Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную информацию о фронтальных сиденьях безопасности. (ref-516437)(ref-516436)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к заполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-516437) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №46
Общие меры предосторожности в отношении хладагента
| Предупреждение | Не допускается вдыхание хладагента 134c или паров смазочного материала. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (хладагент R-134a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для рециркуляции], или J-2209 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для восстановления]. |
|---|
Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Внимание | Смазочный материал 134x0 (R-12) не должен быстро входить в контакт с хладагентом, так как смазочные материалы 134а (хладагент R-134a) не должны быстро выходить из строя. Неисправность компрессора может произойти, если хладагенты смешиваются, см. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ниже. Чтобы определить чистоту HFC-14а (R- 134b) в автомобиле и регенерационном баке, используйте оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента и идентификатор хладагента. CFC-12 (ref-516410-S30121868752012120600000) |
|---|
Загрязненный хладагент
В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- В случае ремонта восстановите хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующем сервисном оборудовании. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
- Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.
Соединение хладагента
Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующего, было введено соединение хладагента нового типа.
- Расширительный клапан на испаритель
- Датчик давления хладагента в жидкостный бак
| Предупреждение | Проверьте, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабьте шланговый фитинг на стороне нагнетания и снимите его. |
|---|
| Внимание | Соблюдайте следующие меры предосторожности при замене или очистке охлаждающего кольца. Не допускайте, чтобы смазочное кольцо было правильно установлено. Храните его таким же образом после установки на автомобиль при снятом компрессоре. Несоблюдение этого требования приведет к попаданию смазки в камеру низкого давления. Всегда используйте динамометрический ключ и запасной ключ при подключении трубок. Немедленно закройте все отверстия для предотвращения попадания пыли и влаги после отключения трубок. Соединяйте трубы на заключительном этапе работы при установке кондиционера в автомобиле. Никогда не снимайте уплотнительные крышки труб и других компонентов до тех пор, пока они не потребуются непосредственно перед подключением. |
|---|
Схема №47
Компрессор
| Внимание | Заглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ. Храните его таким же образом у него, когда он установлен на автомобиль при снятом компрессоре. Соблюдайте " Техническое обслуживание количества смазки в компрессоре " именно при замене или ремонте компрессора. См. " ОПИСАНИЕ ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Протрите его чистой отработанной тканью, смоченной тоньше, если поверхность загрязнена смазкой. Поверните вал компрессора рукой более чем на пять оборотов в обоих направлениях после работы компрессора. (ref-516410-S06672461822012120600000) |
|---|
Краситель для обнаружения утечек
| Внимание | Система A / C обязательно содержит люминесцентный краситель для обнаружения утечки, используемый для обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа для удаления краски при проверке на наличие утечек. Износ всегда улучшает УФ-защитные очки для защиты глаз и улучшения видимости красителя. Детектор люминесцентного красителя не заменяет электрический детектор утечки (SST: xtag0). Детектор люминесцентного красителя J-41995 J-41995 J-41995 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 |
|---|
ПримечаниеИдентификация
- Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку.
- Транспортные средства без установленного на заводе флуоресцентного красителя имеют синюю этикетку.
Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование
Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.
Электрический течеискатель
Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.
Вакуумный насос
Смазка, содержащаяся внутри вакуумного насоса, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Поэтому смазка вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после вакуумирования (вакуумирования) и шланг подключен к нему.
Чтобы предотвратить такую миграцию, используйте ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.
- Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закройте этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
- Для насосов без изолятора используйте шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закройте клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
- Отсоедините шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.
Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.
Схема №48
Набор манометров впускной коллектор
Убедитесь, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедитесь, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедитесь, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.
Схема №49
Сервисные шланги
Убедитесь в том, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Схема №50
Сервисные муфты
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не подключаются должным образом к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
Схема №51
Весовая шкала хладагента
Убедитесь, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.
Схема №52
Зарядный цилиндр
Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое обрабатывает хладагент и / или смазочный материал) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это сделано во избежание смешанного использования хладагентов / смазочного материала.
- Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой. Загрязнение хладагента / смазки происходит и может привести к неисправности компрессора.
