Подвеска, колеса и рулевое управление: Обзор Audi S8 D3 рестайлинг

Общая информация

1. Работа по сварке или правке не допускается на несущих или регулирующих колеса компонентах.
2. Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе подшипник колеса будет поврежден. Если транспортное средство необходимо перемещать, всегда обращайте внимание на следующие моменты
3. Установите наружный шарнир вместо ведущего моста.
4. Затянуть внешнее соединение до 200 Нм.

1. Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Затягивать резьбовые соединения на компонентах со связанными резиновыми втулками следует только при подъеме корпуса подшипника колеса в контрольное положение --> Корпус подшипника колеса, подъем в контрольное положение.
2. Обратите внимание при установке датчика системы контроля уровня.

Если транспортное средство все еще должно быть выровнено, только затяните болты и гайки, которые были ослаблены при внесении корректировок в спецификацию затяжки. Затянуть болты и гайки до указанного дополнительного угла затяжки после завершения центровки/регулировки.

1. Работа по сварке или правке не допускается на несущих или регулирующих колеса компонентах.
2. Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе подшипник колеса будет поврежден. Если транспортное средство необходимо перемещать, всегда обращайте внимание на следующие моменты
3. Установите наружный шарнир вместо ведущего моста.
4. Затянуть внешнее соединение до 200 Нм.

1. Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Затягивать резьбовые соединения на компонентах со связанными резиновыми втулками следует только при подъеме корпуса подшипника колеса в контрольное положение --> Корпус подшипника колеса, подъем в контрольное положение для затяжки болтов.
2. Обратите внимание при установке датчика системы контроля уровня.

Если транспортное средство все еще должно быть выровнено, только затяните болты и гайки, которые были ослаблены при внесении корректировок в спецификацию затяжки. Затяните болты и гайки до указанного дополнительного угла затяжки после завершения центровки/регулировки.

Колеса и шины, Общая информация

Эту информацию можно найти в --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ВЫРАВНИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Следите за заметками об использовании в вашем --> руководстве владельцев.

Поврежденная электроника колеса или клапаны должны быть заменены из соображений безопасности.

Не чистите колесную электронику паровой продувкой или сильным сжатым воздухом.

Замените колесную электронику после использования герметика для шин, так как скопление герметика на датчике давления может вызвать ложные показания.

Система контроля давления в шинах контролирует давление четырех шин и запасного колеса во время движения.

Ошибка может быть сохранена в памяти расшифровка кода ошибки, если

Транспортировка колес с помощью колесной электроники

Установлено менее трех колес с колесной электроникой.

Схема №1

Войти

1 - Антенны контроля давления в передних шинах R59 и R60

1. Демонтаж и монтаж --> Передние приемные антенны, демонтаж и монтаж

2 - Антенны контроля давления в задней шине R61 и R62

1. Демонтаж и монтаж --> Задние приемные антенны, демонтаж и монтаж

3 - G222 датчика давления в левой передней шине, правая передняя G223, задняя левая G224 и задняя правая G225

1. Датчик контроля давления в запасном шине G226
2. Демонтаж и монтаж --> Металлический корпус клапана, демонтаж и монтаж

4 - Дисплей в комбинации приборов

1. См. Диагностика, тестирование и информационная система VAS 5051 A

5 - модуль контроля давления в шинах J502

Под скамейкой левого заднего сиденья

Схема №2

Войти

1 - Металлический корпус клапана

1. Поставляется в комплекте
2. Замена клапанной вставки при каждой замене шины
3. Демонтаж и монтаж --> Металлический корпус клапана, демонтаж и монтаж

2 - Сердечник клапана

3 - Печать

1. Демонтаж и монтаж --> Металлический корпус клапана, демонтаж и монтаж

4 - Оправа

1. Шины, монтаж и демонтаж --> Демонтаж шины и --> Монтаж шины

5 - Электроника колеса

1. Подлежит полной замене
2. Срок службы батареи около 7 лет
3. Оставшийся срок службы батареи, температура и давление могут быть считаны с помощью диагностики с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A

6 - Микрокапсулированные винты Torx T20

1. Технические условия на затяжку, 4 Нм
2. Винты необходимо заменить
3. Может быть получен только в качестве сменной детали с колесной электроникой

7 - накидная гайка

1. Технические условия на затяжку, 4 Нм
2. Демонтаж и монтаж --> Металлический корпус клапана, демонтаж и монтаж

8 - Шайба скошенная

Выравнивание колес должно выполняться только с использованием оборудования для выравнивания колес, одобренного VW/Audi!

