6-скорость 0A3 механической коробки передач с полным приводом Audi S4 B7

Идентификация передачи

6-ступенчатая механическая коробка передач 0A3 (полный привод) устанавливается на AudiA42001 --> совместно с 4,2-литровым двигателем. Бензиновый двигатель V8.

Схема №1

Войти

Расположение на коробке передач

1. Кодовые буквы и серийный номер - стрелка1 -
2. 0A3 механической коробки передач - стрелка2 -

Схема №2

Войти

Кодовые буквы и порядковый номер передачи - стрелка1 -

Дополнительные данные связаны с производством.

Схема №3

Войти

0A3 механической коробки передач - стрелка2 -

Кодовые буквы, назначения механических узлов, передаточные числа, мощности

Обозначение заднего бортового привода

01R главной передачи имеет 0A3 с механической коробкой передач (полный привод).

Расположение на главной передаче

Схема №4

Войти

Кодовые буквы и дата изготовления - стрелка1 -

01R главной передачи - стрелка2 -

Схема №5

Войти

01R главной передачи - стрелка2 -

Схема №6

Войти

Кодовые буквы и дата изготовления главной передачи - стрелка1 -

Дополнительные данные связаны с производством.

Компоновка коробок передач

Идентификация

Схема №7

Войти

1 - Двигатель

2 - Сцепление

3 - Механическая коробка передач

4 - Входной вал (главный вал)

5 - Дифференциал (передний)

6 - Вал передней шестерни (выходной вал)

7 - Полый вал

8 - дифференциал Торсена

9 - Карданный вал

10 - Вал задней шестерни

11 - Дифференциал (задний)

Отношение

I - 1-я передача

II - 2-я передача

III - 3-я передача

IV - 4-я передача

V - 5-я передача

VI - 6-я передача

R - передача заднего хода

A1 - Передний главный привод

А2 - Задний главный привод

Вычисление отношений «i»

Передаточное отношение

Общие указания по ремонту

Правильный инструмент и максимально возможный уход и чистота необходимы для удовлетворительного ремонта коробки передач. Обычные основные меры предосторожности также, естественно, применяются при проведении ремонтных работ.

Ряд общеприменимых инструкций для различных процедур ремонта, которые ранее повторялись во многих местах статьи, обобщены под обозначением «Компоненты». Они относятся к работе, описанной в данной статье.

Компоненты

Трансмиссия

1. Выберите правильные болты и другие компоненты в соответствии с буквами кода передачи --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности.
2. При установке новой коробки передач проверьте уровень масла и при необходимости долейте масло --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Мощности и технические характеристики --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности
4. При установке новой задней главной передачи проверьте уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долейте. Мощности и технические характеристики --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ.

1. Перед демонтажем тщательно очистите все стыки и окружающие участки.
2. При установке коробки передач убедитесь, что втулки дюбелей правильно установлены.

Изоляторы

1. Перед нанесением герметизирующей пасты тщательно очистите поверхности соединения на корпусе коробки передач и т.д.
2. Уплотняющую пасту наносить AMV18800102 равномерно и не слишком густо.
3. В отверстиях суфлирования не должно быть уплотнительной пасты.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда устанавливайте новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.
3. Перед сборкой тщательно очистите поверхности стыков корпуса.

Схема №8

Войти

1. Перед установкой масляных уплотнений слегка смажьте наружную окружность уплотнения и заполните пространство между уплотнительными губками - стрелка - примерно наполовину заполненным смазочным G052128A1.
2. Открытая сторона масляных уплотнений обращена в сторону с заполнением жидкостью.
3. При установке нового масляного уплотнения расположите уплотнение в корпусе так, чтобы уплотнительная кромка не контактировала с валом в том же месте, что и старое уплотнение (используйте допуски глубины вставки).
4. Перед установкой слегка смажьте уплотнительные кольца, чтобы предотвратить их защемление и повреждение при сборке.

1. После замены уплотнений и прокладок проверить и, при необходимости, перекрыть уровень масла в трансмиссии --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно растянуты.
3. Стопорные кольца/стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Схема №9

Войти

1. Замените пружинные штифты. Положение: щель - А - должна совпадать с линией силы - стрелка -.

Гайки, болты

1. Ослабьте гайки и болты в обратной последовательности до указанной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Ослабьте и затяните особо чувствительные детали в диагональной последовательности и поэтапно, заботясь о том, чтобы они были прямыми.
4. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.

1. Всегда заменяйте самоконтрящиеся болты и гайки.
2. Прочистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом, проволочной щеткой. Затем перед установкой смажьте резьбу болтов AMV185101A1 блокирующей жидкости.
3. Резьбовые отверстия, в которые входят самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (с помощью крана или аналогичного). В противном случае существует опасность срезания болтов при последующем извлечении.

Прокладки

1. Измерьте с помощью микрометра регулировочные прокладки в нескольких точках. Изменения допуска позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверьте наличие заусенцев и повреждений.
3. Не устанавливайте прокладки, которые повреждены или находятся не в идеальном состоянии.

Подшипники

1. Установите игольчатые подшипники так, чтобы надпись (сторона с более толстым металлом) была обращена к установочному инструменту.
2. Смазка игольчатый подшипник для трансмиссии входной вал в задней части маховика.
3. Перед установкой смажьте все подшипники в корпусе трансмиссии трансмиссионным маслом.

Механизм сцепления

1. При снятии трансмиссии снимите ведомый цилиндр сцепления, не отключая магистрали.
2. Не нажимайте на педаль сцепления после снятия ведомого цилиндра сцепления, если гидравлическая магистраль все еще подключена. В противном случае поршень будет выдавлен из рабочего цилиндра сцепления. В результате рабочий цилиндр сцепления будет разрушен.
3. Если педаль сцепления не возвращается в исходное положение после ее отпускания, необходимо прокачать систему сцепления (дальнейшие меры --> Главный цилиндр сцепления и ведомый цилиндр, примечания по снятию и установке).
4. Систему сцепления следует спускать через те же интервалы, что и тормозную систему.

1. Примечание: инструкции по сборке нажимного диска SAC --> Сцепление с нажимным диском SAC, снятие и установка
2. На автомобилях с нажимным диском SAC регулировочное кольцо должно быть сброшено при замене только диска сцепления --> «Resetting adjuster кольцо in SAC clutch давление plate»(«Сброс регулировочного кольца в нажимном диске сцепления SAC») (/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-skorost-0a3-mekhanicheskoi-korobki-peredach-s-polnym-privodom__sbros-koltsa-reguliatora-v-nazhimnom-diske).
3. Если перегорело сцепление, тщательно очистите картер колокола, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы не допустить запахов.

Механизм сцепления, обслуживания

Схема №10

Войти

I - Педальный блок - разнесенный вид --> Педальный блок, обзор сборки

II - Педальный блок (транспортные средства RHD) - вид в разобранном виде

Неприменимо для североамериканского рынка

III - Гидравлика - разобранный вид --> Гидравлическая система, обзор сборки

Схема №11

Войти

1 - Монтажный кронштейн

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж

2 - Шкворень для сцепления и педали тормоза

3 - Удерживающий зажим

4 - Болт с шестигранной головкой, 25 Нм

5 - Педаль тормоза

1. Необслуживаемый подшипник, не смазывайте

6 - Педальный переключатель сцепления F36

1. Демонтаж и монтаж --> F36, демонтаж и монтаж педального переключателя сцепления
2. Можно установить только один раз
3. Заменить

7 - Болт с шестигранной головкой, 5 Нм

1. Закрепляет шкворень сцепления и педали тормоза

8 - Педаль сцепления

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж

9 - Удерживающий зажим

10 - Удерживающий зажим

11 - Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м

12 - Главный цилиндр сцепления

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж
2. Прокладка - стрелка - не снимается

13 - Сверхцентровая пружина

1. Черная сторона указывает на педаль сцепления
2. Снятие и установка --> Over-center spring, removing и installing

14 - Переключатель блокировки стартера педали сцепления F194

1. Только для автомобилей США
2. Запуск двигателя возможен только при полностью нажатом сцеплении (F194 переключатель блокировки стартера педали сцепления).
3. Удаление и установка
4. Заменить

1. Не устанавливайте повторно

15 - Торкс болт, 25Nm

1. Для крепления главного тормозного цилиндра/сервопривода тормоза к монтажному кронштейну

F36 педального переключателя сцепления, снятия и установка

Удаление

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.

Схема №12

Войти

1. Отсоедините электрический разъем - 1 - на педальном выключателе сцепления.

1. Педаль сцепления - 3 - находится в нормальном положении (т.е. не нажата вниз). После этого рабочая тяга (стрелка) F36 педального переключателя сцепления должна упираться в педаль сцепления.

1. Отпустить педаль сцепления Переключатель F36-2 - поворотом на 45 ° против часовой стрелки и вынуть из направляющей.

Установка

Схема №13

Войти

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа; обратите внимание на следующее:

1. Перед установкой педального переключателя сцепления F36 вытяните рабочую тягу (стрелка).

Схема №14

Войти

1. Педаль сцепления должна находиться в нормальном положении (т.е. не нажиматься вниз).

1. Направляющая Педаль сцепления Переключатель F36 через монтажное отверстие, нажать на педаль сцепления и закрепить поворотом на 45 ° по часовой стрелке.
2. Подсоедините разъем для F36 педального переключателя сцепления.
3. Установить отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.

Переключатель блокировки стартера педалей сцепления F194, снятие и установка

Удаление

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините электрический разъем - 3 - на педальном выключателе сцепления для запуска двигателя.
2. Нажмите на педаль сцепления - 1 - до упора вниз и удерживайте ее в этом положении.
3. Одновременно отпустите переключатель блокировки стартера педали сцепления F194-2, повернув его на 45 ° в указанном стрелкой направлении, и вытащите из направляющей.

