Трансмиссия
Действие данной статьи распространяется на модели 2000-2002 TT с двигателем 1.8L Turbo и 02J переднеприводной механической коробкой передач.
ПримечаниеКодовые буквы коробки передач также выгравированы на информационных табличках транспортного средства.
Схема №41
Схема №42
Гидравлическая система сцепления
| Внимание | Тормозная жидкость гигроскопична (то есть она поглощает влагу из окружающего воздуха) и поэтому всегда должна храниться в герметичных контейнерах. |
|---|
| Внимание | Тормозная жидкость никогда не должна контактировать с жидкостями, содержащими минеральное масло (бензин, чистящие средства). Минеральное масло повреждает поршни и чашки в тормозной системе. |
|---|
| Внимание | Нельзя допускать контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием из-за ее едкого действия. |
|---|
- Убедитесь, что тормозная жидкость не попадает на трансмиссию
- Систему сцепления необходимо стравить после проведения работ на гидравлическом механизме сцепления.
- Используйте только свежую тормозную жидкость, соответствующую стандарту США FMVSS 116 DOT 4. Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этой спецификации.
- Долейте тормозную жидкость до отметки «МАКС». Перед тем, как стравить систему сцепления.
Схема №43
- Зажмите зажим (стрелка -А-) и отсоедините трубу вторичного воздуха от корпуса воздухоочистителя. (Схема №43) Переместить трубу вторичного воздуха вверх и в сторону.
- Закройте спускной клапан. Момент затяжки: 40 дюймов фунтов (4,5 Н.м). После завершения процесса стравливания несколько раз нажать на педаль сцепления. При необходимости снова стравите давление в системе.
Свободный ход педалей сцепления
ПримечаниеГидравлические системы сцепления регулируются автоматически и не требуют ручной регулировки.
Переключатель положения педалей сцепления
Переключатель положения педали сцепления (CPP) (F194). Процедура регулировки заводом-изготовителем не приводится.
Механизм выбора передач: Регулировки
Специальные инструменты: T10027, стопорный штифт. (Схема №45)
Схема №44
Следующие моменты крайне важны для обеспечения правильной регулировки селектора.
- Подвижные части механизма селектора и элементы трансмиссии должны быть в надлежащем состоянии.
- Механизм селектора должен перемещаться свободно.
- Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии.
- Коробка передач в нейтральном положении.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Трос селектора -4- должен свободно перемещаться внутри фиксатора. (Схема №46) На рисунке показан кабель селектора затвора. Фиксатор на тросе селектора передач можно вывести из зацепления аналогичным образом. (Схема №46)
- Разъединить фиксаторы троса селектора передач и троса селектора ворот следующим образом: Отодвинуть воротник -1- до упора в направлении стрелки -2-. (Схема №46) Повернуть манжету -1- до упора в направлении стрелки -3- и дать ей войти в зацепление. (Схема №46)
- Нажать рычагом селектора -1- вниз в заслонку на 1-ю/2-ю передачу (стрелка -А-). (Схема №47) Одновременно поверните штифт регулятора -2- так, чтобы он был направлен вверх (стрелка -B-), и дайте ему войти в зацепление. (Схема №47) Штифт регулятора -2- должен быть направлен вверх.
- Открутить ручку рычага переключения передач -1-. Отвернуть болты -2-. (Схема №48) Снять стопорное кольцо -3- и колпачок -4-. (Схема №48)
- Стопорным штифтом T10027 зафиксируйте рычаг переключения передач на месте. (Схема №49)
- Поверните каждый воротник -4 до упора в направлении стрелки, затем отпустите. см. рис. 11
- Теперь поверните штифт регулятора -A- обратно в исходное положение (направление стрелки). см. рис. 12 Штифт регулятора -A- должен быть горизонтальным. Извлеките стопорный штифт T10027 из механизма переключения.
- Установите ручку рычага переключения передач и багажник.
Меры предосторожности при отключении аккумулятора
| Внимание | Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Перед повторным подключением батареи поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. После повторного подключения батареи перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. |
|---|
| Внимание | Перед отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и получите код противоугонной радиозащиты. После повторного подключения аккумулятора автомобиля перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. |
|---|
После повторного подключения батареи также проверьте работу часов. Полностью закройте стеклоподъемники до остановки окна, затем активируйте все переключатели стеклоподъемников («вверх») как минимум на секунду, чтобы активировать автоматический подъем/опускание окна. стеклоподъемники.
