Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/R8/Audi R8 I (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - капитальный ремонт - 2,3 л (L3 с т…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - капитальный ремонт - 2,3 л (L3 с тп): Капитальный ремонт Audi R8 I

Механическая часть двигателя 81 иллюстрация ~11 мин чтения

Предупреждение о проведении капитального ремонта двигателя

ПредупреждениеБыло показано, что постоянное воздействие ОТРАБОТАННОГО моторного масла вызывает рак кожи у лабораторных мышей. Защитите свою кожу путем мытья с мылом и водой сразу после выполнения работы.
Схема №184
Схема №185
  1. Установите SST (кронштейны) в четыре положения, как показано на рисунке, и временно затяните болты (номер детали: 9YA20-1003) или M10 x 1,5т длиной 90 мм { 3,55 дюйма }.
  2. Установите стопоры (болты, гайки, крюк и пластину) в четыре положения, как показано на рисунке.
  3. Установите комплект из нержавеющей стали (болты, гайки, крюк и пластина) в соответствии с шагом 2 на комплект из нерж. стали (кронштейны и болты) согласно шагу 1.
  4. Отрегулируйте болты так, чтобы приблизительно 20 мм { 0,79 дюйма } резьбы были открыты со стороны пластины.
  5. Отрегулируйте болты и гайки так, чтобы пластина и рычаги были параллельны.
  6. Установите двигатель на SST (стенд двигателя).
  7. Отверните пробку слива масла и слейте моторное масло.
  8. Замените прокладку на новую и установите сливную пробку масляного поддона. Момент затяжки 30-41 Н.м { 3,1-4,1 кгс.м, 23-30 футов.lbf }
Схема №186

Как разобрать цепь ГРМ

  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
Схема №187

Как разобрать болт блокировки шкива коленчатого вала Примечания

  1. Установите SST на коронную шестерню, чтобы зафиксировать коленчатый вал от вращения.
Схема №188

Примечание по разборке переднего масляного уплотнения

  1. Снимите масляное уплотнение с помощью плоской отвертки.
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Нажмите на храповик натяжителя цепи ГРМ влево с помощью тонкой плоской отвертки (прецизионная отвертка), чтобы разблокировать плунжер.
  2. Медленно надавите на плунжер назад в направлении, показанном на рисунке, нажимая при этом храповик.
  3. Отпустите храповик с еще отжатым вниз плунжером.
  4. Вдавливайте плунжер до тех пор, пока положение храповика не станет таким, как указано на рисунке, а затем вставьте проволоку для фиксации плунжера.
Схема №193

Как разобрать звёздочки с приводом от масляного насоса Примечания

  1. Установите SST на ведомую звездочку масляного насоса, чтобы заблокировать масляный насос от вращения.
Схема №194

Как разобрать головки цилиндра (I)

  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
Схема №195

Звездочка распределительного вала, привода регулируемых фаз газораспределения Демонтажа Примечания

  1. Перед снятием распределительного вала удерживайте распредвал с помощью ключа на литом шестиграннике и ослабьте болт установки звездочки распределительного валика.
Схема №196

Примечание по разборке крышки распределительного вала

  1. Перед снятием колпачка распределительного вала осмотрите люфт торца распредвала (см. раздел " ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Определите положение каждого снятого колпачка кулачкового вала. (ref-345202-S28686331422009102000000)
  2. Ослабьте болты крышки распределительного вала за два-три прохода в порядке, показанном на рисунке, и снимите крышки распредвала.
Схема №197

Примечание по разборке толкателя

ПримечаниеОпределите положение каждого снятого толкателя.

