Идентификация модели BMW
BMW использует два различных метода идентификации своих продуктов:
- Внешние обозначения предназначены для клиентов, чтобы идентифицировать продукты BMW. Это маркетинговые обозначения, обычно называемые значками багажника.
- Внутренние обозначения используются персоналом BMW и центра для идентификации конкретной серийной версии.
Внешние обозначения
Внешние обозначения, расположенные на багажнике или задней двери - это названия моделей. Клиенты и общественность идентифицируют продукты BMW по этим названиям.
Схема №41
Внешние обозначения создаются отделом продаж и маркетинга для позиционирования каждой модели в определенном целевом сегменте рынка продаж транспортных средств.
Бейджи багажника состоят из комбинации цифр и букв. Значок, показанный выше, типичен для автомобилей 3, 5 и 7 серий. Первая цифра представляет идентификацию серии. Последние две цифры обозначают рабочий объем двигателя. Иногда встречаются примеры, когда фактический рабочий объем двигателя не соответствует обозначению. Это маркетинговое решение продолжить распознавание знакомых имен от одной версии к другой и создать интервал между моделями. Примерами являются:
- 1996-1999 318ti с 1,9-литровым двигателем
- 1996-2001 740i с двигателем 4,4 литра
- Все 323i оснащены двигателем объемом 2,5 литра.
Существует еще одна серия значков, которые начинаются с буквы, за которой следует одна цифра. Они встречаются на родстерах и купе Z3, X5 SAV, родстерах Z8 и версиях автомобилей серии Motorsport.
Дополнительные буквы иногда следуют за номерами значков и используются для дальнейшей идентификации каждой модели. Примеры включают:
Схема №42
- C -купе
- I - впрыск топлива
- X - полный привод
- L - длинная колесная база
- S -sport
- Ti-turing international
Внутренние обозначения
Внутренние обозначения создаются и используются отделами инженерно-технических разработок для выявления новой модели при проектировании автомобиля. Использование внутренних обозначений переносится на группы технической поддержки после выпуска автомобиля. Внутренние обозначения относятся ко всей серии автомобилей конкретной конструкции кузова. (Пример: E46 описывает все автомобили 3 серии той конструкции). Продукты BMW начинаются с «E» и сопровождаются двузначным числом. Не все дизайнерские концепции делают производственными, поэтому внутренние обозначения обычно не последовательны. В таблице 1.1 приведены внутренние обозначения, номер серии и годы выпуска.
Обозначения Е часто включают дополнительное число, разделённое косой чертой (/). Пример:
- E36/7- Z3
- E36/5- 3-х дверная экскурсия
- E46/3- спортивный вагон
- E46/2- купе
- E46/16- полный привод
- E46/5- 3-х дверная экскурсия
| Техническое обозначение | Серия | Лет Prduced |
|---|---|---|
| E12 E21 E23 E24 E28 E30 E31 E32 E34 E36 E38 E39 E46 E52 E53 E65/E66 E60 | 5 3 7 6 5 3 8 7 5 3 7 5 3 Z8 родстер X5 SAV 7 5 | 1975-1981 1977-1983 1978-1987 1977-1989 1982-1988 1984-1991 1991-1997 1988-1994 1989-1995 1992-1999 1995-2001 1997- 1999- 2001- 2000- 2002- 2003- |
ВНУТРЕННЕЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ
Схема №43
E36
318i/is/iC/A 1992-1996 гг.
325i/is/iC/A 1992-1995 гг.
323is/iC/A 1998-1999 гг.
328i/is/iC/A 1996-1999 гг.
M3/A 1995-1999 гг.
E36/5
318ti/A 1995-1999 гг.
Схема №44
Схема №45
E36/7
Родстер Z3 1.9/A 1996-1998
Родстер Z3 2.3/A 1999-
Родстер Z3 2.8/A 1997-2000
Родстер Z3 3.0/A 2001-
М Родстер 1998-
E36/7
Z3 Купе 2.8/A 1999-2000
Z3 Купе 3.0/A 2001-
M купе 1999-
Схема №46
E46
323i/Ci/iC/A 1999-2000 гг.
325i/Ci/CiC/xi/A 2001-
328i/Ci/iC/A 1999-2001 гг.
