1.8L 4-CYL 5V TURBO двигатель механическая часть, двигателя CODE (S): ATC, AWP: Прочее Audi TT 8N рестайлинг

Номер двигателя

Номер двигателя («Код двигателя» и «Серийный номер») можно найти спереди на соединении между двигателем и трансмиссией.

Также на крышке головки цилиндров имеется наклейка с указанием кода двигателя и серийного номера.

Код двигателя также указан на информационной табличке транспортного средства.

Данные двигателя

Схема №240

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и ремонтное оборудование

1. V.A.G 1306 Поддон
2. T10012 Кронштейн двигателя
3. VW 313 Зажим опоры
4. VW 540 Поддержка двигателя и трансмиссии

1. 3180 Фиксатор
2. V.A.G 1202 A Кран мастерской
3. Подъемная оснастка 2024 A

Схема №241

Войти

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ (5-50 Нм)
2. Динамометрический ключ V.A.G 1332 (40-200 Н· м)
3. V.A.G 1383 A Разъем двигателя/коробки передач
4. V.A.G 1921 Зажимные клещи пружинного типа

1. VW 457 Опорные направляющие
2. 3300 А Опорное устройство двигателя

Схема №242

Войти

1. 3283 Приспособление для выпрессовки
2. VAS 5085 Ступенчатая лестница
3. V.A.G 1756 Угловой ключ
4. Смазка G 000 100 (автомобили с механической коробкой передач)

1. Болт M10 X 25/8,8
2. Болт M8 X 25/8,8

Двигатель, демонтажа

1. При установке пружинных зажимов рекомендуется использовать зажимы для шлангов V.A.G 1921.
2. Проверьте правильность назначения разъемов; отметить при необходимости.

1. Получение радио- противоугонного кода на транспортных средствах с кодированным радио.
2. При выключенном зажигании отсоедините ремешок заземления аккумулятора.

Схема №243

Войти

1. Снимите крышку двигателя с крышки головки цилиндров.

Схема №244

Войти

1. Снимите крышку перед впускным коллектором.

Схема №245

Войти

1. Отсоедините воздуховод внизу правого бокового продольного элемента (воздуховод ведет к охладителю наддувочного воздуха).

Схема №246

Войти

1. Снять звукоизоляцию в центре и с левой и правой сторон (стрелки).
2. Открутить тепловой экран для правой боковой приводной оси.

Схема №247

Войти

1. Открепить опору маятника.
2. Открутите левую и правую боковые ведущие оси от фланца трансмиссии.
3. Передвиньте левую боковую ведущую ось в сторону задней части автомобиля и закрепите на месте привязкой к штанге стабилизатора.
4. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Передняя выхлопная труба, снятие и установка.

Схема №248

Войти

1. Прикрепите опорные рейки 457/1 к подрамнику болтом M8 x 25 (-B-). Также закрепите опорное устройство 3300A двигателя (-С-) на опорных рельсах 457/1 (стрелки).
2. Нажмите двигатель вперед.

Схема №249

Войти

1. Ослабьте правую 12-точечную гайку для ведущей оси. При этом транспортное средство должно стоять на колесах.
2. Открутить колесо.

Схема №250

Войти

1. Выпрессовать ось привода с помощью специального инструмента 3283.

1. Снимите ведущую ось.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.
3. Снимите колпачок с расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Схема №251

Войти

1. Поверните сливной винт (стрелку) на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости подсоедините сливной шланг к соединению.

Схема №252

Войти

1. Отсоедините нижний шланг хладагента от маслоохладителя (стрелка) и дайте стечь оставшемуся хладагенту.

Схема №253

Войти

1. Отсоединить воздушный шланг -4- от датчика массового расхода воздуха.
2. Отсоединить электрические соединители датчика массового расхода воздуха -1-.
3. Отвернуть болты -2- и -3- и снять корпус воздухоочистителя.

Соединение воздухозаборного шланга на турбонагнетателе снимается следующим образом

Схема №254

Войти

1. Отсоединить вакуумный шланг -1- от клапана рециркуляции воздуха.
2. Отсоединить шланг от клапана регулировки давления для суфлера картера -2-.
3. Отсоединить электрический соединитель от -N75- (-3-) байпасного регулирующего клапана Wastegate.
4. Отсоединить шланг -4- от перепускного регулирующего клапана -N75-.

1. Отсоединить шланг -5- у переборки (шланг ведет от электромагнитного клапана к турбонагнетателю).
2. Снимите с шланга воздухозаборника перепускной клапан регулятора расточного затвора и разместите его в одну сторону на двигателе.
3. Отсоедините шланг между коробкой EVAP и турбонагнетателем на переборке.
4. Оттяните фиксатор от соединения с турбонагнетателем и отсоедините шланг забора воздуха.

1. Извлеките батарею.

Схема №255

Войти

1. Снимите аккумуляторную платформу (стрелки).

Схема №256

Войти

1. Открутить болт Заземляющий провод -1- на фланце двигателя/трансмиссии.
2. Отсоедините провода -3- и -4- от стартера.
3. Отсоединить разъем -2- и вытащить фиксатор.
4. Выведите провода из зацепления с фиксатором на стартере и сдвиньте провода в одну сторону.

Схема №257

Войти

1. Отстыкуйте разъем -1- для электроклапана переключения с нижней стороны кронштейна.
2. Открутите кронштейн от впускного коллектора (-2- и -3-) и отсоедините трубку измерительного стержня -4-.

Схема №258

Войти

1. Отсоедините провод -1- от клеммы 30/В + на генераторе.
2. Отсоедините разъем -2- от клеммы D +.
3. Снимите кабельный зажим -3-.

Транспортные средства с кондиционером

1. Отсоедините разъем от компрессора переменного тока.

Все модели

Схема №259

Войти

1. Снять шланг охлаждающей жидкости -1- (в комплекте).
2. Отсоединить провода / разъемы следующим образом

2 - Датчик детонации (Ks) I -G61

3 - Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- (центр, серый)

4 - Датчик детонации (Ks) II -G66

6 - Сигнализатор давления масла -f1

1. Выньте провод генератора из фиксатора.
2. Отсоединить вакуумный трубопровод -5- от впускного коллектора.

Схема №260

Войти

1. Отсоедините разъем -1- для -G42- датчика температуры всасываемого воздуха и разъем -4- для -J338- модуля управления дроссельной заслонкой (под модулем управления дроссельной заслонкой).
2. Отсоединить воздушный шланг -2- от модуля управления дроссельной заслонкой.
3. Отсоединить вакуумный шланг -3- (для канистры EVAP) от модуля управления дроссельной заслонкой.

Схема №261

Войти

1. Отсоедините разъем от -G40- датчика положения распределительного вала (стрелка).

Схема №262

Войти

1. Отсоединить вакуумную трубу -1- от вакуумного резервуара.
2. Открутите вакуумный резервуар -2- и снимите с кронштейна.
3. Отсоединить разъемы -3- от инжекторов и отцепить опорную планку от топливной рейки в точках -4- и -5-.
4. Открутить Болт Провод заземления -6- между катушками зажигания 1 и 2.

1. Отсоедините разъемы -7- от катушек зажигания.
2. Отсоедините разъем от -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на фланце шланга охлаждающей жидкости слева на головке цилиндров).
3. Отсоедините разъем от -G22- датчика спидометра (на задней части коробки передач).
4. Освободите линии и шланги.

1. Отсоедините следующие шланги охлаждающей жидкости

1. На расширительном баке (сверху и снизу)
2. На головке цилиндра (верхний шланг, ведущий к радиатору)
3. На переборке (два шланга, ведущих к теплообменнику для подогревателя)
4. Слева от блока цилиндров, ниже головки цилиндров (шланг соединен с соединением в верхнем шланге охлаждающей жидкости, ведущем к радиатору)

1. На маслоохладителе (задний шланг)

1. Отсоедините жгут проводов от фиксаторов и уложите в одну сторону.

Схема №263

Войти

1. Промаркируйте резьбовые участки обоих селекторных тросов -1- нестераемым маркерным пером, чтобы впоследствии их можно было установить в те же положения.
2. Потяните хомут в направлении стрелки -2- (в сторону шарового шарнира) для сжатия пружины, затем поверните хомут по часовой стрелке (стрелка -3-) для фиксации в положении.
3. Выведите из зацепления оба резьбовых участка.

Схема №264

Войти

1. Отсоедините шланг рабочего цилиндра сцепления от опорного кронштейна троса селектора (стрелка).
2. Отверните болты (стрелки), снимите с передачи опорный кронштейн троса селектора и положите в одну сторону.

Схема №265

Войти

1. Снять ведомый цилиндр сцепления с трансмиссии и поместить в одну сторону.

1. Отсоедините электрический провод от -F4- выключателя резервной лампы.
2. Отсоедините жгут проводов от фиксаторов и уложите в одну сторону.

Схема №266

Войти

1. Отсоедините линию подачи топлива -1- и линию возврата топлива -2- в месте соединения, нажав на лепестки отпуска.

Схема №267

Войти

1. Ослабьте ребристый ремень, повернув натяжной элемент в указанном направлении (стрелка).

1. Снимите ребристый ремень.

Схема №268

Войти

Натяжной элемент может быть зафиксирован на месте подходящим пуансоном (диаметром 4,5 мм, длиной около 55 мм). Можно использовать и шатунную опору 3090.

Схема №269

Войти

1. Снимите соединительный трубопровод между левой и правой поперечинами.

Схема №270

Войти

Правая поперечина.

Схема №271

Войти

1. Снимите разъем как на стартере, так и на трансмиссии.
2. Снимите кабель В + со стартера.

Схема №272

Войти

1. Снимите линию охлаждения жидкости гидроусилителя руля с трансмиссии.
2. Снимите удерживающий зажим линии охлаждения внизу слева и снимите шланг охлаждающей жидкости.
3. Откройте хомут для шланга в нижней левой части радиатора и полностью снимите линию охлаждения.

Схема №273

Войти

1. Снимите шкив с насоса ГУР (контргайка с торцевым ключом).

Схема №274

Войти

1. Поместите чистую емкость под насос.
2. Откройте пружинные зажимы -3- из заборного шланга и снимите шланг.
3. Снимите гибкий шланг -4-.

1. Открутите болты насоса -1- и -2- от кронштейна (4х).

Схема №275

Войти

1. Снимите штуцер и шланги на насосе вторичного воздуха.
2. Снимите насос вторичного воздуха.

Схема №276

Войти

1. Отсоедините два разъема вентилятора охлаждающей жидкости на капоте радиатора (внизу слева).
2. Снимите капот с радиатора (4 болта) вместе с обоими вентиляторами и снимите, потянув вниз.

Транспортные средства с кондиционером

1. Снимите фиксаторы для шлангов хладагента.

1. Открутите болты компрессора кондиционера, поднимите его вместе со шлангами хладагента (не отсоединять) и закрепите на месте на замке капота.

Схема №277

Войти

1. Ослабьте крепление двигателя/трансмиссии (только около двух оборотов) со стороны двигателя. Не снимайте болты полностью.

Схема №278

Войти

1. Ослабьте крепление двигателя/трансмиссии (только около двух оборотов) на стороне трансмиссии. Не снимайте болты полностью.
2. Поднять автомобиль.

Схема №279

Войти

1. Прикрепить болтами T10012 кронштейна двигателя к блоку цилиндров с помощью крепежной гайки и болта (M10 x 25/8.8). Затянуть приблизительно на 20 Нм.
2. Установите 1383A V.A.G домкрата двигателя/трансмиссии на кронштейн двигателя и слегка приподнимите двигатель/трансмиссию.

1. Открутить болты крепления двигателя/трансмиссии со стороны двигателя. (Для доступа в моторный отсек сверху используйте стремянку VAS 5085 или аналогичную.)

1. Открутить болты крепления двигателя/трансмиссии на стороне трансмиссии.
2. Осторожно опустите узел двигатель/трансмиссия.

Схема №280

Войти

1. Отверните болты -1-. -8- на фланце двигателя/трансмиссии.
2. Отделить двигатель от трансмиссии.

Двигатель, крепления к стойке двигателя

Перед выполнением ремонтных работ прикрепите двигатель к хомуту опоры VW 313 с опорой двигателя и трансмиссии VW 540.

Последовательность работ

1. Открутить передачу.

Схема №281

Войти

1. Зацепить подъемное приспособление 2024A с фиксатором 3180, как показано на иллюстрации, и поднять двигатель с домкрата V.A.G1383A двигателя/трансмиссии с помощью крана V.A.G 1202A.

Конец шкива

1. 2-е отверстие на опорной штанге в положении 1

Конец маховика

1. 3-е отверстие на опорной штанге в положении 5

Схема №282

Войти

1. Прикрепите двигатель к опоре двигателя/трансмиссии VW 540 и установите на зажим опоры.

Двигатель, установки

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Проверьте, находятся ли втулки дюбеля для централизации двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров и при необходимости установите.

Схема №283

Войти

1. Установите промежуточную пластину на уплотнительный фланец и надавите на втулки штифтов (стрелки).

Убедитесь, что диск сцепления правильно отцентрован.

1. Проверить подшипник выключения сцепления на износ. При необходимости замените.
2. Слегка смазать подшипник выключения сцепления, направляющую втулку подшипника выключения сцепления и шлицы на входном валу с помощью G 000 100.
3. Установить ведомый цилиндр механизма выключения гидравлического сцепления

См.

1. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 И 6 SPD. 02M С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 02Y ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
2. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 02J ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.

Схема №284

Войти

1. Отрегулируйте монтаж двигателя так, чтобы расстояние -а- (с правой стороны монтажа) было около 13 мм. Должна быть возможность вставить 12 мм плоский металлический пруток (например, специальный инструмент 2011) без каких-либо затруднений.
2. Для перемещения двигателя в пределах консоли двигателя сначала ослабьте болты -b- на левой и правой опорах двигателя примерно на 2 оборота каждая.

Регулировка крепления двигателя. См. раздел Опоры двигателя, регулировка.

1. Подсоедините кабели селектора к коробке передач и отрегулируйте

См.

1. 34 механическая коробка передач - CONTROLS, HOUSING for 5 и 6 SPD. 02M С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 02Y ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
2. 34 механическая коробка передач - CONTROLS, HOUSING для 5 SPD. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 02J ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА.

1. Установить насос ГУР

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Установка ведущего моста

1. Вставьте ведущую ось.
2. Вставьте внешнее соединение CV, насколько это возможно.
3. Опустите автомобиль, следя за тем, чтобы колеса не касались земли.

1. Нажмите на педаль тормоза (нужен второй техник).
2. Затяните 12-точечную гайку.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Транспортные средства с кондиционером

1. Чтобы облегчить установку компрессора кондиционера, отбейте резьбовые втулки -B- для монтажных болтов -A- немного в указанном направлении (стрелка).

Все транспортные средства

1. Установить ребристый ремень. См. Установка ребристого ремня.
2. Установите переднюю выхлопную трубу. См. Передняя выхлопная труба, снятие и установка.

Безнапорное выравнивание выхлопной системы. См. Вытяжная система, центровка без напряжений.

1. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости. См. Обзор компонентов системы охлаждения двигателя.
2. Подсоедините вакуумные шланги. См. Схема системы регулирования давления наддувочного воздуха и соединений вакуумной системы.
3. Долейте хладагент. См. Заполнение.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровень масла. См. Проверка уровня масла в двигателе.

Электрические соединения и разводка

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. После подключения клемм аккумулятора введите противоугонный код для радио.

См. инструкции по эксплуатации радиосистемы

1. Закройте электрические окна в передних дверях до их верхних положений с помощью электрических выключателей.
2. Снова включите все переключатели стеклоподъемников как минимум на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать автоматическую функцию одним нажатием.
3. Установите часы на правильное время.
4. Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой.

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки.

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Опоры двигателя, регулировки

1. Открутите болты бака с гидравлической жидкостью над правым креплением двигателя и потяните в одну сторону.

Расстояние -a- между консолью двигателя -1- и кронштейном -2- правого бокового крепления двигателя должно быть около 13 мм. Должна быть возможность без труда вставить 12 мм плоский железный пруток (например, специальный инструмент 2011).

Если зазор слишком узкий или слишком широкий, выполните следующие действия:

1. Снимите воздушный шланг -4- с датчика массового расхода воздуха.
2. Отсоединить электрические соединители датчика массового расхода воздуха -1-.
3. Отверните болты -2- и -3- и снимите корпус воздухоочистителя.

Схема №285

Войти

1. Установите опорную 10-222A двигателя на фланцы щитка крыла с supports10-222A/1 и двумя шпинделями.
2. Болт-фиксатор 3180 к правой боковой подъемной проушине и зацепить за крюк на конце правого бокового шпинделя.
3. Зацепите крюк на конце левого бокового шпинделя в левой боковой подъемной проушине.
4. Слегка приподнимите двигатель, равномерно воспринимая вес на обоих шпинделях.

1. Ослабьте болты -b- на левом и правом боковых опорных рычагах примерно на два оборота каждый.
2. Вставьте железную планку между консолью двигателя и опорным рычагом, затем двигайте двигатель до тех пор, пока зазор -а- не составит 13 мм.
3. Затяните (вручную) все четыре болта -b- на левом и правом боковых опорных рычагах.
4. Затяните все четыре болта на 85 Нм.

Ребристый ремень, снятия и установка

Схема №286

Войти

1-25 Нм

2 - Натяжной элемент для ребристого ремня

1. Поверните ключом с открытым концом, чтобы ослабить ребристый ремень. См. Демонтаж ребристого ремня.

3 - Гаситель вибрации

1. Со шкивом для ребристого ремня
2. Может быть установлен только в одном положении

4-25 Нм

5 - Генератор

1. Удаление и установка

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Для облегчения позиционирования генератора на кронштейне слегка отбейте резьбовые втулки для удерживающих болтов.

6-25 Нм

7 - Скобка

1. На иллюстрации показана версия для автомобилей без кондиционера

8-45 Нм

9-25 Нм

10 - Банджо болт, 30 Нм

11 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

12 - Напорная линия

13 - Кольцо уплотнительное

1. Заменить

14 - Насос ГУР

1. Удаление и установка

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Для облегчения позиционирования насоса на кронштейне слегка отбейте резьбовые втулки под стопорные болты.

15 - Шкив

1. Для насоса ГУР

16-25 Нм

17-25 Нм

18 - Ребристый ремень

1. Положение ребристого ремня на транспортных средствах без кондиционера. См. Ребристый ремень на транспортных средствах без кондиционера
2. Положение ребристого ремня на транспортных средствах с кондиционером. См. Ребристый ремень на транспортных средствах с кондиционером
3. На двигателях с компрессором кондиционер установлен двойной ребристый ремень
4. Перед снятием отметьте направление вращения.

1. Проверьте износ.
2. Не перегибать
3. Снятие ребристого ремня. См. раздел Снятие ребристого ремня
4. Установка ребристого ремня. См. раздел Установка ребристого ремня

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Как установить компрессор кондиционера

1. Для облегчения позиционирования компрессора кондиционирования воздуха слегка отогните резьбовые втулки -B- для удерживающих болтов -A- в указанном направлении (стрелка).
2. Затянуть болты до 45 Нм.

Как снять ребристый ремень

1. Для ослабления ребристого ремня поверните натяжной элемент в направлении стрелки.
2. Снимите ребристый ремень.

Натяжной элемент может быть зафиксирован на месте подходящим пуансоном (диаметром 4,5 мм, длиной около 55 мм). Можно использовать и шатунную опору 3090.

Как установить ребристый ремень

1. Установить ребристый ремень.

Схема №289

Войти

1. Ослабьте натяжной элемент для ребристого ремня. Вытащить пуансон или подставку шатуна 3090 (стрелки).
2. Запустите двигатель и проверьте правильность работы ремня.

Схема №290

Войти

1 - Опора двигателя

1. Снятие (снятие зубчатого ремня). См. раздел Снятие зубчатого ремня

2-45 Нм

3 - Ограждение зубчатого ремня, верх

1. Для снятия ограждения ремня может потребоваться открутить фиксатор линии возврата охлаждающей жидкости (для турбонагнетателя).

4 - Зубчатый ремень

1. Отметить направление вращения перед удалением
2. Проверка на износ
3. Не перегибать
4. Удаление. См. раздел Зубчатый ремень, снятие и установка

1. Установка ремня и регулировка времени. См. раздел Установка зубчатого ремня (установка синхронизации распределительного вала)

5 - Ролик натяжной

6-27 Нм

7-65 Нм

1. Используйте контргайку 3036, чтобы ослабить и затянуть

8 - Звездочка распределительного вала

1. Для распределительного вала выпуска
2. Для снятия и установки сначала снимите зубчатый ремень. См. раздел Зубчатый ремень, снятие и установка
3. Обратите внимание на положение установки: звездочка распределительного вала установлена так, что меньшая сторона обращена наружу, и видна маркировка TDC для цилиндра 1

9 - Натяжное приспособление

10 - Моечный аппарат

11 - Натяжное устройство для зубчатого ремня

12 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Слегка покрыть охлаждающей жидкостью G 012 A8 D перед установкой

13 - Насос охлаждающей жидкости

1. Удаление и установка. См. раздел Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

14-15 Н· м

15 - Звездочка коленчатого вала

1. Поверхность контакта между звездочкой и коленчатым валом не должна содержать масла
2. Может быть установлен только в одном положении

16-90 Н· м + 1/4 оборота (90 °) далее

1. Заменить
2. Контргайка с фиксатором 3099 для ослабления и затягивания
3. При монтаже фиксатора установите 2 шайбы между звездочкой и фиксатором: см. Фланец уплотнительный передний, снятие и установка

17-15 Нм

18-20 Н· м

19 - Ограждение зубчатого ремня, центр

20 - Ограждение зубчатого ремня, низ

21-10 Нм

Как снять зубчатый ремень

Требуются специальные инструменты, тестеры и оборудование для мастерских

Схема №291

Войти

1. 10-222A Мост опоры двигателя

Схема №292

Войти

1. 10-222A/1 Кронштейн для двигателя
2. Двигатель в транспортном средстве

1. Отсоедините воздуховод внизу правого продольного элемента (воздуховод ведет к охладителю наддувочного воздуха).

1. Снимите звукоизоляционные панели по центру и справа (стрелки).
2. Снять ребристый ремень и натяжной элемент. См. Ребристый ремень, снятие и установка.

Схема №293

Войти

1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости и бачок гидроусилителя руля (стрелки) и двигайтесь в одну сторону с подсоединенными шлангами.
2. Отсоедините вакуумный шланг от канистры ЭВАП и от соединения на дроссельной заслонке.
3. Отсоедините электрические разъемы на расширительном бачке охлаждающей жидкости и канистре ЭВАП.
4. Снимите ограждение зубчатого ремня (сверху).

Схема №294

Войти

1. Установить кронштейн опоры двигателя 10-222 А с опорами 10-222 A/1.
2. Установите фиксатор 3180 на правую подъемную проушину и закрепите на кронштейне 10-222 А опоры двигателя.
3. Приподнимите двигатель слегка шпинделем опорного кронштейна двигателя 10-222 А.

Схема №295

Войти

1. Установить коленчатый вал на разметку для ВМТ цилиндра № 1 (стрелки) поворотом центрального болта на звездочке коленчатого вала по направлению вращения.
2. Снимите виброгаситель, не меняя положения ВМТ.
3. Снимите центральную и нижнюю секции ограждения зубчатого ремня.

Схема №296

Войти

1. Открутить опору двигателя от консоли двигателя и консоль двигателя от кузова (стрелки).
2. Открутите соединительный элемент между консолью двигателя и кузовом.
3. Выньте консоль двигателя.

Схема №297

Войти

1. Отверните болты опоры двигателя (стрелки), но не вынимайте опору двигателя.

1. Отметьте направление вращения зубчатого ремня мелом или войлочным пером.

Схема №298

Войти

1. Вкрутить шпильку М5 х 55 -1- в натяжной элемент зубчатого ремня. Наверните шестигранную гайку -2- на шпильку -1- с помощью большой шайбы -3-.
2. Натяжите только поршень натяжного элемента, насколько это необходимо, чтобы закрепить его стопорным штифтом (например, из подъемного приспособления 2024A) -стрелка-.
3. Вытянуть зубчатый ремень через пространство между опорой двигателя и блоком цилиндров.

Как установить зубчатый ремень (установка синхронизации распределительного вала)

1. Совместить метку звездочки распределительного вала с маркировкой на крышке головки цилиндров.
2. Установите зубчатый ремень на звездочку коленчатого вала (отметьте направление вращения с помощью мела или краски).
3. Установить ограждение зубчатого ремня, нижняя часть.
4. Установите виброгаситель (обратите внимание на положение установки: отверстие в виброгасителе находится над выступом на звездочке зубчатого ремня).

1. Совместить маркировку гасителя колебаний с маркировкой на нижней части ограждения зубчатого ремня.
2. Установите зубчатый ремень на насос охлаждающей жидкости, затем натяжной ролик и, наконец, звездочку распределительного вала.

Схема №299

Войти

1. Вытащить стопорный штифт (стрелка) и ослабить поршень натяжного элемента зубчатого ремня.
2. Выньте шпильку -1-.
3. Проверните коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя, снова установите ВМТ и проверьте регулировку.
4. Установите опору двигателя и консоль.

1. Снимите кронштейн опоры двигателя 10-222 А с фиксатором 3180.
2. Установить ограждение зубчатого ремня (центральная и верхняя секции).
3. Установить ребристый ремень и натяжной элемент. См. Ребристый ремень, снятие и установка.
4. Установите и закрепите расширительный бак охлаждающей жидкости и резервуар рулевого управления с усилителем.

Моменты затяжки

1) Растянуть болты - заменить

2) 90 ° - четверть оборота

Схема №300

Войти

1. Для ремонта сцепления

См.

1. 30 СЦЕПЛЕНИЕ для 5 И 6 SPD. 02M С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ 02Y ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
2. 30 СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 5-СТУПЕНЧАТОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 02J (ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА)

1. При работе на двигателе его следует закреплять на стенде двигателя с помощью кронштейна двигателя VW 540.

1-90 Н· м + 1/4 оборота (90 °) далее

1. Заменить
2. Контргайка с фиксатором 3099 для ослабления и затягивания
3. При монтаже фиксатора установите 2 шайбы между роликом и фиксатором: см. Фланец уплотнительный передний, снятие и установка

2 - Звездочка коленчатого вала

1. Может быть установлен только в одном положении
2. Поверхность контакта между звездочкой и коленчатым валом не должна содержать масла
3. Снятие и установка зубчатого ремня. См. раздел Зубчатый ремень, снятие и установка

3-15 Нм

4 - Масляное уплотнение

1. Замена. См. Масляное уплотнение коленчатого вала (конец шкива), замена

5 - Уплотнительный фланец, передний

1. Должны располагаться на втулках дюбелей
2. Удаление и установка. См. Фланец уплотнительный передний, демонтаж и монтаж

6 - Блок цилиндров

1. Снятие и установка коленчатого вала. См. раздел Коленчатый вал, снятие и установка
2. Разборка и сборка поршней и шатунов. См. Поршни и шатуны, разборка и сборка

7-60 Н· м + 1/4 оборота (90 °) далее

1. Поворот дальше можно сделать в несколько этапов
2. Заменить

8 - двухмассовый маховик/приводная пластина

1. Может быть установлен только в одном положении (отверстия смещены)
2. Снятие и установка маховика двойной массы. См. раздел Двухмассовый маховик, снятие и установка
3. Снятие и установка приводной пластины. См. раздел Плита привода, снятие и установка

9 - Промежуточная пластина

1. Должны располагаться на втулках дюбелей
2. Не повреждайте и не сгибайте при сборке
3. Устанавливается на уплотнительный фланец. См. Установка промежуточной пластины

10 - Задний уплотнительный фланец с масляным уплотнением

1. С прокладкой для блока цилиндров
2. Сменный уплотнительный фланец имеет масляное уплотнение в другом положении
3. Снимите масляный поддон для того, чтобы снять и установить. См. Масляный поддон, снятие и установка.
4. Перед установкой очистите уплотнительную поверхность.

1. Должны располагаться на втулках дюбелей
2. Слегка смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения.
3. При установке надвинуть направляющую втулку из ремонтного комплекта на коленчатый вал

Как установить промежуточный плиту

1. Зацепите промежуточную пластину на уплотнительном фланце и надавите на втулки дюбеля (стрелки).

Масляное уплотнение коленчатого вала (конец шкива), замена

Удаление

1. Снимите ребристый ремень. См. Демонтаж ребристого ремня.
2. Снимите зубчатый ремень. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.
3. Снимите нижний воздуховод.

Схема №301

Войти

1. Снять звездочку коленчатого вала. Для этого контрподдержите звездочку фиксатором 3099.
2. При установке фиксатора поставьте 2 шайбы между звездочкой и фиксатором.

1. Снимите болты с фиксатора, и завинтите обратно с обратной стороны.
2. Выбейте вставленные штифты в квадратных штангах вниз, пока они не будут заподлицо с верхней поверхностью штанг.
3. Прикрутите болтами фиксатор к коленчатому валу (установите 2 шайбы между звездочкой и фиксатором).
4. Ввинтите центральный болт со звездочки обратно в коленчатый вал для того, чтобы снять масляное уплотнение.

1. Снимите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения 3203 на два оборота (около 3 мм) с наружной части и законтрите винтом с накаткой.

Схема №302

Войти

1. Смажьте резьбовую головку съемника масляного уплотнения, установите ее на место и, прилагая жесткое давление, ввинтите ее по возможности в масляное уплотнение.
2. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока сальник не будет вытянут.

Установка

1. Слегка смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения.

Схема №303

Войти

1. Поместите направляющую втулку от 2080 А на шейку коленчатого вала.
2. Надвинуть масляное уплотнение на направляющую втулку.

