Обзор выхлопной системы
ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 °, в противном случае оно может быть повреждено. Замените прокладки и самоконтрящиеся гайки. После ремонта выхлопной системы убедитесь, что выхлопная система не находится под напряжением и находится достаточно далеко от кузова. При необходимости ослабьте зажимную втулку и выровняйте глушитель и выхлопную трубу, чтобы обеспечить достаточное расстояние до кузова и равномерное распределение веса между подвесными опорами. Выпускной коллектор и турбонагнетатель являются одним компонентом, который демонтируется и устанавливается, см. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.
Схема №37
- Болт 23 Нм
- Кронштейн для выхлопной системы
- Зажимная втулка Перед затяжкой убедитесь, что вытяжная система не натянута, см. раздел ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА Место установки (Схема №38) Равномерно затяните болты
- Гайка 20 Нм
- Кронштейн для выхлопной системы
- Стопорная петля Заменить при повреждении
- Болт 23 Нм
- Подвесное крепление Заменить в случае повреждения
- Болт 23 Нм
- Подкос туннеля
- Замена прокладки
- Гайка Замена шпилек турбокомпрессора 40 Нм Покрытие горячей болтовой пастой. Горячая болтовая паста.
- Нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) Нагреватель -Z19- 55 Нм Для смазки резьбы используйте только горячую болтовую пасту; не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика Горячая болтовая паста. Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
- Передняя выхлопная труба с каталитическими нейтрализаторами и передним муфтовым соединением не должна изгибаться более чем на 10 ° - в противном случае он может быть поврежден Не загружайте элемент развязки на кабель Не повреждайте проволочную сетку на элементе развязки Защитите каталитический нейтрализатор от ударов и ударных нагрузок Снятие и установка, см. ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ И ПЕРЕДНИМ ГЛУШИТЕЛЕМ Установить выхлопную систему без напряжений, см. раздел ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА
- Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G130- и нагреватель для кислородного датчика 1 после каталитического нейтрализатора -Z29- 55 Нм. не допускайте попадания пасты на щели корпуса кислородного датчика Горячая болтовая паста. Демонтаж и монтаж согласно Демонтажу и монтажу
- Задний глушитель Установить выхлопную систему без напряжений, см. раздел ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА
- Стопорная петля Заменить при повреждении
- Гайка 23 Нм
Схема №38
- Установить зажимную втулку под углом, как показано на рисунке.
- Резьбовые соединения направлены вправо.
- Гайки обращены вверх.
- Α = приблизительно 20 °
Вытяжная система, центровки
- Выровнять вытяжную систему в холодном состоянии.
- За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу ОБЗОР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
-- Ослабьте передние двойные зажимные болты ОБЗОР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ.
Схема №39
-- Нажмите на задний глушитель вперед -стрелка- до предварительного натяжения на левой удерживающей петле -а- = от 11 до 13 мм.
- Установить зажимную втулку под углом, как показано на рисунке.
- Резьбовые соединения направлены вправо.
- Гайки обращены вверх.
- Α = приблизительно 20 °
-- Равномерно затяните резьбовые соединения зажимной втулки.
Выравнивание выхлопной трубы:
-- Выровняйте выхлопные трубы таким образом, чтобы зазор -a- слева совпадал с зазором -a- справа.
Схема №40
-- В то же время должен быть достигнут зазор -b- от выреза бампера до выхлопных труб.
- Размер b = мин. 21 мм
-- При необходимости ослабьте подвесные крепления заднего глушителя для выравнивания выхлопных труб.
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| Компонент | Размер болта | Нм |
|---|---|---|
| Кронштейн для выхлопной системы, болт/гайка (1) | - | 23 |
| Кронштейн для выхлопной системы, гайка (2) | - | 20 |
| Передняя выхлопная труба с каталитическими нейтрализаторами и передним глушителем, гайка (3), (4) | - | 40 |
| Датчик кислорода (5) | - | 55 |
| Подвесное крепление | - | 23 |
| Подкос туннеля | - | 23 |
| (1) Пояснения по затяжке болтов см. в разделе ОБЗОР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ и в пункте -2- (2) Пояснения по затяжке болтов см. в разделе ОБЗОР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ и в пунктах -5- (3) Всегда заменяйте (4) Наносите на шпильки турбонагнетателя горячую болтовую пасту (5) Используйте горячую болтовую пасту для смазывания резьбы | ||
| (1) | Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ и пункт -2- |
|---|
| (2) | Для уточнения затяжки болтов см. ОБЗОР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ и см. п. -5- |
|---|
| (3) | Всегда заменяйте |
|---|
| (4) | Покрыть шпильки турбокомпрессора горячей болтовой пастой |
|---|
| (5) | Используйте горячую болтовую пасту для смазки резьбы |
|---|
Выхлопная система, проверки на утечки
-- Запустить двигатель и работать на холостых оборотах.
- Герметизировать выхлопную трубу тканью или пробкой на время испытания на герметичность.
-- Проверьте наличие утечек, прослушивая соединительные участки головки цилиндра/выпускного коллектора, выпускного коллектора/передней выхлопной трубы и т.д.
-- Устраните обнаруженные утечки.
Передняя выхлопная труба с каталитическими нейтрализаторами и передним глушителем.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
Удаление
-- Отсоедините электрический соединитель на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.
Схема №41
-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.
-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.
-- Снимите крышку двигателя.
-- Отсоедините электрический соединитель -стрелка- для нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- и датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- и освободите проводку.
Схема №42
-- Удалите нагретый датчик кислорода - стрелка - с помощью инструмента из 3337.
Схема №43
-- Снять сверху доступные гайки - стрелки - для передней выхлопной трубы/турбонагнетателя.
Схема №44
-- Отверните гайки -1- и -2- на кронштейне электрического соединителя датчика кислорода под полом автомобиля и снимите крышку.
Схема №45
-- Выверните болт -3- и освободите электропроводку к кислородному датчику.
-- Снять соединительную муфту с кронштейна -стрелка-.
Схема №46
-- Отсоедините электрический соединитель к кислородному датчику (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после -G130- трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).
-- Отверните снизу остальные гайки - стрелки - для передней выхлопной трубы/турбонагнетателя.
-- Снять кронштейн выхлопной системы и подкос туннеля - стрелки -.
Схема №47
ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно может быть повреждено.
-- Отсоедините выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.
-- Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором и передним глушителем.
Установка
Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:
- За правильными спецификациями затяжки обратитесь к разделу ОБЗОР ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
ПримечаниеЗамените прокладки и самоконтрящиеся гайки.
-- Установить выхлопную систему без напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА.
Специальные инструменты
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №48
- Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337