6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L полным приводом. Audi S4 B7

Идентификация передачи

«6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L» устанавливается в Audi A4 2002 --> в сочетании с различными версиями двигателей. Распределение --> Кодовые буквы, распределение передачи, передаточные числа, оборудование.

Схема №382

Войти

Буквы кода передачи даны на типовой табличке внизу передачи - стрелка А -.

Схема №383

Войти

Типовая табличка содержит следующую информацию:

1. Серийный номер коробки передач
2. Номер детали
3. Обозначение передачи, в данном примере 6HP19
4. Кодовые буквы, в данном примере GZV

Дополнительные данные связаны с производством.

Примечания к автоматической 6-ступенчатой коробке передач 09L

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L (полный привод) имеет шесть передач переднего хода с гидравлическим приводом. Когда блокировочная муфта закрыта, эти зубчатые колеса переднего хода становятся механически приводимыми зубчатыми колесами путем вырезания проскальзывания гидротрансформатора.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой, управляемой скольжением.

Блок мехатроники

Мехатронный блок включает в себя гидравлическую систему управления, электронный модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217, переключатель многофункционального диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125 а также датчики и исполнительные механизмы в виде единого блока. Блок мехатроники установлен в трансмиссии внутри поддона картера.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

Модуль управления входит в состав блока мехатроники в трансмиссии.

Точка переключения рассчитывается автоматически (зависит от дорожной ситуации и сопротивления движению).

Преимущества:

1. Переключения передач приурочены к максимальной экономии топлива.
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения передач во всех ситуациях вождения
4. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Самодиагностика

Перед выполнением ремонта автоматической коробки передач определите причину неисправности как можно точнее с помощью «Guided неисправность finishing».

«Guided неисправность finishing» выполняется с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A.

Изменения точки переключения передач для холмов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для холмов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя
3. Эффект торможения двигателем также может быть полностью использован с помощью специальной передачи, например, на холмах при буксировке прицепа, путем непосредственного выбора передачи с помощью Tiptronic.

Кодовые буквы, распределения передачи, передаточные числа, оборудования

Обозначение заднего бортового привода

Главная 01R привода относится к автоматической коробке передач 09L полным приводом

Распределение сборки -->

1. 00 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА
2. 00 - ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА 0AR

Схема №384

Войти

Расположение на главной передаче

Кодовые буквы и дата изготовления - стрелка 1 -

Главная передача 01R - стрелка 2 -

Схема №385

Войти

Главная передача 01R - стрелка 2 -

Схема №386

Войти

Буквы кода конечного привода и дата изготовления - стрелка 1 -

Дополнительные данные связаны с производством.

Кодовые буквы, соотношения, емкости -->

1. 00 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА
2. 00 - ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА 0AR

Планетарная коробка передач

* Пожизненное заполнение: изменение только после ремонта, ок. 8 литров. если масляный поддон был снят.

ATF можно получить в качестве заменяющей детали.

Емкость 1,0 л. - ATF (жидкость автоматической коробки передач) G 055 005 A2

Используйте только правильный тип ATF (доступный в качестве сменной детали) для планетарной зубчатой передачи в 09L с автоматической коробкой передач. Другие масла могут стать причиной неисправностей и/или выхода из строя коробки передач.

1. Проверка уровня ATF в планетарной трансмиссии --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Передний главный привод

* Пожизненное заполнение: изменение только после ремонта, до 1,1 литра. если крышка дифференциала снята.

Трансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) поставляется в качестве сменной детали в контейнерах следующих размеров:

1. 0,5 л - масло зубчатое Г 052 145 А1
2. 1,0 л - масло зубчатое Г 052 145 С2

1. Проверка уровня масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Передаточный механизм

* Пожизненное заполнение: изменение только после ремонта, до 0,55 литров. если крышка дифференциала Torsen была снята.

Трансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) поставляется в качестве сменной детали в контейнерах следующих размеров:

1. 0,5 л - масло зубчатое Г 052 145 А1
2. 1,0 л - масло зубчатое Г 052 145 С2

1. Проверка уровня масла в редукторе -> Масло в редукторе.

Задняя главная передача

1. Проверка уровня масла в редукторе --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

Мощности и технические характеристики -->

1. 00 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА
2. 00 - ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА 0AR

Примечания по буксировке и запуску

Общие указания по ремонту

Максимально возможный уход и чистота, а также надлежащие инструменты необходимы для удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при выполнении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по различным процедурам ремонта, которые ранее повторялись во многих местах статьи. Они относятся к работе, описанной в данной статье.

Специальные инструменты

За полным списком специальных инструментов, используемых в данной статье «Специальные инструменты».

Трансмиссия

1. Ознакомьтесь с правилами по чистоте при работе с автоматической коробкой передач --> Правила по чистоте.
2. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
3. Если коробка передач снята с автомобиля, закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить ее выпадение.
4. Перед разборкой тщательно очистите все стыки и окружающие участки.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте положение гидротрансформатора.
2. При установке коробки передач убедитесь, что втулки дюбелей правильно посажены.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. При установке новой автоматической коробки передач проверьте следующие уровни жидкости и при необходимости долейте: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Переднее трансмиссионное масло бортового редуктора, трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло. Мощности и технические характеристики --> Мощности

1. При установке новой задней главной передачи проверьте уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долейте. Мощности и технические характеристики --> 00 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 00 - ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда устанавливайте новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.

Схема №387

Войти

1. Перед установкой сальников пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину заполнить уплотнительной смазкой Г 052 128 А1.
2. Открытая сторона масляных уплотнений обращена в сторону с заполнением жидкостью.
3. Перед установкой слегка смажьте наружную окружность уплотнений и уплотнительных выступов маслом ATF или трансмиссионным маслом, в зависимости от расположения.
4. Слегка смазать уплотнительные кольца ATF перед установкой, чтобы предотвратить их разрушение во время сборки.

1. Используйте только ATF в области ATF. Другие смазки приведут к неисправности гидравлики трансмиссии.
2. При установке нового масляного уплотнения расположите уплотнение в корпусе так, чтобы уплотнительная кромка не контактировала с валом в том же месте, что и старое уплотнение (используйте допуски глубины вставки).
3. Замените бумажные прокладки, тщательно очистите все уплотнительные поверхности и полностью удалите предыдущие прокладки.
4. После установки проверьте соответствующие уровни жидкости и при необходимости долейте: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Переднее трансмиссионное масло бортового редуктора, трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло, трансмиссионное масло в задней главной передаче --> 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 0AR. Мощности и технические характеристики --> Мощности

Гайки, болты

1. Ослабьте болты в обратной последовательности до заданной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.
4. Всегда заменяйте самоконтрящиеся болты и гайки.

1. Прочистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом, проволочной щеткой. Затем перед установкой снова смажьте болты блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.
2. Резьбовые отверстия, в которые вставляются самоконтрящиеся болты или болты, покрытые замковым компаундом, должны быть зачищены (с помощью крана или аналогичного приспособления). В противном случае существует опасность срезания болтов при последующем извлечении.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца/стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Подшипники

1. Смазывайте подшипники трансмиссионным маслом или АТФ, в зависимости от расположения.

Блок мехатроники

1. Замените трансмиссию, если какой-либо из элементов переключения передач обгорел.
2. Распределить блок мехатроники согласно буквам кода передачи.

Схема №388

Войти

Система обнаружения неисправностей, самодиагностики и тестирования транспортного средства

1. Перед обслуживанием автоматической коробки передач точная причина неисправности должна быть определена как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A в режимах «Guided неисправность Finding», «vehicle self-diagnosis» и «тестирование система».

Правила чистоты

1. Соблюдайте общие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту.

1. Перед разборкой тщательно очистите все стыки и окружающие участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и покройте их листовым материалом и бумагой или используйте безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: не удаляйте сменные детали из упаковки до момента непосредственно перед установкой.

Гидротрансформатор

Схема №389

Войти

Существуют различные типы гидротрансформатора. Они отмечены кодовыми буквами - стрелка -.

Распределение гидротрансформатора/трансмиссии --> Кодовые буквы, распределение трансмиссии, передаточные числа, оборудование.

Гидротрансформатор, слива

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №390

Войти

1. Маслоотделитель V.A.G 1358 A
2. Маслосъемный зонд V.A.G 1358 A/1

Схема №391

Войти

Если ATF был загрязнен истиранием или при выполнении капитального ремонта коробки передач, слейте жидкость из гидротрансформатора следующим образом:

1. Извлеките ATF из гидротрансформатора с помощью маслосъемника V.A.G 1358 A и маслосъемного зонда V.A.G 1358 A/1.

Масляное уплотнение гидротрансформатора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №392

Войти

1. Рычаг съемника VW 681

Схема №393

Войти

1. Упорная деталь T10137

Процедура

1. Снять трансмиссию: --> "Трансмиссия, снимая (автомобили с 2,0 л. TFSI двигатель) «(/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-stupenchataia-avtomaticheskaia-korobka-peredach-09l-polnym-privodom), --> «Трансмиссия, снятие (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI) «(/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-stupenchataia-avtomaticheskaia-korobka-peredach-09l-polnym-privodom), --> «Трансмиссия, снятие (автомобилей с 4,2 л. Двигатель МПИ).
2. Монтаж коробки передач на сборочном стенде --> Коробка передач, крепление к сборочному стенду.
3. Осторожно вытащите гидротрансформатор.

Схема №394

Войти

1. Снимите масляное уплотнение гидротрансформатора с помощью съемника масляного уплотнения VW 681.
2. Слегка смазать АТФ наружную окружность и уплотнительные кромки масляного уплотнения.

1. Положение установки: открытая сторона масляного уплотнения указывает на трансмиссию

Схема №395

Войти

1. Привод в масляном уплотнении гидротрансформатора с упорной деталью T10137 до упора.

Схема №396

Войти

1. Проверить ступицу - стрелку - гидротрансформатора на задир.

Гидротрансформатор, установки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Глубиномер

Установка

1. Надавите на ступицу гидротрансформатора через масляное уплотнение до первого упора.
2. Слегка вдавите гидротрансформатор внутрь и поворачивайте до тех пор, пока пазы на ступице гидротрансформатора не войдут в зацепление с приводными выступами на шестерне насоса ATF и гидротрансформатор не соскользнет на заметное расстояние.

Схема №397

Войти

Глубина установки

При правильной установке гидротрансформатора глубина между контактными поверхностями у резьбовых отверстий на гидротрансформаторе и контактной поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора составляет не менее 19 мм.

1. Используйте новые болты с ребрами для крепления гидротрансформатора к приводной пластине.

При установке коробки передач необходимо соблюдать следующие инструкции.

Схема №398

Войти

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

Расположение: под коленной набивкой с левой стороны рулевого колеса

Следующие компоненты могут быть протестированы в «Guided неисправность finding» с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A.

Схема №399

Войти

Блок мехатроники, J217 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), F125 переключателя многофункционального диапазона передачи (диапазон трансмиссии), датчик входной скорости передачи (обороты в минуту) G182 датчик выходной скорости передачи (обороты в минуту) G195

Расположение: блок мехатроники крепится болтами к нижней стороне корпуса коробки передач и закрывается поддоном картера коробки передач.

Мехатронный блок содержит гидравлическую систему управления, электронный модуль управления и датчики и исполнительные механизмы в виде единого синхронизированного блока. Это включает в себя:

1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217
2. Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125
3. Датчик входной скорости передачи (об/мин) G182
4. Датчик выходной скорости передачи (об/мин) G195

Блок «мехатроники» может быть заменен только как полный блок.

