Как отрегулировать баланс колес (колесо из алюминиевого сплава)
| Внимание | Сначала отрегулируйте баланс внешнего колеса, затем баланса внутреннего колеса. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать колеса. |
|---|
Схема №3
Схема №4
- Снимите старый балансировочный груз с колеса.
- Удалите двухстороннюю липкую ленту, оставшуюся на колесе, затем очистите и обезжирьте место склеивания.
- Установите колесо на балансир колеса, измерьте величину дисбаланса и положение с установленным режимом для балансировочного груза детонационного типа.
- Умножьте величину дисбаланса на 1,6, чтобы получить значение веса весов.
- Выберите балансировочный груз, наиболее близкий к значению веса, и приложите балансировочную массу в положении (наружном), указанном колесным балансировщиком. { 2 }: Идентификация адгезивного типа Балансировочная масса (наружный) Пример расчета величины балансировочного груза Указанная величина дисбаланса: 23 г { 0,81 унций } 23 гр { 0,81х1,6 = 36,8 г { 1,30 унции } Выбранное значение балансировочной массы: 35 г { 1,2 оз } ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе весового остатка следует использовать одно из следующих значений:
- При креплении двух балансировочных грузов расположите их так, чтобы каждый из них находился по обе стороны от положения, указанного колесным балансировочным устройством. (Примечание 2): Идентификация балансировочного груза Крепление позиции ВНИМАНИЕ! Не прикреплять весы в ряд. Не перекрывайте балансировочные грузы. Общий вес не должен превышать 160 г { 5,64 унции }.
Схема №5
- Измерьте величину дисбаланса колесным балансиром.
- Прикрепить груз, соответствующий измеренному значению веса на позиции (внутренней), указанной балансировщиком колеса. (Рисунок 3): Идентификация противовеса детонационного типа (внутренняя) ВНИМАНИЕ! Не прикреплять три или более дебалансов. Один дебаланс не должен превышать 60 г { 2,1 унции }, а общее количество буксируемых весов не должно превышать 100 г { 3,52 унций }.
Как отрегулировать давление в шинах (с помощью TPMS)
- Для точного измерения давления воздуха рекомендуется использовать цифровой манометр.
- Давление в шинах снижается постепенно с течением времени. Из-за этого рекомендуется ежемесячная проверка давления воздуха.
- Если давление воздуха в шине отрегулировано в соответствии с техническими требованиями при высокой температуре окружающей среды, то давление в шинах снижается до тех пор, пока внутренняя температура шины не опустится на тот же уровень, что и температура окружающей среды.
