3.0L - Многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: CJWB, CJWC&CJWE Audi Q7 4L рестайлинг

Схема №1

Войти

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) оснащен бортовой диагностикой (бортовая система диагностики). Перед устранением неисправностей, таких как поиск неисправностей, сначала проверьте память расшифровка кодов ошибок. Также необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (не дозированный воздух).
2. Топливные шланги в моторном отсеке должны быть закреплены только зажимами пружинного типа. Применение зажимов зажимного или винтового типа не допускается.
3. Для правильной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 Вольт.
4. Не используйте герметики, содержащие силикон. Частицы силикона, втянутые в двигатель, не будут сгорать в двигателе и повредят датчик кислорода.
5. Транспортные средства имеют аварийное перекрытие подачи топлива. Она снижает риск возникновения пожара при аварии, поскольку реле топливного насоса отключает топливный насос.
6. Если разъемы трудно разъединить, используйте инструмент разъединения для соединения выключателя освещения Rev. T40138.

Система впрыска топлива

Для снижения риска травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска топлива и зажигания всегда соблюдайте следующее:

1. Лица с кардиостимулятором не должны находиться в опасной зоне высоковольтных систем, например, системы зажигания, ксенонового света.
2. Перед отсоединением и подключением проводки для системы впрыска и зажигания выключите зажигание. Сюда входят и кабели тестера.
3. В целях безопасности перед открытием топливной системы отключите аккумулятор, так как топливный насос включается контактным выключателем двери в двери водителя.
4. Запрещается открывать топливопроводы при работающем двигателе.
5. Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
6. Отсоедините разъемы катушки зажигания, если предполагается, что двигатель приводится в действие скоростью проворачивания коленчатого вала, чтобы двигатель не мог запуститься (например, при проведении испытания на сжатие). См. КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ.
7. Кроме того, снимите предохранитель -J538- модуля управления топливным насосом (ТН) согласно соответствующей электросхеме СИСТЕМЫ.
8. Если разъемы были отсоединены и двигатель был запущен, то неисправности были сохранены в памяти расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

-- Отсоедините батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

Топливная система

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с системой подачи и впрыска топлива соблюдайте следующие правила для чистой рабочей среды:

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Уплотните открытые линии и соединения чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек двигателя VAS 6122.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте безворсовую ткань.
4. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
5. Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не используйте детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
6. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
7. Отсоединенные разъемы защитите от грязи и влаги и подключайте только в сухом состоянии.

Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер диагностики транспортного средства

Процедура

-- Выключите зажигание и подключите диагностический тестер автомобиля к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

-- Запустить двигатель и работать на холостых оборотах.

-- Выберите «электроника двигателя» в БД.

-- Затем выберите «basic setting».

- Выберите блок 140 измеренных значений.

- При работе двигателя на холостом ходу давление топлива будет отображаться в поле 3.

1. Указанное значение: от 35 до 45 бар

-- Нажмите кнопку «активировать».

1. Давление топлива снижается до заданного значения.

Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.

-- Немедленно ослабьте провод в месте соединения.

- Уложите чистую одежду вокруг разъемов и поймайте вытекающее топливо.

Заключительные процедуры

- Стереть память с расшифровка кодов ошибок и сгенерировать код готовности в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) в разделе «Управляемые функции».

Контрольно-Измерительные приборы во время Тест-Драйва

Если во время дорожного испытания необходимо использовать испытательное оборудование, то необходимо соблюдать следующее:

Схема №2

Войти

1. Очистка дренажной системы
2. Воздуховод От основания замка
3. Болт 9 Нм
4. Воздушный фильтр Нижняя секция Очистить от грязи, листьев и остатков соли. Демонтаж и монтаж согласно КОРПУСУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
5. Воздухонаправляющая труба Очистите грязь, листья и остатки соли.
6. Воздушный фильтр Используйте оригинальный воздушный фильтр. Правильные интервалы замены см. в разделе «Интервалы технического обслуживания», раздел 03 «Демонтаж и установка», раздел ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.
7. Вентиляционный шланг только на транспортных средствах с пневматической подвеской
8. Воздушный фильтр Верхняя секция Очистить от грязи, листьев и остатков соли. Демонтаж и монтаж согласно ВОЗДУШНОМУ ФИЛЬТРУ
9. Замена уплотнительного кольца
10. Шланг к электродвигателю насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-
11. Резиновая втулка

