Подача топлива - бензиновые двигатели Audi Q7 4L рестайлинг

Чистые условия труда

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с системой подачи и впрыска топлива соблюдайте следующие правила для чистой рабочей среды:

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно уплотнить открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте безворсовую ткань.
4. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
5. Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
6. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
7. Отсоединенные разъемы защитите от грязи и влаги и подключайте только в сухом состоянии.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть, если используются не одобренные крепежные элементы, такие как болты, гайки, шайбы и т.д.

По этой причине устанавливаются только соединительные элементы со специальным покрытием поверхности.

Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.

Если вы не уверены в пригодности деталей, установите новые детали.

Топливный бак, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202
2. Устройство для отбора топлива VAS 5190

Процедура

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Отсоедините батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Снимите коническую деталь -2- с детали вала -1- на VAS 5190.

Схема №156

Войти

-- Используя изоляционную ленту, нанесите метку -arrow- на шланг на длине -a- = 1775 мм от конца всасывающего шланга.

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

-- Установите переходник -1- для VAS 5190 на заправочную трубку топливного бака.

Схема №157

Войти

-- Протолкните всасывающий шланг в топливный бак до тех пор, пока метка, нанесенная ранее - стрелка - не будет расположена на участке вала.

- Опорожнить топливный бак как можно больше через топливную трубку.

-- Осторожно вытащите всасывающий шланг.

-- Снять подушку левого сиденья второго ряда. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с левой стороны ковровым ножом -1-.

Схема №158

Войти

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

Схема №159

Войти

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите левую крышку запирающего фланца.

-- Отсоединить разъем электрожгута -1- на левом контровочном фланце.

Схема №160

Войти

-- Отсоедините вентиляционную линию -2-, нажав кнопку спуска.

- Снимите стопорное кольцо с помощью T10202.

Схема №161

Войти

-- Слегка вытяните левый стопорный фланец с корпусом топливного фильтра и прокладкой из топливного бака.

-- Отсоединить электрический соединитель на внутренней стороне запирающего фланца -стрелка-.

Схема №162

Войти

-- Отложить в сторону левый запорный фланец с подсоединенными топливопроводами.

- Извлеките топливо из камеры левого топливного бака через отверстие с помощью VAS 5190.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. в документе БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА -G- ОБЗОР.

-- Подсоедините электрический соединитель -стрелку - на нижней стороне левого запирающего фланца.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

-- Переведите левый запирающий фланец в установочное положение.

Схема №163

Войти

1. Язычок -2- на левом запорном фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

-- Установить крышку запирающего фланца.

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить подушку левого сиденья второго ряда. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи и после. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Система обнаружения утечек

Функция

Система обнаружения утечек распознает утечки в полной топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP (EVAP) -N80-.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит в основном из вакуумного диафрагменного насоса, который оснащен герконовым контактом на штоке привода диафрагмы насоса. Насос снабжается вакуумом через такт впуска двигателя.

1. При срабатывании обнаружения течи диафрагменный насос прокачивает топливную систему до 20-30 мбар. Затем диафрагма насоса выдвигается так, что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
2. Во время диагностики утечки контролируется контакт с тростником, чтобы проверить, остается ли он открытым в течение 15 секунд. Это указывает на герметичность системы.
3. При падении давления (что свидетельствует об утечке) диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Если язычковый контакт замыкается в течение 15 секунд со времени обнаружения течи, проводится дальнейшее испытание: В этом случае диафрагменный насос снова накачивается 4 раза. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из 4 насосов до тех пор, пока язычковый контакт снова не замкнется. Исходя из этого, модуль управления может распознать «небольшую утечку»(менее 1 мм в диаметре) или «большую утечку».

Обнаружение утечки активируется автоматически, вскоре после каждого холодного запуска (при 35°C) и езды быстрее 10 км/ч. В случае обнаружения отказа расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается, если неисправность распознается для 2 последующих запусков. Диагностика также может быть активирована с помощью тестера диагностики транспортного средства. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК.

Топливная система

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:

- Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления. См. [Для двигателя (двигателей) BHK] Общая информация, или см. [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB, CJWE] Общая информация или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BAR] Общая информация.

Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:

1. Перед отсоединением и подключением проводки для системы впрыска и зажигания выключите зажигание. Сюда входят и кабели тестера.
2. Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
3. Если разъемы были отсоединены и двигатель был запущен, то неисправности были сохранены в памяти блок управления двигателем код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки): Сгенерируйте код готовности в тестере диагностики автомобиля Guided Functions.

Перед началом работ по топливоподаче выполните следующие мероприятия:

1. Отсоедините батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
2. Откройте заслонку заливной горловины, а затем снова закройте.

Топливный бак

1. Топливный бак должен быть пустым по причинам веса, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

Полные или частично полные топливные баки

При демонтаже и монтаже полностью или частично заправленных компонентов топливного бака необходимо учитывать следующее:

1. Топливный бак может быть заполнен только частично. Сколько топлива может остаться в топливном баке, можно прочитать в соответствующем описании работы. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.
2. Перед началом работы включите вытяжную систему и поместите вытяжной шланг рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
3. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

Тест-Драйвы с использованием Контрольно-Измерительных приборов

Если во время дорожного испытания необходимо использовать испытательное оборудование, то необходимо соблюдать следующее:

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
2. Предохранитель для топливного насоса ОК.
3. Реле топливного насоса -J17- исправно.
4. Модуль управления топливным насосом -J538- исправен; проверка в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля.
5. Топливный бак минимум 1/4 полный.
6. Топливный фильтр исправен.
7. Топливопроводы в порядке (не заглушены, не перекручены).
8. Зажигание выключено

