Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/4 серия/BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и автоматическое кондиционирование воздуха: Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и автоматическое кондиционирование воздуха: Прочее BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 22 иллюстрации ~20 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную информацию о фронтальных сиденьях безопасности. (ref-516437)(ref-516436)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, что может увеличить риск травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к заполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-516437)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.
Схема №95

Устройство отображения с несколькими дисплеями

  1. Блок с несколькими дисплеями объединяет в себе дисплейный и рабочий переключатели.
  2. Работа каждого выключателя (сигнал работы кондиционер) и статус настройки (сигнал установки ЭКО кондиционер и сигнал режима ЭКО) передаются на автоусилитель кондиционер по CAN-связи.
  3. Рабочее состояние СКВ индицируется на дисплее по сигналу дисплея кондиционер, поступающему от автоусилителя кондиционер.

Кондиционер Auto Amp.

Автоматический усилитель кондиционера управляет автоматической системой кондиционирования, вводя и вычисляя сигналы от каждого датчика и каждого выключателя. Автоматический ампер кондиционера имеет функцию самодиагностики. Диагностика автоматической системы кондиционирования может быть выполнена быстро.

BCM

BCM передает в блок управления двигателем по линии связи CAN сигнал вкл.

ECM

  1. Блок управления двигателем при получении сигнала включения кондиционера и сигнала включения вентилятора воздуходувки от BCM передает сигнал запроса компрессора кондиционера в IPDM E / R по CAN-связи в соответствии с состоянием двигателя и давлением хладагента.
  2. ЭСУД передает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на автоусилитель кондиционер по линии связи CAN.

IPDM E / R

Реле A / C интегрировано в IPDM E / R. IPDM E / R управляет реле A / C, когда сигнал запроса компрессора A / C принимается от блок управления двигателем по линии связи CAN.

Датчик окружающей среды

Датчик окружающей среды измеряет температуру окружающего воздуха. Датчик использует терморезистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается с увеличением температуры.

Автомобильный датчик

Автомобильный датчик измеряет температуру всасываемого воздуха, который проходит через аспиратор в пассажирское помещение. Датчик использует термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с увеличением температуры.

Датчик солнечной нагрузки

Датчик солнечной нагрузки измеряет количество солнечной нагрузки. Этот датчик преобразует количество солнечной нагрузки в сигнал напряжения с помощью фотодиода и передает на автоматический усилитель переменного тока.

Схема №96
  1. Датчик давления хладагента преобразует давление хладагента на стороне высокого давления в напряжение и выдает его в блок управления двигателем.
  2. Блок управления двигателем управляет защитой цикла охладителя и регулированием скорости вентилятора охлаждения в соответствии со значением напряжения, которое является входным.

Магнитная муфта

Компрессор приводится в действие магнитной муфтой, которая намагничивается от источника электропитания.

Схема №97

Управление автоматическим усилителем вс.

  1. КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ
  2. " " УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА " " (ref-516424-S08802770362012120600000)
  3. УПРАВЛЕНИЕ РАСХОДОМ ВОЗДУХА
  4. УПРАВЛЕНИЕ Вз
  5. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ
  6. " " УПРАВЛЕНИЕ ДВЕРЬЮ " " (ref-516424-S38640631472012120600000)
  7. " " ECO MODE управление " " (ref-516424-S05876097622012120600000)
  8. Поправка на входное значение

Коррекция температуры окружающей среды

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит температуру, измеренную датчиком окружающей среды, в качестве температуры окружающей среды.
  2. Выполните коррекцию температуры, определяемой с помощью датчика окружающей среды для управления кондиционером.
  3. Выбор и использование начального значения данных о температуре окружающей среды в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя при повороте выключателя зажигания из положения " ВЫКЛ " во ВКЛЮЧЕННОЕ. Используйте температуру обнаружения датчика окружающей среды при низкой температуре охлаждающей жидкости [менее приблизительно 56°C].используйте данные памяти (до того, как выключатель зажигания будет выключен), когда двигатель прогревается [примерно 56 ° С (132 ° Ф) или более].
  4. Не выполняйте коррекцию температуры окружающей среды, если температура обнаружения ниже приблизительно -20°C.

Коррекция температуры в пассажирском помещении

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит температуру, определяемую с помощью бортового датчика, в качестве температуры пассажирского помещения.
  2. Выполните коррекцию температуры, обнаруженной с помощью бортового датчика для контроля кондиционирования воздуха.
  3. Автоматический усилитель кондиционера выполняет коррекцию таким образом, что температура в пассажирском помещении для распознавания изменяется в зависимости от разницы между обнаруженной температурой пассажирского помещения и температурой в пассажирской комнате для распознавания. Если разница велика, изменение происходит рано. Изменение становится медленным по мере того, как разница становится небольшой.

Коррекция температуры на впуске

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит температуру, определяемую датчиком впуска, в качестве температуры на впуске.
  2. Выполните коррекцию температуры, обнаруженной датчиком впуска для управления кондиционером.
  3. Автоматический усилитель A / C выполняет коррекцию так, что температура впуска при распознавании изменяется в зависимости от разницы между обнаруженной температурой на впуске и температурой впуска. Если разница велика, изменение происходит рано. Изменение становится медленным по мере того, как разность становится маленькой.

Коррекция величины солнечной нагрузки

  1. Автоматический усилитель переменного тока вводит величину солнечной нагрузки, определяемую датчиком солнечной нагрузки.
  2. Выполните коррекцию величины солнечной нагрузки, обнаруженной с помощью датчика солнечной нагрузки для управления кондиционером.
  3. При внезапном изменении величины солнечной нагрузки, например при входе в туннель, выполните коррекцию так, чтобы величина солнечной нагрузки распознавания автоматического усилителя переменного тока изменялась медленно.