1. Демонтаж и монтаж блока мехатроники --> Блок мехатроники, демонтаж и монтаж

Схема №400

Войти

Внутренний жгут проводов в коробке передач

Расположение: жгут проводов - А - с разъемом - С - крепится к блоку мехатроники - В -.

1. Снятие и установка жгута проводов --> Жгут проводов в передаче, снятие и установка.

Схема №401

Войти

Отображение диапазона передачи (диапазон трансмиссии) Y6

Расположение: интегрировано в приборную панель

Схема №402

Войти

Переключатель Tiptronic F189

1. Расположение: F189 переключателя Tiptronic встроен в печатную плату панели символов, которая расположена в крышке селекторного механизма.
2. Содержит 3 датчика Холла, приводимых в действие магнитом на поперечном ползуне сдвижной крышки.

A - Датчик опрокидывания

B - Датчик для распознавания Tiptronic

C - Датчик опрокидывания

Схема №403

Войти

1. Демонтаж и монтаж выключателя Tiptronic F189 --> Tiptronic выключатель F189, removing и installing

Механизм переключения, обслуживания

Замок для снятия ключа зажигания, проверки

1. Поверните ключ зажигания в положение «зажигание включено».
2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

1. При нажатии кнопки в рукоятке рычага селектора должна быть обеспечена возможность перемещения рычага селектора из положения «Р» без «зацепления».
2. Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом положении, кроме «П».

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Должна быть предусмотрена возможность перемещения ключа зажигания в положение снятия без «залипания».

1. Вытащите ключ зажигания.

1. Извлечь ключ зажигания следует только в положении рычага селектора «П».
2. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «Р» при нажатой кнопке и нажатом ножном тормозе.

Если замок для удаления ключа зажигания не функционирует, как описано выше, необходимо отрегулировать блокирующий трос --> Стопорный трос, регулировка.

Механизм селектора, проверки

1. Не должно быть возможности управлять стартером, пока рычаг селектора находится в положении «S», «D», «R» или в «воротах Типтроника».
2. При движении на скоростях выше 5 км/ч и переключении в положение рычага селектора «Н» электромагнит блокировки рычага селектора не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в ведущую передачу.
3. При движении со скоростью ниже 2 км/ч (почти неподвижно) и переключении в положение рычага селектора «N» соленоид для блокировки рычага селектора должен включаться только примерно через 1 секунду. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «N» до нажатия на педаль тормоза.

Рычаг селектора в положении «Р» и включенном зажигании:

1. Не нажимайте на педаль тормоза.

1. Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «Р». Соленоид для блокировки рычага селектора блокирует рычаг селектора.

1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

1. Соленоид блокировки рычага селектора освобождает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу. Медленно переведите рычаг селектора из положения «P» через «R, N, D и S» и проверьте, показывает ли дисплей в комбинации приборов правильное положение рычага селектора в каждом случае.

Рычаг селектора в положении «Н» и включенном зажигании:

1. Не нажимайте на педаль тормоза.

1. После короткого времени ожидания: Рычаг селектора заблокирован и не может быть сдвинут из положения «N». Соленоид для блокировки рычага селектора блокирует рычаг селектора.

1. Нажать на педаль тормоза.

1. Соленоид блокировки рычага селектора освобождает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу.

Рычаг селектора в положении «D», зажигание и фары включены:

1. Перевести рычаг селектора в положение «Tiptronic gate».

1. Высвечивающийся символ «D» в указателе положения рычага селектора должен погаснуть, а символы «+» и «-» - загореться.
2. Указатель положения рычага селектора в комбинации приборов должен переключаться с «ПРНДС» на «654321» при переводе рычага селектора в «ворота Типтроник».

Если замок для извлечения ключа зажигания не работает, необходимо проверить и, возможно, отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

Крышка селекторного механизма, ручки селекторного рычага, обзора компонентов

Схема №404

Войти

1 - Рычаг селектора

2 - Стакан для рычага селектора

1. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

3 - Ручка рычага селектора

1. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

4 - Покрытие

1. С указателем положения и затвором Tiptronic и дисплеем для блокировки рычага селектора
2. Снятие и установка --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка

5 - Вставка символа

1. Застегивается на крышку

6 - Печатная плата

1. Со встроенным переключателем Tiptronic F189
2. Демонтаж и монтаж --> Tiptronic выключатель F189, removing и installing

7 - Сдвижная крышка

1. Со встроенным магнитом для переключателя Tiptronic, F189 на поперечной направляющей.
2. Демонтаж и монтаж --> Tiptronic выключатель F189, removing и installing

8 - Направляющая для раздвижной крышки

1. Осторожно разведите две половинки

Ручка рычага селектора, снятия и установка

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

Схема №405

Войти

1. Повернуть гильзу - 1 - против часовой стрелки и нажать вниз на упор.
2. Потяните кнопку - 2 - из ручки рычага селектора - 3 - осторожно, как раз достаточно далеко, чтобы иметь возможность вставить стяжку троса между кнопкой и рычагом селектора.

1. Используйте кабельную стяжку для закрепления кнопки в ее вытянутом положении - стрелка -, как показано на иллюстрации.
2. Снимите ручку рычага селектора, оттянув ее.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

1. Установите ручку рычага селектора - 3 - полностью на рычаг селектора; кнопка - 2 - указывает в сторону водителя. Ручка должна входить в зацепление с кольцевой проточкой рычага селектора.
2. Снять кабельную стяжку - стрелку - или сборочное приспособление; после этого кнопочный механизм войдет в зацепление с вертикальным пазом на рычаге селектора. При необходимости нажать кнопку в ручку рычага селектора.
3. Оттяните втулку - 1 - вверх и зацепите поворотом по часовой стрелке.

Крышка селекторного механизма, снятия и установка

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Схема №406

Войти

1. Откройте пепельницу на центральной консоли и снимите обрезки - стрелки -.

Схема №407

Войти

1. Отпустите 4 фиксатора - стрелки - и снимите крышку - 1 - включая направляющую.
2. Отсоедините электрический соединитель со стороны направляющей.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Установить ручку рычага селектора --> Трансмиссия, устанавливая (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ) .

F189, снятие и установка выключателя Tiptronic

1. Содержит 3 датчика Холла, приводимых в действие магнитом на поперечном ползуне скользящей крышки.
2. Также проверьте правильность крепления магнита на поперечном ползуне сдвижной крышки, при необходимости замените сдвижную крышку с направляющей.

Удаление

1. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Схема №408

Войти

1. Нажмите на 4 запирающих крючка - стрелки - внутрь и потяните крышку - 2 - с направляющей - 1 -.
2. Выньте печатную плату со встроенным выключателем Tiptronic F189 из крышки.

Схема №409

Войти

1. Осторожно отделите две половинки направляющей, рычажно отведя их друг от друга - стрелки -.
2. Снимите скользящую крышку с магнитом для F189 выключателя Tiptronic.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
2. Установить ручку рычага селектора --> Трансмиссия, устанавливая (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ) .

Механизм селектора, обзора компонентов

Схема №410

Войти

1 - Крышка механизма переключения (нижняя)

2 - Стопорный зажим для рычага селектора

3 - Вкладыш подшипника

4 - Рычаг блокировки Tiptronic

5 - Шкворень

6 - Рычаг селектора

7 - Электромагнит блокировки переключения передач N110

1. Снятие и установка --> переключение замок solenoid N110, removing и installing

8 - Исполнительный рычаг для блокировки троса

9 - Замок для контровочного троса

10 - Рычаг для стопорения троса

11 - Рычаг блокировки

12 - Селекторный затвор

13-10 Нм

14 - Корпус селектора

15 - Вкладыш подшипника

16 - Стопорный зажим для рычага селектора

17 - Удерживающий зажим

1. Заменить

18 - Рычаг блокировки Tiptronic

19 - Ось вращения

20-10 Нм

Механизм селектора, снятия и установка

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Откройте пепельницу на центральной консоли и снимите обрезки - стрелки -.
2. Демонтировать пульт управления кондиционированием воздуха --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
3. Снимите пепельницу с центральной консоли --> 68 - INTERIOR EQUIPMENT 68 - INTERIOR EQUIPMENT для кузов INTERIOR - CABRIOLET.

1. Отпустите 4 фиксатора - стрелки - и снимите крышку - 1 - включая направляющую.
2. Отсоедините электрический соединитель со стороны направляющей.
3. Отсоедините электрический соединитель от электромагнита переключение замок N110.

Схема №411

Войти

1. Отцепить стопорный трос - стрелки -.
2. Переведите рычаг селектора в положение «S».

Схема №412

Войти

Автомобили объемом 4,2 л. MPI-движок:

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снимите.

Схема №413

Войти

1. Отсоединить вытяжную систему при хомуте - стрелка -.
2. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.

Схема №414

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №415

Войти

1. Привязать карданный вал в сторону, на теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №416

Войти

1. Снимите крышку с нижней стороны селекторного механизма - стрелки -.
2. Снимите втулку троса рычага селектора с крышки механизма селектора (внизу) и сдвиньте назад.

Схема №417

Войти

1. Снимите стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
2. Потяните пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо - стрелка -.

1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

Схема №418

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.

1. Отжать удерживающие зажимы - 1 - и - 2 - внутрь, одновременно толкая вниз селекторный механизм.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Установить трос рычага селектора --> "Трос рычага селектора, снимая и устанавливая (автомобили с 2,0 л. TFSI двигатель) «(/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-stupenchataia-avtomaticheskaia-korobka-peredach-09l-polnym-privodom__tros-rychaga-selektora-sniatiia-i-ustanovka), --> «Трос рычага селектора, снятие и установка (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI) «(/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-stupenchataia-avtomaticheskaia-korobka-peredach-09l-polnym-privodom__tros-rychaga-selektora-sniatiia-i-ustanovka), --> «Трос рычага селектора, снятие и установка (автомобили с 4,2 л. Двигатель MPI).

Схема №419

Войти

1. Установите на механизм селектора новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора.

1. Положение установки: Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь селекторного механизма.

1. Установить стопорный трос --> Стопорный трос, снятие и установка.
2. Отрегулировать трос блокировки --> Трос блокировки, регулировка.
3. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
4. Прикрепить болтами карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

1. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Моменты затяжки

Механизм селектора, разборки и сборка

Разборка

1. Переведите рычаг селектора в положение «S».
2. Демонтировать электромагнит блокировки переключения передач N110 - пункт 7 - --> переключение замок magenoid N110, removing и installing.
3. Открутите болты, а затем открепите затвор селектора - 12 - от корпуса селектора - 14 -.
4. Отпустите шкворневые пальцы - 5 - и - 19 - и вытяните их в сторону.

1. Раскрепите удерживающие зажимы - 2 - и - 16 -.
2. Оттяните стопорный зажим - 17 -.
3. Поворотный запирающий рычаг - 11 - вверх, насколько это будет идти.
4. Вытяните рычаг селектора - 6 - вместе с втулками - 3 - и - 15 - и рычагами блокировки Типтроник - 4 - и - 18 - вниз из корпуса селектора - 14 -.

Сборка

1. Убедитесь, что рычаг селектора по-прежнему находится в положении «S».
2. Поворотный запирающий рычаг - 11 - вверх, насколько это будет идти.
3. Вставьте рычаг селектора - 6 - в корпус рычага селектора - 14 - снизу.
4. Установите на рычаг селектора блокировочные рычаги Типтроник - 4 - и - 18 -, а втулки - 3 - и - 15.

