Общая информация и технические данные
Фары, задние фонари и лампы в наружных зеркалах работают как сеть.
Общая информация и компоненты
Эта функция возможна только в том случае, если на автомобиле установлен датчик распознавания дождя/света и переключатель фар установлен в положение АВТО.
В эту функцию включены следующие компоненты:
- Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519
- Датчик распознавания дождя / света -G397
- Переключатель фар -e1
- Центральный модуль управления Comfort система -J393
- Модуль управления электронными системами рулевой колонки -J527
- Прерывистый переключатель стеклоочистителя / омывателя -E22
- Задние фонари
- Фары
Описание функций
Функциональные требования
1 - Включение на основе окружающего света
Для корректной работы датчика дождя / света необходимо соблюдение следующих критериев:
- Стекло возле датчика должно быть чистым.
- Кодировка в датчике распознавания дождя/света должна быть адаптирована к стеклу.
Лампы могут включиться слишком рано или слишком поздно, если рабочий диапазон для датчика распознавания дождя/света установлен неправильно.
Если предел яркости не соблюдается, то шина данных предписывает модулю управления электрической системой автомобиля включить фары.
Центральный модуль управления системой комфорта -J393- включает задние фонари, а модуль управления электрической системой транспортного средства включает фары. Также будет включена подсветка для комбинации приборов и выключателей.
Схема №5
Низкие лучи включатся после заданного количества циклов протирки (датчик распознавания дождя/света). Количество циклов протирки зависит от окружающего света.
Центральный модуль управления системой комфорта включает задние фонари, а модуль управления электрической системой автомобиля - фары.
3 - Включение через противотуманные фары
Всякий раз, когда нажимается кнопка противотуманной фары, включаются фары ближнего света, если переключатель установлен в положение АВТО. Это произойдет независимо от количества темноты, которую воспринимает датчик распознавания дождя/света. Выключить низкие лучи можно только включением или выключением зажигания.
Помощник дальнего света позволяет включать и выключать дальний свет в зависимости от трафика и условий окружающей среды. Это предотвращает ослепление других автомобилистов, а также ненужное использование дальнего света.
Данная функция возможна только в том случае, если автомобиль имеет датчик распознавания дождя/света и модуль автоматического управления лучом дальнего света.
Автоматическое включение дальнего света включает в себя следующие компоненты
- Переключатель фар -e1
- Переключатель сигнала поворота -2
- Датчик распознавания дождя / света -G397
- Модуль управления кластером КИП и А -J285
- Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519
- Модуль управления электронными системами рулевой колонки -J527
- Интерфейс диагностики шины данных на плате -J533
- Модуль автоматического управления лучом дальнего света -J844 - с камерой с датчиками изображения CMOS
- Левая фара дальнего света -M30- и правая фара дальнего света -M32- (галогенная)
- Двигатель левого отражателя ближнего света -V294- и -V295- правого отражателя ближнего света (би-ксенон)
Активация
Для включения ассистента дальнего света переведите переключатель фар -E1- в положение AUTO (АВТО), а затем нажмите переключатель сигналов поворота -E2- один раз спереди. Модуль -J527- управления электронными системами рулевой колонки распознает положение переключателя сигналов поворота и посылает сообщение в модуль -J519- управления электрическими системами транспортного средства через шину CAN Comfort.
Символ фары в комбинации приборов будет подсвечиваться буквой «А», чтобы водитель знал, что ассистент дальнего света включен. При включении дальнего света также загорается синий символ дальнего света.
Функциональность
В основании внутреннего зеркала заднего вида имеется камера с датчиками CMOS-изображений, которые также включают и выключают ближний и дальний свет. Электроника, автоматический модуль управления лучом дальнего света, интегрирована в внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
КМОП-камера делает бело-красную картинку реального трафика и условий окружающей среды. Модуль автоматического управления дальним светом оценивает информацию и включает или выключает дальний свет.
