Бортовая диагностика - описание системы - внутренние лампы: Прочее Audi Q5 I

Состояние дверного контакта

Состояние контактного переключателя -F2- двери водителя, левого переднего исполнительного механизма системы центрального запирания -F131- и исполнительного механизма -F243- центрального запирания двери водителя -SAFE- считывается модулем -J386- управления дверью водителя и передается в модуль -J393- центрального управления системой комфорта по шине CAN.

Состояние контактного переключателя -F3- передней пассажирской двери, правого исполнительного механизма системы переднего центрального замка -F133- и исполнительного механизма -F244- центрального замка передней пассажирской двери - SAFE- считывается модулем -J387- управления передней пассажирской дверью и затем передается в центральный управляющий модуль -J393- системы комфорта через шину CAN.

Модуль -J388- управления левой задней дверью считывает состояние -F10- контактного переключателя левой задней двери, -F132- привода левой задней центральной запирающей системы и -F245- функционального привода левой задней двери -SAFE-. Сначала условия посылаются по LIN-шине в модуль -J386- управления дверью водителя, а оттуда они посылаются по CAN-шине в центральный модуль -J393- управления системой комфорта.

Модуль -J389- управления правой задней дверью считывает состояние -F11- переключателя контактов правой задней двери, -F134- исполнительного механизма правой задней центральной двери и -F246- исполнительного механизма правой задней двери -SAFE-. Условия сначала посылаются по LIN-шине в модуль -J387- управления дверью переднего пассажира, а оттуда по CAN-шине в центральный модуль -J393- управления системой комфорта.

Центральный модуль -J393- управления системой комфорта обрабатывает всю контактную информацию двери и затем передает эту информацию по шине CAN.

Схема №11

Войти

1. F2 - Контактный выключатель двери водителя
2. F3 - Контактный выключатель передней пассажирской двери
3. F10 - Контактный выключатель левой задней двери
4. F11 - Контактный выключатель правой задней двери
5. F131 - Левый передний привод центральной запирающей системы
6. F132 - Левый задний привод центральной системы блокировки
7. F133 - Привод правой передней центральной системы блокировки
8. F134 - Правый задний привод центральной системы блокировки
9. F243 - Центральный замок двери водителя -SAFE- Функциональный привод
10. F244 - Центральный замок передней пассажирской двери -SAFE- Функциональный привод
11. F245 - Центральный замок левой задней двери -SAFE- Функциональный привод
12. F246 - Центральный замок правой задней двери -SAFE- Функциональный привод
13. J393 - Центральный модуль управления системой «Комфорт»
14. J386 - Модуль управления дверью водителя
15. J387 - Модуль управления дверью переднего пассажира
16. J388 - Модуль управления левой задней дверью
17. J389 - Модуль управления правой задней дверью
18. J519 - Модуль управления электрической системой транспортного средства
19. A - Can-шина Comfort
20. B - Дискретное проводное соединение
21. C - Шина LIN

S-контакт и условия воспламенения

Управление терминалом без дополнительной клавиши

Внутри переключателя авторизации доступа / запуска -E415- находятся 4 микровыключателя. Центральный модуль управления системой комфорта -J393- считывает эти В зависимости от того, какой микровыключатель включен, будут распознаны следующие условия

1. Ключ не вставлен
2. Ключ в положении покоя = S-контакт
3. Нажатие клавиши

Зажигание и двигатель включаются или выключаются при нажатии на ключ в зависимости от состояния педали тормоза или педали сцепления.

Управление терминалом с помощью клавиши Advanced

Внутри -E408- переключателя авторизации доступа/запуска имеются 2 микропереключателя. Центральный модуль управления системой комфорта -J393- считывает эти данные. Кнопка будет распознана как нажатая при их переключении на землю. Зажигание и двигатель включаются или выключаются при нажатии кнопки в зависимости от состояния педали тормоза или педали сцепления.

Центральный модуль управления системой комфорта -J393- посылает информацию на шину CAN через состояние терминала. Для получения дополнительной информации см. описание системы авторизации доступа/запуска. Бортовая диагностика

Схема №12

Войти

1. E408 - Кнопка авторизации доступа/запуска
2. E415 - Переключатель авторизации доступа/запуска
3. J393 - Центральный модуль управления системой «Комфорт»
4. J519 - Модуль управления электрической системой транспортного средства
5. А - CAN-шина Комфорт
6. B - Проводное соединение

Состояние внешних огней транспортного средства

Положение переключателя фар -E1- а также сигнал от кнопки задней противотуманной фары -E314- и от кнопки противотуманной фары -E315- посылаются в модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства через шину LIN. Управление лампами на задней части транспортного средства осуществляется центральным модулем -J393- управления системой комфорта, который принимает информацию о лампах от модуля -J519- управления электрической системой транспортного средства по шине CAN.

