Момент затяжки
Распределитель топлива на впускном коллекторе: 10 Нм
Схема №178
Специальный инструмент и оборудование
- VAG1348/3-2
- VAG1348/3A
- VAG1594A
- VAG1602
- VAS5051 с VAG5051/1
Или
- VAG1551 с VAG1551/3B
Требования к испытаниям
- Давление топлива в норме, проверка. См. раздел Проверка давления в системе, регулятора давления топлива и остаточного давления
Последовательность испытаний
- Снимите распределитель топлива, включая топливные форсунки, с впускного коллектора. См. Топливные форсунки, снятие и установка. Топливопроводы остаются соединенными.
- Подсоедините VAG1598/31 тестовую коробку на жгуте проводов к блок управления двигателем, не подсоединяйте блок управления двигателем. См. Испытание проводов и компонентов с использованием VAG1598/31 испытательной коробки.
- Соедините клеммы 1 и 65 на испытательном стенде с помощью кабелей адаптера из комплекта для испытания VAG1594A соединителя (на этом этапе заземление подается на одну сторону катушки реле топливного насоса -топливный насос- реле).
Проверка надлежащего уплотнения
- Включить зажигание.
ПримечаниеПосле включения зажигания топливный насос (ТН) будет работать непрерывно, даже при неработающем двигателе. Это верно потому, что: Реле Топливного насоса (ТН) снабжается В + через центральную электронику после включения зажигания. Реле топливного насоса (ТН) Заземление осуществляется через кабельный мост в испытательном боксе.
- Проверьте, чтобы топливные инжекторы не протекали (визуальный контроль). При работающем топливном насосе (ТН) только 1-2 капли в минуту могут капать на инжектор.
- Если потери топлива больше, остановите топливный насос (топливный насос) (End выход режим диагностического теста) и замените неисправный топливный инжектор. См. Топливные форсунки, снятие и установка.
Проверка количества впрысков
- Вставляют топливный инжектор, подлежащий испытанию, в измерительное стекло VAG1602 устройства для испытания на количество впрыскиваемого топлива.
Схема №179
- Подключите одну клемму топливного инжектора к заземлению двигателя с помощью переходного кабеля и зажима-аллигатора из комплекта VAG1594A тестирования разъема.
- Подсоедините вторую клемму топливного инжектора к B + с помощью пульта дистанционного управления VAG1348/3A, кабеля адаптера VAG1348/3-2 и кабеля помощи.
- Включить зажигание.
- Топливный насос (ТН) должен работать
- Включите VAG1348/3A дистанционного управления на 30 секунд.
- Произведите замер на всех топливных форсунках.
- После активации всех четырех топливных инжекторов поместите измерительные стекла на ровную поверхность.
- Заданное значение для каждой топливной форсунки: 145 ± 12 мл
- Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов выходит за пределы указанного диапазона, выключите топливный насос (ТН) (выключите зажигание) и замените неисправный топливный инжектор. См. Топливные форсунки, снятие и установка.
ПримечаниеТакже проверьте схему распыления при проверке количества впрыска. Схема распыления должна быть одинаковой для всех инжекторов.
- Снимите топливные форсунки совместно с РТ согласно " Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего ".
Схема №180
Специальный инструмент и оборудование
- VAG1526A
- VAG1594A
- VAG1598/31
Напряжение подается на топливный насос (ТН) и несколько компонентов системы впрыска через реле -J17- топливного насоса (ТН).
Чтобы реле топливного насоса (ТН) -J17- закрылось, необходимо, чтобы двигатель вращался. Это означает, что реле не принимает сигналы масса (через блок управления двигателем), пока блок управления двигателем не распознает сигналы обороты в минуту.
ПримечаниеРеле Топливного Насоса (ТН) расположено на позиции 4 микроцентральной электрики в подножке водителя, слева.
Требования к испытаниям
- Напряжение батареи не менее 11 В
Функциональное испытание реле топливного насоса (ТН)
- Снимите отсек хранения со стороны водителя.
См. 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Подключите VAS5051 тестер или VAG1551 сканирующее устройство и выберите модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01. См. Система диагностики, тестирования и информации VAS5051 транспортного средства или VAG1551 сканирующее устройство, функции подключения и выбора.
Для этого зажигание должно оставаться включенным.
- Запуск режима диагностического тестирования выхода. Обратитесь к разделу Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и активируйте клапан -N80- регулятора продувки канистры EVAP.
Схема №181
- Должно сработать реле топливного насоса (ТН) (на позиции 4 микроцентрали электрики в нише для ног водителя, слева) и сработать ТН (ТН)
Если реле не срабатывает
- Проверьте включение реле топливного насоса (ТН).
Если топливный насос (Fp) не работает
- Проверить подачу напряжения на топливный насос и компоненты (через реле топливного насоса -топливный насос-). См. Проверка подачи напряжения для топливного насоса (топливный насос) и компонентов.