Установка

1. Вытянуть рабочую тягу - стрелку - всю дорогу до установки педального переключателя сцепления.

Схема №16

Войти

1. При установке переключателя блокировки стартера педали сцепления F194 нажмите педаль сцепления - 1 - до упора - стрелкаА -. Удерживайте педаль сцепления в этом положении.
2. Направляющая Педаль сцепления Блокировка стартера Переключатель F194-2 - через отверстие в фиксаторе, и одновременно нажмите на рабочую тягу против педали сцепления и закрепите переключатель, повернув его на 45 ° в указанном направлении - стрелка В -.
3. Закрепить электрический разъем - 3 - на педальном выключателе сцепления для запуска двигателя.
4. Установить отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.

Сверхцентровая пружина, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №17

Войти

1. Монтажный зажим T40025

Схема №18

Войти

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.
2. Натяните надцентровую пружину педалью сцепления, одновременно нажимая на сборочный хомут T40025.
3. Переведите педаль сцепления в положение покоя и выньте надцентровую пружину вместе со сборным хомутом T40025 вниз.

Как установить 6-скорость 0A3 механической коробки передачи с полного привода

1. Потянуть педаль сцепления в салон.

1. Установочное положение надцентровой пружины: черная сторона надцентровой пружины обращена к педали сцепления.

1. Установите надцентровую пружину с T40025 зажима для сборки, приведите в действие педаль сцепления и снимите зажим для сборки.

Схема №19

Войти

1 - Резервуар для тормозной жидкости

2 - Подводящий шланг

1. Для главного цилиндра сцепления

3 - Линия/шланг в сборе

1. Для вставных соединений главного и рабочего цилиндров сцепления
2. Отсоединение от главного цилиндра сцепления и установка --> Главный цилиндр сцепления, снятие и установка
3. Отсоединение от рабочего цилиндра сцепления Отсоединение рабочего цилиндра сцепления от шланга/линии в сборе

4 - Кольцо

5 - Монтажный кронштейн

6 - Педаль сцепления

7 - Главный цилиндр сцепления

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж
2. Не снимайте зажим - стрелкаА - или пломбу - стрелкаБ -.
3. Для демонтажа линии/шланга в сборе вытяните зажим - стрелка А, но только до упора Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж.

8 - Болт с шестигранной головкой, 20 Нм

9 - Удерживающий зажим

1. Заменять только после снятия главного цилиндра сцепления
2. Снять Removing retaining clip - A - in direction of - arrow -
3. Нажать для установки «Вдавливание рабочей тяги главного цилиндра в стопорный зажим - А - (в направлении - стрелка -)». (/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-skorost-0a3-mekhanicheskoi-korobki-peredach-s-polnym-privodom)

10 - Передача

11 - Ведомый цилиндр сцепления

1. Не включайте педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.
2. Демонтаж и установка --> Рабочий цилиндр сцепления на транспортных средствах с двигателем V8 объемом 4,2 литра (S4), демонтаж и установка
3. Прокачать рабочий цилиндр сцепления после работы на гидравлическом механизме сцепления --> Гидравлическая система сцепления, прокачка
4. Отсоединение шланга/линии в сборе Отсоединение рабочего цилиндра сцепления от шланга/линии в сборе

1. Не допускайте соприкосновения тормозной жидкости с трансмиссией.

12 - Спускной клапан

1. Затянуть до 4,5 Нм
2. Выполните правильную процедуру при прокачке --> Гидравлическая система сцепления, прокачка.
3. Если спускной клапан сломался, его можно снять с помощью шестигранного ключа 3 мм

13 - Пылезащитный колпачок

14 - Клип

1. Для снятия линейного выдергивающего зажима до упора Отсоединение рабочего цилиндра сцепления от шланга/линейного узла

15 - Скобка

1. Для линии/шланга в сборе
2. Крепится к трансмиссии вместе с рабочим цилиндром

16 - Болт с шестигранной головкой, 25 Нм

1. Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач
2. Автоблокировка
3. Заменить

17 - Удерживающий зажим

18 - Печать

19 - Крепежный болт

1. Для резервуара с тормозной жидкостью

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Удаление

1. Чтобы снять шланг/линию в сборе, используйте отвертку для снятия зажима - А - до упора. Только после этого узел шланг/линия может быть извлечен.

Установка

1. Нажмите удерживающий зажим - А - в насколько это будет идти.
2. Протолкнуть шланг/линию в сборе в рабочий цилиндр сцепления до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.
3. Потяните линию/шланг в сборе, чтобы проверить его надежность.

Главный и рабочий цилиндров сцепления, примечаний по снятию и установке

1. Перед заменой главного или ведомого цилиндра сцепления в предположении, что он неисправен, необходимо сначала выполнить функциональную проверку.
2. Если ведомый цилиндр снят с коробки передач с присоединенным шлангом/линией, убедитесь, что вы не нажимаете на педаль сцепления. В противном случае поршень будет выдавлен из рабочего цилиндра и разрушен.
3. После установки ведомого цилиндра осторожно нажмите на педаль сцепления. Если вы чувствуете необычайно сильную точку сопротивления при нажатии на педаль сцепления, вы не должны нажимать на нее дальше. Рабочий шток рабочего цилиндра, скорее всего, был направлен мимо рычага выключения сцепления. Рабочий цилиндр будет затем разрушен, как только усилие на педаль превысит приблизительно 300 Н.

Главный и рабочий цилиндров сцепления, проверки функционирования

Перед заменой главного и/или рабочего цилиндра выполните соответствующие проверки в случае следующих ошибок:

Шумы при работе сцепления:

1. Сначала проверьте переключатель пружины/педали сцепления над центром на наличие шума.
2. Если вы слышите шум, снимите сверхцентровую пружину и повторите проверку.
3. Замените неисправный компонент.

После отпускания педали сцепления он все равно остается нажатым/не возвращается в исходное положение.

1. Проверьте, полностью ли возвращается педаль сцепления в исходное положение, тем самым открывая вентиляционное отверстие в главном цилиндре.
2. Вентиляционное отверстие должно быть открыто, иначе постоянная самовентиляция для гидравлической системы сцепления не может функционировать.
3. Функция самовентиляции системы сцепления может быть нарушена, если отделка колодца для ног или коврики для ног попали в ловушку, если переключатель педали сцепления заклинило или если водитель опирается ногой на педаль сцепления в течение длительных периодов времени.

Проверьте всю гидравлическую систему на наличие внешних или внутренних утечек.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости.
2. Проверить главный и рабочий цилиндры, а также шланг в сборе, включая точки подключения, на наличие внешних утечек (визуальная проверка).
3. При обнаружении течи замените негерметичный элемент.
4. Система стравливания сцепления --> Гидравлическая система сцепления, стравливание.

Высокое усилие на педали:

1. Износ диска сцепления (кроме SAC)
2. Механически неисправный нажимной диск/диск сцепления --> Сцепление, обслуживание

Усилия на педали:

Обычное сцепление:

1. - Накладка сцепления в новом состоянии: прибл. 115 Н
2. - Накладка сцепления на пределе износа: прибл. 160 Н

Муфта SAC:

1. - приблизительно на 140 Н выше для полного срока службы сцепления

Сцепление не расцепляется или расцепляется не полностью:

1. Воздух в гидросистеме: стравить систему сцепления --> Hydraulic clutch система, прокачка и проверить гидросистему на наличие внешних и внутренних утечек.
2. Диск сцепления не работает плавно на шлицах входного вала
3. Неисправен игольчатый подшипник в маховике (центрирующий подшипник для входного вала), замените игольчатый подшипник --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для BHF 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для BPG.
4. Посторонний материал в системе сцепления

1. Механически неисправный нажимной диск/диск сцепления --> Сцепление, обслуживание
2. Неправильные используемые компоненты или компоненты, забытые при выполнении ремонтных работ (например, промежуточная пластина).

Главный цилиндр сцепления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №23

Войти

1. Хомуты для шлангов, до Ø 25 мм 3094

Схема №24

Войти

1. Плоскогубцы В.А.Г 1922

Схема №25

Войти

Удаление

1. Оттянуть резиновое уплотнение на приточной камере по направлению - стрелка -.
2. Снимите крышку - 1 - с приточной камеры.
3. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий ремень аккумуляторной батареи (масса) --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for Cabriolet.

Схема №26

Войти

1. Прий с двух колпачков - 3 -.
2. Отверните гайки - 4 - и снимите два рычага стеклоочистителя - 2 -.
3. Снимите зажимы - 1 - и отсоедините решетку панели капота - 5 -.

Схема №27

Войти

Извлеките блок электроники из приточной камеры следующим образом:

1. Открутите болты - стрелки - и снимите крышку.

Схема №28

Войти

1. С помощью отвертки осторожно отожмите удерживающий ремешок - стрелку -.
2. Отложите в сторону модуль управления двигателем с присоединенными разъемами.

Схема №29

Войти

1. Отсоедините разъемы - 2 - у консоли разъема.
2. Снять соединение электропроводки - 1 -.

Схема №30

Войти

1. Отпустите захваты - стрелки - и поднимите вспомогательный держатель реле из коробки электроники.
2. Вытяните жгут проводов двигателя вместе с резиновой втулкой через отверстие в коробке электроники.

Схема №31

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки - и поднять коробку электроники - 1 -.

Схема №32

Войти

1. Отщипните подающий шланг - А - от резервуара с тормозной жидкостью с помощью хомута для шланга 3094. Отсоединить шланг от главного цилиндра сцепления и заглушить шланг.
2. Снять резиновую втулку с переборки над соединительной линией для подводящего шланга.
3. Вытяните стопорный зажим - С - с помощью отвертки, а затем слегка вытащите линию/шланг в сборе - В -.