Обзор расположения компонентов

Отсек двигателя, правый

Схема №3

Войти

1. Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101- расположение компонентов (Схема №29)
2. Датчик давления наддувочного воздуха -G31-/датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G72- расположение компонентов (Схема №20)
3. Катушки зажигания, блок цилиндров 1 Катушка зажигания 1 с выходным каскадом мощности -N70- Катушка зажигания 2 с выходным каскадом мощности -N127- Катушка зажигания 3 с выходным каскадом мощности -N291- Демонтаж и монтаж см. в разделе КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ КАСКАДАМИ МОЩНОСТИ
4. Электрические соединители Для датчиков нагретого кислорода Назначение соединителей (Схема №10)
5. Горячий Кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик)-G39-С Кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) нагреватель-Z19-Составляющее местоположение (Схема №11) местоположение Соединителя (Схема №10) Удаление и установка, обратитесь к ГОРЯЧИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКАМ-G39-/-G108-/-G130-/-G131-
6. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- Расположение компонентов (Схема №5) Демонтаж и монтаж, см. «Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)» -J623- (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#30l-mnogoportovyi-vprysk-topliva-kod-y-dvigatelia-cjwb-cjwccjwe__modul-upravleniia-dvigatelem-j623)
7. Регулировочный клапан 1 распределительного вала -N205- расположение компонентов (Схема №21)
8. Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после Трех Путей Каталитический конвертер (TWC)-G130-С нагревателем для кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 после каталитического конвертера-Z29-Составляющее местоположение (Схема №11) местоположение Соединителя (Схема №10) Удаление и установка, обратитесь к ГОРЯЧИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКАМ-G39-/-G108-/-G130-/-G131-
9. Датчик 1 подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -G609- расположение компонентов (Схема №30)
10. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Расположение компонентов (Схема №16) Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338-
11. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
12. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- Расположение компонента (Схема №27) Демонтаж и монтаж, см. раздел Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28-
13. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- Расположение компонента (Схема №15) Расположение разъема (Схема №10) Демонтаж и монтаж, см. Датчики детонации (датчик детонации) 1 -G61-/Датчики детонации (датчик детонации) 2 -G66-
14. Топливные форсунки, Блок цилиндров 1 Цилиндр 1 Топливный инжектор -N30- Цилиндр 2 Топливный инжектор -N31- Цилиндр 3 Топливный инжектор -N32- Демонтаж и монтаж, см. раздел ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
15. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора -G336- расположение компонентов (Схема №18)
16. Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик -G40- Расположение компонента (Схема №21) Демонтаж и монтаж, см. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-/Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-
17. Датчик низкого давления топлива -G410-
18. Расположение дозирующего клапана -N290- компонента (Схема №13)
19. Расположение -V188- компонентов насоса подачи охлаждающего воздуха (Схема №25)

Моторный отсек, слева

Схема №4

Войти

1. Датчик давления топлива -G247- Расположение компонента (Схема №15) Смазать резьбу 22 Нм
2. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- Расположение компонента (Схема №15) Расположение разъема (Схема №10) Демонтаж и монтаж, см. Датчики детонации (датчик детонации) 1 -G61-/Датчики детонации (датчик детонации) 2 -G66-
3. Топливные форсунки, Блок цилиндров 2 Топливная форсунка цилиндра 4 -N33- Топливная форсунка цилиндра 5 -N83- Топливная форсунка цилиндра 6 -N84- Снятие и установка см. раздел ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
4. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик -G42-/абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик -G71- Расположение компонента (Схема №19) Демонтаж и монтаж см. в разделе Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик -G42-/абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик -G71-
5. Электромагнитный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112- расположение компонентов (Схема №28)
6. Расположение -N316- компонентов клапана управления литником впускного коллектора (Схема №28)
7. Электромагнитный клапан 2 подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N320- расположение компонентов (Схема №28)
8. Модуль управления регулирующим клапаном -J808- Расположение компонентов (Схема №17) Демонтаж и монтаж, см. -J808- блока управления регулирующим клапаном
9. Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после Каталитического конвертера-G131-С нагревателем для кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после каталитического конвертера-Z30-Составляющее местоположение (Схема №12) местоположение Соединителя (Схема №10) Удаление и установка, обратитесь к ГОРЯЧИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКАМ-G39-/-G108-/-G130-/-G131-
10. Лампа неисправности двигателя Внутри приборной панели
11. Датчик положения педали акселератора -G79-/Датчик положения педали акселератора 2 -G185- В модуле педали акселератора, расположение компонентов (Схема №6)
12. Переключатель тормозных ламп -F-/Педаль тормоза -F47- Расположение компонента (Схема №7)
13. Камеры E-Box
14. Регулировочный клапан распределительного вала 2 -N208- Расположение компонентов (Схема №22)
15. Горячий Кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) 2-G108-С Кислородным датчиком (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 нагревателя-Z28-Составляющее местоположение (Схема №12) местоположение Соединителя (Схема №10) Удаление и установка, обратитесь к ГОРЯЧИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКАМ-G39-/-G108-/-G130-/-G131-
16. Катушки зажигания, блок цилиндров 2 Катушка зажигания 4 с выходным каскадом мощности -N292- Катушка зажигания 5 с выходным каскадом мощности -N323- Катушка зажигания 6 с выходным каскадом мощности -N324- Демонтаж и монтаж см. в разделе КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ КАСКАДАМИ МОЩНОСТИ
17. Клапан регулировки давления масла -N428- расположение компонентов (Схема №23)
18. Насос охлаждающей жидкости после запуска -V51- В зависимости от уровня оборудования транспортного средства или страны расположения компонента (Схема №26)
19. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) 2 -G430-/датчик давления наддувочного воздуха 2 -G447- расположение компонентов (Схема №20)
20. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- Расположение компонентов (Схема №22) Демонтаж и монтаж, см. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-/Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-
21. Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора -G512- расположение компонентов (Схема №18)
22. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- расположение компонентов (Схема №24)

Схема №5

Войти

1. -1- внутри приточной камеры с правой стороны.