Каждый раз при выравнивании колес должны выравниваться как передние, так и задние колеса.

В противном случае нельзя обеспечить надлежащую управляемость транспортного средства.

Транспортные средства, которые тянут в сторону и дорожно-транспортные средства!

Причиной этого может быть то, что рулевая рейка в рулевом механизме не стоит точно по центру при рулевом управлении прямо.

Это уже вызывает немного уменьшенную гидравлическую опору влево или вправо. В результате получается транспортное средство, которое тянет в сторону.

Если транспортное средство выравнивается из-за жалобы «транспортное средство тянет в одну сторону или тянет наклонно», необходимо всегда проверять центральное положение рулевой рейки.

Рулевая рейка в рулевом механизме должна стоять точно по центру, чтобы установить носок/носок постоянным!

Центровка колес должна выполняться, если

1. Автомобиль показывает проблемы с управлением.
2. Причастен к несчастному случаю.
3. Компоненты оси были удалены.
4. Характер износа шин неравномерный.

Центровка транспортного средства, обзора процедуры

Соблюдайте следующую последовательность работ!

1 - Проверить развал передней оси и при необходимости отрегулировать --> Развал передней оси, центрирование

2 - Проверить развал заднего моста и при необходимости отрегулировать --> Заднее развал заднего моста, регулировка.

3 - Проверьте положение носка заднего моста и при необходимости отрегулируйте --> «задний Axle Toe, Adjusting»(см. -289219-S34466214532008062700000). При регулировке носка задней оси на автомобилях с адаптивным круиз-контролем датчики должны быть откалиброваны.

4 - При необходимости проверьте поведение схождения на передней оси.

Вопрос о том, следует ли и когда следует регулировать кривую схождения / постоянную схождения " S ", описан в таблице -- > " Спецификации центровки колес " и в -- > " Регулировка схождения передней оси ".

5 - Проверить носок в исходном положении на передней оси и при необходимости отрегулировать --> Передний носок, регулировка.

6 - При изменении настроек на передней оси необходимо выполнить нулевую настройку датчика угла поворота G85 с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A.

Адаптивный круиз-контроль, общая информация

Датчик регулирования расстояния и модуль управления регулированием расстояния J428 установлены в одном корпусе. Если неисправен датчик/модуль управления, необходимо заменить весь блок.

В последующем описании модуль датчика/управления идентифицирован как «датчик».

Крышка радара датчика расположена за крышкой переднего бампера и изготовлена из материала, который может быть пронизан радаром. Все изменения, такие как краска, нанесенная позже, нанесенный клей и т.д., могут привести к сбоям в работе.

Неисправности могут возникнуть и из-за загрязнения на датчике. Снимите декоративную решетку или решетку радиатора перед датчиком в соответствии со статьей и очистите внутреннюю часть гриля и датчик.

Перед выполнением настройки ACC необходимо опросить память расшифровка кода ошибки и исправить неисправности.

«Блок 2 измеренных значений» модуля адаптивного круиз-контроля показывает, только ли незначительно смещен датчик. If должен быть откалиброван, если он смещен на 0,5.

Регулировка ACC может быть установлена только с помощью тестера выравнивания колес и устройства регулировки, одобренных VW/Audi!

Для идеальной работы ACC необходима правильная настройка.

1. На переднем торце имеются повреждения.
2. Несоосность больше 0,5.

Схема №3

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 A
2. Диагностический кабель VAS 5051/5A
3. Регулирующее устройство ACC VAS 6190
4. Компьютер выравнивания колес

Процедура регулировки описана здесь с устройством регулировки ACC VAS 6190. Тем не менее, можно также использовать испытательный стенд ADC VAS 6041 и зеркало отражателя ADC VAS 6041/1.

Процедура калибровки без предварительного выравнивания

1. Подключить зарядное устройство --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
2. Активировать режим подъема транспортного средства --> Режим подъема транспортного средства.
3. Нажмите кнопку калибровки ACC на юстировочном компьютере.
4. Установите быстрые зажимы на задние колеса.

