Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S8/Audi S8 D2 рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS) — процедуры ремонта/Как проверить подачу питания на электромагнитный клапан
Содержание Раздел: Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS) — процедуры ремонта Все разделы

Как проверить подачу питания на электромагнитный клапан Audi S8 D2 рестайлинг

Многопортовый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS) — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить подачу питания на электромагнитный клапан

ПримечаниеКлапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) получает питание через реле топливного насоса.

  1. Проверить предохранитель на наличие испарительных выбросов (EVAP) на клапане регулятора продувки канистры. См. электросхемы системы.

Если предохранитель исправен

Схема №243
  1. Отсоединить разъем кабельного жгута на -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP.
  2. Подключить VAG1527B диодную контрольную лампу между заземлением двигателя (масса) и розеткой 1 на разъеме.
  3. Включить стартер. Должна загореться контрольная лампа диода.

Если не загорается контрольная лампа диода

  1. Проверить целостность электропроводки от розетки 1 до реле топливного насоса через предохранитель. При необходимости устраните обрыв цепи. См. электросхемы системы.
  2. Если проводка исправна, проверить реле топливного насоса. См. ВКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА -J17- РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ).

Если загорается контрольная лампа диода, проверить включение. См. ТЕСТИРОВАНИЕ АКТИВАЦИИ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP).

Схема №244
  1. Подсоединить VAG1527B между гнездами 1 (B +) и 2 контрольной лампы диода соединителя жгута.
  2. Запустить режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) и выбрать -N80- клапанов регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP). См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ 03) (КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ AUX, AKB). Индикаторная лампа диода должна мигать.

Если индикаторная лампа диода не мигает или горит постоянно

  1. Подсоединить VAG1598/31 испытательную коробку к многожильному кабельному соединителю модуля управления двигателем. Не подключайте к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ С ПОМОЩЬЮ VAG1598/31 ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ.

Если индикаторная лампа диода горит непрерывно

  1. Проверить наличие короткого замыкание на массу (масса) в следующих кабельных соединениях: адсорбер EVAP PURGE REGULATOR клапан цепь проверка - короткое замыкание TO масса проверить 2-контакт разъём on жгут проводов, set VAG1598/31 проверка box, socket 2 64

Если контрольная лампа диода не мигает

Схема №245
  1. Проверка на короткое замыкание на B + или обрыв цепи в следующих проводных соединениях: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЕНТИЛЯ ПРОДУВОЧНОГО РЕГУЛЯТОРА КАНИСТРЫ VAP - ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B + ИЛИ ОБРЫВ ЦЕПИ 2-контактный разъем на жгуте проводов, розетка Тестовая коробка VAG 1598/31, розетка 2 64 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 ом См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.
  2. При необходимости устраните короткое замыкание на массу (масса) или обрыв цепи.

При отсутствии короткого замыкания или обрыва цепи

  1. Заменить -J220 модуля управления двигателем система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
  2. Код готовности дисплея. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ПРОВЕРКА. В случае стирания памяти расшифровка кода ошибки необходимо сгенерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.