Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/Q5/Audi Q5 I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний привод 0BC: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задний привод 0BC: Прочее Audi Q5 I

Полуоси 59 иллюстраций ~21 мин чтения

Масло заднего бортового редуктора, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Капельный лоток

Снимите заглушку, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости -стрелка-.

Схема №27

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

  1. Технические характеристики трансмиссионного масла согласно ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ

Установите пробку -стрелку - и затяните ее.

Спецификация затяжки: 30 Нм

Вал привода, закрепленный болтами на стороне трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Приспособление для центровки - 4W Dr. Shaft 3139
  2. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  3. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2
  4. Высокотемпературная смазка G 000 633

Как снять задний привод 0BC: прочее

  1. Обратите внимание на инструкции, приведенные в документе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, БОЛТЫ НА БОКОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  2. При работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу.

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно будет повреждено.

Ослабьте зажимную (ые) втулку (и) - стрелки - и отделите выхлопную систему.

Привяжите выхлопную трубу (выхлопные трубы) к днищу кузова.

Снимите заднюю часть выхлопной системы -2-. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа " или " [Для двигателя (ов) CALB] Описание и работа ".

Схема №28

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

Audi A4 и Audi A5

Снимите поперечину -1-.

Снимите теплозащитный экран -3- -стрелки-.

Audi Q5

Схема №29

Снимите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины.

Снимите теплозащитный экран -1-.

Все транспортные средства

Схема №30

Снимите теплозащитный экран -a- с коробки передач -arrows-, если применимо.

Проверить наличие цветной точки на приводном валу и на фланце / приводном валу на задней главной передаче - стрелки A- и B

Схема №31

Если одна из этих маркировок больше не видна (например, -arrow A- на приводном валу), то отметьте недостающую точку цветом.

  1. Точка на карданном валу -стрелка А- и на задней главной передаче -стрелка В- находятся на одной линии.

Закрепите сигнализатор 3139 и затяните пластмассовые гайки.

Схема №32

ПримечаниеНикогда не помещайте 3139 на балансировочные пластины.

Снять болты крепления промежуточного подшипника карданного вала -стрелки-.

Схема №33

Отверните болты, соединяющие карданный вал с трансмиссией, удерживая их встречно T10172 и T10172 / 5.

Схема №34

Снимите карданный вал с трансмиссии и поддержите его V.a.g 1383 A.

Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего стыка Cv.

Используйте T10172 и T10172 / 5

Снимите карданный вал.

ПримечаниеВсегда транспортируйте и храните карданный вал в выдвинутом положении.

Как установить задний привод 0BC: прочее

Устанавливать в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

  1. Удалите старую сухую высокотемпературную смазку с сочленений РК и фланцев карданного вала. Залейте точно такое же количество новой высокотемпературной смазки G 000 633.
  2. Всегда удаляйте остатки блокирующей жидкости из резьбовых отверстий во фланцах привода для карданного вала трансмиссии и для задней главной передачи. Используйте резьбовой отвод для очистки резьбы. Если резьба не чистая, то при их установке болты будут отламываться.
  3. После снятия карданного вала с задней главной передачи не устанавливайте дополнительную балансировочную шайбу (более толстую шайбу), которая может находиться между стопорной пластиной и болтом.
  4. Всегда заменяйте крепежные болты для карданного вала (самоконтрящиеся болты).
  5. Обратите внимание на установочное положение карданного вала: Шарнир КВ расположен за центральным подшипником, обращенным к задней главной передаче.
  6. Проверьте уплотнение карданного вала на фланце задней главной передачи и коробку передач на наличие повреждений (изгиб, износ резинового слоя) и замените в случае повреждения. Замените поврежденное уплотнение.

Установить карданный вал, обратив внимание на заднюю главную передачу

  1. Точки на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должны совпадать.
  2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

Установите новые болты полностью вручную, но не затягивайте их.

Установите болты - стрелки - достаточно далеко, чтобы центральный подшипник можно было перемещать.

Затянуть болты -1- на заднем карданном вале, соблюдая последовательность затяжки (Рис. 3)

Затянуть болты на переднем приводном валу. Технические условия на затяжку см. пункт 5.

Снимите 3139.

Затяжку подпятника карданного вала на корпусе производите без натяга Спецификация затяжки смотри п.8.

Затянуть тепловой экран -a- к коробке передач -arrows-. Спецификация затяжки (Таблица 4)

Установить тепловой экран -1-.

Установите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины. См. " Описание и работа ".

Повторно подсоедините выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".

Фланец коробок передач, установленный на стороне коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  2. Высокотемпературная смазка G 000 633

Демонтаж карданного вала

  1. Обратите внимание на инструкции, приведенные в документе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, БОЛТЫ НА БОКОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  2. При работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу.