Схема №33

Войти

1. Отверните болт для бачка тормозной жидкости - 1 - и отсоедините разъем для контакта предупреждения об уровне тормозной жидкости вниз.

Схема №34

Войти

1. Снимите вакуумную магистраль к сервоприводу тормозов - 1 -.
2. Снимите два болта TORX - стрелки -.

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.
2. Снятие пружины над центром --> Пружина над центром, снятие и установка.

Схема №35

Войти

1. Отсоединить педаль тормоза от сервопривода тормоза--> 47 - тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS.

Схема №36

Войти

1. Отсоедините рулевую колонку от коробки рулевого управления - стрелка А - --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Разъедините разъемы у педального переключателя сцепления - 1 -, педального переключателя тормоза - 2 - и у педального модуля акселератора - 3 -.
3. Если установлен, отсоедините разъем от F194 переключателя блокировки стартера педали сцепления.
4. Снимите крепежный болт для монтажного кронштейна - стрелка В - и снимите весь блок педалей.

Схема №37

Войти

Освободить рабочую тягу главного цилиндра от педали сцепления следующим образом:

1. Вставить плоскогубцы В.А.Г 1922 в углубления на педали сцепления, нажать по бокам удерживающего зажима и Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра.

Схема №38

Войти

1. Отсоединить удерживающий зажим - 1 - и снять педаль сцепления - 2 -.
2. Отверните болты - 3 - и снимите главный цилиндр сцепления - 4 -.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратите внимание на следующее:

1. Установите главный цилиндр сцепления - 4 - и затяните болты - 3 - на 20Nm.

Схема №39

Войти

1. Установите удерживающий зажим - 1 - в педаль сцепления.
2. Зафиксировать педаль сцепления в положении нажатием в направлении - стрелка -. Убедитесь, что удерживающий зажим - 1 - правильно входит в зацепление с педалью сцепления.

Схема №40

Войти

Для следующего шага требуется второй техник.

1. Вставьте весь блок педалей и затяните болт - 1 - рукой. Второй техник должен направлять сборку шланга/линии в главный цилиндр сцепления из камеры повышенного давления.

1. Затянуть болты сервопривода тормоза - стрелки - на 25Nm.

Схема №41

Войти

1. Нажмите в удерживающей клипсе - С - насколько это будет идти.
2. Вставьте шланг/линию в сборе - В - в главный цилиндр сцепления и убедитесь, что он входит в зацепление со звуковым сигналом.
3. Установите резиновую втулку - Г - на соединительную линию для подводящего шланга - А - у переборки.
4. Нажмите на подающий шланг - А - из резервуара с тормозной жидкостью, насколько это будет возможно.

1. Снимите хомуты шлангов 3094.

1. Винт в крепежном болте - 1 - для бачка тормозной жидкости и Подсоединить разъем на контакте предупреждения об уровне тормозной жидкости.

1. Затянуть болт с шестигранной головкой - стрелка Б - для крепления педального блока к кронштейну панели приборов для 25Nm.
2. Соедините разъемы - 1 -, - 2 - и - 3 -.
3. Если установлен, присоедините разъем к F194 переключателя блокировки стартера педали сцепления.
4. Подсоедините педаль тормоза к сервоприводу тормоза --> «47 - тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS»(см. 278915-S25084647202008020700000).

1. Прикрепить рулевую колонку к коробке рулевого управления - стрелка А - --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Установить надцентровую пружину Установка.
3. Установить отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.
4. Система стравливания сцепления --> Гидравлическая система сцепления, стравливание.

1. Установите коробку электроники и затяните гайки-стрелки- 4Nm.
2. Проложите жгут электропроводки двигателя и Подключите разъем в консоли разъема.
3. Установить модуль управления двигателем --> «24 MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(поз. 278895-S12545223132008020700000).
4. Если применимо, установите держатель вспомогательного реле и держатель вспомогательного предохранителя --> 97 ПРОВОДКА 97 ПРОВОДКА для кабриолета.

1. Плотно прижмите крышку и затяните болты в диагональной последовательности для 4Nm.
2. Выполните необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for Cabriolet.

Гидравлическая система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №42

Войти

1. Оборудование для наполнения и выпуска тормозов VAS 5234 или оборудование для наполнения и выпуска тормозов V.A.G 1869
2. Спецификация тормозной жидкости --> 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.

Процедура

1. Систему сцепления следует спускать через те же интервалы, что и тормозную систему.

1. Подключите оборудование для зарядки и стравливания тормозов V.A.G1869 или VAS 5234, но не включайте его на данном этапе.

Схема №43

Войти

1. Если установлен, снимите заднюю часть шумоизоляции - 2 к 3 -.

Схема №44

Войти

1. Если установлен, снимите шумоизоляционную крышку - стрелки - в корпусе колеса (слева-сбоку).

Схема №45

Войти

1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для карданного вала (левостороннего).

Схема №46

Войти

1. Подсоедините выпускной шланг - A - к рабочему цилиндру - стрелка - и откройте выпускной клапан.
2. Подсоедините шланг отбора к напорному шлангу баллона сборника жидкости.
3. Включите спускное устройство и дайте стечь примерно 100 см3 тормозной жидкости.

1. Рабочее давление 2,5 бар

1. Закройте спускной клапан и затяните to4.5Nm.
2. После завершения процесса стравливания несколько раз нажмите на педаль сцепления.
3. При необходимости повторите процедуру кровотечения.
4. Болт теплозащитный для приводного вала на трансмиссию.

Момент затяжки

Схема №47

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Пресс-инструмент VW 412
3. Пресс-инструмент VW 454
4. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. - 1 - Внутренний съемник Kukko 21/5
2. - 4 - Контропора Кукко 22/1
3. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
4. Медная смазка Z 381 351 TE

1. Клей АМВ 195 KD1 01

Схема №48

Войти

1 - Ведомый цилиндр сцепления

1. Снятие и установка на транспортных средствах с 8-цилиндровым двигателем --> Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления на транспортных средствах с 4,2-литровым двигателем V8 (S4)
2. Не включайте педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.
3. Выполните правильную процедуру при прокачке --> Гидравлическая система сцепления, прокачка.
4. Затянуть спускной клапан на 4.5Nm.

1. При установке нажимайте до установки крепежного болта.

2 - Болт с шестигранной головкой, 23 Нм

1. Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач
2. Автоблокировка
3. Заменить

3 - Скобка

1. Для линии/шланга в сборе
2. Болт к трансмиссии с ведомым цилиндром сцепления

4 - Рабочая тяга

1. Смажьте конец рабочей тяги медной смазкой Z381351TE.

5 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте Замена уплотнительного кольца
2. Смазать трансмиссионным маслом перед установкой

6 - Масляное уплотнение

1. Для входного вала
2. Демонтаж Демонтаж масляного уплотнения входного вала
3. Установка Установка масляного уплотнения входного вала
4. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

7 - Направляющая втулка

1. Демонтаж Демонтаж и монтаж направляющей втулки

8 - Рычаг выключения сцепления

1. Снятие Рычаг выключения сцепления, снятие и установка
2. Перед установкой участок, контактирующий с рабочим штоком рабочего цилиндра, смажьте медным смазочным Z381351TE.

9 - Выжимной подшипник

1. Не вымывать; протирать только чисто
2. При наличии шума замените подшипники
3. Подшипник разъединения обслуживания с приклеенным пластиковым кольцом Проверка и обслуживание подшипника разъединения с приклеенным пластиковым кольцом
4. Проверка выжимного подшипника с механически присоединенным пластиковым кольцом Проверка выжимного подшипника с механически присоединенным пластиковым кольцом

1. Заменить, если канавка на пластиковом кольце слишком глубокая Проверка выжимного подшипника с механически прикрепленным пластиковым кольцом
2. Ушки фиксатора на выжимном подшипнике должны входить в зацепление с рычагом отжима

10 - Болт, 24 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

11 - Листовая рессора

12 - болт, 24 Нм

1. 2 x
2. Автоблокировка
3. Заменить

13 - Удерживающая деталь

1. Для направляющей втулки

14 - Промежуточная деталь

1. Заменить в случае повреждения

15 - Передача

Схема №49

Войти

Удаление

1. Ослабьте болт - 1 - и снимите листовую пружину - 2 -.
2. Снимите рычаг выключения сцепления - 3 - с подшипником выключения.
3. Выведите из зацепления фиксирующие лепестки выжимного подшипника при отжимном рычаге.

Установка

1. Перед установкой рычага выключения сцепления нанесите тонкий слой медной смазки Z381351TE на контактную поверхность для рабочей тяги рабочего цилиндра сцепления.
2. Установите рычаг выключения сцепления - 3 - с подшипником выключения сцепления на направляющую втулку.
3. Установите пластинчатую пружину - 2 - и затяните новый болт - 1 - до 24Nm.

Схема №50

Войти

Идентификация: внутренняя сторона пластикового кольца имеет три ушка - стрелки -.

Пластиковое кольцо - стрелки - может освободиться от выжимного подшипника при снятии трансмиссионного или выжимного подшипника. Выжимной подшипник в этом случае заменять не надо.

1. Перед установкой коробки передач приклейте незакрепленное пластиковое кольцо обратно на подшипник клейким AMV195KD101.

Три квадратных выступа - стрелки - на пластиковом кольце входят в зацепление с углублениями кольца подшипника.

1. Выжимной подшипник должен быть заменен, если канавка, надетая на пластиковое кольцо, глубже 0,8 мм.

Схема №51

Войти

Идентификация: удерживающие язычки вокруг пластикового кольца - стрелки -.

1. Выжимной подшипник необходимо заменить, если пластиковое кольцо - 1 - ослабло.
2. Выжимной подшипник - 3 - необходимо заменить, если канавка - стрелка2 - надета на пластиковое кольцо - 1 - глубже 0,8 мм.