Примечания по разборке головок блока цилиндров

  1. Ослабьте установочные болты головки цилиндров за два-три прохода в порядке, показанном на рисунке и снимите их.
Схема №198

Как разобрать головки цилиндра (II)

  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
Схема №199

Примечание по разборке держателя клапана

  1. Снять фиксатор клапана с помощью стопора.
Схема №200

Примечание по разборке уплотнения клапана

  1. Снимите уплотнение клапана с помощью SST.
Схема №201

Как снять блок цилиндров (I)

  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
Схема №202

Примечание по разборке масляного поддона

  1. Снимите масляный поддон с помощью резака для уплотнения масляного поддона.
Схема №203

Примечание по разборке маховика

  1. Используйте SST для блокировки коленчатого вала от вращения.
Схема №204

Как снять блок цилиндров (II)

  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
Схема №205

Примечание по разборке направляющего подшипника

ПримечаниеНаправляющий подшипник не нужно снимать, если вы его не заменяете.

  1. С помощью SST снимите направляющий подшипник.
Схема №206

Примечание по разборке крышки шатуна

  1. Перед снятием колпачка шатуна необходимо осмотреть боковой зазор шатуна. (См. раздел " ОСМОТР ЗАЗОРА ШАТУНА "). (ref-345202-S41372076352009102000000)

ПримечаниеОпределите положение каждого снятого колпачка шатуна.

Схема №207

Шатун, поршня разборки Примечания

  1. Перед снятием шатуна и поршня удалите нагар в цилиндре.
  2. Перед снятием шатунного поршня осмотрите масляный зазор на большом конце шатуна. (См. " ОСМОТР ЗАЗОРА ШАТУНА "). (ref-345202-S41372076352009102000000)

Как разобрать поршневой палец Примечания

  1. Перед снятием поршневого пальца взвесить шатун. (См. " ПОРШЕНЬ, ОСМОТР ШАТУНА "). (ref-345202-S29445726482009102000000)
  2. Выньте поршневой палец с помощью SST.
Схема №208

