Введение
E46 M3 - третье поколение M3, заменившее E36 M3. По сравнению со своим предшественником, высокая производительность двигателя и динамические ходовые характеристики выражаются в его спортивном дизайне. E46 M3 - это высокопроизводительный автомобиль, который занимает лидирующие позиции в своем классе. E46 M3 - это высокопроизводительное купе на базе нового кузова E46/2.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Компоненты системы
Транспортное средство оснащено рядным 6-цилиндровым двигателем 3246 см ³ (S54B32), который используется во всем мире. 4-клапанный асинхронный двигатель с VANOS высокого давления выдает 333 л.с. при 7900 об/мин. Максимальная частота вращения двигателя - 8000 об/мин. Двигатель развивает свой максимальный крутящий момент 355 Н.м при 4900 об/мин. Системой управления двигателем является MS S54. Трансмиссия усилена, чтобы удовлетворить увеличенные мощность и крутящий момент двигателя.
Ходовая часть E46/2 серийного автомобиля и E36 M3 составляют основу ходовой части E46 M3. В дополнение к ходовой части, которая была специально адаптирована для M3, автомобиль также оснащен: специальными колесами, системой управления динамическим приводом Teves MK 20, М-дифференциалом с изменяемой блокировкой и высокоэффективными тормозами.
Конструкция E46 M3 делает его способным к повседневному вождению, экономичной эксплуатации и высокой производительности при соблюдении экологических требований.
Габариты транспортного средства
Общая длина E46 M3 на 4 мм длиннее, чем у купе E46 (кронштейн номерного знака).
По сравнению с E46/2 серийным автомобилем ширина колеи на передней и задней оси E46 M3 была значительно увеличена (ширина колеи: передняя ось + 37 мм, задняя ось + 47 мм). Новые более широкие боковые панели усиливают спортивный характер E46 M3.
Схема №31
Схема №32
Таблица спецификаций E46 M3
| Применение | E46M3 | E36M3 |
|---|---|---|
| Версия кузова | Автомобиль-купе | Автомобиль-купе |
| Двери/сидячие места | 2/5 | 2/5 |
| Длина транспортного средства | 4492 мм | 4432 мм |
| Ширина транспортного средства | 1780 мм | 1709 мм |
| Высота транспортного средства, без нагрузки | 1372 мм | 1336 мм |
| Колесная база | 2731 мм | 2700 мм |
| Радиус поворота | 11,0 м (36,1 фута) | |
| Объем багажного отделения | 410 Л | 291 Л |
| Емкость топливного бака | 63 Л | 62 Л |
| Снаряженная масса, DIN | 1495 кг | 1441 |
| Общий вес транспортного средства | 2000 кг | |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось | 970 кг | |
| Допустимая нагрузка на заднюю ось | 1140 кг | |
| Нагрузка на крышу | 75 кг |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ E46 M3
| Применение | E46M3 | E36M3 |
|---|---|---|
| Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый, 4-клапанный | S54B32 | S52B32 |
| Управление двигателем | MSS54 | МС 41.2 |
| Размер двигателя | 3246 ccm | 3152 ccm |
| Удар | 91,0 мм | 89,6 мм |
| Скука | 87,0 мм | 86,4 мм |
| Момент затяжки | 355 N.m/4900 об/мин | 320 N.m/3800 об/мин |
| Мощность двигателя | 333 л.с./7900 об/мин | 240 л.с./6000 об/мин |
| Макс. Частота вращения двигателя | 8000 об/мин | 6800 об/мин |
| Степень сжатия | 11.5 :1 | 10.5 :1 |
| Марка топлива | Премиум неэтилированный | Премиум неэтилированный |
| Емкость замены моторного масла с масляным фильтром | 5,5 Л | 6,5 Л |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ E46 M3
| Применение | E46M3 | E36M3 |
|---|---|---|
| Ходовая часть | ||
| Обозначение редуктора | ПГ 6, Getrag D, | S65420G S5DZF310Z |
| Передаточное число, 1-я передача | 4.227 | 4.20 |
| Передаточное число, 2-я передача | 2.528 | 2.49 |
| Передаточное число, 3-я передача | 1.669 | 1.67 |
| Передаточное число, 4-я передача | 1.226 | 1.24 |
