Трансмиссия
ПримечаниеТрансмиссия с полным приводом 02M была доступна только как 5-ступенчатая трансмиссия для модели 2000 года. В 2001 и 2002 модельных годах были доступны 5 и 6-ступенчатые трансмиссии. С 2003 модельного года была доступна только 6-ступенчатая трансмиссия.
Настоящая статья распространяется на модели 2000-2004 TT с двигателем 1.8L Turbo и 02M 5 или 6-ступенчатой механической коробкой передач с полным приводом.
ПримечаниеНа табличках с паспортными данными транспортного средства также выгравированы кодовые буквы транспортного средства. Ручка переключения передач показывает схему переключения на 5 или 6 скоростей.
Схема №134
Схема №135
Гидравлическая система сцепления
| Внимание | Тормозная жидкость гигроскопична (то есть она поглощает влагу из окружающего воздуха) и поэтому всегда должна храниться в герметичных контейнерах. |
|---|
| Внимание | Тормозная жидкость никогда не должна контактировать с жидкостями, содержащими минеральное масло (бензин, чистящие средства). Минеральное масло повреждает поршни и чашки в тормозной системе. |
|---|
| Внимание | Нельзя допускать контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием из-за ее едкого действия. |
|---|
Специальное оборудование: В.А.Г. 1869 Станция наполнения и стравливания тормозов. (Схема №136)
Схема №136
- Убедитесь, что тормозная жидкость не попадает на трансмиссию.
- Систему сцепления необходимо стравить после проведения работ на гидравлическом механизме сцепления.
- Используйте только свежую тормозную жидкость, соответствующую стандарту США FMVSS 116 DOT 4. Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этой спецификации.
- Долейте тормозную жидкость до отметки «МАКС». Перед тем, как стравить систему сцепления.
- Оттянуть педаль сцепления обратно в нормальное положение. Для стравливания системы при необходимости используйте шланг стравливания V.A.G 1238/B 3 (длиной 670 мм). Подсоедините шланг стравливания к баллону-сборнику приспособления для стравливания тормозов.
- Подсоединить шланг стравливания V.A.G 1238/B3 к штуцер прокачки -стрелки-. (Схема №137) Включите спускное устройство. Рабочее давление 2,0 бар.
- Откройте спускной клапан (стрелка). (Схема №137). Стравить приблизительно 100 см3 тормозной жидкости. Закройте спускной клапан. Переведите педаль 15 раз из положения покоя до упора без перерыва.
- Выпустите еще 50 см3 тормозной жидкости. Затянуть спускной клапан на 4,5 Нм. Извлеките заправочное устройство из бачка с тормозной жидкостью. После завершения процедуры стравливания несколько раз включить педаль сцепления. При необходимости снова продуйте систему.
Свободный ход педалей сцепления
ПримечаниеГидравлические системы сцепления регулируются автоматически и не требуют ручной регулировки.
Переключатель положения педалей сцепления
Переключатель положения педали сцепления (CPP) (F194). Процедура регулировки заводом-изготовителем не приводится.
Механизм выбора передач: Регулировки
Специальные инструменты: T10027, стопорный штифт. (Схема №138)
Схема №137
ПримечаниеСледующие моменты крайне важны для обеспечения правильной регулировки селектора.
- Подвижные части механизма селектора и элементы трансмиссии должны быть в надлежащем состоянии.
- Механизм селектора должен перемещаться свободно.
- Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии.
- Коробка передач в нейтральном положении.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
- Разъединить фиксаторы троса селектора передач и троса селектора ворот следующим образом: Отодвинуть воротник -1- до упора в направлении стрелки -2-. (Схема №139) Повернуть манжету -1- до упора в направлении стрелки -3- и дать ей войти в зацепление. (Схема №139)
- Закрепить вал селектора следующим образом: Нажать рычаг переключения передачи -1- в направлении стрелки -А- вниз в шибер переключения передач № 1 и 2, нажимая при этом стопорный штифт -2- в направлении стрелки в передачу до его зацепления. (Схема №140) Вал селектора фиксируется на месте и больше не может перемещаться.
- Снять ручку переключения передач -1-. Отвернуть болты -2-. (Схема №141) Снять стопорное кольцо -3- и колпачок -4-.