Как настроить температурный коррекцию

  1. Автоматический усилитель переменного тока выполняет коррекцию целевой температуры, установленной переключателем управления температурой так, чтобы соответствовать температуре, ощущаемой пассажирами в зависимости от температуры окружающей среды, обнаруженной датчиком окружающей среды и контролирует ее таким образом, что внутренняя температура воздуха всегда является наиболее подходящей.

Контроль со стороны BCM

  1. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ

Управление с помощью блока управления двигателем

  1. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ
  2. Управление вентилятором охлаждения. См. раздел " " УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-516395-S00955866362012120600000)

Контроль IPDM E / R

  1. УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ
  2. Управление вентилятором охлаждения. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОЩНОСТЬЮ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-516417-S20573856082012120600000)
Схема №98
  1. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель переменного тока всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния кондиционера.
  2. Автоматический усилитель кондиционера вычисляет целевой угол открытия дверцы воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
  3. Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
  4. Независимо от температуры транспортного средства, окружающей среды и солнечной нагрузки дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда установленная температура составляет 18°C, и в полностью горячем положении, если заданная температура составляет 32 ° С.
Схема №99
  1. В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла двери для смешивания воздуха и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.
  2. Если температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.

Регулирование частоты вращения пускового вентилятора

Когда двигатель воздуходувки активирован, автоматический усилитель переменного тока постепенно увеличивает напряжение двигателя воздуход для предотвращения внезапного увеличения потока нагнетаемого воздуха. (T1 - T2 = приблизительно 8 секунд)

ПримечаниеНе выполняйте управление потоком пускового воздуха, когда выпускное отверстие установлено на DEF.

Схема №100

Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости

Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, чтобы предотвратить поток холодного выпускаемого воздуха, автоматический усилитель A / C приостанавливает активацию электродвигателя воздуходувки на максимальную 150 секунд в зависимости от целевого угла открытия дверцы для смешивания воздуха. После этого напряжение электродвигателя нагнетателя постепенно увеличивается и включается электродвигатель нагнетателя.

Схема №101

Управление запуском при высокой температуре на входе

Когда температура испарителя высока [значение датчика температуры всасываемого воздуха составляет 35°C или более], для предотвращения потока горячего выпускаемого воздуха автоматический усилитель кондиционера приостанавливает включение двигателя воздуходувки примерно на 3 секунды, так что испаритель охлаждается хладагентом.

Схема №102
  1. В то время как воздухозаборник находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает впуск воздуха (забор свежего воздуха, 20% притока свежего воздуха или рециркуляция) в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля и температуры окружающей среды.
  2. Воздухозаборник фиксируется на 80% FRE, только если выполняются следующие условия: Воздухоприемник FOOT или D / F Температура окружающей среды 2°C или менее Максимальная скорость вентилятора

Контроль защиты от низких температур

Когда датчик впуска обнаруживает, что температура ребер испарителя составляет 2°C или менее, автоматический усилитель переменного тока запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.

Когда температура воздуха возвращается к 3,5°C или более, компрессор включается в работу.

Схема №103

Управление защитой компрессора при сбое давления

Когда значение стороны высокого давления, обнаруженное датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле A / C и останавливает компрессор.

  1. 3,12 МП а (31,82 кг / см 2 452,4 фунт / кв.
  2. 2,74 МП а (27,95 кг / см 2 397,3 фунт / кв.
  3. 0,14 МП а (1,43 кг / см2, 20,3 фунт / кв. дюйм) или менее

Управление циркуляцией компрессорного масла

Когда двигатель запускается, в то время как температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 56°C или менее, блок управления двигателем активирует компрессор примерно на 6 секунд и один раз прокачивает компрессорное масло.

Кондиционер Cut управление

Когда двигатель находится в состоянии высокой нагрузки, блок управления двигателем передает запрос на выключение реле A / C к IPDM E / R и останавливает компрессор. См. " " Управление отсечкой кондиционера: описание системы " ". (ref-516395-S15488741972012120600000)

Управление двигателем двери

  1. Автоматический усилитель переменного тока принимает данные обнаружения от каждого датчика.
  2. Двигатель впускной двери, при получении управляющего сигнала от автоматического усилителя A / C перемещает впускную дверь в соответствующее положение на основе сигнала определения положения двери каждого Pbr (потенциометрического балансного резистора).
  3. Каждый двигатель воздушной смеси и режима при получении сигнала возбуждения от автоматического усилителя А / С перемещает каждую дверь в соответствующее положение согласно сигналу возбуждения.
Схема №104
  1. Шаговый электродвигатель приводится в действие 4-мя частями приводной катушки, которые последовательно возбуждаются.
  2. Направление вращения изменяют путем повторного составления схемы возбуждения.
Схема №105
Схема №106

Распределение воздуха

Модели, кроме Канады

Расход нагнетаемого воздуха
Положение установки MODE / DEFВоздухоотводчик / воздухораспределитель
Аппарат ИВЛНогаАнтиобледенитель
ЦентрСторона
FACE52,6%47,3%
FACE34,0%27,7%38,4%
ДВУХУРОВНЕВЫЙ19,1%57,9%23,0%
ПОЛ13,5%42,4%44,1%
ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ16,3%83,8%

Модели для Канады

Расход нагнетаемого воздуха
Положение установки MODE / DEFВоздухоотводчик / воздухораспределитель
Аппарат ИВЛНогаАнтиобледенитель
ЦентрСторонаФронтЗадняя часть
FACE52,6%47,3%
ДВУХУРОВНЕВЫЙ28,2%25,9%29,6%16,3%
ПОЛ16,3%43,0%21.0%19,7%
ПОЛ/РАЗМОРАЖИВАНИЕ12,2%33,1%16,3%38,4%
РАЗМОРОЗИТЬ16,3%83,8%

Схема системы управления

Во время работы в режиме ECO автоматический усилитель кондиционера изменяет воздушный поток и характеристики управления впуском воздуха в диапазоне, который не может испортить уровень комфорта, снижает коэффициент эксплуатации компрессора и уменьшает электрическую нагрузку. Это снижает нагрузку на двигатель и улучшает экономию топлива. Обратитесь к следующим пунктам для получения подробной информации о каждом управлении.

