Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B7 (2004-2008)/Руководство по ремонту/Система подачи топлива — топливная система двигателя/Как проверить подачу напряжения
Содержание Электросхемы Раздел: Система подачи топлива — топливная система двигателя Все разделы

Как проверить подачу напряжения Audi S4 B7

Система подачи топлива — топливная система двигателя ~3 мин чтения

Как проверить подачу напряжения

ПримечаниеНапряжение для насоса для обнаружения утечек подается через релейный J271 питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем).

Условия испытаний

  1. Предохранитель для насоса обнаружения утечек исправен
  1. Подключите тестер напряжения V.A.G 1527 B следующим образом:
Клемма соединителя кабеляМера для
- 3 -Земля двигателя (масса)
  1. Кратковременно включить стартер.
  1. Должен загореться светодиод.

Если светодиод не загорается:

  1. Проверьте подключение электрического жгута от клеммы - 3 - через предохранитель к J271 реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.
  1. Отремонтируйте разомкнутую цепь в электропроводке согласно электросхеме.
  1. Подключите тестер напряжения V.A.G 1527 B следующим образом:
Клемма соединителя кабеляМера для
- 2 -Положительный заряд батареи (B +)
  1. Инициируйте выход режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) Проверка активации.

Отображение на VAS 5051:

A - Выходной диагностический тестовый режим ожидания, требуется опережение путем переключения

1 - Клапан регулятора продувки канистры EVAP N80

  1. Нажимайте --> кнопку несколько раз до тех пор, пока не будет включен насос для обнаружения утечек в топливной системе.
  1. Светодиод должен мигать.

Если светодиод не мигает:

  1. Завершить работу функции «03 - выход режим диагностического теста (режим диагностического теста)» нажатием кнопки <--.
  2. Из выбора нажмите на диагностическую функцию «06 - End выход».
  3. Выключить зажигание.
  1. Подключите испытательную коробку V.A.G 1598/42 к жгуту проводов с помощью переходного кабеля V.A.G 1598/39-1 или переходного кабеля V.A.G 1598/39-2. Зажим тестовой коробки Заземляющий зажим (масса) к отрицательной клемме батареи. Процедура покажет, должен ли модуль управления двигателем быть подключен к испытательной коробке или нет.
Внимание:Чтобы избежать повреждения электронных компонентов, переключитесь на соответствующий диапазон измерения и соблюдайте все условия тестирования перед подключением тестовых выводов.
  1. Проверьте следующее соединение проводов на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +:
Клемма соединителя кабеляВтулка V.A.G 1598/42
- 2 -4-Cyl. TFSI: B 8
6-Cyl. FSI: B 24
8-цил. FSI - Audi RS4: A 55
  1. Ремонт электропроводки обрыв цепи или короткое замыкание согласно электросхеме.

Если неисправности не обнаружено, но насос диагностики герметичности не работает в режиме выходного диагностического контроля:

  1. Заменить насос обнаружения утечек (LDP) V144 --> Насос обнаружения утечек (LDP) V144, демонтаж и монтаж.
  2. Соблюдать порядок действий после повторного подключения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> 24 MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO впрыск топлива&зажигание, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMB 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 2,0-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 4V TURBO впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): BPG, BWT 24 MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 3.2 V6 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BNS 24 MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BHF.
  1. Выключить зажигание.
  1. Подключите испытательную коробку V.A.G 1598/42 к жгуту проводов с помощью переходного кабеля V.A.G 1598/39-1 или переходного кабеля V.A.G 1598/39-2. Зажим тестовой коробки Заземляющий зажим (масса) к отрицательной клемме батареи. Процедура покажет, должен ли модуль управления двигателем быть подключен к испытательной коробке или нет.
Внимание:Чтобы избежать повреждения электронных компонентов, переключитесь на соответствующий диапазон измерения и соблюдайте все условия тестирования перед подключением тестовых выводов.
  1. Проверьте следующее соединение проводов на обрыв и короткое замыкание на массу (масса) и B +:
Клемма соединителя кабеляВтулка V.A.G 1598/42
- 1 -4-цил. TFSI: B 48
6-цил. FSI: B 24
8-цил. FSI - Audi RS4: B 40
  1. Ремонт электропроводки обрыв цепи или короткое замыкание согласно электросхеме.
  2. Соблюдать порядок действий после повторного подключения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> 24 MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 1.8 LITER 4-CYL. 5V TURBO впрыск топлива&зажигание, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AMB 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) для 2,0-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 4V TURBO впрыск топлива зажигание, двигатель CODE (S): BPG, BWT 24 MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 3.0 LITER 6-CYL. 5V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 24 - СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА для 3.2 V6 4V ЗАЖИГАНИЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 24 - MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 4V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BNS 24 MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива) for 4.2 LITER V8 5V впрыск топлива и зажигание, двигатель CODE (S): BHF.