Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E90 (2007-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост - ремонт - E90: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передний мост - ремонт - E90: Прочее BMW M3 E90

Полуоси 74 иллюстрации ~19 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Не вызывать рвоту.

Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу.

Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

Схема №587

Проверка выравнивания колес / шасси См. " 3200150 KDS CHASSIS / развал-схождение проверить с VEHICLE LOAD UP TO DESIGN положение " или " 3200155 KDS CHASSIS / развал-схождение проверить с RIDE HEIGHT MEASUREMENT БЕЗ VEHICLE LOLOAD " должны проводиться после выполнения следующих работ

  1. Освобождение следующих винтовых/болтовых соединений: Рулевого механизма с водилом переднего моста Рычаг управления с водилом переднего моста Опорный подшипник с кузовом (если центрирующий штифт отсутствует) Конец тяги с тягой
  2. Замена следующих деталей: Ходовая часть передней оси Рулевое устройство Gaiter (если конец поперечины должен быть отвинчен) Рычаг управления Опорный подшипник (если центрирующий штифт отсутствует) Поворотный подшипник Конец поперечины Поперечная тяга
Схема №588

31 00... Информация о замене амортизаторов

Ситуация

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Эффект

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

Исключение: На всех моделях M-GmbH при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03 / 07

  1. Необходимо заменить оба амортизатора

Версия компонента (дата сборки) после 03 / 07

  1. Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

64 00 000 Информация об использовании чистящих средств/красок (средств индивидуальной защиты)

ПредупреждениеИспользование чистящих средств/красок, не соответствующих инструкциям, может привести к серьезным травмам или ожогам! Обращение с чистящими средствами/красками может вызвать аллергические кожные и респираторные реакции!
ВажноСоблюдайте следующие инструкции: Храните чистящие средства/краски только в защищенном шкафу. Держите чистящие средства/краски подальше от открытого огня и других источников возгорания. Защищать чистящие средства/краски от высоких температур и прямых солнечных лучей. Всегда держите под рукой ванну для глаз, регулярно меняйте воду (раз в месяц).
ВажноСоблюдайте следующие инструкции перед использованием: Инструкции производителя (на контейнере/упаковке) Предупреждения об опасности (на контейнере/упаковке) Инструкции производителя на вкладыше в упаковку Паспорт безопасности материала производителя Информация о продукте в EPC Национальные правила рынка
ВажноСоблюдайте следующие инструкции во время использования: Не ешьте, не пейте и не курите во время работы с этими продуктами. Избегайте прямого контакта с кожей и глазами. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование. Убедитесь, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или непосредственно удаляют пары. Немедленно сменить рабочую одежду, загрязненную чистящим средством/краской. Закончив работу, вымойте руки и нанесите защитный крем для кожи.
ВажноСледуйте предупреждениям об опасности и носите средства индивидуальной защиты!

Первая помощь

  1. Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промойте проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.
  2. В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промойте пораженные участки водой с мылом, а затем нанесите крем для кожи без силикона. Обратитесь за советом к врачу.
  3. При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.
  4. После вдыхания паров обеспечьте достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути чистыми и позвоните врачу.

Переработка

Утилизируйте чистящие средства/краски профессиональным способом!

Соблюдайте национальные/страновые правила утилизации.

31 00... Инструкции (компоненты корпуса изготовлены из алюминия)

Из-за химических и коррозионных характеристик алюминия всегда соблюдайте следующие пункты при работе с алюминиевыми компонентами

  1. Не допускайте контакта с аккумуляторной кислотой!
  2. Не чистите проволочными щетками из латуни или железа! Всегда используйте проволочные щетки со щетиной из нержавеющей стали!
  3. Не подвергайте воздействию летящих искр при шлифовке/разделке! Компоненты крышки!
  4. Не наносить ударов стальными сварочными брызгами! Компоненты крышки!
  5. Не подвергайте воздействию температур> 80 ° C, даже в течение коротких периодов! Температуры в окрасочных сооружениях не оказывают такого же влияния
Схема №589

31 00 Мобильный настольный подъемник

ПредупреждениеОпасность ранения! Перед началом работы расположите подъемник стола с нижней рамой надежно на полу. Опасная зона вокруг механизма под платформой. Не достигайте опасной зоны и не заходите в нее. Обратите внимание на допустимую несущую способность подъемника стола. Смонтировать груз централизованно (опасность опрокидывания) и обезопасить от смещения. Следуйте инструкциям по эксплуатации от производителя оборудования.

Подъемник передвижной настольный используется для ремонта столкновений и при снятии больших двигателей.

Приспособления для монтажа передней оси с двигателем и трансмиссией.

