Как разобрать тормоз - ремонта (E30): капитального ремонта
- Снять суппорт (см. раздел " УЗЕЛ СУППОРТА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). (ref-39245-S24740885742001011500000)
- Снять прокладки с суппорта. См. " ДИСКОВЫЕ ПРОКЛАДКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-39245-S32418823752001011500000)
- Не допуская попадания пальцев в отверстие поршня, медленно подайте давление воздуха на вход жидкости суппорта для выталкивания поршня. Чтобы защитить поршень, установить защитную пластину (из древесины лиственных пород, твердого войлока или аналогичного материала) в канал суппера. (Рисунок 24)
- Аккуратно снять пластиковой иглой уплотнительное кольцо. (Рисунок 25)
Схема №20
Схема №21
Повторная сборка
- Покрыть смазкой тормозного узла отверстие поршня и суппорта.
- Установить уплотнительную крышку в заднюю кольцевую канавку расточки цилиндра.
- Установить пыльник на поршень.
- С помощью деревянной колодки установить поршень и пыльник, не допуская наклона поршня при установке. (Рисунок 27)
- Баланс сборки - обратный разборке.
Схема №22
- Снять главный цилиндр (см. раздел).
- Использовать ремонтный комплект.
- Подайте легкое давление на поршень толкателя. (Рисунок 28)
- Приподнимите стопорное кольцо и отвинтить стопорный винт, медленно отпустить поршень толкателя и вытянуть его.
- Снять вторичный поршень, слегка постучав корпусом по куску дерева.
- Корпус цилиндра и другие детали, не входящие в ремонтный комплект, очистить спиртом и просушите сжатым воздухом.
- Тандемные главные цилиндры тормозов с повреждением поверхности в канале цилиндра не могут быть использованы повторно.
- Проверить чистоту всех соединительных, компенсирующих и после ходовых отверстий.
- Дайте расточке цилиндра очень тонкий слой пасты тормозных цилиндров.
- Снять большую пробку со сборочной гильзы.
- Сдвинуть короткую часть горловины на длинную трубу горловины достаточно далеко, чтобы можно было удалить стопорную шайбу, вторичную чашку, пластиковую втулку, пружинный зажим, уплотнение, алюминиевое уплотнение и силиконовую смазку.
- Удалить маленькую пробку.
Схема №23
- Корпус цилиндра зажима в тисках, снабженных мягкими (алюминиевыми) губками. Направляющая втулка узла с длинной горловинной трубой в расточку цилиндра.
- Сдвинуть ступенчатую короткую трубу горловины в расточку цилиндра до упора в буртик и удерживайте в этом положении.
- Осторожно вдавливают содержимое сборочной втулки в отверстие цилиндра с помощью соответствующей оправки до тех пор, пока вторичный поршень не коснется дна цилиндра.
- Удерживайте вторичный поршень против упора и ввернуть стопорный винт с новым алюминиевым уплотнением. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-39245-S37260208632001011500000)
- Осторожно отпустить поршень толкателя и надвиньте стопорную шайбу.
- Покрыть вторичную чашку силиконовой смазкой и установить.
- Пусть короткий ступенчатый конец сборочной втулки выступает и скользит по вторичному стакану, удерживая стакан двумя пальцами.
- Отрегулировать вторичный стакан заподлицо с длинной трубой горловины и вставить полную сборочную втулку в отверстие цилиндра. Осторожно вдвигайте длинную трубу горловины до тех пор, пока не почувствуется сопротивление.
- Придерживая длинную трубу горловины и оттянув назад короткую трубу горловину.
- Снять собранную втулку. Дать пластиковой втулке легкий слой силиконовой смазки и скользить дальше, чтобы толкать поршень штока в отверстии цилиндра.
- Запрессовать поршень толкателя и пластиковую гильзу.
- Установить стопорное кольцо с помощью специальных зажимных приспособлений, которое должно быть идеально подогнано к канавке отверстия цилиндра.
- Установить новое уплотнение перед креплением на вакуумный усилитель тормозов.