Если попутные или приближающиеся транспортные средства распознаны, шина CAN отправляет запрос в модуль управления электрической системой транспортного средства для выключения дальнего света. Запрос на отключение также будет отправлен, если конкретная минимальная скорость транспортного средства не достигнута или если яркость окружающей среды превышает установленный предел из-за дневного света или яркого уличного освещения. Если условия выключения отсутствуют, то будет отправлен запрос на выключение.
Модуль управления электрической системой транспортного средства управляет лампочками для левой и правой фар дальнего света, а также левого и правого двигателей отражателей ближнего света на основе рекомендации дальнего света, отправленной из модуля автоматического управления дальнего света, когда активируется автоматическое включение дальнего света и скорость движения транспортного средства по дороге превышает определенное значение, и модуль управления электрической системой транспортного средства одновременно дает команду на включение датчика распознавания дождя/света.
После этого водитель может только включать или выключать дальний свет.
Если модуль автоматического управления лучом дальнего света посылает команду выключения, водитель может снова включить луч дальнего света, нажимая переключатель сигнала поворота вперед один раз. Теперь помощник дальнего света временно деактивирован. Нажатие переключателя сигнала поворота вперед еще один раз снова активирует помощника дальнего света. Если водитель потянет на себя переключатель сигнала поворота после временной деактивации, дальний свет будет выключен, а помощник дальнего света останется деактивированным.
Если помощник дальнего света включает дальний свет, водитель может отключить их, потянув один раз переключатель сигнала поворота. Помощник дальнего света останется деактивированным. Если водитель нажимает переключатель сигнала поворота вперед один раз, когда дальний свет включен, то помощник дальнего света будет временно отключен, а дальний свет останется включенным. При повторном нажатии на переключатель сигнала поворота включается автоматический дальний свет. Если после временной деактивации переключатель сигнала поворота снова потянут, то ассистент дальнего света деактивируется навсегда.
Схема №6
- E1 - Выключатель фар
- E2 - Переключатель поворотного сигнала
- J285 - Модуль управления приборной панелью
- J519 - Модуль управления электрической системой транспортного средства
- J527 - Модуль управления электронными системами рулевой колонки
- J533 - Встроенный диагностический интерфейс шины данных
- J844 - Модуль автоматического управления лучом дальнего света
- A - комфорт шины CAN
- B - Проводное соединение
- C - Шина LIN
- D - расширенная шина CAN
- E - Шина/шасси CAN приборной панели
С помощью переключателя фар можно выбрать различные настройки для фар.
В эту функцию включены следующие компоненты:
- Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519
- Датчик распознавания дождя / света -G397
- Переключатель фар -e1
- Центральный модуль управления Comfort система -J393
- Задние фонари
- Фары
Модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства считывает положение переключателя -E1- фар.
| Напечатать | Условие включения | Примечание |
|---|---|---|
| АВТО, автоматический свет | Не в стандартном производстве; доступно только в том случае, если транспортное средство оснащено датчиком -G397- распознавания дождя/света. | |
| Стояночный фонарь (США: sidemarker) | Выключатель фар -E1- в положение стояночной лампы Зажигание выключено, а выключатель фар установлен в положение ближнего света Клемма 15 ВЫКЛЮЧЕНА, выключатель фар установлен в положение АВТО, а датчик распознавания дождя/света сообщает о темноте | Автомобили США с галогенными фарами: нет лампочек для дневных ходовых огней и стояночных огней. Лампочки для боковых габаритных огней управляемые устанавливаются. Автомобили США с ксеноновыми фарами: управление лампами для левого и правого боковых габаритных огней, а также светодиодными модулями для дневных ходовых огней и стояночных огней. В задней части автомобилей США также управляются лампочки для задних боковых габаритных огней. |