№ 10Для монтажа поворотного подшипника с тормозным диском
№ 20Удерживающий элемент для регулируемого приспособления
№ 30Регулируемое приспособление
№ 40Дистанционный штифт 40 x 160 мм
№ 50Дистанционный штифт 40 x 110 мм
№ 60Дистанционный штифт 40 x 60 мм
№ 70Приспособление с U-образным профилем
№ 80Приспособление пластинчатое Ø = 100 мм

АДАПТАЦИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С ДВИГАТЕЛЕМ И КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Схема №590

Отпустить винт звездообразной ручки на рабочей пластине (Б) подъемника стола; рабочая поверхность (В) может быть увеличена приблизительно на 310 мм.

Отпустите все двухтактные зажимы, и рабочие пластины можно сдвинуть примерно на 20 мм.

Рабочую плиту (А и В) можно поднимать и опускать на 3 ° по длинной стороне и на 5 ° по поперечной.

Рабочая пластина (A и B) подразделяется на систему координат, и возможное положение установки рекомендуется в соответствующем руководстве по ремонту.

Схема №591
ВажноСледуйте инструкциям по эксплуатации от производителя оборудования.

31 00... Примечания по восстановлению резьбы

ВажноУстановите резьбовые вставки Helicoil так, чтобы они были заподлицо с исходной резьбой.

ПримечаниеПоврежденная резьба в опоре двигателя может быть отремонтирована с помощью резьбовых вставок Helicoil. Соблюдайте процедуру, описанную в примере.

Схема №592

Процедура

Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
  1. Создание чистого центрального отверстия; при необходимости высверлить остатки винтов
  2. Создание установочной резьбы для вставки резьбы Helicoil
  3. Выберите резьбовую вставку Helicoil в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ и ввинтите установочную резьбу до тех пор, пока она не будет заподлицо с исходной резьбой.
  4. Сломать штифт привода и снять

31 00... Примечания по резьбовому корпусу M3 CTR

См. ПРИМЕЧАНИЯ К РЕЗЬБОВОМУ КОРПУСУ M3 CTR.

31..... Процедура установки базовой подвески M3 GTS/CTR

См. ПРОЦЕДУРА НАСТРОЙКИ БАЗОВОГО ПОДВЕСА M3 GTS/CTR.

00...... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

ВажноСоблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату: Используйте только распределенные/одобренные BMW тележки домкраты, которые имеют точки контакта с резиновыми пластинами. Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием! Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждым использованием, заменяя при необходимости.
Схема №597
ПредупреждениеПодъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующих такелажных точках!
  1. Точка подъема автомобиля на стойке усиления (задний привод)
  2. Точки подъема боковых автомобилей
  3. Задний дифференциал

Риск повреждения: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!

Схема №598
  1. Точка домкрата автомобиля на поводке переднего моста (полный привод)
Схема №599

31..... Амортизатор амортизации отскока и сжатия M3 GTS/CTR

См. РЕГУЛИРОВКА ДЕМПФИРОВАНИЯ ОТСКОКА И СЖАТИЯ АМОРТИЗАТОРА M3 GTS/CTR.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

ПримечаниеНе используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

ПредупреждениеЕсли контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя.

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Схема №600
Схема №601
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики

  1. Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПредупреждениеОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

31..... Настройка для резьбовой подвески M3 GTS/CTR

См. НАСТРОЙКА ДЛЯ РЕЗЬБОВОЙ ПОДВЕСКИ M3 GTS/CTR.

31 10 000 Демонтаж и установка комплектной передней оси (с пружинными стойками) (M3)

ВажноПеред снятием водила переднего моста: Во избежание повреждения подъемной платформы, выполнить компенсацию веса на автомобиле. Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.
ПредупреждениеЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ от падения. ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему.

Закрыть трубные соединения заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Соблюдение правил утилизации отходов в конкретных странах

Необходимые предварительные задачи

  1. Закрепите ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ
  2. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из резервуара для жидкости
  3. Зажим ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  4. Отсоединить оба тормозных шланга от держателя пружинной стойки, снять оба ТОРМОЗНЫХ СУППОРТА С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА и затянуть
  5. Отсоединить оба штепсельных соединения для импульсных генераторов и выставить линии до держателя на пружинной стойке
  6. Отсоединить оба штепсельных соединения датчика тормозных колодок и открыть линии до держателя на пружинной стойке
  7. Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
  8. Снять АРМАТУРНУЮ КРЫШКУ СЛЕВА И СПРАВА
  9. Снимите обе ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА С РЕССОРНОЙ СТОЙКИ
  10. Отсоедините МАГИСТРАЛЬ НАГНЕТАНИЯ ОТ ГУР
  11. Отсоедините МАГИСТРАЛЬ ВОЗВРАТА ОТ ГУР
  12. Снять НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ С РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Отверните гайку 1 возвратного трубопровода 2.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №602

Открутите гайку 1 и болты 2.