1. Установить измерительные датчики на задние колеса.
2. Выполнить компенсацию биения обода на задних колесах.

Процедура калибровки с предыдущей центровкой или без нее

Транспортное средство с декоративной решеткой

Схема №4

Войти

1. Снимите декоративную решетку - 1 - с крышки переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.

Транспортные средства с решеткой радиатора

Схема №5

Войти

1. Снимите держатель номерного знака и крышку адаптивного круиз-контроля с решетки радиатора - 1 - --> 63 - БАМПЕРЫ.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Удалите всю грязь с объектива датчика и с внутренней стороны крышки радара.

Схема №6

Войти

1. Снимите пружины на устройстве примерной регулировки - 1 -.
2. Сначала направьте устройство приблизительной регулировки - 1 - через декоративную решетку снизу вверх - стрелка 3 - и расположите его на датчике.
3. Наклоните устройство приблизительной регулировки - 1 - и нажмите на него на датчик - стрелка 2 -.

Схема №7

Войти

1. Положение регулировочного устройства ACC VAS 6190 на расстоянии - A - 120 см 5 см от приблизительного регулировочного устройства до зеркальной поверхности.

Схема №8

Войти

1. Установите датчики измерения переднего колеса - 1 - на VAS 6190.

1. В зоне - А - привести пункт - 2 - на поворотной ручке в совмещение с маркировкой на зеркале (номер 2 на поворотной ручке должен быть обращен в сторону автомобиля).

1. Теперь выровняйте VAS 6190, скользя в сторону - стрелки B - так, чтобы лазерный луч был горизонтально центрирован на приблизительном регулировочном устройстве.

Схема №9

Войти

1. Привести пузырьковые уровни - 2 - на VAS 6190 в равновесие с помощью регулировочных винтов - 1 -.
2. Отрегулируйте вертикальные щели - 4 - на VAS 6190 так, чтобы лазерный луч был вертикально центрирован на устройстве приблизительной регулировки.
3. Отрегулируйте те же индивидуальные настройки носка передней оси с помощью винта тонкой регулировки - 3 -.
4. Разница между отдельными значениями пальцев должна быть меньше 6 'или они должны быть одинаковыми.

1. Привести пузырьки - 2 - на датчике измерения - 1 - в равновесие.
2. Проверьте предварительную регулировку с помощью лазерного луча - 3 - на VAS 6190.
3. Отраженный лазерный луч должен попадать в ту же точку - 3 - где он покидает ВАС 6190.
4. Если отраженный лазерный луч не попал в точку, где он покидает прибор, повторите предварительную калибровку.

Схема №10

Войти

1. Отрегулируйте отраженный лазерный луч с помощью длинного 3 мм торцового ключа на болтах 3 мм - 1 - и - 2 - на точке выхода лазера.
2. Снимите устройство приблизительной регулировки после того, как предварительная регулировка выполнена правильно.
3. Подключение VAS- 5051/B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств.

Схема №11

Войти

1. Подключите диагностический кабель VAS 5051/5A к диагностическому разъему.
2. Включение системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств.

Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств готова к работе, когда отображает режимы работы в полях кнопок.

1. Включить зажигание.
2. Сенсорный поиск неисправностей на экране.
3. Выберите один за другим

1. Бренд
2. Модель
3. Модельный год
4. Версия

1. Маркировка двигателя

1. Подтвердите введенные данные.

Подождите, пока система диагностики, тестирования и информации не проверит все доступные модули управления в автомобиле.

1. Нажмите кнопку Go to и выберите функцию «Function/Component Selection».

Тогда

1. "Кузов (Ремонтная группа 01; 27; 50-97)".
2. "Электросистема (группа ремонта 01; 27; 90-97)".
3. «01 - Бортовые диагностические системы (БД)».
4. «13 - Дистанционный контроль».

1. «J428 - Модуль контроля и регулирования расстояния, функции».
2. «J428 - Модуль контроля и регулирования расстояния, регулировка».

Теперь следуйте инструкциям на экране для выполнения регулировки.

1. Используйте винты - 1 - и - 2 - для точной регулировки в «Guide неисправность-Finishing».

