Назначение системы
Система индикации интервалов обслуживания предназначена для оповещения водителя о наступлении срока обслуживания автомобиля. Последние достижения в материалах, используемых в двигателестроении, наряду с системами управления двигателями с низким уровнем выбросов и использованием высокоэффективных синтетических масел увеличили расстояние между службами примерно до 24 000 км.
Система индикаторов интервалов обслуживания помогает уменьшить путаницу и неудобства при вычислении интервалов технического обслуживания, основанных только на пробеге. Скорее, интервалы основаны на конкретном стиле вождения владельцев.
Когда SIA определяет время для необходимой услуги, она отображает услугу (масляная услуга или проверка) в комбинации приборов и остается отображенной до тех пор, пока система не будет сброшена и не будет запущен обратный отсчет для следующей услуги.
Производство: 1986 до 1996
(E36 и E36/7 до 1999 г.)
Схема №376
Приборная панель со светодиодным дисплеем
Группа приборов отвечает за расчет интервала обслуживания и отображение светодиодных блоков, используемых для представления времени до следующего обслуживания.
DME
Модуль управления DME обеспечивает сигнал частоты вращения двигателя, используемый при вычислении SIA.
Вход скорости транспортного средства
Вход скорости транспортного средства обеспечивается непосредственно герконом в дифференциале (E32, E34, E31, E36) или из обработанного сигнала, посылаемого модулем управления торможением и тягой (ABS/ASC) (E38).
Датчик температуры двигателя
Датчик NTC температуры двигателя обеспечивает сигнал температуры двигателя, используемый при вычислении SIA.
Принцип работы
Индикатор сервисного интервала состоит из ряда светодиодов и двух текстовых сообщений.
Схема №377
«ОБСЛУЖИВАНИЕ МАСЛА» или «ОСМОТР». Светодиоды показывают промежуток времени, остающийся до того момента, пока не наступит срок подачи масла или проверки. Дисплей SIA II использует 5 зеленых светодиодов, один желтый и один красный.
Светодиодные индикаторы загораются только при первом включении зажигания. Дисплей остается в течение примерно восьми секунд, прежде чем быть выключенным. Обратный отсчет времени до обслуживания на новом или недавно обслуживаемом автомобиле начинается со всех зеленых светодиодов. Через промежуток времени и пробега зеленые светодиоды будут выключаться один за другим. При необходимости обслуживания все зеленые светодиоды будут выключены, а желтый светодиод будет светиться вместе с текстовым сообщением «масло обслуживание» или «проверка».
Если услуга не выполняется, красный светодиод загорается после накопления дополнительных 1000 миль.
Вычисление, которое группа приборов или IKE (E38) использует для вычисления сервисного интервала, основано на трех частях данных:
- Частота вращения двигателя (об/мин)
- Пройденное расстояние (накопленные мили)
- Температура двигателя
Использование температуры двигателя и числа оборотов в минуту для расчета позволяет более точно оценить, когда требуется обслуживание, принимая во внимание стили вождения. Например, транспортное средство, которое движется агрессивно или на короткие расстояния при движении на остановке и в пути, может требовать обслуживания чаще, чем транспортное средство, которое движется на большие расстояния по автостраде.
Рекомендации для СТО
При выполнении обслуживания индикатор интервала обслуживания должен быть сброшен. Для транспортных средств, оснащенных системой SIA II, существует только один метод:
- Сброс с помощью специального инструмента
Сброс SIA осуществляется с помощью функции сброса SIA, инструмент создает широтно-импульсно-модулированный сигнал на выводе DIASIARE (Diagnosis-обслуживание-Interval-Reset-Lead), контакт 7 диагностического разъема.
Схема №378
- Кнопка сброса масляной системы
- Кнопка сброса контроля
- Желтый светодиод для сброса масла
- Зеленый светодиод для подтверждения связи
- Красный светодиод для сброса контроля
- Вставьте специальный инструмент 62 1 110 в диагностический разъем. Если автомобиль использует 15-контактный диагностический разъем, используйте адаптер 61 2 060.
- Повернуть зажигание в положение 2
- Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы сбросить соответствующую услугу: Обслуживание масла или проверка. Кнопка 1 или 2 соответственно.
- Инструмент сброса имеет три светодиода под кнопками сброса. Зеленый светодиод (4) в центре загорается всякий раз, когда выбирается какой-либо сервисный сброс, указывающий на то, что связь OK. Два других светодиода (3 и 5) указывают на то, что выполняется правильный сброс (масло обслуживание: yellow или проверка: red).