330i/Ci/iC/xi/A 2001-
М3 2002
E34
525i/it/A 1989-1995 гг.
530i/it/A 1994-1995 гг.
540i/A 1994-1995 гг.
М5 1991-1993
Схема №47
Схема №48
E39
525i/it/A 2001 г.
528i/it/A 1997-2000 гг.
530i/it/A 2001-
540i/it/Protection/A 1997-
M5 2000-
E53
Х5 4.4iA 2000-
Х5 3.0i/A 2001-
Схема №49
Схема №50
E32
735i/iL/A 1988-1991 гг.
740i/iL/A 1992-1994 гг.
750iLA 1988-1994 гг.
E38
740i/iL/Protection 1995-2001 гг.
750iL/Protection 1995-2001 гг.
Схема №51
E31
840Ci/A 1994-1997 гг.
850i/Ci/Csi/A 1991-1997 гг.
E52
Z8 2001-
Схема №52
Идентификационные номера транспортных средств
Идентификационные номера транспортных средств называются VIN. BMW использует VIN с 17-символьной структурой. Символы сгруппированы так, чтобы включать в себя несколько сведений. (Схема №53)
Схема №53
Местоположение VIN на транспортном средстве
VIN располагается на транспортном средстве в следующих местах:
- Левый нижний угол панели приборов. Это видно через лобовое стекло снаружи транспортного средства.
- Знак соответствия B pillar. На боковом дверном косяке водителей.
Дополнительно VIN штампуется в корпусе в одном из двух мест:
- Под капотом с правой стороны переборки моторного отсека.
- Под капотом на правой боковой ударной вышке.
Даты производства автомобилей
Дата производства автомобиля включена в знак соответствия столбика В.
Информация о дате производства требуется довольно часто, когда процедура ремонта затрагивает только определенный диапазон транспортных средств. Ассортимент основан на сроках производства.
Дата, указанная на этикетке, отражает фактический месяц и год выпуска автомобиля. Это не показатель модельного года.
Схема №54
Противоугонные наклейки для автомобильной промышленности
С 1987 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) требует, чтобы VIN был промаркирован на конкретных частях автомобиля во время изготовления для идентификации угона. Некоторые модели освобождаются от ответственности, если общее количество импортируемых транспортных средств ниже определенного числа.
Если на транспортном средстве имеется этот знак, то он также является исходной точкой для VIN.
При наличии такого оборудования маркировка наносится в следующих местах:
Схема №55
- Двигатель
- Трансмиссия
- Капот
- Крышка багажника
- Передний бампер
- Задний бампер
- Передние крылья
- Двери
- Четвертные панели.
Идентификация кода краски
При заказе окрашенных деталей необходимо получить код краски транспортного средства. Код краски состоит из трехзначного номера, напечатанного на идентификационной бирке цвета. Все цветные идентификационные бирки расположены в моторном отсеке.
Схема №56
Идентификация двигателя
Двигатели BMW идентифицируются комбинированным буквенно-цифровым кодом.
- М - для двигателей стандартного производства
- S - для двигателей Motorsport (Motorsport - отдельное специальное гоночное подразделение BMW)
После буквы идут две цифры, которые идентифицируют двигатель. В таблице ниже перечислены двигатели по количеству цилиндров.