Схема №164

Войти

1. Болт 10 Нм
2. Модуль педали акселератора С датчиком -G79- положения педали акселератора и датчиком 2 положения педали акселератора -G185- Снятие и установка, см. МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С ДАТЧИКАМИ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выполните после первого нажатия адаптацию в Управляемых функциях с помощью диагностического тестера автомобиля.
3. Соединитель электрического жгута
4. Болт 10 Нм
5. Нижнее крепление приборной панели со стороны водителя

Схема прокладки шлангов EVAP и системы обнаружения утечек

Схема №165

Войти

1. Клапан 1 регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- Место установки: Правая задняя часть в моторном отсеке
2. К наливной трубе топливного бака
3. Контейнер EVAP Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в правом корпусе заднего колеса
4. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек -V144-
5. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в правом корпусе заднего колеса Проверка в управляемых функциях с помощью диагностического тестера автомобиля
6. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-

Схема №166

Войти

1. Вентиляционная линия к клапану 1 регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) -N80-
2. Вентиляционная линия к топливному баку
3. Вакуумная линия Диагностический насос/двигатель
4. Болт 1,2 Нм
5. Прокладка
6. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в правом корпусе заднего колеса Проверка в управляемых функциях с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. «Насос для обнаружения утечек (LDP)» -V144- (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#podacha-topliva-benzinovye-dvigateli__nasos-dlia-obnaruzheniia-utechek-ldp-v144)
7. Насос/воздушный фильтр диагностики утечки соединительного шланга
8. Контейнер EVAP Место установки: Под вкладышем корпуса колеса в правом корпусе заднего колеса
9. Резиновая втулка
10. Втулка
11. Болт 9 Нм
12. Корпус воздушного фильтра Для насоса обнаружения утечек Нет графика технического обслуживания

Схема №167

Войти

1. Передний всасывающий струйный насос В левой полости топливного бака Демонтаж и монтаж смотри ВСАСЫВАЮЩИЕ СТРУЙНЫЕ НАСОСЫ
2. Стопорное кольцо Приварено к топливному баку Для блока подачи топлива и датчика уровня топлива -G-
3. Датчик уровня топлива -G- Зажат в стопорном кольце -2- Проверьте значения сопротивления. См. Датчик уровня топлива -G-, ПРОВЕРКА. Демонтаж и монтаж согласно Датчику уровня топлива -G-
4. Блок подачи топлива С насосом перекачки топлива -G6- Вставляется в стопорное кольцо -2- и включается поворотом на 15 ° по часовой стрелке (байонетное соединение) Проверка электрического -G6- насоса перекачки топлива (топливный насос), см. топливный насос электрооборудование, CHECKING Проверка остаточного давления, см. [Для двигателя (двигателей) BHK] Диагностика и тестирование или см. [Для двигателя (двигателей) CJWC, CJWB, CJWE] Диагностика и тестирование или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BAR] Диагностика и тестирование Демонтаж и монтаж, смотри БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива.
5. Правый запирающий фланец С регулятором давления топлива и самотечным клапаном Установленное положение УСТАНОВИТЬ НОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАПИРАЮЩЕГО ФЛАНЦА НАСУХО
6. Уплотнение Заменить Установить насухо
7. Стопорное кольцо Затянуть до 110 Нм. Извлеките и установите ключом T10202
8. Разъем электрического жгута Для насоса перекачки топлива и датчика уровня топлива
9. Вентиляционная линия только на остальных транспортных средствах мира
10. Линия подачи топлива К двигателю Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали Зажим на топливном баке
11. Разъем электрического жгута Для датчика уровня топлива 2 -G169-
12. Вентиляционная линия Для отсоединения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали
13. Стопорное кольцо Затянуть до 110 Нм. Извлеките и установите ключом T10202
14. Уплотнение Заменить Установить насухо
15. Левый запирающий фланец С самотечным клапаном и корпусом топливного фильтра Установленное положение УСТАНОВИТЬ НОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАПИРАЮЩЕГО ФЛАНЦА НАСУХО Демонтаж и монтаж топливного фильтра, смотри ОБЗОР ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
16. Топливопровод К регулятору давления топлива с правой стороны запирающего фланца Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
17. Топливопровод От блока топливоподачи Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
18. Датчик уровня топлива 2 -G169- зафиксирован на стопорном кольце -19- Проверьте значения сопротивления. См. раздел Датчик уровня топлива 2 -G169-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. раздел Датчик уровня топлива 2 -G169-
19. Стопорное кольцо Приварено к топливному баку Для всасывающего струйного насоса и датчика уровня топлива 2
20. Демонтаж и монтаж заднего всасывающего струйного насоса, см. ВСАСЫВАЮЩИЕ СТРУЙНЫЕ НАСОСЫ

-- Затянуть болты -1-4- до 9 Н· м.