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините разъем VAS 5051/5A диагностического кабеля от диагностического соединения.
3. Отсоединить зарядное устройство --> 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Транспортное средство с декоративной решеткой

1. Установите декоративную решетку - 1 - в крышку переднего бампера --> 63 - БАМПЕРЫ.

Транспортные средства с решеткой радиатора

1. Установить решетку радиатора - 1 - --> 63 - БАМПЕРЫ.

Lane ассистент, Общие сведения

Помощь в движении по полосе помогает водителю удерживать автомобиль на своей полосе. Если система работает и автомобиль приближается к распознанной линии границы и покинет полосу движения, водитель оповещается вибрацией в рулевом колесе. Если система работает и сигнал поворота активируется перед прохождением распознанной границы, предупреждение не выдается, поскольку система предполагает, что это преднамеренная смена полосы движения.

Рулевое колесо оснащено вибромотором, чтобы заставить рулевое колесо вибрировать. Вибромотор заключен в пену в нижней правой спице рулевого колеса. Вибрации рулевого колеса генерируются вращающимся грузом, установленным на моторе. Его нельзя заменить отдельно. При неисправности вибромотора необходимо заменить рулевое колесо целиком. --> Рулевое колесо с подушкой безопасности, снятие и установка Продолжительность вибрации рулевого колеса зависит от реакции водителя и обычно длится около одной секунды.

Камера и модуль управления J759 помощи в стабилизации направления установлены в одном корпусе. Весь блок необходимо заменить, если неисправна камера или модуль управления.

Модуль J759 управления, способствующий стабилизации направления, установлен в центре верхней кромки лобового стекла на уровне внутреннего зеркала заднего вида. Он закреплен в кронштейне, который приклеен к лобовому стеклу.

Изменения, ограничивающие визуальную область камеры (например, нанесение этикеток или повреждение камнями), могут привести к сбоям в работе.

Кнопка помощи в стабилизации направления E517 встроена в рычаг подачи сигнала поворота. Нажатие кнопки включает и выключает систему. При неисправности E517 кнопки помощи направленной стабилизации необходимо заменить весь рычаг поворотника с кнопкой.

Если конденсат не очищается сам по себе или если на внутренней стороне объектива (в поле зрения камеры) имеется сильная грязь, то поле зрения камеры необходимо очистить вручную. Для этого снимите модуль управления и экран объектива и очистите переднее окно с помощью чистящего раствора Д 009 401 04. управление модуль и Lens Screen, Removing --> «Directional Stabilization Assistance управление модуль и Lens Screen, Removing и Installing»(Удаление модуля управления и экрана объектива, удаление и установка ref-289219-S07182964272008062700000)

Калибровка должна быть правильной для правильной функции помощи полосе движения.

Калибровка необходима, если

1. «Нет или неправильная базовая настройка/адаптация» активно хранится в памяти расшифровка кода ошибки.
2. Модуль J759 управления, способствующий стабилизации направления, заменен.
3. Ветровое стекло заменяется или снимается.
4. Носок задней оси регулируется.

1. Подвеска транспортного средства была изменена, например изменена со стандартной на спортивную подвеску.
2. Датчик системы контроля уровня был перенастроен на автомобилях с регулированием демпфирования.

Рулевая колонка, обзора сборки

Рулевая колонка поставляется только в качестве комплектной сменной части. Сервисное обслуживание невозможно.

Схема №12

Войти

1 - Рулевая колонка

1. С механической регулировкой высоты
2. Может быть заменен только как единица
3. Снятие и установка --> Рулевая колонка, снятие и установка

2 - Болт, 22 Нм

1. Последовательность затяжки --> Последовательность затяжки: в разделе Рулевая колонка, снятие и установка

3 - Рулевая колонка

1. С электрической регулировкой высоты
2. Может быть заменен только как единица
3. Снятие и установка --> Рулевая колонка, снятие и установка

4 - Болт, 30 Нм

5 - Шестерня рулевого механизма

6 - Боковой рычаг управления для рулевой колонки

Рулевой механизм с усилителем, обзора сборки

Рулевой механизм с усилителем полностью снят и установлен с тягами.