| 4 Цилиндр | M10: 1.8 и 2.0L 2 клапана в линию | M42: 1.8L 4 Клапан Inline (2) от 92 | M44: 1.9L 4 клапан на линии (2) | S14: 2.3L 4 клапан в линию | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 Цилиндр | M20: 2,5 и 2.7L 2 клапан в линии | M21: 2.4 2 клапана на линии дизельного топлива | M30: 2.8, 3.0, 3.2 3.4, и 3.5L 2 клапана на линии | M50: 2.5L 4 клапана в линию | M50 (3): 2.5L 4 клапана в линию (1) | M52: 2,5 и 2.8L 4 Клапан встроенный (1) |
| M52 (3): 2,5 и 2.8L 4 Клапан встроенный (1) | M54: 2.5 и 3.0L 4 клапана в линию (1) | S38: 3.5 и 3.6L 4 Клапан встроенный | S50: 3,0 л, 4 клапана в линии (1) | S52: 3.2L 4 клапан в линии (1) | S54: 3.2L 4 клапан в линии (1) | |
| 8 Цилиндр | M60: 3.0 и 4.0L 4 клапан V config. | M62: 4.4L 4 клапан V config. | M62 (3): 4.4L 4 клапан V config. (1) | S62: 5.0L 4 клапан V config. (1) | ||
| 12 Цилиндр | M70: 5.0L 2 клапан V config. | M73: 5.4L 2 клапан V config. | M73 (3): 5.4L 2 клапан V config. | S70: 5.6L 2 клапан V config. | ||
| (1) Изменение фаз газораспределения. Все двигатели с 1999 года, кроме M73 (3), используют изменяемые фазы газораспределения. (2) Изменяемая длина впускного желоба и резонансная система зарядки. (3) Технически обновлено. | ||||||
| (1) | Изменение фаз газораспределения. Все двигатели с 1999 года, кроме M73 (3), используют изменяемые фазы газораспределения. |
|---|
| (2) | Изменяемая длина впускного желоба и система резонансной зарядки. |
|---|
| (3) | Технически обновлено. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Более старые двигатели имеют табличку со спецификацией, расположенную следующим образом: (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ)
| Двигатель | Расположение таблички со спецификациями |
|---|---|
| M10 | Верхняя кромка фланца стартера |
| M20 | Нижняя левая сторона блока |
| M30 | Верхняя кромка фланца стартера |
| S14-S38 | Верхняя кромка фланца стартера |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ
Идентификация передачи
BMW использует трех разных поставщиков коробок передач.
- Zahnradfabrik Friedrichshafen: Немецкий поставщик коробок передач BMW. Обычно называется ZF. ZF производит как механические, так и автоматические коробки передач.
- Getrag: Немецкий поставщик механических коробок передач BMW.
- Hydramatic: Французский поставщик автоматических коробок передач BMW. Hydramatic - производственное подразделение General Motors Powertrain.
Система идентификационных кодов BMW - это метод, используемый для заказа деталей, информационных исследований и идентификации в технической организации BMW.
Разбивка идентификационного кода трансмиссии BMW выглядит следующим образом:
Схема №62
Каждый производитель имеет свою внутреннюю идентификацию для своей продукции. Например, A5S 360R является GM 5L40E, а A5S 325Z - ZF 5HP 19.
Схема №63
Автоматические коробки передач
В следующей таблице 1.4 перечислены автоматические коробки передач и модели, в которых они используются.
| Модель переноса | Транспортное средство | Двигатель | Модельный год |
|---|---|---|---|
| 4HP24E9 | 750iL (E32) 850i, Ci | M70 | 1988-94 1990-94 |
| A4S310R | 525i (E34) | М50, M50TU | 1990-92 1993-95 |
| 325i, is, ic | M50 M50TU | 1992 1993-95 | |
| 318i, is, ic (ti 95) | M42 | 1992-95 | |
| A4S 270R | 328i, (is, ic, -97) Z3 2.3/2.8 323is, ic | M52 M52/TU M52 | 1996-98 1997-2000 1998-99 |
| 318i, (is, ic, -97), ti, Z3 1,9 | M44 | 1996-99 | |
| 528i (E39) | M52/TU | 1997-99 | |
| A5S 360R 390R | 323i/328i (E46) 325it (E46) 325xi/it/330xi (E46) Z3 2.5/3.0 528i (E39) 525i/530i (E39) X5 3.0i (E53) | M52TU M54 M54 M54 M52TU M54 M54 | 1999-2000 9/00-3/01 2001- 2001- 9/99-9/00 9/00-3/00 2001- |
| A5S310Z | 530i, it, (E34) | M60 | 1994-95 |
| M3 | S50 США | 1995 | |
| M3 | S52 | 1996-99 | |
| A5S 325Z | 323i (E46) 325i/330i (E46) 525i/530i (E39) | M52TU M54 M54 | 3/00-9/00 6/00- 3/01- |
| A5S 440Z | 840Ci (E31), 540i (E39), 740i/iL (E38) X5 4.4i | М62 M62/TU M62/TU M62TU | 9/96-End добыча 1997- 1/97-2001 2000- |
| A5S 560Z | 740i/iL (E32) 540i (E34) | M60 | 1993-94 1994-1995 |
| 840Ci 740i/iL (E38) | M60 | 1994-1995 1995-1996 | |
| 750iL (E38) | M73/TU | 1995-2001 | |
| 840Ci (E31) | M62 | 1996-8/96 | |
| Таблица 1.4 | 850Ci (E31) | M73 | 1995-End добыча |
АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Механические коробки передач
В следующей таблице перечислены механические коробки передач и транспортные средства, в которых они используются.