Схема №304

Войти

1. Запрессовать сальник до заподлицо со втулкой пресса от 3265, используя центральный болт -1- для зубчатой ременной звездочки.
2. Установить звездочку коленчатого вала и зафиксировать в положении фиксатором 3099.

1. Затяните центральный болт.
2. Установите зубчатый ремень. См. Установка зубчатого ремня (установка синхронизации распределительного вала).
3. Установить ребристый ремень. См. Установка ребристого ремня.

Момент затяжки

Звездочка зубчатого ремня к коленчатому валу: 90 Нм + 1/4 оборота (90 °) далее

Двухмассовый маховик, снятия и установка

Удаление

1. Разметить установочное положение маховика двойной массы на коленчатом валу постоянным войлоком-маркером.

Схема №305

Войти

1. Вставить контрподдержку 3067 в сверление в блоке цилиндров, и зацепить за маховик.

Положение вставки для инструмента контрдержания

1. А: затянуть
2. B: ослабить

1. Ослабьте болты маховика.

Установка

1. Установите маховик двойной массы на коленчатый вал в положение, отмеченное при его снятии.
2. Установите новые болты и затяните.

Момент затяжки

Маховик на коленчатый вал: 60 Нм + 1/4 оборота (90 °) дальше

Пластина привода, снятия и установка

Удаление

Схема №306

Войти

1. Закрепите контрдержатель VW 558 на приводной пластине шестигранным болтом M8 x 45. Поместите две шестигранные гайки М10 -1- между контрдержателем и приводной пластиной.
2. Ослабьте крепежные болты на приводной пластине.

Установка

Схема №307

Войти

1. Установить приводную пластину, используя уплотнительную пластину с насечками -1-.
2. Вставьте не менее 3 старых крепежных болтов -3- и затяните до 30 Нм.

Схема №308

Войти

1. Проверьте установочное положение пластины привода путем измерения в трех точках и рассчитайте среднее значение.

Технические характеристики: 19,5-21,1 мм

Если расстояние слишком велико

1. Снова снимите приводную пластину и установите соответствующую прокладку -2-.
2. Измерьте расстояние еще раз.

Если достигнута спецификация

1. Установите новые болты и затяните.

Момент затяжки

Приводная пластина к коленчатому валу: 60 Нм + 1/4 оборота (90 °) далее

Передний уплотнительный фланец, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Электродрель с пластиковым щеточным креплением
2. Силиконовый герметик D 176 404 A2

Как снять 1.8L 4-CYL 5V TURBO двигатель механической часть, двигателя CODE (S): ATC, AWP: прочее

1. Снять ребристый ремень и натяжной элемент. См. Ребристый ремень, снятие и установка.
2. Снимите зубчатый ремень. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.
3. Снимите нижний воздуховод. См. Компоненты системы охлаждения наддувочного воздуха, снятие и установка, пункт 11.

1. Снять звездочку коленчатого вала. Для этого контрподдержите звездочку фиксатором 3099.
2. При установке фиксатора поставьте 2 шайбы между звездочкой и фиксатором.

1. Снимите болты с фиксатора, и завинтите обратно с обратной стороны.
2. Выбейте вставленные штифты в квадратных штангах вниз, пока они не будут заподлицо с верхней поверхностью штанг.
3. Прикрутить фиксатор к коленчатому валу болтами (установить 2 шайбы между звездочкой и фиксатором).
4. Слейте моторное масло.

1. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон, снятие и установка.
2. Открутить болты переднего уплотнительного фланца.
3. Снимите уплотнительный фланец. При необходимости освободите фланец легким постукиванием резиновым молотком.
4. Удалите плоским скребком герметик, оставшийся на блоке цилиндров.

Схема №309

Войти

1. Удалите герметик, оставшийся на уплотнительном фланце (вращающейся пластиковой щеткой или аналогичным способом).

1. Очистить уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

Как установить 1.8L 4-CYL 5V TURBO двигатель механической часть, двигателя CODE (S): ATC, AWP: прочее

Схема №310

Войти

1. Отрезать сопло трубки по передней маркировке (диаметр сопла около 3 мм).

Герметик следует наносить в буртике шириной 2-3 мм (стрелки).

Схема №311

Войти

1. Нанесите валик силиконового герметика на чистые уплотнительные поверхности уплотнительного фланца, как показано на рисунке.
2. Немедленно установите уплотнительный фланец и слегка затяните все болты.

1. Болты на уплотнительном фланце затягивать в диагональной последовательности.
2. Установить маслоотстойник. См. Установка.

1. Установить звездочку коленчатого вала.

1. Установите зубчатый ремень (отрегулируйте фазы газораспределения). См. Установка зубчатого ремня (установка синхронизации распределительного вала).
2. Установить ребристый ремень и натяжной элемент. См. Ребристый ремень, снятие и установка.

Цепная звездочка, снятия и установка

Удаление

1. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон, снятие и установка.
2. Снимите передний уплотнительный фланец. См. Передний уплотнительный фланец, демонтаж и монтаж.
3. Снимите натяжитель цепи, звездочку масляного насоса и цепь.

Схема №312

Войти

1. Оттянуть цепную звездочку от коленчатого вала съемником -2-. Используйте подходящую шайбу -1- для защиты конца коленчатого вала.

Установка

1. Разогреть цепную звездочку до 220 ° С в духовке.

Схема №313

Войти

1. С помощью плоскогубцев расположите звездочку на конце коленчатого вала и наденьте на гнездо на коленчатом валу втулкой дрейфа 30-100.

Коленчатый вал, снятия и установка

Схема №314

Войти

1 - Масляный насос

1. Удаление и установка. См. раздел Компоненты системы смазки, снятие и установка

2-15 Нм

3 - Цепная звездочка

1. Для привода масляного насоса
2. Удаление и установка. См. раздел Звездочка цепи, снятие и установка

4 - Крышки подшипников 1, 2, 4 и 5

1. Для крышки подшипника без масляной канавки
2. Для блока цилиндров с масляной канавкой
3. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)

5-65 Н· м + 1/4 оборота (90 °) далее

1. Заменить
2. Затянуть до 65 Нм для измерения радиального люфта коленчатого вала

6 - Крышка подшипника

1. Крышка подшипника 1: конец шкива
2. Крышка подшипника 3 с углублениями под упорные шайбы
3. Удерживающие проушины вкладыша подшипника (блок цилиндров/крышка подшипника) должны находиться на одной стороне

7 - Вкладыш подшипника 3

1. Для крышки подшипника без масляной канавки
2. Для блока цилиндров с масляной канавкой
3. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)

8 - Колесо датчика

1. Для датчика частоты вращения двигателя -G28
2. Всегда заменяйте сенсорное колесо, если были отвинчены крепежные болты
3. Может быть установлен только в одном положении (отверстия смещены)

9-10 Н· м + 1/4 оборота (90 °) далее

1. Заменить

10 - Упорная шайба

1. Для крышки подшипника и блока цилиндров, подшипник 3
2. Примечание по монтажу

11 - Коленчатый вал

1. Осевой зазор, Новый: 0,07-0,21 мм; Предел износа: 0,30 мм
2. Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage ™, New: 0,01-0,04 мм; Предел износа: 0,15 мм
3. Не проворачивайте коленчатый вал при проверке радиального зазора
4. Размеры коленчатого вала. См. раздел Размеры коленчатого вала

Размеры коленчатого вала

Поршень и цилиндр, размеров

Головка цилиндров, снятия и установка

Снятие и установка зубчатого ремня. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.

Проверка компрессии цилиндра. См. Сжатие, проверка.

Схема №315

Войти

1 - Головка цилиндров

1. В случае замены полностью замените хладагент.
2. Снятие головки цилиндров. См. раздел Головка цилиндров, снятие
3. Установка головки цилиндров. См. раздел Головка цилиндров, установка
4. Проверка на наличие искажений. См. раздел Проверка головки цилиндров на наличие деформации.

1. Предел доработки. См. Предельная доработка головки цилиндров

2 - маслоотражатель

1. Обратите внимание на положение установки: над распределительным валом впуска между цилиндрами № 1 и № 2

3 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Обратите внимание на последовательность при ослаблении. См. раздел Головка цилиндров, снятие
3. Обратите внимание на последовательность при затяжке. См. раздел Головка цилиндров, установка

4 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

1. Перед установкой прокладки на стороны уплотнительных поверхностей нанести герметик Д 454 300 02

1. Между двойной крышкой подшипника и головкой цилиндров. См. раздел Герметизация точек перехода между крышкой двойного подшипника и головкой цилиндра
2. Между гидравлическим натяжителем цепи и головкой цилиндров. См. Точки уплотнения для гидравлического натяжителя цепи/головки цилиндров

5 - Крышка головки цилиндров

6 - Прокладка

1. Для катушки зажигания
2. Заменить в случае повреждения

7 - Катушка зажигания

1. Проверка

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

8-10 Нм

9 - Крышка наполнителя

10 - Печать

1. Заменить в случае повреждения

11-10 Нм

12 - Прокладка впускного коллектора

1. Заменить

13 - Прокладка головки цилиндров

1. Снятие головки цилиндров. См. раздел Головка цилиндров, снятие
2. Должность: Номер детали к головке цилиндров
3. В случае замены полностью замените хладагент.

Схема №316

Войти

1. Для измерения в нескольких точках используйте острие ножа и щуп.

Макс. допустимое искажение: 0,1 мм

Схема №317

Войти

Переработка головки цилиндров (бритье) допускается только до минимального размера -a-.

Минимальный размер -a- = 139,25 мм

Схема №318

Войти

1. Осторожно нанесите с помощью небольшой отвертки тонкий слой герметика Д 454 300 02 на оба края уплотнительных поверхностей между двойной крышкой подшипника и головкой цилиндров (стрелки).

Схема №319

Войти

1. Осторожно нанесите с помощью небольшой отвертки тонкий слой герметика Д 454 300 02 на оба края уплотнительных поверхностей между гидравлическим натяжителем цепи и головкой цилиндров (стрелки).

Впускной коллектор, снятия и установка

Удаление

1. Получение радио- противоугонного кода на транспортных средствах с кодированным радио.
2. При выключенном зажигании отсоедините аккумулятор Заземляющий ремешок.
3. Снимите крышку двигателя.

1. Отсоедините разъем -1- для датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- и разъем -4- для -J338- модуля управления дроссельной заслонкой (расположен под модулем управления дроссельной заслонкой).
2. Отсоединить воздушный шланг -2- от модуля управления дроссельной заслонкой.
3. Отсоединить вакуумный шланг -3- от модуля управления дроссельной заслонкой (шланг ведет в канистру ЭВАП).

1. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- (стрелка).

Схема №320

Войти

1. Отсоединить разъемы -1- для форсунок и открепить опорную планку от топливной рейки -2-.

1. Отстыкуйте разъем -1- для электроклапана переключения с нижней стороны кронштейна.
2. Открутите кронштейн от впускного коллектора (-2- и -3-) и отсоедините трубку измерительного стержня -4-.

1. Отожмите лепестки и стяните линии подачи топлива -1- и возврата топлива -2- от соединений.

1. Отсоедините шланг суфлера картера от тройника.
2. Открутить болты опоры впускного коллектора от впускного коллектора.
3. Вытащить масломерную линейку.
4. Открутить болты впускного коллектора на фланце и снять.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее

1. После подключения клемм аккумулятора введите противоугонный код для радио.

См. инструкции по эксплуатации радиосистемы

1. Закройте электрические окна в передних дверях до их верхних положений с помощью электрических переключателей.
2. Снова включите все переключатели стеклоподъемников как минимум на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать автоматическую функцию одним нажатием.
3. Установите часы на правильное время.
4. Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Проверка памяти расшифровка кода ошибки

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Головка цилиндров, снятия

1. Двигатель в транспортном средстве

1. Все кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при демонтаже, должны быть заменены в том же положении при установке.

1. Получение радио- противоугонного кода на транспортных средствах с кодированным радио.
2. При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремень.
3. Система охлаждения дренажей. См. Дренаж.
4. Снимите впускной коллектор. См. Демонтаж и установка впускного коллектора.

1. Отсоединять магистраль охлаждающей жидкости только от корпуса термостата. См. Линия хладагента, снятие и установка.
2. Открутите фланец магистрали охлаждающей жидкости от головки цилиндров (слева) и разместите его в одну сторону.
3. Отсоедините разъемы на катушках зажигания.
4. Открепите/отпустите все магистрали и шланги на головке цилиндров и двигайтесь в свету.

Схема №321

Войти

1. Отсоедините воздушный шланг -1- от верхней воздушной магистрали.
2. Открутите фиксатор для линии возврата масла -2-.

Схема №322

Войти

1. Стравить шланг -4- из верхней воздушной магистрали (шланг ведет к турбонагнетателю).
2. Отвернуть болты -1- и -5- для теплозащитного экрана на задней части головки цилиндров.
3. Отвернуть болты -2- и -3- для верхней воздушной магистрали.
4. Снимите верхнюю воздушную линию и тепловой экран.

1. Открутите турбонагнетатель от выпускного коллектора.
2. Снять ребристый ремень и натяжной элемент. См. Ребристый ремень, снятие и установка.
3. Снять ограждение зубчатого ремня (верхнее). См. Зубчатый ремень, снятие и установка.

1. Установить коленчатый вал на разметку для ВМТ цилиндра № 1 (стрелки) поворотом центрального болта на звездочке коленчатого вала по направлению вращения.

1. Отверните болты (стрелки влево) и снимите расширительный бачок хладагента вместе со шлангами.
2. Отверните болт (стрелка вправо) и снимите бачок гидроусилителя руля. Не отсоединяйте шланги.

1. Вкрутить шпильку М5 х 55 -1- в натяжной элемент зубчатого ремня.
2. Наверните шестигранную гайку -2- на шпильку -1- с помощью большой шайбы -3-.
3. Натяжите нажимной поршень натяжного элемента только до тех пор, пока он не будет закреплен стопорным штифтом (например, из подъемного устройства 2024 A) -стрелка-.

1. Снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.
2. Открутите катушки зажигания.
3. Снимите крышку головки цилиндров. См. Головка цилиндра, снятие и установка.

Схема №323

Войти

1. Соблюдайте последовательность при ослаблении и затяжке болтов головки цилиндров.
2. Снимите головку цилиндра.

Головка цилиндров, установки

1. Перед позиционированием головки цилиндров коленчатый и распределительный валы установить в ВМТ цилиндра № 1.

Схема №324

Войти

1. Отверните болты -1- и -2- на кронштейне турбокомпрессора (около 2 полных оборотов каждый), чтобы избежать напряжения при установке головки цилиндров.

Схема №325

Войти

1. Установите прокладку головки цилиндров на место.

1. Проверьте установочное положение прокладки головки цилиндров.

Номер детали должна быть разборчивой со стороны забора.

1. Установите головку цилиндров на место.
2. Вставьте болты головки цилиндров и затяните от руки.

Схема №326

Войти

1. Затянуть болты головки блока цилиндров в два этапа в следующей последовательности:

1. Этап 1:40 Нм
2. Этап 2: дополнительная 1/2 оборота (180 °) с помощью жесткого ключа (в два 1/4 оборота (90 °) при необходимости).