Если разъем отсоединен от блок управления двигателем или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае двигатель должен работать на холостом ходу в течение нескольких минут или должно проводиться более длительное дорожное испытание до завершения процедуры адаптации.
ПримечаниеТранспортные средства с бортовой диагностикой (бортовая система диагностики) II должны иметь код готовности к повторному генерированию электронного модуля управления (блок управления двигателем) после отключения батареи. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Главный цилиндр сцепления
ПримечаниеНа моделях с системой защиты от угона перед отсоединением кабеля аккумулятора получить от владельца транспортного средства код радиобезопасности.
Как установить (транспортные средство до 6/2001)
При затяжке крепежных деталей см. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Монтаж производится в обратной последовательности. При этом обратите внимание на следующее: Нажмите в удерживающем клипе -А- насколько это будет идти. (Схема №55) Совместить углубление на трубе с выступом (стрелка -В-) на ведомом цилиндре. (Схема №55) Вставьте трубку -C- в рабочий цилиндр до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт. Смажьте конец плунжера MoS2.
- После установки ведомого цилиндра прокачать систему сцепления. См. СТРАВЛИВАНИЕ.
- Установить рычаг селектора коробки передач следующим образом: Убедиться, что зазор (стрелка -А-) размещен над недостающими зубьями (стрелка -В-) вала селектора. (Схема №52)
- Установите трос селектора передач -В- на рычаг селектора коробки передач (стрелка). (Схема №51) Установить трос селектора ворот -А- на рычаг реле и закрепить (стрелка). (Схема №51)
- Установите опорный кронштейн троса на трансмиссию. При необходимости надавите шлангом на опорный кронштейн троса. Установите корпус воздухоочистителя (в комплекте).
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Отпустите хомут шланга -4- и отсоедините впускной шланг и электрический соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). см. рис. 27
- Снимите шланг -5- с корпуса воздушного фильтра. см. рис. 27 Открутите болты -2- и -3-, затем снимите корпус воздухоочистителя (в комплекте). см. рис. 27
- Открутите опорный кронштейн для троса селектора передач от коробки передач и отсоедините шланг, см. (стрелки) в (Схема №50).
- Снимите фиксатор -3- троса селектора передач с рычага -1- селектора передач. (Схема №53) Снять фиксатор -4- для троса селектора ворот с рычага реле -2-. Трос селектора заслонки Pry и трос селектора переключения передач со штыря (стрелки). (Схема №53)
- Отвернуть болты рабочего цилиндра (стрелки). (Схема №54) Снимите рабочий цилиндр.
- Извлеките зажим -A- из рабочего цилиндра. (Схема №55) Затем вытяните узел труба/шланг -C- из рабочего цилиндра и закройте конец трубы. (Схема №55)
Как установить (транспортные средство от 7/2001)
При затяжке крепежных деталей см. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Монтаж производится в обратной последовательности. При этом обратите внимание на следующее: Нажмите в удерживающем клипе -А- насколько это будет идти. (Схема №55) Совместить углубление на трубе с выступом (стрелка -В-) на ведомом цилиндре. (Схема №55) Вставьте трубку -C- в рабочий цилиндр до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт. Смажьте конец плунжера MoS2.
- После установки ведомого цилиндра прокачать систему сцепления. См. СТРАВЛИВАНИЕ.
- Нанесите небольшое количество полимочевинной смазки на штифты (стрелки) рычага переключения передач -1- и рычага реле -2-. (Схема №53) Закрепите трос селектора передач с помощью фиксатора -3- и трос селектора ворот с помощью фиксатора -4-. (Схема №53)
- Установите опорный кронштейн троса на трансмиссию. При необходимости надавите шлангом на опорный кронштейн троса. Установите корпус воздухоочистителя (в комплекте).
Пружина усилителя (для педали сцепления)
ПримечаниеДля снятия и установки пружины с усилителем требуется специальный зажим T10111 для сборки инструмента. (Схема №57)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- Снимите отсек хранения водителя (коленный буфер): Открепите концевую обрезку левой приборной панели и снимите винты концевой обрезки. (Схема №58) и (Схема №59). Снимите отсек хранения. (Схема №60) и (Схема №61).