1. Задвинуть рычаг селектора - 6 - вместе с втулками в корпус рычага селектора - 14 - и положение стопорным зажимом - 17 -.
2. Зацепите стопорные зажимы - 2 - и - 16 - на корпусе рычага селектора.
3. Вдавливайте шкворневые пальцы - 5 - и - 19 - в рычаг селектора - 6 - до их зацепления.
4. Убедитесь, что шарнирные пальцы находятся в зацеплении с блокирующим рычагом Tiptronic.

1. Установить электромагнит блокировки переключения передач N110 - пункт 7 - --> переключение замок magenoid N110, removing и installing.
2. Затвор селектора клипс - 12 - на корпус селектора - 14 - и затянуть на 0,4 Нм.

Схема №420

Войти

Удаление

1. Для снятия запирающего троса немного приподнимите пружину вверху - стрелка В -.
2. Выведите пружину из зацепления с проушиной фиксатора - стрелка С - и поднимите.

Установка

1. Вставьте пружину сверху - стрелка В - и зацепите под язычок фиксатора - стрелка С -.
2. Выровняйте пружину так, чтобы она лежала на уровне в канавке - стрелка А -.
3. Для установки запирающего троса немного приподнимите пружину вверху - стрелка В -.

N110, снятие и установка соленоида блокировки переключения передач

Удаление

1. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Схема №421

Войти

1. Расстыкуйте электроразъем при N110 электромагнита блокировки сдвига.
2. Отпустите фиксатор и вытяните электромагнит переключение замок N110 спереди - стрелки -.

Схема №422

Войти

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Нажмите на электромагнит переключение замок в направляющей до тех пор, пока он не войдет в зацепление. Исполнительный рычаг - 2 - для соленоида должен входить в зацепление с запирающим рычагом - 1 - на механизме селектора.
2. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Трос рычага селектора и трос блокировки, обзора компонентов

Схема №423

Войти

1 - Трос рычага селектора

1. Не должны быть перекручены
2. Снятие и установка: --> "Трос рычага селектора, снятие и установка (автомобили с 2,0 л. TFSI двигатель) «(/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-stupenchataia-avtomaticheskaia-korobka-peredach-09l-polnym-privodom__tros-rychaga-selektora-sniatiia-i-ustanovka), --> «Трос рычага селектора, снятие и установка (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI) «(/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-stupenchataia-avtomaticheskaia-korobka-peredach-09l-polnym-privodom__tros-rychaga-selektora-sniatiia-i-ustanovka), --> «Трос рычага селектора, снятие и установка (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ)
3. Регулировка --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка

2 - Контргайки, 12 Нм

3 - Рукав для троса рычага селектора

1. Запрессовать в крышку селекторного механизма (низ).

4 - Пружинный кольцевой замок

5 - Выключатель стартера

1. С замком для снятия ключа зажигания

6 - Трос блокировки для замка снятия ключа зажигания

1. Не должны быть перекручены
2. Снятие и установка --> Стопорение кабеля, снятие и установка
3. Регулировка --> Стопорный трос, регулировка

7 - шестигранный болт, 9 Н· м

8 - Зажимной болт для троса рычага селектора, 13 Нм

1. Ослабьте 1 оборот для регулировки, НЕ снимайте полностью

9 - Штырь для троса рычага селектора

1. Чтобы снять трос рычага селектора, слегка потяните пластиковую стопорную пружину на механизме селектора вперед и вытолкните штифт достаточно далеко, чтобы освободить трос.

10 - Удерживающий зажим для троса рычага селектора

1. Заменить

11 - Кронштейн опорный

1. Для крепления троса рычага селектора к коробке передач

12 - шестигранный болт, 10 Н· м

Трос рычага селектора, снятия и установка (автомобили с 2,0 л. двигатель TFSI)

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №424

Войти

1. Откройте быстроразъемные крепления - 2 - и - 3 - и снимите заднюю звукоизоляцию.

Схема №425

Войти

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
2. Снимите опорный кронштейн с передачи - стрелки -.

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.

1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал вверх в сторону на теплозащитный экран - стрелка -.

1. Снимите втулку троса рычага селектора с крышки механизма селектора (внизу) и сдвиньте назад.
2. Снимите крышку с нижней стороны селекторного механизма - стрелки -.

1. Снимите стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
2. Потяните пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо - стрелка -.

1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Установите на механизм селектора новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора.

1. Положение установки: Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь селекторного механизма.

1. Вставьте конец троса рычага селектора - 4 - в стык на рычаге селектора.
2. Толкающий штифт - 3 - вниз - стрелка -.
3. Проверьте, что пластиковая крепежная пружина - 2 - заблокировала штифт.

1. Закрепите крышку на нижней стороне селекторного механизма - стрелки -.
2. Закрепите стакан для троса рычага селектора на крышке механизма селектора (внизу).
3. Перевести рычаг переключения из положения «П» в положение «С».

1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости замените трос рычага селектора или сервисный селекторный механизм.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №426

Войти

1. Нажмите на рычаг вала селектора - 2 - на передаче назад, насколько это возможно (на иллюстрации: насколько это возможно справа) до тех пор, пока парковочная блокировка не войдет в зацепление.

1. Убедитесь, что трос рычага селектора - 1 - не погнут и не перекручен и не находится под натяжением.

Схема №427

Войти

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора - 1 - на шариковую головку рычага вала селектора - 3 -.

Схема №428

Войти

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Прикрепить болтами карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
4. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Моменты затяжки

Трос рычага селектора, снятия и установка (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №429

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №430

Войти

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть винты - стрелки - крепления выхлопной трубы вспомогательного отопителя к звукоизоляции.

1. Откройте быстроразъемные крепления - 2 - и - 3 - и снимите заднюю звукоизоляцию.

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снимите.

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.

1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал вверх в сторону на теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №431

Войти

1. Снимите универсальную опору V.A.G 1359/2 с домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.
2. Поместите телескопический рычаг домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A по центру ниже литой проушины на корпус трансмиссии - стрелка - и поддержите трансмиссию снизу.

Схема №432

Войти

1. Снимите болты - 2 - и - 3 - и затем болты крепления подрамника - 1 - и - 4 -.

Схема №433

Войти

1. Медленно опустите трансмиссию и подрамник, используя двигатель/трансмиссионный домкрат V.A.G 1383 A, пока расстояние - a - не станет таким, как указано.

1. Размер - a - = 50 мм

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
2. Снимите опорный кронштейн с передачи - стрелки -.

1. Снимите втулку троса рычага селектора с крышки механизма селектора (внизу) и сдвиньте назад.
2. Снимите крышку с нижней стороны селекторного механизма - стрелки -.

1. Снимите стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
2. Потяните пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо - стрелка -.

1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Установите на механизм селектора новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора.

1. Положение установки: Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь селекторного механизма.

1. Вставьте конец троса рычага селектора - 4 - в стык на рычаге селектора.
2. Толкающий штифт - 3 - вниз - стрелка -.
3. Проверьте, что пластиковая крепежная пружина - 2 - заблокировала штифт.

1. Закрепите крышку на нижней стороне селекторного механизма - стрелки -.
2. Закрепите стакан для троса рычага селектора на крышке механизма селектора (внизу).
3. Перевести рычаг переключения из положения «П» в положение «С».

1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости замените трос рычага селектора или сервисный селекторный механизм.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Нажмите на рычаг вала селектора - 2 - на трансмиссии до упора назад (по направлению - стрелка -) до тех пор, пока не войдет в зацепление стояночный замок.

1. Убедитесь, что трос рычага селектора - 1 - не погнут и не перекручен и не находится под натяжением.

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора - 1 - на шариковую головку рычага вала селектора.

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Установить подрамник, соблюдая правильную последовательность затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Прикрепить болтами карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

1. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Моменты затяжки

Трос рычага селектора, снятия и установка (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снимите.

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.

1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал в сторону, на теплозащитный экран - стрелка -.

1. Отсоедините универсальный монтажный кронштейн V.A.G 1359/2 от разъема двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
2. Поместите телескопический рычаг домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A по центру ниже литой проушины на корпус трансмиссии - стрелка - и поддержите трансмиссию снизу.

Схема №434

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и опустите подрамник сзади.
2. Снимите опору трансмиссии (слева) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).

1. Снимите опорный кронштейн для троса рычага селектора - стрелки -.

Схема №435

Войти

1. С помощью рычага поводкового - RMV снаружи зеркала 80-200 на тросе рычага селектора с рычага вала селектора надвинуть гнездо шарика - 1.

1. Снимите втулку троса рычага селектора с крышки механизма селектора (внизу) и сдвиньте назад.
2. Снимите крышку с нижней стороны селекторного механизма - стрелки -.

1. Снимите стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
2. Потяните пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо - стрелка -.

1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Установите на механизм селектора новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора.

1. Положение установки: Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь селекторного механизма.

1. Вставьте конец троса рычага селектора - 4 - в стык на рычаге селектора.
2. Толкающий штифт - 3 - вниз - стрелка -.
3. Проверьте, что пластиковая крепежная пружина - 2 - заблокировала штифт.

1. Закрепите крышку на нижней стороне селекторного механизма - стрелки -.
2. Закрепите стакан для троса рычага селектора на крышке механизма селектора (внизу).
3. Перевести рычаг переключения из положения «П» в положение «С».

1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости замените трос рычага селектора или сервисный селекторный механизм.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Нажмите на рычаг вала селектора - 2 - на передаче назад, насколько это возможно (на иллюстрации: насколько это возможно справа) до тех пор, пока парковочная блокировка не войдет в зацепление.

1. Убедитесь, что трос рычага селектора - 1 - не погнут и не перекручен и не находится под натяжением.

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора - 1 - на шариковую головку рычага вала селектора - 3 -.

1. Установить опоры трансмиссии --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
2. Установить подрамник, соблюдая правильную последовательность затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Прикрепить болтами карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
4. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Моменты затяжки

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №436

Войти

1. Розетка и ключ T40031

Процедура

1. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
2. Переведите рычаг селектора в положение «S».

Схема №437

Войти

1. Вставьте гнездо и T40031 ключа через отверстие для доступа в механизме селектора, чтобы ослабить зажимной болт сзади троса рычага селектора примерно на 1 оборот.

1. Осторожно переместите рычаг селектора немного вперед и назад, не переводя рычаг в другое положение рычага селектора.
2. Снова потяните рычаг селектора назад, насколько это возможно, в положение «S» и отпустите рычаг селектора.

1. Затяните зажимной болт в этом положении с помощью гнезда и шпоночного T40031.
2. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
3. Проверить механизм селектора --> Механизм селектора, проверка.

Схема №438

Войти

Если после регулировки троса рычага селектора механизм селектора работает неправильно, выполните следующие действия:

1. Отрегулируйте трос рычага селектора в соответствии с базовой настройкой --> Adjusting selector lever table to basic setting.

Момент затяжки

Как настроить трос рычага селектора на базовую настройку

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Розетка и ключ T40031

Процедура

1. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
2. Переведите рычаг селектора в положение «S».

1. Затяните зажимной болт до 13 Нм в этом положении, используя T40031 гнезда и шпонки.
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Снимите опорный кронштейн для троса рычага селектора - стрелки -.

1. Нажмите на рычаг вала селектора - 2 - на передаче назад, насколько это возможно (на иллюстрации: насколько это возможно справа) до тех пор, пока парковочная блокировка не войдет в зацепление.

1. Убедитесь, что трос рычага селектора - 1 - не погнут и не перекручен и не находится под натяжением.

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

Момент затяжки

Стопорный трос, снятия и установка

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «S».

1. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
2. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для САЛОНА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
3. Снять крышку рулевой колонки --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
4. Демонтировать пульт управления А/С --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

1. Снимите пепельницу с центральной консоли --> 68 - INTERIOR EQUIPMENT 68 - INTERIOR EQUIPMENT для кузов INTERIOR - CABRIOLET.
2. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
3. Поверните ключ зажигания в положение «зажигание включено».
4. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №439

Войти

1 - Стопорный трос

1. Поднимите стопорный зажим - 2 - на блокировочном устройстве и вытяните блокировочную тягу - 1 - выключатель стартера.
2. Поднять фиксирующий трос, закрепляющий пружину - 4 -. Оттяните опорный кронштейн троса блокировки - 5 - вбок от механизма селектора, затем выведите проушину троса блокировки из зацепления.

Установка

1 - Стопорный трос

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Трос блокировки трассы за скобой панели приборов - стрелка - без перекручивания.
2. Поверните ключ зажигания в положение «зажигание включено».
3. Вставьте трос блокировки - 1 - в выключатель стартера.
4. Проверьте зацепление стопорного устройства - 2.

1. Поверните выключатель стартера в заблокированное положение (зажигание выключено).
2. Убедитесь, что рычаг переключения находится в положении «П».
3. Зацепить за штырь - 3 - проушину контровочного троса.
4. Поднимите вверх закрепляющую пружину - 4 - слегка.

1. Вставьте справа в механизм селектора фиксирующий тросовый опорный кронштейн - 5. Втолкните его так, чтобы закрепляющая пружина - 4 - вошла в зацепление.
2. Отрегулировать трос блокировки --> Трос блокировки, регулировка.
3. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
4. Установить пепельницу в центральную консоль --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.

1. Установить рабочую станцию кондиционирования воздуха --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
2. Установить крышку рулевой колонки --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для САЛОНА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
3. Установить отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для САЛОНА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
4. Выполните необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, CABRIOLET.

Трос блокировки, регулировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №440

Войти

1. Штифт регулировки замка переключения 3 3352 А
2. Угловая шлифовальная машина
3. Защитные очки

Схема №441

Войти

Подготовка

1. С помощью угловой шлифовальной машины или аналогичной, отрезать Регулировочный штифт для замка переключения 3 3352 А на заднем конце плоского участка - стрелка -.

1. Закажите новый Регулировочный штифт для замка переключения 3 3352 А в качестве замены для последующего использования.

Требования к регулировке

1. Стопорный трос должен находиться в установочном положении.
2. Рычаг переключения находится в положении «Р»
3. Ключ зажигания находится в положении извлечения.

Процедура

1. Снимите панель триммерного эффекта с центральной консоли --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

1. Снимите пепельницу с центральной консоли --> 68 - INTERIOR EQUIPMENT 68 - INTERIOR EQUIPMENT для кузов INTERIOR - CABRIOLET.

Схема №442

Войти

1. Ослабьте болт - 1 -.

1. Должна быть предусмотрена возможность перемещения вручную опорного кронштейна - 2 - для запирающего троса.

1. Вставка модифицированного Регулировочный штифт для замка переключения 3 3352 А между штифтом на рычаге запирающего троса и проушиной запирающего троса.
2. Потяните стопорный трос в направлении - стрелка - насколько он будет идти и затяните болт.

1. В этом положении должно быть легко снять и вставить Регулировочный штифт для замка переключения 3 3352 А.

1. Снимите регулировочный манометр.
2. Установить пепельницу в центральную консоль --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
3. Всегда проверяйте замок извлечения ключа зажигания после регулировки троса блокировки --> Замок извлечения ключа зажигания, проверка.

Момент затяжки

Передача, снятия и установка

Обзор:

1. --> Трансмиссия, снятие (автомобили с 2,0 л. Двигатель TFSI)
2. --> Трансмиссия, установка (автомобили с 2,0 л. Двигатель TFSI)
3. --> Трансмиссия, снимающая (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI)
4. --> Трансмиссия, установка (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI)

1. --> Трансмиссия, снимающая (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ)
2. --> Трансмиссия, установка (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ)

Схема №443

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
3. Установка сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782
4. Опора трансмиссии 3282

1. Переходник 3282/48
2. Штырь 3282/50

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №444

Войти

1. Кронштейн 30-211 А

Схема №445

Войти

1. Вкладыш для переднего крыла T40045
2. Болт M10x20

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».

Схема №446

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините провод Земля (масса) - стрелка - у батареи.

Схема №447

Войти

1. Снимите крышку двигателя - стрелки -.

Схема №448

Войти

1. Расшплинтовать расширитель охлаждающей жидкости - стрелка -.
2. Отсоединить электрический разъем сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка для охлаждающей жидкости.
3. Разместите расширительный бак хладагента в одну сторону, оставив шланги хладагента - 1 - и - 2 - соединенными.

Схема №449

Войти

1. Снимите крепежные болты двигателя/трансмиссии - 4 -, - 5 - и - 6 - (доступны сверху).

Схема №450

Войти

1. Снимите резиновое уплотнение с кромок монтажных фланцев крыла.
2. Во избежание повреждения кромок щитков крыла при помощи мостика опоры двигателя 10-222 А вставить накладку для T40045 переднего крыла с обеих сторон между монтажным фланцем крыла и панелью кузова под ним.

Схема №451

Войти

1. Установить мост опоры двигателя 10-222 А с переходниками 10-222/3 на монтажные фланцы крыла.
2. Зацепите шпиндели на подъемных проушинах двигателя, как показано на рисунке.
3. Взвесьте двигатель с помощью шпинделей.
4. Снимите оба передних колеса.

1. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть винты - стрелки - крепления выхлопной трубы вспомогательного отопителя к звукоизоляции.

1. Откройте быстроразъемные крепления - 1 к 3 - и снимите переднюю и заднюю звукоизоляцию.

Схема №452

Войти

1. Снять кронштейн для звукоизоляции - стрелки -.

Схема №453

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для ведущей оси (левосторонний).
2. Открутите ведущие оси (левую и правую) от фланцевых валов трансмиссии.

Схема №454

Войти

1. Ослабьте гайки на переднем зажиме - стрелки -.
2. Нажмите на зажим в направлении задней части автомобиля, чтобы отсоединить выхлопную систему.

Схема №455

Войти

1. Снимите болты - стрелки - на соединении между передней выхлопной трубой и каталитическим нейтрализатором.
2. Отверните гайку - 1 - у кронштейна для передней выхлопной трубы и снимите переднюю выхлопную трубу.

1. Развинчивание теплозащитного экрана - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвиньте приводной вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
4. Привяжите карданный вал к кузову.

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.

1. Снимите опорный кронштейн с передачи - стрелки -.
2. Уберите трос рычага селектора.

Схема №456

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель при передаче, повернув колпачок крепежа против часовой стрелки - стрелка -.

Схема №457

Войти

1. Установить установку для сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782 под двигателем.
2. Открутите накидные гайки - 1 - и - 2 - и отсоедините трубы ATF.
3. Снимите кронштейн для линий ATF - стрелка -.

Схема №458

Войти

1. Отсоедините линии ATF - 1 - и - 2 - в точках подключения на правой стороне передачи.
2. Удалите линии ATF, идущие к охладителю ATF.
3. Съемный кронштейн - 3 - для линий ATF в нижней части коробки передач.

Схема №459

Войти

1. Снимите болт - стрелка -.
2. Отсоедините линии ATF от передачи.

Схема №460

Войти

1. Снимите крепления штанги стабилизатора с обеих сторон - 1 - и - 2 -.

1. Снимите крепежные болты двигателя/трансмиссии - 1 к 3 - и - 8 к 11 -.

Схема №461

Войти

1. Отсоединить стартер и вертлюг в одну сторону.
2. Отсоедините электрический соединитель - 3 -.
3. Отверните гайку - 1 - для хомута.
4. Отверните гайку - 2 - и отсоедините электропроводку.

1. Снимите стартер.

Схема №462

Войти

1. Отвернуть 3 болта гидротрансформатора - стрелки - через отверстие для снятого стартера (проворачивая каждый раз коленчатый вал на 1/3 оборота).

Схема №463

Войти

1. Установить опору 3282 трансмиссии на домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.
2. Поместите адаптер 3282/48 на опору передачи 3282, как показано на иллюстрации.
3. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.
4. Закрепите опорные элементы, как показано на регулировочной пластине.

1. Штифт 3282/50 должен быть завинчен справа сзади.
2. Поместите разъем двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.

1. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.

Схема №464

Войти

1. Опора болта в левое заднее резьбовое отверстие на трансмиссии - 1 - с помощью одного M10x20 болта.
2. Вставьте уплощенный штифт 3282/50 в монтажное отверстие в правой задней части корпуса коробки передач - стрелка 2 -.

Схема №465

Войти

1. Вставьте штырь в монтажное отверстие в левой передней части корпуса трансмиссии - стрелка 2 -.
2. Вставьте штифт в углубление в корпусе справа перед корпусом дифференциала - стрелка 1 -.
3. Слегка поднять передачу.

Схема №466

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для креплений трансмиссии (слева и справа).

Схема №467

Войти

1. Снимите тепловой экран для опоры трансмиссии (левосторонний).
2. Снимите опоры трансмиссии (левую и правую) вместе с креплениями трансмиссии - стрелки -.
3. Снимите последний крепежный болт двигателя/трансмиссии.
4. Отодвиньте коробку передач от двигателя и одновременно снимите гидротрансформатор с приводной пластины с помощью отвертки.

1. Осторожно опустите трансмиссию, используя домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

Схема №468

Войти

1. Закрепите гидротрансформатор в трансмиссии опорным мостом 30-211 А, чтобы предотвратить его выпадение.

Трансмиссия, установки (автомобили с 2,0 л. двигатель TFSI)

1. Перед установкой коробки передач необходимо убедиться, что гидротрансформатор правильно установлен в коробке передач.

1. При правильной установке гидротрансформатора глубина между контактными поверхностями на резьбовых отверстиях гидротрансформатора и контактной поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора составляет не менее 19 мм.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте правильность расположения дюбельных втулок - А - у блока цилиндров. При необходимости установите новые втулки дюбеля.
2. Установите промежуточную пластину между двигателем и трансмиссией в исходное положение.
3. Перед стыковкой двигателя и трансмиссии поверните гидротрансформатор и приводную пластину (на двигателе) до совпадения одного отверстия и одного резьбового отверстия с отверстием для снятого стартера.
4. При толкании двигателя и коробки передач вместе, убедитесь, что никакая проводка или линии и т.д. не могут быть захвачены.

Установите трансмиссию, придерживайтесь следующих инструкций.

1. Винт в болт - 7 - ручной тугой.
2. Установить опору трансмиссии с креплением трансмиссии --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
3. Контрподдержка коленчатого вала для затяжки болтов гидротрансформатора.

1. Используйте новые болты с ребрами для крепления гидротрансформатора к приводной пластине. Используйте только правильные болты (то же, что и для оригинального оборудования).
2. Установите 3 болта - стрелка - для гидротрансформатора ручным способом в отверстие снятого стартера (проворачивая каждый раз коленчатый вал на 1/3 оборота).
3. Болтовая передача на двигатель.

Крепежные болты двигателя/трансмиссии

* Прочность болта 10.9

Остальные этапы установки - в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Установить стартер --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ.
2. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Очистить линии ATF и охладитель ATF --> Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка.
4. Закрепить линии ATF к трансмиссии и двигателю --> Линии охлаждения ATF.

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
2. Установить карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
3. Установить переднюю выхлопную трубу с главным каталитическим нейтрализатором --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 4-CYL 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.
4. Отрегулировать выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS

1. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Выполните необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, CABRIOLET.
3. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

* Заменить болты.