Схема №6

Войти

1. В модуле педали акселератора -стрелка-.

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №7

Войти

1. На педальном креплении -стрелка-.

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №8

Войти

2 - к датчику детонации (датчик детонации) 1 -G61-

3 - К топливным форсункам, блок цилиндров 1

Схема №9

Войти

1. К топливным форсункам блока цилиндров 2 и датчику давления топлива (ДТ) -G247-
2. К датчику детонации (датчик детонации) 2 -G66-

Схема №10

Войти

1. Для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19-
2. Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора -G130- с нагревателем для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 после каталитического нейтрализатора -Z29-
3. Для нагреваемого датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 -G108- с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 -Z28-
4. Для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после каталитического нейтрализатора -G131- с нагревателем для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после каталитического нейтрализатора -Z30-

Схема №11

Войти

1. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G130- с нагревателем для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 после каталитического нейтрализатора -Z29-
2. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19-

Схема №12

Войти

1. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 -Z28-
2. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после каталитического нейтрализатора -G131- с нагревателем для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после каталитического нейтрализатора -Z30-

Схема №13

Войти

1. -2- с правой стороны головки цилиндров.

Схема №14

Войти

1. Топливная форсунка цилиндра 1 -N30-
2. Топливная форсунка цилиндра 2 -N31-
3. Топливная форсунка цилиндра 3 -N32-
4. Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61-

Схема №15

Войти

1. Топливная форсунка цилиндра 6 -N84-
2. Топливная форсунка цилиндра 5 -N83-
3. Топливная форсунка цилиндра 4 -N33-
4. Датчик давления топлива -G247-
5. Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66-

Схема №16

Войти

1. Сзади, на компрессоре

Схема №17

Войти

1. -3- на задней стороне компрессора.

Схема №18

Войти

1. Спереди на нижнем правом участке впускного коллектора.

Схема №19

Войти

1. Сзади, на компрессоре с охладителем наддувочного воздуха.

1. Разъем для датчика температура впускного воздуха/датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №20

Войти

1. С правой стороны, на компрессоре с охладителем наддувочного воздуха.

1. Разъем для датчика давления наддувочного воздуха/датчика температуры впускного коллектора

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №21

Войти

1. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205-
2. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-

Схема №22

Войти

1. Датчик ОГТ 2 -G163-
2. Клапан регулировки распределительного вала 2 -N208-

Схема №23

Войти

1. -4- с левой стороны на днище двигателя.

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №24

Войти

1. Спереди на двигателе.

1. Разъем для датчика температура охлаждающей жидкости

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №25

Войти

1. Под правым передним продольным элементом

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №26

Войти

1. Левая сторона, спереди, на двигателе

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №27

Войти

1. В нижней части нижней секции ограждения цепи ГРМ

3 - Разъем -G28- датчика частоты вращения двигателя

Схема №28

Войти

1. Сзади, на компрессоре с охладителем наддувочного воздуха.

1. Электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) -N112-
2. Клапан управления приводом впускного коллектора -N316-
3. Электромагнитный клапан ВОЗДУХ 2 -N320-

Схема №29

Войти

1. Под правым передним продольным элементом

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №30

Войти

1. На задней части двигателя.

Демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №31

Войти

1. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №32)
2. Насос высокого давления С клапаном дозирования топлива -N290- Снятие и установка, см. НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Не разбирайте Если установлен новый насос высокого давления, отверстие около клапана дозирования топлива должно быть уплотнено уплотнительной пробкой (срезным болтом). Затяните болт до герметизации
3. Соединительная деталь 27 Нм Затянуть еще один раз перед установкой линии подачи топлива Затянуть с помощью вставки с открытым торцом 14 мм V.A.G 1331/9
4. Соединительная деталь 27 Н· м Затянуть еще один раз перед установкой линии высокого давления Затянуть с помощью вставки с открытым торцом 14 мм V.A.G 1331/9
5. Линия высокого давления 25 Нм ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива уменьшите давление топлива до остаточного. Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. Демонтаж и монтаж согласно ЛИНИИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Не меняйте форму линии Проверьте на наличие повреждений перед установкой Контрдержите соединительные детали при ослаблении и затяжке линий высокого давления Покройте резьбу на накидной гайке топливом.
6. Линия подачи топлива 25 Нм ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск получения травмы от топлива. Прежде чем открыть топливную систему, уложите чистую тряпку вокруг места соединения и осторожно ослабьте ее, что понижает давление. Не изменяйте форму линии Проверьте на наличие повреждений перед установкой Встречное удержание на соединении при ослаблении и затяжке линии подачи топлива Покройте резьбу на накидной гайке топливом.
7. Датчик низкого давления топлива -G410- 15 Нм
8. Болт 9 Нм
9. Кронштейн Для линии высокого давления
10. Замена прокладки
11. Жилье
12. Замена уплотнительного кольца
13. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- Снятие и установка, см. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-/Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-
14. Спецификация затяжки болтов см. пункт ОБЗОР РОЗЖИГА Перечень: Болт
15. Резьбовой штифт 9 Нм
16. Гайка 9 Нм
17. Защитная пластина Для линии высокого давления
18. Толкатель ролика Может быть установлен только в одном положении Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой
19. Заменить уплотнительное кольцо Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой

Схема №32

Войти

-- Затянуть болты в 2 этапа следующим образом:

Обзор нижней секции впускного коллектора, топливопровода и топливного инжектора

Схема №33

Войти

1. Болты 2,5 Нм
2. Датчик положения ротора впускного коллектора 2 -G512- Датчик положения ротора впускного коллектора 1 (справа) -G336-
3. Уплотнение Заменить при повреждении Поднять отверткой для замены Нажать рукой
4. Рукав
5. Датчик давления топлива -G247- 22 Нм Смазать резьбу
6. Скобка
7. Болт 9 Нм
8. Линия высокого давления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием зоны высокого давления системы впрыска топлива уменьшите давление топлива до остаточного. Снизьте давление топлива в зоне высокого давления (см. «СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ»). Демонтаж и монтаж, см. ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Не меняйте форму линии Проверьте на наличие повреждений перед установкой Контрдержите соединительные детали при ослаблении и затяжке линий высокого давления Снова затяните перед установкой соединения для линии высокого давления см. Пункт 3 Покройте резьбу на накидной гайке топливом. Технические условия на затяжку см. пункт 5
9. Болт 9 Нм
10. Технические условия на затяжку гаек (Схема №34)
11. Технические условия на затяжку болтов (Схема №34)
12. Болт 2,5 Нм
13. Кронштейн Для топливной рейки
14. Резьбовое соединение 40 Нм
15. Топливная рампа
16. Замена прокладки
17. Демонтаж и монтаж нижней секции впускного коллектора, см. НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ
18. Замена прокладки
19. Опорное кольцо Убедитесь, что оно подходит правильно. Топливная направляющая испытывает усилие через опорное кольцо, чтобы плотно удерживать топливный инжектор в головке цилиндра.
20. Уплотнительное кольцо Заменить покрытие чистым моторным маслом
21. Заменить распорное кольцо, если оно повреждено
22. Демонтаж и монтаж топливной форсунки (/audi/q7/4l-2009-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#30l-mnogoportovyi-vprysk-topliva-kod-y-dvigatelia-cjwb-cjwccjwe__toplivnye-forsunki)
23. Моечный аппарат
24. Демонтаж и монтаж уплотнения КС согласно ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
25. Уплотнение Заменить при повреждении Поднять отверткой для замены Нажать рукой
26. Рычаг привода Для вакуумного привода
27. Вакуумный шланг к клапану управления литником впускного коллектора (IMRC) -N316-
28. Вакуумный привод Для блока управления впускной створкой

-- Затянуть болты -стрелки- до 10 Нм.

Схема №34

Войти

-- Затянуть болты и гайки - стрелки - в диагональной последовательности поэтапно до 9 Нм.

-- Затянуть болты -стрелки- до 10 Нм в диагональной последовательности.

Схема №35

Войти

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

Обзор датчиков кислорода

Схема №36

Войти

1. Кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после Каталитического конвертера-G131-С нагревателем для Кислородного датчика (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после каталитического конвертера-Z30-Удаление и установка, обратитесь к ГОРЯЧИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКАМ-G39-/-G108-/-G130-/-G131- 55 нм
2. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108- с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 -Z28- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИКИ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА -G39-/ -G108-/ -G130-/ -G131- 55 Нм
3. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- с нагревателем датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) -Z19- Демонтаж и монтаж, см. ДАТЧИКИ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА -G39-/ -G108-/ -G130-/ -G131- 55 Нм
4. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G130- С нагревателем для датчика кислорода 1 после каталитического нейтрализатора -Z29- Снятие и установка, см. НАГРЕТЫЕ ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА -G39-/ -G108-/ -G130-/ -G131- 55 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Насос высокого давления - Технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 2 этапа следующим образом:

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-/Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) -G71- - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -стрелки- до 10 Нм.

Нижний впускной впускной коллектор - Технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты и гайки - стрелки - в диагональной последовательности поэтапно до 9 Нм.

Модуль управления дроссельной заслонкой -J338- - Технические условия на затяжку

-- Затянуть болты -стрелки- до 10 Нм в диагональной последовательности.

Блок управления регулирующим клапаном -J808- - Технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

Данные испытаний

Давление топлива и остаточное давление перед насосом высокого давления, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Переходник V.A.G 1318/17-1A
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Контейнер измерительный, топливостойкий
6. Защитные перчатки

Давление топлива, проверка

1. Напряжение батареи не менее 12,5 Вольт.
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак минимум 1/4 полный.
4. Модуль управления топливным насосом (БВ) -J538- в норме
5. Зажигание выключено

-- Сложите сапог -1- в сторону и отсоедините топливопровод.