| Ближний свет | Зажигание включено Выключатель фары установлен на ближний свет | |
| Дневной ходовой огонь | Клемма 15 включена Выключатель фары установлен на 0 или AUTO | Дневные ходовые огни должны быть закодированы в модуле управления электрической системой автомобиля. Кодирование дневных ходовых огней может осуществляться независимо от типа фары. Функция задних фонарей кодируется независимо от типа фар. Водитель также может включать или выключать дневные ходовые огни в меню «Автомобиль» в зависимости от кодирования в модуле управления электросистемой автомобиля. |
| Дальний свет, статический (с датчиком распознавания дождя/света) | Клемма 15 вкл. Выключатель фары установлен на AUTO Датчик распознавания дождя/света сообщает о темноте. Ближний свет вкл. Переключатель сигнала поворота на дальний свет | Дальний свет представляет собой либо одиночную колбу, либо подвижную створку внутри фары. |
| Дальний свет, статический (без датчика распознавания дождя/света) | Клемма 15 на Переключатель фар установлен на ближний свет Переключатель сигналов поворота включен дальний свет | Дальний свет представляет собой либо одиночную колбу, либо подвижную створку внутри фары. |
| Дальний свет, мигалка | Переключатель поворотного сигнала установлен в мигающее положение | |
| Противотуманные фары | Нажата кнопка противотуманной фары на переключателе фар Переключатель фар установлен в положение AUTO, стояночный фонарь или ближний свет | |
| Задние противотуманные фары | Кнопка задней противотуманной фары на переключателе фар нажата Переключатель фар установлен в положение AUTO, ближний свет или стояночный огонь (включая противотуманную фару) | |
| Стояночные лампы | Клемма 15 выключена Выключатель фары установлен на 0 или AUTO Мигает выключатель сигнала поворота |
Лампы тормозов используют клемму 30. Если клемма 15 выключена, то тормозные лампы будут работать при нажатии на педаль тормоза до тех пор, пока транспортное средство не находится в состоянии покоя автобуса.
- Переключатель тормозной лампы -f
- Кронштейн педали
- Центральный модуль управления Comfort система -J393
- Датчик тормозного давления 1 -G201
- Модуль управления ABS -J104
- Блок управления двигателем
- Модуль управления распознаванием буксировки -J345
Следующие модули управления имеют провод, ведущий к выключателю тормозной лампы -f
Переключатель тормозных ламп теперь переключается кронштейном педали. Подключенные модули управления считывают состояние переключателя. Модуль управления двигателем является ведущим для этой функции и посылает тормозную лампу по команде на шину данных CAN.
Торможение осуществляется также через датчик тормозного давления 1 -G201-. При нажатии на педаль тормоза датчик 1 давления в тормозной системе передает давление в тормозной системе в модуль -J104- управления АБС. Модуль управления двигателем импортирует информацию по шине данных, а затем передает эту тормозную лампу по команде во все остальные модули управления по шине данных.
Модули управления включают тормозные лампы, как только по проводу или шине данных CAN передается тормозная лампа по команде. Это гарантирует, что тормозные лампы будут функционировать даже при наличии разрыва в проводах.
- Управление тормозными лампами осуществляется центральным модулем -J393- управления системой комфорта.
- Управление тормозными лампами на прицепе осуществляется модулем -J345- управления распознаванием буксировки. Модуль управления прицепом подает напряжение на гнездо прицепа для тормозных ламп.