1. Установите турбонагнетатель с новой прокладкой и болтовым кронштейном в блок цилиндров. См. раздел Установка.
2. Установите зубчатый ремень (отрегулируйте фазы газораспределения). См. Установка зубчатого ремня (установка синхронизации распределительного вала).

1. Установите крышку головки цилиндров. См. Головка цилиндра, снятие и установка.
2. Установка ребристого ремня и натяжного элемента. См. Ребристый ремень, снятие и установка.
3. После подключения клемм аккумулятора введите противоугонный код для радио

См. инструкции по эксплуатации радиосистемы

1. Закройте электрические окна в передних дверях до их верхних положений с помощью электрических переключателей.
2. Снова включите все переключатели стеклоподъемников как минимум на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать автоматическую функцию одним нажатием.
3. Установите часы на правильное время.
4. Выполнить адаптацию модуля управления дроссельной заслонкой

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Проверка памяти расшифровка кода ошибки

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Электрические соединения и разводка

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Сжатие, проверки

Требования

1. Температура моторного масла не менее 30 ° С

1. Снимите крышку двигателя.

1. Извлеките разъем из -G40- датчика положения распределительного вала (стрелка).
2. При выключенном зажигании отсоедините разъемы от катушек зажигания.
3. Открутите катушки зажигания.
4. Снимите свечи зажигания с 3122B ключа свечи зажигания.

1. Полностью открыть дроссельную заслонку.
2. Проверьте компрессии с помощью тестера компрессии V.A.G 1381 или V.A.G 1763.

См. инструкции по эксплуатации

1. Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

1. Установите свечи зажигания и катушки зажигания.
2. Проверка памяти расшифровка кода ошибки

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Момент затяжки

Клапанное устройство, обслуживания

Схема №327

Войти

1-65 Нм

1. Используйте контргайку 3036, чтобы ослабить и затянуть

2 - Звездочка распределительного вала

1. Для распределительного вала выпуска
2. Обратите внимание на положение установки: звездочка распределительного вала установлена так, что меньшая сторона обращена наружу, и видна маркировка TDC для цилиндра 1

3 - Масляное уплотнение

1. Для распределительного вала выпуска
2. Замена. См. раздел Масляные уплотнения распределительного вала, замена

4 - Головка цилиндров

1. Удаление. См. раздел Головка цилиндров, снятие
2. Проверка головки цилиндров на наличие искажений. (Схема №240) в разделе Проверка головки цилиндров на деформацию
3. Доработка головки цилиндров. (Схема №241) в разделе Предельная доработка головки цилиндров
4. Проверка направляющих клапанов, притирка седел клапанов. См. раздел Направляющие клапана, проверка

1. Установка. См. раздел Головка цилиндров, установка
2. Уплотнительные соединения. (Схема №242) в разделе Уплотнительные точки перехода между двойной крышкой подшипника и головкой цилиндров и (Схема №243) в разделе Уплотнительные точки для гидравлического натяжителя цепи/головки цилиндров

5 - Направляющая клапана

1. Проверка. См. раздел Направляющие клапана, проверка
2. Замена. См. раздел Направляющие клапана, замена

6 - Уплотнение штока клапана

1. Замена. См. раздел Уплотнения штока клапана, замена

7 - Пружины клапана

1. Удаление и установка. См. раздел Уплотнения штока клапана, замена

8 - Тарелка пружины клапана

9 - Хранители клапанов

10 - Гидравлический подъемник клапана

1. Не менять местами
2. Поверхность контакта с нефтью
3. Груз кулачковой контактной поверхностью вниз
4. Перед установкой проверить осевой зазор распределительного вала. См. раздел Контроль осевого зазора распределительного вала.

1. Проверка. См. раздел Гидравлические подъемники клапанов, проверка
2. Удаление и установка. См. раздел Уплотнения штока клапана, замена

11 - Распределительный вал впуска

1. Фаз газораспределения. См. раздел Сведения о двигателе
2. Проверка осевого зазора. См. раздел Контроль осевого зазора распределительного вала
3. Снятие и установка распределительных валов. См. Распределительные валы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.
4. Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage ™ (подъемники клапанов не установлены) Предел износа: 0,1 мм; Биение макс.: 0,01 мм

12 - Крышка подшипника/распределительный вал впуска

1. Должны располагаться на втулках дюбелей
2. Обратите внимание на положение установки
3. Последовательность установки. См. Распределительные валы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.

13 - Двойная крышка подшипника

1. Должны располагаться на втулках дюбелей
2. Уплотняющие соединения между двойным колпаком подшипника и головкой цилиндров. (Схема №242) в разделе Точки перехода между двойной крышкой подшипника и головкой цилиндра
3. Перед установкой слегка покройте уплотнительную поверхность D 454 300 02. См. Распредвалы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.

14 - Выпускной распределительный вал

1. Фаз газораспределения. См. раздел Характеристики двигателя, Характеристики двигателя
2. Проверка осевого зазора. См. раздел Контроль осевого зазора распределительного вала
3. Снятие и установка распределительных валов. См. Распределительные валы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.
4. Проверить радиальный зазор с помощью Plastigage ™ (подъемник клапана не установлен) Предел износа: 0,1 мм; Биение макс.: 0,01 мм

15 - Крышка подшипника/выпускной распределительный вал

1. Должны располагаться на втулках дюбелей
2. Обратите внимание на положение установки
3. Последовательность установки. См. Распределительные валы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.

16-10 Нм

17-10 Нм

18 - Приводная цепь

1. Проверка на износ
2. Перед снятием отметьте направление движения (установочное положение). См. Распредвалы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.

19 - Гидравлический натяжитель цепи

1. Перед снятием зафиксируйте положение фиксатором V.A.G 3366
2. Удаление и установка. См. Распределительные валы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.
3. Уплотнить соединения между гидравлическим натяжителем цепи и головкой цилиндров. (Схема №243) в разделе Точки уплотнения гидравлического натяжителя цепи/головки цилиндров.

20 - Металлическая/резиновая прокладка

1. Заменить. См. Распределительные валы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.

21 - Прокладка

1. Заменить

22 - Выпускной клапан

1. С натриевым наполнителем
2. Обратите внимание на инструкции по слому клапанов с натриевой начинкой. См. раздел Размеры клапана
3. Не допускается доработка; допускается только зачистка
4. Размеры клапана. См. Размеры клапана

1. Проверка направляющих клапанов, шлифовка в седлах клапанов. См. раздел Направляющие клапана, проверка

23 - Впускной клапан

1. Не допускается доработка; допускается только зачистка
2. Размеры клапана. См. Размеры клапана
3. Проверка направляющих клапанов, шлифовка в седлах клапанов. См. раздел Направляющие клапана, проверка

24 - Масляное уплотнение

1. Для распределительного вала впуска
2. Замена. См. раздел Масляные уплотнения распределительного вала, замена

25 - ротор датчика Холла

1. Обратите внимание на положение установки: найдите вырез в распределительном валу

26 - Моечный аппарат

1. С конической конусностью
2. Обратите внимание на положение установки

27-25 Нм

28 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40

29-10 Нм

Схема №328

Войти

Осевой зазор распределительного вала, проверки

Измерение производить при снятых подъемниках клапанов и при установленном колпачке подшипника на конце звездочки цепи и двойном колпачке подшипника на конце звездочки распределительного вала.

1. Крепление циферблатного индикатора с держателем универсального циферблатного индикатора VW 387 к головке цилиндров.

Схема №329

Войти

1. Распределительный вал впуска

Схема №330

Войти

1. Распределительный вал выпуска

Предел износа распределительного вала впуска и выпуска (осевой люфт): не более 0,20 мм

Масляные уплотнения распределительного вала, замены

Замена масляного уплотнения распределительного вала выпуска

Удаление

1. Снять звукоизоляцию в центре и с правой стороны.
2. Снять ребристый ремень и натяжной элемент. См. Ребристый ремень, снятие и установка.
3. Снимите верхнее ограждение зубчатого ремня. См. Зубчатый ремень, снятие и установка.

1. Установить коленчатый вал на разметку для ВМТ цилиндра № 1 (стрелки) поворотом центрального болта на звездочке коленчатого вала по направлению вращения.
2. Отсоедините вакуумный шланг от канистры ЭВАП и от соединения дроссельной заслонки.
3. Развинтите болты расширительного бачка охлаждающей жидкости и бачка гидроусилителя руля, но не отсоединяйте шланги.

1. Вкрутить шпильку М5 х 55 -1- в натяжной элемент зубчатого ремня.
2. На шпильку -1- навернуть шестигранную гайку -2- с большой шайбой -3-.
3. Натяжите нажимной поршень натяжного элемента настолько, чтобы его можно было закрепить подходящим стопорным штифтом (например, из подъемного устройства 2024 A).

1. Снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.
2. Ослабьте звездочку распределительного вала (контргайка с 3036).
3. Оттянуть звездочку распределительного вала.

Схема №331

Войти

1. Для направления съемника масляного уплотнения вверните крепежный болт звездочки распределительного вала (стрелка) в распределительный вал до упора (от руки).
2. Снимите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения 2085 на два оборота (около 3 мм) с наружной части и зафиксируйте положение винтом с накаткой.

Схема №332

Войти

1. Смажьте резьбовую головку съемника масляного уплотнения 2085, поставьте ее на место, и оказывая твердое давление, вверните ее в масляное уплотнение насколько это возможно.
2. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть съемника против распределительного вала до тех пор, пока не будет извлечено масляное уплотнение.

Установка

1. Слегка смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения.

Схема №333

Войти

1. Установить направляющую втулку 3241/2 на шейку распределительного вала.
2. Надвинуть масляное уплотнение на направляющую втулку.

Схема №334

Войти

1. Запрессовать масляное уплотнение на упор нажимной втулкой 3241/1. Для этого используйте болт 3241/5.

Схема №335

Войти

1. Установить звездочку распределительного вала.
2. Проверьте положение установки.

Узкое полотно звездочки распределительного вала обращено наружу (стрелки) и видна маркировка для № 1 цилиндра ВМТ.

1. Установить крепежный болт для звездочки распределительного вала (использовать контрфиксатор 3036).

1. Совместить метку звездочки распределительного вала с маркировкой на крышке головки цилиндров.
2. Совместить маркировку гасителя колебаний с маркировкой на нижней части ограждения зубчатого ремня.

1. Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала.

1. Вытащить стопорный штифт (стрелка) и ослабить поршень натяжного элемента зубчатого ремня.
2. Выньте шпильку -1-.
3. Проверните коленчатый вал на два полных оборота в направлении вращения двигателя, снова установите ВМТ и проверьте регулировку.
4. Установите верхнее ограждение зубчатого ремня.

1. Установка ребристого ремня и натяжного элемента. См. Ребристый ремень, снятие и установка.

Моменты затяжки

Замена масляного уплотнения распределительного вала впуска

Удаление

1. Снимите ребристый ремень. См. Демонтаж ребристого ремня.

1. Отсоедините разъем от -G40- положения распределительного вала (положение распредвала) (стрелка).
2. Снять ограждение зубчатого ремня (верхняя секция). См. Зубчатый ремень, снятие и установка.
3. Снимите корпус датчика положение распредвала.
4. Снимите ротор датчика и шайбу.

Схема №336

Войти

1. Для направления съемника масляного уплотнения вверните вручную болт 2085/1 в распредвал до упора.
2. Снимите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения 2085 на два оборота (около 3 мм) с наружной части и зафиксируйте положение винтом с накаткой.

Схема №337

Войти

1. Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения 2085, поставить ее на место и, оказывая твердое давление, ввинтить по возможности в масляное уплотнение.
2. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть съемника против распределительного вала до тех пор, пока не будет извлечено масляное уплотнение.

Установка

1. Слегка смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения.

Схема №338

Войти

1. Установить направляющую втулку 3241/2 на шейку распределительного вала.
2. Надвинуть масляное уплотнение на направляющую втулку.

Схема №339

Войти

1. Запрессовать масляное уплотнение на упор нажимной втулкой 3241/1. Для этого используйте болт 3241/3.
2. Установите паз в роторе датчика Холла во впускной распределительный вал.
3. Установить шайбу (конический конус, обращенный наружу).
4. Установить корпус датчика КМП.

1. Установить ограждение зубчатого ремня (верхняя секция).
2. Штекерный разъем для датчика положение распредвала.
3. Установить ребристый ремень. См. Установка ребристого ремня.

Моменты затяжки

Распределительные валы и гидравлический натяжитель цепи, снятия и установка

1. Головка цилиндров установлена

Специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №340

Войти

1. Инструмент контрдержания 3036

Схема №341

Войти

1. Фиксатор натяжителя цепи 3366

Схема №342

Войти

Съемник T40001

1. Снять ребристый ремень и натяжной элемент для ребристого ремня. См. Демонтаж ребристого ремня.

1. Снимите панель крышки двигателя над головкой цилиндров.
2. Снять ограждение зубчатого ремня (верхняя секция). См. Зубчатый ремень, снятие и установка.

1. Установить коленчатый вал на разметку для ВМТ цилиндра № 1 (стрелки) поворотом центрального болта на звездочке коленчатого вала по направлению вращения.
2. Снимите крышку головки цилиндров. См. Головка цилиндра, снятие и установка.

1. Вкрутить шпильку М5 х 55 -1- в натяжной элемент зубчатого ремня.
2. Наверните шестигранную гайку -2- на шпильку -1- с помощью большой шайбы -3-.
3. Только натяжной поршень натяжного элемента, насколько это необходимо, чтобы закрепить его стопорным штифтом (например, от подъемного устройства 2024 А) -стрелка-.

1. Снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.
2. Ослабьте звездочку распределительного вала (с помощью 3036).
3. Снять звездочку распределительного вала с помощью съемника T40001.
4. Снимите корпус датчика положение распредвала.

1. Снимите ротор датчика положение распредвала.

Схема №343

Войти

1. Закрепить гидравлический натяжитель цепи с фиксатором для натяжителя цепи 3366.

Схема №344

Войти

1. Перепроверить положение ВМТ распределительных валов.

Метки на распределительных валах должны совпадать со стрелками на крышках подшипников.

1. Очистите звездочки цепи и распределительного вала напротив двух стрелок на крышках подшипников и отметьте положение установки цветными метками.

Схема №345

Войти

1. Расстояние между двумя стрелками (а значит, и между цветными разметками) - 16 роликов на цепи.
2. Выемка на распределительном валу выпуска немного смещена внутрь относительно ролика цепи -1-.

Схема №346

Войти

1. Сначала снимите крышки подшипников 3 и 5 на распределительных валах впуска и выпуска.
2. Снимите крышку двойного подшипника.
3. Снимите обе крышки подшипников рядом со звездочками цепи распределительного вала впуска и выпуска.
4. Отверните крепежные болты гидравлического натяжителя цепи.