-- Сначала надавите на шланговую муфту -2- вниз -рядом A-, затем нажмите кнопки отключения -рядом B-.

-- Снимите муфту шланга при нажатых кнопках спуска.

Схема №37

Войти

- Подключить V.A.G 1318/23 и V.A.G 1318/17-1A к V.A.G 1318.

Схема №38

Войти

-- V.A.G 1318/17-1A подсоединить к топливопроводу от топливного бака

- Подключите V.A.G 1318/11 к V.A.G 1318.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

- Закрыть запорный клапан на V.A.G 1318.

Схема №39

Войти

1. Рычаг стоит перпендикулярно направлению потока -стрелка-.

-- Подключите тестер диагностики транспортного средства.

-- Выберите «электроника двигателя» в БД.

-- Затем выберите «выход diagnostic проверка».

-- Выберите «электроника топливного насоса» и нажмите «пуск».

- Прочитайте давление топлива на V.A.G 1318.

1. Указанное значение: От 5 до 8 бар

- Выключите функцию, когда давление топлива перестает расти на V.A.G 1318.

Если спецификация не получена:

-- Проверьте количество подаваемого топлива отдельными топливными насосами. См. Диагностика и тестирование.

Остаточное давление, проверка

- Проверить герметичность и остаточное давление, следя за тем, чтобы давление на V.A.G 1318 снизилось.

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар.

Если остаточное давление падает ниже 3 бар:

1. Проверьте соединение между манометром и топливопроводом на наличие утечек.
2. Проверьте манометр на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.
4. Замените топливный фильтр или регулятор давления топлива. См. Демонтаж и монтаж.
5. Замените топливный насос. См. Демонтаж и монтаж.

Сборка

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Выключите зажигание.

-- Подсоедините линию 1 подачи топлива. Проверьте чистоту и наличие утечек.

Топливная система, проверки на утечки

- Пусть двигатель работает несколько минут на умеренной скорости.

-- Выключите зажигание.

-- Проверьте всю топливную систему на наличие утечек.

-- Если имеются утечки, несмотря на правильные характеристики затяжки, соответствующий компонент должен быть заменен.

-- Затем выполните дорожное испытание и нажмите педаль акселератора до упора хотя бы один раз.

- Затем снова проверьте область высокого давления на наличие утечек.

Вакуумная система, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Процедура

-- Проверьте все вакуумные линии в вакуумной системе на наличие:

1. Трещины
2. Ущерб, причиненный животными
3. Помехи
4. Утечки

-- Проверьте вакуумную линию, ведущую к электромагнитному клапану и от него.

-- Если есть неисправность, проверьте вакуумные линии для названного компонента, а также все вакуумные линии к другим компонентам.

- Если при использовании VAS 6213 вакуум не создается или если вакуум сразу же падает, проверьте ручной вакуумный насос и соединительные шланги на наличие утечек.

Проводка и компоненты, проверки с помощью тестовой коробки 105 контакт -V.A.G 1598/42

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Вывод адаптера V.A.G 1598/39-1
2. Вывод адаптера V.A.G 1598/39-2
3. Испытательная коробка 105 контакт V.A.G 1598/42

-- Снимите модуль управления двигателем. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-.

-- Подключите V.A.G 1598/42 к соединителю жгута проводов. Заземляющий зажим (масса) на тестовом блоке должен быть зажат до отрицательного напряжения батареи. Процедуры будут указывать, должно ли блок управления двигателем быть подключено к тестовому блоку.

- Выполните тест, как описано в соответствующих последовательностях ремонта.

Установка блок управления двигателем

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

- блок управления двигателем должен быть установлен с корпусом.

-- Очистить резьбовые отверстия под срезные болты от остатков замкового компаунда. Очистку можно производить резьборезом (метчиком).

-- Всегда используйте новые срезные болты.

Процедуры, выполняемые после подключения нового ЕСМ, описаны в разделах «Управляемый поиск неисправностей» и «Управляемые функции».

Воздушный фильтр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Смазка, не содержащая кремния

Удаление

Схема №40

Войти

Транспортные средства с пневматической подвеской:

-- Нажмите на кольцевой зажим -1- для соединения шланга.

-- Надавите на выпускное кольцо -2- вниз -стрелки- и снимите вентиляционный шланг -3- с верхнего корпуса воздушного фильтра.

Все транспортные средства:

Схема №41

Войти

-- Освободите шланг охлаждающей жидкости -стрелка-.

-- Нажмите кнопку спуска и снимите воздухонаправляющий шланг -1-.

-- Снимите шланг охлаждающей жидкости, ослабив хомут шланга -3-.

-- Откройте зажимы -2- и снимите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра.

-- Снимите вставку воздушного фильтра.