Схема №469

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Мост опорный 30-211 А
3. Опора трансмиссии 3282
4. Переходник 3282/48

1. Штырь 3282/50
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №470

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Установка сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782
2. Вкладыш для переднего крыла T40045
3. Переходник T40058
4. Болт M10x20

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».

1. При выключенном зажигании отсоедините провод Земля (масса) - стрелка - у батареи.
2. Снять переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором (слева и справа) --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

1. Коробка передач поддерживается центрально на соединении на корпусе - стрелка - с разъемом двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.

1. Используйте домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A, чтобы немного поднять трансмиссию вверх.

1. Установите болты - 1 - и - 4 - ручным способом.

1. Опустите коробку передач и извлеките двигатель/гнездо коробки передач V.A.G 1383 A из-под автомобиля.

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвиньте приводной вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
4. Опирание карданного вала на выхлопную систему (правостороннее).

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
2. Снимите опорный кронштейн с передачи - стрелки -.

1. Снять кронштейн для звукоизоляции - стрелки -.

Схема №471

Войти

1. Установить установку для сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782 под двигателем.
2. Открутите накидные гайки - 3 - и отсоедините линии ATF.
3. Снимите кронштейн - 2 - крепления линий ATF.

Схема №472

Войти

1. Снимите скобу - стрелку - для линий ATF в нижней части коробки передач.

1. Снимите болт - стрелка -.
2. Извлеките линии ATF из передачи.

Схема №473

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - для G28 датчика частоты вращения двигателя.

1. Отсоедините электрический соединитель при передаче, повернув колпачок крепежа против часовой стрелки - стрелка -.

Схема №474

Войти

1. Открутить болты - стрелки - два оборота на упоре для поддержки реакции крутящего момента.

Схема №475

Войти

1. Отвинтите гайки - А - ниже левой и правой опор двигателя до тех пор, пока гайки не окажутся заподлицо с нижним концом шпилек.

Схема №476

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снимите резиновое уплотнение с кромок монтажных фланцев крыла.
2. Во избежание повреждения краев панелей крыла опорным мостом двигателя 10-222 А вставьте накладку для T40045 переднего крыла с обеих сторон между монтажным фланцем крыла и панелью кузова под ним.

Схема №477

Войти

1. Установить опорный мост двигателя 10-222 А с переходниками 10-222 A/3 на монтажные фланцы крыла.
2. Зацепите шпиндели на подъемных проушинах двигателя, как показано на рисунке.
3. Воспринимайте вес двигателя со шпинделями до тех пор, пока нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии не будут доступны.

1. Открутить болты крепления штанги стабилизатора с обеих сторон - 1 - и - 2 -.
2. Поворотная штанга стабилизатора вниз.

Схема №478

Войти

1. Снимите нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии - стрелки -.

Схема №479

Войти

1. Отсоедините провода - 2 - и - 3 - у стартера.
2. Отверните болты - 1 - и - 4 - и снимите стартер.
3. Направьте стартер назад через корпус колеса с правой стороны автомобиля.

Схема №480

Войти

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.

Схема №481

Войти

1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью переходного T40058 для ослабления болтов гидротрансформатора.

1. Отвернуть 3 болта гидротрансформатора - стрелки - через отверстие для снятого стартера (каждый раз проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота).

Схема №482

Войти

1. Снимите крепежные болты двигателя/трансмиссии - 4 к 6 -.

1. Установить опору 3282 трансмиссии на домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.
2. Поместите адаптер 3282/48 на опору передачи 3282, как показано на иллюстрации.
3. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.
4. Закрепите опорные элементы, как показано на регулировочной пластине.

1. Штифт 3282/50 должен быть ввернут справа сзади.
2. Поместите разъем двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.

1. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.

1. Опора болта в левое заднее резьбовое отверстие на трансмиссии - 1 - с помощью одного M10x20 болта.
2. Вставьте уплощенный штифт 3282/50 в монтажное отверстие в задней правой части корпуса коробки передач - стрелка 2 -.

1. Вставьте штырь в монтажное отверстие в левой передней части корпуса трансмиссии - стрелка 2 -.
2. Вставьте штифт в углубление в корпусе справа перед корпусом дифференциала - стрелка 1 -.
3. Слегка поднять передачу.

Схема №483

Войти

1. Отвернуть болты - 2 - у опоры трансмиссии (правая сторона) и отсоединить теплозащитный экран - В -.
2. Отверните болты - 1 -.
3. Отсоединить опору трансмиссии - А - вместе с креплением трансмиссии от трансмиссии.

Схема №484

Войти

1. Снимите последние крепежные болты двигателя/трансмиссии.
2. Отодвиньте коробку передач от двигателя и одновременно снимите гидротрансформатор с приводной пластины с помощью отвертки.
3. Осторожно опустите трансмиссию, используя домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

1. Закрепите гидротрансформатор в трансмиссии с помощью опорного моста 30-211 А, чтобы предотвратить его выпадение.

Трансмиссия, установки (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI)

1. Перед установкой трансмиссии убедитесь, что гидротрансформатор правильно установлен в трансмиссии.

1. При правильной установке гидротрансформатора глубина между контактными поверхностями у резьбовых отверстий на гидротрансформаторе и контактной поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора составляет не менее 19 мм.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте правильность расположения дюбельных втулок - А - у блока цилиндров. При необходимости установите новые втулки дюбеля.
2. Установите промежуточную пластину между двигателем и трансмиссией в исходное положение.
3. Перед стыковкой двигателя и трансмиссии поверните гидротрансформатор и приводную пластину (на двигателе) до совмещения одного отверстия и одного резьбового отверстия с отверстием для снятого стартера.
4. При соединении двигателя и коробки передач убедитесь, что провода, линии и т.д. не могут попасть в ловушку.

Установите трансмиссию, придерживайтесь следующих инструкций.

1. Установите болты - 3 - и - 7 - ручным способом.
2. Установить опору трансмиссии (справа) с креплением трансмиссии --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.

1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью переходного T40058 для закрепления болтов гидротрансформатора.

1. Используйте новые болты с ребрами для крепления гидротрансформатора к приводной пластине. Используйте только правильные болты (такие же, как у оригинального оборудования).
2. Установите 3 болта - стрелка - для гидротрансформатора ручным способом в отверстие снятого стартера (проворачивая каждый раз коленчатый вал на 1/3 оборота).
3. Болтовая передача на двигатель.

Крепежные болты двигателя/трансмиссии

* Прочность болта 10.9

Остальные этапы установки - в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Установить стартер --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ.
2. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Очистить трубы ATF и охладитель ATF --> Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка.
4. Закрепить трубы ATF к трансмиссии и двигателю --> Линии охлаждения ATF.

1. Установить трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, снимая и устанавливая (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI) .
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Установить карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
4. Установить передние выхлопные трубы --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

1. Отрегулировать выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS
2. Установить приводные валы --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть под собственным весом на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты - стрелки -.
2. Выполните необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, CABRIOLET.
3. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

* Заменить болты.

Схема №485

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Серьга 10-222 A/12
3. Хомуты для шлангов, диаметром до 25 мм. 3094
4. Опора трансмиссии 3282

1. Переходник 3282/48
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №486

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кронштейн 30-211 А
2. Штырь 3282/50
3. Вкладыш для переднего крыла T40045
4. Переходник T40058

1. Болт M10x20

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №487

Войти

1. Сдвиньте крышку аккумулятора к правой стороне автомобиля - стрелка 1 - и снимите - стрелка 2 -.

Схема №488

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините провод Земля (масса) - стрелка - у батареи.

Схема №489

Войти

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №490

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №491

Войти

1. Снимите крышку - 1 - с левой стороны моторного отсека.

Схема №492

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 2 - хомутом для шланга 3094 и отсоединить у расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Расшплинтовать расширитель охлаждающей жидкости - стрелка -.
3. Отсоедините электрический провод, ведущий к сигнализатору уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в расширительном бачке (внизу), и переместите расширительный бачок охлаждающей жидкости (с присоединенным шлангом охлаждающей жидкости - 1) в сторону.
4. При необходимости закройте соединение подходящей вилкой.

Схема №493

Войти

1. Отсоедините электрические соединители - 1 к 4 - от фиксатора слева от переборки.
2. Отсоедините электрические соединители - 1 -, - 3 - и - 4 -.
3. Отсоединить фиксатор на переборке.
4. Отсоедините теплоизоляционную втулку на жгуте проводов и передвиньте жгут проводов в сторону.

1. Переместите провода лямбда-зонда в сторону (вниз).

Схема №494

Войти

1. Снимите крышку - 1 - с правой стороны моторного отсека.

Схема №495

Войти

1. Снимите воздухозаборный шланг - стрелки -.

Схема №496

Войти

1. Отсоедините разъемы - 1 к 4 - от фиксатора справа от переборки.
2. Отсоедините электрические соединители - 2 - и - 4 -.
3. Переместите провода лямбда-зонда в сторону (вниз).

Схема №497

Войти

1. Установите серьгу 10-222 A/12 на подъемную проушину двигателя (правую заднюю).

1. Отсоединить резиновое уплотнение от кромок монтажных фланцев крыла.
2. Во избежание повреждения краев панелей крыла опорным мостом двигателя 10-222 А вставьте накладку для T40045 переднего крыла с обеих сторон между монтажным фланцем крыла и панелью кузова под ним.

Схема №498

Войти

1. Установите опорный мост двигателя 10-222 A с переходниками 10-222 A/3 на фланец панели крыла, как показано на иллюстрации.
2. Зацепите шпиндели моста опоры двигателя 10-222 А в проушине подъема двигателя (спереди) и в серьге 10-222 A/21 (сзади).
3. Воспринимать вес двигателя на шпиндели опорной штанги, но не поднимать.

1. Снимите оба передних колеса.
2. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, снимите винты - стрелки - крепящие выхлопную трубу вспомогательного отопителя к звукоизоляции.

Схема №499

Войти

1. Освободите быстроразъемные крепления - 1 -, отверните болты - 2 - и снимите звукоизоляцию.

1. Снять кронштейн для звукоизоляции - стрелки -.

Схема №500

Войти

1. Снимите кронштейн для жгута проводов у опоры двигателя (справа-сбоку) - стрелки -.

Схема №501

Войти

1. Если установлен, открепите рабочую тягу для датчика уровня автомобиля от нижней поперечной связи - стрелки - или отсоедините разъем на рабочей тяге (сверху).

Схема №502

Войти

1. Отвернуть болт - 2 - (слева и справа).

Схема №503

Войти

1. Отверните гайки (левую и правую) - 1 к 4 - для крепления стабилизатора и снимите стабилизатор.

Схема №504

Войти

1. Отвернуть крепежные болты (левый и правый) - 3 - для монтажа трансмиссии - В - у подрамника - С -.

Схема №505

Войти

1. Перед ослаблением подрамника с помощью установочного штифта 3393 проверьте совмещение отверстий - 1 и - 2.

Если это не так, выравнивание колес должно быть выполнено после установки подрамника.

1. Отвернуть болты - 1 к 4 - и опустить подрамник.

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвиньте приводной вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал в сторону, на теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №506

Войти

1. Отсоедините 16-контактный электроразъем - 2 - при передаче, откинув лепесток расцепителя и повернув колпачок крепежа против часовой стрелки.

Схема №507

Войти

1. Снимите тепловые щиты - стрелка - для ведущих осей (левой и правой).
2. Снимите ведущие оси (левую и правую) с фланца на трансмиссии.

Схема №508

Войти

1. Снимите кронштейн (правый) - стрелка - для магистрали хладагента.

Схема №509

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите опору двигателя вместе с креплением двигателя.