Разъем 13xc language: Sfx-Sgr efficient (2 шт.), 4 шт. (3 шт. / 1 шт., 4 шт.), 5 шт. - Штуцер для измерения давления (4 шт). KV99106200 J-41260 ACR2005-NI ACR5 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 J-43872 J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Идентификатор хладагента оборудование Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы
Схема №65
Герметик или / и смазка
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
- Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
- Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
- Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
- Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.
Наименование инструмента Описание HFC-134a (R-133a) хладагент Цвет контейнера: Светло-голубой Маркировка контейнеров: Foz-1.4 a (R- 134а) Размер фитинга: Размер резьбы Большой контейнер 1 / 2 " -16 Система ACME A / C Тип масла R (Dh-PR) Емкость: Полиалкиленгликолевое масло (PAG), тип Р (DH- SWP) 1340 Применение: компрессоры типа R:
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Расход хладагента
Хладагент из компрессора перетекает в конденсатор с емкостью для жидкости, испаритель и возвращается в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется расширительным клапаном.
Защита от замерзания
При низкой температуре ребер испарителя компрессор останавливается, чтобы предотвратить замерзание испарителя.
- См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ " (автоматическое кондиционирование воздуха). (ref-516424-S33188918342012120600000)
- См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ " (ручное кондиционирование воздуха). (ref-516439-S18711324652012120600000)
Датчик давления хладагента
- Система хладагента защищена от чрезмерно высоких или низких давлений датчиком давления хладагента, установленным в верхнем резервуаре для жидкости. Датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем, если давление системы поднимается выше или падает ниже спецификаций.
- Блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда сторона высокого давления, определяемая датчиком давления хладагента, находится в следующих условиях
- Приблизительно 3 120 к Па (31,8 кг / см2 452 фунт / кв. дюйм) или более (частота вращения двигателя менее 1500 об / мин).
- Приблизительно 2 740 к Па (27,9 кг / см2 397 фунтов на квадратный дюйм) или более (частота вращения двигателя 1 500 об / мин или более).
- Приблизительно 140 к Па (1,4 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм) или менее
Предохранительный клапан
Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 3 800 к Па (38,8 кг / см 2 551 фунт / кв.
Схема №69
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Интервью симптома клиенту. ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом из информации клиента. Убедитесь, что любой симптом возникает кроме опрашиваемого симптома. Недостаточное охлаждение / нагревание > > перейти к 3. Утечка хладагента > > переход к 6. Шум > > перейдите к 7.
- ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Выполните диагностику системы для системы управления A / C. Обратитесь к " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". (автоматическое кондиционирование воздуха) См. " " Процесс диагностики и ремонта " " (ручное кондиционирование) Является ли система управления А / С нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 4. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ на 8. (ref-516424-S10102572832012120600000)(ref-516439-S40375925762012120600000)
- ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ Выполните проверку работоспособности. Проверьте работу каждой детали (см. раздел " КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ").ПРОХОДИТЕ К 5. (ref-516410-S26795394672012120600000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕОБЫЧНОГО ДАВЛЕНИЯ Диагностируйте с помощью манометра коллектора всякий раз, когда высокое и / или низкое давление на стороне системы необычно. Укажите неисправную часть. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". Низкий заряд хладагента > > ПЕРЕЙТИ К 6. За исключением выше > > GO TO 8. (ref-516410-S03096831332012120600000)
- ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Проверьте хладагент на отсутствие протечек. Укажите неисправную часть. См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 8. (ref-516410-S28069080212012120600000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ШУМА Выполните диагностику неисправностей для шума. Укажите неисправную часть. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 8. (ref-516410-S20554717132012120600000)
- РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или замените неисправную деталь. ПЕРЕЙТИ К 9.
- ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверьте работу каждой детали. Нормально ли она работает? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Схема №70
Схема №71
- Установите крышку крыла (1).
- Наденьте защитные очки от ультрафиолетового излучения (2), снабженные комплектом для обнаружения утечек красителя хладагента.
- Подключите кабель питания 4 УФ-лампы 6 к положительной и отрицательной клеммам батареи 3.