Схема №52

Войти

Удаление

1. Открутите болты - стрелки - и снимите стопорный кусок - 1 -.
2. Вытянуть направляющую втулку - 2 - из корпуса трансмиссии.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо в корпусе коробки передач Замена уплотнительного кольца.
2. Установите тонкий изоляционный шланг плотно над шлицами входного вала.
3. Уплотнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Слегка смазать наружную окружность направляющей втулки.

1. Надвинуть направляющую втулку - 2 - над входным валом и в корпус трансмиссии.
2. Снимите изоляционный шланг.
3. Закрепите подпорную деталь - 1 - новыми болтами - стрелками -.

Схема №53

Войти

1. Снимите уплотнительное кольцо - стрелка - с помощью небольшой отвертки.
2. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо трансмиссионным маслом.

Схема №54

Войти

A - Поддержка счетчика, например - Kukko 22/1 -

B - внутренний съемник 30-37 мм, например, Kukko 21/5 -

Схема №55

Войти

1. Слегка смазать наружную окружность уплотнения трансмиссионным маслом.
2. Запрессовать масляное уплотнение входного вала до упора.

1. Открытая сторона уплотнения обращена к прессу VW 454.

1. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Рабочий цилиндра сцепления на автомобилях с 4,2-литровым двигателем V8 (S4), снятие и установка

Обратите внимание на примечания по демонтажу и установке главного и рабочего цилиндров сцепления --> Главный и рабочий цилиндры сцепления, примечания по демонтажу и установке.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №56

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №57

Войти

Удаление

1. Освободите быстроразъемные крепления - 1 -, открутите болты - 2 - и снимите шумоизоляцию.

Схема №58

Войти

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.

Схема №59

Войти

1. Снимите универсальный монтаж V.A.G 1359/2 с домкрата двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A и положите на его место деревянную колодку - стрелу - на подъемную колонку.
2. Поддержите заднюю поперечину с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A.
3. Сначала открутите болты - 1 - и - 2 -, затем болты - 3 - и - 4 -.

Схема №60

Войти

1. Медленно опускайте заднюю поперечину вместе с двигателем и трансмиссионным домкратом V.A.G 1383 А до тех пор, пока расстояние между задней поперечиной и кузовом не достигнет размера - х -.

1. Размер - x - = 60 мм

1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для приводного вала (левосторонний).
2. Открутите ведущий вал - 1 - от фланцевого вала и передвиньте его вперед.

Схема №61

Войти

1. Выверните болт - стрелка - и выньте сзади ведомый цилиндр сцепления.

1. Чтобы снять шланг/линию в сборе, используйте отвертку для снятия зажима - А - до упора. Только после этого узел шланг/линия может быть извлечен.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратите внимание на следующее:

1. Всегда заменяйте крепежный болт.

Схема №62

Войти

1. Чтобы подключить линию к ведомому цилиндру сцепления, нажмите на удерживающий зажим - А - до упора.
2. Протолкнуть магистраль - В - в рабочий цилиндр сцепления до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.

Схема №63

Войти

1. Перед установкой ведомого цилиндра в корпус трансмиссии смажьте участок - а - втулки литиевой смазкой G052150A2.
2. Слегка смажьте поверхность, на которой рабочая тяга и рычаг выключения сцепления соприкасаются с Z381351TE медной смазки.

Схема №64

Войти

1. Установите кронштейн для шланга/линии в сборе - 3 - на рабочий цилиндр - 4 -.

Схема №65

Войти

1. Направьте рабочий цилиндр - 1 - в отверстие в корпусе трансмиссии, сохраняя его максимально прямым (без наклона рабочей тяги - стрелка А -) и вставьте в углубление - стрелка Б - на рычаге выключения сцепления - 3 -.
2. Используйте новый болт с шестигранной головкой - 2 - для крепления к трансмиссии.

1. Затянуть болт - стрелка - на заданный момент.
2. Если узел линейного шланга был отсоединен на ведомом цилиндре, система сцепления должна быть стравлена после установки ведомого цилиндра --> Гидравлическая система сцепления, стравливание.

1. Прикрепить болтами ведущий вал к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Болт теплозащитный для приводного вала на трансмиссию.
3. Установить поперечину туннеля --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить вытяжную систему таким образом, чтобы в ней не было напряжений --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 278884-S01497083522008020700000).

Моменты затяжки

* Заменить болт

Сцепление, обслуживания

1. Во избежание повреждения нажимного диска SAC при демонтаже и монтаже соблюдайте инструкции по монтажу нажимного диска SAC --> Сцепление с нажимным диском SAC, демонтаж и монтаж.
2. Убедитесь, что прижимная пластина SAC не деформирована Проверьте прижимную пластину SAC на наличие деформации, трещин и ожогов.
3. Замените диск сцепления и нажимной диск, если заклепочное крепление повреждено или ослаблено.
4. Выберите правильный диск сцепления и нажимной диск в соответствии с кодом двигателя

1. Во избежание повреждения двухмассового маховика во время демонтажа соблюдайте инструкции по демонтажу Демонтаж двухмассового маховика.
2. Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалите коррозию и нанесите только очень тонкое покрытие из консистентной смазки на шлицы дисков сцепления G000100 на шлицы. Затем передвиньте диск сцепления назад и вперед на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Важно удалить излишки смазки.
3. Прижимные плиты имеют антикоррозийное покрытие и смазываются. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления значительно сократится.
4. Если перегорело сцепление, тщательно очистите картер колокола, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы не допустить запахов.

Муфта сцепления с нажимным диском SAC (версия LuK), обслуживание

1. См. примечания --> Сцепление, обслуживание.

Схема №66

Войти

1. Перед работой с сцеплением необходимо снять коробку передач --> Коробка передач, снятие и установка.

1 - Двухмассовый маховик

1. Убедитесь, что штифты плотно прилегают
2. На контактной поверхности накладки сцепления не должно быть канавок, масла и смазки
3. Соблюдайте инструкции по демонтажу Демонтаж двухмассового маховика
4. Демонтаж и монтаж --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ

2 - Игольчатый подшипник

1. Демонтаж и монтаж --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ

3 - Болт для маховика

1. Заменить
2. Длина болта: 22,5 мм; 60 Н· м + 90 ° дальше
3. Длина болта: 43 мм; 60 Н· м + 180 ° дальше
4. Соблюдайте инструкции по демонтажу Демонтаж двухмассового маховика

4 - Диск сцепления

1. Монтажное положение: Накладка сцепления должна полностью контактировать с маховиком
2. Маркировка «Конец коробки передач»(сторона коробки передач), если таковая имеется, обращена к нажимной пластине/коробке передач.
3. Цилиндрические пружины (демпферный узел) направлены к нажимной пластине и трансмиссии

1. Диаметр диска сцепления --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности

5 - Прижимная пластина SAC

1. Демонтаж и монтаж --> Сцепление с нажимным диском SAC, демонтаж и монтаж
2. Сброс кольца регулятора --> «Resetting adjuster кольцо in SAC clutch давление plate»(«Сброс кольца регулятора в нажимном диске сцепления SAC») (/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-skorost-0a3-mekhanicheskoi-korobki-peredach-s-polnym-privodom__sbros-koltsa-reguliatora-v-nazhimnom-diske)
3. Проверить концы диафрагменной пружины Проверка концов диафрагменной пружины
4. Убедитесь, что нажимная пластина не деформирована Проверьте нажимную пластину SAC на наличие деформации, трещин и ожогов

1. Проверить пружинное соединение и заклепки Проверка пружинного соединения и заклепки

6 - Болт, 22 Нм

1. Соблюдайте инструкции по установке --> Сцепление с нажимным диском SAC, снятие и установка

Схема №67

Войти

1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

Схема №68

Войти

1. Проверьте пружинные соединения - стрелки А - на наличие повреждений и убедитесь, что заклепочные крепления - стрелки В - посажены плотно.

Схема №69

Войти

A - Прямая кромка

B - Щуп

1. Допускается перекос прижимной плиты до 1,0 мм

Схема №70

Войти

1. Вращайте маховик - А - так, чтобы болты - В - были выровнены по центру за отверстиями - стрелками -.
2. При отвинчивании болтов - В - убедитесь, что головки болтов не соприкасаются с маховиком - стрелки - ведь это повредило бы маховик при дальнейшем повороте болтов.

Снятие и установка двухмассового маховика --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Сцепление с нажимным диском SAC, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №71

Войти

1. Контрподдержка 10-201

Схема №72

Войти

1. Оправка центрирующая 3176
2. Смазка для шлицев диска сцепления G000100

Схема №73

Войти

Удаление

1. Закрепите инструмент контрдержания 10-201 перед ослаблением болтов.

Чтобы предотвратить деформацию нажимного диска во время снятия (приводящую к захвату сцепления при трогании с места), при откручивании болтов нажимного диска всегда соблюдайте следующую процедуру:

1. Ослабьте все 6 болтов последовательно по часовой стрелке и с шагом 90 ° (1/4 оборота) до освобождения прижимной пластины.

Установка

1. Используйте центрирующую оправку 3176 для центрирования диска сцепления.
2. Переставьте инструмент контрподдержки 10-201 для затяжки болтов.

Чтобы предотвратить деформацию нажимного диска во время установки (приводящую к захвату сцепления при трогании с места), всегда соблюдайте следующую процедуру при установке нажимного диска:

1. Установите прижимную пластину на штифты.
2. Ввинтите все 6 болтов равномерно вручную до тех пор, пока головки болтов не войдут в контакт с прижимной пластиной.
3. Затяните все шесть болтов последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до соприкосновения корпуса с маховиком.
4. Затяните все 6 болтов до конечного крутящего момента (22Nm) последовательно по часовой стрелке.

