Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N (1998-2003)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепления - 02M (5 и 6-скорость AWD): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепления - 02M (5 и 6-скорость AWD): Снятие и установка Audi TT 8N

Сцепление 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять сцепление - 02M (5 и 6-скорости AWD): снятия и установки

ПримечаниеДля вынимания главного цилиндра необходимо снять весь узел педали сцепления.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Отпустите хомут шланга -4- и отсоедините впускной шланг и электрический соединитель -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). (Схема №108)
  2. Снимите шланг -5- с корпуса воздушного фильтра. См. раздел Открутить болты -2- и -3-, затем снять корпус воздухоочистителя (в комплекте). (Схема №108)
  3. (Схема №109) Отсоедините подающий шланг -A- от резервуара с тормозной жидкостью и опломбируйте его.
  4. Извлеките зажим -B- для сборки трубы/шланга из главного цилиндра. (Схема №109) Извлечь трубу/шланг в сборе -C- из главного цилиндра и уплотнить.
  5. Снимите отсек хранения водителя (коленный буфер): Открепите концевую обрезку левой приборной панели и снимите винты концевой обрезки. см. рис. 30 и см. рис. 31. Снимите отсек хранения. см. рис. 32 и см. рис. 33.
  6. Открутите крепежный кронштейн педали сцепления (в комплекте) следующим образом: Сначала снимите соединительную пластину -А- (стрелки 1). (Схема №110) Если установлен, отсоедините переключатель круиз-контроля. Затем снимите крепежные гайки (стрелки 2) монтажного кронштейна -В-. (Схема №110) Снять монтажный кронштейн.
  7. Отделить рабочую тягу главного цилиндра от педали сцепления следующим образом: Вставить в вырезы педали сцепления спусковой инструмент 3309 (стрелка А). (Схема №111) Надпись «верх/oben»(B) указывает в сторону от педали сцепления. Поместив плоскогубцы 10-208A в углубления (стрелка C), прижмите разъединитель. (Схема №111)
  8. Поверните упор -А- для педали сцепления в направлении стрелки и снимите. см. рис. 22
  9. Надавите главным цилиндром в направлении стрелки -1- на упор. см. рис. 23 Верхняя часть главного цилиндра не должна закрываться креплением пружины над центром (стрелка -2-). см. рис. 23 Затем поверните главный цилиндр в направлении стрелки -3- из монтажного кронштейна.

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. Снимите трансаксель. См. трансмиссия (ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА). Ослабьте болты прижимной плиты постепенно, в поперечном порядке. см. рис. 41 Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Как установить 1.8L Turbo, передний привод

Установка трансмиссии осуществляется в обратной последовательности. При установке коробки передач убедитесь, что крепления двигателя/коробки передач установлены без напряжения.

