Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-605929)(ref-605976)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-605929) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Общие меры предосторожности
| Внимание | Не используйте повторно MSC (концентрический рабочий цилиндр), постепенно затягивайте его. CSС скользит обратно в исходное положение каждый раз при удалении ступенек скольжения. В это время пыль на поверхностях скольжения может повредить уплотнение CSS и может привести к утечке жидкости из сцепления. См. " " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА " ". Не пользуйтесь трансмиссионным маслом после того, как оно было слито. Проверьте уровень масла или замените трансмиссионное масло транспортным средством на уровне поверхности во время удаления или установки. (ref-605944-S15380018682014032500000) |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Замените деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
- Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверьте правильность работы каждой детали.
- Выполните следующие действия, чтобы очистить компоненты
- Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смажьте водой тряпку и протрите грязный участок.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите грязный участок.
- Затем опустите тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель для сидений из натуральной кожи.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Посадочный номер инструмента (Kent-Moore No) Посадочное место переднего подшипника диам. Диам. + 2,5мм (вых. + 0 375 мм) Выносной подшипник диам.65 мм (изд. + 1 425 мм) Съемный боковой подшипник Диам. + 5,7мм (отм. + 3,6мм) Установка бокового масляного уплотнения - Проходное отверстие диаметром 54,3 мм (2 177 дюйма) Диаметр проходного отверстия - диаметр 26,6 мм (1 047 дюймов) -диа. - проходное отверстие: KV32500QAA KV32300QAC KV32300QAD ST35300000 KV111011S0 ST33400001 KV40100900 KV32300QAE ST33052000 KV40104920 J-46534
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Розетка Снятие и установка сливной пробки 8 мм (0,31 дюйма) 5 мм (0.20 дюйма) Дрейф Удаление переднего подшипника входного вала диам. 38 мм (1,50 дюйма) Drift Установка втулки диаметром 14,5 мм. Съемник Снятие ступицы синхронизатора 5-го заднего хода Снятие дифференциального подпятника Снятие втулки Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Двухконусный синхронизатор.
Для 1-й и 2-й передач приняты двухконусные синхронизаторы, уменьшающие рабочее усилие селектора переключения.
Схема №100
Утечка масла
Убедитесь, что трансмиссионное масло не вытекает из трансмиссии или вокруг нее.
Схема №101
- Снимите заливную пробку 1 и прокладку с коробки передач.
- Проверьте уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано ниже. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
- Установите новую прокладку на заливную пробку, а затем установите наливную заглушку в корпус трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно.
- Затяните заливную пробку с указанным моментом затяжки. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-605942-S24744586042014032500000)
Ручка селектора сдвига
Проверьте, что ручка селектора переключения передач установлена в нужном положении.
Кабель переключателя передач и селекторный кабель
- Потяните каждый кабель в направлении удаления, чтобы убедиться, что он не отсоединяется от кронштейна для монтажа кабеля.
- Потяните каждый кабель в направлении извлечения, чтобы убедиться, что он не отсоединяется от селекторного переключателя передач M / T.
- Тяните втулку в направлении удаления, чтобы убедиться, что она не отсоединяется от транспортного средства.
Входной вал и зубчатая передача
Проверьте следующие пункты и при необходимости замените.
- Повреждение, отслаивание, неравномерный износ и перекос вала.
- Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание шестерни.
Схема №102
Синхронизатор
Проверьте следующее и при необходимости замените.
Схема №103
- Поломка поверхности контакта, повреждение и необычный износ соединительной муфты, ступицы синхронизатора и рычага синхронизатора.
- Муфта и ступица синхронизатора двигаются плавно.
- Обрыв, повреждение и чрезмерный износ поверхности кулачка кольца болванки и контактной поверхности рычага синхронизатора.
Схема №104
Подшипник
Проверить подшипник на наличие повреждений и грубого вращения, при необходимости заменить.
Схема №105
Схема №106
Главный вал и шестерня
Проверьте следующие пункты и при необходимости замените.
- Повреждение, отслаивание, неравномерный износ и перекос вала.
- Чрезмерный износ, повреждение и отслаивание шестерни.
Схема №107
Проверьте следующие пункты и при необходимости замените.
- Поломка контактной поверхности, повреждение и необычный износ соединительной втулки, ступицы синхронизатора, шпонки вставки и пружины.
- Муфта и ступица синхронизатора двигаются плавно.
- Поломка, повреждение и чрезмерный износ поверхности кулачкового кольца и контактной поверхности вкладыша.
Проверить подшипник на наличие повреждений и грубого вращения, при необходимости заменить.
Схема №108
Зубчатая передача и конечный привод
Проверьте скользящие поверхности на предмет износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
Проверить подшипник на наличие повреждений и грубого вращения, при необходимости заменить.