Отсоедините напорную магистраль 3 от держателя каретки переднего моста.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Схема №603

Отверните винты 1.

Сложите оба держателя (2) вниз.

Подсоедините гидравлические линии.

Установка

Схема №604
ВажноНаправьте рукой пружинные стойки при опускании и подъеме во избежание повреждения колесных арок. После опускания пружинные стойки должны быть совмещены с поводком переднего моста и закреплены таким образом, чтобы не были повреждены шаровые шарниры рычагов управления, натяжные стойки и концы тяг.

Снимите обе ПРУЖИННЫЕ СТОЙКИ С КУПОЛА ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

Опустите ОПОРУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА.

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Проверить центровку колес См. 3200150 KDS CHASSIS/развал-схождение проверить с VEHICLE LOAD UP TO DESIGN положение или 3200155 KDS CHASSIS/развал-схождение проверить с RIDE HEIGHT MEБЕЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, если пружинная стойка с опорным подшипником была или была установлена без центровки штырь.
  4. Выполните РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ

31 10 010 Снятие и установка/замена усиливающей пластины (M3)

ВажноСоблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ при подъеме транспортного средства Вождение без усилительной пластины не допускается!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА

Отверните винты 1.

Отверните винты 2 и снимите усилительную пластину 3.

Установка

Замените винты 2.

Момент затяжки 31 10 3AZ.

Схема №605

31 11 506 Опускание/подъем водила переднего моста (M3, универсальный подъемник)

ВажноПеред опусканием водила переднего моста: Во избежание повреждения подъемной платформы, выполнить компенсацию веса на автомобиле. Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.
ПредупреждениеОпасность для жизни! ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ от падения.

Необходимые предварительные задачи

  1. Закрепите специальным инструментом ДВИГАТЕЛЬ В МОНТАЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ
  2. Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
  3. Снять ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА
  4. Снять АРМАТУРНУЮ КРЫШКУ СЛЕВА И СПРАВА
  5. Снять НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ С РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике высоты.

Отсоедините штепсельное соединение (2) для электрогидравлического преобразователя Servotronic.

Схема №606
ПредупреждениеРиск получения травмы! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что транспортное средство больше не может подниматься или опускаться. Транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемной платформе.

Задействовать специальный инструмент 31 5 251 со 2-м человеком, полностью помогающим на домкрате мастерской.

Вставить специальные инструменты 31 5 253 в телескопические опоры профильной рельсовой пары.

ПримечаниеВ паре профильных рельсов два профильных рельса соединены друг с другом зубчатым зацеплением.

В телескопические опоры другой профильной рельсовой пары вставить специальные инструменты 31 5 256.

Схема №607

ПримечаниеПоказаны точки домкрата с левой стороны.

Совместите специальные инструменты 31 5 253 и 31 5 256 с водилом переднего моста.

Поддерживание водила переднего моста работающим цеховым домкратом.

Схема №608
ВажноОбратите внимание на шланги и магистрали гидроусилителя руля при опускании и подъеме. Шланги/линии не должны быть перекручены/натянуты/изогнуты!

Отпустите болты (1-4).

Опустить водило переднего моста макс. на 10 см.

Установка

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

  1. Винт 1 M12x90
  2. Винт 2 M12x145
  3. Винт 3 M12x53
  4. Винт 4 M10x42
Схема №609

Сначала затяните винты (1), а затем винты (2, 3, 4).

Момент затяжки 31 10 1AZ.

После установки

  1. Выполните РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ

31 11 001 Замена водила переднего моста (M3)

ВажноПеред снятием водила переднего моста: Во избежание повреждения подъемной платформы, выполнить компенсацию веса на автомобиле. Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.
ПредупреждениеЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ от падения.

Необходимые предварительные задачи

  1. Закрепите ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ
  2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ
  3. Снять BOTH передний WHEELS
  4. Снять ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР
  5. Снять АРМАТУРНУЮ КРЫШКУ СЛЕВА И СПРАВА
  6. Снять НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ С РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
  7. При необходимости отсоедините штепсельное соединение от датчика высоты хода
  8. Снимите обе СТОЙКИ НАТЯЖЕНИЯ С ВОДИЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
  9. Снимите оба РЫЧАГА ПОДВЕСКИ С КАРЕТКИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
  10. Снять обе ТЯГИ НА РУЛЕВОМ ПРИВОДЕ
  11. Отсоедините штепсельное соединение на электрогидравлическом преобразователе Servotronic, снимите РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МОСТА и закрепите
  12. Нижнее ВОДИЛО ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Открутите гайку 1 и болты 2.