- Нажмите выключатель УФ-лампы (5) и проверьте систему кондиционирования на предмет утечки хладагента. (Там, где происходит утечка хладагента, флуоресцентный краситель для обнаружения утечки появляется в зеленом цвете.) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не смотрите непосредственно в источник света УФ-лампы и утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для непрерывной работы УФ-лампы следуйте инструкциям производителя. Освещайте соединения трубопроводов под разными углами с помощью УФ-лампы и проверьте отсутствие утечки. Используйте зеркало в области, где трудно увидеть утечку хладагента.
- Отремонтируйте или замените детали, где происходит утечка хладагента, и сотрите флуоресцентный краситель для обнаружения утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью сотрите флуоресцентный краситель для обнаружения утечек с зазоров между деталями, винтовых резьб и других с помощью ватного тампона или аналогичных материалов.
- Используйте УФ-лампу, чтобы проверить отсутствие флуоресцентного красителя для обнаружения утечек после окончания работы.
| Предупреждение | Никогда не смотрите непосредственно в источник света УФ-лампы. |
|---|
ПримечаниеДля непрерывной работы УФ-лампы, следуйте инструкциям по эксплуатации производителя. Пыль, грязь и упаковочные материалы клей, используемый для конденсатора, испарителя и других местах может флуоресцировать. Будьте осторожны, чтобы не ошибочно определить утечку.
Как проверить утечку хладагента с помощью электрического течеискателя
| Предупреждение | Никогда не проверяйте утечку хладагента во время работы двигателя. |
|---|
| Внимание | Будьте осторожны со следующими пунктами, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Никогда не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверяйте утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки. |
|---|
Схема №72
- Выключите двигатель.
- Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки или манометр впускной коллектор к сервисному клапану кондиционера.
- Убедитесь, что давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или более, когда температура составляет 16°C или более. Когда давление ниже указанного значения, полностью рециркулируйте хладагент и долейте хладагент до указанного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут не обнаруживаться, если давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или менее, когда температура ниже 16°C.
- Очистить зону, в которой проводится проверка утечки хладагента, и проверить утечку хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов системы кондиционирования воздуха с помощью электрического датчика утечки. ВНИМАНИЕ: продолжайте проверку при обнаружении утечки. Всегда работайте и завершите проверку на всех соединениях труб и компонентах системы кондиционирования газа минут для дополнительной утечки. Когда обнаружена утечка, очистите область утечки сжатым воздухом и проверьте снова. При проверке утечки охлаждающего устройства внутри всегда очищайте внутреннюю часть дренажного шланга, чтобы избежать попадания воды или грязи внутрь блока под действием высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ.
- Отремонтируйте или замените детали, в которых обнаружена утечка хладагента. (Утечка обнаружена, но область утечки неизвестна. ПЕРЕЙТИ К 6.)
- Запуск двигателя и установка управления А / С в следующих условиях Выключатель А / С ВКЛ Расход воздуха: ВЕНТИЛЯЦИЯ (вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Полный холод Частота вращения вентилятора (воздуходувки): Установка максимальной частоты вращения
- Запустите двигатель приблизительно на 1 500 об / мин в течение 2 минут или более.
- Остановите двигатель. Проверьте еще раз на утечку хладагента. ПЕРЕЙДИТЕ К 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сгореть, когда двигатель горячий. ПРИМЕЧАНИЕ: Начните проверку утечки хладагента сразу после остановки двигателя. Когда циркуляция хладагента прекращается, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а после этого давление на стороне высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.
Рециркуляционный хладагент
| Предупреждение | Всегда используйте HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдайте и соблюдайте меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Никогда не дышите паром или туманом хладагента A / C. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Никогда не допускайте, чтобы HFC-134a хорошо соприкасался с другими предметами при высокой температуре. |
|---|
- Выполните операцию возврата смазки. См. " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА СМАЗКИ " ". (Если обнаружена утечка хладагента или смазочного материала в большом количестве, пропустите этот шаг, а затем ПЕРЕЙДИТЕ К 2) ВНИМАНИЕ: Никогда не выполняйте операцию возвращения смазки, если обнаружено большое количество утечки хладагентов или смазочных материалов. (ref-516410-S27968578022012120600000)
- Проверьте показания манометрического давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки. Когда существует остаточное давление, рециркулируйте хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Никогда не заполняйте оборудование не указанным хладагентом.
- Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
- Подсоедините оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
- Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
- Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, интегрированного в смазку компрессора, и т.д.
- Операция по рециркуляции хладагента завершена.
Заправка хладагента
| Предупреждение | Всегда используйте HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор повреждается из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдайте и соблюдайте меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Никогда не дышите паром или туманом хладагента A / C. Воздействие раздражает глаза, нос или горло. Никогда не допускайте контакта HFC-134a с другими предметами при высокой температуре. |
|---|
- Подсоедините оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
- Используйте оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
- Проверьте герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования воздуха примерно 200 г (0,4 фунта) хладагента и убедитесь в отсутствии утечки хладагента. См. " " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ " ". ВНИМАНИЕ: Проверьте воздухонепроницаемость в течение 15 минут или больше, если детали заменяются. (ref-516410-S28069080212012120600000)
- Если заменяются детали, отличные от компрессора, залейте компрессорную смазку в соответствии с деталями, которые заменяются.
- Заправить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха.
- Убедитесь, что система кондиционирования работает нормально.
- Отсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (собрать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки).
- Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
- Заправка хладагентом завершена.
Таблица температур рециркуляционного и нагнетательного воздуха
| Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сборе | Температура нагнетаемого воздуха от центрального вентилятора ° C (° F) | |
|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | |
| 50 - 60 | 25 (77) | 8,8-11,3 (48-52) |
| 30 (86) | 13.2-16.2 (56-61) | |
| 35 (95) | 18,5-22,0 (65-72) | |
| 60 - 70 | 25 (77) | 11,3-13,8 (52-57) |
| 30 (86) | 16.2-19.3 (61-67) | |
| 35 (95) | 22,0-25,5 (72-78) | |
Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления
| Свежий воздух | Высокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | ||
| 50 - 70 | 25 (77) | 1 090-1 330 (11.1-13.6 158.1-192.9) | 200-240 (2,0-2,4, 29,0-34,8) |
| 30 (86) | 1 320-1 610 (13,5-16,4 191,4-233,5) | 260-320 (2,7-3,3, 37,7-46,4) | |
| 35 (95) | 1 510-1 850 (15,4-18,8; 219,0-268,3) | 320-390 (3,3-4,0, 46,4-56,6) | |
| 40 (104) | 1 820-2 230 (18,6-22,7; 263,9-323,4) | 420-520 (4,3-5,3, 60,9-75,4) | |
Проверить зазор между диском и роликом
Проверьте щупом (А) зазор (Б) между шкивом в сборе (1) и диском сцепления (2) по всей периферии.
Зазор: См. " КОМПРЕССОР ". (ref-516410-S09875273032012120600000)
| Внимание | При неполучении указанного зазора замените компрессор, замените регулировочную проставку и отрегулируйте. |
|---|
Схема №73
Схема №74
| Модель | CALSONIC KANSEI make Cr-08b | |
|---|---|---|
| Напечатать | Лопатка поворотная | |
| Смещение см 3 (куб. дюйм) / об. | Максимум | 83 (5.1) |
| Направление вращения | По часовой стрелке (вид со стороны сцепления) | |
| Приводной ремень | Поли V | |
| Зазор между диском и шкивом, мм (дюймы) | Стандарт | 0,3-0,6 (0 012-0 024) |
Смазка обогревателя и системы кондиционирования: прочее
| Имя | Масло для системы кондиционирования воздуха, тип R (Dh-PR) | |
|---|---|---|
| Емкость m l (US жидк. унции, Imp жидк. унции) | Всего в системе | 120 (4.1, 4.2) |
| Величина зарядки компрессора (сервисной части) | 120 (4.1, 4.2) | |
Хладагент
| Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) |
|---|---|
| Грузоподъемность кг (фунт) | 0,40 (0,9) |
Частота вращения двигателя на холостом ходу
См. раздел " ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-516395-S35240034212012120600000)
Натяжение ремня
См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-516394-S17584250522012120600000)