Схема №13

Войти

1 - Рулевой механизм с усилителем и поперечными тягами

1. Демонтаж и монтаж --> Демонтаж и монтаж рулевого механизма с усилителем
2. Обслуживание --> Рулевой механизм с усилителем, обслуживание

2 - Болт, 30 Нм

3 - Рулевая колонка

4 - переборка

1. Проверьте, нет ли слез и задиров

5 - болт, 95 Нм

1. Следуйте последовательности затяжки --> Последовательность затяжки: в разделе ГУР, снятие и установка.

Отрегулировать динамометрический ключ V.A.G 1332 на 70 Нм для затяжки болта.

Данная спецификация крутящего момента применяется только в сочетании с T40037 инструмента вставки.

6 - Болт, 95 Нм

1. Следуйте последовательности затяжки --> Последовательность затяжки: в разделе ГУР, снятие и установка.

7 - Болт, 5 Нм

8 - Болт

9 - Самоконтрящаяся гайка, 50 Нм

1. Всегда заменять после удаления

10 - Поводок тупого моста (рулевой рычаг)

11 - Обратный шланг

1. Только правый привод.

12 - Трубопровод под давлением

1. Только правый привод.

13 - Болт банджо, 35 Нм

14 - Печать

1. Всегда заменяйте

15 - Печать

1. Всегда заменяйте

16 - Винт цилиндра, 22 Нм

1. Винтовая пробка --> Центрирование рулевого управления

17 - Печать

1. Всегда заменяйте

18 - Печать

1. Всегда заменяйте

19 - Болт банджо, 47 Нм

20 - Тяга

1. Демонтаж и монтаж --> Анкерные стяжки, демонтаж и монтаж

21 - Конец тяги

1. Демонтаж и монтаж --> Стяжной шаровой шарнир, демонтаж и монтаж

8-цилиндр MPI, обзор сборки

Насос не предназначен для обслуживания. Если заказчик сообщил о проблеме, определите причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. При наличии неисправности замените насос.

Схема №14

Войти

1 - гидроусилитель руля

2 - Напорный шланг

3 - Обратный шланг

1. Между сервотронным рулевым механизмом и охладителем гидравлического масла
2. Следуйте указаниям узла на переднем конце --> Закрепление обратного шланга на переднем конце

4 - Колпачок с мерной линейкой

1. Проверить уровень жидкости --> Усилитель руля, V8, проверка уровня масла

5 - Водохранилище

1. Заправить гидравлическим маслом при заправке

6 - Болт, 9 Нм

7 - Резиновая втулка

1. Для пласта

8 - Пружинный зажим

1. Демонтаж и монтаж с пружинными зажимными плоскогубцами VAS 5024 A

9 - Рукав заборный

1. Между насосом ГУР и резервуаром
2. Место установки на насосе и резервуаре усилителя рулевого управления --> Всасывающие шланги к насосу и резервуару усилителя рулевого управления, 8-цилиндр МПИ, место установки

10 - Обратный шланг

1. Между резервуаром и охладителем гидравлического масла
2. Место установки на резервуаре и охладителе гидравлического масла --> Всасывающие шланги к насосу усилителя рулевого управления и резервуару, 8-цилиндр MPI, место установки

11 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте

12 - Охладитель гидравлического масла

13 - Лопастной насос

1. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом
2. Проверить центровку ребристого ремня после замены
3. Проверка давления нагнетания --> Насос усилителя рулевого управления, 8-цилиндр MPI, проверка давления нагнетания

1. Демонтаж и монтаж --> Насос ГУР, 8-цилиндр МПИ, демонтаж и монтаж

14 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте

15 - Печать

1. Всегда заменяйте

16 - Банджо болт, 47 Нм

Схема №15

Войти

1. Закрепить кабельные стяжки - 2 - на обратном шланге - 1 -. Соблюдайте маркировку - 5 -.
2. Закрепите направляющую втулку - 3 - на напорном шланге - 4 - с помощью кабельных стяжек - 2 -.

Насос не предназначен для обслуживания. Если заказчик сообщил о проблеме, определите причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. При наличии неисправности замените насос.

1. Если в резервуаре мало жидкости, всегда проверяйте рулевую систему на наличие утечек.
2. При наличии утечек в зоне соединений линий, линии/соединения должны быть сначала проверены на наличие утечек, затянуты по мере необходимости и протерты насухо.
3. Насос поставляется без масла. Поэтому гидравлическое масло перед установкой необходимо залить и провернуть вручную. В противном случае могут возникнуть шумы при езде или повреждение насоса.