Обзор топливного фильтра

Схема №168

Войти

1. Болт 10 Нм
2. Провод заземления (масса)
3. Стопорный фланец с корпусом топливного фильтра
4. Замена уплотнения
5. Filter Change interval (Периодичность замены фильтров), см. раздел «Периодичность технического обслуживания».
6. Топливопровод От блока топливоподачи Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
7. Топливопровод К регулятору давления топлива с правой стороны запирающего фланца Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
8. Крышка корпуса фильтра

Схема №169

Войти

1. Левый тепловой экран
2. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера EVAP 1 -N80- Не перегибать Для отключения нажмите кнопку разъединения на соединительной детали Зажатый топливный бак
3. Двигатель вакуумной линии/насос обнаружения утечек (LDP) -V144- зажат на топливном баке
4. Топливопровод К двигателю Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали Зажим на топливном баке
5. Правый тепловой экран
6. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №171)
7. Монтажный ремень Соблюдайте различную длину Обратите внимание на установленное положение
8. Гайка 9 Нм
9. Защитная пластина Для соединения подачи топлива
10. Болт 9 Нм
11. Резиновая прокладка
12. Крышка Крепится к вставке топливного бака с помощью крепежного устройства
13. Болт 5 Нм
14. Заземление (масса) Для разрядки электростатического заряда Требования к положению/проверке установки (Схема №173) Убедитесь, что разъем надежно прилегает к металлическому кольцу наливной топливной трубки
15. Болт 9 Нм
16. Переливной шланг
17. Кронштейн вентиляционной линии, прикрепленный к продольному элементу
18. Несущая пластина
19. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №171)
20. Демонтаж и монтаж топливного бака согласно ТОПЛИВНОМУ БАКУ С ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ
21. Электрические соединители Для электрического топливного насоса и датчика уровня топлива Оставайтесь на топливном баке после его снятия
22. Модуль управления топливным насосом -J538- На фото: расположение через 10,2006 Расположение из 11,2006 (Схема №172) Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления топливным насосом (топливный насос) -J538-, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ЧЕРЕЗ 10,2006, 11,2006 Модуль управления топливным насосом (топливный насос) -J538-, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ИЗ 11,2006
23. Болт 3,5 Нм

Схема №170

Войти

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

Схема №171

Войти

1. Место установки: с правой стороны днища кузова, под скамейкой заднего сиденья и под напольным покрытием

-- Затянуть гайки со стрелками на 3,5 Нм.

Схема №172

Войти

-- Подключение заземления (масса) -2-, как показано на иллюстрации.

- Навинтите провод масса на корпус EVAP - стрелка -.

-- Убедитесь, что разъем подключения масса надежно прилегает к металлическому кольцу -1- топливной трубки.

Назначение всасывающих струйных насосов

Топливный бак разделен на левую и правую камеру. Для транспортировки объема топлива из левой в правую полость топливного бака к блоку подачи топлива используются отбойный корпус -4-, 2 так называемых всасывающих струйных насоса -1 и 6-.

Схема №173

Войти

1. Передний всасывающий струйный насос
2. Распределительная деталь для всасывающей струйной трубы
3. Линии подачи топлива От всасывающих струйных насосов к блоку подачи топлива
4. Блок подачи топлива С насосом перекачки топлива -G6-
5. Всасывающий струйный трубопровод От топливного насоса к всасывающему струйному насосу Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
6. Задний всасывающий струйный насос

Функция

Функция всасывающего струйного насоса основана на простом физическом принципе: Всасывающая струя от электрического топливного насоса сжимается соплом в всасывающем струйном насосе и тем самым ускоряется. Это ускорение вызывает втягивание окружающего топлива и принудительную подачу его в корпус направляющей перегородки блока подачи топлива.

Неисправности неисправного всасывающего струйного насоса

Если транспортное средство останавливается с частично заполненным баком из-за недостатка топлива, сделайте следующее:

-- Проверьте топливный насос. См. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Если топливный насос исправен, но топливо не подается:

-- Заполните топливный бак примерно 5 литрами топлива.

-- Запустите двигатель.

Если двигатель запускается сейчас:

-- Заменить всасывающие струйные насосы. См. ВСАСЫВАЮЩИЕ СТРУЙНЫЕ НАСОСЫ.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Крышка запорного фланца

-- Затянуть болты -1-4- до 9 Н· м.

Топливный бак, технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- для транспортных средств с 11.2006 - Технические условия на затяжку

1. Место установки: с правой стороны днища кузова, под скамейкой заднего сиденья и под напольным покрытием

-- Затянуть гайки со стрелками на 3,5 Нм.

Датчик уровня топлива -G-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр V.A.G 1526D
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

-- Снять правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с правой стороны ковровым ножом -1-.

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите правую крышку стопорного фланца.

-- Отсоединить разъем электрического жгута -стрелка- на правом запирающем фланце.

Схема №174

Войти

-- Подключите мультиметр между клеммами -2 и 3- для измерения сопротивления.

Схема №175

Войти

Установлен датчик уровня топлива -G-:

1. Датчик на нижнем упоре: От 863 до 960 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: От 67 до 86 Ом.

Датчик уровня топлива снят:

1. Датчик на нижнем упоре: Примерно 990 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: Примерно 51 Ом.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установить крышку запирающего фланца.

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить правую раму сиденья во второй ряд. См. Демонтаж и монтаж.

Датчик уровня топлива 2 -G169-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр V.A.G 1526D
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

-- Снять подушку левого сиденья второго ряда. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с левой стороны ковровым ножом -1-.

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите левую крышку запирающего фланца.

-- Отсоединить разъем электрожгута -1- на левом контровочном фланце.

-- Подключите мультиметр между клеммами -2 и 3- для измерения сопротивления.

Схема №176

Войти

Установлен датчик уровня топлива 2:

1. Датчик на нижнем упоре: От 760 до 842 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: От 67 до 86 Ом.

Датчик уровня топлива 2 снят:

1. Датчик на нижнем упоре: Примерно 990 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: Примерно 51 Ом.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установить крышку запирающего фланца.

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить подушку левого сиденья второго ряда. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль управления топливным насосом (бв) -J538-, проверка

1. Напряжение на топливные насосы подается через модуль управления БВ.
2. Проверьте модуль управления топливный насос в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля.