- Теперь закрепите рычаг переключения передач на месте следующим образом: Направьте рычаг переключения передач в нейтральное положение влево в ворота № 1 и 2 передачи. Закрепите рычаг переключения передач внутри транспортного средства с помощью T10027 специального инструмента. Стопорным штифтом T10027 зафиксируйте рычаг переключения передач на месте. (Схема №142)
- Убедитесь, что трос селектора ворот -1- и трос селектора передач -2- правильно вставлены в свои фиксаторы -3- и не находятся под натяжением. см. рис. 11 Поверните каждый хомут -4 до упора в направлении стрелки, затем отпустите. см. рис. 11 Пружина прижимает запорный механизм в нормальное положение.
- Оттянуть стопорный штифт -2- назад в положение покоя (направление стрелки). см. рис. 12 Извлеките стопорный штифт T 10027 из селекторного механизма. Установите крышку переключения передач. Навинтите ручку переключения передач. Установите ручку рычага переключения передач и багажник.
Меры предосторожности при отключении аккумулятора
| Внимание | Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Перед повторным подключением батареи поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. После повторного подключения батареи перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. |
|---|
| Внимание | Перед отсоединением отрицательной клеммы аккумулятора поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и получите код противоугонной радиозащиты. После повторного подключения аккумулятора автомобиля перекодируйте и проверьте работу противоугонного радио. Также проверьте работу часов. Полностью закройте стеклоподъемники до остановки окна, затем активируйте все переключатели стеклоподъемников («вверх») как минимум на секунду, чтобы активировать автоматический подъем/опускание окна. стеклоподъемники. |
|---|
Если разъем отсоединен от блок управления двигателем или отсоединена батарея, все значения адаптации в модуле управления стираются. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки останется неизменным. Если после этого запустить двигатель, то может получиться грубый, неравномерный холостой ход. В этом случае двигатель должен работать на холостом ходу в течение нескольких минут или должно проводиться более длительное дорожное испытание до завершения процедуры адаптации.
ПримечаниеНа моделях с системой защиты от угона перед отсоединением кабеля аккумулятора получить от владельца транспортного средства код радиобезопасности.
ПримечаниеТранспортные средства с бортовой диагностикой (бортовая система диагностики) II должны иметь код готовности к повторному генерированию электронного модуля управления (блок управления двигателем) после отключения батареи. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Главный цилиндр сцепления
ПримечаниеНа моделях с системой защиты от угона перед отсоединением кабеля аккумулятора получить от владельца транспортного средства код радиобезопасности.
Как снять и установить Фиксатор для главной рабочей тяги цилиндра (главный цилиндр удален)
Фиксатор рычага -А- откл в направлении стрелки. (Схема №145)
Схема №143
Запрессовать рабочий шток главного цилиндра в фиксатор -А- в направлении стрелки. (Схема №146)
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- Монтаж осуществляется в обратной последовательности. При этом обратите внимание на следующее: Установите фиксатор -А- на рабочий шток главного цилиндра -В-. (Схема №147) Нажмите на педаль сцепления в направлении стрелки для включения. Убедитесь, что он правильно расположен.
- Повторно установите упор -А- для педали сцепления. см. рис. 27 Установочное положение: Рычаг (стрелка) указывает на главный цилиндр -B-. см. рис. 27
- После установки главного цилиндра прокачать систему сцепления. См. СТРАВЛИВАНИЕ. Установите полный корпус воздушного фильтра.
Рабочий цилиндра сцепления (выжимной подшипник с гидравлическим приводом)
ПримечаниеРабочий цилиндр и выжимной подшипник представляют собой единый блок и могут быть заменены только вместе.
Как снять сцепление - 02M (5 и 6-скорости AWD): прочее
Снять передачу для работы на ведомом цилиндре. См. трансмиссия (ПОЛНЫЙ ПРИВОД). Открутить болты -стрелки-. см. рис. 28 Извлеките выжимной подшипник -A вместе с рабочим цилиндром. см. рис. 28
Схема №147
Как установить сцепление - 02M (5 и 6-скорости AWD): прочее
ПримечаниеЗатяните болты рабочего цилиндра до 9 футов фунтов (12 Н.м). см. рис. 28
Монтаж производится в обратной последовательности, при этом обратите внимание на следующее: Установите трансмиссию. См. трансмиссия (ПОЛНЫЙ ПРИВОД). Стравить систему сцепления. См. СТРАВЛИВАНИЕ.
