| Внимание: | После 2000 км требуется проверка на взлом, включая замену масла. Используйте в этой механической коробке передач только одобренное трансмиссионное масло. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям трансмиссии. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - МКПП. |
|---|
ПримечаниеПосле окончания работы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ - МКПП.
Отсоедините батарею. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА. Снимите коллектор всасываемого воздуха. Демонтировать переборку подогревателя. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ. Снимите вентилятор с рабочим колесом вентилятора.
| Внимание: | Транспортные средства не должны приводиться в движение без усиливающих пластин. Движение без усилительной пластины может повредить переднюю ось. Винты усилительной пластины должны быть затянуты до момента затяжки, а затем затянуты специальным инструментом (00 9 120) (измерительный диск угла поворота). |
|---|
Отверните винты 1. Отверните винты 2 и снимите усилительную пластину 3. (Схема №1) Для установки замените винты 2. Установите все винты. Затяните винты 2 на момент, а затем на угол поворота. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затяните винты 1.
Схема №1
Снимите спереди подкрылок двигателя. Снимите каталитический нейтрализатор и промежуточные трубы. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (S54) И ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ ТРУБ (S54).
Снимите теплозащитный экран 1. (Схема №2)
Схема №2
Снимите теплозащитный экран 1. Снимите кронштейн для защиты днища кузова сзади. (Схема №3)
Схема №3
Отсоедините кабельную вилку (1) от переключателя передач заднего хода и от переключателя детектирования передач (2). (Схема №4) Отсоедините кабель от креплений.
Схема №4
Отверните винты. (Схема №5) После установки замените самоконтрящиеся гайки. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №5
Захватите гребной вал и отпустите гайки. (Схема №6) Отогнуть гребной вал вниз на центральном подшипнике (1). Отсоединить карданный вал от выходного фланца трансмиссии и привязать его к боковине на днище транспортного средства. Для установки затяните крепеж до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №6
| Внимание: | Медленно снять напряжение с рабочего цилиндра сцепления во время демонтажа, поскольку в противном случае воздух будет втягиваться через уплотнительную втулку. |
|---|
ПримечаниеНагнетательная линия остается подключенной.
Отпустите гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления. (Схема №7) Для установки затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №7
Поддержка передачи с помощью специального инструмента (00 2 030, 23 0 041) и (23 0 042). (Схема №8)
Схема №8
Отсоедините кабель датчика кислорода от траверсы. Отверните винты и снимите траверсу 1. (Схема №9) Для установки затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №9
ПримечаниеЗакрепите двигатель спереди.
Опустите трансмиссию до тех пор, пока головка цилиндров не коснется переборки.
Отсоедините фиксирующий хомут. (Схема №10)
Схема №10
Вытяните шток 1 переключения передач из соединения 2 штока переключения передач. (Схема №11) Снимите шайбы 3. Для установки необходимо смазать штифт 4 штока переключения передач. Большая контактная поверхность дисков 3 должна опираться на шарнир 2 штока переключения.
Схема №11
Вынуть отверткой пружину 1 из проушины 2 на корпусе. (Схема №12) Наклонить пружину вверх.
Схема №12
Снимите опорный палец 1. (Схема №13) Для установки смажьте пальцы подшипника (1).
Схема №13
| Внимание: | Не допускайте зависания трансмиссии от входного вала трансмиссии, так как это приведет к деформации диска сцепления. |
|---|
Отверните винты. (Схема №14) По возможности выдвиньте трансмиссию назад, поверните ее приблизительно на 10 ° против часовой стрелки и снимите. Для установки затяните крепеж до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №14
Установка: обратите внимание на положение втулок дюбеля. (Схема №15) Замените поврежденные втулки дюбелей. Обеспечьте правильное положение крышки.
Схема №15
Установка: снять узел расцепления и рычаг расцепления, очистить и нанести смазку на соответствующие точки.
Установка: Проверить смазку входного вала трансмиссии на липкую консистенцию. (Схема №16) Если смазка липкая, замените диск сцепления. Проверить диск сцепления на наличие фрикционной ржавчины в конических шлицах и при необходимости заменить. Механическим способом удалите старую смазку и истирание накладок с конусных шлицев диска сцепления (тряпкой). Затем нанесите кистью тонкий и ровный слой смазки по всей площади конусных шлицев. Также в конусном пазу и на направляющем штифте.
Схема №16
Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Картер/коробка передач ведомого цилиндра сцепления | 16 (22) | ||
| Центр Mount-To-кузов | 15 (21) | ||
| Гибкий дисковый гребной вал и выходной фланец коробки передач | |||
| Резьба M10 8.8 | 35 (48) | ||
| Резьба M10 10.9 | 47 (64) | ||
| M12 10.9 Резьба | 85 (115) | ||
| M14 | 103 (140) | ||
| Усиливающая пластина для опоры передней оси/держатель двигателя | |||
| Этап 1 | 41(59) | ||
| Этап 2 | Дополнительные 90 ° | ||
| Трансмиссия к двигателю | |||
| Шестигранные винты | |||
| Резьба M8 | 18 (25) | ||
| Резьба M10 | 36 (49) | ||
| Резьба M12 | 55 (74) | ||
| Винт с торсионной головкой | |||
| Резьба M8 | 16 (22) | ||
| Резьба M10 | 32 (43) | ||
| Резьба M12 | 53 (72) | ||
| Поперечный элемент коробки передач к корпусу | 31 (42) | ||
| Опоры коробки передач (резиновые) -К-корпус | 31 (42) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Поток M6 от трансмиссии к двигателю | 80 (9) | ||
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- ОБСЛУЖИВАНИЕ - МКПП
- Моменты затяжки