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно будет повреждено.

Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- отсоедините выхлопную систему.

Привяжите выхлопную трубу (выхлопные трубы) к днищу кузова.

Снимите теплозащитный экран -a- с коробки передач -arrows-, если применимо.

Отверните болты, соединяющие карданный вал с трансмиссией, удерживая их встречно T10172 и T10172 / 5.

Прикрепите карданный вал к днищу кузова.

Установка приводного вала

Устанавливать в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

  1. Удалите старую сухую высокотемпературную смазку с соединения РК и фланца карданного вала. Залейте точно такое же количество новой высокотемпературной смазки G 000 633.
  2. Резьба во фланцевом валу на трансмиссии должна быть очищена от остатков блокирующей жидкости. Используйте резьбовой отвод для очистки резьбы. Если резьба не чистая, то при их установке болты будут отламываться.
  3. Всегда заменяйте крепежные болты для карданного вала (самоконтрящиеся болты).

Проверьте уплотнение карданного вала на фланце коробки передач на наличие повреждений и замените его в случае повреждения.

Установить карданный вал и новые соединительные болты Cv.

Затянуть болты на переднем приводном валу. Технические условия на затяжку см. пункт 5.

  1. Для этого используйте T10172 с T10172/5.

Затянуть тепловой экран -a- к коробке передач -arrows-. Спецификация затяжки (Таблица 4)

Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или к разделу " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".

Карданный вал, снятия с заднего бортового привода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  2. Высокотемпературная смазка G 000 633
  1. Обратите внимание на инструкции, приведенные в документе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, БОЛТЫ НА БОКОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
  2. При работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу.

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно будет повреждено.

Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- отсоедините выхлопную систему.

Привяжите выхлопную трубу (выхлопные трубы) к днищу кузова.

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Описание и работа " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Описание и работа ".

Проверить наличие цветной точки на приводном валу и на фланце / приводном валу на задней главной передаче - стрелки A- и B

Если одна из этих точек больше не видна (например, -arrow A- на карданном валу), то сделайте отметку для отсутствующей маркировки цветом.

  1. Точка на карданном валу -стрелка А- и на задней главной передаче -стрелка В- находятся на одной линии.

Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего стыка Cv.

Для этого используйте T10172 с T10172/5.

Снимите карданный вал с задней главной передачи и закрепите или снимите его сбоку от подрамника.

Устанавливать в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

  1. Удалите старую сухую высокотемпературную смазку с соединения РК и фланца карданного вала. Залейте точно такое же количество новой высокотемпературной смазки G 000 633.
  2. Резьба во фланцевом валу на задней главной передаче должна быть очищена от остатков блокирующей жидкости. Используйте резьбовой отвод для очистки резьбы. Если резьба не чистая, то при их установке болты будут отламываться.
  3. После снятия карданного вала с задней главной передачи не устанавливайте дополнительную балансировочную шайбу (более толстую шайбу), которая может находиться между стопорной пластиной и болтом.
  4. Всегда заменяйте крепежные болты для карданного вала (самоконтрящиеся болты).
  5. Проверьте уплотнение приводного вала на фланце заднего бортового привода на наличие повреждений (изгиб, износ резинового слоя) и замените его в случае повреждения. Замените поврежденное уплотнение.

Расположение карданного вала на задней главной передаче

  1. Точки на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должны совпадать.
  2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

Вставьте и затяните новые болты -1- карданного вала, соблюдая последовательность затяжки (Рис. 3)

Установите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".

Карданный вал, установленный на стороне трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка передачи VW 785/1 B
  2. Контрхолд Touareg V10 T10172
  3. Адаптеры T10172/5
  4. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  5. Высокотемпературная смазка G 000 633

Удаление

ПримечаниеПрисоединенный карданный вал можно отделить от трансмиссии только в том случае, если он полностью снят. Выполнение работ на карданном валу на двухколонном подъемнике по возможности. После снятия карданного вала с задней главной передачи завяжите концы вала или удерживайте их. Приводной вал может быть изогнут до концевого упора центрального шарнира при условии, что усилие не используется. Принудительное сгибание соединения до концевого упора может повредить центральное соединение и/или защитный кожух. Всегда снимайте или устанавливайте приводной вал горизонтально с выходного вала трансмиссии.

Схема №35
ВниманиеРиск повреждения элементов развязки. Запрещается отгибать развязывающий элемент более чем на 10 °. Не загружайте элемент развязки. Не повреждайте проволочную сетку на элементе развязки.

Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и сдвиньте их назад.