- Установите сборочный зажим T10111, с правой стороны, на смещенную от центра пружину. Убедитесь, что сборочный зажим правильно установлен: 1 - Задняя часть сборочного зажима должна быть расположена на смещенной от центра пружине так, чтобы захваты прилегали к полотну -1-. см. рис. 40 2 - Слегка нажмите на педаль сцепления в направлении переборки. Язычок-2- крюка монтажной клипсы в вырез надцентровой пружины. см. рис. 40
- Нажимайте на педаль сцепления как можно дальше в сторону переборки до тех пор, пока с креплений на кронштейне и педали сцепления можно будет снять вниз сверхцентровую пружину. Переведите педаль сцепления в положение покоя.
- Перевернуть центрирующую пружину вместе с монтажным зажимом T10111 в направлении стрелки -А- и снять вниз в направлении стрелки -В-. см. рис. 41
Схема №60
Схема №61
- Установка является обратной снятию, обратите внимание на следующее
- Потянуть педаль сцепления в салон.
- Вставьте надцентровую пружину вместе со сборочным зажимом T10111 вверх (направление стрелки -A-) в кронштейн, а затем поверните в направлении стрелки -B-. см. рис. 42
- Сначала вставьте надцентровую пружину в заднюю опору (стрелка -A-). см. рис. 43
- На монтажном язычке (стрелка -В-) педали сцепления включить надцентровые пружинные гнезда блока педали сцепления. см. рис. 43 Снять зажим и установить педаль сцепления в исходное положение.
- Установить отсек хранения водителя (коленный буфер) (Схема №60) и (Схема №61). Установите отсек хранения. (Схема №58) и (Схема №59).
Крепление двигателя/коробки передач
ПримечаниеВ транспортных средствах с кодированной системой радио/радионавигации (RNS), при необходимости, проверьте код или извлеките его. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
Трансмиссия (привод на передние колеса)
| Внимание | Перед отключением аккумулятора: Определите правильное кодирование для противоугонного радио. Выключите зажигание (также применимо при подключении батареи), невыполнение этого требования может привести к повреждению модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Чтобы отключить батарею, МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ. |
|---|
Как снять 1.8L Turbo, передний привод
ПримечаниеЛюбые кабельные стяжки, которые были сняты или прорезаны при снятии передачи, должны быть заменены кабельными стяжками, установленными в тех же положениях.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- Открутите болты (стрелки) и снимите крышку двигателя. (Схема №67)
- Снимите крышку аккумулятора (стрелки). (Схема №68)
- Получение кода на ТС с кодированной радио/интегрированной радио и навигационной системой. При выключенном зажигании отсоедините батарею Заземляющий ремешок (стрелка). (Схема №69)
- Отпустите хомут шланга -4- и отсоедините впускной шланг и электрический соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). (Схема №70) Отсоедините шланг -5- от корпуса воздухоочистителя.
- Открутите болты -2- и -3-, затем снимите корпус воздухоочистителя (в комплекте). (Схема №70)
- Откройте крышку основной коробки предохранителей. Снять защитную крышку -2- для проводов. (Схема №71) Отвинтите черный провод -1- от панели предохранителей. Извлеките батарею.
- Транспортные средства без крышки аккумулятора: Снять платформу аккумулятора (стрелки). (Схема №72)
- Автомобили с крышкой аккумулятора: Тянуть боковую стенку -1- с основной коробкой предохранителей вверх и наружу. (Схема №73) Снимите платформу батареи (стрелки).
- Все модели: Снять кронштейн опоры троса с передачи (стрелки). (Схема №74) При необходимости сначала отсоедините шланг от кронштейна крепления кабеля.
- Снять стопорное кольцо (стрелка) и оттянуть трос селектора ворот -А- рычагом реле. (Схема №75) Отверните гайку (стрелка) и снимите трос селектора коробки передач -В- с рычагом селектора коробки передач. (Схема №75) Соедините трос селектора с рычагом селектора коробки передач и трос селектора ворот с рычагом реле.
- Оттяните разъем от датчика скорости автомобиля (стрелка -1-). (Схема №76) Отсоедините разъем подсветки (стрелка -2-). (Схема №76)
- Снимите рабочий цилиндр и положите в сторону. (Схема №77) Закрепить проволокой. Отсоединять трубопроводы запрещается.
- Снимите фиксатор троса (стрелка -1-) на стартере. (Схема №78) Снять верхний крепежный болт (стрелка -2-) на стартере. (Схема №78) Снять заземляющую перемычку с верхнего крепежного болта между двигателем и коробкой передач (стрелка -3-). Снимите верхние крепежные болты двигателя/трансмиссии.
