Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/R8/Audi R8 I (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (A26MX-R): Прочее
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (A26MX-R): Прочее Audi R8 I

Механическая трансмиссия (МКПП) 70 иллюстраций ~5 мин чтения

Предосторожность

  1. Перед разборкой тщательно очистите внешнюю поверхность трансмиссия, используя пароочиститель или чистящие растворители. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитный износ глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. ВНИМАНИЕ: Очистка герметичных подшипников с использованием чистящих жидкостей или пароочистителя может смыть смазку из подшипника.
  2. Очистите снятые детали с помощью чистящего растворителя, и просушите их сжатым воздухом.
  3. Очистить все отверстия и проходы с помощью сжатого воздуха, а также проверить отсутствие препятствий.
  4. Перед сборкой убедитесь, что каждая деталь очищена.
  5. Покройте все подвижные части указанным маслом.
  6. При необходимости замените детали.
  7. Перед нанесением нового герметика удалите старый герметик с контактных поверхностей.
  8. Соберите детали в течение 10 минут после нанесения герметика. Дайте всему герметику затвердеть по крайней мере через 30 минут после сборки, прежде чем заполнять трансаксель маслом для трансакселя.
ПредупреждениеХотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда трансмиссия удерживается в однобоком положении на стенде. Это может привести к внезапному повороту трансмиссия, вызывая серьезную травму. Никогда не держите трансмиссия наклоненным в одну сторону. Всегда крепко держите вращающуюся рукоятку при повороте трансмиссия.
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Соберите SST.
  2. Поднимите трансаксель и установите его на SST.
  3. Снимите сливную пробку и пробку уровня масла.
  4. Снимите переключатель нейтрали и выключатель резервной подсветки.
  5. Выверните стопорный болт вала обратного холостого хода.
  6. Извлеките прямой штифт.
  7. Извлеките штифт сдвига и выберите его.
  8. Снимите набор рычагов выбора и компонент переключения передач.
  9. Снимите уплотнительный колпачок, седло пружины фиксатора, пружину фиксатора и шарик фиксатора как показано на рисунке.
  10. Снять уплотнительные колпачки. ПРИМЕЧАНИЕ: внутренний диаметр литого шестигранника пробки составляет 27 мм { 1 063 дюйма }.
  11. Снимите фиксирующие болты коробки передач. Крепежные болты передней стороны
  12. Натяните стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала и задний подшипник вторичного вала (№ 1) в отверстии уплотнительного колпачка, а также снимите картер с коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если картер с трансмиссией не снят, потяните первичный вал со стороны картера сцепления.
  13. Снимите стопорные кольца.
  14. Снимите маслопровод.
  15. Снять подшипники тяги управления с картера трансакселя при помощи SST.
  16. Извлеките подшипник вала рычага переключения передач из картера трансмиссия с помощью SST.
  17. Снимите наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала (№ 2) и регулировочную прокладку с коробки передач, используя SST.
  18. Снимите масляное уплотнение дифференциала с коробки передач, используя плоскую отвертку.
  19. Снимите наружное кольцо бокового подшипника дифференциала и отрегулируйте регулировочную прокладку в картере коробки передач с помощью SST.
  20. Выньте магнит из корпуса сцепления.
  21. Снимите перегородку.
  22. Снимите фиксирующий болт вилки 5-го / 6-го переключения и фиксирующий винт вилки обратного переключения.
  23. Снимите тягу управления реверсом.
  24. Снимите 5 / 6-ю тягу управления.
  25. Снимите вилку переключения заднего хода и 5-ю / 6-ю вилки переключения.
  26. Извлеките пружинный штифт вилки 3-й / 4-й смены с помощью булавочного пуансона.
  27. Снимите фиксирующий болт вилки 1-й / 2-й смены.
  28. Снимите 1-ю / 2-ю тяги управления.
  29. Удалите пружинный штифт 3-го / 4-го конца тяги управления (A и B) с помощью булавочного пуансона.
  30. Снимите 3 / 4-ю тягу управления (В), 3 / 4й конец тяги управления (Б) и вилку переключения передач 3 / IV.
  31. Снимите стопорное кольцо с помощью плоской отвертки и выньте ось рычага счетчика.
  32. Снимите 3 / 4-ю тягу управления (А).
  33. Снимите вилку 1 / 2-й смены.
  34. Снимите рычаг счетчика.
  35. Снимите каждый компонент зубчатой передачи. Удалите компонент промежуточной шестерни заднего хода. Извлеките компонент вторичного вала (№ 2). Одновременно извлеките компонент первичного вала и компонент вторичного вала.уберите компонент дифференциала. ВНИМАНИЕ: Масляная воронка в корпусе сцепления может быть повреждена при удалении компонента вторичных валов.
  36. Снимите крышку подшипника первичного вала и крышку подшипника вторичного вала (№ 1) с корпуса сцепления.
  37. Приоткрыть и снять роликовую направляющую переднего подшипника вторичного вала (№ 1) с помощью плоской отвертки, как показано на рисунке.
  38. Снимите передний подшипник вторичного вала (№ 1) с помощью SST.
  39. Снимите масляную воронку вторичного вала (№ 1).
  40. Снимите передний подшипник первичного вала с помощью SST.
  41. Снимите основное масляное уплотнение вала с помощью плоской отвертки.
  42. Снимите наружную обойму переднего подшипника вторичного вала (№ 2) с помощью SST.
  43. Снимите масляную воронку вторичного вала (№ 2).
  44. Снимите наружную обойму бокового подшипника дифференциала с картера сцепления при помощи SST. ПРИМЕЧАНИЕ: оберните SSТ лентой таким образом, чтобы лапки из нержавеющей стали зацепились за внешнюю обойму подшипника, как показано на рисунке.
  45. Извлеките масляное уплотнение дифференциала из корпуса сцепления с помощью плоской отвертки.
  46. Снимите подшипники тяги управления, с корпуса сцепления.
Схема №310