Скорость подачи топливного насоса, проверки - код (ы) двигателя: CJWB, CJWC&CJWE

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Переходник V.A.G 1318/17A
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG1348 V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
7. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

Схема №177

Войти

1. Предохранитель для модуля управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
3. Исправность модуля управления БВ; проверка в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля.
4. Топливный фильтр исправен.
5. Топливный бак минимум 1/4 полный.
6. Зажигание выключено

-- Снять правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с правой стороны ковровым ножом -1-.

-- Прижмите напольное покрытие в сторону и отсоедините разъем -1-.

Все транспортные средства:

Схема №178

Войти

-- Подключите разъем -2- с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G к заземлению корпуса (масса).

-- Подключите 1348/3A V.A.G с V.A.G 1348/3-3 к клемме -1- на разъеме.

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

-- Направление V.A.G 1348/3A переключение вперед в моторном отсеке.

-- Отпустите стопорный зажим и откройте крышку -A- над зажимом положительной клеммы.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному клеммному зажиму.

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

-- Сложите сапог -1- в сторону и отсоедините топливопровод.

Схема №179

Войти

-- Надавите на муфту шланга -2- в направлении -arrow A-, затем нажмите кнопки отпускания -arrow B-.

-- Снимите муфту шланга при нажатых кнопках спуска.

- Подключить V.A.G 1318/23 и V.A.G 1318/17-1A к V.A.G 1318.

Схема №180

Войти

-- 1318/17-1A В.А.Г, установленный на демонтированном топливопроводе.

- Подключите V.A.G 1318/11 к V.A.G 1318.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный клапан манометра.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Произведите продувку топливной системы путем кратковременного нажатия на пульт дистанционного управления.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав на выключатель пульта дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан манометра.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

-- Опорожните измерительный контейнер.

-- Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

Схема №181

Войти

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

Сборка

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Подсоедините линию 1 подачи топлива. Проверьте чистоту и наличие утечек.

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить правую раму сиденья во второй ряд. См. Демонтаж и монтаж.

Расход топливного насоса, проверки - код (ы) двигателя: BHK

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG1348 V.A.G 1348/3-3
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
5. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

1. Предохранитель для модуля управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
3. Исправность модуля управления БВ; проверка в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля.
4. Топливный фильтр исправен.
5. Топливный бак минимум 1/4 полный.
6. Зажигание выключено

Автомобили по 10.2006:

Схема №182

Войти

-- Отсоединить электрический соединитель -2-.

Автомобили с 11.2006:

-- Снять правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с правой стороны ковровым ножом -1-.

-- Прижмите напольное покрытие в сторону и отсоедините разъем -1-.

Все транспортные средства:

-- Подключите разъем -2- с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G к заземлению корпуса (масса).

-- Подключите 1348/3A V.A.G с V.A.G 1348/3-3 к клемме -1- на разъеме.

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

- Направить выключатель 1348/3A В.А.Г вперед в моторном отсеке.

-- Отпустите стопорный зажим и откройте крышку -A- над зажимом положительной клеммы.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному клеммному зажиму.

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

-- Отсоединить топливопровод -2-.

Схема №183

Войти

- Соединить V.A.G 1318 с V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.

Схема №184

Войти

-- Подсоедините вспомогательный шланг - стрелку - на манометре и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль манометра.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав на выключатель пульта дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан манометра.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

-- Опорожните измерительный контейнер.

-- Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Подсоедините топливопровод к двигателю. См. Описание и эксплуатация.

Автомобили с 11.2006:

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить правую раму сиденья во второй ряд. См. Демонтаж и монтаж.

Скорость подачи топливного насоса, проверки - код (ы) двигателя: бара

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10
3. Адаптер V.A.G 1318/11
4. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG1348 V.A.G 1348/3-3
5. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
6. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

1. Предохранитель для модуля управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
3. Исправность модуля управления БВ; проверка в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля.
4. Топливный фильтр исправен.
5. Топливный бак минимум 1/4 полный.
6. Зажигание выключено

Автомобили по 10.2006:

-- Отсоединить электрический соединитель -2-.

Автомобили с 11.2006:

-- Снять правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с правой стороны ковровым ножом -1-.

-- Прижмите напольное покрытие в сторону и отсоедините разъем -1-.

Все транспортные средства:

-- Подключите разъем -2- с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G к заземлению корпуса (масса).

-- Подключите 1348/3A V.A.G с V.A.G 1348/3-3 к клемме -1- на разъеме.

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

-- Направление V.A.G 1348/3A переключение вперед в моторном отсеке.

-- Отпустите стопорный зажим и откройте крышку -A- над зажимом положительной клеммы.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному клеммному зажиму.

-- Снимите топливную крышку с наливной топливной трубки.

-- Оттяните заднюю крышку двигателя от стрелок.

Схема №185

Войти

-- Отсоедините линию подачи топлива -3- и распределительный элемент.

Схема №186

Войти

- Соединить V.A.G 1318 с V.A.G 1318/10 и V.A.G 1318/11 в топливопроводе.

Схема №187

Войти

- Подсоедините вспомогательный шланг - стрелку - к манометру и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль манометра.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав на выключатель пульта дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан манометра.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

-- Опорожните измерительный контейнер.

-- Нажмите переключатель на пульте дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Засорение топливного фильтра.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

Автомобили с 11.2006:

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить правую раму сиденья во второй ряд. См. Демонтаж и монтаж.