Отсоедините напорную магистраль 3 от держателя каретки переднего моста.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Отверните винты 1.

Сложите держатели (2) вниз и завяжите.

Установка

Снимите соединительный вывод (1) для электрогидравлического преобразователя Servotronic.

Снимите обе опоры двигателя См. 2211001 ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (S65) или 2211011 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ (S65) (2).

Установка

Используйте предыдущее водило переднего моста в качестве шаблона для модификации или замены мелких деталей.

Схема №610

После установки

  1. Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕНТРОВКИ ШАССИ
  2. Выполните РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ

31 12 080 Снятие и установка/замена обеих стоек натяжения

Необходимые предварительные задачи

  1. Кроме М3: Снять BOTH передний WHEELS
  2. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА

Отвернуть гайку 1; при необходимости захват у гнезда Торкс.

Установка

Стойка натяжения соединения поворотного подшипника должна быть чистой и свободной от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 2AZ.

Схема №611

Отпустите болт 1 и снимите натяжную стойку.

Поднимите контровочную гайку 2 в зоне расточки и отсоедините от опоры переднего моста.

Установка

Замените контровочную гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 31 12 1AZ.

Схема №612

31 12 000 Снятие и установка/замена левого или правого рычага управления

ПримечаниеЕсли рычаг управления отсоединен от водила переднего моста, то после повторной установки необходимо провести проверку центровки колес/шасси.

Необходимые предварительные задачи

Кроме М3

  1. Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. Снять переднюю защиту днища

Кроме М3

При необходимости снимите сочлененный шток датчика высоты поездки с рычага управления.

Схема №613

Только м3

Ослабьте гайку (1).

Снимите шарнирный шток 2 с рычага управления.

Установка

Рычаг датчика 3 должен указывать от датчика высоты езды на левое переднее колесо.

Момент затяжки 37 14 3AZ.

Схема №614

Отвернуть гайку 1; при необходимости захват у гнезда Торкс (Т40).

Установка

Держите рычаг управления для соединения поворотного подшипника чистым и свободным от масла и смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 12 4AZ.

Схема №615

Ослабьте гайку (1).

Отвернуть винт вперед; при необходимости снимите кронштейн 2 с датчиком высоты хода.

Снять рычаг управления.

Установка

Головка винта должна быть направлена в направлении движения.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Затянуть болтовое соединение в НОРМАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

Момент затяжки 31 12 3AZ.

Схема №616

31 12 138 Замена резиновых креплений на обоих тяговых звеньях

ВажноПо причинам динамичности движения резиновые опоры обеих натяжных стоек должны всегда заменяться! Поскольку натяжная стойка изготовлена из алюминия, резиновое крепление может быть изменено только один раз! Маркировка замены резинового крепления должна быть выполнена центровым пуансоном в зоне (А)! Натяжные стойки, которые уже имеют знак пробивки в зоне (А), должны быть заменены! Менять резиновое крепление снова запрещено!
Схема №617

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверить шаровые шарниры стоек натяжения при установке на наличие повреждений, при необходимости заменить СТОЙКИ НАТЯЖЕНИЯ
  2. Снимите обе СТОЙКИ НАТЯЖЕНИЯ

ПримечаниеСпециальный инструмент 31 5 271 служит для снятия и установки резинового крепления.

Удаление AUS

Установка EIN

Схема №618
ВажноРиск повреждения! Специальный инструмент 31 5 271 должен быть точно заподлицо с резиновой монтажной втулкой.

Отжать резиновое крепление специальными инструментами 31 5 271 и 31 5 272 из натяжной стойки.

Схема №619

Смонтировать съемник 31 5 273 на специальном инструменте 33 4 450 DEVICE.

Установите резиновое крепление 1 в специальный инструмент и стяните его.

Схема №620
ВажноСовместите резиновое крепление, как показано на рисунке, с помощью паза со стрелочной маркировкой (P). Отклонение не должно превышать ± 5 °.

A = 30 ° ± 5 °

ПримечаниеДержите резиновое крепление и втулку в натяжной стойке чистыми и свободными от смазки.

Схема №621

Втяните резиновое крепление (1) специальными инструментами 31 5 271 и 31 5 272 до тех пор, пока специальный инструмент 31 5 273 не будет опираться на натяжную стойку.

Снимите специальный инструмент 33 4 450 УСТРОЙСТВО и 31 5 273.

Установите резиновое крепление (1), насколько это будет возможно.

Схема №622

Установка

Выступ (А) одинаково большой.

Схема №623
ВажноОтметьте замену резиновых опор натяжных стоек с помощью пробойника в зоне (А).

31 21 180 Снятие и установка/замена подшипника переднего колеса

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ТОРМОЗНОЙ ДИСК

Отверните винты 1.