Трансмиссия (полный привод)
| Внимание | Перед отключением аккумулятора: Определите правильное кодирование для противоугонного радио. Выключите зажигание (также применимо при подключении батареи), невыполнение этого требования может привести к повреждению модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Чтобы отключить батарею, МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ. |
|---|
Как снять 1.8L Turbo, передний привод
ПримечаниеЛюбые кабельные стяжки, которые были удалены или прорезаны при снятии передачи, должны быть заменены кабельными стяжками, установленными в тех же положениях.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
- Переведите переключатель передач в нейтральное положение. Получение кода на транспортных средствах с кодированным радио. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий ремень аккумулятора.
- Снимите крышки -1- и -2- над кронштейном замка и аккумулятором (стрелки). (Схема №152)
- Снимите панель крышки двигателя -1- над крышкой головки цилиндров (верхние стрелки). (Схема №153)
- Ослабьте хомут шланга -4- и вытяните заборный шланг, а также штуцер -1- от датчика массового расхода воздуха. (Схема №154) Снимите шланг -5- с насоса вторичного воздуха на корпусе воздушного фильтра.
- Затем снимите полный корпус воздушного фильтра, отвернув болты -2- и -3-. (Схема №154)
- Снимите батарею и держатель батареи. (Схема №155)
- Снимите монтажный кронштейн кабеля Боудена с коробки передач (стрелки). (Схема №156)
- Снимите стопорное кольцо (стрелка -1-) с реверсивного рычага -A- троса селектора Боудена. (Схема №157) Отверните гайку (стрелка -2-), чтобы снять трос Боудена переключения передач -B- с рычагом переключения передач. (Схема №157) Для этой цели используют съемник, например Kukko 20-10.
- Оттянуть селектор Bowden -A- реверсивный рычаг в направлении стрелки. (Схема №158) Затем соедините трос Боудена переключения передач с рычагом переключения передач и трос Боудена селектора с реверсивным рычагом.
- Отсоедините разъем от датчика скорости. (Схема №159)
- Открутите кабель заземления -1- отсоедините разъем -3- от стартера. (Схема №160) Не отсоединяйте кабель -4-. Отсоединить разъем -2- и вытащить фиксатор. Отсоединить тросы от фиксатора на стартере и отойти в сторону; отвинтить фиксатор. Затем снимите верхний крепежный болт на стартере.
- Транспортные средства с 2 охладителями наддувочного воздуха: Ослабленный ребристый ремень путем поворота натяжного элемента в указанном направлении (стрелка). (Схема №161) Снять ребристый ремень.
- Автомобили с 1 охладителем наддувочного воздуха: Отсоединить воздуховод внизу правого продольного элемента (стрелки), (воздуховод ведет к охладителю наддувочного воздуха). (Схема №162)
- Все модели: Снять оба передних колеса. Снять шумоизоляцию в центре и с левой и правой сторон (стрелки). (Схема №163)
- Транспортные средства с 2 охладителями наддувочного воздуха: Снимите соединительную линию между двумя охладителями наддувочного воздуха (стрелки). (Схема №164)
- Отвинтить шкив ремня насоса ГУР; контргайка с шестигранным ключом. (Схема №165)
- Все модели: Зажим подающего шланга и напорного шланга у лопастного насоса с помощью хомутов для шланга 3094. (Схема №166) Отсоединить разъем -1- на датчике давления усилителя рулевого управления. Снимите напорный патрубок -2- на лопастном насосе гидроусилителя руля.
- Отсоедините трубу гидроусилителя руля от трансмиссии (стрелки) и оттяните гайку скорости от трансмиссии. (Схема №167) Выньте нижний болт крепления стартера и отсоедините стартер.
- С помощью хомута 3094 отсоедините напорный шланг для рабочего цилиндра сцепления. (Схема №168) Потяните фиксатор вверх (стрелка) и вытащите нагнетательный трубопровод -1- из штуцера шланга. Отсоединить разъем от выключателя заднего хода -2-.