Схема №510

Войти

1. Снимите провод заземления (масса) - 5 -.
2. Отсоедините провода - 3 - и - 4 -.
3. Отвернуть гайку - 1 - и болт - 2 -.
4. Снимите стартер.

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.
2. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью переходного T40058 для ослабления болтов гидротрансформатора.

Схема №511

Войти

1. Выверните 3 болта из гидротрансформатора через отверстие для стартера (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота, чтобы получить доступ к одному болту за другим).

1. Снимите нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии - стрелки -.

1. Отметьте положение монтажного кронштейна для троса рычага селектора относительно корпуса трансмиссии для упрощения повторной сборки. Открутить монтажный кронштейн - стрелки -.
2. Ослабьте зажимы, крепящие линии ATF к трансмиссии и двигателю --> Линии охлаждения ATF.
3. Опустите двигатель/трансмиссию в сборе, насколько это возможно, с помощью шпинделей опорного кронштейна.

Схема №512

Войти

1. Отвернуть болт - стрелка - у кронштейна для передней выхлопной трубы (левая-боковая).

Схема №513

Войти

1. Отвернуть гайки - 1 к 3 - соединяющие переднюю выхлопную трубу (левостороннюю) с выпускным коллектором.

1. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора (левая-боковая).
2. Снимите переднюю выхлопную трубу.

Схема №514

Войти

1. Снимите болт - 2 -.
2. Снимите теплозащитный экран - В -.
3. Снимите болт - 1 -.
4. Извлеките датчик частоты вращения двигателя (об/мин) G28 (поз. A) из коробки передач.

Схема №515

Войти

1. Отвернуть болт - стрелка - у кронштейна для передней выхлопной трубы (правая-боковая).

Схема №516

Войти

1. Отвернуть гайки - от 1 до 3 - соединяющие переднюю выхлопную трубу (правостороннюю) с выпускным коллектором.

1. Снимите переднюю выхлопную трубу.

1. Отверните болты - 2 - у опор трансмиссии (правой и левой) и отсоедините тепловые щиты - В -.
2. Отверните болты - 1 -.
3. Отсоединить опору трансмиссии - А - вместе с креплением трансмиссии от трансмиссии.

1. С помощью рычага демонтажа 80-200 навести гнездо шарика - 1 - на трос рычага селектора с рычага вала селектора.

1. Установить опору 3282 трансмиссии на домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.
2. Поместите адаптер 3282/48 на опору передачи 3282, как показано на иллюстрации.
3. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.
4. Закрепите опорные элементы, как показано на регулировочной пластине.

1. Штифт 3282/50 должен быть ввернут сзади справа.

1. Поместите разъем двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.

1. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.

1. Опора болта в левое заднее резьбовое отверстие на трансмиссии - 1 - с помощью одного M10x20 болта.
2. Вставьте уплощенный штифт 3282/50 в монтажное отверстие в правой задней части корпуса коробки передач - стрелка 2 -.

1. Вставьте штырь в монтажное отверстие в левой передней части корпуса трансмиссии - стрелка 2 -.
2. Вставьте штифт в углубление в корпусе справа перед корпусом дифференциала - стрелка 1 -.
3. Установите поддон на место.

Схема №517

Войти

1. Отвернуть болты - 2 -.
2. Отсоедините линии охлаждения ATF от коробки передач.
3. Уплотняйте линии и соединения передачи чистыми уплотняющими заглушками для предотвращения утечки ATF.

Схема №518

Войти

1. Удалите все оставшиеся крепежные болты между двигателем и трансмиссией.
2. При необходимости снова слегка опустите двигатель через шпиндели.

Схема №519

Войти

1. С помощью монтажного рычага отжать гидротрансформатор от приводной пластины двигателя - стрелка -.
2. Отжать трансмиссию от двигателя.

Схема №520

Войти

1. Нижняя задняя кромка трансмиссии путем соответствующего регулирования опоры 3282 трансмиссии.
2. Направляющая передача наружу по диагонали вниз/в заднюю часть.

1. Закрепите гидротрансформатор в трансмиссии с помощью кронштейна 30-211 А, чтобы предотвратить его выпадение.

Трансмиссия, установки (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ)

1. Перед установкой трансмиссии убедитесь, что гидротрансформатор правильно установлен в трансмиссии.

1. При правильной установке гидротрансформатора глубина между контактными поверхностями в резьбовых отверстиях гидротрансформатора и контактной поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора составляет не менее 19 мм.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте правильность расположения дюбельных втулок - А - у блока цилиндров. При необходимости установите новые втулки дюбеля.
2. Если между двигателем и трансмиссией была установлена промежуточная пластина, то установите пластину обратно в то же положение.
3. При толкании двигателя и трансмиссии вместе, убедитесь, что никакие кабели, линии и т.д. не могут попасть в ловушку.

1. Болтовая передача на двигатель Иллюстрация фланца передачи.
2. Используйте новые болты с ребрами для крепления гидротрансформатора к приводной пластине. Используйте только правильные болты (такие же, как у оригинального оборудования).

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.
2. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью переходного T40058 для закрепления болтов гидротрансформатора.

1. Установить 3 болта гидротрансформатора через отверстие для стартера (плотно для пальцев). Поверните коленчатый вал на 1/3 оборота, чтобы получить доступ к одному болту за другим.
2. Затянуть болты гидротрансформатора на момент (каждый раз проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота).

1. Вставить датчик G28 частоты вращения двигателя (об/мин) (поз. A) в раструбный корпус (вверху слева) и затянуть болт 1.
2. Установить тепловой экран - B - и затянуть болт - 2 - (болтовое соединение трансмиссии/двигателя Иллюстрация фланца трансмиссии)

1. Вставьте линии охлаждения ATF - A - и - B - в трансмиссию, насколько это возможно, и затяните болт - 2 -.

1. Нажать трос рычага селектора - 1 - на рычаг вала селектора - 3 -.
2. Установить стартер --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ.
3. Установить опору трансмиссии с креплением трансмиссии --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
4. Установить передние выхлопные трубы --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Если измерение, выполненное установочным штифтом 3393 во время удаления, показало, что отверстия - 1 - и - 2 - были совмещены:

1. Установить подрамник, соблюдая последовательность затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Если измерения, выполненные установочным штифтом 3393 во время удаления, показали, что отверстия - 1 - и - 2 - НЕ были совмещены:

1. Только затяните болты для подрамника до задания момента затяжки, дальше еще не поворачивайте (дождитесь, пока будет проведена выверка колес).

1. Очистить линии ATF и охладитель ATF --> Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка.
2. Закрепить линии ATF к трансмиссии и двигателю --> Линии охлаждения ATF.

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Прикрепить карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

1. Надежный тепловой экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.
3. Закрепить болтами ведущие оси к фланцевым валам --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить тепловые щиты - стрелка - для ведущих осей (левой и правой).
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Проверить уровень масла в бортовом редукторе (передний) --> Масло переднего бортового редуктора.
4. Проверить уровень масла в раздаточной коробке -> Масло раздаточной коробки.

1. Выполните необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, CABRIOLET.
2. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.
3. При необходимости выполнить выравнивание колес --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ВЫРАВНИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.

Моменты затяжки

* Заменить болты.

* Используйте новые болты (такие же, как у оригинального оборудования).

Иллюстрация фланца коробок передач

А: дюбельные рукава для централизации

Крепление двигателя к трансмиссии:

* Также обеспечивает стартер.

Крепление коробки передач к двигателю:

* Также обеспечивает тепловой экран.

Опора коробок передач и монтаж, снятия и установка коробок передач (слева и справа)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

1. Снять переднюю выхлопную трубу на соответствующей стороне коробки передач --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

1. Отсоедините универсальный монтажный кронштейн V.A.G 1359/2 от разъема двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
2. Поместите телескопический рычаг домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A по центру ниже литой проушины на корпус трансмиссии - стрелка - и поддержите трансмиссию снизу.

1. Отвернуть крепежные болты (левый и правый) - 3 - для монтажа трансмиссии - В - у подрамника - С -.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и опустите подрамник сзади.

1. Немного понизить трансмиссию с помощью двигателя/трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A, чтобы сделать болты - 1 - и - 2 - более доступными.
2. Отвернуть болты - 2 -.
3. Снимите теплозащитный экран - В -.

Снятие крепления коробки передач - B -

1. Снимите болт - 1 -.
2. Отсоединить крепление трансмиссии - Б -.

Удаление опоры трансмиссии

1. Отверните болты - 1 -.
2. Снимите опору трансмиссии - А - с креплением трансмиссии.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Установить опоры трансмиссии.
2. Установить подрамник, соблюдая последовательность затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Чтобы избежать натяжения, возможно, придется заново выровнять крепление трансмиссии и опору трансмиссии.
2. Затянуть все болты на заданный момент.

Моменты затяжки опоры коробки передач и теплозащитного экрана (слева и справа)

1. Болт (3x) для крепления опоры коробки передач к коробке передач, 23 Нм
2. Болт (3x) для крепления теплового экрана к опоре трансмиссии, 10 Нм

Моменты затяжки для креплений коробки передач (слева и справа)

1. Болт (1x) для крепления коробки передач к опоре коробки передач, 50 Н· м
2. Моечный аппарат
3. Болт (2x) для крепления коробки передач к подрамнику, 23 Н· м

1. Установить переднюю выхлопную трубу --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Трансмиссия, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №521

Войти

1. Приспособление для крепления и удержания. 3457

Процедура

Приспособление для крепления и удержания. 3457 можно использовать для транспортировки автоматической коробки передач, а также при установке опоры 3282 коробки передач.

Схема №522

Войти

1. Установить приспособление для крепления и удержания. 3457 к точкам крепления на корпусе трансмиссии и закрепить на месте.

Схема №523

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Приспособление для крепления и удержания. 3457
2. Хомут опорный VW 313
3. Опорная плита VW 309
4. Кран цеховой V.A.G 1202 A или кран цеховой VAS 6100

1. Коробка передач снята

1. Установить приспособление для крепления и удержания. 3457 к точкам крепления на корпусе трансмиссии и закрепить на месте.
2. Закрепить транспортировочный инструмент на опорной плите VW 309 и установить в опорный зажим VW 313 с помощью крана мастерской.

Планетарная коробка передач Automatic трансмиссия Fluid (ATF)

Схема №524

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 A
2. Поддон V.A.G 1306
3. Зарядное устройство ATF V.A.G 1924
4. Защитные очки

Условия

1. Передача не должна находиться в режиме аварийного запуска (резервирования).
2. Транспортное средство должно быть ровным (горизонтальным).
3. Рычаг селектора в положении «Р», холостой ход двигателя.
4. Кондиционер и система отопления выключены.

1. Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 A подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «02 - электроника коробки передач».
2. Температура ATF в начале испытания не должна превышать 30 ° C. При необходимости сначала дайте трансмиссии остыть.

Показание температуры ATF

Дисплей на VAS 5051 A:

Схема №525

Войти

1. Из списка - 1 - выбрать диагностическую функцию «08 - Read data block (measured value block)».

Схема №526

Войти

Дисплей на VAS 5051 A:

1 - Введите группу отображения

1. С помощью клавиатуры - 2 - введите «4» для «дисплей group number 4» и подтвердите нажатием на клавишу Q.

Дисплей на VAS 5051 A:

1. Показание температуры ATF показано в зоне отображения - 1 -.

Проверка и коррекция уровня ATF

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
2. Заполнить контейнер зарядного устройства ATF V.A.G 1924 ATF для 09L АКПП; Спецификация ATF --> Емкости.