Отжать подшипник колеса (2) от поворотного подшипника подходящим инструментом.

Установка

Замените микрокапсулированные винты.

Момент затяжки 31 21 1AZ.

Схема №624

Установка

При повторном использовании повторно вырежьте все резьбы в подшипнике колеса.

Контактную поверхность 1 поворотного подшипника и подшипника колеса держите чистой и свободной от масла и смазки.

Схема №625

31 21 090 Замена (снятие и установка) левого или правого поворотного подшипника (M3)

ВажноДля обеспечения оптимальной передачи мощности от поворотного подшипника к пружинной стойке необходимо использовать специальный инструмент 31 5 230 для монтажа на пружинной стойке! Специальный инструмент 31 5 230 следует снимать только после затяжки болтового соединения!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК

Ослабьте гайку (1).

Снимите шарнирный шток 2 с рычага управления.

Установка

Рычаг датчика 3 должен указывать от датчика высоты езды на левое переднее колесо.

Момент затяжки 37 14 3AZ.

Снимите РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Демонтировать КОНЕЦ ТЯГИ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА.

Снимите СТОЙКУ НАТЯЖЕНИЯ С ПОВОРОТНОГО ПОДШИПНИКА

Опорный поворотный подшипник с домкратом мастерской и подходящим креплением.

Отверните гайку 1, снимите держатель 3 и винт 2.

Установка

Головка винта должна быть направлена в направлении движения.

Снимите специальный инструмент 31 5 230.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 31 31 3AZ.

Схема №626

Отпустите винт 1.

Снимите генератор импульсов 2 с поворотного подшипника.

Установка

Очистить отверстие под генератор импульсов и смазать смазкой Staburags NBU 12/K.

Момент затяжки 34 51 4AZ.

Схема №627
ВажноРаспределите поворотный подшипник под отверстием болта, чтобы избежать повреждения поворотного подшипника.

Распределить поворотный подшипник специальным инструментом 31 2 230 SOCKET.

Опустите домкрат мастерской и снимите поворотный подшипник.

Установка

Поддерживать прессовую посадку поворотного зубчатого зацепления и пружинной стойки в нижней зоне чистой и свободной от масла и смазки.

Схема №628
ВажноВыровняйте специальный инструмент 31 5 230, как показано на рисунке, чтобы обеспечить правильный контакт с поворотным подшипником. Специальный инструмент 31 5 230 следует снимать только после затяжки болтового соединения!

Установка

Развести поворотный подшипник специальным инструментом 31 2 230 SOCKET, совместить с помощью зазора с перемычкой 1 на задней стороне пружинной стойки и нажать вверх.

Вытяните поворотный подшипник специальным инструментом 31 5 230 до упора (момент затяжки = 20 Нм).

Снимите специальный инструмент 31 2 230 SOCKET.

Схема №629

Замена

  1. Изменить ПОДШИПНИК КОЛЕСА
  2. Изменить ТОРМОЗНАЯ КАРЕТКА/ЗАЩИТНАЯ НАКЛАДКА ТОРМОЗА

После установки

  1. Замена: Выполните проверку центровки шасси См. 3200150 KDS ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС С НАГРУЗКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или 3200155 KDS ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ШАССИ/КОЛЕС С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ БЕЗ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Ситуация

При неисправности амортизатора с одной стороны (течь, шумы, превышение предельных значений на амортизаторе) часто заменяют оба амортизатора на рассматриваемой оси.

Эффект

Это не нужно по техническим причинам и заставляет производителя не признавать излишне снятые амортизаторы дефектными деталями. Излишне высоких затрат для заказчика можно избежать, заменив амортизатор только с одной стороны.

Процедура

При повреждении одного амортизатора необходимо только заменить оба амортизатора, когда автомобиль проехал свыше 80 000 км.

Исключение: На всех моделях M-GmbH при превышении предельного значения с одной стороны по-прежнему необходимо всегда заменять оба амортизатора на соответствующей оси.

Информация о замене амортизаторов на E65/E66 моделях с EDC до начала производства 03/07

Версия компонента (дата сборки) до 03 / 07

  1. Необходимо заменить оба амортизатора

Версия компонента (дата сборки) после 03 / 07

  1. Амортизаторы могут быть снова заменены в индивидуальном порядке.

При возникновении сомнений всегда заменяйте оба амортизатора.

Схема №630

31 31 003 Снятие и установка передней левой или правой пружинной стойки в сборе (M3)

ПримечаниеЕсли на кузове без центрирующего штифта освобождается пружинная стойка с опорным подшипником, то после установки необходимо провести проверку центровки шасси/колес.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК
ПредупреждениеРиск получения травмы! Закрепите пружинную стойку от выпадения.