Как заменить приборный панель
При замене приборной панели на ранних автомобилях данные SIA теряются. Резервное хранилище данных доступно для следующих моделей:
- E31-Data, хранящиеся в ЭКМ и ЛКМ
- E36- (1997-1999), E36/7- Данные, хранящиеся в кластерной EPROM и кодирующей вставке.
- E38-Data, хранящиеся в IKE и LCM
При замене кластера на транспортном средстве с резервным хранилищем данных возможна передача данных SIA (вместе с общим количеством миль).
Диагноз
Диагностика с помощью программы «Диагностика» возможна на автомобилях, кластеры которых находятся на диагностической связи: E32, E34, E36 (кроме E36/5,/7 до 9/98) и E38.
Инструменты, доступные для диагностики системы SIA в программе диагностики:
Схема №379
Модели: E38, E39, E53, E36/5,/7
Производство: 1996 год без учета E36 (за исключением E36/5 и E36/7 из 9/98)
Схема №380
Приборная панель (IKE, KOMBI) со светодиодным дисплеем
Группа приборов рассчитывает сервисный интервал. Кластер также отвечает за отображение светодиодных блоков, используемых для представления времени до следующего обслуживания.
DME выдает сигнал расхода топлива (ti) в качестве единственного сигнала, используемого в вычислении SIA.
Последовательность отображения необходимой услуги аналогична SIA II. Метод расчета, однако, существенно отличается.
Группа приборов рассчитывает сервисный интервал только на основе ввода сигнала «ti»(используемое топливо) от DME. Этот метод дает точную индикацию нагрузки двигателя и необходимости сервисного обслуживания.
Данные SIA для конкретной модели кодируются в комбинации приборов. Данные состоят из хранимого количества топлива, называемого «кодированным пределом проверки». «Coded проверка Limit» варьируется в зависимости от модели и может быть просмотрен с помощью программы диагностики.
Процессор Кластера принимает сигнал ti при использовании ТС. По мере расходования 20% хранимого объема один из зеленых светодиодов погаснет. Каждые последовательные 20% израсходованного топлива будут вызывать погасание следующего светодиода до тех пор, пока не будет израсходовано 100% запомненного значения. В этот момент загорается желтый светодиод, указывающий на обслуживание, которое необходимо. При 108% громкости загорится красный светодиод, указывающий на просроченную услугу.
Схема №381
При сбросе Индикатора сервисного интервала общий хранящийся объем топлива восстанавливается в кластере и расчет начинается заново.
Сброс SIA III возможен:
- Использование инструмента сброса, как описано в SIA II Workshop Guints (до MY 2001).
- Использование режима сброса в приборной панели (E39/E53 MY 2001 и далее).
- Использование модуля Reset проверка модуль в сервисных функциях
Процедура сброса с использованием режима сброса:
- Ключ зажигания должен быть «выключен»
- Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра отключения в комбинации приборов (левая кнопка), и поверните ключ зажигания в первое положение.
- Удерживайте кнопку нажатой в течение приблизительно 5 секунд, пока на дисплее не появится одно из следующих слов: "масло обслуживание, or "проверка", с "Reset".
- Отпустите кнопку сброса и снова нажмите ее до тех пор, пока в дисплее не начнет мигать «сброс». Обслуживание, подлежащее оплате, отображается с «сбросом», если достигнут кодированный минимальный предел потребления и сброс возможен. Если «сброс» не отображается, минимальный предел не достигнут и сброс невозможен.
- Пока мигает «сброс», кратковременно нажмите левую кнопку, чтобы сбросить сервисный интервал. После того, как дисплей покажет новый интервал, появится следующее: «END SIA»
Повторный сброс системы возможен только после того, как израсходовано 10 литров (2,5 гал) топлива.
Схема №382
При замене комбинации приборов (IKE или Kombi) данные SI могут быть извлечены из LCM на E38, E39 и E53 транспортных средствах.
Замена Kombi или IKE возможна только на новый компонент.
Оставьте старый кластер в транспортном средстве. С помощью программы кодирования ZCS скопируйте код из старой части.
Установите кластер и перенесите сохраненный код в новую часть. Эта процедура обеспечит передачу правильного общего количества миль и данных SIA.
Если старая часть не может быть считана, LCM обеспечит избыточное местоположение, чтобы программа кодирования могла восстановить общий пробег и данные SIA.
Схема №383
Если кластер заменяется в транспортном средстве, оборудованном кодирующей заглушкой (E36/7 после 9/98), процедура отличается.
- Закодируйте кластер с помощью кода ZCS. Кластер будет отображать правильный пробег и данные SIA, за исключением того, что будет подсвечиваться точка «Манипуляция».
- Используйте шаг 16 тестирования для копирования данных из штекера кодирования.