Привяжите передний глушитель или левую и правую переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

Снять болты -стрелки- и снять теплозащитный экран карданного вала -1- (если он оборудован).

Отрежьте зажим -1- для пыльника карданного вала и снимите его.

Схема №36

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Audi A6 и A7

Схема №37

Снимите траверсу -2-. См. раздел " Тепловые экраны и траверсы " в разделе " Демонтаж и монтаж ".

Audi A4, A5 купе, A5 Sportback, A5 кабриолет, Q5

Снимите переднюю поперечину -2- и заднюю поперечину -3-. См. " Описание и работа ".

Все транспортные средства

Снимите теплозащитный экран -1-.

Опустите переднюю часть задней секции выхлопной системы, а затем закрепите ее с помощью Vw 785 / 1 B, как показано на рисунке.

Схема №38

Убедитесь в наличии цветной точки на приводном валу и на фланце приводного вала задней главной передачи -arrow A- и -arrow B-.

Сделайте цветную точку снова, если исходная точка больше не видна.

  1. Точки на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должны совпадать.

Снять болты -1- карданного вала с задней главной передачи.

При этом удерживайте счетчик с помощью T10172 и T10172 / 5.

Отвернуть болты -стрелки- промежуточного подшипника карданного вала.

Схема №39

Направьте задний карданный вал на топливном баке и на заднем подрамнике вниз и снимите его с трансмиссии.

Установка

  1. Технические требования к затяжке приведены в разделах ПРИВОДНОЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и см. рис. 7.

ПримечаниеУдалите всю старую сухую высокотемпературную смазку с сочленения РК и фланца карданного вала. Залейте точно такое же количество новой высокотемпературной смазки G 000 633. Резьба во фланцевом валу на задней главной передаче должна быть очищена от остатков блокирующей жидкости. Используйте резьбовой отвод для очистки резьбы. Если резьба не чистая, то при их установке болты будут отламываться. Замените самоблокирующиеся болты карданного вала. Замените хомуты шланга -1- для пыльника карданного вала -2-. Проверьте уплотнение приводного вала на фланце заднего бортового привода на наличие повреждений (изгиб, износ резинового слоя) и замените его в случае повреждения. Замените поврежденное уплотнение. Перед установкой карданного вала протрите полотенцем шлицы на выходном валу трансмиссии. Шлицы не смазываются.

Сначала смонтируйте карданный вал на трансмиссию.

  1. Максимальный угол изгиба: 10 °.
  2. После того, как карданный вал вставлен приблизительно на 50 мм в выходной вал трансмиссии, слегка поверните карданный вал, чтобы убедиться, что шлицы выходного вала трансмиссии находятся в зацеплении с внутренними шлицами карданного вала.
  3. Надавите на карданный вал до упора на шлицы на выходном валу трансмиссии.

Установите болты - стрелки - достаточно далеко, чтобы центральный подшипник все еще мог быть перемещен.

Расположение карданного вала на задней главной передаче

  1. Точки на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должны совпадать.
  2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

Установите новые болты полностью вручную, но не затягивайте их.

Совместите зажим -1- для капота карданного вала с фиксаторами -2-, а затем затяните зажим с помощью V.a.g 1275.

ПримечаниеЧтобы правильно использовать V.A.G 1275, переместите карданный вал немного назад.

Затянуть болты карданного вала -1-, соблюдая последовательность затяжки (Рис. 6)

Затяжку подпятника карданного вала на корпусе производить без натяга, см. спецификацию затяжки п. 9.

Установить в обратном порядке демонтажа. Примечание:

Затянуть тепловой экран -a- к коробке передач -arrows-. Спецификация затяжки (Таблица 7)

Установить тепловой экран -1-. См. " Описание и работа ".

Установите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины. См. " Описание и работа ".

Установите выхлопную систему без натяжения. Обратитесь к разделу " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или к разделу " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".

Кожух карданного вала, вставленный со стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для отбортовки T40261

Процедура

Схема №40

Снимите карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ ").

Зажмите карданный вал защитными губками T40261 / 1 в тисках, как показано на иллюстрации.

Осторожно отверткой ослабьте отбортовку металлической втулки -1- от сочленения карданного вала в одном месте.

Схема №41
  1. Поверхность на соединении карданного вала не должна быть повреждена.

Откройте боковым резцом остальную отбортовку металлической гильзы -стрелки-.

Схема №42

Выньте старый ботинок с металлической гильзой из сочленения карданного вала.

Разбейте опорное кольцо клещами водяного насоса -стрелками - и снимите сапог с металлической гильзой.

Схема №43

ПримечаниеВнутренняя часть соединения и шарики остаются в соединении приводного вала.

Вытрите излишки смазки.

