Главная/Audi/TT/Audi TT 8N (1998-2003)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/1.8L 4-CYL 5V турбо впрыск топлива и зажигание, кода (ы) дв…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

1.8L 4-CYL 5V турбо впрыск топлива и зажигание, кода (ы) двигателя: ATC: Электросхемы Audi TT 8N

Как проверить проводки датчика кислорода

  1. Перед каталитическим нейтрализатором отсоедините 4-контактный разъем жгута (черный) от датчика кислорода.
  2. Подсоедините VAG1598/31 тестовую коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, не подсоединяйте блок управления двигателем. См. Испытание проводов и компонентов с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
  1. Проверьте следующие соединения проводов на обрыв цепи.
Клемма соединителя кабеляVAG1598/31 испытательная коробка
351
470
  1. При необходимости устраните обрыв цепи.
  2. Проверьте провода на короткое замыкание между собой.

Если проводное соединение в порядке

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (без металлического противоугонного корпуса), замена.
  1. Отсоедините 4-контактный разъем жгута (коричневый) от датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором.
  2. Подсоедините VAG1598/31 тестовую коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, не подсоединяйте блок управления двигателем. См. Испытание проводов и компонентов с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
  1. Проверьте следующие соединения проводов на обрыв цепи.
Клемма соединителя кабеляVAG1598/31 испытательная коробка
368
469
  1. При необходимости устраните обрыв цепи.
  2. Проверьте провода на короткое замыкание между собой.

Если проводное соединение в порядке

  1. Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (без металлического противоугонного корпуса), замена.

Проводка для сигнала уровня топлива, проверки

ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал уровня топлива от комбинации приборов. Обработанный сигнал поступает на вывод 30 МУД и используется для определения причины определенных распознаваемых неисправностей (например, пропусков зажигания при сгорании).

  1. Подсоедините VAG1598/31 тестовую коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, не подсоединяйте блок управления двигателем. См. Испытание проводов и компонентов с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
  2. Проверьте проводное соединение от клеммы 30 в тестовой коробке к комбинации приборов на обрыв и короткое замыкание на B +/землю.