| Передаточное число, 5-я передача | 1.00 | 1.00 |
| Передаточное число, 6-я передача | 0.828 | - |
| Передаточное число, передача заднего хода | 3.746 | 4.13 |
| Объем нефти | 1,9 Л | 1,2 Л |
| Передаточное отношение дифференциала заднего моста | 3.64 | 3.23 |
| Способность к замене масла | 1,1 Л | 1,1 Л |
| Тип рулевого управления | Реечный усилитель рулевого управления | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ E46 M3
| Разное | E46M3 |
|---|---|
| Аэродинамическое сопротивление CD | 0.33 |
| Максимальная скорость | 155 миль в час (регулируется) |
| Аккумулятор (В/Ач/А) | 12/70/570 в багажном отделении |
| Генератор | 70/120 Valeo |
| Промывочная жидкость (резервуар установлен спереди и справа за передним фартуком) | 5.3L |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ E46 M3
Сравнение изменений ToE46/2
Увеличение мощности двигателя, крутящего момента, динамических характеристик вождения и спортивного дизайна E46 M3 предъявляет больше требований к отдельным компонентам в кузове. Визуальные, функциональные и технические особенности корпуса E46 M3 были изменены, чтобы удовлетворить все эти требования. Индивидуальные изменения способствуют увеличению жесткости кузова E46 M3.
Визуальные отличия E46 M3 по сравнению с E46/2 в области кузова включают расширение передней и задней боковых панелей, модифицированный алюминиевый капот, а также передние и задние крышки бамперов.
Повышенная жесткость кузова достигается за счет применения дополнительных фасонок и сварных точек. Как функциональные, так и технические модификации были внесены в конструкции боковой рамы, передние и задние колесные арки, усиление в области С-образной стойки, а также пола багажного отделения.
Пол в сборе/Пол багажного отделения
Базовая конструкция узла пола E46 M3 соответствует конструкции E46/2, но с M3-specific модификациями.
Пол багажного отделения был модифицирован для того, чтобы вместить больший задний глушитель: Система M-mobility смонтирована в формовке из пенопласта в полу багажного отделения.
Боковая рама/колесные арки
Из-за больших размеров шин конструкции боковой рамы E46 M3 модифицированы в области вырезов колес. Передние и задние колесные арки были модифицированы под большие размеры шин и ширину колеи. Секция внутренней стороны также модифицирована по сравнению с E46/2.
В области С-образной стойки выполнено дополнительное усиление.
Схема отверстий передних рессорных стоек и задних креплений амортизаторов такая же, как и на стандартных деталях.
Боковые панели
Дизайн передней и задней боковых панелей придает E46 спортивный внешний вид.
Передние крылья сформированы в соответствии с размерами шин и шириной колеи.
Задние четвертные панели также сформированы в соответствии с размерами шины и шириной дорожки.
Капот
Капот М3 выполнен из алюминия. «Силовой купол» представляет собой приподнятую секцию в центре капота, которая подчеркивает спортивный характер транспортного средства. Капот состоит из панели наружной обшивки, внутренней панели и передней внутренней панели. Сзади слева и справа интегрирована усиливающая пластина для монтажа шарниров.
Газовые стойки для открытия и закрытия капота были модифицированы под вес капота M3. Защелка капота такая же, как и на E46/2 серийном автомобиле.
Передний бампер
Облицовка переднего бампера выполнена аэродинамически.
Воздухозаборники для охлаждения тормозов рядом с противотуманными фарами закрыты. Воздухозаборник рядом с левой противотуманной фарой используется для забора воздуха из двигателя.
Задний бампер
Облицовка для заднего бампера также модифицирована окрашенными датчиками PDC. Настройка PDC была изменена из-за изменения положения датчиков PDC в заднем бампере.