Сброс кольца регулятора в нажимном диске сцепления SAC

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №74

Войти

1. Пресс-форма VW412

Схема №75

Войти

1. Упорная подушка 3062

Схема №76

Войти

Процедура

1. Вставьте 3 крепежных болта для прижимной плиты - А - в монтажные отверстия на прижимной плите с интервалом 120 ° (1/3 оборота), как показано на иллюстрации.
2. Навинтите 3 гайки - B - M8 на болты - A - и слегка затяните гайки.

Схема №77

Войти

1. Поместите прижимную пластину SAC на пресс-форму так, чтобы контактировали только 3 головки болтов - стрелки.
2. Расположите упорную прокладку 3062 в центре прижимной пластины.

Не применяйте силу при выполнении следующих шагов, так как это может привести к отламыванию вилок на кольце доводчика.

Схема №78

Войти

1. Приложите две отвертки к вилкам на кольце доводчика. Используйте пресс-инструмент для приложения давления к нажимной пластине до тех пор, пока не появится возможность просто передвинуть кольцо доводчика.
2. С помощью двух отверток поверните кольцо доводчика назад равномерно в направлении - стрелки - до упора - стрелкаА -.
3. Удерживайте регулировочное кольцо до упора и уменьшите давление, прилагаемое прессовым инструментом, чтобы регулировочное кольцо удерживалось в этом положении.

Установочное положение механизма переключения передач

- Стрелка А - движение выбора передач

- Стрелка В - движение выбора ворот

Схема №79

Войти

1 - Шток переключения передач

2 - Толкатель (передний)

3 - Шатун

4 - Рычаг переключения передач

Механизм переключения передач, обзора сборки

Часть I

Схема №80

Войти

1 - Мяч

2 - Резиновое кольцо

3 - Шариковая направляющая

4 - Резиновое кольцо

5 - Моечный аппарат

6 - Пружинный кольцевой замок

1. Вынуть перед удалением шарика

7 - Весна

8 - Распорная втулка

9 - Моечный аппарат

10 - Пружинный кольцевой замок

11 - Шумоизоляция

1. - Стрелка - нанесена на точках шумоизоляции по направлению движения

12 - Ручка рычага переключения передач

1. С крышкой
2. Снятие и установка --> Ручка переключения передач с багажником, снятие и установка

13 - Гайка, 10 Нм

14 - Подшипник рычага переключения передач

15 - Болт торсионной головки

16 - Рычаг переключения передач

1. Точки изгиба в сторону задней части

17 - Болт

18 - Гайка, 10 Нм

19 - Корпус селектора

20 - Соединение рычага переключения передач/тяги селектора

21 - Гайка, 10 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

22 - Буш

Схема №81

Войти

1 - Шаровая розетка

2 - Моечный аппарат

3 - Шаровая розетка

4 - Мехи

5 - Рычаг вала селектора

6 - Гайка, 23 Нм

7 - Болт, 23 Нм

8 - Шатун

9 - Удерживающий зажим

10 - Болт, 40 Нм

11 - Толкатель

1. С вкладышем подшипника, болтом и шайбами

12 - Болт с шестигранной головкой, 23 Нм

13 - Моечный аппарат

14 - Подшипник рычага переключения передач

15 - Зажимное кольцо для сильфона

16 - Мехи

1. Осторожно потяните за тяги селектора при снятии
2. При установке совместить с маркировкой на штоке селектора и штоке толкателя

17 - Болт с шестигранной головкой, 23 Нм

18 - Зажим

19 - Шток селектора

20 - Соединение рычага переключения передач/тяги селектора

21 - Гайка, 10 Нм

22 - Шпилька шариковая

Ручка переключения передач с пыльником, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №82

Войти

1. Зажимы для шланга V.A.G 1275

Схема №83

Войти

Удаление

1. Откройте пепельницу.
2. Открепите крышку для центральной консоли и снимите ее - стрелки -.

Схема №84

Войти

Рукоятка переключения передач с зажимом:

1. Потяните за ручку рычага переключения передач вверх и вверх.
2. Откройте зажим - стрелку - и оттяните ручку рычага переключения передач вместе с пыльником.

Схема №85

Войти

Рукоятка переключения передач с механизмом блокировки:

1. Отпустите соединительную деталь - 1 - в направлении - стрелка - и оттяните ручку рычага переключения передач вверх вместе с башмаком рычага переключения передач.

Установка

Монтаж производить в обратной последовательности демонтажа.

Механизм переключения передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

1. Снять ручку рычага переключения передач вместе с картером --> Ручка переключения передач с картером, снятие и установка.

Транспортные средства с большим слотом радиосвязи

1. Демонтировать рабочий и дисплейный блок кондиционера --> «87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(поз. 278926-S29600620052008020700000).

Схема №86

Войти

Автомобили с небольшим радиопунктом

1. Сначала поднимите панель настройки - 1 - в направлении стрелки А -, затем вытяните ее в направлении стрелки В -.

Все модели:

1. Открутите болты - стрелкиС - и затем вытяните пепельницу - 2 - из центральной консоли.
2. Отсоедините электрический соединитель для освещения пепельницы.
3. Снимите пенные клинья с центральной консоли.
4. Поднимите шумоизоляцию.

Схема №87

Войти

1. Открутить шумоизоляцию для корпуса рычага переключения передач - стрелки -.

Схема №88

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.

Схема №89

Войти

1. На автомобилях, устанавливаемых с вспомогательным отопителем, снимите винты - стрелки - крепящие выхлопную трубу вспомогательного/дополнительного отопителя к шумоизоляции.

Схема №90

Войти

1. Ослабьте болты/быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите переднюю шумоизоляцию - А -.
2. Если установлен, ослабьте быстроразъемные крепления - 3 - и снимите заднюю шумоизоляцию - В -.

1. Отсоединить вытяжную систему у хомута (хомутов) - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снимите.

Схема №91

Войти

1. Развинчивание теплозащитного экрана для карданного вала - стрелки -.

Схема №92

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Открутите болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе в сторону задней главной передачи. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №93

Войти

1. Привяжите карданный вал - 1 - до одной стороны на теплозащитный экран - стрелка -.

1. Снимите универсальный монтажный V.A.G1359/2 с двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A и установите на его место деревянный блок - стрелу - на подъемную колонну.
2. Поддерживающая задняя поперечина с двигателем и трансмиссионным домкратом V.A.G 1383 A.
3. Сначала открутите болты - 1 - и - 2 -, затем болты - 3 - и - 4 -.

1. Медленно опускайте заднюю поперечину вместе с двигателем и трансмиссионным домкратом V.A.G 1383 A до тех пор, пока расстояние между задней поперечиной и кузовом не достигнет размера «x».

1. Размер - x - = 60 мм

Схема №94

Войти

1. Если установлен, открутите тепловой экран для приводного вала (правая сторона) - стрелка -.

Схема №95

Войти

1. Если установлен, открутите тепловой экран для приводного вала (с левой стороны) - 1 -.

Схема №96

Войти

1. Открутить гайку - 1 - и оттянуть рычаг вала селектора - 2 - от вала селектора трансмиссии.

Схема №97

Войти

1. Открутить шатун - 2 - для штока селектора.
2. Отсоединить толкатель - 1 -; для этого открутите болт с шестигранной головкой под торцевой ключ.
3. Снимите селекторный механизм с правой стороны автомобиля.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратите внимание на следующее:

1. Установить поперечину туннеля --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить болтами карданный вал на трансмиссию --> «39 главная передача, дифференциал»(поз. 278913-S17274546332008020700000).
3. Установить выхлопную систему и выполнить безнапорную центровку --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 278884-S01497083522008020700000).
4. Если установлен, установите заднюю шумоизоляцию.

1. Отрегулируйте механизм селектора --> переключение mechanism, adjusting.
2. Установить рабочий и дисплейный блок кондиционера --> «87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(поз. 278926-S29600620052008020700000).

Моменты затяжки

Механизм переключения, регулировки

Ниже перечислены предварительные условия для правильной центровки рычага переключения передач:

Процедура

1. Снять ручку рычага переключения передач вместе с картером --> Ручка переключения передач с картером, снятие и установка.

Транспортные средства с большим слотом радиосвязи

1. Демонтировать рабочий и дисплейный блок кондиционера --> «87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(поз. 278926-S29600620052008020700000).

Автомобили с небольшим радиопунктом

1. Сначала поднимите панель настройки - 1 - в направлении стрелки А -, затем вытяните ее в направлении стрелки В -.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снимите болты - стрелкиС - а затем вытяните пепельницу - 2 - из центральной консоли.
2. Отсоедините электрический соединитель для освещения пепельницы.
3. Снимите пенные клинья с центральной консоли.
4. Поднимите шумоизоляцию.

1. Снять шумоизоляцию для корпуса рычага переключения передач - стрелки -.

Схема №98

Войти

1. Измерьте расстояние - а - между двумя шпильками в механизме селектора.

1. Технические характеристики: расстояние - а - = 85 мм

1. Если измеренное расстояние неверно, отрегулируйте размер - a - следующим образом:
2. Ослабить болт - стрелка - для толкателя.

1. Задний толкатель (в механизме селектора) должен свободно перемещаться в обе стороны на салазках.

1. Установить на расстояние - а - перемещением задней тяги (в механизме селектора).
2. Затянуть болт для толкателя - стрелка - до 23 Нм.

Схема №99

Войти

1. Ослабить болт под шток селектора - стрелка -.

1. Соединение между штоком селектора и механизмом селектора должно перемещаться свободно.

Схема №100

Войти

Выровняйте рычаг переключения передач следующим образом:

1. Отцентрируйте нижнюю часть рычага переключения передач по центру шариковой направляющей.

1. Расстояние между шариковой направляющей и дном рычага переключения передач - стрелки - должно быть одинаковым во всех точках.

Схема №101

Войти

1. Выровняйте рычаг переключения передач так, чтобы он был направлен немного (1,5 °) вправо (если смотреть по направлению движения).
2. Удерживайте рычаг переключения передач в этом положении.