Управление воздушным потоком

  1. Автоматический усилитель A / C увеличивает напряжение для питания транзисторного затвора по сравнению с обычной работой и снижает напряжение на двигатель воздуходувки. Это уменьшает поток воздуха.
  2. Поскольку воздушный поток уменьшается, количество воздуха, которое проходит испаритель, уменьшается. Повышение температуры испарителя может быть замедлено. Температура испарителя легко смещается в диапазон регулирования температуры для управления защитой от низких температур. Коэффициент работы испарителя снижается.
  3. Поскольку поток воздуха уменьшается, электрическая нагрузка снижается. Выходная мощность генератора переменного тока может быть уменьшена.

Управление воздухозаборником

  1. В следующих условиях автоматический усилитель A / C контролирует впуск воздуха и увеличивает коэффициент смешивания рециркуляционного воздуха по сравнению с обычной работой. Температура окружающей среды: 25°C или более Настройка температуры: Любая температура, кроме полной холодной [18 ° С (60 ° Ф)] или полностью горячей [32 ° c
  2. Путем увеличения коэффициента смешивания рециркуляционного воздуха охлажденный воздух в пассажирском помещении циркулирует в большем количестве, чем во время обычной работы. Температура воздуха, подаваемого к испарителю, поддерживается на низком уровне. Повышение температуры испарителя может быть замедлено. Температуру испарителя легко перенести в диапазон регулирования температуры для управления защитой от низких температур. Коэффициент эксплуатации испарителя снижается.

Отказобезопасная функция

Если существует ошибка связи между автоматическим усилителем A / C и мультидисплейным устройством в течение 2 секунд или дольше, кондиционирование воздуха контролируется при следующих условиях:

Дисплей A / C: ВЫКЛ.

Установить температуру: Настройка до возникновения ошибки связи

Выход воздуха: автоматическое управление

Воздушный поток: автоматическое управление

Воздухозаборник: забор свежего воздуха (FRE)

Выключатель кондиционер: ВКЛ.

Схема №107
  1. Индикация состояния работы системы кондиционирования воздуха осуществляется на дисплее при наличии индикации расхода 2 в мультидисплейном блоке. Отображение состояния системы кондиционирования изменяется в соответствии с режимом отображения многопредставительного блока. Для получения информации о процедуре изменения режима управления дисплеем обратитесь к разделу " ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". В режиме КЛИМАТ: Состояние работы системы кондиционера (установка температуры, потока воздуха и " АВТО " * 1) отображается на дисплее, когда включена система кондиционирования воздуха. Температура настройки отображается на экране, когда выключатель РЕЖИМ выключен в режиме работы D. (ref-516457-S26960109242012120600000)

A / C Controller (многофункциональный дисплей)

Порядок работы системы кондиционирования изменяется в зависимости от режима отображения многоэкранного устройства. Процедура изменения режима отображения описана в разделе " ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-516457-S26960109242012120600000)