| Модель переноса | Транспортные средства | Двигатели | Модельный год |
|---|---|---|---|
| S5D 200G | 318i/iC (E36) | M42 | 1992-1995 |
| S5D 250G | 318ti (E36/5) 318i/iC (E36) 325i/iC (E36) 323i (E46) | M42, M44 M44 M50/TU M52TU | 1995-1999 1996 1992-1995 1999- |
| S5D 280Z | X5 3.0i (E53) 325xi (E46/16) 330xi (E46/16) | M54 M54 M54 | 2001- 2001- 2001- |
| S5D310Z | M3 (E36) 525i (E34) 530i (E34) | S50 M50/TU M60 | 1995 1991-1995 1994-1995 |
| S5D 320Z | 323i/iC, 328i/iC (E36) M3 (E36) Z3 родстер/Купе M родстер/Купе 528i (E39) 328i (E46) | M52 S52 M52/TU S52 M52/TU M52TU | 1996-1999 1996-1999 1997- 1998- 1997- 1999- |
| S6S 420G | 540i (E34) 540i (E39) M5 (E39) Z8 (E52) | M60 M62/TU S62 S62 | 1994-1995 1997- 2000- 2000- |
| S6S 560G таблице 1.5 | 850i/Ci 850Csi | M70, M73 S70 | 1991-1997 1994-1995 |
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Табличка с данными о передаче
Идентификатор коробки передач всегда можно определить по табличке с данными, прикрепленной к коробке передач.
Табличка с данными содержит номер модели коробки передач, серийный номер, код изготовителя и 2 цифру.
(Обратите внимание на расположение таблички с данными для A5S 440Z коробки передач, показанной справа)
Схема №64
Аббревиатуры и акронимы BMW
| A | Обработанная скорость транспортного средства |
|---|---|
| AB | Подушки безопасности |
| ABS | Антиблокировочная тормозная система |
| ADS | Управление подачей воздуха в двигатель |
| ADV | С контролем давления на шаблоне |
| AGS | Адаптивное управление коробкой передач |
| AIC | Автоматическое управление интервалом (датчик дождя) |
| ASC | Всесезонная тяга |
| ASC + T | ASC + Тяга |
| AST | Контроль проскальзывания (маркетинговый термин) |
| AUC | Автоматическая рециркуляция воздуха |
| B | Бензол (бензин) |
| BC | Бортовой компьютер |
| BLS | Переключатель стоп-сигнала |
| BMBT | Монитор платы |
| BS | Блок-схема |
| BST | Терминал безопасности батареи |
| CBC | Контроль углового торможения |
| Can-шина | Сеть контроллеров (шина) |
| CCM | Проверить модуль управления |
| CVM | Складной верхний модуль |
| D-шина | Шина диагностики (аналогично TXD) |
| DBC | Динамическое управление тормозами |
| DCS | Дилерская система связи |
| DDE | Цифровая дизельная электроника |
| DIN | Промышленные стандарты Германии |
| DIS | Система диагностики и информации |
| DISA | Дифференциальное управление воздухозаборником |
| DK | Корпус дроссельной заслонки |
| DKI | Положение дроссельной заслонки |
| DME | Цифровая электроника двигателя |
| DM-TL | Диаг. Утечка из бака модуля |
| DSC | Динамический контроль устойчивости |
| DSP | Цифровая обработка звука |
| DTC | Код неисправности (DTC) |
| DWA | Противоугонная система |
| DWS | Система предупреждения о давлении в шинах |
| EBV | Электронное дозирование тормозов |
| E-KAT | Каталитический нейтрализатор с электрическим обогревом |
| ECM | Модуль управления двигателем (SAE) |
| EDC | Электронное управление демпфированием |
| EDK | Электронный дроссельный клапан |
| EGS | Электронное управление коробкой передач |
| EH | Электронный гидравлический |
| EHC | Электронный контроль высоты |
| EKM | Электронный модуль корпуса |
| EKP | Электронный топливный насос |
| ELV | Электронный замок рулевого управления |
| EM | Электромеханический |
| EML | Электронное регулирование нагрузки двигателя |
| EO | Расположение компонента |
| EPC | Электронный каталог деталей |