1. Затяните болт крепления штока селектора - стрелка - к 23Nm.

Проверка настройки рычага переключения передач

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор 3/4-й передачи при нейтральном положении передачи.

1. Нажать на педаль сцепления.
2. Несколько раз выберите все шестерни.
3. Проверьте работу блокировки передачи заднего хода.

1. Включать передачу заднего хода следует только после нажатия рычага передачи вниз для преодоления блокировки передачи заднего хода.
2. Рычаг переключения передач должен самостоятельно возвращаться из затвора заднего хода в затвор 3-й/4-й передач.

Если рычаг переключения передач при зацеплении с шестерней неоднократно заедает или отламывается, повторите процедуру регулировки.

1. Установить детали отделки и ручку рычага переключения передач --> Ручка переключения передач с багажником, снятие и установка.

Передача, снятия и установка

Снятие коробки передач на автомобилях с 4,2-литровым двигателем V8 (S4) --> Снятие коробки передач на автомобилях с 4,2-литровым двигателем V8 (S4)

Установка коробки передач на автомобили с 4,2-литровым двигателем V8 (S4) --> Установка коробки передач на автомобили с 4,2-литровым двигателем V8 (S4)

Схема №102

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кронштейн опорный 10-222 А
2. Серьга 10-222 A/12
3. Такелаж 2024 А
4. Хомуты для шлангов, до Ø 25 мм 3094

1. Опора трансмиссии 3282
2. Регулировочная пластина 3282/38

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №103

Войти

1. Установочные штифты 3393

1. Домкрат двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоедините заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).

Схема №104

Войти

1. Оттянуть заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №105

Войти

1. Оттянуть переднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №106

Войти

1. Снимите крышку - 1 - с левой стороны моторного отсека.

Схема №107

Войти

1. Зажать шланг охлаждающей жидкости - 1 - хомутом для шланга 3094 и отсоединить шланг у расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Расшплинтовать расширительный бак хладагента - 2 - - стрелки -.
3. Отсоедините электрический провод, ведущий к сигнализатору уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на расширительном бачке (внизу), и переместите расширительный бачок охлаждающей жидкости (с присоединенным шлангом охлаждающей жидкости - 3) в сторону.
4. При необходимости закройте соединение подходящей заглушкой.

Схема №108

Войти

1. Отсоедините электрические соединители - 1 к 4 - от фиксатора слева от переборки.
2. Отсоедините электрические соединители - 1 -, - 3 - и - 4 -.
3. Отсоединить фиксатор на переборке.
4. Отсоедините втулку теплоизоляции на жгуте проводов и освободите жгут проводов.

1. Отведите провода щупа кислородного датчика в сторону (вниз).

Схема №109

Войти

1. Снимите крышку - 1 - с правой стороны моторного отсека.

Схема №110

Войти

1. Снимите воздухозаборный шланг - стрелки -.

Схема №111

Войти

1. Отсоедините разъемы - 1 к 4 - от фиксатора справа от переборки.
2. Отсоедините электрические соединители - 2 - и - 4 -.
3. Отведите провода щупа кислородного датчика в сторону (вниз).

Схема №112

Войти

1. Прикрепить серьгу 10-222 A/12 к подъемной проушине двигателя (задняя правая).

Схема №113

Войти

1. Установить опорный кронштейн 10-222 А на монтажные фланцы крыла.

Схема №114

Войти

1. Снять проушину такелажа 2024 А.
2. Повторно вставить штифт - 1 - в центральное отверстие такелажной оснастки и закрепить разрезным штифтом.
3. Палец крюка на такелажном приспособлении 2024 А на шпиндель опорного кронштейна 10-222 А.
4. Крюковый подъемный трос 2024 А в подъемную проушину спереди двигателя и в серьгу 10-222 A/12 сзади.

1. Воспринимать вес двигателя на шпиндель опорного кронштейна, но не поднимать.

1. Открутите оба передних колеса.
2. На автомобилях, устанавливаемых с вспомогательным отопителем, снимите винты - стрелки - крепящие выхлопную трубу вспомогательного/дополнительного отопителя к шумоизоляции.

1. Освободите быстроразъемные крепления - 1 -, открутите болты - 2 - и снимите шумоизоляцию.

Схема №115

Войти

1. Открученный кронштейн для шумоизоляции - стрелки -.

Схема №116

Войти

1. Открученный кронштейн для жгута проводов у опоры двигателя (правая сторона) - стрелки -.

Схема №117

Войти

1. Открутите гайки - 1 - внизу креплений двигателя (слева и справа).

Схема №118

Войти

1. Если установлен, открепите рабочую тягу для датчика уровня автомобиля от нижней поперечной связи - стрелка -.

Схема №119

Войти

1. Перед ослаблением креплений подрамника с помощью установочных штифтов 3393 проверьте совмещение отверстий - 1... 3.

Схема №120

Войти

1. Сначала снимите передние болты - 2 - и - 3 - на подрамнике (левый и правый). Затем снимите болты - 1 -.
2. Нижний подрамник спереди.

Схема №121

Войти

1. Открутите нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии - стрелки -.

1. Снова временно защитить подкадр. Временный момент затяжки:

1. Прибл. 100 Нм
2. Приблизительно 70 Нм
3. Приблизительно 70 Нм

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.

1. Снимите универсальный монтажный V.A.G1359/2 с двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A и установите на его место деревянный блок - стрелу - на подъемную колонну.
2. Поддержите заднюю поперечину с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A.
3. Сначала открутите болты - 1 - и - 2 -, затем болты - 3 - и - 4 -.

1. Медленно опустите заднюю поперечину с двигателем и трансмиссионным домкратом V.A.G 1383 A.

1. Снимите тепловые щиты - стрелка - для приводных валов (левого и правого).
2. Открутить болты приводных валов от фланцев трансмиссии.

1. Открутить шатун - 2 - для штока селектора.
2. Отсоединить толкатель - 1 -; для этого открутите болт с шестигранной головкой под торцевой ключ.

Схема №122

Войти

1. Отсоедините проводку щупа датчика кислорода на передаче в местах, отмеченных - стрелками -.

Схема №123

Войти

1. Открутить болт - стрелка - у кронштейна для передней выхлопной трубы (левая-боковая).

Схема №124

Войти

1. Открутить гайки - 1 к 3 - соединяющие переднюю выхлопную трубу (левостороннюю) с выпускным коллектором.

1. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора (слева-сбоку).
2. Снимите переднюю выхлопную трубу.

Схема №125

Войти

1. Открутить болт - стрелка - у кронштейна для передней выхлопной трубы (правая-боковая).

Схема №126

Войти

1. Открутить гайки - 1 к 3 - соединяющие переднюю выхлопную трубу (правостороннюю) с выпускным коллектором.

1. Снимите переднюю выхлопную трубу.

1. Развинчивание теплозащитного экрана для карданного вала - стрелки -.
2. Открутите болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвинуть карданный вал вместе в сторону задней главной передачи. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
4. Дать возможность карданному валу опираться на заднюю секцию выхлопной системы.

Схема №127

Войти

1. Открутить две гайки - стрелки - и Отсоединить поперечину туннеля.

1. Открутить гайку - 1 - и вытянуть рычаг селектора трансмиссии - 2 - с вала селектора трансмиссии.

Схема №128

Войти

1. Отсоединить разъем - стрелка - для реверсивного выключателя света на правой стороне передачи и передвинуть проводку в сторону.

Схема №129

Войти

1. Открутить стартер - 1 - - стрелки - и оттянуть его от корпуса колокола.
2. Удалите оставшиеся болты двигателя/трансмиссии. Оставьте 2 болта, ввинченных в ручную плотно.

Схема №130

Войти

1. Открученный кронштейн для передней выхлопной трубы (левосторонний) на трансмиссии - стрелки -.

Схема №131

Войти

1. Просверлите отверстие 10.2мм - стрелка - в поддерживающем элементе опоры трансмиссии 3282.

Схема №132

Войти

1. Установить опору 3282 коробки передач с регулировочной пластиной 3282/38 для снятия 03A механической коробки передач (полный привод) и разместить на двигателе и домкрате коробки передач V.A.G 1383 A.

Схема №133

Войти

1. Выровняйте регулировочную пластину параллельно трансмиссии и закрепите опорные элементы - стрелки - в левую сторону трансмиссии.

Схема №134

Войти

1. Выровняйте регулировочную пластину параллельно трансмиссии и закрепите опорные элементы - стрелки - в правую сторону трансмиссии.
2. Отверните 2 последних болта двигателя/трансмиссии.
3. Отжать трансмиссию от втулок дюбеля и осторожно опустить с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A так далеко, чтобы получить доступ к ведомому цилиндру сцепления.

1. Снять ведомый цилиндр сцепления - стрелка - и закрепить проволокой; не вскрывайте гидросистему.

1. Полностью опустите трансмиссию.

Схема №135

Войти

1. Если вы будете устанавливать новую коробку передач вместо снятой, крепление коробки передач должно быть перенесено на новую коробку передач - стрелки -.

Установка коробки передач --> Установка коробки передач на автомобили с 4,2-литровым двигателем V8 (S4).

Как установить коробки передач на автомобили с 4,2-литровым двигателем V8 (S4)

Монтаж производится в обратной последовательности; обратите внимание на следующее:

1. Очистите шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалите коррозию и нанесите только очень тонкое покрытие из консистентной смазки на шлицы дисков сцепления G000100 на шлицы. Не смазывайте направляющую втулку.

1. Должна быть возможность слегка толкать диск сцепления назад и вперед на входном валу.

1. Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости заменить.
2. Если пластиковое кольцо - стрелки - ослаблено, то необходимо произвести обслуживание выжимного подшипника согласно требованиям Проверка и обслуживание выжимного подшипника с приклеенным пластиковым кольцом.