Диагностика системы SIA осуществляется с помощью программы «Диагностика» из DISplus или MoDiC III.
Инструменты, доступные для диагностики системы SIA в программе диагностики:
Схема №384
Чтение данных SIA
Данные SIA, закодированные в транспортном средстве (Coded проверка Limit), могут быть распечатаны и приложены к заказу на ремонт.
Это требуется в случаях, когда на комбинации приборов указано, что требуется техническое обслуживание, но пробег автомобиля ниже ожидаемого.
В небольшом числе случаев может оказаться, что комбинация приборов была закодирована с неправильным Пределом Кодированного Осмотра и должна будет быть перекодирована.
Отображение данных SIA на DISplus или MoDiC III также показывает «Сохраненное потребление». Хранимое потребление (в галлонах) - это количество топлива, израсходованного в направлении «Предела кодированного контроля»(также в галлонах). Когда два числа становятся равными, приборная панель показывает, что требуется обслуживание. При выполнении сброса сохраненное потребление обнуляется.
Эта функция доступна в диагностике для всех транспортных средств, использующих метод расчета сервисных интервалов SIA III.
Схема №385
От начала производства
Компоненты SIA IV:
Схема №386
- Приборная панель со светодиодным дисплеем
- DME
- Сигнал скорости транспортного средства
Группа приборов рассчитывает сервисный интервал. Кластер также отвечает за отображение показаний пробега для следующей услуги.
DME выдает сигнал расхода топлива (ti).
Модуль управления ASC/DSC
Сигнал скорости транспортного средства обеспечивается модулем управления ASC или DSC.
Начиная с E46, используется новый метод отображения сервисного интервала. Цветные светодиоды больше не используются для отображения количества времени до следующего обслуживания или проверки.
Схема №387
С системой SIA IV фактический пробег, оставшийся до следующего обслуживания, будет отображаться в течение пяти секунд при первом включении зажигания.
Текст «масло обслуживание» или «проверка» также будет подсвечиваться, чтобы показать, какая услуга подлежит оплате. Символ минуса (-) перед отображением пробега указывает, что услуга просрочена.
Процесс вычисления для определения сервисного интервала аналогичен SIA III. Установленный том хранится в Кластере. Процессор принимает сигнал ti от DME при движении транспортного средства. Кластер также принимает сигнал скорости транспортного средства от модуля управления ASC/DSC.
На основании количества израсходованного топлива и пройденного расстояния процессор вычисляет расстояние, оставшееся до следующей услуги.
Сброс SIA может быть выполнен с использованием специального инструмента 62 1 110, если транспортное средство оснащено 20-контактным диагностическим разъемом под капотом.
На автомобилях 2001 MY и далее без диагностического разъема в моторном отсеке использование инструмента сброса S.I. невозможно. Сервисный индикатор может быть сброшен с помощью режима сброса (Reset Mode) в приборной панели или с помощью диагностики (Diagnosis).
Процедура сброса с использованием режима сброса (возможно с 9/99 и далее для E52 E46, MY 2001)
- Ключ зажигания должен быть «выключен»
- Нажмите и удерживайте кнопку отключающего одометра в комбинации приборов (левая кнопка) и поверните ключ зажигания в первое положение (KLR).
- Удерживайте кнопку нажатой в течение приблизительно 5 секунд, пока на дисплее не появится одно из следующих слов: "масло обслуживание, or "проверка", с "reset".
- Отпустите кнопку сброса и нажмите и удерживайте ее снова до тех пор, пока «сброс» не начнет мигать.
- Пока дисплей мигает, кратковременно нажмите левую кнопку, чтобы сбросить сервисный интервал. После того, как дисплей покажет новый интервал, появится следующее: «END SIA»
Повторный сброс системы возможен только после того, как израсходовано 10 литров (2,5 гал) топлива.
Схема №388
Сброс с помощью программы диагностики
- Подключите диагностическую головку к диагностическому разъему автомобиля.
- Идентификация транспортного средства и проведение короткого испытания.
- Выберите Выбор функций, а затем Сервисные функции.
- Выделите Reset обслуживание Interval Indicator (S6211-00001 модуля тестирования).
- Выберите с помощью тестера.
- Следуйте указаниям из справочной информации в тестовом модуле (правый верхний угол).
- Выберите услугу, которая должна быть перезапущена, и нажмите клавишу continue.
- На экране отображается подтверждение выполнения сброса.
При замене комбинации приборов (Kombi) данные SI могут быть получены из LSZ на транспортных средствах E46 и из LCM III на E52. Процедуры кодирования аналогичны процедуре SIA II.
Диагностика системы SIA проводится с помощью программы диагностики DISplus или MoDiC III.
