются зафиксированными на месте специальным инструментом 11 7 120. Осторожно проверните двигатель у центрального винта против направления вращения, пока не возникнет заметное сопротивление и шлицевые ступицы не окажутся на упоре.

ПримечаниеЭта процедура создает компенсацию для игры. Только с этой компенсацией для игры правильно установлена временная диаграмма.

Схема №966

Затем снова провернуть двигатель в направлении вращения до тех пор, пока 1-й цилиндр не окажется на огневом положении ВМТ.

Закрепить виброгаситель на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №967

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть шесть доступных болтов (три со стороны выхлопа и три на стороне впуска) зубчатого колеса VANOS до 10 Н · м.

Схема №968

Снять специальный инструмент 11 7 120.

Схема №969

Снять специальный инструмент 11 2 300. Прокрутите двигатель на центральном болте по направлению вращения еще один оборот до перекрытия положения ВМТ.

ПримечаниеДля завинчивания винтов на передаче ВАНОС: Использовать специальный инструмент 11 7 200.

Затянуть оставшиеся шесть болтов на шестерне VANOS до 10 Н.м.

Схема №970

Провернуть коленчатый вал в направлении вращения до положения ВМТ зажигания цилиндра 1. Закрепить гаситель колебаний на месте специальным инструментом 11 2 300.

Схема №971

Проверить регулировку распределительного вала.

ПримечаниеКанавка на крышке 1-го подшипника немного шире канавки в распределительном валу, а канавка на впускном и выпускном распределительных валах должна быть расположена внутри канавки крышки 1-ого подшипника.

При необходимости отрегулировать синхронизацию распределительного вала. Обратитесь к разделу " 11 31 505 РЕГУЛИРОВКА СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (S62) ". (ref-202450-S04201425832005102700000)

Схема №972

Снять специнструмент 11 7 130 с блока регулировки ВАНОС.

Заменить уплотнительные кольца.

Подсоединить маслопровод к агрегату регулировки VANOS.

Схема №973

Момент затяжки см. 11 36 9AZ в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ". (ref-202472)

Собрать двигатель.

ВниманиеВ системе VANOS есть воздух после ее открытия. В первые несколько секунд после запуска это приводит к отчетливо различимому «дребезжащему шуму». Этот дребезжащий шум «не» указывает на неправильную сборку. Дребезжащий шум исчезнет, как только повысится давление масла и система выйдет из строя.