Если транспортное средство оснащено датчиком -G397- распознавания дождя/света, то внешние огни управляются переключателем фар, когда он установлен в положение AUTO (автоматический режим) на основе информации о яркости/темноте, которую датчик передает в модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства через шину LIN.

Для получения дополнительной информации об управлении внешними лампами автомобиля см. раздел Диагностика на борту.

Схема №13

Войти

1. E1 - Выключатель фар
2. E314 - Кнопка задней противотуманной фары
3. E315 - Кнопка противотуманной фары
4. G397 - Датчик распознавания дождя/света
5. J393 - Центральный модуль управления системой «Комфорт»
6. J519 - Модуль управления электрической системой транспортного средства
7. A - комфорт шины CAN
8. B - Проводное соединение
9. C - Шина LIN

Сервисная информация

Состояние переключателя авторизации доступа/запуска -E415- и кнопки авторизации доступа/запуска -E408- может отображаться в центральном модуле управления системой комфорта -J393- блоки измеренных значений (адрес 46 - центральный модуль системы комфорта).

Состояние дверных контактов может отображаться в блоках измеряемых значений авторизации доступа/запуска (адрес 05 - авторизация доступа/запуска в - J393).

Состояние переключателя фар -E1- и яркость, измеренная датчиком -G397- распознавания дождя/света, могут отображаться в модуле управления электрической системой транспортного средства -J519- блоки измеренных значений (адрес 09 - центральный электрический).

Внутреннее освещение

Компоненты

1. Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519
2. Выключатель внутреннего освещения -E317
3. Передняя внутренняя подсветка -w1
4. Передняя карта пассажиров / Свет для чтения -W13
5. Карта драйверов / Индикатор чтения -W19
6. Левая задняя внутренняя подсветка -W47
7. Правая задняя внутренняя подсветка -W48

Описание функции

Выключатель внутреннего освещения -E317- управляет внутренним освещением. Это включает в себя 3 различных условия включения

1. I (= вкл)
2. O (= выкл.)
3. Центральное положение (= дверной контакт)

Положение О

Подача напряжения на внутренние лампы прерывается при выборе положения О. Лампы считывания можно включить нажатием кнопки лампы считывания.

Положение I

В положении I внутренние лампы (передняя внутренняя лампа -W1-, лампы для считывания показаний водителя и переднего пассажира, а также левая и правая задние внутренние лампы) получают постоянное напряжение. Внутренние лампы работают всякий раз, когда зажигание включено (клемма 30G). Условия включения/выключения клеммного 30G приведены в информации 2.1.

Если выключатель -E317- внутреннего освещения повернут в положение I, когда клемма 30G выключена, и никакой другой потребитель электроэнергии не включен, то модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства распознает, включен ли затем потребитель, и клемма 30G включится.

Положение дверного контакта

В положении контакта двери внутренние лампы снабжаются электроэнергией через выходной вывод уменьшения силы света в модуле -J519- управления электрической системой транспортного средства. Этот выход включает и выключает затемнение.

Внутренние лампы будут включаться, когда выключатель находится в положении дверного контакта при следующих условиях

Внутренние лампы выключаются, когда выключатель находится в положении дверного контакта при следующих условиях:

Лампы для считывания

Компоненты

1. Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519
2. Кнопка индикатора чтения драйвера -E457
3. Кнопка лампы считывания переднего пассажира -E458
4. Левый задний переключатель лампы считывания -E454
5. Правый переключатель задней лампы считывания -E455
6. Передняя карта пассажиров / Свет для чтения -W13
7. Карта драйверов / Индикатор чтения -W19
8. Левая задняя внутренняя подсветка -W47
9. Правая задняя внутренняя подсветка -W48

Функция

Если центральная блокировка не находится в БЕЗОПАСНОМ режиме, то можно включать и выключать лампы считывания индивидуально с помощью кнопок. Питание лампы осуществляется электричеством при нажатии на кнопку.

Когда одна из кнопок лампы считывания нажата, когда клемма 30G выключена и другие потребители электроэнергии не включены, модуль управления электрической системой транспортного средства распознает, когда включен потребитель электроэнергии, и активирует клемму 30G.

Лампа перчаточного отделения.