Открепите защитный колпачок (1) и отсоедините разъемное соединение под ним.

Отвинтите гайки 2.

Установка

Убедитесь, что защитный колпачок установлен правильно.

Момент затяжки 31 31 1AZ.

Схема №631
ВажноВажно использовать изображенные гайки, чтобы обеспечить правильное винтовое крепление кольца крестовины купола!

Установка

Замените самоконтрящиеся гайки.

Схема №632

Снять пружинную стойку в сторону днища.

Установка

Очистите контактную поверхность в куполе пружинной стойки.

Совместить пружинную стойку с помощью центрирующего штифта с расточкой в колесной арке и скользить вверх.

Схема №633

После установки

  1. Проверить центровку колес См. 3200150 KDS CHASSIS/развал-схождение проверить с VEHICLE LOAD UP TO DESIGN положение или 3200155 KDS CHASSIS/развал-схождение проверить с RIDE HEIGHT MEБЕЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, если пружинная стойка с опорным подшипником была или была установлена без центровки штырь.

51 71 345 Снятие и установка/замена левой (или правой) траверсы подвески

ВажноДвижение без поперечины подвески не допускается. (Риск повреждения тела). Винты поперечной растяжки подвески должны быть затянуты до момента затяжки, а затем затянуты специальным инструментом 00 9 120 ТОРСИОННЫЙ УГЛОМЕР.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите нижнюю секцию корпуса микрофильтра См. 6431062 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА или 6431063 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА

ПримечаниеОписание операции приведено с левой стороны; выполните те же действия для правой стороны.

Отпустите винт 1.

Отверните гайки 2 и снимите поперечину подвески 3.

Установка

Убедитесь, что траверса подвески 3 находится в правильном установочном положении.

Замените винт 1 и гайки 2.

Затяните винт 1 и гайки 2 на момент, а затем на угол поворота с помощью специального инструмента 00 9 120 ТОРСИОННЫЙ УГЛОМЕР.

Момент затяжки винта 1 51 71 18AZ.

Схема №634

Момент затяжки гаек (2) 51 71 19AZ.

51 71... Снятие и установка/замена левого или правого кольца подвески

ВажноРиск повреждения! Движение без поперечины подвески не допускается. (Риск повреждения тела).

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять КРЕПЛЕНИЕ ТРАВЕРСЫ ПОДВЕСКИ

ПримечаниеОписание операции приведено с левой стороны; выполните те же действия для правой стороны.

ВажноВажно использовать изображенные гайки, чтобы обеспечить правильное винтовое крепление кольца крестовины купола!

Открепите защитный колпачок (1) и отсоедините разъемное соединение под ним.

Отверните гайки 2 и снимите стяжное кольцо подвески 3.

Момент затяжки 31 31 1AZ.

Установка

Убедитесь, что защитный колпачок (1) установлен правильно.

Замените гайки 2.

Схема №635

51 71 348 Демонтаж и установка/замена крепления траверсов подвески

ВажноДвижение без поперечины подвески не допускается. (Риск повреждения тела). Винты крепления поперечины подвески и поперечины должны быть затянуты до момента затяжки и затем затянуты специальным инструментом 00 9 120 ТОРСИОННЫЙ УГЛОМЕР.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять КРЕПЛЕНИЕ ТРАВЕРСЫ ПОДВЕСКИ

Снять КРЫШКУ ЛЮКА КАПОТА

ПримечаниеВоздушный коллектор для ясности показан снятым.

Освободить мешочек в закрытой зоне.

Отверните винты (1 и 2).

Снять крепление траверсы подвески со средней переборкой отопителя 3.

Установка

Замените винт 1.

Затяните винт (1) с помощью специального инструмента «00 9 120 TORSION ANGLE GAUGE»(поз. 381547-S11558478812010123000000).

Момент затяжки 51 71 17AZ.

Схема №636

Замена

  1. Освободить шпильки (1) и подать крепление поперечины подвески (2) из переборки среднего нагревателя (3)

При необходимости освободить втулки траверсы подвески 4

Установка

Замените шпильки 1.

Схема №637

31 31 041 Замена передней левой или правой рессорной стойки (M3)

ВажноПри замене амортизатора/пружинной стойки обновите вспомогательный демпфер!
ПредупреждениеПеред использованием специального инструмента 313340 SPRING TENSIONER внимательно прочтите Руководство владельца! Вся информация и инструкции по технике безопасности, содержащиеся в Руководстве Владельца, должны строго соблюдаться! Несоблюдение этих мер безопасности и инструкций увеличивает риск серьезных физических травм, ущерба вашему здоровью и повреждения имущества и оборудования!
ВажноПеред каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Эти специальные инструменты предназначены исключительно для затяжки и разгрузки цилиндрических и конических пружин подвески. Держите специальные инструменты сухими, чистыми и (вплоть до шпинделя) свободными от смазки. Применение ударной отвертки на специальном инструменте 31 3 341 запрещено! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере.