Схема №108
  1. В режиме КЛИМАТ: Возможны все операции системы кондиционирования.
Выключатель кондиционерУправление компрессором (индикатор выключателя) изменяется между ON < = → OFF каждый раз при нажатии на выключатель, когда система кондиционирования воздуха находится во включенном положении.
Выключатель OFF (ВЫКЛ)Система кондиционирования воздуха выключается и переходит в следующее состояние при нажатии переключателя, когда система кондиционирования находится во включенном положении. Выход для воздуха: Фут Поток воздуха: ВЫКЛЮЧЕН Вход для воздух: Свежий воздухозаборник Выключатель A / C: OFF
Контрольная шкала температурыУстановочная температура может быть задана в диапазоне 18°C - 32 ° С (90 ° Ф) со скоростью 0,5 ° К (1 ° Е) за одну регулировку при помощи этого циферблата. Вращение по часовой стрелке: Увеличение установленной температуры Вращение против часовой стрелки: Уменьшение заданной температуры ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования воздуха находится в выключенном положении, выбор установочной температуры возможен только тогда, когда на дисплее отображается состояние системы кондиционирования (при нажатом переключателе РЕЖИМ).
Выключатель AUTO (АВТ)На дисплее индицируется «AUTO»(АВТ) и при нажатом выключателе СКВ работает в соответствии со следующей настройкой. Выход воздуха: Автоматическое управление Поток воздуха: Автоматическое управление Вход воздуха: Автоматическое управление Выключатель кондиционер: ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выход воздуха или поток воздуха управляется вручную, в то время как «AUTO» отображается на дисплее «AUTO» индикация выключается. Однако автоматическое управление продолжается и для других функций, кроме выхода воздуха или воздушного потока.
Выключатель MODEПри нажатии каждого переключателя MODE происходит переключение выхода воздуха и вручную можно выбрать VENT, B / L, FOOT или D / F *. (Индикатор выключателя индицирует состояние выхода воздуха во время автоматического управления.) *: Вход для воздуха установлен на впуск свежего воздуха (FRE), а выключатель A / C включается, когда выбран D \ F, в то время как каждая система кондиционирования находится в положении ON. ПРИМЕЧАНИЕ: выход для воздуха может быть изменен, когда система кондиционирования воздуха находится в отключенном состоянии " автоматическое управление ".
Выключатель DEFВключение режима DEF происходит при каждом нажатии на переключатель " Заслонка воздухозаборника ". Выключен режим " ЗАСЛОНКА воздухозабора ". При включении системы кондиционирования воздуха в положении ВКЛ срабатывает выключатель: ЗАСЛОНКА ВОЗДУХОЗАБОРНИК: Выключена система ВОЗДУХОЗАБОР: Выключается переключатель " Дросселирование / Выключение ".
Переключатель впускаВоздухозаборник переключается между положением рециркуляции (REC) < = → впуска свежего воздуха (FRE) при каждом нажатии на этот переключатель. Индикатор включения переключателя RECIRCULATE: Рециркуляция * ВКЛЮЧЕНИЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА: 2 раза мигает индикатор включения притока свежего воздуха, а впуск воздуха переводится в автоматическое управление при нажатии и удержании выключателя в течение 2 секунд или более. (Индикатор выключателя не может указывать состояние впуска воздуха во время автоматического управления.) *: Выключатель A / C включается, когда включена система циркуляции (РЕ).
Лимб управления вентиляторомС помощью этого циферблата можно вручную установить расход воздуха в пределах 1-й - 7-й скорости. Вращение по часовой стрелке: Поток воздуха увеличивается Против часовой стрелки вращение: Расход воздуха уменьшается Система кондиционирования ВКЛЮЧАЕТСЯ и работает согласно следующей настройке, когда этот лимб поворачивается на один клик влево или вправо при выключенной системе кондиционирования. Выход для воздуха: Автоматическое управление Индикация расхода воздуха: 1-я скорость Вход воздуха: Автоматическая регулировка Выключатель A / C: Предыдущая настройка перед отключением системы кондиционирования ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматический контроль расхода воздуха включен (отключается).
NOTE
При выключенном положении СКВ выбор установочной температуры возможен только тогда, когда на дисплее индицируется состояние системы кондиционирования (при нажатой кнопке РЕЖИМ).
NOTE
При ручном управлении воздуховыпускным отверстием или воздушным потоком, когда на дисплее высвечивается надпись " AUTO " (" АВТОМАТ "), индикация выключается, однако автоматическое управление продолжается и для других функций, кроме воздуховыпуска или воздушного потока.
NOTE
Выход воздуха может быть изменен, когда система кондиционирования находится в выключенном положении. Автоматическое управление выходом воздуха разблокировано (" AUTO " выключается) при каждом нажатии переключателя MODE, в то время как на дисплее высвечивается надпись " АВТО ".
NOTE
При включенном режиме DEF и высвечивании на экране индикации " AUTO " (АВТ) индикация " АВТО " выключается, но автоматическое управление расходом воздуха продолжается.
NOTE
Впуск воздуха может быть изменен, когда система кондиционирования находится в положении OFF. Впускное отверстие не может быть изменено на рециркуляцию (REC), когда привод воздуха находится в положениях D / F или DEF. Автоматическое управление впуском воздуха разблокируется, когда выключатель A / C находится в выключенном положении.
NOTE
Автоматическое регулирование расхода воздуха отключается (" AUTO " выключается) при работе с этим лимбом, в то время как на дисплее высвечивается надпись " АВТО ".
  1. В D-MODE: Следующие переключатели и циферблат не могут быть использованы. Выключатель A / C Выключатель ВЫКЛ Переключатель MODE Регулятор вентилятора

Функция CONSULT

CONSULT выполняет следующие функции через связь по CAN с автоматическим усилителем A / C.

Режим диагностикиОписание
Обозначение блока управления (ЭБУ)Номер детали автоматического усилителя переменного тока.
Результат самодиагностикиОтображение результатов диагностики, оцененных по автоматическому усилителю переменного тока.
Монитор данныхОтображает входной / выходной сигнал автоматического усилителя переменного тока.
Активное испытаниеСигналы, используемые для активации каждого устройства, принудительно подаются от автоматического усилителя A / C.
Сопровождение работИзменяет настройку для каждой функции настройки и выполняет автоматическую регулировку компонентов.

ПримечаниеДиагностика должна проводиться при работающем двигателе. Обороты двигателя двери становятся медленнее, и результаты NO могут быть возвращены даже при нормальной работе, если напряжение батареи падает ниже 12 В во время самодиагностики.

Монитор данных

Входной / выходной сигнал автоматического усилителя переменного тока может быть проверен.