Электрический топливный насос, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG1348 V.A.G 1348/3-3
2. Мультиметр V.A.G 1526D
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

1. Предохранитель для модуля управления топливным насосом (ТН) -J538- в норме.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
3. Исправность модуля управления БВ; проверка в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля.
4. Топливный фильтр исправен.
5. Зажигание выключено

Автомобили по 10.2006:

-- Отсоединить электрический соединитель -2-.

Автомобили с 11.2006:

-- Снять правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с правой стороны ковровым ножом -1-.

-- Прижмите напольное покрытие в сторону и отсоедините разъем -1-.

Все транспортные средства:

-- Подключите разъем -2- с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G к заземлению корпуса (масса).

-- Подключите 1348/3A V.A.G с V.A.G 1348/3-3 к клемме -1- на разъеме.

-- Закройте вторую клемму разъема V.A.G 1348/3-3 изоляционной лентой для предотвращения короткого замыкания -стрелка-.

-- Маршрут V.A.G 1348/3A переключение вперед в моторном отсеке.

-- Отпустите стопорный зажим и откройте крышку -A- над зажимом положительной клеммы.

-- Подключите зажим аллигатора к положительному клеммному зажиму.

-- Нажмите кнопку на пульте дистанционного управления.

1. Вблизи топливного бака должен быть слышен рабочий шум насоса.

При отсутствии рабочего шума:

Схема №188

Войти

-- Проверить соединение электрического жгута с блоком подачи топлива на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Если неисправность в проводке не обнаружена:

-- Установите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

-- Проверьте, подключены ли электрические линии между правым запирающим фланцем и топливным насосом, или проверьте линии на целостность.

Если неисправность в проводке не обнаружена:

-- Неисправен топливный насос. Замените блок подачи топлива.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установить агрегат топливоподачи УСТАНОВКА.

Как проверить обнаружение утечки, выполнения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

Проверьте систему диагностики выводов топливного бака в Guided неисправность Finding с помощью диагностического тестера автомобиля.

Как проверить систему подачи топлива и вентиляции топливного бака на герметичность

-- Выключите зажигание.

- Проверить, была ли крышка топливного бака полностью герметичной для проведения испытания.

-- Проверьте, не было ли повреждено или обжато уплотнение крышки заливной горловины. При необходимости замените.

- Снять левую подушку сиденья во втором ряду и правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с левой и правой сторон ковровым ножом -1-.

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите правую и левую крышки запирающего фланца.

-- Проверьте, в порядке ли уплотнения под стопорными фланцами и правильно ли затянуты стопорные кольца на топливном баке. Также проверьте соединения топливопровода.

-- Визуально проверить все провода и шланговые соединения системы подачи топлива и заменить негерметичные линии, например:

1. Линия от емкости EVAP к клапану 1 регулятора продувки емкости EVAP -N80-
2. Линия от топливного бака к канистре ЭВАП.
3. Линии системы вентиляции бака.
4. Уплотнение между контейнером EVAP и -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP).
5. Топливопровод к двигателю.

- Произвести визуальный осмотр элементов топливной системы и системы вентиляции бака:

1. Топливный бак
2. Адсорбер EVAP
3. Насос для обнаружения утечек
4. Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP

Модуль педалей акселератора с датчиками положения дросселя.

Удаление

Схема №189

Войти

-- Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите нижний держатель крышки приборной панели со стороны водителя -2- -стрелка-.

-- Отсоединить электрический соединитель -3-.

-- Отверните болты -1 и 4- и снимите модуль педали акселератора.

Установка

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Установить нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. См. Демонтаж и монтаж.

Если модуль педали акселератора с датчиком положения дроссельной заслонки или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются в транспортных средствах с автоматической коробкой передач, адаптация к кикдауну должна быть адаптирована в управляемых функциях с использованием диагностического тестера транспортного средства.

Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- На транспортном средстве с пневматической подвеской активировать режим подъема транспортного средства. См. Общая информация.

-- Снимите правое заднее колесо.

-- Снимите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините электрический разъем -1- при выключенном зажигании.

Схема №190

Войти

-- Отсоединить вентиляционные линии -3 и 4-.

-- Снимите вакуумную линию -2- с диагностического насоса топливной системы.

-- Отверните болты -5, 6, 7- и снимите канистру EVAP.

- Открепить линию заземления (масса) от контейнера EVAP - стрелка -.

Установка

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ EVAP.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- Подрезать линию масса на контейнере EVAP - стрелка -.

-- Установите канистру EVAP и затяните болты в следующей последовательности: -6, 5 и 7-.

-- Установить вакуумную линию -2- на диагностический насос топливной системы.

-- Установить вентиляционные линии -3 и 4-.

-- Установите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

- На транспортном средстве с пневматической подвеской отключить режим подъема транспортного средства. См. Общая информация.

Блок подачи топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202

Как снять подачи топлив - бензиновых двигателей

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Отсоедините батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Пустой топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Снять подушку левого сиденья второго ряда. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с левой стороны ковровым ножом -1-.

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите левую крышку запирающего фланца.

-- Отсоединить разъем электрожгута -1- на левом контровочном фланце.

-- Отсоедините вентиляционную линию -2-, нажав кнопку спуска.

- Снять стопорное кольцо с T10202.

-- Слегка вытяните левый стопорный фланец с корпусом топливного фильтра и прокладкой из топливного бака.

-- Отсоединить электрический соединитель на внутренней стороне запирающего фланца -стрелка-.

-- Отсоедините топливопроводы -1 и 2- от левого запорного фланца нажатием кнопки сброса.

Схема №191

Войти

-- Снять правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с правой стороны ковровым ножом -1-.

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите правую крышку стопорного фланца.

-- Отсоединить разъем электрического жгута -3- на правом стопорном фланце.

