Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/R8/Audi R8 I (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (A26MX-R): Диагнос…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (A26MX-R): Диагностика Audi R8 I

Механическая трансмиссия (МКПП) 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Первичный осмотр вала и зубчатой передачи

  1. Осмотрите вал на предмет повреждений, ненормального износа, вмятин, отслаивания или изгиба. Если есть какие-либо неисправности, замените вал.
  2. Проверьте зубчатые колеса на предмет повреждений, ненормального износа, вмятин, отслаивания или изгиба. Если есть какие-либо неисправности, замените зубчатое колесо.
Схема №131

Как проверить подшипники

  1. Убедитесь, что подшипник вращается плавно.
  1. При наличии какой-либо неисправности замените подшипник.
Схема №132

Контроль зазора осевого напора

  1. Измерьте упорный зазор каждой шестерни с помощью щупа и циферблата.

Зазор упора шестерни вторичного вала (No1)

(мм {дюйм})
МеханизмУпорный зазор
1-й0,10-0,35 { 0,0039-0,0138 }
2-й0,11-0,46 { 0,0044-0,0181 }
3-й0,11-0,54 { 0,0044-0,0212 }
4-й0,10-0,65 { 0,0039-0,0255 }

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 1)

  1. Если они не соответствуют спецификации, замените неисправные детали.

Контроль радиального зазора

  1. Измерить радиальный зазор каждой шестерни с помощью циферблатного манометра.

Радиальный зазор шестерни вторичного вала (№ 1)

(мм {дюйм})
МеханизмРадиальный зазор
1-й0 015-0 068 { 0,00059-0,00267 }
2-й0 015-0 048 { 0,00059-0,00188 }
3-й0 015-0 066 { 0,00059-0,00259 }
4-й0 015-0 066 { 0,00059-0,00259 }

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 1)

  1. Если они не соответствуют спецификации, замените неисправные детали.

Как проверить компоненты ступицы сцепления

  1. Убедитесь в том, что втулка муфты сцепления и ступица сцепления движутся плавно. Если есть какие-либо неисправности, при необходимости замените детали.
Схема №133
Схема №134
  1. Установите кольцо синхронизатора равномерно в зубчатом колесе и измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни по всей окружности с помощью щупа. Зазор кольца СИНХРОНИЗАТОРА.
Схема №135
  1. Убедитесь, что подшипник вращается плавно. Если есть какие-либо неисправности, замените подшипник.

Как проверить втулку сцепления и вилки переключения передач

  1. Замерьте толщину вилки переключения и ширину паза втулки ступицы сцепления штангенциркулем, рассчитайте зазор.
Схема №136

Муфта сцепления и зазор вилки переключения передач

(мм {дюйм})
МеханизмРазрешение
1-я/2-я0,10-0,50 { 0,0039-0,0196 }
3-й/4-й

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ ВТУЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ И ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

  1. Если это не соответствует спецификации, замените втулку ступицы сцепления и вилку переключения передач.
  1. Измерьте тяговый зазор каждой шестерни с помощью щупа и циферблатного манометра. Вторичный вал (№ 2) зубчатый ТЯГОВЫЙ ЗАЗОР ВТОРИЧНОГО ВАЛА (No.2) ЗУБЧАТАЯ ТЯГА (мм { в }) Шестерня Тяговый зазор 5-й 0,10-0,55 { 0,0039-0,0216 } 6-й 0.10-0.55 { 0.39-0.0216 } Реверс 0.11-0.34 { 0.0043-0.0133 } Если не соответствует техническим условиям, замените неисправные детали.
  1. Измерить радиальный зазор каждой шестерни с помощью циферблатного манометра. Вторичный вал (№ 2) Радиальный зазор ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 2) ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАДИАЛЬНЫЕ ЗАЗОРЫ ШЕСТЕРЕН (мм { в }) Зубчатая передача 5-я Величина радиального зазора 5-й 0 015-0 066 { 0,00590-0,00259 } 6-й 0.015-0.66 { 0.00590- 00259 } Реверс 0.015- 0.68 { 0.если ход не соответствует техническим условиям, то замените неисправные детали.
  1. Убедитесь в том, что втулка муфты сцепления и ступица сцепления движутся плавно. Если есть какие-либо неисправности, при необходимости замените детали.
Схема №137
Схема №138
  1. Установите кольцо синхронизатора равномерно в зубчатое колесо и измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью зубчатого колеса по всей окружности с помощью щупа.
(мм {дюйм})
МеханизмРазрешение
5-й, 6-й0,80-1,60 { 0,0315-0,0629 }
Задний ход0,68-1,32 { 0,0268-0,0519 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА

  1. Если оно не соответствует спецификации, замените кольцо синхронизатора.
Схема №139
  1. Измерить толщину (или ширину паза) вилки переключения передач и ширину (или толщину) паза втулки ступицы сцепления штангенциркулем, рассчитать зазор.
(мм {дюйм})
МеханизмРазрешение
5-я / 6-я0,10-1,50 { 0,0039-0,0590 }
Задний ход0,15-0,41 { 0,0059-0,0161 }

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ ВТУЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ И ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

  1. Если это не соответствует спецификации, замените втулку ступицы сцепления и вилку переключения передач.

Как осмотреть промежуточный зубчатый колесо и вал заднего хода

  1. Осмотрите вал на предмет повреждений, ненормального износа, вмятин, отслаивания или изгиба. В случае неисправности замените вал.
  2. Осмотрите зубчатые колеса на предмет повреждений, ненормального износа, вмятин, отслаивания или изгиба. В случае неисправности замените зубчатое колесо.
Схема №140
  1. Измерить люфт боковой шестерни. Если не указано, заменить компонент картера дифференциала. Стандарт люфта боковой передачи 0,05-0,20 мм { 0,0019-0,0078 дюйма }

Другие статьи — Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (A26MX-R)