8-цилиндр FSI, обзор сборки

Насос не предназначен для обслуживания. Если заказчик сообщил о проблеме, определите причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. При наличии неисправности замените насос.

Схема №16

Войти

1 - гидроусилитель руля

2 - Трубопровод под давлением

3 - Обратный шланг

1. Между сервотронным рулевым механизмом и охладителем гидравлического масла
2. Следите за установкой обратного шланга/напорного шланга в области переднего продольного элемента --> Следите за установкой напорного шланга/возвратного шланга в области переднего продольного элемента

4 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте

5 - Обратный шланг

1. Между резервуаром и охладителем гидравлического масла
2. Установочное положение --> Всасывающие шланги к насосу усилителя рулевого управления и резервуару, 8-цилиндр FSI, место установки
3. Следовать сборке на переднем конце --> Закрепление обратного шланга на переднем конце

6 - Зажимная втулка обратного клапана

1. Не используйте хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 в зоне обратного клапана.

7 - Болт, 9 Нм

8 - Крышка с мерным стержнем

1. Проверить уровень жидкости --> Усилитель руля, V8, проверка уровня масла

9 - Водохранилище

1. Заправить гидравлическим маслом при заправке

10 - Резиновая втулка

1. Для пласта

11 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте

12 - Рукав заборный

1. Закрепление на двигателе --> Закрепление напорной и впускной магистралей на двигателе
2. Место установки на резервуаре --> Всасывающие шланги к насосу усилителя рулевого управления и резервуару, 8-цилиндр FSI, место установки
3. Примечание -> Всасывающие шланги к насосу и резервуару ГУР, 8-цилиндр FSI, место установки

13 - Болт, 9 Нм

14 - Скобка

1. Для пласта

15 - Болт, 9 Нм

16 - болт, 9 Нм

17 - Покрытие

18 - Болт, 9 Нм

19 - Охладитель гидравлического масла

20 - Трубопровод под давлением

1. Закрепление на двигателе --> Закрепление напорной и впускной магистралей на двигателе

21 - Болт, 9 Нм

22 - Лопастной насос

1. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом
2. Проверка давления нагнетания --> Насос усилителя рулевого управления, 8-цилиндр FSI, проверка давления нагнетания
3. Демонтаж и монтаж --> Насос ГУР, 8-цилиндр FSI, демонтаж и монтаж

23 - Болт

24 - Болт

25 - накидная гайка, 40 Н· м

26 - Печать

1. Всегда заменяйте

27 - Банджо болт, 47 Нм

28 - Рукав удлинительный

1. Следите за установкой обратного шланга/напорного шланга в области переднего продольного элемента --> Следите за установкой напорного шланга/возвратного шланга в области переднего продольного элемента

29 - Обратный клапан

30 - накидная гайка, 45 Нм

Схема №17

Войти

1. Закрепите напорную магистраль - 2 - вверху слева на лицевой стороне двигателя с помощью болта - 1 -.
2. Закрепите всасывающий шланг - 3 - на трубе хладагента с помощью болтов - 4 - и - 5 -.
3. Закрепите всасывающий шланг - 3 - на насосе усилителя рулевого управления с помощью зажимной втулки - 6 - --> Всасывающие шланги к насосу усилителя рулевого управления и резервуару, 8-цилиндр FSI, место установки.

Схема №18

Войти

1. Вставить кронштейн - 1 - в отверстие напорного шланга - 2 -.
2. Закрепите кабельные стяжки - 4 - на кронштейне - 1 - и направляющей втулке - 3 -.

Схема №19

Войти

1. Закрепите обратный шланг - 2 - скобой - 4 - и кабельные стяжки - 5 - на переднем конце - 3 -.
2. Закрепите обратный шланг - 2 - на линии хладагента с помощью зажима - 1 -.

