Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепления - 02E: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепления - 02E: Прочее Audi TT 8N рестайлинг

Сцепление 28 иллюстраций ~8 мин чтения

Подушка безопасности

ПредупреждениеНИКТО не должен находиться в автомобиле при подключенной батарее. Это мера предосторожности на случай, если при подключении питания сработает модуль подушек безопасности.

ECM

Если разъем отсоединен от блок управления двигателем или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Для достижения оптимальной противоугонной защиты транспортного средства был установлен противоугонный иммобилайзер.

Эту систему невозможно обойти, необходимо выполнить адаптацию противоугонного иммобилайзера с помощью VAS 5052 в функции бортовая система диагностики. Большая доступность опций оборудования делает необходимой адаптацию блок управления двигателем (например, система круиз-контроля). Эта функция «записи» невозможна с помощью универсального средства сканирования, поэтому для этой цели необходимо использовать VAS 5052 в функции диагностики на борту. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае код готовности ЕСМ должен быть восстановлен.

Код готовности блока управления двигателем

Код готовности должен генерироваться, когда память модуля управления двигателем (блок управления двигателем) очищена, напряжение батареи отключено или блок управления двигателем отключен. Для генерации кода готовности транспортное средство должно быть неподвижным, коробка передач должна находиться в положении «Стоянка» или «Нейтраль», все потребители электроэнергии должны быть выключены, кондиционер выключен, а температура охлаждающей жидкости должна составлять не менее 80°C. По возможности лучше всего прогревать автомобиль тестовым вождением. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. диагностический разъём расположен за крышкой под левой стороной рулевой колонки.

Электростеклоподъёмники

После подключения аккумулятора полностью откройте и закройте все стеклоподъемники.

Радио и часы

ВниманиеВыключить зажигание. ПРЕЖДЕ чем отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, получите код защиты от кражи радио. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. После повторного подключения батареи перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио.

Транспортные средства оснащены противоугонной стереосистемой, для активации которой требуется код. Записывайте стереокод ПЕРЕД отсоединением отрицательного кабеля аккумулятора. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Включить зажигание. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Ввод кода в стерео и сброс часов.

Коробка передач с прямой передачей

  1. Отсоедините кабель заземления батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
  2. Прикоснитесь к земле автомобиля рукой, чтобы разрядить любое статическое электричество. С помощью небольшой отвертки или аналогичной осторожно освободите разъем (А) и извлеките его из мехатроники. (Схема №4)
  3. Освободите провод для датчика от фиксаторов (стрелок) на коробке передач прямого переключения. Болты снимайте в обратном порядке (10-1). Поддерживая коробку передач прямого переключения (С) прямой, снимайте с передачи в прямом направлении.
  4. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Закрепить коробку передач прямого переключения передач (С) без применения чрезмерного усилия. (Схема №4) Плотно затяните болты (1-10). Болты затягивайте последовательно (1-10) в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Закрепите проволоку на фиксаторах (стрелки). Штекерный разъем (А). Очистить прокладку и уплотнительные поверхности. Удалите остатки масла с прокладки и уплотнительных поверхностей. Заменить уплотнительные кольца (B) на 20-контактном разъеме коробки передач с прямым переключением передач.
  6. Слегка смазать кольца «О»(В) трансмиссионным маслом. Установите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  7. Залейте трансмиссионное масло. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - 02E. Выполнить базовую настройку с использованием системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства (V.A.S. 5051).