Схема №527

Войти

1. Безопасный резервуар для зарядного устройства ATF V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №528

Войти

1. При достижении температуры ATF 35 ° C снимите инспекционную пробку ATF - стрелка B - и слейте излишки ATF.

Схема №529

Войти

1. Заменить уплотнение - стрелка - для инспекционной заглушки ATF.

Схема №530

Войти

Если ATF выходит из смотрового отверстия до того, как ATF достигнет 40 ° C, уровень ATF - стрелка - в порядке.

Если ATF не появляется из смотрового отверстия ATF, когда ATF достигает 45 ° C, долейте ATF.

1. Установите новое уплотнение на смотровую заглушку ATF и затяните до 80 Нм. Проверка ATF завершена.
2. End function «08 - Read data block (measured value block)» by touch <-- ключ.
3. Нажмите «06 - End выход».
4. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Заполнение ATF

Если ATF не появляется из смотрового отверстия ATF, когда ATF достигает 40 ° C, долейте ATF.

Схема №531

Войти

1. Направьте сопло наполнителя зарядного устройства ATF V.A.G 1924 снизу через отверстие в крышке дефлектора - стрелка -, стараясь не вытолкнуть крышку дефлектора вверх из положения.
2. Залить АТФ с помощью зарядного устройства АТФ V.A.G 1924 до выхода АТФ из смотрового отверстия.

1. Установите новое уплотнение на смотровую заглушку ATF и затяните до 80 Нм.
2. End function «08 - Read data block (measured value block)» by touch <-- ключ.
3. Нажмите «06 - End выход».
4. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Слив АТФ или заливка после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №532

Войти

1. Поддон V.A.G 1306

Схема №533

Войти

1. Зарядное устройство ATF V.A.G 1924
2. Защитные очки

Процедура

1. Двигатель не работает.

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
2. Заполнить контейнер зарядного устройства ATF V.A.G 1924 ATF для 09L АКПП; Спецификация ATF --> Емкости.

1. Безопасный резервуар для зарядного устройства ATF V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.

Слив АТФ

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снять сливную пробку АТФ - стрелка А -.
2. Слив АТФ.

1. Затянуть новую сливную пробку - стрелка А - до 12 Нм.

Заполнение ATF

1. Демонтировать инспекционную пробку АТФ - стрелка В -.

1. Направьте сопло наполнителя зарядного устройства ATF V.A.G 1924 снизу через отверстие в крышке дефлектора - стрелка -, стараясь не вытолкнуть крышку дефлектора вверх из положения.
2. Залить АТФ с помощью зарядного устройства АТФ V.A.G 1924 до выхода АТФ из смотрового отверстия.
3. Переведите рычаг селектора в положение «П».
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

1. Продолжить заполнение АТФ с помощью зарядного устройства АТФ V.A.G 1924 до тех пор, пока АТФ снова не выйдет из смотрового отверстия.
2. Затянуть смотровую заглушку ATF.
3. На холостом ходу двигателя нажмите на педаль тормоза и рычаг селектора переключения передач через все положения рычага селектора, оставляя рычаг селектора не менее 10 секунд в каждом положении.
4. Переведите рычаг селектора в положение «Н».

1. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин и поддерживать не менее 60 секунд.
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».
3. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Линии охлаждения ATF

Схема №534

Войти

1 - Гайка, 8 Нм

2 - Клип

3 - Болт, 42 Нм

4 - линии ATF

5 - накидные гайки, 29 Н· м

6 - Болт, 21 Нм

1. Перед затяжкой болта протолкните рукой линии ATF на упор

7 - Линии ATF

1. Перед затяжкой болта протолкните рукой линии ATF на упор

8 - уплотнительные кольца

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

9 - Клип

10 - Болт, 5 Нм

1. Защищает линии ATF для передачи

11 - накидные гайки, 29 Н· м

12 - болт, 5 Нм

1. Защищает линию ATF в охладителе ATF (вверху)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линию ATF на упор

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

14 - линия ATF

1. Вставляется в охладитель ATF (сверху)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линию ATF на упор

15 - линии ATF

1. Вставляется в охладитель ATF (низ)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линии ATF на упор

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

17 - Болт, 5 Нм

1. Защищает линии ATF для передачи
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линии ATF на упор

Схема №535

Войти

1 - Болт, 21 Нм

1. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор

2 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

4 - Болт -5 Нм-

1. Для крепления линий ATF к коробке передач

5 - накидная гайка, 29 Н· м

6 - накидная гайка, 29 Н· м

7 - Гайка, 5 Нм

1. Для крепления линий ATF к кронштейну

8 - Гайка, 5 Нм

1. Для крепления кронштейна к коробке передач

9 - накидная гайка, 29 Н· м

10 - накидная гайка, 29 Н· м

11 - Штепсельный разъем

12 - болт, 5 Нм

1. Для защиты линий ATF на передней панели

13 - Болт, 5 Нм

1. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор
2. Для крепления линии ATF к кронштейну на охладителе ATF (внизу)

14 - линия ATF

1. Вставляется в охладитель ATF (низ)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линию ATF на упор

15 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

16 - болт, 5 Нм

1. Для крепления линии ATF на охладителе ATF (вверху)
2. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор

17 - линия АТФ

1. Вставляется в охладитель ATF (сверху)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линию ATF на упор

18 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

Линии охлаждения ATF, демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Капельный лоток
2. Защитные очки

Удаление

1. Отметьте положение всех линий охлаждения ATF относительно друг друга разными цветами, чтобы избежать путаницы.
2. Поместите под него поддон V.A.G 1306.

1. Отсоединить линии охлаждения ATF.
2. Открытые линии охлаждения уплотнить чистыми уплотнительными пробками.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Очистить линии ATF --> Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка.
2. Слегка смазать уплотнительные кольца ATF.
3. Сначала прижмите линии ATF к коробке передач или охладителю вручную, пока они не войдут в зацепление, затем закрепите линии --> Линии охлаждения ATF, обзор компонентов (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ) .
4. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пневматический пистолет (имеется в продаже)
2. Шланг диаметром около 18 мм
3. Капельный лоток

Процедура

1. Поместите под него поддон.
2. Снимите болт - 2 -.
3. Подсоедините шланг диаметром приблизительно 18 мм. к линии ATF - A - и закрепить хомутом для шланга. Поместите другой конец шланга в поддон.

1. Продуйте линию ATF - B с помощью линии сжатого воздуха (макс. 10 бар).
2. Заменить шланг с линии ATF - A - на линию ATF - B - и повторить последовательность.
3. Прижмите линии охлаждения ATF к коробке передач или охладителю вручную, пока они не войдут в зацепление, затем затяните --> Линии охлаждения ATF, обзор компонентов (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ) .
4. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Масляный поддон, сетчатый фильтр ATF и блок мехатроники, снятия и установка

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Удаление

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снять сливную пробку АТФ - 1 -.
2. Слив АТФ.

1. Ослабьте 23 болта на масляном поддоне в диагональной последовательности и снимите масляный поддон.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Очистите все магниты в углублениях на масляном поддоне. Убедитесь, что магниты полностью соприкасаются с масляным поддоном.
2. Тщательно очистить уплотнительную поверхность; оставшийся материал с предыдущей прокладки должен быть удален полностью.

1. Болты масляного поддона затягивайте в несколько этапов и в диагональной последовательности.
2. Затянуть новую сливную пробку - 1 -.
3. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после ремонта.

Моменты затяжки

* Замените заглушку.

* Затягивать по диагонали поэтапно.

Сетчатый фильтр ATF, снятие и установка

Удаление

1. Снимите масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.

Схема №536

Войти

1. Осторожно снимите сетчатый фильтр ATF - A - с коробки передач.

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

Схема №537

Войти

При замене фильтра ATF:

1. При установке осторожно снимите масляное уплотнение для сетчатого фильтра ATF - A - с коробки передач с помощью отвертки или аналогичного устройства.

Продолжение для нового и старого фильтра ATF:

1. Осторожно запрессовать заборную линию сетчатого фильтра АТФ - А - на упор в монтажное отверстие трансмиссии.

1. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
2. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после ремонта.

Блок мехатроники, демонтажа и монтаж

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
2. Снимите масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
3. Снять сетчатый фильтр ATF --> Сетчатый фильтр ATF, снятие и установка.

1. Отсоедините 16-контактный электроразъем - 2 - при передаче, откинув лепесток расцепления и повернув колпачок застежки против часовой стрелки.

1. Прикоснитесь к земле автомобиля (масса) рукой (без перчаток), чтобы разрядить любое статическое электричество.

Схема №538

Войти

1. Отсоедините фиксирующий зажим - стрелка - для разъема жгута проводов снаружи корпуса коробки передач.

1. Снять крепежные болты для мехатронного блока в последовательности - 11 к 1 -.

1. Снимите блок мехатроники вместе с электрожгутом с передачи, одновременно выведите разъем для электрожгута.

Установка

1. Убедитесь, что уплотнение - В - правильно вставлено и закреплено.
2. Заменить уплотнительные кольца на разъеме для жгута проводов и слегка смазать ATF.

1. Зажмите жгут проводов - A - на блоке мехатроники - B - сначала прикрепив язычок - стрелку - на обратной стороне жгута проводов к блоку мехатроники.

1. Установите разъем жгута проводов в корпус коробки передач.

1. Установочное положение: плоская часть заднего плеча обращена вниз, проушины у плеча горизонтальные

Схема №539

Войти

1. При установке блока мехатроники без усилия вставьте шпильку рычага селектора трансмиссии - стрелка - в паз на ползуне селектора - А - (при необходимости сдвиньте ползун селектора назад и вперед).

1. Затянуть крепежные болты - 1 - и - 2 - для блока мехатроники до 2 Нм.
2. Затем затянуть крепежные болты в указанной последовательности - от 1 до 11 - до 8 Нм.

1. Надавите зажим фиксатора - стрелка - на разъем жгута проводов.
2. Установить сетчатый фильтр ATF --> ATF сетчатый фильтр, снятие и установка.
3. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
4. Выполните необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, CABRIOLET.

1. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после ремонта.

Жгут проводов при передаче, снятии и установке

Удаление

1. Демонтаж блока мехатроники --> Блок мехатроники, демонтаж и монтаж
2. Прикоснитесь к земле автомобиля (масса) рукой (без перчаток), чтобы разрядить любое статическое электричество.

1. Осторожно отсоедините жгут проводов - А - от блока мехатроники - Б -. Убедитесь, что вы отсоединили язычок - стрелку - на обратной стороне жгута проводов от блока мехатроники.

1. Осторожно отсоедините разъем - С - от розетки - Г - блока мехатроники.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Осторожно подсоедините разъем - С - к розетке - Д - на блоке мехатроники.
2. Зажмите жгут проводов - A - на блоке мехатроники - B - сначала прикрепив язычок - стрелку - на обратной стороне жгута проводов к блоку мехатроники.
3. Установить блок мехатроники --> Блок мехатроники, снятие и установка.
4. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после ремонта.

Масло переднего редуктора главной передачи

Уровень масла переднего редуктора главной передачи, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Состояние

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)

Последовательность работ

1. Привод автомобиля на четырехколонную подъемную платформу или над смотровой ямой для того, чтобы она была абсолютно горизонтальной.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №540

Войти

1. Снимите пробку - стрелка -.

1. Уровень масла должен быть до нижней кромки заливного отверстия.

1. Слейте любое избыточное масло или долейте его до надлежащего уровня; спецификация --> Емкости.