Насос ГУР, обзор сборки

Схема №20

Войти

1 - Насос

1. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом
2. Проверка давления нагнетания --> Насос усилителя рулевого управления, 8-цилиндр FSI, проверка давления нагнетания
3. Демонтаж и монтаж -- > Лопастной насос, демонтаж и монтаж

2 - Скобка

3 - Болт, 65 Нм

1. Болт крепления коробки передач/двигателя/кронштейна/насоса усилителя рулевого управления

4 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить --> Прокладка насоса усилителя рулевого управления и уплотнительное кольцо, 8-цилиндр FSI, замена

5 - Радиальное уплотнение вала

1. Заменить --> Прокладка насоса усилителя рулевого управления и уплотнительное кольцо, 8-цилиндр FSI, замена

6 - Болт, 22 Нм

7 - Банджо болт, 50 Нм

8 - Печать

1. Всегда заменяйте

9 - Трубопровод под давлением

1. Примечание положение установки: Угол между соединением линии и осью насоса составляет приблизительно 41

10 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте

11 - Рукав заборный

1. Маркировка - Р - на заборном шланге должна совпадать со швом на насосе ГУР

Насос ГУР, гидравлические линии и резервуар, 10-цилиндр, обзора сборки

Насос не предназначен для обслуживания. Если заказчик сообщил о проблеме, определите причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. При наличии неисправности замените насос.

Схема №21

Войти

1 - гидроусилитель руля

2 - Напорный шланг

3 - Обратный шланг

1. Следите за установкой обратного шланга/напорного шланга в области переднего продольного элемента --> Следите за установкой напорного шланга/возвратного шланга в области переднего продольного элемента
2. Следовать сборке на переднем конце --> Закрепление обратного шланга на переднем конце

4 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте

5 - Зажимная втулка обратного клапана

1. Не используйте хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094 в зоне обратного клапана.

6 - Обратный шланг

1. Между резервуаром и охладителем гидравлического масла
2. Место установки на резервуаре и охладителе гидравлического масла --> Всасывающие шланги к насосу усилителя рулевого управления и резервуару, 10-цилиндр, место установки

7 - Колпачок с мерной линейкой

1. Проверить уровень жидкости --> Усилитель руля, V8, проверка уровня масла

8 - болт, 9 Нм

9 - Резиновая втулка

1. Для пласта

10 - Водохранилище

1. Заправить гидравлическим маслом при заправке
2. Место установки и замена --> Место установки кронштейна/резервуара
3. Вставить резервуар в скобу --> Вставить резервуар в скобу

11 - Рукав заборный

1. Место установки на резервуаре --> Всасывающие шланги к насосу усилителя рулевого управления и резервуару, 10-цилиндр, место установки
2. Обратите внимание на расположение насоса усилителя рулевого управления --> Всасывающие шланги к насосу и резервуару усилителя рулевого управления, 10-цилиндр, место установки

12 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте

13 - Болт, 9 Нм

14 - Скобка

1. Для пласта
2. Место установки и замена --> Место установки кронштейна/резервуара

15 - Покрытие

16 - болт, 9 Нм

17 - Охладитель гидравлического масла

18 - Болт, 9 Нм

19 - Трубопровод под давлением

1. Закрепление на двигателе --> Закрепление напорной магистрали на двигателе

20 - Лопастной насос

1. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом
2. Проверка давления нагнетания --> Насос ГУР, 10-цилиндр, проверка давления нагнетания
3. Демонтаж и монтаж --> Насос ГУР, 10-цилиндр, демонтаж и монтаж

21 - Болт

22 - Болт

23 - накидная гайка, 40 Н· м

24 - Болт банджо, 47 Нм

25 - Печать

1. Всегда заменяйте

26 - Удлинительный шланг

1. Следовать сборке в передней зоне продольного элемента --> Всасывающие шланги к насосу усилителя рулевого управления и резервуару, 10-цилиндр, место установки.

27 - Обратный клапан

28 - накидная гайка, 45 Нм

Схема №22

Войти

1. Закрепите нагнетательную магистраль - 1 - на нижней левой части двигателя с помощью болта - 2 -.