Масляный поддон

ВниманиеЗапрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым масляным поддоном или при отсутствии трансмиссионного масла.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Выключите двигатель и отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  2. Снять крепеж лотка центральной звукоизоляции (1-3). (Схема №5)
  3. На транспортных средствах, оборудованных линиями рулевого управления с усилителем, прикрепленными к поперечинам, отсоедините поперечину линий (стрелки). (Схема №6) На транспортных средствах, оснащенных усилителем рулевого управления, прикрепленным к трансмиссии, отсоедините магистрали от трансмиссии и снимите с трансмиссии гайку скорости. (Схема №6)
  4. Снимите крестовину (стрелки). (Схема №7)
  5. Открутите гайку (1) и нажмите на кронштейн (А) вверх. (Схема №8) Поместите поддон под трансмиссию.
  6. Снимите сливную пробку (A) и дайте маслу зубчатой передачи стечь. Если установлена, снимите защитную пластину в нижней части трансмиссии (стрелки). (Схема №9)
  7. Поворотом байонетного захвата 1 20-контактного разъема освободить и отделить его от передачи. (Схема №10) Прикоснуться рукой к земле транспортного средства для снятия статического электричества. Ослабьте болты (стрелки) на масляном поддоне в диагональной последовательности. (Схема №11)
  8. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Заменить уплотнительные кольца (B) на 20-контактном разъеме коробки передач с прямым переключением передач. (Схема №4) Очистить прокладку и уплотнительные поверхности. Удалите остатки масла с прокладки и уплотнительных поверхностей.
  9. При установке масляного поддона будьте осторожны, чтобы не захватить какую-либо проводку. Затяните НОВЫЕ болты (стрелки) для масляного поддона в диагональной последовательности, причем поэтапно. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  10. Установить сливную пробку с НОВЫМ уплотнением. Затянуть пробку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  11. Заправьте трансмиссию трансмиссионным маслом. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ - 02E. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Снимите колеса. Снять крепеж центральной звукоизоляции (1-3). (Схема №5) При необходимости ослабьте кронштейн тормозного шланга с левой стороны подрамника.
  2. При необходимости отсоедините регулятор диапазона фар с левой стороны внутренней поперечной связи. (Схема №12)
  3. Прикрепите тяги к стойке подвески перед внутренним резиновым чехлом с помощью натяжного ремня (T10038), чтобы предотвратить соскальзывание рулевой колонки с зубьев рулевого механизма во время процедуры. (Схема №13)
  4. Открутить гайку стяжного стержня от штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления. Снять внутренний Торкс болт для шумоизоляции.
  5. Открутите верхнюю гайку с нижнего шарового шарнира. Прикрепите выталкиватель (как показано на рисунке) и отсоедините шаровой шарнир. (Схема №14)
  6. Для защиты резьбы шарового шарнира оставьте гайку на несколько витков. При необходимости снимите диагональный элемент. (Схема №15)
  7. Выверните болты рулевой коробки 1 и опоры маятника 2. (Схема №16)
  8. Опора позиционная (В.А.Г. 1383 А) с универсальным креплением (1359/2) под подрамник. (Схема №17) Отверните болты подрамника (3 и 4). (Схема №16)
  9. При необходимости отверните шестигранную гайку крепления хомута на зажиме стабилизатора с левой стороны. (Схема №17) Осторожно опустите подрамник, отметив боковую шумоизоляцию и кронштейн для гидравлического шланга с левой стороны.
Схема №14
Схема №15
  1. При установке обратите особое внимание на следующие моменты. Перед креплением болтов подрамника установите рулевой механизм на подрамник и закрепите болты рулевого механизма. Резьбовая втулка должна сидеть в расточке подрамника. (Схема №18) Stahlwille (732/10), Hazet (6630-с 18) и другие коммерчески доступные инструменты для вставки колец (A/F 18 мм) также могут быть использованы вместо V.A.G. 1332/10.
  2. Вставьте шаровой шарнир в корпус подшипника колеса.
  3. Установить НОВУЮ самоконтрящуюся гайку, контргайку с внутренним Торксом (Т40). (Схема №19)
  4. Для установки регулятора диапазона фар с левой стороны внутренней поперечной связи убедитесь, что размер (а) составляет 19 мм. (Схема №20)
  5. Остальная часть монтажа - обратная процедуре демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После установки положение рулевого колеса необходимо проверить дорожным испытанием. Если руль изогнут, необходимо выполнить центровку оси.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Получить радио противоугонный код. Снимите панель крышки (стрелки). (Схема №21) Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  2. Ослабьте хомут 4 и отсоедините заборный шланг и штуцер 1 от датчика массового расхода воздуха. (Схема №22) Отсоедините шланг 5 от корпуса воздухоочистителя, если он установлен. Отверните болты (2 и 3), и снимите комплектный корпус воздухоочистителя.
  3. Снять зажим с основного блока предохранителей/батареи (A), включая всю проводку от лотка батареи. (Схема №23)
  4. Снимите батарейный лоток (стрелки). (Схема №24)
  5. Переведите рычаг селектора в положение «Р». Отожмите стопорное кольцо (A) вверх и снимите в направлении стрелки. (Схема №25) Не ослабляйте болт (B). Отверните болты 1.