Схема №192

Войти

-- Отсоединить магистраль подачи топлива -2- от правого запорного фланца.

- Снять стопорное кольцо с помощью T10202.

- Вытащите правый запорный фланец с уплотнением из топливного бака немного.

-- Отсоединить электрические разъемы -1 и 2 - на нижней стороне правого запирающего фланца.

Схема №193

Войти

-- Отсоедините топливопровод -стрелка- нажатием кнопки спуска.

Схема №194

Войти

-- Взяться за отверстие топливного бака и снять топливоподводящие магистрали -1 и 4- отжатиями.

-- Отсоединить всасывающий струйный трубопровод -2- к всасывающему струйному насосу, нажав кнопку сброса.

-- Удалить топливопроводы -3- из отверстия справа от топливного бака.

-- Дотянуться до отверстия в топливном баке и освободить узел подачи топлива -1-, повернув его против часовой стрелки на 15 ° -стрелка- (байонетное соединение).

Схема №195

Войти

1. Затем паз -3- на блоке подачи топлива совмещается с язычком -4- стопорного кольца.

-- Снимите блок подачи топлива.

Как установить подачи топлив - бензиновых двигателей

1. Технические условия на затяжку см. в документе БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА -G- ОБЗОР.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Установите блок подачи топлива в топливный бак.

1. Затем паз -3- на блоке подачи топлива совмещается с язычком -4- стопорного кольца.
2. Должна быть обеспечена возможность толкания блока подачи топлива вниз.

-- Зафиксировать агрегат топливоподачи -1- на месте поворотом по часовой стрелке на 15 ° (байонетное соединение).

-- Сдвиньте топливопроводы -3- через отверстие справа от топливного бака в левую полость топливного бака.

-- Надавите на всасывающий струйный насос всасывающим патрубком -2- до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

-- Прикрепите линии доставки -1 и 4- к блоку подачи топлива, убедившись, что они щелкают в месте.

- Прикрепите топливопровод -стрелку - до тех пор, пока он не войдет в контакт со звуком.

-- Подсоедините электрические соединители -1 и 2- на нижней стороне правого запирающего фланца.

Схема №196

Войти

-- Привести правый запирающий фланец в положение установки.

1. Язычок -2- на правом запорном фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

- Закрепить топливопроводы -1 и 2- на левом запорном фланце до звукового контакта.

-- Подсоедините электрический соединитель -стрелку - на нижней стороне левого запирающего фланца.

Установить новое уплотнение стопорного фланца насухо

-- Переведите левый запирающий фланец в установочное положение.

1. Язычок -2- на левом запорном фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

-- Установить крышку запирающего фланца.

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

- Снять раму сиденья и подушку сиденья во втором ряду сидений. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи и после. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

- После установки блока подачи топлива заполните автомобиль не менее 5 литров топлива.

Топливный фильтр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

- Установить сиденье водителя как можно дальше назад и вверх с использованием полного диапазона регулировки сиденья.

-- Отсоедините батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- При необходимости опорожнить топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Снять подушку левого сиденья второго ряда. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с левой стороны ковровым ножом -1-.

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите левую крышку запирающего фланца.

-- Отсоединить разъем электрожгута -1- на левом запирающем фланце.

-- Отсоедините вентиляционную линию -2-, нажав кнопку спуска.

- Снять стопорное кольцо с T10202.

-- Слегка вытяните левый стопорный фланец с корпусом топливного фильтра и прокладкой из топливного бака.

-- Отсоединить электрический соединитель на внутренней стороне запирающего фланца -стрелка-.

-- Отсоедините топливопроводы -1 и 2- от левого запорного фланца нажатием кнопки сброса.

-- Снять левый стопорный фланец с корпусом топливного фильтра и пломбой.

1. Технические условия на затяжку см. в документе БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА -G- ОБЗОР.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Подсоедините электрический соединитель -стрелку - на нижней стороне левого запирающего фланца.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

-- Переведите левый запирающий фланец в установочное положение.

1. Язычок -2- на левом запорном фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 2- на топливном баке.

-- Установить крышку запирающего фланца.

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить подушку левого сиденья второго ряда. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи и после. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Датчик уровня топлива -G-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. T10202

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

- Установить сиденье водителя как можно дальше назад и вверх с использованием полного диапазона регулировки сиденья.

-- Отсоедините батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Пустой топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

- Снять правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с правой стороны ковровым ножом -1-.

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите правую крышку стопорного фланца.

-- Отсоединить разъем электрического жгута -3- на правом стопорном фланце.

-- Отсоединить магистраль подачи топлива -2- от правого запорного фланца.

- Снять стопорное кольцо с T10202.

- Вытащите правый запорный фланец с уплотнением из топливного бака немного.

-- Отсоедините электрические разъемы -1 и 2- на нижней стороне правого запирающего фланца.

-- Отсоединить топливопровод -стрелка- нажатием кнопки сброса.

-- Отложить в сторону правый запирающий фланец с подсоединенными впускными линиями вспомогательного нагревателя.

-- Зажмите в отверстии топливного бака и снимите датчик уровня топлива через направляющую -стрелку 2-, одновременно нажимая на фиксирующий язычок -стрелку 1-.

Схема №197

Войти

Установка

1. Технические условия на затяжку см. в документе БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА -G- ОБЗОР.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

-- Вставьте датчик уровня топлива в направляющую до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

-- Подсоедините электрические соединители -1 и 2- на нижней стороне правого запирающего фланца.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

-- Привести правый запирающий фланец в положение установки.

1. Язычок -2- на правом запорном фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 2- на топливном баке.