- Ослабьте хомут (стрелки) на выхлопной системе и отсоедините выхлопную трубу. (Схема №169) Прижим к задней части транспортного средства.
- Ослабьте вытяжную систему на месте, вставив крючки 3004 на концах цепи в отверстия напольного поддона (снимите заглушки, если они установлены). (Схема №170)
- Разметить положение карданного вала относительно гибкой муфты на конической коробке. Открутить карданный вал от гибкой муфты на конической коробке (стрелки). (Схема №171) Как можно дальше отожмите переднюю трубку приводного вала.
- Сначала отвернуть болты -А-, затем отвернуть болты -В- на маятниковой опоре. см. рис. 65 Снять маятниковую опору. Осторожно надавите на двигатель/трансмиссию вперед.
- Если установлен, открутите передний кронштейн выхлопной системы (стрелка) от подрамника. Отвернуть болты рулевой коробки -2-. Рычаг рулевой коробки от подрамника (дюбельная втулка).
- Поместите разъем VAG1383 A с универсальной опорой 1359/2 под подрамник. Отвернуть болты подрамника -1- и -3-. см. рис. 67
- Осторожно опустите подрамник, оставив его подвешенным к шаровым шарнирам подвески и соединительным звеньям. Одновременно поднимите рулевую коробку. Закрепите рулевую коробку в стороне.
- Отсоедините ведущие оси от приводных фланцев, направьте назад и поместите на подрамник. При этом следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить защиту поверхности.
- Подвяжите подрамник к задней части транспортного средства цепью, вставив крюк 3004 в отверстие напольного поддона (снимите заглушку, если она установлена). см. рис. 68
- Снимите тепловой экран для правой ведущей оси на конической коробке. см. рис. 69
- Отвернуть болты -1- и -2- на кронштейне для конической коробки. см. рис. 70
- Отверните болт (10 мм A/F) -1- и снимите накладку для маховика за конической коробкой. см. рис. 71
- Установить опорную штангу 10-222A вместе с лапами 10-222 A/1. Установить опорную планку на панелях корпуса колеса (стрелки). см. рис. 72 Взвесить узел двигателя/трансмиссии на шпинделе.
- Открутить левую опору трансмиссии (болты -1- и -2-). см. рис. 73
- Опустить узел двигатель/трансмиссия на шпиндель до расстояния между корпусом трансмиссии и креплением трансмиссии -а- = от 100 до 110 мм. см. рис. 72 и см. рис. 74.
- Укомплектовать разъем коробки передач 3282 опорой коробки передач, регулировочной пластиной 3282/27 для «02M» коробки передач и монтажными компонентами следующим образом: Установить регулировочную пластину 3282/27 на опору коробки передач 3282 (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
- Расположите опорные рычаги трансмиссии в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине. Болт в монтажных компонентах -A-, как показано на регулировочной пластине. см. рис. 75
- Поместите трансмиссионный домкрат под транспортное средство, стрелка -B- на регулировочной пластине указывает на переднюю часть транспортного средства. см. рис. 75 Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии и закрепить опору трансмиссии болтом M8 x 25 (стрелка). см. рис. 76 Снять крепежные болты двигателя/трансмиссии, доступные снизу.
- Отжать передачу от втулок дюбеля. Снимите кронштейн для скошенной коробки. Чтобы отделить трансмиссию от двигателя, оттяните ее со стороны конической коробки сначала, а затем спереди. Затем осторожно опустите трансмиссию.
Transporting трансмиссия: передний привод
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских: Передаточное подъемное устройство 3336. см. рис. 92 Кран мастерской.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
- Болт передачи подъемного устройства 3336 к корпусу сцепления. см. рис. 93
- Установите опорный рычаг на скользящий элемент с помощью стопорного штифта (стрелка). см. рис. 94 No видимых отверстий = 10. Подъемная передача с краном мастерской и передаточным подъемным устройством 3336.
- Установите передачу вниз.
Информация от производителя отсутствует.
Рабочий цилиндра сцепления
Информация от производителя отсутствует.