Зазор упора шестерни вторичного вала (No1)

(мм {дюйм})
МеханизмУпорный зазор
1-й0,10-0,35 { 0,0039-0,0138 }
2-й0,11-0,46 { 0,0044-0,0181 }
3-й0,11-0,54 { 0,0044-0,0212 }
4-й0,10-0,65 { 0,0039-0,0255 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПО ЗАЗОРУ МЕЖДУ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 1)

Радиальный зазор шестерни вторичного вала (№ 1)

(мм {дюйм})
МеханизмРадиальный зазор
1-й0 015-0 068 { 0,00059-0,00267 }
2-й0 015-0 048 { 0,00059-0,00188 }
3-й0 015-0 066 { 0,00059-0,00259 }
4-й0 015-0 066 { 0,00059-0,00259 }

Технические данные радиального зазора шестерни вторичного вала (№ 1)

Зазор упора шестерни вторичного вала (№ 2)

(мм {дюйм})
МеханизмУпорный зазор
5-й0,10-0,55 { 0,0039-0,0216 }
6-й0,10-0,55 { 0,0039-0,0216 }
Задний ход0,11-0,34 { 0,0043-0,0133 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПО ЗАЗОРУ УПОРА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 2)

Радиальный зазор шестерни вторичного вала (№ 2)

(мм {дюйм})
МеханизмРадиальный зазор
5-й0 015-0 066 { 0,00590-0,00259 }
6-й0 015-0 066 { 0,00590-0,00259 }
Задний ход0 015-0 068 { 0,00590-0,00267 }

Технические данные радиального зазора шестерни вторичного вала (№ 2)

Зазор тяги паразитной шестерни заднего хода

(мм {дюйм})
МеханизмУпорный зазор
Промежуточная шестерня заднего хода0,40-1,05 { 0,0158-0,0413 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПО ЗАЗОРУ ОСЕВОГО НАПОРА ХОЛОСТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА

Радиальный зазор паразитной шестерни заднего хода

(мм {дюйм})
МеханизмРадиальный зазор
Промежуточная шестерня заднего хода0 015-0 048 { 0,00059-0,00188 }

Технические характеристики радиального зазора холостого хода заднего хода

Зазор кольца синхронизатора

(мм {дюйм})
МеханизмРазрешение
1-й0,98-1,82 { 0,0386-0,0716 }
2-й1,08-1,92 { 0,0426-0,0755 }
3-й1,00-2,00 { 0,0394-0,0787 }
4-й0,92-1,88 { 0,0363-0,0740 }
5-й, 6-й0,80-1,60 { 0,0315-0,0629 }
Задний ход0,68-1,32 { 0,0268-0,0519 }

Технические характеристики зазора кольца синхронизатора

Муфта сцепления и зазор вилки переключения передач

(мм {дюйм})
МеханизмРазрешение
1-я/2-я0,10-0,50 { 0,0039-0,0196 }
3-й/4-й
5-я / 6-я0,10-1,50 { 0,0039-0,0590 }
Задний ход0,15-0,41 { 0,0059-0,0161 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВТУЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЗАЗОРА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Зазор стопорного кольца первичного вала

(мм {дюйм})
ПунктХарактеристика
Зазор между задним подшипником первичного вала и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

Зазор стопорного кольца вторичного вала (№ 1)

(мм {дюйм})
ПунктХарактеристика
Зазор между внутренним кольцом 2-го подшипника и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }
Зазор между ступицей 3 / 4 сцепления и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }
Зазор между внутренним кольцом заднего подшипника и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 1)

Зазор стопорного кольца вторичного вала (№ 2)

(мм {дюйм})
ПунктХарактеристика
Зазор между ступицей муфты заднего хода и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }
Зазор между пятой / шестой ступицей сцепления и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }
Зазор между внутренним кольцом заднего подшипника и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 2)

Люфт шестерни

(мм {дюйм})
ПунктХарактеристика
Стандарт люфта боковой передачи дифференциала0,05-0,20 { 0,0019-0,0078 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТОВ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Сервисные инструменты

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Описание подшипника 49 017 Подшипниковый подшипник 37 01 Крепление двигателя 49G019 Приспособление для установки масляного картера xxx149 Установка маслопоршневого узла xx411 Маслоповоротный узел x3118 Маслораздаточная втулка x516 Маслоподкосъемная муфта x5 Маслопроводоперекладочный патрубок x927 Маслоустановочный узел x717 Маслоприопоркачающий переводник x8129 Резьбовое соединение x615 Маслустановопрововочное седло x6 Масловое гнездо x251 Масломопопрессоприжительное @unk@ 49 680A 0A W032 2A M005796 G030 G030 B019 425C F401 336B S231 V001 W017 N017 G027 F401 337A F401 49F026 G017 U027 G030 H026 H028 G027 P005 F028 S120 G019 J027 W027 G027 G033 D034 F027 W027 B012

Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347

Другие статьи — Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (A26MX-R)