Как разобрать крышку главного подшипника Примечания

  1. Перед снятием крышки коренного подшипника осмотрите люфт торца коленчатого вала. (См. раздел " ОСМОТР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-345202-S25039008522009102000000)
  2. Ослабьте болты крышки главного подшипника за два-три прохода в порядке, показанном на рисунке и снимите их.
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Осмотрите поверхность головки цилиндров на наличие трещин и других повреждений с помощью проникающего красителя красного цвета, при наличии неисправности замените головку цилиндров.
  2. Измерьте деформацию со стороны камеры сгорания головки цилиндров в шести направлениях, как показано на рисунке, с помощью прямой кромки и щупа. Если деформация превышает максимальную спецификацию, замените головку цилиндра. Максимальная деформации, сторона прокладки головки 0,10 мм { 0 004 дюйма }
  3. Осмотрите контактную поверхность выпускного коллектора и впускного коллектора на предмет деформации путем измерения, как показано на рисунке, с использованием прямой кромки и щупа. Если деформация превышает максимальную спецификацию, зачистите поверхность или замените головку цилиндра. Максимальная деформацию, сторона коллектора 0,10 мм { 0 004 дюйма } Максимальная длина резания, сторона впускной коллектор 0,15 мм { 0.006 дюйма }
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Измерьте ширину контакта между торцом клапана и седлом клапана с помощью притирочного состава для клапанов. Если она не соответствует техническим требованиям, снова нанесите поверхность на седло клапана при помощи резака под углом 45 °. Стандартная ширина контакта седла клапана IN: 0,7-1,3 мм { 0,0276-0,0511 дюйма } EX: 0.7-1.3 мм { 0.0276-0.0511 дюймов }
  2. Убедитесь в том, что область контакта седла клапана с поверхностью клапана находится по центру. Если посадочное место слишком высоко, выполните повторную поверхность седла с помощью резака для седел под углом 70 ° (IN) 65 ° (EX) и 45 ° (клапан Сиденье cutter).
  3. Осмотрите седло клапана на предмет провисания. Измерьте выступающую длину (размер L) штока клапана с помощью клапана стандартной длины. Если она не соответствует спецификации, замените головку цилиндра. Стандартная величина провисание седла клапана (размер L1) IN: 40.64-42.24 мм { 1.600-1.662 дюйма } EX: 40,50-42,10 мм { 1 595-1 657 дюйма }
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Измерьте толщину припуска на головку клапана с помощью нониусного каверномера. Если она меньше минимальной спецификации, замените клапан. Минимальная толщина запаса на головке клапана IN: 1,62 мм { 0,0637 дюйма } EX: 1.82 мм { 0,0716 дюйма }
  2. Измерьте длину каждого клапана с помощью нониусного суппорта. Если он не соответствует спецификации, замените клапан. Стандартная длина клапана (размер L) IN: 102,99-103,79 мм { 4 055-4 086 дюйма } EX: 10,25-105,05 мм { 4.105-4 135 дюйма }
  3. Измерьте диаметр штока каждого клапана с помощью микрометра. Всего шесть позиций измерения в направлениях X и Y, в трех точках (A, B и C), как показано на рисунке. Если он меньше минимальной спецификации, замените клапан. Диаметр штока клапана Стандарт IN: 5 970-5 985 мм { 0,2351-0,2356 in } EX: 5.965-5980 мм { 0.349-0.2354 in } Минимум в: 5940 мм
  4. Измерьте внутренний диаметр каждой направляющей клапана с помощью каверномера. Всего шесть позиций измерения и находятся в направлениях X и Y, в трех точках (A, B и C), как показано на рисунке. Если это не соответствует спецификации, замените направляющую клапана. Стандартный внутренний диаметр направляющей клапана IN: 6 009-6 039 мм { 0,2366-0,2377 дюйма } EX: 6.009-6.039 мм < 0 237 мм
  5. Рассчитайте зазор между штоком клапана и направляющей клапана, вычитая внутренний диаметр направляющей клапана из наружного диаметра соответствующего штока клапана. Если он превышает максимальное значение, замените клапан или направляющую клапана. Зазор между шток клапаном и направляющей Стандартный IN: 0 024-0 069 мм { 0,0009-0,0027 дюйма } EX: 0.029-0.074 мм { 0.0012-0.0029 дюймов } Максимум 0,10 мм {.00004 дюйма }
  6. Измерьте высоту выступа (размер A) каждой направляющей клапана с помощью нониусного суппорта. Если она не соответствует спецификации, замените направляющую клапана. Стандартная высота выступа направляющей клапана IN: 12,2-12,8 мм { 0 481-0 503 дюйма } EX: 12,2- 12,8 мм.
Схема №220

Узел блока цилиндров (I)

  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №221

Крышка главного подшипника в сборе Примечания

  1. Затяните крышки мотылевых подшипников в порядке, показанном на рисунке.

Порядок затяжки

  1. Смажьте все болты моторным маслом.
  2. 3-7 Н.м { 30,6-71,3 кгс.см, 26,6-61,9 в.лбф }
  3. 23-27 Н.м { 2,4-2,7 кгс.м, 17-19,9 фт.лбф }
  4. 38-42 Н.м { 3,9-4,2 кгс.м, 28,1-30,9 фт.лбф }
  5. Ослабьте все болты (до тех пор, пока они не будут свободны от крутящего момента).
  6. 3-7 Н.м { 30,6-71,3 кгс.см, 26,6-61,9 в.лбф }
  7. 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
  8. 87,5 ° -92,5 °
Схема №222

Примечание по узлу поршневого пальца

  1. Собрать поршневой палец с помощью SST.
Схема №223

Поршневое кольцо в сборе Примечания

  1. Соберите масляное кольцо.
  2. Соберите второе кольцо выемкой вниз.
  3. Соберите верхнее кольцо лицевой стороной скребка вверх.
Схема №224
Схема №225
  1. Установите концевой зазор каждого кольца так, чтобы они не были выровнены, как показано на рисунке.
  2. Вставьте поршень в цилиндр стрелкой сверху поршня, обращенной к передней части двигателя.
Схема №226

Как собрать шатунный подшипник Примечания

  1. Установить шатунный подшипник к шатуну и крышкам шатуна, как показано на рисунке.
Схема №227

Примечание по сборке крышки шатуна

ВниманиеПри сборке крышек шатунов совместите ломаные, шероховатые грани шатунов и крышки шатуна.
  1. Затяните болты установки шатуна, используя следующую процедуру.