Установка

-- Удалите остатки соли, грязь или листья с верхнего и нижнего корпусов воздушного фильтра.

-- Прочистите слив воды - стрелка - в нижней части корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом.

Схема №42

Войти

-- Проверьте воздуховод от держателя замка до корпуса воздушного фильтра на наличие грязи и листьев.

-- При установке центрируйте вставку воздушного фильтра в креплении в нижнем корпусе воздушного фильтра.

-- Осторожно расположите верхний шланг воздушного фильтра на нижнем корпусе.

-- Убедитесь, что шланги для направления воздуха правильно установлены на верхнем корпусе воздушного фильтра.

Дальнейший монтаж производится в обратном порядке.

Корпус воздушного фильтра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
2. Смазка, не содержащая кремния

Удаление

Схема №43

Войти

-- Снимите вставку воздушного фильтра. См. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.

-- Снимите вкладыш корпуса правого колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болт -2- заливной горловины бачка омывателя.

Схема №44

Войти

-- Снимите болт -1-.

-- Снимите воздуховод -2- со стороны корпуса колеса нижнего корпуса воздушного фильтра с помощью 80-200.

Схема №45

Войти

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- Покройте соединительные детали смазкой, не содержащей силикона, и надавите на воздуховод, пока он не войдет в зацепление, при необходимости используя 80-200.

- Установить наливную трубку резервуара промывочной жидкости. См. СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.

-- Установите вкладыш корпуса правого колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите воздушный фильтр. См. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.

Модуль управления регулирующим клапаном -J808

Удаление

-- Снимите заднюю крышку двигателя. См. раздел КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.

-- Отсоедините разъем -3-.

-- Отверните болты -5 и 6-.

-- Снять байпасным соединением -1- с переходником (промежуточным фланцем) -2- и блоком управления регулирующим клапаном -4-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку; (Схема №35)

- После замены выполните адаптацию блока управления регулирующим клапаном в управляемых функциях с помощью диагностического тестера транспортного средства.

Модуль управления двигателем -J623

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Воздуходувка горячего воздуха VAS 1978/14A- с термоусадочным элементом для воздуходувки горячего воздуха VAS 1978/15A- из комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978BAudi
2. Небольшие серийно выпускаемые запорные плоскогубцы

Удаление

- Выберите «заменить модуль управления двигателем» в разделе «Управляемые функции» на диагностическом тестере транспортного средства, если блок управления двигателем был заменен.

-- Поверните зажигание и извлеките ключ зажигания.

- Снимите резиновое уплотнение в передней части камеры давления.

- Открепите правую крышку камеры и слегка приподнимите ее.

- Возьмитесь за крышку приточной камеры и отсоедините блок управления двигателем -1- от кронштейна.

Дополнительные действия при наличии установленного защитного корпуса:

Блок управления двигателем -1- закреплен в защитном корпусе -5- с фиксирующими язычками -2- и срезными болтами -3 и 4- для затруднения доступа к нему.

Схема №46

Войти

Резьба срезных болтов -4- (которые не ввинчены в ЭСУД) покрыта замковым компаундом. По этой причине для снятия обоих болтов резьбу необходимо нагреть тепловой пушкой.

Резьба обоих срезных болтов -3-, ввинченных в ЭСУД, не покрывается замковым составом. Резьба в корпусе ЭСУД не должна нагреваться и не требует подогрева (непреднамеренный нагрев ЭСУД).

-- Установите регулировку на тепловой пушке, как показано на иллюстрации, с температурным потенциометром -2- настроенным на максимальное тепло и двухступенчатым переключателем воздушного потока -3- настроенным на уровень 3.

Схема №47

Войти

- Нагрейте резьбу на срезных болтах со стороны соединителя в течение приблизительно 25-30 секунд.

Схема №48

Войти

-- Снять срезные болты с помощью стопорных плоскогубцев (см. направление стрелки).

Схема №49

Войти

- Срезные болты, установленные в блок управления двигателем, не нуждаются в нагреве для удаления. Их можно удалить без нагрева.

-- Отделите защитный корпус от разъемов модуля управления.

-- Отсоедините разъемы от блок управления двигателем и отсоедините разъем.

-- Удалите старый блок управления двигателем и установите новый блок управления двигателем.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

- После этого блок управления двигателем должен быть оснащен защитным корпусом.

-- Очистить резьбовые отверстия под срезные болты от остатков замкового компаунда. Очистку можно производить резьборезом (метчиком).

-- Всегда используйте новые срезные болты.

После установки нового блок управления двигателем выполните следующие действия:

- Активируйте блок управления двигателем в разделе «Управляемые функции» в разделе «Заменить модуль управления двигателем». Для этого используйте диагностический тестер транспортного средства.

Крышки двигателя

Удаление

Схема №50

Войти

-- Снимите переднюю -1- и заднюю -2- крышки двигателя.

Установка

-- В целях предотвращения причинения ущерба, не ударяйте по крышке двигателя кулаком или инструментом.

-- Установите крышку двигателя на двигатель, а затем надавите на зажимы обеими руками.