-- Установить крышку запирающего фланца.

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить правую раму сиденья во второй ряд. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи и после. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Датчик уровня топлива 2 -G169-

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Пустой топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Снимите топливный фильтр. См. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.

- Взяться за отверстие топливного бака и снять датчик уровня топлива 2 через направляющую -стрелку 2-, одновременно нажимая на фиксирующий язычок -стрелку 1-.

Схема №198

Войти

Установка

- Вставьте датчик уровня топлива 2 в направляющую до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

-- Установить топливный фильтр УСТАНОВКА.

Модуль управления топливным насосом (бв) -J538-, транспортные средства до 10.2006

Удаление

-- Поверните зажигание и извлеките ключ зажигания.

-- Отверните болты -1 и 3-.

-- Отсоединить модуль управления БВ на кронштейне -стрелки-.

-- Отсоединить электрический соединитель -2-.

Установка

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА С ПРИЛОЖЕНИЯМИ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Модуль управления топливным насосом (бв) -J538-, транспортные средства с 11.2006

Удаление

-- Поверните зажигание и извлеките ключ зажигания.

-- Снять правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите накладку подоконника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Прижмите напольное покрытие в сторону и отсоедините разъем -1-.

-- Отвернуть гайки -стрелки-.

Установка

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА С ПРИЛОЖЕНИЯМИ.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

- Установить накладку подоконника. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить правую раму сиденья во второй ряд. См. Демонтаж и монтаж.

Топливный бак с приспособлениями

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
2. Поддержка T10031

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- На транспортном средстве с пневматической подвеской активировать режим подъема транспортного средства. См. Общая информация.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Отсоедините батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Пустой топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Снимите заднюю ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Навесить карданный вал -1- на кузов подходящей цепью или сварочной проволокой, как показано на иллюстрации -стрелки-.

Схема №199

Войти

-- Опустить карданный вал на размер -а-.

1. Размер -а- = 220 мм.

-- Очистите зону вокруг топливной трубки.

-- Снимите крышку-стрелку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Схема №200

Войти

- Закройте отверстие топливной трубки чистым куском пены, чтобы предотвратить попадание грязи.

-- Снимите вставку дверцы топливного бака. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №201

Войти

-- Вынуть резиновую прокладку -1- и удалить ее наружу.

-- Снимите болты -стрелки- топливозаправочной трубки.

Схема №202

Войти

-- Снимите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №203

Войти

-- Отсоединить вентиляционные линии -1 и 2-.

- Удалить вакуумную линию -3- из -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP).

-- Отсоедините провод заземления (масса) -4- от трубки заливной горловины.

-- Выверните болты -5 и 6- из трубки заливной горловины.

-- Снять защитную плиту топливозаправочной трубки -стрелки-.

Схема №204

Войти

-- Штифты привода -1- сквозные с пробойником.

-- Снять кронштейн -2- с вентиляционными линиями с продольного элемента.

-- Удалите болты крышки панели подоконника, отмеченные -стрелкой- на левой стороне днища.

Схема №205

Войти

-- Удалите болты крышки панели подоконника, отмеченные -стрелкой- на правой стороне днища.

Схема №206

Войти

-- Раскрепить линии от -1 до 3- на топливном баке и кронштейне -стрелки-.

Схема №207

Войти

- Открепить тросовый кронштейн стояночного тормоза -4- на топливном баке.

-- Отсоединить электрические соединители топливного насоса и датчика уровня топлива -1 и 2- по левому лонжерону.

Схема №208

Войти

- Поместите V.A.G 1383 A с T10031 (без резьбовых стержней) под топливный бак для опоры, как показано на иллюстрации.

Схема №209

Войти

1. Монтажные пластины T10031 должны располагаться вблизи круглых углублений в нижней части топливного бака.

- вспомогательный топливный бак с V.A.G 1383 A и T10031.

- 2-й техник также должен поддерживать топливный бак вручную.

- Определить местоположение крепежных лент топливного бака.

-- Отверните болты с -1 по 12 и снимите крепежные ленты и несущую пластину.

- Следующая нижняя часть топливного бака к карданному валу.

- Второй техник должен также поддерживать топливный бак вручную у заднего края.

- Осторожно выведите наливную трубку из корпуса колеса, чтобы избежать повреждения краски.

-- Нить через зазор между корпусом и топливным баком.

Схема №210

Войти

-- Отключить топливопровод -3- нажатием кнопок сброса.

-- Отсоедините вентиляционную линию -1- и вакуумную линию -2- нажатием кнопок спуска.

- Опустите топливный бак, используя V.A.G 1383 A, в то время как 2-й техник направляет его.

Установка

1. Технические условия затяжки смотри ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА С ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ и (Схема №171)

-- Проверьте, зажаты ли вентиляционная линия и жгут проводов к топливным насосам и датчикам уровня топлива в топливном баке.

- Установить топливный бак с монтажными ремнями и пластиной на пол транспортного средства с помощью V.A.G 1383 A и T10031.

-- Убедитесь, что топливный бак расположен так, что наливная трубка может быть правильно направлена в отверстие корпуса.

-- Затяните болты в следующей последовательности: пластина, левый и правый задние натяжные ремни и левый и правый передние натяжные ремни. (Схема №171)

-- Затянуть болты -5 и 6- под трубку заливной горловины.

-- Проверьте, если провод заземления (масса) -4- и контакт показывают признаки окисления. При необходимости снимите.

-- Подсоедините вакуумную линию -3- к диагностическому насосу топливной системы.

-- Установить вентиляционные линии -1 и 2-.