1. Поочередно и по диагонали ослабьте крышки подшипников 2 и 4 распределительных валов впуска и выпуска и снимите.
2. Снять впускной и выпускной распределительные валы с гидравлическим натяжителем цепи.

Схема №347

Войти

1. Замените резиновую/металлическую прокладку для гидравлического натяжителя цепи и нанесите тонкий слой герметика D 454 300 A2 на заштрихованную область.
2. Установить приводную цепь на звездочки распределительного вала следующим образом

Схема №348

Войти

1. При повторной установке старой цепи Установите цепь так, чтобы цветные маркировки были в линию (стрелки).

Схема №349

Войти

1. При установке новой цепи расстояние между насечками -А- и -В- на распределительных валах должно быть 16 роликов на цепи. На иллюстрации показаны точные положения 1-го и 16-го роликов на звездочках.
2. Надрез -А- немного смещен внутрь относительно ролика цепи -1-.

1. Вставьте в цепь гидравлический натяжитель цепи.
2. Распределительные валы вместе с цепью и гидравлическим натяжителем цепи расположите на головке цилиндров.
3. Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.

1. Затянуть крепления гидравлического натяжителя цепи (следить за положением втулок дюбеля).

1. Затянуть крышки подшипников 2 и 4 впускных и выпускных распределительных валов поэтапно и в диагональной последовательности (следите за положением втулок дюбеля).
2. Установите крышки подшипников рядом со звездочками цепи на распределительных валах впуска и выпуска.
3. Проверить правильность установки распределительных валов

1. Две маркировки на распределительных валах должны соответствовать двум стрелкам на крышках подшипников (стрелки).

1. Расстояние между двумя стрелками на крышках подшипников (или между цветной разметкой) - 16 роликов на цепи.
2. Выемка на распределительном валу выпуска немного смещена внутрь относительно ролика цепи -1-.

1. Снимите держатель для натяжителя цепи 3366.

Схема №350

Войти

1. Нанесите тонкий слой герметика D 454 300 A2 на заштрихованную область на крышке двойного подшипника и установите крышку подшипника (следите за положением втулок дюбеля).

1. Установите оставшиеся крышки подшипников (следите за положением втулок дюбелей).
2. Установите новые масляные уплотнения распределительного вала впуска и выпуска. См. Масляные уплотнения распределительного вала, замена.

Схема №351

Войти

1. Установить звездочку распределительного вала.

Проверить установочное положение: Узкое полотно звездочки распределительного вала обращено наружу (стрелки) и спереди видна маркировка для цилиндра No1 ВМТ.

1. Установить крепежный болт для звездочки распределительного вала (удерживать на месте фиксатором 3036).
2. Установить датчик положения распределительного вала.
3. Установите крышку головки цилиндров. См. Головка цилиндра, снятие и установка.

1. Совместить метку звездочки распределительного вала с маркировкой на крышке головки цилиндров.
2. Совместить маркировку на гасителе колебаний с маркировкой на нижней части ограждения зубчатого ремня.

1. Установите зубчатый ремень (отрегулируйте фазы газораспределения). См. Установка зубчатого ремня (установка синхронизации распределительного вала).
2. Установите ребристый ремень и элемент натяжения ребристого ремня. См. Установка ребристого ремня.

Гидравлические подъемники клапанов, проверки

1. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока вентилятор охлаждающей жидкости не включится один раз.
2. Увеличить обороты двигателя примерно до 2500 об/мин в течение 2 минут (при необходимости провести дорожное испытание).

Если гидравлические подъемники все еще шумят, найдите неисправные подъемники следующим образом

1. Снимите крышку головки цилиндров. См. Головка цилиндра, снятие и установка.
2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, поворачивая центральный крепежный болт на звездочке зубчатого ремня коленчатого вала до тех пор, пока кулачки проверяемого подъемника не будут направлены вверх.
3. Определить люфт между кулачком и подъемником клапана.

Схема №352

Войти

1. Прижмите подъемник вниз деревянным или пластиковым клином. Если между распределительным валом и подъемным устройством можно вставить щуп толщиной 0,20 мм, замените подъемное устройство.

Замена подъемника. См. Распредвалы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.

Уплотнения штока клапана, замены

1. Головка цилиндров установлена

Удаление

1. Снимите распределительные валы. См. Распредвалы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.
2. Снимите подъемники клапанов и поместите их вниз контактной поверхностью вниз. При этом убедитесь, что подъемники не меняются местами.
3. Снимите свечи зажигания с 3122B ключа свечи зажигания.
4. Установите поршень соответствующего цилиндра в нижнюю мертвую точку (НМТ).

1. Ввинтите напорный шланг VW 653/3 в резьбу свечи зажигания.

Схема №353

Войти

Впускной и выпускной клапаны установлены под разными углами в головке цилиндра. Пружинный компрессор 3362 клапана может быть установлен соответственно в два разных положения

1 - Верхнее положение для центрального впускного клапана

2 - Нижнее положение для двух внешних впускных клапанов и двух выпускных клапанов

3 - Резьбовые отверстия с каждой стороны для двух болтов M6 x 25 для крепления пружинного компрессора к головке цилиндра

Схема №354

Войти

1. Установите крепежный инструмент 3362 на головку цилиндра с помощью крепежных болтов крепежного инструмента.

1. Установите правильное положение соответствующего клапана.
2. Подсоедините напорный шланг к источнику сжатого воздуха.

Давление воздуха: не менее 6 бар

1. Нажать клапанные пружины вниз с резьбовым шпинделем и упорной деталью 3362/1 и снять.

Схема №355

Войти

1. Снять уплотнения штока клапана с помощью съемника 3364.

Установка

Схема №356

Войти

1. Чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана, поместите пластиковую втулку -А- на шток клапана.
2. Слегка смазать уплотнительную кромку уплотнения штока клапана.
3. Поместите уплотнение -B- штока клапана в инструмент 3365 и осторожно надавите на направляющую клапана.

1. Установить распределительные валы. См. Распредвалы и гидравлическое устройство натяжения цепи, снятие и установка.

Схема №357

Войти

1. Вставьте клапан в направляющую клапана до тех пор, пока конец штока клапана не окажется заподлицо с концом направляющей. Из-за незначительной разницы в диаметрах штоков убедитесь, что используется только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.
2. Измерить величину бокового люфта.

Предел износа

Зачистка седел клапанов

1. Шлифовать седла клапанов следует только в той мере, в какой это необходимо для достижения хорошей схемы посадки.

Направляющие клапана, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры, измерительные приборы и вспомогательные элементы

1. Дрейф 3360
2. Опора 3361
3. Ручной расширитель 3363 и смазочно-охлаждающая жидкость
4. Пресс-инструмент VW 411

Удаление

1. Сначала проверьте, можно ли доработать вставные кольца седла клапана и, при необходимости, уплотнительную поверхность головки цилиндров. Если нет, то направляющую клапана не следует заменять.

Схема №358

Войти

Настройте поддержку следующим образом

1. Вставьте установочные штифты для сверления болтов головки цилиндров -А- в отверстия 2 и 3.
2. Вставьте штифт -B- в соответствующее отверстие (отмечено в соответствии с углом клапана).

1. Внешние впускные клапаны: 21,5 Угол °
2. Центральный впускной клапан: 15 Угол °
3. Выпускные клапаны: 20 Угол °

Схема №359

Войти

1. Выпрессовать изношенные направляющие клапана следующим образом, используя шаблон 3360

1. Направляющие клапана без заплечика со стороны распределительного вала
2. Направляющие клапана с буртом (ремонтный вариант) со стороны камеры сгорания

Установка

1. Нанесите масло на новые направляющие клапана и вдавливайте со смещением (3360) в холодную головку цилиндров со стороны распределительного вала до соприкосновения буртика.
2. Развернуть направляющие с помощью ручного расширителя 3363, используя большое количество смазочно-охлаждающей жидкости.
3. Доработать седла клапанов. См. Седла клапанов, доработка.
4. Заменить уплотнения штока клапана. См. Уплотнения штока клапана, замена.

Седла клапанов, доработки

Требуются специальные инструменты, тестеры, измерительные приборы и вспомогательные элементы

1. Глубиномер
2. Инструмент для замены седла клапана

Расчет максимально допустимого размера доработки

1. Вставьте клапан и плотно прижмите к седлу клапана.

1. Измерить расстояние между торцом штока клапана и центральной осью распределительного вала (центральная ось распределительного вала находится вровень с вершиной головки цилиндров.)
2. Вычисление максимально допустимого размера доработки по измеренному расстоянию и минимальному размеру.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = макс. допустимый размер доработки.

1) Максимально допустимый размер для повторной обработки показан на иллюстрации под заголовком Reworking клапан сиденья как размер «b».

Схема №360

Войти

1) Расчет максимально допустимого размера переработки. См. Расчет максимально допустимого размера доработки.

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Электродрель с пластиковым щеточным креплением
2. Силиконовый герметик D 176 404 A2

Схема №361

Войти

1. Снять центральную звукоизоляционную панель (стрелки).
2. Слейте моторное масло.

1. Снимите кронштейн -2- для магистрали возврата масла.
2. Снимите линию возврата масла с масляного поддона.
3. Снимите масляный поддон.

1. Снимите масляный поддон (при необходимости ослабьте поддон, слегка постукивая резиновым молотком).
2. Удалите плоским скребком герметик, оставшийся на блоке цилиндров.

Схема №362

Войти

1. Удалите остатки герметика из масляного поддона (с помощью вращающейся пластиковой щетки или аналогичной).

1. Очистите уплотнительные поверхности: они не должны содержать масла и смазки.

1. Отрезать сопло на трубке по передней маркировке (диаметр сопла около 3 мм).

Толщина валика герметика: 2-3 мм

Схема №363

Войти

1. Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность на масляном поддоне, как показано на иллюстрации. На иллюстрации показано положение буртика герметика на блоке цилиндров.

1. Немедленно установите масляный поддон и привинтите болт к блоку цилиндров. Начните с затягивания всех болтов от руки.
2. Затяните 3 болта крепления масляного поддона к трансмиссии.
3. Болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров затягивайте в два этапа в диагональной последовательности.

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон, снятие и установка.

Схема №364

Войти

1. Ослабьте болты (стрелки).
2. Снять масляный насос, но оставить звездочку цепи на месте.

Установка

1. Вставьте втулки дюбеля в верхней части масляного насоса.

Звездочка цепи может быть установлена только в одном положении на валу масляного насоса.

1. Установите масляный поддон. См. Установка.

Моменты затяжки

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Функция системы предупреждения о динамическом давлении масла

Проверка сигнальной лампы

Лампа предупреждения о давлении масла загорается при включении зажигания («Клемма 15 включена») при неработающем двигателе (это не относится к автомобилям с системой авто-проверки).

Условия включения предупредительной сигнализации

1. Двигатель не работает; реле давления масла замкнуто.
2. Температура охлаждающей жидкости выше 60 ° С, обороты двигателя выше 1500 об/мин и реле давления масла разомкнуты.
3. Когда частота вращения двигателя превышает 5000 об/мин, активное предупреждение о давлении масла не отменяется независимо от состояния реле давления масла.
4. Если питание блока управления в порядке (клемма 15) и реле давления масла разомкнуто дольше 0,5 секунды при оборотах двигателя выше 1500 об/мин, то это условие сохраняется в памяти. Если это условие произойдет три раза при включенном «Терминале 15», то предупреждение также станет активным или останется активным при оборотах двигателя ниже 1300 об/мин.

Требования

1. Уровень масла в норме
2. Сигнальная лампа давления масла -K3- должна загореться при включении зажигания
3. На транспортных средствах с системой автоматического контроля должен появиться экран «OK»(вызов символа)
4. Температура моторного масла около 80 ° C (вентилятор охлаждающей жидкости должен включаться один раз)

Проверка реле давления масла

1. Отсоедините провод от сигнализатора давления масла.

Схема №365

Войти

1. Снимите реле давления масла и вверните тестер давления масла V.A.G 1342.
2. Вверните реле давления масла -2- в V.A.G 1342.
3. Подсоедините коричневый провод -1- тестера к Земле (-).
4. Подключите тестер напряжения V.A.G 1527 к реле давления масла и положительной стороне батареи (+).

Не должен загораться светодиодный тестер напряжения.

При загорании светодиодного тестера напряжения

1. Замените сигнализатор давления масла.
2. Запустите двигатель.

Светодиодный тестер напряжения должен загореться на 1,2-1,6 бар.

Если не загорается светодиодный тестер напряжения

1. Замените сигнализатор давления масла.

Проверка давления масла

1. Отсоедините провод от сигнализатора давления масла.

1. Снимите реле давления масла и вверните тестер давления масла V.A.G 1342.
2. Вверните реле давления масла -2- в V.A.G 1342.
3. Запустите двигатель (температура моторного масла не менее 80 ° С).

1. Давление масла на холостом ходу: не менее 1,0 бар
2. Давление масла при 3000 об/мин: от 3,5 до 4,5 бар

Если технические характеристики не получены

1. Заменить кронштейн масляного фильтра на предохранительный клапан (см. Компоненты системы смазки, часть II) или заменить масляный насос (см. Масляный насос, демонтаж и монтаж).

Моторное масло

Высококачественное многоцелевое масло закладывается на заводе. Это масло может использоваться круглый год, за исключением чрезвычайно холодного климата.

Классы вязкости и характеристики масла

Схема №366

Войти

Выберите марку вязкости масла по графику. Масло не нуждается в замене для кратких изменений температуры вне показанных диапазонов температур.

Перечисленные здесь спецификации должны присутствовать на контейнере - либо по отдельности, либо вместе с другими спецификациями.

A - Высокосмазочные универсальные масла, технические условия VW 500 001

B - Универсальные масла, технические условия VW 501 011

Универсальные масла, технические условия API-Sj или API-SL2

1) Дата, указанная после спецификации VW, должна быть не ранее 10.91.

2) Используйте только эти сорта масла, если утвержденные сорта недоступны.

При необходимости при доливке могут смешиваться различные виды масла.

Уровень моторного масла, проверки

Условия

1. Уровень масла проверяйте только при прогретом двигателе (температура масла выше 60 ° С)
2. При проверке уровня масла транспортное средство должно стоять на ровной поверхности. Подождите несколько минут после выключения двигателя, чтобы масло перетекло обратно в масляный поддон.

Последовательность работ

1. Вытащите щуп, вытрите чистой тканью и вставьте снова, насколько это будет возможно.
2. Снова вытяните щуп и считайте уровень масла.

Схема №367

Войти

Маркировка на масломерной линейке

А - не доливать масло.

B - Нефть можно доливать. Возможно повышение уровня масла на участке -а- после долива.

C - необходимо долить нефть. Достаточно, если уровень масла находится где-то в области -b- (область с канавками на измерительном стержне) после доливки.

Компоненты системы охлаждения двигателя, снятия и установка

1. При установке пружинных зажимов рекомендуется использовать зажимы для шлангов V.A.G 1921.
2. Заменить все прокладки и уплотнения.
3. Стрелочные маркировки на магистралях охлаждающей жидкости и на концах шлангов должны быть совмещены друг с другом.
4. Система охлаждения слива и налива. См. Дренаж.