Просмотр списка элементов

Элемент монитора [Unit]Описание
АМБ ТЕМП СЕН[° C (° F)]Значение температуры окружающей среды, преобразованное из сигнала от датчика окружающей среды
IN-Veh ТЕМП.[° C (° F)]Значение температуры в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика внутри транспортного средства, полученного от датчика внутри автомобиля
INT TEMP SEN[° C (° F)]Значение температуры ребер испарителя, преобразованное по сигналу датчика впуска, полученному от него
SUNLOAD SEN[м / м 2]Значение солнечной нагрузки, преобразованное из сигнала датчика солнечного груза, полученного от датчика солнечной нагрузки
АМБ СЕН КАЛ[° C (° F)]Значение температуры окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем A / C.
IN-Veh CAL[° C (° F)]Значение температуры в транспортном средстве, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока
INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА)[° C (° F)]Значение температуры ребер испарителя, рассчитанное автоматическим усилителем A / C
САНЛ СЕН КАЛ[м / м 2]Значение солнечной нагрузки, рассчитанное автоматическим усилителем переменного тока.
КОМП REQ SIG[Вкл. / Выкл.]Отображает состояние ON / OFF сигнала A / C, передаваемого в BCM.
ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА[Вкл. / Выкл.]Отображает сигнал вкл. / выкл вентилятора, передаваемый в BCM.
НАГРУЗКА ВЕНТИЛЯТОРА (1)Целевое значение напряжения (приложенное напряжение), подаваемое на электродвигатель воздуходувки автоматическим усилителем переменного тока.
XMЦелевая температура нагнетаемого воздуха, определяемая автоматическим усилителем переменного тока в зависимости от настройки температуры и значения каждого датчика
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ[° C (° F)]Значение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное от ЭСУД по шине CAN
(1) Отображается " DUTY ", но индицируется напряжение или единица измерения не отображается, но единица измерения - (В).
(1)" ДЕЖУРНЫЙ ", но индицируется напряжение или блок не отображается, а блок (В).

Поддержка работ

Возможна настройка изменения функций каждой настройки и автоматическая регулировка компонентов.

Рабочий элементОписаниеСм.
TEMP SET CORRECTНастройка изменение установки температуры триммер может быть выполнен." " НАСТРОЙКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРИММЕРА " " (ref-516424-S24252605902012120600000)
REC НАБОР ПАМЯТИМожно выполнить изменение настроек функции памяти входного порта (REC)." " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (REC) " " (ref-516424-S16012044592012120600000)
НАБОР ПАМЯТИ FREВозможно изменение настроек функции памяти входного порта (FRE)." " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (FRE) " " (ref-516424-S29505770532012120600000)
КОМПЛЕКТ ВОЗДУХОДУВКИНастройка изменение положения ноги установка триммера может быть выполнена." " НАСТРОЙКА ПОЛОЖЕНИЯ СТОПЫ ТРИММЕРА " " (ref-516424-S42480594722012120600000)
Сброс пускового положения двигателя двериМожет быть выполнен сброс пускового положения двигателя двери для смешивания воздуха и двигателя двери режима. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ может быть отменена.

Данные Стоп-Кадра (Ffd)

BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT.

Пункт экрана CONSULTИндикация / ЕдиницаОписание
Скорость транспортного средстваКм/чСкорость транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Одо / счетчик отключенияКмОбщий пробег (значение одометра) момента обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Состояние транспортного средстваSLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА)Состояние положения питания в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибкиПри переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (Питание положение is " замок " (1).)
SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ)При переводе BCM из режима низкого энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".)
Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC)При повороте из положения питания " замок " (1) в положение " ACC "
ACC > ВКЛ.При повороте силового положения с " ACC " на " IGN "
RUN > ACC (Запуск > ACC)При повороте силовой установки из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается, и рычаг селектора находится за исключением положения P).
CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК)При повороте силового положения из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От раскрутки двигателя до запуска)
RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО)При повороте силового агрегата из положения " РАБОТА " в положение " ACC " (аварийный останов)
ACC > ВЫКЛ.При переводе питания из положения " ACC " в положение " OFF "
OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА)При переводе питания из положения " OFF " в положение " замок " (1)
ВЫКЛ. > ACCПри переключении питания из положения " OFF " в положение " ACC "
ВКЛ. > ПРОКРУТКАПри повороте силового положения с " IGN " на " ПРОКРУТКУ "
ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМПри переводе BCM из нормального режима (Питание положение is " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления
Замок (блокировка) > SLEEP (сон)При переводе BCM из нормального режима (Питание положение is " замок " (1).) в режим пониженного энергопотребления
LOCKПоложение питания " замок " (1)
OFFПоложение питания " OFF " (выключатель зажигания выключен)
ACCПитание положение is " ACC " (выключатель зажигания АСС)
ONПоложение питания " IGN " (выключатель зажигания включен при остановленном двигателе)
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯПоложение питания " RUN " (выключатель зажигания включен при работающем двигателе)
ПРОВОРОТПоложение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя)
Счетчик IGN0 - 39Количество раз, когда выключатель зажигания включается после обнаружения расшифровка кода ошибки Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность. Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39.
(1) Положение питания переключается в " замок " из положения " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора находится в позиции P (модели A / T и модели CVT), при этом соблюдается любое из следующих условий. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрытие двери Открытие двери Дверь блокируется с помощью переключателя запроса на дверцу Блокировка двери осуществляется с помощью интеллектуального ключа Позиция питания переводится в состояние " ACC " при нажатии кнопочного выключателя зажигания (нажимного выключателя) на кнопку " замок ".
(1)Положение питания переключается в " замок " с " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P (модели A / T и модели CVT), при этом выполняется любое из следующих условий.
NOTE
Закрывающаяся дверца Открывающаяся дверь Дверь запирается с помощью переключателя запроса двери Дверь блокируется при помощи интеллектуального ключа Положение питания переключается в " ACC ", когда кнопочный выключатель зажигания (нажимной переключатель) нажат на " замок ".

Отобразить список элементов

Элемент монитора [Единица]Содержание
ВЕНТИЛЯТОР НА SIG[Вкл. / Выкл.]Отображает состояние воздуходувного вентилятора в сжатом виде с помощью автоматического усилителя кондиционера.
Система впрыска вторичного воздуха COND SW (КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА)[Вкл. / Выкл.]Отображает состояние [COMP (On) / COMPS (Off)], определяемое автоматическим усилителем A / C.