Порядок затяжки

  1. 26-31 Н.м { 2,7-3,1 кгс.м, 19,2-22,8 фт.лбф }
  2. 80 ° -100 °
Схема №228
Схема №229
  1. Проверьте внешним осмотром отсутствие повреждений зубчатого колеса балансировочного блока и убедитесь, что вал вращается плавно. Если есть какие-либо неисправности, замените балансировочный блок. ВНИМАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции балансирного блока он не может быть разобран.
  2. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров и установите SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. (Позиционный кривошипно-шатунный груз соприкасается с SST.)
  4. Установите регулировочную прокладку на посадочную поверхность балансировочного блока.
  5. С метками блока балансира в точном верхнем центре соберите блок балансира к блоку цилиндров.
  6. Установите SST, как показано на рисунке и измерьте люфт шестерни с помощью циферблатного индикатора.

ПримечаниеЧтобы точно измерить люфт, вставьте отвертку с плоской головкой в зону веса коленчатого вала № 1 и установите как вращение, так и направление тяги при помощи отвертки с плоскими головками, используя любопытное действие, как показано на рисунке. Если оно превышает максимальную спецификацию, повторно измерьте люфт и, используя таблицу выбора регулировочной прокладки, выберите правильную прокладку согласно следующей процедуре.

ВниманиеПри измерении люфта проверните коленчатый вал на один полный оборот и проверьте, что он находится в пределах указанного диапазона во всех следующих шести положениях: 10, 30 100 190 210 280 ATDC.

Максимальный люфт шестерни

0 005-0 101 мм { 0,00019-0,0039 дюйма }

Схема №230
  1. С помощью мастер-прокладки (№ 50) соберите узел балансира к блоку цилиндров и замерьте люфт.
  2. Выберите соответствующую регулировочную прокладку в соответствии с измеренным значением.
  3. Установите выбранную регулировочную прокладку в блок балансира и соберите узел балансира с блоком цилиндров.

