3.2L - Выхлопная система, контроля выбросов - код (ы) двигателя: CBRA (ROADSTER) (по состоянию на 02.2007) Audi TT 8J

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

Для всех мест расположения компонентов выхлопной системы, системы ограничения выбросов. См. Обзор сборки системы впрыска вторичного воздуха.

Для всех выхлопных систем, процедуры удаления/установки системы ограничения выбросов и спецификации крутящего момента. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ

Трехходовой каталитический нейтрализатор, проверки

Требования к испытаниям

1. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
2. Датчики кислорода исправны.
3. Отсутствие утечек или повреждений выхлопной системы.

Функциональные испытания

-- Выполните функциональную проверку в диагностическом режиме 06. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 06 - СЧИТЫВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТОВ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ФУНКЦИЙ ДИАГНОСТИКИ.

-- Завершить диагностику и выключить зажигание.

При превышении указанных значений:

-- Проверьте выхлопную систему на наличие утечек.

-- При необходимости устраните утечку в выхлопной системе.

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если утечки в выхлопной системе не обнаружены:

- Заменить каталитический нейтрализатор, включая переднюю выхлопную трубу.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

Система впрыска вторичного воздуха

Принцип

Благодаря богатой смеси во время фазы холодного запуска выбросы выхлопных газов содержат повышенный уровень несгоревших углеводородов. Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) улучшает вторичное окисление в каталитическом преобразователе, тем самым снижая вредные выбросы. Тепло, выделяемое при вторичном окислении, значительно сокращает время запуска каталитического нейтрализатора, а также значительно улучшает качество выбросов во время фазы холодного хода.

Функция

1. Во время холодного запуска (с температурой охлаждающей жидкости от + 15 до + 35 ° C) система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) выдувает воздух за выпускной клапан в течение приблизительно 65 секунд. Это приводит к образованию обогащенного кислородом отработавшего газа, вызывает дожигание и уменьшает фазу разогрева каталитического нейтрализатора.
2. Кроме того, система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) включается с задержкой около 20 секунд во время холостого хода в течение 5 секунд после каждого последующего запуска двигателя до максимальной температуры охлаждающей жидкости 80 ° C и проверяется бортовой диагностикой (бортовая система диагностики).

Комбинированный клапан для впрыска вторичного воздуха, функции проверки и для утечек

Для испытания всех комбинированных клапанов используется следующая процедура.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной вакуумный насос

Условия испытаний

1. Вакуумные линии и шланговые соединения без утечек.
2. Вакуумные линии не заглушены.

Последовательность испытаний

-- Снимите вакуумный шланг с комбинированного клапана.

-- Подключите ручной вакуумный насос к вакуумному соединению комбинированного клапана.

Схема №147

Войти

-- Отсоедините шланг нагнетания вторичного воздуха -стрелка-.

Схема №148

Войти

- Нагнетайте небольшое давление воздуха в шланг нагнетания вторичного воздуха, чтобы закрыть комбинированный клапан. (не использовать сжатый воздух).

1. Комбинированный клапан должен закрываться и пломбироваться. Воздух не должен проходить через комбинированный клапан.

- Включите ручной вакуумный насос.

1. Комбинированный клапан должен открыться. Воздух должен иметь возможность проходить через комбинированный клапан.

Если комбинированный клапан не открывается:

-- Замените неисправный комбинированный клапан. См. раздел Комбинированный клапан впрыска вторичного воздуха

Конец процедуры.

Реле насоса закачки вторичного воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Предохранитель -SA1- исправен.
2. Предохранитель -SA5- исправен.
3. Предохранитель -Sb6- исправен.
4. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- OK.
5. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
6. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
7. Выключен кондиционер.
8. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА =>.

Начать диагностику

-- Снимите -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Контрольное напряжение

-- С помощью мультиметра проверьте гнездо 1/30 -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на землю (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте розетку -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) 1/30 к аккумулятору -A- (+) на обрыв цепи или короткое замыкание.

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если указанное значение было получено:

-- Включите зажигание.

- С помощью мультиметра проверьте напряжение в разъеме 3/86 -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на землю (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

-- Выключите зажигание.

Если указанное значение не было получено:

- Проверьте -J299- разъем 3/86 реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к разъему 2/87 -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв или короткое замыкание.

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если указанное значение было получено:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный бокс. См. раздел Модуль управления двигателем

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.

- С помощью мультиметра проверьте сопротивление разъема 3/86 -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- соединителю электрического жгута T81 клемме 46.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте проводку на наличие короткого замыкания между собой, батареей (+) и землей (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания исправно:

-- Замените релейную -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ => Описание кода готовности.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.

Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299- OK.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
4. Все электроприемники выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время испытания).
5. Выключен кондиционер.
6. Зажигание выключилось.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА =>.

Начать диагностику

-- Отсоединить шланг впрыска вторичного воздуха -стрелка-.

-- Снимите крепеж центральной шумоизоляции -1, 2, 3, 4- и панель центральной шумоизоляции.

Схема №149

Войти

-- Отсоедините электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- разъем электрического жгута -3-.

Схема №150

Войти

Контрольное напряжение

-- Немедленно запустите двигатель.

-- С помощью мультиметра проверьте напряжение на клеммах 1-2 разъема электрического жгута -V101- двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №151

Войти

-- Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено:

-- С помощью мультиметра проверьте электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- разъем электрического жгута 2 к заземлению (масса).

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте проводное соединение между гнездом 2/87 -J299- реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и клеммой 2 разъема электрического жгута -V101- двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на обрыв или короткое замыкание.

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если указанное значение было получено:

Проверка заземления (масса)

-- С помощью мультиметра проверьте сопротивление электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- клеммы 1 разъема электрического жгута к заземлению (масса) 2 (на левом переднем длинном элементе).

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если спецификация не была получена:

-- Проверьте короткое замыкание между двигателем насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- клеммой 1 разъема электрического жгута и заземлением (масса) 2 (на левом переднем длинном элементе), аккумулятором (+) и заземлением (масса).

-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания исправно:

- Заменить -V101- электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. раздел Насос закачки вторичного воздуха

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ => Описание кода готовности.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке:

-- Замените релейную -J299- насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Конец диагностики.