Просмотр эталонных значений монитора данных

Позиция монитораСостояниеЗначение / Статус
АМБ ТЕМП СЕНВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре окружающей среды
IN-Veh ТЕМП.Выключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре в транспортном средстве
INT TEMP SENВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре ребер испарителя
SUNLOAD SENВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно количеству солнечной нагрузки
АМБ СЕН КАЛВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре окружающей среды
IN-Veh CALВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре в транспортном средстве
INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА)Выключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре ребер испарителя
САНЛ СЕН КАЛВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно количеству солнечной нагрузки
КОМП REQ SIGДвигатель: Работает на холостом ходу после прогреваВыключатель A / C: ВКЛ. (Рабочее состояние компрессора)На
Выключатель кондиционер: ВЫКЛ.Прочь
ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРАДвигатель: Работает на холостом ходу после прогреваДвигатель воздуходувки: ВКЛ.На
Двигатель воздуходувки: ВЫКЛ.Прочь
НАГРУЗКА ВЕНТИЛЯТОРА (1)Двигатель: Работает на холостом ходу после прогреваДвигатель воздуходувки: ВКЛ.4 - 13
Двигатель воздуходувки: ВЫКЛ.0
XMВыключатель зажигания ВКЛ.Значение в соответствии с целевой температурой воздушного потока
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯВыключатель зажигания ВКЛ.Эквивалентно температуре охлаждающей жидкости двигателя
(1) Отображается " DUTY ", но индицируется напряжение или единица измерения не отображается, но единица измерения - (В).
(1)" ДЕЖУРНЫЙ ", но индицируется напряжение или блок не отображается, а блок (В).
Схема №109

Физические значения

Вход В / ВЫКЛ.ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (ПРОВОД + ЦВЕТ) Выход V4 выключатель зажигания 30 (вкл. / выкл.) Включение питания (ВКЛ.) Выключателя зажигания 3 (Вкл. 1) Переключатель включения зажигания 2 (вкл. B): Привод С переключателем зажигания 5 (откл. - Вкл.в) Питание (вкл.включ. / Выкл.диск.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114

Если существует ошибка связи между автоматическим усилителем A / C и мультидисплейным устройством в течение 2 секунд или дольше, кондиционирование воздуха контролируется при следующих условиях:

Дисплей A / COFF
Заданная температураНастройка перед возникновением ошибки связи
Выход воздухаАвтоматическое управление
Расход воздухаАвтоматическое управление
Впуск воздухаЗабор свежего воздуха (FRE)
Выключатель кондиционерON

Список ссылок на установку пиролиза

ECUСсылка
Многофункциональный дисплей" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-516457-S22244044432012120600000)
" " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-516457-S11936225472012120600000)
" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-516457-S00518157482012120600000)
BCM" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-516421-S27288834262012120600000)
" " FAIL-SAFE " " (ref-516421-S08769343052012120600000)
" " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-516421-S15583893902012120600000)
" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-516421-S36320762712012120600000)
ECM" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-516395-S03272765782012120600000)
" " FAIL SAFE " " (ref-516395-S06563180672012120600000)
" " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-516395-S18878807512012120600000)
" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-516395-S21635750032012120600000)
IPDM E / R" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-516417-S13045126272012120600000)
" " FAIL-SAFE " " (ref-516417-S33796196032012120600000)
" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-516417-S09742116372012120600000)

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружение, когда происходит инцидент / сбой). Проверьте рабочее состояние функции, которая работает со сбоями. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить DACT. выполните следующую процедуру, если обнаружен DECTS. запишите DCTC и заморозьте данные кадра (распечатайте их с помощью CONSULT. > стереть Dtc.п риведите взаимосвязь между причиной, обнаруженной DETC. и симптомом, описанным заказчиком. Проверьте соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо выявленный Дтц? Описан симптом, выявлен > > GO to 3 Симптом не описан, описан.
  3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома. ПЕРЕЙТИ К 5.
  4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома. ПЕРЕЙТИ К 6.
  5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполните ПРОЦЕДУРУ Подтверждения DCT для обнаруженного компонента DTS, а затем проверьте, что обнаружена снова. В это время всегда подключайте CONSULT к транспортному средству и проверяйте результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ Дтц и определите порядок диагностики неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: данные кадра замораживания полезны, хотя не может быть обнаружено на упрощенном ДТС. (ref-516389-S36169925192012120600000)
  6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
  7. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверьте в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверка согласно " " ПРЕРЫВИСТОМУ ИНЦИДЕНТУ " ". (ref-516389-S36169925192012120600000)
  8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или замените неисправную деталь. После ремонта и замены снова подсоедините части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если обнаружен DTS, сотрите его. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
  9. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверьте, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 7. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвращением автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.

Порядок выполнения работ

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Проверьте состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