Таблица выбора регулировочной прокладки

Люфт, мм { д }Прокладка выбора (нет).Толщина прокладки мм { in }Люфт, мм { д }Прокладка выбора (нет).Толщина прокладки мм { in }
0.267-0.273 { 0.01051-0.01074 }151,15 { 0,0452 }0 127-0 133 { 0,00500-0,00523 }351,35 { 0,0531 }
0.260-0.266 { 0.01023-0.01047 }161.16 { 0.0456 }0 120-0 126 { 0,00472-0,00496 }361,36 { 0,0535 }
0 253-0 259 { 0,00996-0,01019 }171.17 { 0.0460 }0 113-0 119 { 0,00444-0,00468 }371,37 { 0,0539 }
0 246-0 252 { 0,00968-0,00992 }181.18 { 0.0464 }0 106-0 112 { 0,00417-0,00440 }381,38 { 0,0543 }
0 239-0 245 { 0,00940-0,00964 }191.19 { 0.0468 }0 099-0 105 { 0,00389-0,00413 }391.39 { 0.0547 }
0 232-0 238 { 0,00913-0,00937 }201.20 { 0,0472 }0 092-0 098 087 { 0,00362-0,00385 }401.40 { 0.0551 }
0 225-0 231 { 0,00885-0,00909 }211.21 { 0.0476 }0 085-0 091 { 0,00334-0,00358 }411,41 { 0,0555 }
0 218-0 224 { 0,00858-0,00881 }221.22 { 0.0480 }0 078-0 084 { 0,00307-0,00330 }421,42 { 0,0559 }
0 211-0 217 { 0,00830-0,00854 }231.23 { 0.0484 }0 071-0 077 { 0,00279-0,00303 }431,43 { 0,0562 }
0 204-0 210 { 0,00803-0,00826 }241.24 { 0.0488 }0 064-0 070 { 0,00251-0,00275 }441,44 { 0,0566 }
0 197-0 203 { 0,00775-0,00799 }251,25 { 0 492 }0 057-0 063 { 0,00224-0,00248 }451,45 { 0,0570 }
0 190-0 196 { 0,00748-0,00771 }261.26 { 0.496 }0 050-0 056 { 0,00196-0,00220 }461,46 { 0,0574 }
0 183-0 189 { 0,00720-0,00744 }271.27 { 0.499 }0 043-0 049 { 0,00169-0,00192 }471,47 { 0,0578 }
0 176-0 182 { 0,00692-0,00716 }281,28 { 0 503 }0 036-0 042 { 0,00141-0,00165 }481,48 { 0,0582 }
0 169-0 175 { 0,00665-0,00688 }291,29 { 0 507 }0 029-0 035 { 0,00114-0,00137 }491.49 { 0.0586 }
0 162-0 168 { 0,00637-0,00661 }301,30 { 0 511 }0 022-0 028 { 0,000866-0,00110 }50 (ведущий)1,50 { 0,0590 }
0 155-0 161 { 0,00610-0,00633 }311,31 { 0 515 }0 015-0 021 { 0,00059-0,000826 }511.51 { 0.0594 }
0 148-0 154 { 0,00582-0,00606 }321.32 { 0.519 }0 008-0 014 { 0,000314-0,000551 }521,52 { 0,0598 }
0 141-0 147 { 0,00555-0,00578 }331,33 { 0 523 }0 001-0 007 { 0,00003-0,000275 }531,53 { 0,0602 }
0 134-0 140 { 0,00527-0,00551 }341,34 { 0 527 }0 000-0 000 { 0.000-0.000 }541.54 { 0.0606 }

ССЫЛКА НА ВЫБОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ

Примечание по узлу направляющего подшипника

  1. С помощью стоек установите направляющий подшипник.
Схема №231
Схема №232

Блок цилиндров (II) в сборе

  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №233
Схема №234
  1. Смажьте чистым моторным маслом новое заднее масляное уплотнение.
  2. Установите заднее масляное уплотнение с помощью SST.
  3. Затянуть установочные болты в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 в.лбф }
Схема №235

Примечания по сборке маховика

  1. Закрепите коленчатый вал с помощью SST.
  2. Затянуть установочные болты за два или три прохода в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 151,3-161,1 Н.м { 15,43-16,42 кгс.м, 111,6-118,8 фт.лбф }
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Нанесите силиконовый герметик на участки, показанные на рисунке.
  2. Соберите масляный поддон.
  3. Используйте прямую кромку для выравнивания стыка масляного поддона и блока цилиндров со стороны передней крышки двигателя.
  4. Затянуть болты в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 17-23 Н.м { 1,8-2,3 кгс.м, 12,6-16,9 фт.лбф }
Схема №239

Головка цилиндра (I) в сборе

  1. Разберите в порядке, указанном в таблице.
Схема №240

Примечание по сборке корпуса водовыпуска

  1. Затяните болты в порядке, показанном на рисунке.
Схема №241

Примечание по уплотнению клапана

  1. Прижмите уплотнение клапана к направляющей клапана рукой.
  2. Установите SST и постучите по нему с помощью пластикового молотка.
Схема №242

Примечание по узлу держателя клапана

  1. Собрать держатель клапана с помощью SST.
Схема №243

Головка цилиндра (II) в сборе

  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №244

Примечание к головке цилиндра в сборе

  1. Затянуть установочные болты головки блока цилиндров за пять проходов в порядке, показанном на рисунке. Порядок затяжки 3-11 Н.м { 30,6-112 кгс.см, 26,6-97,3 в.лбф } 13-17 Н.м. { 1,4-1,7 кгс.м, 9,6-12,5 фт.лб } 43-47 Н · м { 4,4-4,7 кгс · м, 31,8-34,6 фтл · б } 88 ° -92 ° 88 ° - 92 °
Схема №245

Примечание по сборке распределительного вала

ПримечаниеУстановите распределительный вал кулачком цилиндра № 1, выровненным в ВМТ такта сжатия.