1. Концентрация антифриза. См. Заполнение.
2. Схема подключения шланга охлаждающей жидкости. См. Обзор компонентов системы охлаждения двигателя.
3. Проверка системы охлаждения на наличие утечек с помощью V.A.G 1274 и 1274/8. См. Система охлаждения, проверка на наличие утечек.
4. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости. См. Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.

1. Снятие термостата охлаждающей жидкости. См. Термостат охлаждающей жидкости, проверка, удаление и установка.

Схема №368

Войти

1 - Радиатор

1. После замены заменить всю охлаждающую жидкость

2 - Маслоохладитель

1. Удаление и установка. См. Компоненты системы смазки, часть II, пункт 22

3 - Насос охлаждающей жидкости, термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж насоса охлаждающей жидкости. См. раздел Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
2. Проверьте легкость перемещения.
3. Снятие и установка термостата охлаждающей жидкости. См. раздел Термостат охлаждающей жидкости, проверка, снятие и установка
4. Испытания, эксплуатационные данные. См. раздел Проверка термостата охлаждающей жидкости

4 - Блок цилиндров

5 - Расширительный бак

1. Проверка крышки заливной горловины. См. раздел Проверка предохранительного клапана в крышке заливной горловины

6 - Турбокомпрессор

7 - Впускной коллектор

8 - Теплообменник системы отопления

9 - Охладитель трансмиссионного масла

1. Для ATF в АКПП

Заполнение

1. Если жидкость в расширительном баке коричневая, это означает, что G 012 A8 D был смешан с другим типом хладагента. В этом случае промойте систему охлаждения и залейте свежий хладагент. Чтобы промыть систему, заполните ее чистой питьевой водой и запустите двигатель примерно на 2 минуты. Это должно удалить почти весь старый хладагент.
2. G 012 A8 D и присадки к хладагенту с маркировкой «соответствует спецификации TL VW 774 D» предотвращают повреждение от замерзания и коррозии, останавливают образование накипи и в то же время повышают температуру кипения хладагента. По этим причинам система охлаждения должна быть заполнена круглый год правильной антифризной и антикоррозионной добавкой.
3. Благодаря высокой температуре кипения охлаждение повышает надежность двигателя при больших нагрузках, особенно в странах с тропическим климатом.
4. Защита от замерзания требуется примерно до -25 ° C (или примерно до -35 ° C в странах с арктическим климатом).

1. Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Соотношение антифриза должно быть не менее 40%.
2. Если требуется большая защита от замерзания в очень холодном климате, количество G 012 A8 D может быть увеличено, но только до 60% (это дает защиту от замерзания примерно до -40 ° C), так как в противном случае защита от замерзания снова снижается, а эффективность охлаждения также снижается.
3. В случае замены радиатора, теплообменника, головки цилиндров или прокладки головки цилиндров не используйте повторно старую охлаждающую жидкость.

Рекомендуемые соотношения смесей

1) Количество охлаждающей жидкости: 5,0 литров (может варьироваться в зависимости от оборудования автомобиля)

1. Вверните пробку для слива охлаждающей жидкости.

Схема №369

Войти

1. Долейте хладагент до макс. отметки на расширительном бачке.
2. Запустите двигатель и проработайте около 1500 об/мин в течение максимум 2 минут и одновременно заполните охлаждающей жидкостью до переливного отверстия расширительного бачка.
3. Установить крышку расширительного бачка.
4. Запустите двигатель до включения вентилятора охлаждающей жидкости.

1. Остановите двигатель.
2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте при необходимости.

1. При нормальной рабочей температуре двигателя уровень охлаждающей жидкости должен быть на макс. отметке
2. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между минимальной и максимальной отметками

Насос охлаждающей жидкости, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Снимите крышку двигателя.

1. Отсоедините воздуховод внизу правого бокового продольного элемента (воздуховод ведет к охладителю наддувочного воздуха).
2. Система охлаждения дренажей. См. Дренаж.

1. Снять центральную и правую боковые секции звукоизоляции (стрелки).
2. Снять ребристый ремень и натяжной элемент. См. Ребристый ремень, снятие и установка.
3. Отсоедините вакуумный шланг от канистры ЭВАП и от соединения дроссельной заслонки.

1. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости (стрелки слева) вместе со шлангами.
2. Открутить болты бачка гидроусилителя руля (стрелка вправо). Не отсоединяйте шланги.
3. Снимите ограждения зубчатого ремня (верхнее и центральное). См. Зубчатый ремень, снятие и установка.

1. Установить коленчатый вал на разметку для ВМТ цилиндра № 1 (стрелки) поворотом центрального болта на звездочке коленчатого вала по направлению вращения.

1. Вкрутить шпильку М5 х 55 -1- в натяжной элемент зубчатого ремня. Наверните шестигранную гайку -2- на шпильку -1- с помощью большой шайбы -3-.
2. Натяжите нажимной поршень натяжного элемента только до тех пор, пока он не будет закреплен стопорным штифтом (например, из подъемного устройства 2024 A) -стрелка-.

1. Снять зубчатый ремень со звездочки распределительного вала.

Транспортные средства с кондиционером

1. Демонтировать нижний воздуховод (см. Компоненты системы охлаждения наддувочного воздуха, снятие и установка, пункт 11).

Все модели

Схема №370

Войти

1. Отверните болты крепления насоса охлаждающей жидкости -1- и снимите насос охлаждающей жидкости -2-.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее

1. Очистить и сгладить уплотнительную поверхность уплотнительного кольца в соответствии с требованиями.
2. Смочите новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью G 012 A8 D.
3. Установить насос охлаждающей жидкости. Установочное положение: заглушка в корпусе обращена вниз.
4. Установите зубчатый ремень (отрегулируйте фазы газораспределения). См. Установка зубчатого ремня (установка синхронизации распределительного вала).

1. Установить ребристый ремень и натяжной элемент. См. Ребристый ремень, снятие и установка.
2. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. Заполнение.

Момент затяжки

Термостат охлаждающей жидкости, проверки, снятия и установка

Удаление

1. Система охлаждения дренажей. См. Дренаж.

Транспортные средства с кондиционером

1. Открутите переднюю опору крышки двигателя от впускного коллектора.
2. Снимите фиксаторы для шлангов хладагента.

1. Открутите болты компрессора кондиционера, поднимите его вместе со шлангами хладагента (не отсоединять) и закрепите на месте на замке капота.

Все транспортные средства

Схема №371

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от соединения -3-.
2. Отвернуть болты -4- и снять соединение, уплотнительное кольцо -2- и термостат охлаждающей жидкости -1-.

Установка

1. Очистить и сгладить уплотнительную поверхность уплотнительного кольца в соответствии с требованиями.
2. Вставьте термостат охлаждающей жидкости.

Монтажное положение: изогнутая металлическая полоса на термостате должна быть вертикальной.

1. Смочите новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью G 012 A8 D.
2. Затяните болты.
3. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. Заполнение.

Момент затяжки

Подключение к блоку цилиндров: 15 Нм

Как проверить термостат охлаждающей жидкости

1. Термостат тепловой в водяной бане.

1) Не может быть протестирован

Линия теплоносителя, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Получение радио- противоугонного кода на транспортных средствах с кодированным радио.
2. При выключенном зажигании отсоедините аккумулятор Заземляющий ремешок.
3. Система охлаждения дренажей. См. Дренаж.
4. Снимите впускной коллектор. См. Демонтаж и установка впускного коллектора.

1. Отсоедините воздуховод -4- от датчика массового расхода воздуха.
2. Отсоединить электрические соединители датчика массового расхода воздуха -1-.
3. Отвернуть болты -2- и -3- и снять корпус воздухоочистителя.

Снять рукав воздухозаборника с соединения на турбонагнетателе следующим образом

1. Отсоединить вакуумный шланг -1- от клапана рециркуляции воздуха.
2. Отсоединить шланг от клапана регулировки давления для суфлера картера -2-.
3. Отсоединить электрический соединитель от перепускного регулирующего клапана Wastegate -3- -N75.
4. Отсоединить шланг -4- от перепускного регулирующего клапана -N75-.

1. Отсоединить шланг -5- у переборки (шланг ведет от электромагнитного клапана к турбонагнетателю).
2. Выньте электромагнитный клапан регулировки давления заряда из шланга воздухозаборника и положите его в одну сторону на двигатель.
3. Оттяните фиксатор от соединения с турбонагнетателем и снимите воздухозаборный шланг.
4. Отсоединить шланг хладагента от магистрали хладагента (шланг ведет к теплообменнику для нагревателя).

Автомобили с автоматической коробкой передач

Схема №372

Войти

1. Отстыковать разъемы

1 - для электромагнитных клапанов (10-контактный разъем)

2 - для датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G68

Все транспортные средства

1. Открутите фиксатор магистрали охлаждающей жидкости от фланца магистрали охлаждающей жидкости слева от головки цилиндров.
2. Отсоединить шланг (ведущий к маслоохладителю) от магистрали охлаждающей жидкости.
3. Снимите линию суфлирования картера.
4. Открутите фиксатор магистрали охлаждающей жидкости от блока цилиндров.

1. Отсоедините шланг (ведущий к расширительному баку хладагента) от магистрали хладагента (справа).
2. Открутите фиксатор линии охлаждающей жидкости от натяжного элемента для ребристого ремня.
3. Снять коническую манжету с трубки масломерной линейки.
4. Отсоединить провода / разъемы следующим образом

1. Датчик детонации (Ks) 1 -G61
2. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- (средний, серый)
3. Датчик детонации (Ks) 2 -G66

1. Извлеките соединители из фиксатора.
2. Снимите маслопровод, ведущий к турбонагнетателю, и открутите фиксатор маслопровода (оба крепятся к кронштейну масляного фильтра).
3. Отвернуть фиксатор разъемов.
4. Открутите болты датчиков детонации 1 и 2.

1. Открутите левый боковой фланец магистрали охлаждающей жидкости от головки цилиндров.
2. Снимите магистраль охлаждающей жидкости.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее

1. Перед установкой очистить и сгладить уплотнительную поверхность уплотнительного кольца в соответствии с требованиями.

Схема №373

Войти

1. Смочить новое уплотнительное кольцо -1- G 012 A8 D и надеть на линию охлаждающей жидкости -2-.
2. Протолкнуть магистраль охлаждающей жидкости в отверстие в блоке цилиндров.
3. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. Заполнение.
4. После подключения клемм аккумулятора введите противоугонный код для радио

См. инструкции по эксплуатации радиосистемы

1. Закройте электрические окна в передних дверях до их верхних положений с помощью электрических переключателей.
2. Снова включите все переключатели стеклоподъемников как минимум на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать автоматическую функцию одним нажатием.
3. Установите часы на правильное время.
4. Проверка памяти расшифровка кода ошибки

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Моменты затяжки

Радиатор, снятия и установка

1. Получение радио- противоугонного кода на транспортных средствах с кодированным радио.
2. При выключенном зажигании отсоедините аккумулятор Заземляющий ремешок.

1. Снять звукоизоляцию (стрелки).
2. Система охлаждения дренажей. См. раздел Дренирование
3. Освободите зажимы и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от соединений на радиаторе (сверху и снизу).
4. Снять передний бампер (только для секции крышки)

См. 63 БАМПЕРА

Схема №374

Войти

1. Разъедините разъемы -1- на капоте радиатора.
2. Отсоедините разъем -2- от термовыключателя управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) -F18-.
3. Открутите крышка радиатора -3- вместе с вентиляторами охлаждающей жидкости (4 болта) и потяните вниз, чтобы снять.

Транспортные средства без кондиционера

Схема №375

Войти

1. Отверните 4 крепежных болта (стрелки) на радиаторе.
2. Опускание радиатора из транспортного средства.

Транспортные средства с кондиционером

Схема №376

Войти

1. Отвернуть четыре крепежных болта -1- для конденсатора.
2. Отверните четыре крепежных болта -2- для радиатора.

1. Открутите болты модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором), -J293- от левого продольного элемента (перед батареей).
2. Осторожно опустите радиатор между двигателем и конденсатором и снимите снизу.

Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее

Схема №377

Войти

1. Установите крепления -3- и -4- на радиатор, как показано на иллюстрации.
2. Установить болты крепления радиатора (требуется помощь 2-го техника).
3. Установить передний бампер

См. 63 БАМПЕРА

1. Замените уплотнительные кольца в соединениях шлангов охлаждающей жидкости.
2. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. Заполнение.
3. После подключения клемм аккумулятора введите противоугонный код для радио

См. инструкции по эксплуатации радиосистемы

1. Закройте электрические окна в передних дверях до их верхних положений с помощью электрических переключателей.
2. Снова включите все переключатели стеклоподъемников как минимум на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать автоматическую функцию одним нажатием.
3. Установите часы на правильное время.
4. Проверка памяти расшифровка кода ошибки

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Система охлаждения, проверки на утечки

Требование

1. Двигатель при рабочей температуре

1. Снимите колпачок с расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Схема №378

Войти

1. Установите тестер V.A.G 1274 с адаптером V.A.G 1274/8 на расширительный бак.
2. Используя ручной насос на тестере, создайте давление приблизительно 1,0 бар.

Если это давление падает

1. Определите место утечки и устраните неисправность.

Как проверить предохранительный клапан в крышке заливной горловины

1. Навинтите заливную крышку на тестер с переходником V.A.G 1274/9.

Схема №379

Войти

1. Подсоедините ручной насос и создайте давление.

Предохранительный клапан должен открываться при давлении 1,4-1,6 бар.

Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем

1. Перед выполнением проверок или ремонтных работ убедитесь в надежности соединения всех магистралей и шлангов и отсутствии утечек.

Турбонагнетатель и клапан регулирования давления наддувочного воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №380

Войти

1. V.A.G 1397 A Тестер турбокомпрессора

Схема №381

Войти

1. VAS 5051 Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства с адаптером VAS 5051/1

Или

1. Сканирующее устройство V.A.G 1551 с адаптером V.A.G 1551/3 A

Требования

1. Все шланги и трубопроводы должны быть надежно установлены и не иметь утечек
2. Память расшифровка кода ошибки проверена

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Режим выходного диагностического теста выполнен

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 или сканирующее устройство V.A.G 1551 должны быть подключены

Последовательность работ

Схема №382

Войти

1. Подсоедините тройник и измерительный шланг тестера турбонагнетателя V.A.G 1397 А к впускному коллектору (переднему).
2. Проложите измерительный шланг под задней кромкой капота и в салон через правое боковое окно.

Схема №383

Войти

1. Включите тестер турбонагнетателя и установите переключатель диапазона измерения в положение -I- (абсолютное давление).
2. Подсоедините измерительный шланг к соединению -I-.

Индицируется на дисплее

1. Введите «08» для выбора функции «Read Measured Value Block» и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Индицируется на дисплее

1. Введите «004» для выбора группы просмотра 004 и подтвердите ввод с помощью кнопки -Q-.