  1. Проверить MEMORY FUNCTION Установить температуру на 32°C, работая с регулятором температуры. Нажмите выключатель ВЫКЛ. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Включите выключатель зажигания. Нажимайте переключатель AUTO. Убедитесь, что установленная температура поддерживается. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД к 10.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW (Проверь расход воздуха) Запускай двигатель. Работай с лимбом управления вентилятором, проверяй изменения расхода воздуха. Проверяешь работу на всех оборотах вентилятора. Результат проверки в норме? ДА: ИДИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОДИ К 10.
  3. Проверить система впрыска вторичного воздуха OUTLET (Проверь воздуховыпускное отверстие) Установите максимальную скорость вращения вентилятора с помощью лимба управления вентилятором. Включите переключатель MODE и выключатель DEF. Убедитесь, что воздушные выпускные отверстия изменяются в соответствии с каждым указанным воздушным выпускным отверстием, поместив руку перед воздушными выпускными отверстиями. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. Нет: Перейти к 10. (ref-516438-S26612224702012120600000)
  4. Проверить система впрыска вторичного воздуха INLET (ПРОВЕРЬ ВПУСК ВОЗДУХА) Нажмите переключатель впуска, чтобы установить впуск воздуха на рециркуляцию. [Индикатор выключателя впуска (сторона рециркуляции) включается.] Прослушайте звук во впускном отверстии и подтвердите изменение впусков воздуха. Снова нажмите выключатель впуска для установки впуска воздуха на впуск свежего воздуха. [Датчик выключен (сторона циркуляции) выключается и включается (сторона свежего воздуха).] Прислушайтесь к звуку во всасываемом воздухе и подтвердите смену впусков. Результат осмотра нормальный? да: ПЕРЕЙТИ: НЕТ 5.
  5. Проверить COMPRESSOR Press A / C выключатель (ПРОВЕРЬ КОМПРЕССОР).переключатель кондиционера включен. Проверьте визуально и по звуку, что компрессор работает. Снова нажмите выключатель кондиционера. Индикатор кондиционера выключается. Проконтролируйте остановку компрессора. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 10.
  6. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура Operate температура управление dial. Проверьте, что температура нагнетаемого воздуха изменяется. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕХОД к 10.
  7. Проверить температура DECREASE Operate compressor. Operator температура управление dial и низкий the set temperation to 18°C. Проверьте, что холодный воздух выходит из воздуховыпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: ПЕРЕХОД к 10.
  8. ПРОВЕРЬТЕ УВЕЛИЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ Запустите регулятор температуры и поднимите установленную температуру до 32°C. Убедитесь, что теплый воздух дует из воздуховыпускных отверстий. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 10.
  9. Проверить AUTO MODE Нажмите переключатель AUTO, чтобы подтвердить, что на дисплее отображается " AUTO ". Включите регулятор температуры для проверки изменения выходного отверстия или воздушного потока (выходное отверстие воздуха или воздушный поток изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри автомобиля, установленной температуры и т. Д.). Результат осмотра нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 10.
  10. ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Проведите самодиагностику с помощью программы CONSULT. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружены ли какие-либо Дтк? ДА: Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС ДТС " " и выполните соответствующую диагностику. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 11. (ref-516424-S41603291392012120600000)
  11. Проверить FAIL-SAFE ACTIVATION Проверьте, что симптом применим к отказоустойчивому срабатыванию. Обратитесь к разделу " " Отказобезопасность " ". См. раздел " " Таблица симптомов " " и выполните соответствующую диагностику. (ref-516424-S21066148662012120600000)(ref-516424-S30747998252012120600000)

Как установить

С помощью CONSULT

Выполнить " TEMP SET CORRECT " позиции рабочей поддержки ОВКВ.

Элементы поддержки работыДисплей (° C)Дисплей (° F)
TEMP SET CORRECT3.06
2.55
2.04
1.53
1.02
0.51
0 (начальное состояние)0 (начальное состояние)
0.51
1.02
1.53
2.04
2.55
3.06

ПримечаниеКогда температура -3,0°C корректируется в соответствии с настройкой температуры, установленной на 25,0°C, температура, контролируемая автоматическим усилителем A / C, составляет 25,0°C -3,0°C = 22,0°C, и температура становится ниже, чем настройка температуры. Когда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится 10 В или меньше, настройка температуры отменяется.

С помощью CONSULT

Выполните " REC MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.

Элементы поддержки работыДисплейНастройка
REC НАБОР ПАМЯТИWITHOUT (исходное состояние)Выполнить запоминание ручных REC
WITHНе выполнять память ручного REC (автоматическое управление)

ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится равным 10 В или меньше, установка функции памяти REC может быть отменена.

С помощью CONSULT

Выполнить " FRE MEMORY SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.

Элементы поддержки работыДисплейНастройка
НАБОР ПАМЯТИ FREБЕЗВыполнить запоминание ручных FRE
С (исходное состояние)Память ручного FRE (автоматическое управление) не выполнять

ПримечаниеКогда кабель аккумулятора отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение аккумулятора становится равным 10 В или менее, установка функции запоминающего устройства FRE может быть отменена.

Выполните " BLOW SET " элемента рабочей поддержки ОВКВ.

Элементы поддержки работыДисплейПоложение дверцы размораживателя
Автоматическое управлениеРучное управление
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИРежим 1 (исходное состояние)OPENЗакрыть
Режим2OPENOPEN
Режим3ЗакрытьOPEN
Режим4ЗакрытьЗакрыть

ПримечаниеКогда кабель батареи отсоединен от отрицательной клеммы или когда напряжение батареи становится равным 10 В или меньше, установка соотношения смеси разряженного воздуха в режиме FOOT может быть отменена.