Схема №246
Схема №247
  1. Осторожно нанесите клеящее вещество на участок, указанный на рисунке, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть. Толщина 1,0 мм { 0 039 дюйма }
  2. Установите колпачки распределительных валов и затяните вручную равномерно за два-три прохода болты с крышками распределительного вала, а затем заверните их в два прохода, в порядке, показанном на рисунке. Процедура затяжки 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.см, 44,3-79,5 в.лбф } 14,0-17,0 Н. м < 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.лб }

Звездочка распределительного вала, исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения в сборе Примечания

  1. Оставьте болт установки звездочки распределительного вала временно затянутым до тех пор, пока не будет установлена цепь ГРМ. После того, как цепь Рм установлена, затяните ее на заданный момент.

Цепь синхронизации в сборе

  1. Сборку производить в порядке, указанном в таблице.
Схема №248

Примечания к узлу ведущей звездочки

  1. Звездочка привода масляного насоса имеет направление сборки, как показано на рисунке.
Схема №249

Узел звёздочек с приводом от масляного насоса Примечания

  1. Установите SST на ведомую звездочку масляного насоса, чтобы заблокировать масляный насос от вращения.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
  1. Установите SST на распределительный вал и выровняйте положение распределительного вала № 1 в ВМТ такта сжатия.
  2. Снимите с блока цилиндров нижнюю глухую пробку и установите SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ такта сжатия. (Позиционный кривошипно-шатунный груз соприкасается с SST).
  4. Установите цепь синхронизации.
  5. После установки цепного доводчика снимите скрепку (стопор).
Схема №253

Кулачковый вал звёздочки замка болта в сборе примечания

  1. Зафиксируйте распределительный вал от вращения с помощью ключа на литом шестиграннике.
  2. Затянуть установочный болт звездочки распределительного вала. Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фт.лбф }
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силиконовый уплотнитель не требуется в области С, как указано ниже, из-за существующего. ПРИМЕЧАНИЕ. Установите лицевую крышку двигателя в пределах 10 мин после нанесения кремнийорганического уплотнителя. Толщина А: 2,2-3,2 мм { 0 087-0 125 дюйма } B: 1,5-2,5 мм { 0.059-0.098 дюймов }
  2. Затянуть болты установки передней крышки двигателя в порядке, указанном на рисунке. БОЛТЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАТЯЖКА ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Монтажное положение Момент затяжки Н.м { кгс.м, фт.лбф } 1-18 8,0-11,5 Н.м. { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 инл Бф } 19-22 40-55 { 4.1-5.6, 29.7-40.5 }
  3. Установить масляное уплотнение с помощью SST. Переднее уплотнительное масло в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Установить шкив коленчатого вала на переднюю крышку с помощью болта (М6 Х 1,0). Временно затянуть болт.
  2. Используйте SST для блокировки коленчатого вала от вращения.
  3. Затянуть стопорный болт шкива. Порядок затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  4. Снимите SST с распределительного вала, и выньте болт из шкива коленчатого вала.
  5. Снимите SST с нижней глухой пробки блока цилиндров и установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. На места, показанные на рисунке, нанести силиконовый герметик толщиной 5,0 мм { 0 196 дюйма }
  2. Установите болты для установки крышки головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки

8,0-10,5 Н.м { 81,6-107 кгс.см, 70,9-92,9 в.лбф }

Схема №264

Другие статьи — Двигатель механический - капитальный ремонт - 2,3 л (L3 с тп)