Заслонка заливной горловины
Створка топливозаправщика новая и была модифицирована под форму задней четверти панели.
E46 M3 Отделка салона/автомобиля
Эта E46/2 служит основой для внутренней отделки автомобиля E46 M3.
Кабина содержит M-многофункциональный спортивный руль и специально разработанные сиденья.
E46 M3 Спортивные сиденья
M3 оснащен спортивными сиденьями в качестве стандартного оборудования. Сиденье производится компанией Lear. Основой для спортивных кресел М3 служат E46/2 спортивные сиденья.
Спортивные сиденья бывают механическими или электрическими в зависимости от пакета аксессуаров.
Впервые в качестве опции предлагается переменная боковая опора. Воздушные подушки, установленные в левой и правой боковой обивке, могут быть накачаны или спущены, чтобы адаптироваться к форме тела водителя. Кроме того, установлена пневматическая поясничная опора.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Внешнее зеркало Aero
Зеркала E46 M3 Aero можно «вручную» сложить для дополнительного просвета в стесненных условиях.
Водитель может регулировать наружные зеркала переключателем на ручке в панели отделки двери. Блок управления зеркальной памятью расположен в передней части двери за дверной панелью.
M-многофункциональный спортивный руль (MFL II)
MFL в E46 M3 является разработкой BMW M. Сборка и работа кнопок для аудиосвязи и круиз-контроля функционируют как в E46/2.
Схема №37
Схема №38
Электроника центрального корпуса
Электронные системы кузова E46 M3 перенесены с моделей E46 купе и Sedan. Система информации о водителях и электронная система центрального органа (ZKE V) продолжают использоваться в качестве основных электронных систем.
M3 использует шину «K» в качестве основного канала связи между электронными модулями управления кузова. Шина «D» используется в качестве диагностического интерфейса от диагностического оборудования к комбинации приборов. Шина «CAN» используется в качестве канала связи между всеми системами силовой передачи. Наконец, шина «M» используется для работы IHKA шаговых двигателей управления закрылками.
Схема №39
Комбинация приборов
Комбинация приборов в E46 M3 аналогична комбинации, используемой в купе, и является основным источником для отображения информации. Информация о состоянии различных операционных систем в автомобиле отображается через датчики, ЖК-дисплей, предупреждающие светодиоды и Гонг. Переключатели также встроены в приборную панель для сброса пробега, выполнения функций BC и переключения некоторых единиц измерения, например, от градусов F до градусов C.
В дополнение к кластеру E46 M3 используется датчик температуры моторного масла, который заменяет датчик экономии топлива под тахометром.
Схема №40
Тахометр включает в себя светодиоды предупреждения о холодном двигателе, которые были введены с E39 M5. Начиная с 4000 об/мин оранжевые светодиоды подсвечиваются при холодном пуске двигателя. Светодиоды погаснут, с шагом 500 об/мин, по мере прогрева двигателя. Система управления двигателем МС S54 контролирует температуру масла в двигателе и подает сигнал на приборную панель по линии CAN на срабатывание указателя температуры масла и загорание светодиодов.
Электроника центрального корпуса (ZKE)
Следующие функции напрямую контролируются общим модулем (GM V):
- Протирка/мойка лобового стекла с дополнительным интерфейсом датчика дождя
- Центральный замок с силовым расцепителем багажника
- FZV бесключевой вход
- Управление окном питания
- Возможности памяти автомобиля/ключевой памяти
- Внутреннее освещение
- Система аварийной сигнализации DWA (опционально)
- Отключение потребителей/спящий режим
Следующие функции включены в качестве электрических систем кузова, но не управляются непосредственно GM V:
- Датчик дождя
- Управление люком (модуль управления люком на шине K).
- Электрическая регулировка сиденья водителя с памятью (модуль управления памятью сиденья на шине K)
- Электрическая регулировка пассажирского сиденья (без модуля управления - с управлением от переключателя)
- Зеркальная память - регулировка/обогрев (также включает в себя управляемый выключатель обогрева стеклоомывателя)