  1. Закрепите все соединения шлангов хомутами того же типа, что и установленные на заводе (см. каталог деталей).
  2. Замените уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца.
  3. Очистите шлицы входного вала и слегка смажьте смазкой G 000 100. Диск сцепления должен свободно скользить в обоих направлениях на входном валу.
  4. Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки двигателя/трансмиссии, установить при необходимости.
  5. Проверить подшипник выключения сцепления (с гидравлическим приводом) на износ, при необходимости заменить.
  6. Убедитесь, что промежуточная пластина правильно расположена на двигателе. Наклонная передача влево через шпиндели опоры передачи 3282.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Осторожно поднимите трансмиссию и передвиньте ее в установочное положение с опорой трансмиссии 3282.
  2. Надвиньте трансмиссию на маховик двигателя с передней стороны сначала (стрелка), а затем со стороны конической коробки. см. рис. 77 Вставить трансмиссию.
  3. Установите кронштейн для конической коробки перед установкой болтов крепления передачи к двигателю. Вверните болты (стрелка -1-) и (стрелка -2-) свободно. (Схема №117) Ввернуть крепежные болты двигателя/трансмиссии, доступные снизу. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затяните все болты от руки. Первоначально затяните болты (стрелка -1-) до 3 Нм. Затянуть болты (стрелка -2-) до 35 Нм. Затянуть болты (стрелка -1-) до 45 Нм. (Схема №117).
  4. Вставьте небольшую накладку -A- (если установлена) для маховика позади угловой главной передачи и затяните болт (стрелка) до 10 Нм. Затяните болты крепления двигателя/трансмиссии сверху. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить крепления трансмиссии следующим образом: ЗАМЕНИТЬ болты -1-. см. рис. 79 Прикрепить болтом консоль коробки передач к коробке передач (40 Н· м, плюс еще один поворот на 90 градусов) при снятой распорке.
  6. Заменить болты -2-. см. рис. 79 Болтовая передача на держатель передачи (100 Нм +/- 10 Нм). Используя шпиндель опорной штанги двигателя/трансмиссии, поднять трансмиссию до опоры трансмиссии.
  7. Снимите опорную планку.
  8. Установить подрамник следующим образом: Передвинуть ведущие оси в установочное положение и затянуть от руки. Подрамник переместите в установочное положение. Установите болты подрамника. Установите рулевую коробку на подрамник и установите болты рулевой коробки.
  9. Резьбовая втулка -1- должна быть правильно посажена в отверстие в подрамнике. см. рис. 80 Резиновый буфер на противоположной стороне должен прилегать к соответствующему выступу на подрамнике. см. рис. 80
  10. Затяните болты на рулевой коробке. Болт на подрамнике с помощью новых болтов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Болты ведущих осей к трансмиссии (M10 Болты; 77 Нм). Установите ограждение правой ведущей оси (25 Нм).
  11. Болт маятниковой опоры для передачи (стрелки -В-) на крутящий момент 40 Нм, плюс поворот на 90 градусов. (Схема №112) Используйте НОВЫЕ болты для крепления. Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; направляющий штифт на конической коробке при этом должен быть аккуратно направлен во фланец карданного вала.
  12. Не повреждайте уплотнение карданного вала. (Схема №113)
  13. Для опоры маятника использовать НОВЫЕ болты -А-. см. рис. 81
  14. Болт карданного вала к гибкой муфте на конической коробке (стрелки) (60 Нм). Подсоедините выхлопную систему. см. рис. 82
  15. Запрессовать напорную магистраль -1- в штуцер шланга и закрепить фиксатором (стрелка). см. рис. 83 Снимите 3094 (хомут для шланга). Закрепить разъем на выключателе реверсивной фары -2-. Установите стартер и вверните нижний болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  16. Присоединить трубу гидроусилителя руля к трансмиссии (стрелки). см. рис. 84
  17. Подсоедините нагнетательный трубопровод -2- к насосу ГУР, используя новые уплотнения (38 Нм). см. рис. 85 Снимите 3094 (хомут для шланга). Подсоедините разъем -1- у реле давления гидроусилителя руля.
  18. Автомобили с 2-мя охладителями наддувочного воздуха: Установить шкив насоса ГУР и ребристый ремень. Установите соединительный трубопровод между двумя охладителями наддувочного воздуха.
  19. Все модели: Проверка масла в трансмиссии со скошенной коробкой. Для проверки уровня масла открутите пробку заливной масленки (стрелка). см. рис. 86 Залейте масло до нижнего края заливного отверстия. При необходимости долейте трансмиссионное масло. Технические характеристики масла: Трансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло). Емкость 2,6 литра. Номер детали: G 005 000 (1 литр). Установите пробку маслозаправщика. Затянуть до 30 Нм.
  20. При заправке новым маслом и после снятия или установки конической коробки обратите внимание на следующее: Снимите пробку (стрелку). см. рис. 86 Долейте масло до нижнего края заливного отверстия. Установите пробку маслозаправщика. Запустите двигатель, включите передачу и дайте трансмиссии повернуться примерно на 2 минуты. Остановите двигатель и снимите пробку (стрелка). Снова долейте масло до нижней кромки заливного отверстия. Установите пробку маслозаправщика. Затянуть до 30 Нм.
  21. Установите шумоизоляцию в центре и с левой и правой стороны (стрелки). см. рис. 87
  22. Автомобили с 1 охладителем наддувочного воздуха: Установите воздуховод внизу правого продольного элемента (воздуховод ведет к охладителю наддувочного воздуха). Момент затяжки: 10 Нм.
  23. Все модели: Установить верхний крепежный болт на стартер. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините разъем -3-. см. рис. 88 Закрепить болтами фиксатор -2-, вставить электропроводку и вставить разъем в фиксатор. Присоедините кабель заземления -1-.
  24. Закрепить маятниковую опору на агрегатном носителе (стрелки -А-) (20 Нм, плюс поворот на 90 градусов). см. рис. 81
  25. Закрепить крепежный кронштейн кабеля Боудена на коробке передач (стрелки) (23 Нм). см. рис. 89
  26. Установить трос переключения передач Bowden -B- с рычагом переключения передач (стрелка -2-) (25 Нм). см. рис. 90 Закрепите трос Bowden селектора -A- реверсивным рычагом с фиксирующим кольцом (стрелка -1-).
  27. Подсоедините разъем к датчику скорости (стрелка). см. рис. 91
  28. Проверьте на отсутствие натяжения установку креплений для двигателя и трансмиссии.
  29. Выполнить следующее: Стравить систему сцепления. См. СТРАВЛИВАНИЕ. Регулировка механизма переключения. См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Установите держатель аккумулятора и батарею. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА. Установите полный корпус воздушного фильтра. Установите крышку двигателя. Введите противоугонное кодирование для радио после подключения батареи. Прогон окон с электрическими регуляторами до упора. Затем снова включите все переключатели регуляторов окон как минимум на 1 секунду в положение «закрыть», чтобы активировать функцию автоматического опускания/подъема. Установите часы.

Другие статьи — Сцепления - 02M (5 и 6-скорость AWD)