3.2L - Универсальный сканирующий прибор - код (ы) двигателя: CALB (по состоянию на 04.2009): Регулировки Audi Q5 I

Регулировочный клапан 1 распределительного вала, проверки

Соблюдайте все меры безопасности МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута используйте только позолоченные клеммы.

Электросхемы, расположение компонентов и виды разъемов см. на соответствующей электросхеме.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

Схема №127

Войти

1. Регулировочный клапан 1 распределительного вала -N205- предохранитель OK.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.

Схема №128

Войти

Отсоединить регулировочный клапан распредвала 1 -N205- разъем электрожгута -1-.

Схема №129

Войти

С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- на сопротивление.

Схема №130

Войти

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. соответствующую служебную информацию.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включите зажигание.

С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- разъем электрического жгута клемма 1 к заземлению двигателя на наличие напряжения.

Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводные соединения на обрыв цепи.

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

Установите испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

С помощью мультиметра проверьте разъем 2 электрического жгута регулировочного клапана распределительного вала 1 -N205- к разъему T60 электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв.

Схема №131

Войти

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте подключение проводки на обрыв цепи.

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Регулировочный клапан распределительного вала 2, проверка

Соблюдайте все меры безопасности МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута используйте только позолоченные клеммы.

Электросхемы, расположение компонентов и виды разъемов см. на соответствующей электросхеме.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Регулировочный клапан распределительного вала 2 -N208- предохранитель OK.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.

Отсоединить клапан регулировки распределительного вала 2 -N208- разъем электрожгута -2-.

С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 2 -N208- на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Замените регулировочный клапан распределительного вала 2 -N208-. См. соответствующую служебную информацию.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включите зажигание.

С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 2 -N208- разъем электрического жгута клемма 1 к заземлению двигателя на наличие напряжения.

Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводные соединения на обрыв цепи.

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

Установите испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

С помощью мультиметра проверьте разъем 2 электрического жгута клапана регулировки распределительного вала -N208- до разъема T60 электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 39 на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте подключение проводки на обрыв цепи.

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Клапан регулировки распределительного вала 1, выпуск, проверки

Соблюдайте все меры безопасности МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута используйте только позолоченные клеммы.

Электросхемы, расположение компонентов и виды разъемов см. на соответствующей электросхеме.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Клапан регулировки распределительного вала 1 (выпуск) -N318- предохранитель OK.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.

Отсоединить клапан регулировки распределительного вала 1 (вытяжной) -N318- разъем электрожгута -2-.

Схема №132

Войти

С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выхлоп) -N318- на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) -N318-. См. соответствующую служебную информацию.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включите зажигание.

С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выхлоп) -N318- разъем электрического жгута клемма 1 к заземлению двигателя на наличие напряжения.

Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводные соединения на обрыв цепи.

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

Установите испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

С помощью мультиметра проверьте разъем 2 электрического жгута регулировочного клапана распределительного вала 1 (выхлоп) -N318- к разъему электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T60 клемма 26 на обрыв цепи.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте подключение проводки на обрыв цепи.

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Клапан регулировки распределительного вала 2, выпуск, проверки

Соблюдайте все меры безопасности МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Просмотр чистых условий труда: ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

При обслуживании любого компонента с позолоченными клеммами электрического жгута используйте только позолоченные клеммы.

Электросхемы, расположение компонентов и виды разъемов см. на соответствующей электросхеме.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр
2. Электросхема

Требования к испытаниям

1. Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) -N319- предохранитель OK.
2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) J271 OK.
3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
6. Выключен кондиционер.
7. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Выполните предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начать диагностику

Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.

Отсоединить клапан регулировки распределительного вала 2 (выхлоп) -N319- разъем электрожгута -4-.

Схема №133

Войти

С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 2 (выхлоп) -N319- на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Замените клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) -N319-. См. соответствующую служебную информацию.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включите зажигание.

С помощью мультиметра проверьте клемму 1 разъема электрического жгута клапана регулировки распределительного вала 2 (выхлоп) -N319- на предмет наличия напряжения на заземлении двигателя.

Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводные соединения на обрыв цепи.

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

Установите испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

С помощью мультиметра проверьте контакт 2 разъема 2 электрического жгута регулировочного клапана распределительного вала (выхлоп) -N319- к контакту 10 электрического жгута модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) T60 на обрыв.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте подключение проводки на обрыв цепи.

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а подача напряжения не исправна

Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

Установите крышку двигателя с воздушным фильтром согласно соответствующей сервисной информации.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Приводы регулировки распределительного вала, правый крен 1, проверка

Следующая процедура используется, чтобы диагностировать Приводы Регулирования Кулака-F366, F367, F368, F369, F370, F371-, которыми управляет Модуль Управления двигателем - J623-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем - J623- предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Проведите предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ".

Начать диагностику

Отсоедините соответствующий исполнительный механизм регулировки кулачка -F366, F367, F368, F369, F370, F371- разъемы электрического жгута -9, 8, 7, 6, 5, 4-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверьте кулачковые регулировочные приводы -F366, F367, F368, F369, F370, F371- на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Замените соответствующий привод регулировки кулачка -F366, F367, F368, F369, F370, F371-. См. соответствующую служебную информацию.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включить ключ

С помощью мультиметра проверьте контакт 2 приводов регулировки кулачка -F366, F367, F368, F369, F370, F371- на наличие напряжения батареи.

Если напряжение отсутствует, проверьте наличие размыканий, замыканий на землю между соответствующим приводом регулировки кулачка и реле питания компонентов двигателя -J757- гнездо 4.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

Установите испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

С помощью мультиметра проверьте на сопротивление разъем электрожгута Привод регулировки кулачка -F366, F367, F368, F369, F370, F371- к Модулю управления двигателем - J623- разъем электрожгута.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Замените модуль управления двигателем -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

Сборка выполняется в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Приводы регулировки распределительного вала, левый берег 2, проверка

Следующая процедура используется, чтобы диагностировать Приводы Регулирования Кулака-F372, F373, F374, F375, F376, F377-, которыми управляет Модуль Управления двигателем - J623-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр.
2. Электросхема.

Требования к испытаниям

1. Модуль управления двигателем - J623- предохранители OK.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
5. Выключен кондиционер.
6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Проведите предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ".

Начать диагностику

Отсоедините соответствующие приводы регулировки кулачков -F372, F373, F374, F375, F376, F377- разъемы электрожгутов -7, 6, 5, 4, 3, 2-.

Проверка внутреннего сопротивления

С помощью мультиметра проверьте кулачковые регулировочные приводы -F372, F373, F374, F375, F376, F377- на сопротивление.

Заданное значение: от 5,0 до 10,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено

Замените соответствующие исполнительные механизмы регулировки -F372, F373, F374, F375, F376, F377-. См. соответствующую служебную информацию.

Если указанное значение было получено

Контрольное напряжение

Включить ключ

С помощью мультиметра проверьте контакт 2 приводов регулировки кулачка -F372, F373, F374, F375, F376, F377- на наличие напряжения батареи.

Если напряжение отсутствует, проверьте наличие размыканий, замыканий на землю между соответствующим приводом регулировки кулачка и реле питания компонентов двигателя -J757- гнездо 4.

Если указанное значение было получено

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя, выполните следующий шаг.

Установите испытательный бокс.

Если тестовый блок изготовителя не используется, выполните следующий шаг.

Снимите модуль управления двигателем -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

С помощью мультиметра проверьте сопротивление кулачковых регулировочных приводов -F372, F373, F374, F375, F376, F377- разъем электрического жгута к модулю управления двигателем - J623- разъем электрического жгута.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено

Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

Проверьте подключение проводки на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Если неисправность в проводке не обнаружена, а сопротивление исправно

Замените модуль управления двигателем -J623-. См. соответствующую служебную информацию.

Сборка выполняется в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ должны быть выполнены следующие этапы работ в следующей последовательности

1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.