  1. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПУСКОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Выберите " дверь Motor система пуска положение Reset " в режиме " активно проверка " системы " Кондиционирование ", используя CONSULT. Коснитесь кнопки " Start " и подождите несколько секунд. Убедитесь, что на экране CONSULT отображается надпись " COMPLETED ". INSPPECTION END

Как проверить функции компонента

  1. Проверить A / C проверка сигнал с CONSULT Включение выключателя зажигания. Включить электродвигатель воздуходувки. Выбрать " yes система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " для " BCM " с помощью кнопки CONSULT. Выберите " система впрыска вторичного воздуха CONTD Sw " в режиме " DATA контроль ". Проверить сигнал включения кондиционера при включенном положении переключателя А / Ц Состояние кондиционера: нет Выключатель вкл. (C / К) выкл. (ref-516424-S17325944232012120600000)
  1. Проверить Воздуходувка FAN ON сигнал с CONSULT Включение выключателя зажигания. Выберите " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " (кондиционер) модуля " BCM " с помощью кнопки CONSULT. В режиме " DATA контроль " выберите " FANS On SIG ". Проверьте сигнал включения вентилятора воздуходувки при включенном лимбе управления вентилятором. Контролируйте состояние вентилятора вкл. (ref-516424-S39381989852012120600000)
Схема №115
  1. Проверить Воздуходувка FAN ON сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect A / C auto amp. жгут разъём. Turg ON (Отключить автоусилитель переменного тока. Разъем). Проверьте форму выходного сигнала между автоматическим усилителем переменного тока и землей с помощью осциллографа. M50 (ref-516424-S19583343652012120600000)
  2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ НА ОБРЫВ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем BCM. Проверьте целостность разъема А / С автоусилителя и жгута ВСМ. A / C авто-амп. Клеммный соединитель непрерывности БКМ Клемма M50 14 хтагх1 28 Существует ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать жгут или разъем. M68
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверить целостность цепи между разъемом автоматического усилителя А / С и землей. A / C auto amp. - Continuity разъём клемма M50 14 масса Not Existed Результат проверки нормальный? ДА: Заменить BCM. СМ. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем. (ref-516421-S18255733352012120600000)
Схема №116
  1. Проверить предохранитель Выключите выключатель зажигания. Проверьте следующие предохранители. 10A предохранитель [№ 15, расположен в блоке предохранителей (J / B)] xtigx1 предохранители [№ 14 и 16, расположены в блоке плавких предохранителей) ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, СОЕДИНИТЕЛЬ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 2. НЕТ: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта. 15A (ref-516406-S25916235262012120600000)
  2. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Питание SUPPLY Отключить разъем двигателя вентилятора. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя воздуходувки и землей. + - Напряжение (приблиз.) Разъем двигателя вентилятора Клемма M39 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите выключатель зажигания. Проверьте реле воздуходувки. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА) " ". Результат проверки в норме? ДА: Отремонтировать жгут или разъем между электродвигателем вентилятора и предохранителем. НЕТ: Заменить реле вентилятора. (ref-516424-S41019968192012120600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить выключатель зажигания. Подсоединить разъем двигателя воздуходувки. Отсоединить разъём силового транзистора. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъёмом жгута силового транзисторов и землёй. + - Напряжение (Примерно) Питание транзистора Коннектор Клемма M344 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Является орным результатом проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 5.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ НА ОБРЫВ Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Проверить целостность между разъемом жгута силового транзистора и разъёмом жгута электродвигателя воздуход. Клемма M344 1 M39 2 Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить двигатель нагнетателя. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". НЕТ: Ремонт жгута или разъема. (ref-516438-S18287374322012120600000)
  6. Проверить A / C AUTO AMP. зажигание Питание SUPPLY Turn зажигание выключатель OFF. Disconnect А / С auto amp. Turg ON выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом автоусилителя переменного тока и землей. + - Напряжение (приблизительно) Автоусилитель переменного тока Клемма M50 21 Напряжение аккумулятора массы Это результат проверки нормальный? ДА: GO TO 7. НЕТ: Ремонт жгута или разъема между Fa / c и авто усилителем.
  7. Проверить Питание TRANSISTOR зажигание SUPPLY Проверьте напряжение между разъемом жгута силового транзистора и землей. + - Напряжение (приблиз.) Разъем транзистора питания Клемма M344 4 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Отремонтируйте жгут или разъем между силовым транзистором и предохранителем.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА НА ОТКРЫТИЕ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута силового транзистора и землей. Силовой транзистор - разъем непрерывности Клемма M344 3 Масса Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель.
  9. Проверить Питание TRANSISTOR управление сигнал Подключение разъема 5-го двигателя воздуходувки и разъема 6-го автоматического усилителя переменного тока 73. Включение переключателя розетки зажигания 62. Установка выхода воздуха в положение VENT 41. Переключение скорости вращения вентилятора с 1-й на 7-ю, а также проверка скважности между разъемом жгута электродвигателя воздуход и землей при помощи осциллографа. ПРИМЕЧАНИЕ: Вычислите скважность сигнала привода так, как показано на рисунке. T2 = приблизительно 1,6 мс + - кратность выходного сигнала (см.) M344 (ref-516424-S17699517372012120600000)
  10. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ТРАНЗИСТОРОМ НА ОБРЫВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем силового транзистора и разъем автоусилителя А / С. Проверить целостность цепи между разъемом жгута силового транзисторов и разъёмом автоуплотнителя A / C. Силовой транзистор авто амп. Клеммный соединитель непрерывности Клемма M344 2 хтагх1 13 Существует Есть ли результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ к 11 НЕТ Ремонт или жгут. M50
  11. Проверить Питание TRANSISTOR управление сигнал цепь FOR короткое замыкание Проверить целостность цепи между разъемом жгута силового транзистора и землей. Силовой транзистор - разъем непрерывности Клемма M344 2 Земля не существует Результат проверки нормальный? ДА: Заменить автоматический усилитель переменного тока. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель. (ref-516424-S19583343652012120600000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Выполните автоматическое активное тестирование IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Он работает нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ". (ref-516417-S42167304602012120600000)(ref-516424-S01558371222012120600000)

Разнесенный вид

См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (АВТОМАТИЧЕСКОЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА) ". (ref-516410-S19003774662012120600000)

См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516410-S27580907092012120600000)

Другие статьи — Обогреватель и автоматическое кондиционирование воздуха