Топливные форсунки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Набор инструментов T10133

Удаление

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снимите нагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №51

Войти

-- Снимите поврежденный нижний впускной коллектор. См. НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ.

-- Отсоединить электрические соединители -1, 2, 3- на топливных форсунках.

- Установите съемник T10133/2A в канавку на топливной форсунке.

Схема №52

Войти

-- Установите инструмент для демонтажа T10133/16 и поверните его к болту -1- для демонтажа топливного инжектора.

Разберите топливный инжектор.

Схема №53

Войти

-- Снимите опорное кольцо -4-, уплотнительное кольцо -3- и проставочное кольцо -2- с топливного инжектора -1-.

-- Снимите пломбу -5-.

-- Осторожно снимите старое уплотнение камеры сгорания -6-, отрезав ножом уплотнительное кольцо и открыв его маленькой отверткой.

Установка

Схема №54

Войти

- Прочистите отверстие внутри головки цилиндра нейлоновой цилиндрической щеточной T10133/4.

- Установить конусную T10133/5 узла с новым уплотнением камеры сгорания -1- из ремонтного комплекта на топливную форсунку -2-.

Схема №55

Войти

- Сдвинуть уплотнение камеры сгорания со сборным стаканом T10133/6 как можно дальше на T10133/5.

Схема №56

Войти

- Поверните T10133/6 и уплотнение камеры сгорания до тех пор, пока они не войдут в канавку.

- Надавите на калибровочную втулку T10133/7 легким поворотом (приблизительно на 180 °) до упора в топливный инжектор.

-- Поверните T10133/7 в противоположном направлении и снимите его.

- Надавите на калибровочную втулку T10133/8 легким поворотом (приблизительно на 180 °) до упора в топливный инжектор.

Схема №57

Войти

-- Поверните T10133/8 в противоположном направлении и снимите его.

-- Установить компоненты из ремонтного комплекта на топливную форсунку -1-:

2 - Распорное кольцо

3 - уплотнительное кольцо

4 - Опорное кольцо

5 - Моечный аппарат

- Покройте новое уплотнительное кольцо маслом перед его установкой. Это облегчает установку топливной форсунки в топливную рейку.

- Вставьте топливный инжектор до упора в отверстие в головке цилиндра с помощью сборочной оправки T10133/9.

Схема №58

Войти

1. Электрическое соединение топливной форсунки должно входить в предполагаемое углубление головки цилиндров.

Дальнейший монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установить нижний впускной коллектор. См. НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ.

- Установите нагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

Линия высокого давления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
2. Вставка инструмента, AF 17 V.A.G 1331/6

Удаление

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снимите нагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите передний шланг вторичного воздуха - стрелку - с его кронштейна и отсоедините его; для этого нажмите кнопки сброса.

Схема №59

Войти

-- Отверните болты со стрелками и переместите правый датчик положения литника впускного коллектора -G336- -1- и вакуумный привод заслонки впускного коллектора в сторону.

-- Снимите гайки -стрелки- и защитную пластину -1-.

Схема №60

Войти

-- Снять болты -стрелки- и резьбовое соединение -1-.

Схема №61

Войти

-- Отвернуть накидные гайки -2 и 3- при встречном удержании на резьбовом соединении.

Установка

Характеристики затяжки согласно:

1. ОБЗОР НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ И ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
2. ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

- Сначала затяните соединительную гайку вручную, убедившись, что она контактирует с линией высокого давления без напряжения.

Схема №62

Войти

- Удерживайте топливную рейку с помощью гаечного ключа с открытым концом на резьбовом соединении и затяните накидную гайку с помощью V.A.G 1331 и V.A.G 1331/6.

-- Сначала затяните болт удерживающего ремня, после этого затягивается линия высокого давления.

- Установите нагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

Насос высокого давления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Храповик реверсивный V.A.G 1331/1
2. Открытый торцевой гаечный ключ Вставка 14 мм V.A.G 1331/9
3. Розетка T40058

Удаление

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снимите гайки -стрелки- и защитную пластину -1-.

-- Снимите крышку -стрелка-.

Схема №63

Войти

-- Отверните болты -стрелки- и накидную гайку -2- и отодвиньте линию подачи топлива в сторону.

Схема №64

Войти

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Снимите резьбовые соединения -2-.

-- Выверните болты - стрелки - и осторожно поднимите торцевую крышку.

-- Снимите насос высокого давления и толкатель ролика.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Характеристики затяжки согласно:

1. ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
2. (Схема №32)

-- Проверьте плунжер -1- на наличие повреждений и при необходимости замените его.

Схема №65

Войти

-- Смазать плунжер маслом и вставить его язычком -стрелкой А- в направляющую -стрелкой В-.

-- Вставьте T40058 направляющие штифты следующим образом:

Схема №66

Войти

1. Большой диаметр -стрела 1- обращена к двигателю.
2. Малый диаметр -угольник 2- обращен к адаптеру.