  6. Прикоснитесь к земле автомобиля голой рукой, чтобы разрядить любое статическое электричество. Поверните байонетный захват 1 20-контактного разъема для освобождения и отсоединения от передачи. (Схема №10)
  7. Снимите стартер (А). (Схема №10) Подробнее о снятии стартера см. статью СТАРТЕРЫ в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
  8. С помощью хомутов (3094) снимите шланги масляных манжет зубчатых колес и отсоедините маслоохладитель зубчатых колес (А). (Схема №26) Уплотнить маслоохладитель редуктора чистыми пробками.
  9. Отверните все болты крепления двигателя к трансмиссии. (Схема №27) Все монтажные болты доступны сверху.
  10. Собрать опорный кронштейн (10-222 А) вместе с кронштейнами (10-222 A/1 и 10-222 А/3). (Схема №28) Установите опорный кронштейн на фланец корпуса колеса. Снимите шланги и кабельные соединения в зоне подъемной проушины двигателя под опорный кронштейн (10-222 А), если он установлен.
  11. С правой стороны крюк шпинделя прикрепить к подъемной проушине двигателя (А) через серьгу (10-222 А/12). (Схема №28) Взвесить двигатель/трансмиссию через шпиндель. Поднять и поддержать автомобиль.
  12. Снять крепеж центральной звукоизоляции (1-3). (Схема №5) Снять левостороннюю звукоизоляцию (стрелки). (Схема №29) Снимите передние колеса.
  13. Если установлен, открутите кронштейн для регулировки диапазона фар в корпусе левого колеса (стрелки), а провод в сторону. (Схема №30)
  14. Если установлен, снимите защитную пластину внизу трансмиссии (стрелки). (Схема №9)
  15. Отметьте положение гаек нижнего шарового шарнира. Отверните 3 гайки нижнего шарового шарнира. С помощью пресс-инструмента 3287A или аналогичного инструмента нажмите шаровой шарнир на корпусе подшипника колеса. (Схема №14) Для защиты резьбы шарового шарнира оставьте гайку на несколько оборотов. Будьте осторожны, чтобы не повредить CV ботинок. Выпрессовать правый и левый шаровые шарниры из корпуса подшипника колеса. Подробнее см. статью ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ в разделе ПОДВЕСКА.
  16. Отверните болты 1 и 2 и снимите кронштейн А. (Схема №31)
  17. Открутите гайку (1) и вытолкните кронштейн (А) вверх, чтобы он не застрял при опускании трансмиссии. (Схема №8)
  18. Отсоединить вытяжную систему у хомута (стрелки). см. рис. 32 Нажмите на зажим сзади.
  19. С помощью цепи закрепите выхлопную систему, зацепив крючки (3004) в отверстиях на днище кузова. см. рис. 33 При необходимости снимите заглушки в отверстии на днище кузова.
  20. Открутить тепловой экран для полуоси (правая сторона) от конической коробки. см. рис. 34 Снять болты с полуосей фланцев коробки передач. Поднимите правую полуось вверх и проволоку в сторону. Передвиньте левую полуось назад, а проволоку в сторону.
  21. Разметить положение приводного вала с гибкой муфтой относительно фланца конической коробки. Снять приводной вал с гибкой муфтой с фланца конической коробки (стрелки). см. рис. 35 По возможности прижмите приводной вал горизонтально к задней части.
  22. Отвернуть болты на опоре маятника. см. рис. 36 Снять маятниковую опору. Слегка выдвиньте узел двигателя/трансмиссии вперед, а затем вытащите приводной вал из конической коробки. Поместите приводной вал над конической коробкой и закрепите во избежание падения.
  23. Снимите подрамник. См. ПОДРАМНИК.
  24. Открутите болты (1 и 2) на кронштейне конической коробки. см. рис. 37
  25. Сверху отверните болты (1 и 2), и снимите консоль трансмиссии (А). см. рис. 38
  26. С помощью шпинделей опустите узел двигатель/трансмиссия до расстояния (а), равного 3,9-4,3" (100-110 мм) между корпусом трансмиссии и креплением трансмиссии. см. рис. 39
  27. Для снятия передачи используйте опору передачи (3282) вместе с регулировочной пластиной (3282/42). см. рис. 40 Выровнять рычаги опоры трансмиссии в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине. Прикрепить болтами опорные элементы (как показано) к регулировочной пластине (3282/42).
  28. Поместите трансмиссионный домкрат под транспортное средство с символом стрелки на регулировочной пластине, направленной к передней части транспортного средства. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии. Закрепите опорный элемент к трансмиссии с помощью болта 1. см. рис. 40 Ввернуть опорный элемент (3282/29) в трансмиссию. Вставьте опорный элемент 2 в трансмиссию и закрепите затяжной гайкой.
  29. Поддержка передачи подъемом домкрата передачи снизу. Удалите оставшиеся крепежные болты между двигателем и трансмиссией. Отжать передачу от втулок дюбеля. Оттяните трансмиссию от двигателя сначала со стороны конической коробки, а затем с передней стороны. Осторожно опустите трансмиссию. При опускании изменяйте положение передачи через шпиндели на опоре передачи (3282).

Болты крепления коробок передач

No болтаРазмер болтаФут. Фунтов. (Н.м)
02E (3.2L) (1)
1M 12 X 5559 (80)
2M 10 X 40 (2), (3)30 (40)
3M 12 X 55 (2)59 (80)
4M 10 X 45 (3)30 (40)
5M 12 X 6559 (80)
6M 12 X 5559 (80)
7, 8M 10 X 5030 (40)
9M 10 X 4530 (40)
10M 12 X 7059 (80)
(1) Для болтов (Схема №27) Установочные втулки для центровки находятся в местах «А». (2) Со шпилькой. (3) Обеспечивает крепление стартера только к трансмиссии.
(1)Для болтов (Схема №27) установочные втулки для центровки находятся в местах «А».
(2)Со шпилькой.
(3)Крепит стартер только к трансмиссии.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ БОЛТА МЕЖДУ ТРАНСАКСЕЛЕМ И ДВИГАТЕЛЕМ

Другие статьи — Сцепления - 02E