1. Слегка смазать медной смазкой контактную поверхность рабочей тяги на рычаге выключения сцепления, например, Z 381 351 TE.
2. Используйте резьбовой метчик, чтобы удалить любую оставшуюся запирающую жидкость из всех резьбовых отверстий, в которых будут размещаться самоконтрящиеся болты.
3. Проверить наличие дюбелей для централизации двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, при необходимости установить.
4. Установите промежуточную пластину на втулки дюбеля на фланце двигателя.

1. Перед установкой коробки передач привяжите электропроводку к одной стороне, чтобы ее нельзя было зажать между двигателем и коробкой передач.

1. Слегка смажьте поверхность в месте контакта рабочей тяги и рычага выключения сцепления (стрелка B) медной смазкой Z381351TE.
2. Поднять трансмиссию достаточно далеко, чтобы можно было установить ведомый цилиндр сцепления с кронштейном для сборки шланга/линии.
3. Направьте рабочий цилиндр - 1 - в отверстие в корпусе трансмиссии, сохраняя его максимально прямым (без наклона рабочей тяги - стрелка А -) и вставьте в углубление - стрелка Б - на рычаге выключения сцепления - 3 -.

1. Закрепите ведомый цилиндр сцепления новым болтом - стрелка -.

1. Вставить трансмиссию, убедившись в наличии достаточного зазора для привода валов.
2. Установите стартер - стрелки - и затяните верхние левый и правый соединительные болты двигателя/трансмиссии.

1. Болт кронштейн для передней выхлопной трубы (левосторонний) к трансмиссии - стрелки -.

1. Установите рычаг переключения передач - 2 - и затяните гайку - 1 -.

1. Подсоедините разъем - стрелку - для реверсивного выключателя света на правой стороне трансмиссии.

1. Поперечина тоннеля болта на монтаж трансмиссии - стрелки -.
2. Важно очистить резьбовые отверстия для болтов приводного вала, чтобы удалить оставшуюся блокирующую жидкость. Резьбу можно очистить резьбовым отводом.
3. Установить болтами карданный вал на трансмиссию --> «39 главная передача, дифференциал»(поз. 278913-S17274546332008020700000).

1. Болт на теплозащитном экране для карданного вала - стрелки -.

1. Болт передней выхлопной трубы (правая сторона) к кронштейну - стрелка -.

1. Затянуть гайки - 1to3 - на соединении передней выхлопной трубы/выпускного коллектора равномерно и поступательно (удерживать каталитический нейтрализатор в горизонтальном положении).

1. Болт передней выхлопной трубы (левосторонний) к кронштейну - стрелка -.

1. Затягивать гайки - 1-3 - при соединении передней выхлопной трубы/выпускного коллектора равномерно и поступательно (удерживать каталитический нейтрализатор в горизонтальном положении).

1. Подсоедините проводку датчика кислорода к коробке передач в местах, отмеченных стрелками.

1. Установить штангу толкателя - 1 -; для этого затяните болт с шестигранной головкой.
2. Закрепите шатун - 2 - за шток селектора.
3. Прикрепить болтами приводные валы к фланцевым валам --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить тепловые щиты - стрелка - для приводных валов (левого и правого).

1. Снимите опору трансмиссии 3282 с домкрата двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A и на ее место положите деревянный блок - стрелу - на подъемную колонку.
2. Задвиньте заднюю поперечину вверх с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A.
3. Заменить болты - 1 на 4 -.
4. Болт на поперечине тоннеля герметичный.

1. Установить хомуты - стрелки - для выхлопной системы.
2. Установить выхлопную систему и выполнить безнапорную центровку --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 278884-S01497083522008020700000).

1. Сначала снимите передние болты - 2 - и - 3 - на подрамнике (левый и правый). Затем снимите болты - 1 -.
2. Нижний подрамник спереди.

1. Затянуть три крепежных болта днища двигателя/трансмиссии - стрелки -.

1. Заменить болты переднего подрамника - 1... 3 - с обеих сторон автомобиля.

Перед затяжкой подрамника его необходимо совместить с корпусом с помощью установочных штифтов 3393.

Схема №136

Войти

1. Отверстие - 1 -, отверстие - 2 - в подрамнике и отверстие - 3 - в алюминиевом кронштейне должны быть совмещены с обеих сторон.

1. Закрепите подрамник и поперечину туннеля --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Затянуть гайки - 1 - для креплений двигателя.

Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности; обратите внимание на следующие моменты:

1. Проверьте настройку механизма селектора и при необходимости отрегулируйте --> переключение mechanism, adjusting.
2. Проверить уровень трансмиссионного масла --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Выполните необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for Cabriolet.
4. При необходимости выполните выравнивание колес --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ВЫРАВНИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Выравнивание колес не является необходимым, если подрамник был расположен относительно кузова с использованием установочных штифтов 3393 до демонтажа и сборки подрамника (до затяжки болтов).
2. Однако выравнивание колес должно выполняться, если подрамник не был расположен относительно корпуса с использованием установочных штифтов 3393 или если было невозможно полностью вставить два установочных штифта в отверстия.

Схема №137

Войти

Крепежные болты двигателя/трансмиссии

- A - = Втулки для центровки

Моменты затяжки

* Заменить болт

Трансмиссия, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №138

Войти

1. Вспомогательное подъемное средство T40013

Схема №139

Войти

1. Слесарный подъемник VAS 6100

Схема №140

Войти

Процедура

1. Вставить подъемное приспособление T40013 в подъемную проушину на коробке передач и закрепить.
2. Зацепить крюк цехового подъемника VAS 6100 в 4-й выемке - стрелка - на подъемном приспособлении.
3. Подъемная передача с цеховым подъемником VAS 6100 и вспомогательным подъемным T40013.

Схема №141

Войти

Процедура

1. Для проверки уровня масла в шестерне открутите пробку заливной масленки - стрелка -.

Проверьте уровень масла подходящим инструментом (например, отрезком проволоки, изогнутым по форме).

1. Технические характеристики: Уровень масла на 2мм + -1мм ниже нижней кромки заливного отверстия для масла.

1. При необходимости долейте трансмиссионное масло. Спецификация --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности.
2. Вверните пробку для заливки масла.

Момент затяжки

Как установить снятие и установка коробок передач

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

1. Если установлен, ослабьте быстроразъемные крепления - 3 - и снимите заднюю шумоизоляцию - В -.

Схема №142

Войти

1. Отсоединить вытяжную систему при хомуте - стрелки -.

Схема №143

Войти

1. Используйте двигатель и трансмиссионный домкрат V.A.G 1383 A, чтобы немного поднять трансмиссию вверх. Вставьте деревянный блок - 1 - между коробкой передач и домкратом коробки передач.

Схема №144

Войти

1. Сначала снимите болты - 3 - а затем болты - 2 - у поперечины тоннеля.
2. Немного понизить передачу.
3. Открутите две гайки - 1 - и слегка отодвиньте поперечину туннеля назад.

1. Открутить крепление трансмиссии - стрелки -.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратите внимание на следующее:

1. Установите крепление коробки передач на коробку передач. Затянуть болты - стрелки - для задания крутящего момента Настройки крутящего момента.

1. Поперечина тоннеля болта на монтаж трансмиссии - 1 -.
2. Поднимите трансмиссию достаточно далеко, чтобы иметь возможность ввернуть болты - 2 -.
3. Сначала затяните болты - 2 - а затем болты - 3 - --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Установить вытяжную систему таким образом, чтобы в ней не было напряжений --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 278884-S01497083522008020700000).

1. Установите шумоизоляцию под трансмиссией.

Настройки крутящего момента

Схема №145

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомут опорный VW 313
2. Поддержка двигателя/трансмиссии VW 540
3. Слесарный подъемник VAS 6100
4. Вспомогательное подъемное средство T40013

Процедура

1. Вставить подъемное приспособление T40013 в подъемную проушину на коробке передач и закрепить.
2. Зацепить крюк цехового подъемника, VAS6100 в 4-й паз - стрелка - на T40013 подъемного средства.
3. Подъемная передача с цеховым подъемным VAS6100 и подъемным вспомогательным T40013.

Схема №146

Войти

1. Прикрепить двигатель и опору коробки передач VW 540 к коробке передач и установить в хомут VW313 опоры.

Схема №147

Войти

1 - Крышка коробки передач

1. С гасителем вибрации или без него, в зависимости от конструкции
2. Снятие и установка (коробка передач снята) --> Крышка коробки передач (коробка передач снята), снятие и установка
3. Снятие и установка (коробка передач установлена) --> Крышка коробки передач (коробка передач установлена), снятие и установка
4. Демонтаж и монтаж --> Крышка коробки передач, демонтаж и монтаж

2 - Болт, 24 Нм

1. 6 x

3 - Пружина вогнутая

1. Положение установки: больший диаметр (вогнутая сторона) грани прокладки

4 - Прокладка

5 - Весна

6 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменяйте
2. Перед установкой смазать трансмиссионным маслом.

7 - дифференциал Торсена

1. Может обслуживаться только производителем

8 - Механическая коробка передач

1. Снятие и установка --> Передача, снятие и установка
2. Монтаж на сборочном стенде --> Монтаж коробки передач на сборочном стенде

Крышка коробок передач (коробка передач снята), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №148

Войти

1. Поддон V.A.G1306

Схема №149

Войти

Удаление

1. Монтаж коробки передач на сборочном стенде --> Монтаж коробки передач на сборочном стенде
2. Поместите поддон V.A.G1306 под трансмиссию.
3. Слейте масло из редуктора.
4. Открутить болты - стрелки - и оттянуть крышку трансмиссии.

Установка

1. Замените уплотнительное кольцо на корпусе коробки передач.
2. Установите крышку коробки передач и затяните болты - стрелки -.
3. Долейте трансмиссионное масло и проверьте уровень трансмиссионного масла --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.