-- Провернуть коленчатый вал ключом T40058 и смещения в направлении вращения двигателя -стрелка-. При этом вдавливайте плунжер в корпус до тех пор, пока он не достигнет самой нижней точки.

Схема №67

Войти

- Только слегка приподнимите линию высокого давления, чтобы вставить насос высокого давления.

-- Затяните болты на насосе высокого давления. (Схема №32)

-- Установите линию высокого давления. См. ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

- Топливная система, проверка на утечки. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.

Удаление

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Отверните болты со стрелками и снимите датчик температура впускного воздуха/датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. рис. 34

Датчики нагретого кислорода -G39-/ -G108-/ -G130-/ -G131-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
2. Ключ специальный 3337/2
3. Ключ датчика кислорода 3337/7

Удаление

Схема №68

Войти

-- Снимите заднюю крышку двигателя. См. раздел КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.

-- Снимите вакуумный шланг -1- с соединения шланга для направления воздуха.

-- Ослабьте зажимы - стрелки - и снимите воздухонаправляющую трубу.

-- Отсоедините разъем на правой стойке подвески и освободите провод.

1. К датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39-
2. К датчику кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G130-
3. К датчику нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-
4. К датчику кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 2 после каталитического нейтрализатора -G131-

-- Отодвиньте шланг охлаждающей жидкости в сторону.

-- Удалите подогреваемый кислородный датчик -2- с помощью ключа датчика кислорода 3337/7.

-- Удалите кислородный датчик (лямбда-зонд) после TWC -1- с помощью 3337/2.

-- Снимите подогреваемый кислородный датчик 2 -1- с помощью датчика 3337/7.

-- Снимите кислородный датчик (лямбда-зонд) 2 после каталитического нейтрализатора -2-, используя 3337/1.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА.

Впускной коллектор, нижняя секция, с топливопроводом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. V.A.G 1331/2 V.A.G 1331/2
2. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Удаление

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снимите нагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Сдвиньте вакуумные шланги в сторону.

-- Отсоедините датчик давления топлива (топливный насос) -G247- разъема -4-.

-- Снимите накидную гайку -1-, удерживая резьбовое соединение.

-- Отверните болты и гайки - стрелки - и снимите нижний впускной коллектор и топливную рейку.

-- Отсоедините разъем -2- на датчике положения бегунка впускного коллектора и снимите вакуумный шланг -3-.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

Характеристики затяжки согласно:

1. ОБЗОР НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ И ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
2. (Схема №34)

Схема №69

Войти

- Подключите VAS 6213 к соединению на приводе вакуума управления литником впускного коллектора, как показано на рисунке.

Схема №70

Войти

- Создать вакуум с помощью насоса.

1. Створки забора открыты.

-- Равномерно надавите нижней секцией впускного коллектора на топливные форсунки.

-- Затянуть болты и гайки нижней секции впускного коллектора. (Схема №34)

-- Снимите ручной вакуумный насос с соединения на приводе вакуума управления питателем впускного коллектора.

-- Установите линию высокого давления. См. ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

- Установите нагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль управления дроссельной заслонкой

Удаление

-- Снимите заднюю крышку двигателя. См. раздел КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ.

-- Снимите вакуумный шланг -1- с соединения шланга для направления воздуха.

-- Ослабьте зажимы - стрелки - и снимите воздухонаправляющую трубу.

-- Отсоедините разъем -1-.

-- Отвернуть болты - стрелки - и снять модуль управления дроссельной заслонкой с промежуточным фланцем.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

1. Технические условия на затяжку см. рис. 36

-- Установить промежуточный фланец -2- и уплотнительные кольца в нагнетатель -1- -левые стрелки-.

Схема №71

Войти

-- Установить модуль управления дроссельной заслонкой -3- на промежуточный фланец -правые стрелки -.

-- Затянуть болты -4- на модуле управления дроссельной заслонкой см. рис. 36.

- После замены выполните адаптацию в управляемых функциях с помощью диагностического тестера автомобиля.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
2. Кольцевой гаечный ключ 7-Piece комплект 3337
3. Набор инструментов T10133
4. Розетка T40058
5. Разъединитель T40138
6. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
7. Храповик реверсивный V.A.G 1331/1
8. Вставка инструмента, AF 17 V.A.G 1331/6
9. Вывод адаптера V.A.G 1598/39-1
10. Вывод адаптера V.A.G 1598/39-2
11. Испытательная коробка 105 контакт V.A.G 1598/42
12. Воздуходувка горячего воздуха VAS 1978/14A -1- с насадкой -2- из комплекта для ремонта кабельных жгутов VAS 1978 B
13. Небольшие коммерчески доступные щипцы -3-
14. Ручной вакуумный насос VAS 6213
15. Не показано:
16. Ключ специальный 3337/2
17. Ключ датчика кислорода 3337/7
18. Адаптер V.A.G 1318/11
19. Переходник V.A.G 1318/17-1A
20. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
21. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
22. V.A.G 1331/2 V.A.G 1331/2
23. Открытый торцевой гаечный ключ Вставка 14 мм V.A.G 1331/9