Индицируется на дисплее

Не приступайте к испытанию до тех пор, пока температура всасываемого воздуха, показанная в зоне отображения 4, не составит 20-50 ° С. При необходимости прогоните двигатель до достижения требуемой температуры.

1. Нажмите кнопку -C-.

Индицируется на дисплее

1. Введите «115» для выбора группы отображения 115 и подтвердите ввод кнопкой -Q-.

Отображается на дисплее (1-4 = зоны отображения)

1. Разогнать автомобиль с 2000 об/мин при широко открытой дроссельной заслонке на третьей передаче, и смотреть счетчик оборотов.
2. Когда обороты двигателя достигнут 3000 об/мин, нажмите кнопку «PRINT» на VAS 5051 (или V.A.G 1551) и одновременно нажмите кнопку памяти «M» на V.A.G 1397 A.

1. Спецификация для V.A.G 1397 A: 1.700-1.900 бар

1. Технические характеристики VAS 5051 или V.A.G 1551: зона отображения 4 1700-1900 мбар

Если спецификация не получена или превышена

1. Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Неисправности в функции контроля давления наддувочного воздуха

1) Если давление наддувочного воздуха слишком высокое, подача топлива будет прервана для защиты двигателя, что приведет к пропуску зажигания при высоких оборотах двигателя.

-N75- перепускного регулирующего клапана перепускного клапана, проверки

Специальные инструменты, тестеры и другое необходимое оборудование

1. Мультиметр V.A.G 1526 A
2. V.A.G 1527 B Тестер напряжения
3. Комплект для тестирования разъема V.A.G 1594 A
4. Испытательная коробка V.A.G 1598/31

1. VAS 5051 Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства с адаптером VAS 5051/1

1. Или

1. Сканирующее устройство V.A.G 1551 с адаптером V.A.G 1551/3 A

1. Подключите систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 (или сканирующее устройство V.a.g 1551) и выберите модуль управления " Электроника двигателя ", введя адресное слово 01. Двигатель должен работать на холостом ходу

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Если на дисплее отображается неисправность, связанная с перепускным регулирующим клапаном Wastegate -N75

1. Отсоедините шланги от крана, но электрический соединитель оставьте подсоединенным.
2. Установите вспомогательный шланг на одно из соединений клапана.
3. Включите режим диагностического тестирования выхода и активируйте перепускной регулирующий клапан Wastegate -N75

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Индицируется на дисплее

Клапан должен щелкать и открываться и закрываться (проверить продувкой во вспомогательный шланг).

Если клапан не щелкает

1. Проверьте внутреннее сопротивление клапана.

Если клапан не открывается и закрывается должным образом

1. Заменить перепускной регулирующий клапан -N75-.

Проверка внутреннего сопротивления

1. Отсоедините штуцер от клапана.

Схема №384

Войти

1. Подключение мультиметра к вентилю (диапазон измерения сопротивления).

Технические характеристики: 25-35 Ом

Если спецификация не получена

1. Заменить перепускной регулирующий клапан -N75-.

Если получена спецификация

Проверка подачи напряжения

Схема №385

Войти

1. Подключите тестер напряжения V.a.g 1527 B следующим образом

1. Кратковременно включить стартер.

Должен загореться светодиод.

Если светодиод не загорается

1. Проверить обрыв цепи в проводке от клеммы 1 к реле топливного насоса через предохранитель

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. Устраните все открытые цепи.

Если проводка в порядке

1. Проверить реле топливного насоса

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

При загорании светодиода

1. Проверьте включение.

Проверка активации

1. Подключите тестер напряжения V.A.G 1527 B к клемме 1 (положительный) и клемме 2 разъема.
2. Запустить режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и активировать перепускной регулирующий клапан Wastegate -N75

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Светодиод должен мигать.

Если светодиодная лампа не мигает или горит непрерывно

1. Подсоедините испытательную коробку V.A.G 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. Не подключайте сам модуль управления двигателем.

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на плюс или землю (масса) в следующих проводных соединениях

1. При необходимости устраните короткое замыкание или обрыв цепи.

Если проводка в порядке

1. Замените модуль управления двигателем

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Схема №386

Войти

Специальные инструменты, тестеры и другое необходимое оборудование

1. Мультиметр V.A.G 1526 A
2. Комплект для тестирования разъема V.A.G 1594 A
3. Испытательная коробка V.A.G 1598/31
4. VAS 5051 Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства с адаптером VAS 5051/1

1. Или

1. Сканирующее устройство V.A.G 1551 с адаптером V.A.G 1551/3 A

1. Подключите систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 (или сканирующее устройство V.A.G 1551) и выберите модуль управления «Электроника двигателя», введя адресное слово 01. Двигатель должен работать на холостом ходу.

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Если на дисплее отображается неисправность, связанная с клапаном регулирования давления наддувочного воздуха -G31

1. Проверьте подачу напряжения.

Как проверить подачу напряжения

1. Отсоедините разъем на датчике давления наддувочного воздуха.

Схема №387

Войти

1. Подключите мультиметр (диапазон измерения напряжения) между клеммами 1 и 3 на разъеме.
2. Включить зажигание.

Технические характеристики: прибл. 5 В

Если спецификация не получена

Схема №388

Войти

1. Подсоедините испытательную коробку V.A.G 1598/31 к жгуту проводов для модуля управления двигателем, а также к самому модулю управления двигателем (-1-).

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на плюс или землю (масса) в следующих проводных соединениях

1. При необходимости устраните короткое замыкание или обрыв цепи.

Если получена спецификация

1. Проверьте сигнальный провод. См. Проверка сигнального провода.

Как проверить сигнальный провод

1. Заглушите разъем на датчике давления наддувочного воздуха.
2. Подключите мультиметр (диапазон измерения напряжения) между гнездами 101 и 108 на тестовой коробке.
3. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Технические характеристики: прибл. 1,90 В

1. Быстро увеличивайте обороты двигателя, работая дросселем.

Технические характеристики: 2.00-3.00 В

Если технические характеристики не получены

1. Проверьте обрыв цепи и короткое замыкание на плюс или землю (масса) в следующих проводных соединениях

1. При необходимости устраните короткое замыкание или обрыв цепи.

Если проводка в порядке

1. Замените датчик давления наддувочного воздуха -G31-.

Правила чистоты

При работе на турбонагнетателе отработавших газов обращайте пристальное внимание на следующие «5 правил:»

1. Перед отсоединением тщательно очистите все штуцеры и прилегающие к ним участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой. Не используйте пушистые тряпки!
3. Если ремонт не может быть проведен немедленно, тщательно накройте или опломбируйте любые компоненты, которые были открыты.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. Когда система открыта, не работайте со сжатым воздухом, если этого можно избежать. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Схема №389

Войти

1 - Передняя выхлопная труба

2-40 Нм

1. Заменить

3 - Распорная втулка

4 - Прокладка

1. Заменить

5-10 Нм

1. Установить с контровочной жидкостью D 000 600 A2

6 - Единица измерения давления

1. Для клапана регулирования давления наддувочного воздуха

7 - Фиксирующий зажим

8 - Турбокомпрессор

9 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

10-10 Нм

11 - Связь

12 - Прокладка

1. Заменить
2. Отметить установленное положение

13-20 Нм

14 - Теплозащитный экран

15-10 Нм

16 - Банджо болт, 30 Нм

17 - Линия подвода масла

1. С кронштейна масляного фильтра. См. Компоненты системы смазки, часть II, пункт - 23

18-30 Нм

1. Заменить
2. Покрыть резьбу и посадочную поверхность головки болта G 000 500

19 - Выпускной коллектор

20 - Прокладка

1. Заменить
2. Отметить установленное положение

21-20 Н· м

22 - Болт банджо, 30 Нм

23-25 Нм

1. Заменить

24 - Болт банджо, 35 Нм

25 - Линия возврата охлаждающей жидкости

26-25 Нм

27 - Распорная втулка

28 - Болт банджо, 35 Нм

29-10 Нм

30 - Шланг/линия подачи охлаждающей жидкости

31 - Болт банджо, 35 Нм

32 - Скобка

33-30 Н· м

1. Используйте только оригинальные болты

См. каталог деталей

34-25 Нм

35 - Прокладка

1. Заменить

36 - Прокладка

1. Заменить

37-10 Нм

38 - Линия возврата масла

1. В масляный поддон

39-10 Нм

40-10 Нм

1. Установить с контровочной жидкостью D 000 600 A2

Схема №390

Войти

1 - Для зарядки клапана регулирования давления воздуха

2 - Стопорный зажим

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

4 - Рукав воздухозаборника

1. К соединению на турбонагнетателе

5 - Перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75

6 - Клапан перепуска давления наддувочного воздуха

7 - Шланг

1. К рециркуляционному клапану турбонагнетателя -N249

8 - Клапан регулировки давления

1. Для суфлера картера

9 - Шланг

1. Между клапаном перепуска наддувочного воздуха и верхней воздушной магистралью

10 - К суфлеру картера

11 - Верхняя воздушная линия

12-25 Нм

13-25 Нм

14 - К корпусу дроссельной заслонки

15 - Обратный клапан

1. Установка со светлой и темной сторонами в положениях, показанных на рисунке

16 - К регулирующему клапану продувки канистры EVAP -N80

17 - Шланг

18 - Обратный клапан

1. Установка со светлой и темной сторонами в положениях, показанных на рисунке

19 - Линия теплоносителя

20 - К соединению на турбонагнетателе

21 - К блоку управления давлением наддувочного воздуха

1. Снимите крышку двигателя (в комплекте).

1. Снять звукоизоляцию (стрелки).
2. Снятие болтов теплового экрана для правой ведущей оси.
3. Снять правую ведущую ось

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Выхлопная система, транспортные средства с передним приводом.

1. Система охлаждения дренажей. См. Дренаж.
2. Слейте моторное масло.

1. Снимите воздушный шланг -1- между верхней воздушной магистралью и нижней воздушной магистралью.
2. Открутить кронштейн -2- для верхней воздушной магистрали.
3. Демонтировать линию возврата масла -3-.

Схема №391

Войти

1. Ослабить болтовое соединение -3- для кронштейна турбокомпрессора на несколько оборотов.
2. Снимите кронштейн турбокомпрессора с блока цилиндров (болты -1- и -2-).
3. Открученный кронштейн для линии возврата охлаждающей жидкости (болт -4-).
4. Открутить болтом магистраль подачи охлаждающей жидкости от блока цилиндров (болт -5-).

1. Отсоедините шланг от блока нагнетания клапана регулирования давления наддувочного воздуха (на турбонагнетателе).

Схема №392

Войти

Снятие шланга воздухозаборника с соединения на турбонагнетателе производится следующим образом

1. Снимите клапан регулировки давления -8- (для суфлера картера) со шланга.
2. Отсоединить штуцер -6- от клапана -N75- перепускного регулятора расточного затвора.
3. Отсоедините шланг -2- от верхней воздушной линии (шланг ведет к -N75-).
4. Отсоединить шланг -5- от перепускного регулирующего клапана -N75-.

1. Отсоедините шланг -1- от воздушной магистрали.
2. Отсоединить вакуумную линию -4- от рециркуляционного клапана для турбонагнетателя.
3. Отсоедините воздухозаборный шланг -7- от воздухоочистителя.
4. Вытащите стопорный зажим из соединения турбонагнетателя и снимите шланг забора воздуха.

1. Отсоединить шланг -3- от невозвратного клапана (шланг ведет к турбонагнетателю).
2. Отсоедините шланг возврата охлаждающей жидкости от Y-соединения справа рядом с головкой цилиндров (шланг ведет к турбонагнетателю).

Схема №393

Войти

1. Отсоединить шланг -3- от верхней воздушной магистрали (выводы шланга к турбонагнетателю).
2. Отвернуть болты -1- и -4- для теплозащитного экрана на задней части головки цилиндров.
3. Отверните болты -2- и -5- на верхней воздушной магистрали.
4. Снимите верхнюю воздушную линию и тепловой экран.

Схема №394

Войти

1. Открутить турбонагнетатель -1- от выпускного коллектора -2-.
2. Снимите прокладку. Турбонагнетатель немного опустится вниз.
3. Отверните все гайки (стрелки) на выпускном коллекторе (гайки можно достать сверху).
4. Снять шайбы и снять выпускной коллектор.

Схема №395

Войти

1. Открутите стопорную деталь для линии подачи масла от турбокомпрессора (стрелка).
2. Закрутить кронштейн турбонагнетателя обратно на блок цилиндров.

Схема №396

Войти

1. Расшплинтовать линию подачи масла (болт -2-) и линию возврата охлаждающей жидкости (болт -1-) от турбонагнетателя.
2. Снять распорную втулку с соединения для линии возврата хладагента.
3. Отсоедините линию возврата охлаждающей жидкости.
4. Открутите кронштейн турбонагнетателя от блока цилиндров и снимите турбонагнетатель.

1. Закрепить болтами кронштейн турбокомпрессора на турбокомпрессоре, но не затягивать болты.
2. Расположите турбонагнетатель против двигателя снизу, затем затяните болты от руки, чтобы закрепить кронштейн к блоку цилиндров.

1. Затянуть болты линии подачи масла -2-.

1. Болт банджо: 30 Нм
2. Болт для фиксатора: 10 Нм

1. Установите магистраль возврата охлаждающей жидкости -1- с распорной втулкой и привинтите ее болтами к турбонагнетателю (35 Нм).
2. Снова открутите болты кронштейна турбонагнетателя от блока цилиндров.
3. Установить выпускной коллектор (25 Нм).
4. Болт турбонагнетателя к выпускному коллектору.

Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты

1. Установите гильзы теплозащитного экрана на шланги вокруг турбонагнетателя.
2. Заполнить охлаждающей жидкостью. См. Заполнение.
3. Залейте моторное масло.

Моменты затяжки

Схема №397

Войти

1. Перед проведением испытаний или ремонтных работ убедитесь в надежности соединения всех магистралей и шлангов и отсутствии протечек.

1 - Воздуховоды

2 - Охладитель наддувочного воздуха (промежуточный охладитель)

1. Удаление и установка. См. раздел Охладитель наддувочного воздуха (промежуточный охладитель), демонтаж и монтаж

3 - Датчик давления наддувочного воздуха -G31

4-10 Нм

5 - Резиновая втулка

1. С рукавом

6-10 Нм

7 - Шланг

1. Между впускным коллектором и охладителем наддувочного воздуха (промежуточный охладитель)

8 - Резиновая втулка

1. С рукавом

9 - Шланг

1. Между верхней воздушной линией и нижней воздушной линией

10-10 Нм

11 - Нижняя воздушная линия

12-10 Нм

13 - Скобка

14 - Резиновая втулка

1. С рукавом

15 - Шланг

16-10 Нм

Охладитель наддувочного воздуха (промежуточный охладитель), демонтаж и монтаж

1. Снять звукоизоляцию (стрелки).
2. Снять передний бампер

См. 63 БАМПЕРА

1. Снять правую фару

См. 94 LIGHTS, SWITCHES - EXTERIOR

1. Удаление контейнера EVAP

См.