Момент затяжки

Крышка коробок передач (коробка передач установлена), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G1306

Удаление

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снимите.

1. Развинчивание теплозащитного экрана для карданного вала - стрелки -.

1. Снимите теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Открутите болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе в сторону задней главной передачи. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №150

Войти

1. Привязать карданный вал вверх в сторону на теплозащитный экран - стрелка -.
2. Поместите поддон V.A.G1306 под трансмиссию.
3. Слейте масло из редуктора.

1. Открутить болты - стрелки - и снять крышку трансмиссии.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратите внимание на следующее:

1. Установите крышку коробки передач и затяните болты - стрелки -.
2. Долейте трансмиссионное масло и проверьте уровень трансмиссионного масла --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Установить болтами карданный вал на трансмиссию --> «39 главная передача, дифференциал»(поз. 278913-S17274546332008020700000).
4. Установить выхлопную систему и выполнить безнапорную центровку --> 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS для BHF 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS для BPG.

Моменты затяжки

Схема №151

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пресс-инструмент VW 408 A
4. Пресс-инструмент VW 412

1. Пресс-инструмент VW 454
2. Пресс-инструмент VW 554

Схема №152

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Удар 2005
2. Упорная деталь 2050
3. Втулка дрейфа 30-100
4. Прокладка 016 311 391 А

Схема №153

Войти

1 - Фланцевый вал

1. Выпрессовка Выпрессовка фланцевого вала (крышка коробки передач с гасителем колебаний) или Выпрессовка фланцевого вала (крышка коробки передач без гасителя колебаний)
2. Запрессовка в Запрессовка во фланцевом валу

2 - Болт, 20 Нм + 90 °

1. Для гасителя колебаний
2. 3 x
3. Автоблокировка
4. Заменить

3 - Гаситель вибрации

1. Не установлено во всех версиях

4 - Масляное уплотнение

1. Использование «Использование масляного уплотнения». (/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-skorost-0a3-mekhanicheskoi-korobki-peredach-s-polnym-privodom)
2. Подготовка к монтажу Подготовка сальника к монтажу
3. Забивка «Забивка уплотнения на упор». (/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-skorost-0a3-mekhanicheskoi-korobki-peredach-s-polnym-privodom)

5 - Крышка коробки передач

1. Снятие и установка --> Крышка коробки передач и дифференциал Torsen, снятие и установка

6 - Шарикоподшипник

1. Для фланцевого вала
2. Выпрессовка Выпрессовка шарикоподшипника для фланцевого вала
3. Запрессовка в Запрессовка в шарикоподшипнике для фланцевого вала

7 - Пружинный кольцевой замок

Схема №154

Войти

1. Снимите стопорное кольцо перед выдавливанием фланцевого вала.
2. Установите крышку коробки передач таким образом, чтобы при ее выпрессовке фланцевый вал не соприкасался с плитой пресса - стрелки.

Схема №155

Войти

1. Снимите стопорное кольцо перед выдавливанием фланцевого вала.

Схема №156

Войти

1. Закрепите виброгаситель перед запрессовкой во фланцевый вал.
2. Установите стопорное кольцо.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

A - Регулировочная прокладка 016 311 391 A (1,4 мм)

B - Масляное уплотнение

1. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Поместите прокладку и масляное уплотнение на инструмент, как показано на иллюстрации.

1. Монтажное положение: открытая сторона уплотнения по направлению к корпусу подшипника

Схема №159

Войти

1. Удалите прокладку.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Вал селектора с цилиндром селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №162

Войти

1. Универсальный инструмент VW 771/1

Схема №163

Войти

1. Съемник T40050

Схема №164

Войти

Удаление

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку вала селектора - В -.

Схема №165

Войти

1. С помощью универсального инструмента VW 771/1 и съемника T40050 вытащить обе стопорные втулки вала селектора (- поз. A - в (Схема №165)).

1. Убедитесь, что ни одна шестерня не была включена.

Схема №166

Войти

1. Вдвинуть вал селектора - А - в трансмиссию до упора, одновременно удаляя штифт - В -.
2. Вытащить вал селектора.

Установка

Схема №167

Войти

Монтаж производится в обратной последовательности; обратите внимание на следующее:

1. Надвинуть втулку 01E 311 120 - А - на вал селектора - В -.
2. Установите вал селектора в сборе.

1. Установочное положение: Фаска вала селектора острием вниз.

1. Протолкнуть вал селектора - А - в трансмиссию до упора, одновременно вставляя штифт - В -.

1. Установочное положение штифта - В -: проушина на точках штифта в направлении корпуса трансмиссии.

1. Установите крышку - В - и затяните болты - стрелки -.

Схема №168

Войти

1. Привод в вал селектора стопорные втулки на упор.

Момент затяжки

Масляное уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №169

Войти

1. Трубка VW 423

Схема №170

Войти

1. Крюк съемника T20143/1

Удаление

Схема №171

Войти

1. Вал селектора установлен

1. Осторожно извлеките масляное уплотнение с помощью T20143/1 крюка съемника, соблюдая осторожность, чтобы не повредить вал.

1. Вал селектора снят

Схема №172

Войти

1. Осторожно вытяните масляное уплотнение отверткой.

Установка

1. Во избежание повреждения масляного уплотнения - C - масляное уплотнение и вал селектора должны устанавливаться только с использованием сборочной муфты 01E 311 120, - пункт A -.
2. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
3. Слегка смазать наружную окружность уплотнения.

Схема №173

Войти

1. Используя трубку VW 423, введите масляное уплотнение на глубину 1,1 мм + - 0,2 мм.

Выключатель освещения заднего хода, демонтажа

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №174

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Если установлен, ослабьте быстроразъемные крепления - 3 - и снимите заднюю шумоизоляцию - В -.

1. Разъем отключения - стрелка - для реверсивного выключателя света на правой стороне трансмиссии.
2. Открутите переключатель реверсивной фары - стрелка - с крышки вала селектора.

Выключатель освещения заднего хода, установки

1. Ввернуть переключатель реверсивной фары - стрелка - в крышку вала селектора (момент затяжки: 20 Нм).
2. Подсоедините разъем - стрелку - для реверсивного выключателя света на правой стороне трансмиссии.

1. Установите заднюю шумоизоляцию - Б -.

Входной вал, демонтажа и монтаж

В настоящее время разборка не предусмотрена.

Схема №175

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Дрейф VW 295
2. Дрейф 2062
3. Съемник T10037
4. Поддон V.A.G 1306 или поддон для цехового подъемника VAS 6208

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Удаление

1. Коробка передач установлена

1. Пожалуйста, соблюдайте общие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту.
2. Снимите переднее левое колесо.
3. Освободите быстроразъемные крепления - 1 -, открутите болты - 2 - и снимите шумоизоляцию.

1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для приводного вала (левосторонний).
2. Отсоедините приводной вал - 1 - от фланцевого вала и привяжите, насколько это возможно, к передней части, соблюдая осторожность, чтобы не повредить покрытие поверхности.

Поддон V.A.G 1306 или поддон для цехового подъемника VAS 6208

Схема №176

Войти

1. Демонтировать фланцевый вал (левый); для этого прикрепить съемник T10037 к крышке для главной передачи - стрелка -.

Схема №177

Войти

1. Вынуть масляное уплотнение вала фланца.

Установка

Схема №178

Войти

1. Всегда заменяйте стопорное кольцо для фланцевого вала.
2. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Используйте новое стопорное кольцо - A - для выдавливания старого стопорного кольца из канавки во фланцевом валу.
3. Слегка смазать наружную окружность нового масляного уплотнения.

Схема №179

Войти

1. Установите новое масляное уплотнение для фланцевого вала на глубину 5,65 ± 0,15 мм ниже наружной поверхности крышки, следя за тем, чтобы уплотнение было прямым.
2. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
3. Приводной фланцевый вал в с дрейфом VW 295.
4. Установите тепловой экран приводного вала.

1. Прикрепить ведущий вал болтами к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Долейте масло в коробку передач и проверьте уровень масла --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Установить шумоизоляцию.

Момент затяжки

Масляное уплотнение вала правого фланца, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Дрейф VW 295
2. Дрейф 2062
3. Съемник T10037
4. Поддон V.A.G 1306 или поддон для цехового подъемника VAS 6208

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Удаление

1. Коробка передач установлена

1. Пожалуйста, соблюдайте общие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту.
2. Ослабьте болт правого приводного вала/ступицы колеса.

1. Снимите переднее правое колесо.
2. Освободите быстроразъемные крепления - 1 -, открутите болты - 2 - и снимите шумоизоляцию.

1. Снимите теплозащитный экран - стрелки - для приводного вала (справа-сбоку).
2. Демонтировать приводной вал (правая сторона) --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Поддон V.A.G 1306 или поддон для цехового подъемника VAS 6208

Схема №180

Войти

1. Демонтировать фланцевый вал (правый); для этого прикрепите съемник T10037 к корпусу коробки передач - стрелка -.

1. Вынуть масляное уплотнение вала фланца.

Установка

1. Всегда заменяйте стопорное кольцо для фланцевого вала.
2. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Используйте новое стопорное кольцо - A - для выдавливания старого стопорного кольца из канавки во фланцевом валу.
3. Слегка смазать наружную окружность нового масляного уплотнения.

Схема №181

Войти

1. Введите новое масляное уплотнение для фланцевого вала на глубину 5,65 ± 0,15 мм ниже наружной поверхности корпуса, следя за тем, чтобы уплотнение было прямым.
2. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
3. Приводной фланцевый вал в с дрейфом VW 295.
4. Установите тепловой экран приводного вала.

1. Прикрепить ведущий вал болтами к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Долейте масло в коробку передач и проверьте уровень масла --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Установить шумоизоляцию.

Момент затяжки