| ETM | Руководство по поиску и устранению неисправностей электрооборудования |
| EWS | Электронная защита от вождения |
| FB | Описание функции |
| FBZV | Система радиочастотной синхронизации |
| FRU | Фиксированная ставка |
| GAL | Объем, зависящий от скорости |
| GM | Общий модуль |
| GMR | Управление моментом рыскания |
| GRII | Круиз-контроль |
| GPS | Глобальная система позиционирования |
| HDC | Хилл Приличный Контроль |
| HFM | Горячая пленка воздуха массового метра |
| IB | Сигнал управления внутренним освещением |
| I-шина | Информационная шина |
| IHKA | Автоматический обогрев и кондиционер |
| IHKR | Регулируемое отопление и кондиционер |
| IHKS | Стандартное отопление и кондиционер |
| IKE | Электроника приборной панели |
| IR | Инфракрасный |
| ISN | Индивидуальный серийный номер |
| KAT | Каталитический нейтрализатор |
| КАТОН | Нагрев преобразователя (сигнал) |
| K-шина | Автобус кузова |
| KL | Обозначение клемм |
| KO | Сигнал «Компрессор включен» |
| КОМБИ | Комбинация приборов |
| КОРЕЛ | Сигнал реле компрессора |
| KW | Коленчатый вал |
| LCM | Модуль проверки ламп |
| LDP | Насос для диагностики утечек |
| LEV | Автомобиль с низким уровнем выбросов |
| LKM | Модуль управления лампами |
| LL | Закрытая дроссельная заслонка |
| LRA | Вертикальная наводка фар |
| LSM | Память рулевой колонки |
| LSZ | Центр коммутации ламп |
| LVA | Система подачи воздуха |
| LWR | Вертикальная наводка фар |
| LWS 5 | Датчик угла поворота рулевого колеса |
| MBC | Максимальное управление тормозами |
| MDK | Моторизованная дроссельная заслонка |
| MFL | Многофункциональный руль |
| MFC | Многофункциональный контроллер |
| MID | Многоинформационный дисплей |
| MoDiC | Мобильный диагностический компьютер |
| MRS | Множественная удерживающая система |
| MSR | Снижение крутящего момента при торможении двигателя |
| OBC | Бортовой компьютер |
| OBD | Бортовая диагностика (SAE) |
| PB | Назначение контактов |
| P-шина | Периферийная шина |
| PDC | Контроль расстояния парковки |
| PWG | Датчик положения педали |
| RDC | Контроль давления в шинах |
| RDW | Предупреждение о давлении в шинах |
| RM | Релейный модуль |
| RPS | Система защиты от опрокидывания |
| RXD | Линия диагностики пробуждения |
| RZV | Прямое стационарное зажигание |
| SB | Назначение предохранителей |
| SBE | Детектор занятости сиденья |
| SCA | Исполнительный механизм мягкого закрытия |
| SG | Блок управления |
| SGS | Встроенная система ремней безопасности |
| SHD | Модуль люка |
| Sll | Индикатор сервисного интервала |
| SM | Модуль сиденья |
| SP | Схематичный |
| ST | Виды соединительных элементов |
| SZM | Модуль центра коммутации |
| TD | Частота вращения двигателя |
| Ти | Форсунка в срок |
| TL | Дроссельная заслонка |
| TLEV | Транспортное средство с низким уровнем выбросов в переходный период |
| TRS | Выключатель аккумуляторной батареи |
| TSH | Обогрев дверного замка |
| TU | Техническое обновление |
| TXD | Передача линии диагностики |
| ВАНОС | Переменная синхронизация распределительного вала |
| VL | Полная нагрузка - широко открытый дроссель |
| WK | Муфта блокировки преобразователя |
| ZAE | Центральная электроника подушек безопасности |
| ZKE | Электроника центрального корпуса |
| ZV | Система центрального запирания |
| ZVM | Модуль центрального замка |
| ZWD | Регулирующий клапан холостого хода |
АББРЕВИАТУРА BMW
Примечание
- См. также:
- ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