Требования к испытаниям
- Температура моторного масла не менее 30 ° С.
- Батарея полностью заряжена.
Схема №27
Схема №28
- Отвернуть болты -стрелки - и снять панели крышки двигателя А К С.
- Демонтировать воздуховод -стрелки-.
- Снять резервуар с хладагентом - стрелки - и переместить его в сторону.
ПримечаниеОставьте подсоединенными шланги охлаждающей жидкости.
Схема №29
- Отсоединить штуцер от монитора уровня охлаждающей жидкости.
- Снять панель крышки с крышки головки цилиндров (блок цилиндров 4-6).
- Отпустить хомут шланга -стрелка-. (Схема №32)
- Снять заборную магистраль -1-.
- Отсоединить шланг -2-.
- Отсоединить водопровод -3-.
ПримечаниеЗаглушка нижнего участка впускной линии.
Схема №30
- Отсоединить шланг -1-.
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместить ткань вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение. |
|---|
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Отсоединить линию подачи топлива и линию возврата топлива -1- и -2-, и переместить топливопроводы в сторону.
- Отсоединить шланг от вентиля ЭВАП -3-.
- Отсоединить разъем -1- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
- Отсоединить разъемы -2- от выходных ступеней зажигания, и проводку передвиньте четко.
- Снять воздухоочиститель.
- Снять крышку люка с правой крышки головки цилиндров -стрелки-.
- Отсоединить шланг -1-. (Схема №36)
- Отсоединить шланг -2-.
- Отсоединить верхний участок напорной линии -3-.
Схема №35
ПримечаниеЗаглушить нижний участок напорной линии.
- Отсоединить дышла картера от крышек головки цилиндров.
- Отсоединить штепсельные разъемы от катушек зажигания.
- Снять катушки зажигания.
- Снять свечи зажигания.
- Отсоединить разъемы от всех 6 инжекторов.
- Снять предохранитель № 28 (для топливного насоса).
- Отсоединить 5-контактный разъем на ступени выдачи мощности катушек зажигания.
- Использовать тестер сжатия VAG 1381 или VAG 1763.
- Полностью открыть дроссель.
- Включить стартер до тех пор, пока показания давления на тестере не перестанут расти.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
Схема №36
| Предупреждение | Во время дорожного испытания транспортного средства, оснащенного подушкой безопасности, испытательное оборудование должно всегда прикрепляться к заднему сиденью и приводиться в действие с заднего сиденья вторым техником. При вождении или езде в транспортном средстве, оснащенном подушкой безопасности, НИКОГДА не держите сканирующий инструмент или другое испытательное оборудование в руках или на коленях во время движения. Предметы между вами и подушкой безопасности увеличивают риск получения травмы при аварии. |
|---|
Последовательность испытаний
- Подключить тестер VAS 5051 или сканирующее устройство VAG 1551 и выбрать модуль управления электронной частью двигателя с помощью «адресного слова» 01 Двигатель должен работать на холостом ходу.
См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА VAS5051 ИЛИ ИНСТРУМЕНТ VAG1551 СКАНИРОВАНИЯ, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА.
При индикации на дисплее
Схема №37
- Нажать кнопки -0- и -4- для выбора «Initiate basic setting» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
При индикации на дисплее
Схема №38
- Нажать кнопки -0-, -9- и -4- для выбора «дисплей group number 094» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
При индикации на дисплее
Схема №39
- Регулировка распределительного вала проверяется на работоспособность.
- Увеличить обороты двигателя до уровня выше 2000 об/мин.
Схема №40
Если в поле 3 и / или 4 индицируется " not OK "
- Проверить электромагнитный клапан регулировки распределительного вала.
Условия испытаний
- Температура масла выше 60; град; С.
- Уровень транспортного средства.
- Подождать несколько минут после выключения двигателя, чтобы масло перетекло обратно в масляный поддон.
- Снять щуп, протереть чистой тканью и вставить его снова, насколько это будет возможно.
- Снова снять щуп и считать уровень масла.
Маркировка на масломерной линейке
Схема №41
- Не доливайте масло.
- Допускается долив масла, возможно повышение уровня масла до площади -а- после долива.
- Масло должно доливаться. Достаточно, если уровень масла находится где-то в области -b- (область с канавками на измерительном стержне) после долива. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень масла не должен быть выше маркировки -a-на измерительном стержне. Емкости для масла, см. МАСЛО МОТОРНОЕ ЗАПРАВОЧНОЕ
Маркировка на масломерной линейке
Схема №42
- Не доливайте масло.
- Допускается долив масла, возможно повышение уровня масла до площади -а- после долива.
- Масло должно доливаться. Достаточно, если уровень масла находится где-то в области -b- (область с канавками на измерительном стержне) после долива. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень масла не должен быть выше маркировки -a-на измерительном стержне. Емкости для масла, см. МАСЛО МОТОРНОЕ ЗАПРАВОЧНОЕ