Необходимые предварительные работы

  1. Демонтировать ПЕРЕДНЯЯ ПРУЖИННАЯ СТОЙКА.

Удаление

Зажать специальный инструмент 31 3 341 в тисках.

Установите специальные инструменты 31 3 351 сверху на специальный инструмент 31 3 341 до тех пор, пока удерживающие болты (1) не почувствуют и не услышат щелчок на месте.

Проверить посадку специальных инструментов 31 3 351 и при необходимости исправить.

Схема №638

Очистить спиральную пружину от всей грубой грязи и смонтировать на специальных инструментах 31 3 351.

Поверните пружинную стойку до тех пор, пока нижний конец цилиндрической пружины 1 не будет направлен вверх.

Схема №639
ПредупреждениеОпасность для жизни! Верхний и нижний витки спиральной пружины должны быть целиком расположены в пазу специальных инструментов 31 3 351.

Сжимать спиральную пружину до снятия напряжения на штоке поршня.

Схема №640
ПредупреждениеОпасность для жизни! Гайка может быть отпущена только в том случае, если: винтовая пружина была достаточно натянута специальными инструментами 31 3 341 и 31 3 351 верхний и нижний витки винтовой пружины расположены полностью в углублении специальных инструментов 31 3 351
Схема №641

Отверните гайку 1 (при этом захватите шток поршня) и снимите опорный подшипник 2.

ВажноРиск загрязнения! При работе с опорным подшипником, состоящим из двух частей, обеспечьте условия абсолютной чистоты.
Схема №642

Оттяните от штока поршня амортизатора 4 опорный диск 1 и вспомогательный демпфер 2 с грейфером 3.

Снимите амортизатор 4 сбоку от цилиндрической пружины.

Схема №643

Снять натяжение на спиральной пружине и снять со специальных инструментов 31 3 351.

Схема №644

Установка

ВажноРиск перепутать Нижний виток спиральной пружины немного меньше верхнего.
Схема №645

Разместить спиральную пружину со специальными инструментами 31 3 351.

Поверните спиральную пружину до тех пор, пока нижний конец спиральной пружины 1 не будет направлен вверх.

Схема №646
ПредупреждениеОпасность для жизни! Не сжимайте спиральную пружину в полной мере. Верхний и нижний витки спиральной пружины должны быть целиком расположены в пазу специальных инструментов 31 3 351.

Винтовая пружина растяжения.

Замените пружинную прокладку 1.

ВажноУбедитесь, что подушка пружины (1) правильно посажена на амортизатор. Направляющая 2 должна быть правильно посажена в отверстие 3 в амортизаторе!
Схема №647

Проверить вспомогательный демпфер и пыльник на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Схема №648
ВажноУбедитесь в правильности расположения опорного диска и складывания походки (см. рисунок).

Вставить амортизатор 4 в натянутую спиральную пружину.

Надвиньте на шток поршня вспомогательный демпфер 2 с грейфером 3.

Прикрепите опорный диск 1 к штоку поршня.

Замените пружинную прокладку 1.

ВажноУбедитесь, что подушка пружины (1) правильно посажена на опорный подшипник.
Схема №649

Проверьте опорный подшипник 1 на наличие повреждений, при необходимости замените.

Закрепите опорный подшипник 1 к штоку поршня.

Крепления для пальто (2) с Circo фонарь (ссылка на источник: BMW Parts обслуживание).

Схема №650

ПримечаниеСоединительная пластина (1) правильно посажена в опорные подшипниковые опоры после снятия натяжения на цилиндрической пружине.

Прикрепите соединительную пластину 1 к штоку поршня.

Замените гайку 2 и затяните ее (при этом захватите шток поршня).

Момент затяжки 31 31 2AZ.

Схема №651
ВажноВерхний виток спиральной пружины должен положительно опираться на опорный подшипник! Нижний конец цилиндрической пружины 2 должен опираться на упор подушечки пружины 1!

Снять натяжение на цилиндрической пружине.

Проверьте установочное положение грейфера 3, при необходимости откорректируйте складки.

Схема №652

После установки

  1. Проверить центровку колес См. 3200150 KDS CHASSIS/развал-схождение проверить с VEHICLE LOAD UP TO DESIGN положение или 3200155 KDS CHASSIS/развал-схождение проверить с RIDE HEIGHT MEБЕЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, если пружинная стойка с опорным подшипником была или установлена без центрирующего штифта

31 33 001 (Снятие и установка) замена переднего левого или правого подпружиненного опорного подшипника стойки (модель М)

ПримечаниеПроцедура описана в документе ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

Замена

При необходимости выверните центрирующий штифт 1.