1. 20 - топливный насос, топливо SUPPLY, EVAPORATIVE EMISSIONS for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA
2. 20 - топливо SUPPLY for 3.2 LITER V6 4V GENERIC SCAN TOOL, двигатель CODE: BHE

1. Отсоедините воздушный шланг от верхней части охладителя наддувочного воздуха.

Схема №398

Войти

1. Отвернуть 2 болта (стрелки) для охладителя наддувочного воздуха.
2. Отстегнуть капот от охладителя наддувочного воздуха.

Схема №399

Войти

1. Отсоединить воздушный шланг -2- от днища охладителя наддувочного воздуха.
2. Снять нижний крепежный болт -1- для охладителя наддувочного воздуха.
3. Достаньте охладитель наддувочного воздуха снизу.

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Регулировка фар

См. 01 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ; Фары (галогенные), регулировка

Или

См. 01 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ; Фары (газ заряжается ксеноном), регулировка

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

Схема №400

Войти

1 - Туннельная крестовина

1. С сверлением для выравнивания выхлопной системы. См. раздел Вытяжная система, центровка без напряжений

2 - Установка

1. Положение. (Схема №241)

3-25 Нм

4 - Передняя выхлопная труба

1. С каталитическим нейтрализатором
2. С элементом расцепления
3. Защитите от повреждения стуками и ударом
4. Элемент расцепления может быть только слегка изогнут (не более чем на 10 °)

1. Удаление и установка. См. раздел Передняя выхлопная труба, снятие и установка

5-40 Нм

1. Всегда заменяйте

6 - Распорная втулка

1. Для всех четырех гаек

7 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

8 - Турбокомпрессор

1. Удаление и установка. См. раздел Турбокомпрессор, демонтаж и монтаж

9 - Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), 55 Нм

1. Смазывать следует только резьбу с номером детали. G 052 112 A3 горячая паста для болтов (противозадирный состав). Смазка не должна попадать в пазы на корпусе датчика

1. Проверка

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) расположен под защитной крышкой. См. раздел Передняя выхлопная труба, снятие и установка

10 - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) после каталитического нейтрализатора, 55 Нм

1. Смазывать следует только резьбу с номером детали. G 052 112 A3 горячая паста для болтов (противозадирный состав). Смазка не должна попадать в пазы на корпусе датчика

1. Проверка

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) расположен под защитной крышкой. См. раздел Передняя выхлопная труба, снятие и установка

11 - Зажим

1. Выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений перед затяжкой зажима. См. Вытяжная система, центровка без напряжений.
2. Положение установки: горизонтальное в транспортном средстве, болтовое соединение, обращенное влево
3. Равномерно затяните болтовые соединения.

12-40 Нм

13 - Установка

14-25 Нм

15 - Передний и задний глушители

1. Может быть заменен отдельно
2. Выхлопная труба с точкой резания. (Схема №240)
3. Выравнивание выхлопной системы без напряжения. См. раздел Вытяжная система, центровка без напряжений

16 - Установка

17-25 Нм

18-25 Нм

Схема №401

Войти

1 - Турбокомпрессор

1. Удаление и установка. См. раздел Турбокомпрессор, демонтаж и монтаж

2 - Прокладка

1. Всегда заменяйте

3 - Передняя выхлопная труба

1. С элементом расцепления
2. Защитите от повреждения стуками и ударом
3. Элемент расцепления может быть только слегка изогнут (не более чем на 10 °)
4. Удаление и установка. См. раздел Передняя выхлопная труба, снятие и установка

4 - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) перед каталитическим нейтрализатором, 55 Нм

1. Смазывать только резьбу с номером детали G 052 112 A3 горячая паста для болтов (противозадирный состав). Смазка не должна попадать в пазы на корпусе датчика

1. Проверка

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) расположен под защитной крышкой. См. раздел Передняя выхлопная труба, снятие и установка

5 - датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) после каталитического нейтрализатора, 55 Нм

1. Смазывать следует только резьбу с номером детали. G 052 112 A3 горячая паста для болтов (противозадирный состав). Смазка не должна попадать в пазы на корпусе датчика

1. Проверка

См.

1. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

1. Разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) расположен под защитной крышкой. См. раздел Передняя выхлопная труба, снятие и установка

6 - Каталитический нейтрализатор

1. Удаление и установка. См. раздел Передняя выхлопная труба, снятие и установка

7 - Установка

1. Ослабьте крепление к центральной выхлопной трубе относительно бампера.

8-25 Нм

9 - Передний и задний глушители

1. Может быть заменен отдельно
2. Выхлопная труба с точкой резания. (Схема №240)
3. Выравнивание выхлопной системы без напряжения. См. раздел Вытяжная система, центровка без напряжений

10-25 Нм

11 - Установка

12 - Резиновая подвеска

13-25 Нм

14 - Шланг фиксатора

15 - Зажим

1. Выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений перед затяжкой зажима. См. Вытяжная система, центровка без напряжений.
2. Положение установки: горизонтальное в транспортном средстве, болтовое соединение, обращенное влево
3. Равномерно затяните болтовые соединения.

16 - Прокладки

1. Заменить
2. Положение установки: горизонтальное в транспортном средстве, болтовое соединение, обращенное влево
3. Равномерно затяните болтовые соединения.

17-25 Нм

18-40 Нм

19 - Распорная втулка

1. Для всех четырех гаек

Схема №402

Войти

1. Для индивидуальной замены переднего или заднего глушителя.
2. Положение отмечено тремя углублениями на выхлопной трубе.

1. Прорезать выхлопную трубу под прямым углом пилой кузова (например, V.A.G 1523) в отмеченном положении (стрелка -2-).
2. Зажим положения -4- между боковыми разметками (стрелка -1- и стрелка -3-) при установке.
3. Выровнять выхлопную систему без напряжения. См. Вытяжная система, центровка без напряжений.
4. Выровняйте задний глушитель так, чтобы он был горизонтальным.

1. Затянуть болтовые соединения на зажиме равномерно до 40 Нм.

Установленное положение зажима: горизонтальное в автомобиле, болтовые соединения, обращенные вперед.

Транспортные средства с передним приводом

Схема №403

Войти

Наклонный конец основания крепления (стрелка) обращен в направлении движения.

Схема №404

Войти

Для измерения зазора

1. Установите гнездо привода 17 мм 1/2" (наружный диаметр около 24 мм) на длинное удлинение и вставьте между передней выхлопной трубой и теплозащитным экраном. Зазор должен быть достаточно большим, чтобы гнездо можно было вставить без затруднений.

Передняя выхлопная труба, снятия и установка

Удаление

Схема №405

Войти

1. Снимите крышку с обоих разъемов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и протяните электрический провод с фиксирующими зажимами от теплового экрана (стрелки).
2. Вытащите разъем из крышки и отсоедините.
3. Открутите переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя.

Транспортные средства с передним приводом

1. Ослабьте болтовые соединения на зажиме между каталитическим нейтрализатором и средним глушителем, затем переместите зажим назад.

Автомобили с полным приводом

1. Открутить соединительные фланцы на каталитическом нейтрализаторе.
2. Снимите переднюю выхлопную трубу.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке, отмечая следующее

1. Выровнять выхлопную систему без напряжения. См. Вытяжная система, центровка без напряжений.
2. Проверка памяти расшифровка кода ошибки

См.

1. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMU
2. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: ATC
3. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AWP
4. 01 бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BEA

Транспортные средства с передним приводом

Моменты затяжки

Автомобили с полным приводом

Моменты затяжки

Выпускной коллектор, снятия и установка

Удаление

1. Снимите секцию крышки двигателя с крышки головки цилиндров.

1. Снимите крышку перед впускным коллектором.

1. Снять звукоизоляцию (стрелки).
2. Снятие болтов теплового экрана для правой ведущей оси.
3. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. Выхлопная система, транспортные средства с передним приводом.

1. Снимите воздушный шланг -1- между верхней воздушной магистралью и нижней воздушной магистралью.
2. Открутить кронштейн -2- для верхней воздушной магистрали.

1. Ослабить болтовое соединение -3- для кронштейна турбокомпрессора на несколько оборотов.
2. Снимите кронштейн турбокомпрессора с блока цилиндров (болты -1- и -2-).
3. Открученный кронштейн для линии возврата охлаждающей жидкости (болт -4-).

Отсоедините шланг воздухозаборника от соединения на турбонагнетателе следующим образом

1. Отсоединить вакуумную магистраль -1- от клапана рециркуляции воздуха.
2. Отсоединить шланг от клапана регулировки давления -2- для суфлера картера.
3. Отсоединить штуцер -3- от -N75- перепускного клапана регулятора расточного затвора.
4. Отсоединить шланг -4- от перепускного регулирующего клапана -N75-.

1. Снимите шланг -5- с переборки (шланг проходит между электромагнитным клапаном и турбонагнетателем).
2. Снимите перепускной клапан регулятора перепускного клапана с впускного воздушного шланга и поместите клапан в одну сторону на двигателе.
3. Снимите шланг с переборки (шланг проходит между коробкой EVAP и турбонагнетателем).
4. Вытащите стопорный зажим из соединения турбонагнетателя и снимите шланг забора воздуха.

Схема №406

Войти

1. Отсоедините шланг -2- (ведущий к турбонагнетателю) и снимите шланг -1- с верхней воздушной магистрали.
2. Отверните болты на теплозащитном экране на задней части головки цилиндров.
3. Отпустите зажимы -3- и -4- на воздушной магистрали.
4. Снимите верхнюю воздушную линию и тепловой экран.

Схема №407

Войти

1. Открутите турбонагнетатель (стрелки) от выпускного коллектора.
2. Снимите прокладку.

Турбонагнетатель немного опустится вниз.

1. Отверните все гайки (стрелки) на выпускном коллекторе (гайки можно достать сверху).
2. Снимите шайбы и выпускной коллектор.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке.

Моменты затяжки

Выхлопная система, выравнивания без напряжения

1. В холодном состоянии вытяжная система должна быть выровнена.

Схема №408

Войти

1. В качестве инструмента для выравнивания выхлопной системы измените болт M10 в соответствии с указанными размерами.

1. Размер -x- = 4 мм
2. Размер -у- = 25 мм

1. Ослабьте болтовые соединения на хомуте. См. Выхлопная система, транспортные средства с передним приводом, пункт - 11.

Схема №409

Войти

1. Вставьте модифицированный болт (выравнивающий инструмент) через заднее сверление (стрелка) в туннельную траверсу, плоской частью болта, обращенной в сторону монтажного штифта на выхлопной системе.

Транспортные средства с передним приводом

Схема №410

Войти

1. Выровняйте каталитический нейтрализатор по горизонтали -C- и убедитесь, что зазоры -A- и -B- между каталитическим нейтрализатором и туннелем равны.

Автомобили с полным приводом

Схема №411

Войти

1. Выровняйте каталитический нейтрализатор по горизонтали -4- и убедитесь, что зазоры -3- между каталитическим нейтрализатором и теплозащитным экраном в туннеле -2- равны.

Все транспортные средства

1. Выравнивание переднего и заднего глушителей по горизонтали.

Схема №412

Войти

Установочный штифт на выхлопной трубе должен быть параллелен поперечине туннеля (размер -x- должен быть одинаковым слева и справа).

Схема №413

Войти

Выравнивание выхлопной трубы в вырезе бампера

1. Выровняйте задний глушитель так, чтобы зазоры -a- и -b- между глушителем и вырезом бампера были равны. Для этого может потребоваться ослабить крепление заднего глушителя.

Схема №414

Войти

1. Установите манжетные зажимы так, чтобы винты находились справа, а концы винтов не выступали за нижний край.

Схема №415

Войти

1. Расположите каждый зажим на расстоянии около 5 мм от надрезанной разметки. Расположите горизонтально, затем равномерно затяните до 40 Нм.

Болтовые соединения на хомуте направлены влево.

Выхлопная система, проверки на утечки

1. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.
2. Заглушка выхлопной трубы (например, ветошью или пробками) и оставить заглушенным до окончания проверки.
3. Проверьте наличие шума в точках соединения (головка цилиндра/выпускной коллектор, выпускной коллектор/турбонагнетатель, турбонагнетатель/передняя выпускная труба и т.д.), чтобы определить наличие утечек.
4. Устраните обнаруженные утечки.

Система вторичного воздуха, компонентов и функции

Система вторичного воздуха приводит к более быстрому нагреву и, следовательно, более ранней рабочей готовности каталитического нейтрализатора после холодного запуска.

Принцип

Из-за чрезмерного обогащения смеси во время фазы холодного запуска в выхлопе имеется повышенное количество несгоревшей окиси углерода. Впрыск вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) улучшает вторичное окисление в каталитическом преобразователе и, следовательно, снижает выбросы. Тепло, производимое вторичным окислением, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора, следовательно, значительно улучшая качество выхлопных газов во время фазы холодного запуска.

Схема №416

Войти

Функция

1. После холодного запуска блок управления двигателем -2- запускает насос вторичного воздуха -12- через реле впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -1-. Воздух продувается к механическому клапану вторичного воздуха -10-.
2. Параллельно с этим активируется электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -3-, который позволяет отрицательному давлению достигать механического клапана вторичного воздуха -10- и блока давления для регулирования давления наддувочного воздуха -7-.
3. Механический клапан вторичного воздуха тем самым открывает путь вторичного воздуха в выхлопные каналы головки цилиндров.
4. Для предотвращения ненужного нагрева вокруг турбонагнетателя проводится вторичный воздух. Для этого блок давления регулирования давления наддувочного воздуха открывает клапан давления наддувочного воздуха. Напорный узел, выполненный в виде двойного резервуара, имеет для этого вакуумное соединение со стороны впуска.

1 - Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299

2 - Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220

3 - Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112

4 - Впускной коллектор

5 - Обратный клапан

1. Положение установки (светлая/темная сторона): Стрелки указывают в направлении потока, как показано на схеме

6 - Вакуумный резервуар

1. Устанавливается на крышке головки цилиндров

7 - банка давления для регулирования давления наддувочного воздуха

8 - Турбокомпрессор

1. Проверка. См. раздел Проверка турбокомпрессора и клапана регулирования давления наддувочного воздуха

9 - Головка цилиндров

10 - Комбинированный клапан

1. Для впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

11 - Воздушный фильтр

12 - Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101

Компоненты системы впрыска вторичного воздуха, снятия и установка

Проверка системы впрыска вторичного воздуха

См. 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ

A- Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)

Схема №417

Войти

1. Ослабьте болт -1- примерно на два оборота сверху моторного отсека (видно через отверстие мерной линейки на кронштейне впускного коллектора).

1. Снять центральную звукоизоляцию.

1. Отсоедините разъем и шланги насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

1. Отверните болты -2- и -3- кронштейна насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Поверните кронштейн в сторону и снимите насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) вниз.

B- Комбинированный клапан

Схема №418

Войти

1. Снимите крышку двигателя.

Схема №419

Войти

1. Снять вакуумный шланг -1- и соединительную линию -2- у комбинированного клапана.
2. Снимите комбинированный клапан с кронштейна (стрелки).