Следующие функции мигания возможны только при включенном зажигании
- Направление мигания
- Комфорт мигает
Это функции терминала 30
- Аварийное мигание
- Мигает предупреждение
- Мигание центрального замка
- Мигает противоугонная сигнализация
Следующие компоненты включены в функцию мигания
- Кнопка предупредительной световой сигнализации -E229
- Переключатель сигнала поворота -2
- Модуль управления электрической системой транспортного средства -J519
- Модуль управления электронными системами рулевой колонки -J527
- Датчик системы противоугонной сигнализации -G578
- Модуль управления дверью водителя -J386
- Модуль управления дверями переднего пассажира -J387
- Центральный модуль управления Comfort система -J393
- Модуль управления ABS -J104
- Датчики столкновения
- Модуль управления подушкой безопасности -J234
- Блок управления двигателем
- Модуль управления распознаванием буксировки -J345
| Функция | Развертывание через коммутатор или модуль управления | Импорт сигнала модулем управления |
|---|---|---|
| Направление Мигание и Комфорт Мигание | Переключатель сигналов поворота | Модуль управления электронными системами рулевой колонки |
| Аварийное мигание | Датчики столкновения | Модуль управления подушкой безопасности |
| Мигает предупреждение | Кнопка аварийного мигания | Модуль управления электрической системой транспортного средства |
| Мигание противоугонной сигнализации | Выключатель капота или датчик системы противоугонной сигнализации | Центральный модуль управления системой «Комфорт» |
| Мигание центрального замка | Клавиша дистанционного управления | Центральный модуль управления системой «Комфорт» |
| Экстренное торможение мигает | Датчик тормозного давления 1 Требует высокого давления на педаль тормоза | Модуль управления АБС |
Управление лампочками осуществляется различными модулями управления.
| Лампочка | Под контролем |
|---|---|
| Передние сигнальные лампы поворота | Модуль управления электрической системой транспортного средства |
| Задние лампы сигнала поворота | Центральный модуль управления системой «Комфорт» |
| Сигнальные лампы левого поворота во внешнем зеркале | Модуль управления дверью водителя |
| Лампы сигнала правого поворота во внешнем зеркале | Модуль управления дверью переднего пассажира |
Функция «Возвращение домой» обеспечивает освещение автомобиля при выходе из него в темноте.
Требования
Компоненты
Функция запускается при выключении зажигания и открытии двери водителя. Ключ может оставаться в замке зажигания. Кроме того, датчик распознавания дождя/света должен сообщать о темноте модулю -J519- управления электрической системой транспортного средства.
Схема №7
Открытая дверь распознает -F2- переключателя контактов двери на стороне водителя. Состояние переключения импортируется через модуль управления дверью водителя -J386- и информация затем передается через шину данных.
Модуль управления электрической системой автомобиля включает противотуманные фары. Центральный модуль управления системой комфорта -J393- включает задние фонари и фонари номерного знака. Также стояночная лампа включается в Bi-Xenon фарах.
Лампы выключаются по истечении заданного времени в MMI. Отсчет времени начинается после закрытия последней двери или задней крышки.
Функция «Выход из дома» освещает автомобиль, когда вы входите в него в темноте.
Требования
Компоненты
Функция запускается после выполнения всех требований и разблокировки транспортного средства. Автомобиль может быть разблокирован с помощью пульта дистанционного управления или путем приведения в действие одной из дверных ручек на автомобилях KESSY.
Схема №8
Состояние разблокированного транспортного средства передается в шину данных через центральный модуль -J393- управления системой комфорта. При выполнении остальных дополнительных требований функция активна. Модуль управления электрической системой автомобиля включает противотуманные фары. Центральный модуль управления системой комфорта включает задние фонари и лампы номерного знака. Функция прекращается при включении зажигания или максимум через одну минуту после включения фар.
Резервные лампы загораются при включении передачи заднего хода. То, как включена передача заднего хода, зависит от трансмиссии.
В эту функцию включены следующие компоненты.
Включение передачи заднего хода приводит в действие переключатель -F208- распознавания передачи диапазона передачи. Модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства распознает, что передача заднего хода включена посредством кодирования сопротивления от переключателя, и затем посылает информацию через шину данных.
Схема №9
Перемещая рычаг селектора, многофункциональный переключатель -F125- сообщает трансмиссии о включении передачи заднего хода. Когда включена передача заднего хода, сообщение посылается в модуль -J217- управления трансмиссией. Модуль управления передает информацию по шине данных, также посылается сообщение в блок индикации положения диапазона передачи рычага селектора -Y26- и загорается символ R.