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Масло переднего редуктора главной передачи, долив масла редуктора после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Требования:

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)

Долив

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снимите пробку - стрелка -.
2. Медленно и с постоянной скоростью заполняйте переднюю конечную передачу в течение не менее 5 минут до тех пор, пока трансмиссионное масло (объем и технические характеристики --> Объемы) не выйдет на нижний край отверстия для заливки масла.

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Передний главный привод, обслуживания

Схема №541

Войти

1 - Масляное уплотнение

1. Между главной передачей и корпусом коробки передач
2. Замена --> Масляное уплотнение корпуса главной передачи/коробки передач, замена

2 - Прокладка

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

3 - Наружное кольцо для конического роликового подшипника

4 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

5 - штекер, 35 Нм

1. Заменить

6 - Фланцевый вал (правая сторона)

1. Демонтаж и монтаж --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж

7 - Стопорное кольцо

1. Заменить

8 - Масляное уплотнение вала фланца (правая сторона)

1. Замена --> Фланцевое масляное уплотнение вала (правая сторона), замена

9 - Болт, 23 Нм

1. Соблюдайте правильную последовательность затяжки -> Уплотнительное кольцо крышки привода, замена

10 - Крышка для главной передачи

11 - Прокладка

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

12 - Наружное кольцо для конического роликового подшипника

13 - уплотнительное кольцо для крышки главной передачи

1. Замена --> Уплотнительное кольцо крышки бортового привода, замена

14 - Дифференциал

15 - Пружинный штифт

16 - Рычаг вала селектора

17 - Масляное уплотнение вала селектора

1. Замена --> Масляное уплотнение вала селектора, замена

18 - Болт, 23 Нм

19 - Фланцевый вал (левый)

1. Демонтаж и монтаж --> Фланцевый вал (слева), демонтаж и монтаж

Фланцевый вал (левый), демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Схема №542

Войти

1. Съемник T10037

Удаление

1. Коробка передач установлена

1. Развинчивание теплозащитного экрана - стрелка - от передачи над ведущей осью (левосторонняя).
2. Открутите ведущий мост (левый) от фланца на коробке передач и затяните.
3. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №543

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - на фиксирующем кронштейне для левостороннего фланцевого вала.

Схема №544

Войти

1. Навинтите съемник T10037 на крышку дифференциала - стрелка -.
2. Вытягивать вал левого фланца с помощью съемника T10037 только до извлечения подшипника на валу из корпуса трансмиссии.

Схема №545

Войти

1. Вытяните вал левого фланца - А - из передачи, убедившись, что вал остается центрированным в отверстии на дифференциале - стрелка -.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Очистить фланцевый вал.

1. Вставьте фланцевый вал - А - в трансмиссию и направьте вал в уплотнение на дифференциале - стрелка -, удерживая его по центру.

1. Прикрепить болтами левую ведущую ось к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Моменты затяжки

Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Удаление

1. Коробка передач установлена

1. Открутить тепловой щит - стрелка - от трансмиссии над ведущей осью (правая-боковая).
2. Открутите ведущий мост (правый) от фланца на коробке передач и затяните.

Схема №546

Войти

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Снимите фланцевый вал: Поместите долото или подходящую распорку - А - под фланцевый вал и вытащите фланцевый вал, повернув болт - В -.

Схема №547

Войти

1. Заменить стопорное кольцо для фланцевого вала
2. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Используйте новое стопорное кольцо - А - для выдавливания старого стопорного кольца из канавки во фланцевом валу.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение.
2. Если уплотнение повреждено, его необходимо заменить --> Фланцевое масляное уплотнение вала (правая сторона), замена.
3. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Вставьте вручную фланцевый вал в шлицы дифференциала до тех пор, пока шлицы не зафиксируются на месте должным образом.

1. Запрессовать фланцевый вал вручную или оправкой VW 295 до упора.

1. Прикрепить болтами правую ведущую ось к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Момент затяжки

Схема №548

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Рычаг съемника VW 681
3. Упорная деталь T10138

Процедура

1. Коробка передач установлена

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.

Схема №549

Войти

1. Извлечь масляное уплотнение вала фланца.

Схема №550

Войти

1. Смажьте наружную окружность уплотнения трансмиссионным маслом
2. Установите новое уплотнение на упор (следите за тем, чтобы уплотнение было прямым).

1. Положение установки: открытая сторона уплотнения обращена к трансмиссии.

1. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Уплотнительное кольцо крышки главной передачи, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Процедура

1. Коробка передач установлена

1. Снять опору трансмиссии (правая сторона) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
3. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.

Схема №551

Войти

1. Снять болты на крышке главной передачи последовательно - 11 к 1 - и снять крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

Схема №552

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.

Обратите внимание на следующее, если наружное кольцо конического роликового подшипника и прокладка выпали из крышки конечного привода:

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Затянуть болты крышки главной передачи следующим образом.

1. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
2. Установить опору трансмиссии (справа) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Схема №553

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Рычаг съемника VW 681
3. Упорная деталь T10139

Требования

1. Коробка передач снята
2. Коробка передач, установленная на сборочном стенде --> Коробка передач, крепление к сборочному стенду.

Процедура

1. Снять опору трансмиссии (правая сторона) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
3. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.

1. Снять болты на крышке главной передачи последовательно - 11 к 1 - и снять крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

Схема №554

Войти

1. Снимите дифференциал.
2. Снять вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо - 1 - конического роликового подшипника для дифференциала и регулировочную прокладку - 2 - (за наружным кольцом).

Схема №555

Войти

1. Демонтировать фланцевый вал (левая сторона) --> Фланцевый вал (левая сторона), демонтаж и монтаж.
2. Снимите пломбу.

1. Осмотрите седло масляного уплотнения в корпусе коробки передач на предмет повреждений; при необходимости выполнить повторную заправку поверхности.
2. Слегка смазать наружную окружность и уплотнительную кромку масляного уплотнения трансмиссионным маслом.

Схема №556

Войти

1. Введите новое масляное уплотнение до упора с помощью упорного T10139.

1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо конического роликового подшипника - 1 - для дифференциала на упор в корпусе трансмиссии от руки.

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Установить дифференциал в корпус трансмиссии.

Обратите внимание на следующее, если наружное кольцо конического роликового подшипника и прокладка выпали из крышки конечного привода:

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Болты крышки под главную передачу затяните следующим образом.

1. Установить фланцевый вал (левая сторона) --> Фланцевый вал (левая сторона), демонтаж и монтаж.
2. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
3. Установить опору трансмиссии (справа) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
4. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Масляное уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №557

Войти

1. Рычаг демонтажа 80-200

Схема №558

Войти

1. Упорная деталь T10135

Процедура

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. Снимите опору трансмиссии (слева) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).

1. С помощью рычага демонтажа 80-200 навести гнездо шарика - 1 - на трос рычага селектора с рычага вала селектора.

Схема №559

Войти

1. Выведите штифт крена - 1 - у рычага вала селектора - 2 - - стрелка - до возможности отцепления рычага вала селектора от вала селектора.

Схема №560

Войти

1. Протолкните небольшую отвертку через уплотнитель и вытащите ее.
2. Смажьте АТФ наружную окружность и пространство между уплотнительными выступами уплотнения.
3. Установите новое уплотнение на вал селектора.

1. Положение установки: открытая сторона уплотнения обращена к трансмиссии.

Схема №561

Войти

1. Нажать на новое масляное уплотнение с помощью T10135 упорной детали и рычага сборки - А - до упора; убедитесь, что масляное уплотнение остается прямым.

1. Перед установкой привести в движение палец валика в рычаге вала селектора назад через рычаг в противоположном направлении.
2. Надвинуть рычаг вала селектора на вал селектора и привести в действие палец крена.

1. Нажать трос рычага селектора - 1 - на рычаг вала селектора - 3 -.

1. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Масло передаточного механизма

Уровень масла в раздаточной коробке, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Состояние

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)

Последовательность работ

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №562

Войти

1. Снимите пробку - стрелка -.

1. Уровень масла должен быть до нижней кромки заливного отверстия.

1. При необходимости долейте трансмиссионное масло; спецификация --> Передаточный механизм.

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Масло раздаточной коробки, доливки после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Условия

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)
2. Крышка была снята с передаточного механизма, и тем самым все трансмиссионное масло было слито.

Последовательность работ

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снимите пробку - стрелка -.

1. Медленно и равномерно наполнить передаточный механизм в течение не менее 5 минут трансмиссионным маслом (объем и технические характеристики --> Передаточный механизм).

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Передаточный механизм, обслуживания

Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Удаление

1. Коробка передач установлена

Автомобили с 2,0 л. Двигатель TFSI

1. Ослабьте гайки на переднем зажиме - стрелки -.
2. Нажмите на зажим в направлении задней части автомобиля, чтобы отсоединить выхлопную систему.

Автомобили объемом 4,2 л. MPI-движок:

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снимите.

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвиньте приводной вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал в сторону, на теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №563

Войти

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Ослабить крепежные болты крышки дифференциала Torsen последовательно - 6 к 1 - и снять; дайте маслу шестерни стечь.

Схема №564

Войти

1. Закрепите дифференциал Torsen - B - и дефлектор - A - чтобы предотвратить их выпадение, или оттяните их от выходного вала к задней части.

Схема №565

Войти

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

Обратите внимание на следующее, если удален дифференциал Torsen - B - и дефлектор - A:

1. Очистить отбойную пластину, смазать трансмиссионным маслом и вставить в трансмиссию.

1. Установочное положение: язычок на отбойнике следует расположить на трансмиссии так, чтобы боковые проушины располагались над проемом - В - - стрелка -.

1. Установить дифференциал Торсена - В - на шлицы выходного вала (одновременно слегка провернуть).

1. Проверьте, можно ли вручную повернуть прилагаемый дифференциал Torsen.
2. Проверьте, правильно ли по-прежнему расположен язычок - стрелка - на отбойнике.
3. Установите крышку дифференциала Torsen с валом на дифференциал Torsen, при необходимости слегка поверните.

1. Затянуть болты крышки для дифференциала Torsen следующим образом.

1. Установить карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
2. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.
3. Масло раздаточного устройства -> Масло раздаточного устройства, долив после ремонта

Моменты затяжки

Схема №566

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорная подушка VW 447 i
4. Пуансон VW 409

1. Устройство для приложения давления T10136

Процедура

1. Снять крышку дифференциала Torsen --> Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка.

Схема №567

Войти

1. Снять стопорное кольцо - стрелка - с внутренней стороны крышки.

Схема №568

Войти

1. С помощью пуансона VW 409 выпрессовать фланцевый вал из крышки дифференциала Torsen, установив крышку на упорную пластину VW 401 и упорную пластину VW 402.

Схема №569

Войти

1. Разобрать масляное уплотнение.

Схема №570

Войти

1. Установите крышку дифференциала Torsen - A - на T10136 устройства приложения давления.

1. Смажьте наружную окружность уплотнения трансмиссионным маслом
2. Наденьте новое уплотнение на T10136/1 устройства приложения давления.

1. Положение установки: открытая сторона уплотнения обращена к крышке.

Схема №571

Войти

1. Вставьте сверху в крышку T10136/1 с уплотнением устройство для приложения давления.

1. Установите новое уплотнение на упор (следите за тем, чтобы уплотнение было прямым).
2. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №572

Войти

1. Запрессовать фланцевый вал с помощью пуансона VW 409 и упорной пластины VW 447 i в крышку дифференциала Torsen, поместив крышку на упорную пластину VW 401 и упорную пластину VW 402.

1. Установите в канавку фланцевого вала с внутренней стороны крышки круглое кольцо - стрелка.
2. Установить крышку дифференциала Torsen --> Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка.
3. Масло раздаточного устройства --> Масло раздаточного устройства, долив после ремонта