1 - лопастной насос

1. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом
2. Проверка давления нагнетания --> Насос ГУР, 10-цилиндр, проверка давления нагнетания
3. Демонтаж и монтаж -- > Лопастной насос, демонтаж и монтаж

2 - Скобка

3 - Болт, 65 Нм

1. Болт крепления коробки передач/двигателя/кронштейна/насоса усилителя рулевого управления

4 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить --> Прокладка насоса усилителя рулевого управления и уплотнительное кольцо, 10-цилиндр, замена

5 - Радиальное уплотнение вала

1. Заменить --> Прокладка насоса усилителя рулевого управления и уплотнительное кольцо, 10-цилиндр, замена

6 - Болт, 22 Нм

7 - Банджо болт, 50 Нм

8 - Печать

1. Всегда заменяйте

9 - Трубопровод под давлением

1. Примечание положение установки: Угол между соединением линии и осью насоса составляет приблизительно 41

10 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте

11 - Рукав заборный

1. Маркировка - Р - на заборном шланге должна совпадать со швом на насосе ГУР

12-цилиндр, обзора сборки

Насос не предназначен для обслуживания. Если заказчик сообщил о проблеме, определите причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. При неисправности замените лопастной насос.

Схема №23

Войти

1 - Сервотронный рулевой механизм

2 - Напорный шланг

3 - накидная гайка, 45 Нм

4 - Обратный клапан

5 - Колпачок с мерной линейкой

1. Проверить уровень жидкости --> Усилитель руля, V8, проверка уровня масла

6 - Болт, 9 Нм

7 - Резиновая втулка

1. Для пласта

8 - Водохранилище

1. Заполнить гидравлическим маслом
2. Место установки и замена --> Место установки кронштейна/резервуара
3. Вставить резервуар в кронштейн --> Вставить резервуар в кронштейн

9 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте

10 - Болт, 20 Нм

11 - Скобка

1. Для пласта
2. Место установки и замена --> Место установки кронштейна/резервуара

12 - Моечный аппарат

13 - Обратный шланг

1. Между резервуаром и охладителем гидравлического масла
2. Место установки на резервуаре --> Всасывающие шланги к насосу усилителя рулевого управления и резервуару, 12-цилиндр, место установки

14 - Охладитель гидравлического масла

15 - Лопастной насос

1. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом
2. Проверить центровку ребристого ремня после замены
3. Проверка давления нагнетания --> Насос ГУР, 12-цилиндр, проверка давления нагнетания

1. Демонтаж и монтаж --> Насос ГУР, 12-цилиндр, демонтаж и монтаж

16 - Печать

1. Всегда заменяйте

17 - Банджо болт, 47 Нм

18 - Удлинительный шланг

1. Следите за установкой обратного шланга/напорного шланга в области переднего продольного элемента --> Следите за установкой напорного шланга/возвратного шланга в области переднего продольного элемента

19 - Рукав заборный

1. Между резервуаром и насосом ГУР
2. Место установки на резервуаре и насосе усилителя рулевого управления --> Всасывающие шланги к насосу усилителя рулевого управления и резервуару, 12-цилиндр, место установки

20 - Обратный шланг

1. Между сервотронным рулевым механизмом и охладителем гидравлического масла
2. Следите за установкой обратного шланга/напорного шланга в области переднего продольного элемента --> Следите за установкой напорного шланга/возвратного шланга в области переднего продольного элемента
3. Следовать сборке на переднем конце --> Закрепление обратного шланга на переднем конце
4. Следовать установке на радиаторе --> Крепление всасывающего шланга на радиаторе

Схема №24

Войти

1 - лопастной насос

1. Перед установкой заполнить гидравлическим маслом
2. Проверка давления нагнетания --> Насос ГУР, 12-цилиндр, проверка давления нагнетания
3. Демонтаж и монтаж -- > Лопастной насос, демонтаж и монтаж

2 - Прокладка

3 - Ременный шкив

4 - Болт

1. Спецификация крутящего момента --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЛЯ 4,2 ЛИТРА V8 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД ДВИГАТЕЛЯ (S): BFM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 5,2 10-CYL ЛИТРОВ 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB

5 - Болт, 23 Нм

6 - Скобка

1. Проверить центровку ребристого ремня после замены

7 - Рукав

8 - болт, 23 Нм

9 - Рукав

10 - Болт, 32 Нм

11 - Печать

1. Всегда заменяйте

12 - Болт банджо, 47 Нм

13 - Напорный шланг

1. Обратите внимание на положение установки: Угол между соединением линии и осью насоса составляет приблизительно 7

14 - Рукав заборный

1. П - маркировка на заборном шланге должна совпадать со швом на насосе

15 - Зажим

1. Натяжение с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275 или щипцов для фиксации VAS 6199
2. Всегда заменяйте