11 14 085 Снятие и установка крышки корпуса синхронизации, вверху справа (S62)
Отпустить винт на направляющей трубке щупа.
Схема №403
Отсоединить штепсельное соединение к обратному клапану и вакуумный шланг 1 от обратного клапана.
Отсоединить линию вторичного воздуха (2) на крышке корпуса синхронизации, вверху слева и справа.
Отсоединить линию вторичного воздуха (2) от держателя и снять.
Схема №404
Установка
Очистить уплотнительные поверхности на головке цилиндров. Заменить левое и правое уплотнительные кольца на магистрали вторичного воздуха (2) и нанести тонкий слой смазки в качестве смазочного материала.
Снять правую крышку головки цилиндров. См. " 11 12 004 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / УПЛОТНЕНИЕ ОБЕИХ КРЫШЕК ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ (S62) ". (ref-202450-S21628163962005102700000)
Снять муфту вентилятора с рабочим колесом, см. " 11 52 020 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА (S62) ". (ref-202450-S37089879792005102700000)
Снять поршень натяжителя цепи, см. " 11 31 090 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ПОРШНЯ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ (S62) ". (ref-202450-S18659552182005102700000)
ПримечаниеПеред снятием крышки корпуса синхронизации снять блок регулировки VANOS.
Если после снятия крышки картера ГРМ не планируется никаких последующих работ, снять только блок регулировки VANOS - шлицевые валы должны оставаться в зубчатом зацеплении ВАНОС. Не регулируйте синхронизацию распределительного вала.
Без последующей работы
Демонтировать правый блок регулировки VANOS (см. " 11 36 040 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, ПЛОМБИРОВАНИЕ / ЗАМЕНА ПРАВОГО БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ VAN (S62) ". (ref-202450-S36116458562005102700000)
Если последующие работы запланированы после снятия крышки корпуса ГРМ, снять блок регулировки VANOS вместе со шлицевыми валами.
Снять правый блок регулировки VANOS со шлицевыми валами согласно " 11 31 015 ЗАМЕНА ПРАВЫХ РАСПРЕДВАЛОВ (S62) ". (ref-202450-S24352091302005102700000)
Осторожно снять клапан регулировки давления (1) плоскогубцами с крышки картера ГРМ.
Схема №405
Снять шланг возврата масла.
Схема №406
Отсоединить кабель от держателя (1).
Схема №407
Отвернуть винты (2.4).
| Внимание | Будьте внимательны: прокладка между крышкой картера ГРМ и головкой цилиндров может упасть в двигатель. |
|---|
Осторожно снять крышку корпуса таймера.
Установка
Заменить уплотнительное кольцо в головке цилиндров для подвода масла натяжителя цепи.
Схема №408
Установка
Убедиться, что штифтовые муфты (1) расположены правильно.
Схема №409
Установка
Держите уплотнительные поверхности чистыми и свободными от масла.
Заполните отверстие в прокладке головки цилиндров с помощью Drei Bond 1209.
Схема №410
Установка
Заменить прокладки 1.
Схема №411
Установка
Очистить уплотнительные поверхности 1 от остатков прокладки.
Схема №412
Установка
Убедиться, что уплотнения установлены правильно.
Прижмите натяжную рейку к внутренней части и установить крышку корпуса синхронизации с вставленным винтом (1).
Схема №413
ПримечаниеНевозможно вставить винт (1) после установки крышки корпуса синхронизации.
Установка
Установить держатель 1.
Вставить все винты и первоначально затянуть без люфта.
Схема №414
Установка
Для затягивания винтов (2) использовать имеющийся в продаже динамометрический ключ или специальный инструмент 00 9 250.
Затянуть винты 2 до 2 н.м.
Схема №415
Установка
Затянуть винты (3) в несколько этапов до 10 н.м.
Затянуть винты (4) в несколько этапов до 10 н.м.
Схема №416
Установка
Затянуть винты (2) в несколько этапов до 10 Н · м.
Схема №417
Установка
Клапан регулирования давления содержит фильтр.
После повреждения двигателя, которое говорит о том, что фильтр загрязнен стружкой, необходимо заменить клапан регулировки давления.
Заменить уплотнительные кольца 1 и нанести в качестве смазки масло, установить клапан регулировки давления.
Схема №418
Установка
Установить шланг возврата масла.
Схема №419
Собрать двигатель.