-- Затянуть трубку заливной горловины на месте -стрелки-.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите дверную вставку топливозаправщика. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить заднюю ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи и после. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

- На транспортном средстве с пневматической подвеской отключить режим подъема транспортного средства. См. Общая информация.

Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-

Удаление

Схема №211

Войти

-- На транспортном средстве с пневматической подвеской активировать режим подъема транспортного средства. См. Общая информация.

-- Снимите правое заднее колесо.

-- Снимите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отделите электрический разъем -2- при выключенном зажигании.

-- Отсоединить соединительный шланг -1-.

-- Отверните болты -3- и извлеките диагностический насос из контейнера с испарительными выбросами (EVAP) в направлении стрелки --.

-- Снимите вакуумную линию -4- с диагностического насоса топливной системы.

Установка

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ EVAP.

Монтаж производится в обратном порядке с учетом следующего:

-- Установите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

- На транспортном средстве с пневматической подвеской отключить режим подъема транспортного средства. См. Общая информация.

Всасывающие струйные насосы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ T10202

Удаление

Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Соблюдайте указания по чистоте. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

- Установить сиденье водителя как можно дальше назад и вверх с использованием полного диапазона регулировки сиденья.

-- Отсоедините батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

-- Пустой топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

- Снять правую раму сиденья во втором ряду. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с правой стороны ковровым ножом -1-.

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите правую крышку стопорного фланца.

-- Отсоединить разъем электрического жгута -3- на правом стопорном фланце.

-- Отсоедините магистраль подачи топлива -2- от правого запорного фланца.

- Снять стопорное кольцо с T10202.

- Вытащите правый запорный фланец с уплотнением из топливного бака немного.

-- Отсоедините электрические разъемы -1 и 2- на нижней стороне правого запирающего фланца.

-- Отсоединить топливопровод -стрелка- нажатием кнопки сброса.

-- Взяться за отверстие топливного бака и снять топливоподводящие магистрали -1 и 4- отжатиями.

-- Отсоединить всасывающий струйный трубопровод -2- к всасывающему струйному насосу, нажав кнопку сброса.

-- Снять подушку левого сиденья второго ряда. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обрежьте покрытие пола вдоль перфорации -стрелки- с левой стороны ковровым ножом -1-.

-- Сложите напольное покрытие в сторону -стрелка-.

-- Отверните гайки от -1 до 4 и снимите левую крышку запирающего фланца.

-- Отсоединить разъем электрожгута -1- на левом контровочном фланце.

-- Отсоедините вентиляционную линию -2-, нажав кнопку спуска.

- Снять стопорное кольцо с T10202.

-- Слегка вытяните левый стопорный фланец с корпусом топливного фильтра и прокладкой из топливного бака.

-- Отсоединить электрический соединитель на внутренней стороне запирающего фланца -стрелка-.

-- Отсоедините топливопроводы -1 и 2- от левого запирающего фланца нажатием кнопки сброса.

- Взяться за отверстие топливного бака и снять датчик уровня топлива 2 -G169- через направляющую -стрелку 2- при нажатой фиксирующей лапке -стрелку 1-.

-- Осторожно выньте датчик уровня топлива 2 через отверстие топливного бака.

-- Захватить в отверстие топливного бака и удалить нагнетательные магистрали с всасывающим жиклером из левого отверстия на топливном баке -стрелка-.

Схема №212

Войти

-- Снимите всасывающие струйные насосы с направляющей - стрелка 2- нажимая одновременно на стопорные лапки - стрелка 1-.

Схема №213

Войти

-- Осторожно удалите всасывающие струйные насосы через отверстие топливного бака.

1. Технические условия на затяжку см. в документе БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА -G- ОБЗОР.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- Вставьте всасывающие струйные насосы в направляющую и нажимайте на них, пока они не войдут в контакт со звуком.

-- Сдвинуть линии нагнетания с всасывающей струйной трубой через левое отверстие на топливном баке в правую камеру топливного бака.

-- Вставьте датчик уровня топлива 2 в направляющую и нажимайте на него до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

-- Подсоедините электрический соединитель -стрелку - на нижней стороне левого запирающего фланца.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

-- Переведите левый запирающий фланец в установочное положение.

1. Язычок -2- на левом запорном фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

-- Надавите на всасывающий струйный насос всасывающим патрубком -2- до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

-- Прикрепите линии доставки -1 и 4- к блоку подачи топлива, убедившись, что они щелкают в месте.

- Прикрепите топливопровод -стрелку - до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.

-- Подсоедините электрические соединители -1 и 2- на нижней стороне правого запирающего фланца.

-- Установите новое уплотнение запорного фланца насухо.

-- Привести правый запирающий фланец в положение установки.

1. Язычок -2- на правом запорном фланце обращен к стрелочной маркировке и должен лежать между язычками -1 и 3- на топливном баке.

-- Установить крышку запирающего фланца.

-- Установите раму в покрытие пола. См. Демонтаж и монтаж.

- Снять раму сиденья и подушку сиденья во втором ряду сидений. См. Демонтаж и монтаж.

-- Обязательно следуйте процедуре подключения батареи и после. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Схема №214

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10
3. Адаптер V.A.G 1318/11
4. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG1348 V.A.G 1348/3-3
5. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
6. Контейнер измерительный, топливостойкий

Схема №215

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Переходник V.A.G 1318/17A
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG1348 V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. Поддержка T10031
2. Ключ T10202
3. Переходник манометра V.A.G 1318/10-12
4. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
5. Мультиметр V.A.G 1526D
6. Устройство для отбора топлива VAS 5190
7. Не иллюстрируют:
8. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094