Компоненты

1. Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519
2. Выключатель лампы в перчатках -E26- (специальное оборудование)
3. -W6- ламп (специальное оборудование)

Функция

Если центральный замок не находится в БЕЗОПАСНОМ режиме, то лампа -W6- бардачка загорится при открытии бардачка. Открытие камеры с перчатками автоматически включает выключатель -E26- лампы камеры с перчатками и подает электричество на лампу -W6- камеры с перчатками.

Если бардачок открыт, когда клемма 30G выключена и никакой другой потребитель электроэнергии не включен, то модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства распознает, когда включается потребитель электроэнергии, и активирует клемму 30G.

Подсветка зеркала тщеславия

Компоненты

1. Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519
2. Переключатель контактов зеркальной лампы Vanity водителя -F147
3. Передний пассажир Vanity Зеркальная лампа Контактный переключатель -F148
4. Лампа подсветки зеркала Vanity -L31- сторона водителя
5. Лампа подсветки зеркала тщеславия -L31- стороне переднего пассажира

Функция

Если центральный замок не находится в БЕЗОПАСНОМ режиме, то лампочка подсветки зеркала тщеславия, -L31- в верхней облицовке, загорается при откидывании солнцезащитного козырька и перемещении крышки зеркала в сторону.

Контактный выключатель -F147- зеркальной лампы тщеславия водителя и контактный выключатель зеркальной лампы тщеславия переднего пассажира распознают, что солнцезащитный козырек сложен, а крышка зеркала сдвинута в сторону.

Если одна из ламп подсветки зеркала освещения включена, когда клемма 30G выключена и никакой другой потребитель электроэнергии не включен, то модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства распознает, когда включен потребитель электроэнергии, и активирует клемму 30G.

Состояние клеммных 30G может отображаться в модуле управления электрической системой транспортного средства -J519- блоке измеряемых величин.

Клемма 30G может быть выключена, или внутреннее освещение может быть приглушено испытанием привода в модуле -J519- управления электрической системой транспортного средства.

Терминал 30G не будет активирован, если стадия отключения в системе управления энергией находится на уровне 2, 3 или 4.

Освещение колодца

Компоненты

1. Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519
2. Левая передняя осветительная лампа колодца -L151- (специальное оборудование)
3. Правая передняя осветительная лампа колодца -L152- (специальное оборудование)
4. Левый задний фонарь -W45- (специальное оборудование)
5. Правый задний фонарь -W46- (специальное оборудование)

Функция

Освещение подножек служит подсветкой входа/выхода. Подсветка колодца для ног состоит из левой и правой передней колбы подсветки колодца для ног и левой и правой задних ламп колодца для ног.

Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519- включает внутренние лампы и синхронизируется с помощью дверного контактного переключателя, см. информацию 2.2.2. Есть некоторые исключения

1. Если одна из передних дверей открыта и активирует внутренний фонарь, то управляются только передние фонари колодца для ног.
2. Если одна из задних дверей открыта и активирует фонарь салона, то управляются только задние фонари колодца для ног.

Передние подножки управляются вместе с задними подножками.

Сервисная информация

Передняя и задняя подножки имеют светодиоды и могут управляться с помощью испытания привода в модуле -J519- управления электрической системой транспортного средства.

Подсветка колодца не будет активирована, если этап отключения в системе управления энергией находится на уровне 2, 3 или 4.

Лампа багажного отделения

Компоненты

1. Центральный модуль управления Comfort система -J393
2. Модуль управления ABS -J104
3. Переключатель аварийной сигнализации задней крышки -F123
4. Свет багажного отделения -w3
5. Датчик скорости правого переднего колеса ABS -G45
6. Датчик скорости левого переднего колеса ABS -G47
7. Датчик скорости правого заднего колеса ABS -G44
8. Датчик скорости левого заднего колеса ABS -G46

Функция

Лампа -W3- багажного отделения загорается при открывании задней крышки. Центральный модуль -J393- управления системой комфорта управляет лампой -W3- багажного отделения.

Выключатель -F123- сигнализации крышки багажника определяет состояние задней крышки, которое затем считывается центральным модулем -J393- управления системой комфорта.

В дополнение к этому необходима скорость транспортного средства, которая определяется модулем управления АБС -J104- из сигналов датчиков оборотов в минуту и затем посылается в центральный модуль -J393- управления системой комфорта через шину CAN.

Сигналы от всех четырех датчиков оборотов в минуту или только передних датчиков оборотов в минуту используются на автомобилях quattro.