- При наличии шлангов и кабельных соединений в зоне монтажной проушины двигателя под опорные 10-222A снимите их. Установить опорную штангу 10-222A вместе с лапами 10-222 A/1. (Схема №79) Установить опорную планку на панелях колесного корпуса (стрелки). (Схема №79) Взвесьте двигатель/трансмиссию на шпинделях.
- Если установлен, открутите кронштейн для регулировки диапазона фар в левом колесном корпусе (стрелки) и закрепите вверх в сторону. (Схема №80)
- Снять крепеж панели центральной звукоизоляции № 1, 2 и 3. (Схема №81)
- Снимите левую звукоизоляционную панель (стрелки). (Схема №82)
- Автомобили с силовыми рулевыми магистралями на трубе крестовины: Отсоединить силовые рулевые магистрали от трубы крестовины (стрелки). (Схема №83)
- Транспортные средства с линиями усиленного рулевого управления на трансмиссии: Отсоедините линию усиленного рулевого управления от трансмиссии и оттяните гайку скорости от трансмиссии.
- Если установлен, снимите переднюю поперечную трубу (стрелки). (Схема №84) Снимите стартер.
- Там, где установлены, снимите скобу с подрамника (стрелки). (Схема №85)
- Снимите с двигателя защитную крышку для правого внутреннего шарнира равных угловых скоростей. (Схема №86) Полностью поверните колеса на левый замок. Отсоедините приводные валы от фланцевых и завяжите как можно выше. При этом не повреждайте защиту поверхности.
- Снять небольшую накладку маховика -А- за правым фланцевым валом (стрелки), если это предусмотрено. (Схема №87) Снимите переднюю выхлопную трубу.
- Откидная маятниковая опора (поворотное крепление) (стрелки). см. рис. 79
- Снимите опору трансмиссии (стрелки -А-) с трансмиссии. Снять шестигранные болты (стрелки -В-) с левого монтажного узла. см. рис. 80
- Опустите двигатель/трансмиссию через два шпинделя до тех пор, пока крепежные болты -А- консоли трансмиссии не станут доступны из левого колесного корпуса. см. рис. 80
- Снимите крепление коробки передач -A- следующим образом: Для предотвращения отрыва самоконтрящихся болтов (стрелки) при ослаблении, сначала нагрейте положения болтов с помощью воздуходувки горячего воздуха V.A.G 1416 или эквивалентной. см. рис. 81 Открутите болты (со стрелками) и снимите крепление -A- коробки передач с коробки передач. см. рис. 81
- Прикрепить болтами опорную рейку VW 457/1 к обеим маятниковым опорам, закрепив отверстия на подрамнике. см. рис. 82 Вставить прокладки общим размером 6 мм между подрамником и опорной направляющей VW 457/1. см. рис. 82 (-A- Кол-во, 2 шестигранных болта M 8 x 25.) Монтировать опору 3300 А и надежно (стрелки). Осторожно надавите на двигатель/трансмиссию вперед.
- Собрать разъем коробки передач с опорой 3282 коробки передач, регулировочной пластиной 3282/8 для коробки передач «02A» и элементами опоры следующим образом: Установить регулировочную пластину 3282/8 на опору 3282 коробки передач. (Регулировочная пластина устанавливается только в одном положении). Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.
- Болт на опорных элементах -А- как показано на регулировочной плите. см. рис. 83
- Установите трансмиссионный домкрат под транспортное средство. Символ стрелки -B- in см. рис. 83 на регулировочной пластине указывает на переднюю часть транспортного средства. Выровняйте регулировочную пластину параллельно трансмиссии и зафиксируйте предохранительные опоры на трансмиссии. см. рис. 84 Снять нижний крепежный болт двигателя/трансмиссии.
- Отжать передачу от дюбелей и осторожно качнуть в сторону подрамника. см. рис. 85 Слегка опустить трансмиссию и наклонить влево через шпиндели опоры 3282 трансмиссии. см. рис. 85
- Затем осторожно опустите трансмиссию. При этом направляющий правый фланцевый вал -А- в зоне маховика, как показано на иллюстрации, а направляющий левый фланцевый вал -В- в зоне подрамника. см. рис. 86
Информация от производителя отсутствует.
Рабочий цилиндра сцепления
Информация от производителя отсутствует.