ПримечаниеЕсли опорный подшипник (2) был установлен без центрирующего штифта (1), центрирующий штифт (1) нового опорного подшипника (2) должен быть выкручен.

Схема №653

31 33 095 Измерение высоты транспортного средства на уровне езды

Необходимые предварительные задачи

  1. Переместить транспортное средство в НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Определить фактическую высоту катания (А) - для этого прикрепить рулетку к фланцу обода 2 в нижней середине и замерить к нижнему краю колесной арки 1.

Схема №654

31 33 100 Снятие и установка/замена цилиндрической пружины для передней левой или правой пружинной стойки (модель M)

ВажноВ целях безопасности обе спиральные пружины на соответствующей оси всегда должны быть заменены на автоспортивных автомобилях!

ПримечаниеСпиральная пружина выделяется в Электронном каталоге деталей (ЭТК) под пунктом меню «Таблица пружин» после того, как был введен идентификационный номер автомобиля и выбран соответствующий опциональный дополнительный номер автомобиля.

ПримечаниеПроцедура описана в документе ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ.

31 35 000 Снятие и установка/замена переднего стабилизатора

ВажноЧтобы избежать жалоб со стороны клиента на шум (например, решетка), установите автомобиль на колеса и затяните крепление стабилизатора до заданного крутящего момента.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА
  2. E88: Снять V-образную стойку слева и справа
  3. Снимите со стабилизатора ПОВОДОК СТАБИЛИЗАТОРА ПО ОБЕ СТОРОНЫ

M3

Демонтировать АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ.

Отверните гайку 1 возвратного трубопровода 2.

Установка

Замените самоконтрящуюся гайку.

Кроме М3: Отвернуть винты (1) и снять кронштейны.

Отвернуть гайки 2; при необходимости винты захвата после ремонта.

Снимите стабилизатор 3; при необходимости отожмите водило переднего моста подходящим инструментом.

Установка

Проверьте оба параметра РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ и при необходимости замените.

Замените самоконтрящиеся гайки (не затягивайте).

Установить автомобиль на колеса и затянуть гайки на момент затяжки 31 35 1AZ.

Схема №655

Ремонтное решение для шпилек

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 31 12 1AZ.

Поднять контргайку 2 в зоне расточки и отсоединить от водила переднего моста.

Выведите шпильки (3) вверх и извлеките/подайте через отверстие в водиле переднего моста.

Установка

Вставьте новые винты сверху.

Замените контргайку.

Схема №656

Замена

  1. Снимите обе РЕЗИНОВЫЕ ОПОРЫ СТАБИЛИЗАТОРА

31 35 005 Снятие и установка/замена толкателя (звена стабилизатора) для левого/правого стабилизатора

Примечание (только M3)

Убедитесь, что звено стабилизатора установлено в правильном положении.

  1. Соединение, звена стабилизатора с пружинной стойкой
  2. Стыковка, звена стабилизатора со стабилизатором
Схема №657

Отпустите гайку 1 и снимите кронштейн для тормозного шланга.

Отверните гайку 3 и снимите звено стабилизатора 2.

Установка

Замените самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки 31 35 2AZ.

Схема №658

31 35 021 Замена обеих резиновых опор крепления стабилизатора на водиле переднего моста (M3)

ПримечаниеРезиновые крепления (состоящие из верхней и нижней секций) необходимо заменять попарно.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять СТАБИЛИЗАТОР С КАРЕТКИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
ВажноПри установке стабилизатора убедитесь, что нижняя секция резинового крепления правильно сцеплена с обеих сторон.

ПримечаниеВставьте отвертку с обеих сторон между фиксирующим кронштейном (1) и нижней секцией резинового крепления (3).

Извлеките стопорный кронштейн (1).

Снимите резиновую монтажную нижнюю секцию (3) и резиновую монтажную верхнюю секцию (2).

Установка

Убедитесь, что половины резинового крепления контактируют с упором стабилизатора правильно.

Схема №659

Установка

Поддерживайте удерживающий кронштейн (1), резиновую верхнюю секцию крепления (2), резиновую нижнюю секцию крепления (3) и стабилизатор в чистоте и без масла и смазки.

Вставьте резиновую верхнюю секцию крепления (2) в стопорный кронштейн (1). Направляющая (4) должна быть правильно установлена в отверстии (5) в процессе.

Фиксаторы на нижней секции резинового держателя (3) не должны иметь повреждений и должны быть расположены в специально предназначенных для этого углублениях в фиксирующем кронштейне (1).

Схема №660

Другие статьи — Передний мост - ремонт - E90