Лампа багажного отделения -w3- гаснет в зависимости от зажигания при следующих условиях

Требования к выключению при выключенном зажигании

Требования к выключению при включенном зажигании

Схема №14

Войти

1. F123 - Переключатель аварийной сигнализации задней крышки
2. G44 - Датчик скорости правого заднего колеса ABS
3. G45 - Датчик скорости правого переднего колеса ABS
4. G46 - Датчик скорости левого заднего колеса ABS
5. G47 - Датчик скорости левого переднего колеса ABS
6. J104 - Модуль управления АБС
7. J393 - Центральный модуль управления системой «Комфорт»
8. W3 - Освещение багажного отделения
9. A - Может автобус
10. B - Проводное соединение

Сервисная информация

Если связь с модулем -J104- управления АБС невозможна или полученный сигнал скорости неверен, функция зависимого от скорости управления освещением багажного отделения не будет работать.

Подсветка багажного отделения не будет активирована, если ступень выключения в системе управления энергией находится на уровне 2, 3 или 4.

Лампой -W3- багажного отделения можно управлять с помощью теста привода в центральном модуле -J393- управления системой комфорта (адрес 46 - центральный модуль управления системой комфорта).

Клеммная 58S

Дополнительные компоненты

1. Переключатель фар -e1
2. Датчик распознавания дождя/света -G397- (специальное оборудование)

Функция

Подсветка кнопки терминала 58s зависит от состояния внешней подсветки автомобиля. Стояночный фонарь (клемма 58) должен быть, по крайней мере, включен.

Возможны следующие условия включения

1. Переключатель фар -E1- должен находиться либо в положении стояночного огня, либо в положении ближнего света.
2. Когда переключатель -E1- фар переводится в положение AUTO, датчик -G397- распознавания дождя/света распознает темноту.
3. Переключатель -E1- фар переводится в положение AUTO, включается зажигание и нажимается кнопка -E315- противотуманной фары. Стояночный фонарь и ближний свет загораются автоматически при включении противотуманной фары.
4. Переключатель -E1- фар переводится в положение AUTO, включается зажигание и нажимается кнопка -E314- противотуманной фары. Стояночный фонарь и ближний свет загораются автоматически при включении противотуманной фары.

Когда дневные ходовые огни, а также датчик распознавания дождя/света на клемме 58 не будут гореть. См. раздел Встроенная диагностика

Клемма 58 выключается самое позднее через 30 минут после выключения зажигания, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора автомобиля. Открытие двери водителя, включение и выключение зажигания, а также выключение внешних ламп приведет к сбросу времени, и клемма 58 останется включенной еще 30 минут. Таймер заканчивается, затем терминал 58s снова включается на 30 минут.

Сигнал Pwm от модуля управления электросистемой транспортного средства -J519- освещает следующие компоненты (если установлены)

1. Регулятор фар -E102
2. Левый задний регулирующий переключатель сиденья с подогревом -E128
3. Правый задний регулирующий переключатель сиденья с подогревом -E129
4. Люковый регулятор -E139
5. Переключатель затенения заднего окна -E149
6. Кнопка ASR / ESP -E256
7. Головка управления открыванием двери гаража -E284
8. Выключатель внутреннего освещения -E317
9. Левый задний переключатель лампы считывания -E454
10. Правый переключатель задней лампы считывания -E455
11. Кнопка индикатора чтения драйвера -E457
12. Кнопка лампы считывания переднего пассажира -E458
13. Кнопка блокировки парковки камердинера -E536
14. Электромеханическая кнопка стояночного тормоза -E538
15. Зажигалка для сигарет -L28
16. Подсветка разъема -L42
17. Левая панель КИП и А, лампа вентиляции и освещения -L67
18. Центральная лампа системы вентиляции и освещения приборной панели -L68
19. Лампа освещения вентиляционного отверстия правой приборной панели -L69
20. Лампа подсветки переключателя управления температурой -L93
21. Базовая телефонная панель -R126
22. Светодиоды в внутренней лампе/передней лампе считывания

Все другое освещение, которое подключено к выводу 58s, управляется модулями управления на основе значений уменьшения силы света, принимаемых шиной CAN или LIN.

Сервисная информация

До тех пор пока переключатель -E1- фар установлен в положение AUTO, а передние или задние противотуманные фары включены, внешние огни не выключаются автоматически, поскольку датчик -G397- распознавания дождя/света все еще распознает информацию о внешней яркости.

Вывод 58s управляется испытанием исполнительного механизма в модуле -J519- управления электрической системой транспортного средства.

Значение затемнения вывода 58s кабины должно отображаться в модуле управления электрической системой транспортного средства -J519- блоке измеренных значений.