Схема №10
Управление концевыми лампами
Модуль -J519- управления электрической системой транспортного средства обрабатывает информацию для передачи заднего хода, а затем передает информацию для включения резервных ламп через шину данных. Центральный модуль -J393- управления системой комфорта принимает эту информацию и включает задние лампы.
Управление диапазоном фар должно быть адаптировано к различным нагрузкам из-за различных углов транспортного средства. Это особенно важно для предотвращения бликов встречным движением.
На галогенных фарах управление диапазоном может быть установлено вручную. Bi-Xenon фары имеют автоматическое регулирование диапазона.
Усовершенствованная система переднего освещения (AFS) = лампа подсветки поворотов
| Ручное управление диапазоном фар | Управление динамическим диапазоном | Управление динамическим диапазоном с помощью AFS | |
|---|---|---|---|
| Модуль управления диапазоном фар -J431 | Установленный | Установленный | |
| Регулятор фар -E102 | Установленный | ||
| Выходная ступень мощности левой фары -J667- и выходная ступень мощности правой фары -J668 | Установленный | Установленный | Установленный |
| Двигатель регулировки луча левой фары -V48- и двигатель регулировки луча правой фары -V49 | Установленный | ||
| Левый динамический двигатель на поворотах -V318- или правый динамический двигатель на поворотах -V319 | Установленный | ||
| Датчик положения левого вертлюжного модуля -G474- и датчик положения правого вертлюжного модуля -G475 | Установленный | ||
| Левый передний датчик системы контроля уровня -G76- и левый задний датчик системы контроля уровня -G78 | Установленный | Установленный |
Описание ручного управления диапазоном фар
Галогенные фары имеют ручное регулирование диапазона фар. Фары могут регулироваться в соответствии с нагрузкой транспортного средства с помощью -E102- регулировки фар. Регулятор фар соединен с моторами. Водитель может регулировать управление диапазоном фар с помощью регулировочного колеса, чтобы встречное движение не было ослеплено.
Описание автоматического регулирования динамического диапазона
Автоматическое/динамическое управление диапазоном адаптируется не только к статической нагрузке автомобиля, но и к динамическим углам шасси, например, при торможении и ускорении.
Контроль нагрузки осуществляется датчиками уровня. Сигнал скорости автомобиля, сигнал ускорения и сигнал торможения обрабатываются автоматическим/динамическим управлением диапазоном. Эти параметры оцениваются модулем -J431- управления диапазоном фар при движении транспортного средства. Затем моторы регулируют положение фар. Регулировка фар должна происходить очень быстро. Двигатели на самом деле являются шаговыми двигателями, а модуль управления диапазоном фар связывается с другими модулями управления через CAN привода 500 кбод.
Автоматическое/динамическое управление диапазоном с описанием AFS
Автоматическое/динамическое управление диапазоном с AFS имеет те же функциональные возможности, что и автоматическое/динамическое управление диапазоном. Автоматическое/динамическое управление диапазоном с AFS включает динамическую лампу поворота. Динамическая лампа подсветки поворотов также называется Адаптивным светом.
Модуль управления диапазоном фар -J431- различные параметры движения во время движения транспортного средства, такие как скорость транспортного средства, угол поворота руля, скорость рыскания и т.д. Фары перемещаются при движении по кривым на основе оценки параметров. Это обеспечивает оптимальную освещенность улицы. Безопасность и комфорт повышены, поскольку увеличен диапазон обзора.
Интегрированные моторы перемещают фары горизонтально в динамическом фонаре поворота. Линзы и крепления фар не двигаются. Проекционный модуль не перемещается, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии или движется со скоростью менее 6 км/ч.
Модуль управления диапазоном фар взаимодействует с другими модулями управления в транспортном средстве через шину данных привода 500 кбод. Модуль управления взаимодействует с выходными ступенями мощности в фаре через вспомогательную шину данных 500 кбод. Преимущество этого заключается в том, что при неисправности между модулем управления и выходной ступенью мощности, остановится только функция управления диапазоном, но не вся шина данных привода.