Клеммная 58ST

Дополнительные компоненты

1. Выключатель фар -e1
2. Датчик распознавания дождя/света -G397- (специальное оборудование)

Функция

Подсветка кнопки 58 терминала активна, когда включено зажигание внешней подсветки автомобиля.

Клемма 58-я также относится к условию включения/выключения внутреннего освещения в положении двери.

Когда внешнее освещение транспортного средства или зажигание выключены, терминал 58 выключается через 30 секунд после этого.

Терминал 58-й выключится через 30 минут после выключения зажигания, чтобы предотвратить разрядку аккумулятора автомобиля. Открытие двери водителя, включение и выключение зажигания, а также выключение внешних ламп приведет к сбросу времени, и терминал 58-й останется включенным еще 30 минут. Таймер заканчивается, затем терминал 58-й снова включается на 30 минут.

Сигнал Pwm от модуля управления электросистемой транспортного средства -J519- освещает следующие компоненты (если установлены)

1. Кнопка доступа / запуска авторизации -E408
2. Переключатель Tiptronic -F189

Все другое освещение, которое подключено к клемме 58, управляется модулями управления на основе значений уменьшения силы света, принимаемых шиной CAN или LIN.

Сервисная информация

Клемма 58 управляется испытанием исполнительного механизма в модуле -J519- управления электрической системой транспортного средства.

Значение затемнения клеммы 58-й кабины должно отображаться в модуле управления электрической системой транспортного средства -J519- блоки измеренных значений.

Клеммная 58D

Функция

Когда CAN-шина активна, тогда фактическое значение уменьшения силы света будет передаваться на CAN-шину для освещения дисплея, вывод 58d модулем -J519- управления электрической системой транспортного средства. Модуль управления решает, при каких условиях регулировать освещенность различных дисплеев.

Сервисная информация

Значение затемнения в кабине терминала 58d должно отображаться в модуле управления электрической системой транспортного средства -J519- блоки измеренных значений.

Аварийная мигалка кнопки поиска освещения

Дополнительные компоненты

1. Центральный модуль управления Comfort система -J393
2. Переключатель фар -e1
3. Кнопка предупредительной световой сигнализации -E229
4. Индикаторная лампа аварийного мигателя -k6

Функция

Когда аварийные мигающие лампы выключены, индикаторная лампа -K6- аварийной мигающей лампы приглушается модулем -J519- управления электрической системой транспортного средства посредством ШИМ-сигнала, если активен вывод 58.

Функция затемнения в этом случае работает как подсветка поиска. Модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства вычисляет значение уменьшения силы света с использованием внутреннего алгоритма, взятого из значения уменьшения силы света для вывода 58.

Когда аварийные мигающие лампы включены, индикаторная лампа аварийной мигающей лампы -K6- управляется модулем -J519- управления электрической системой транспортного средства. Индикаторная лампа управляется 100% ШИМ во время фазы включения. Во время фазы выключения сигнал ШИМ составляет 0%.

Активация аварийных мигалок работает следующим образом

Состояние кнопки -E229- аварийного мигания оценивается модулем -J519- управления электрической системой транспортного средства.

Когда кнопка распознается как включенная, информация посылается в центральный модуль -J393- управления системой комфорта по шине CAN, которая служит в качестве ведущего устройства мигания. Затем он посылает по шине CAN сообщение -J519- индикаторной лампе аварийного мигания, какая частота должна использоваться для управления -K6- индикаторной лампы аварийного мигания.

Аварийные проблесковые маяки автоматически включаются центральным модулем -J393- управления системой комфорта во время экстренного торможения, если происходит авария и срабатывание подушки безопасности, и информация о частоте мигания передается в модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства.

Схема №15

Войти

1. E1 - Выключатель фар
2. E20 - Переключатель диммера подсветки приборной панели
3. E229 - Кнопка предупредительной световой сигнализации
4. G397 - Датчик распознавания дождя/света
5. J285 - Модуль управления приборной панелью
6. J393 - Центральный модуль управления системой «Комфорт»
7. J519 - Модуль управления электрической системой транспортного средства
8. K6 - Индикаторная лампа аварийного мигания
9. A - шина CAN
10. B - Проводное соединение
11. C - шина LIN

Сервисная информация

Аварийная мигающая индикаторная лампа -K6- может управляться испытанием исполнительного механизма в модуле -J519- управления электрической системой транспортного средства.

Значение затемнения может отображаться в модуле управления электрической системой транспортного средства -J519- блоке измеренных значений, когда горит индикаторная лампа аварийного мигания -K6-.

A005A4031-030110