Смажьте соединение карданного вала смазкой из монтажного комплекта.

Очистить уплотнительную поверхность -стрелку -на сочленении карданного вала -2-.

Схема №44

Если после снятия старого сапога остались царапины, сгладьте их.

Вставьте новое уплотнительное кольцо -1- в канавку.

Установите опорное кольцо -2- в загрузочный проем -1-.

Схема №45
  1. Направление установки: углубление -arrow A- вдвигается в ботинок.
  2. Направляющие для опорного кольца -арроу В- должны быть видны на краю загрузочного проема.

Сложите ботинок -2- внутрь внутрь металлической гильзы -1-.

Схема №46

Сдвиньте хомут для шланга (стрелка) на открытые направляющие для опорного кольца (3), как показано на рисунке.

  1. Конец опорного кольца должен быть освобожден.

Затяните хомут шланга -2- до тех пор, пока направляющие опорного кольца -1- не смогут быть вставлены в канавку -3- внутренней стороны соединения.

Схема №47

Ослабьте хомут для шланга и снимите его.

  1. Направляющие опорного кольца должны зацепляться с внутренней стороны канавки -стрелки-.

Сдвиньте металлическую гильзу для ботинка до упора в соединение.

Прикрепите T40261 к металлической втулке так, чтобы упоры направляющей трубки - стрелки - касались края металлической втулки.

Схема №48

Открепите металлическую втулку, поворачивая T40261 назад и вперед.

  1. Угол поворота должен быть не менее 90 ° при повороте его взад-вперед.
  2. Поворачивая его взад и вперед, поверните маховик fT40261.
  3. Отбортовка заканчивается, когда маховик для T40261 может быть повернут только при использовании большого усилия.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
  2. Натяжной ремень T10038
  3. Опора ступицы колеса T10149
  4. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  5. Розетка XZN 12 T40154
  6. Стопорный колпачок T40262

Удаление

Обратите внимание на меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

Поместите транспортное средство на подъемник.

Отключить высоковольтную систему

ПредупреждениеПрочитайте и следуйте общим предупреждениям высоковольтной электрической системы.

Отключение высоковольтной системы может быть выполнено только с помощью управляемого поиска неисправностей на диагностическом тестере автомобиля.

ВниманиеСмертельное напряжение Риск поражения электрическим током или тяжелой травмы. Люди с электронными/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, внутри или на их личности, по соображениям безопасности не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой. Это включает в себя устройства, поддерживающие жизнь и здоровье, такие как внутренние насосы для обезболивания, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты. Высоковольтная система может быть отключена только квалифицированным персоналом (техниками Audi по высоковольтным системам). Убедитесь, что напряжение в высоковольтной системе, без сомнения, отключено. Только тестер диагностики транспортного средства с помощью «Guided неисправность Finding» может определить, является ли напряжение безопасным. Квалифицированный персонал (высоковольтные техники Audi) обеспечивает защиту системы от повторного запуска вместе с T40262. Защита системы от повторного запуска требует, чтобы хранение ключа зажигания и разъема для технического обслуживания высоковольтной системы - TW - осуществлялось квалифицированным персоналом. Квалифицированный персонал (техники Audi с высоким напряжением) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие и информационные знаки.

ПримечаниеОтключение высоковольтной системы: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие пункты меню Function/Component Selection электрооборудование кузова Equipment бортовая система диагностики-Capable система 8C - Hybrid аккумулятор Management -J840 8C - Hybrid аккумулятор Management, Functions 51 - Disable the высокий напряжение система (Реп.Гр. 93)

Снимите декоративную крышку ступицы колеса с левого заднего колеса. На легкосплавных колесах снимите крышку с помощью крюка съемника в комплекте инструментов автомобиля.

Снимите левое заднее колесо.

Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Описание и работа " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Описание и работа ".

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

Снять карданный вал с задней главной передачи. См. " КАРДАННЫЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ".

Снять болты крепления промежуточного подшипника карданного вала -стрелки-.

Выдвиньте карданный вал вперед и одновременно снимите его с задней главной передачи.

ПримечаниеКарданный вал поддерживается теплозащитным экраном под центральным подшипником. Приводной вал может быть изогнут до концевого упора центрального шарнира при условии, что усилие не используется. Принудительное сгибание соединения до концевого упора может повредить центральное соединение и/или защитный кожух.

Закрепите карданный вал сбоку на подрамнике.

Снимите болт -3- для кабеля выравнивания потенциалов -2-.

Схема №49

Снимите тепловой экран -a- левой оси привода с траверсы / задней главной передачи -arrows-.

Схема №50

Снимите левую -1- и правую -3- ведущие оси.

Схема №51

Ослабьте болты -2- 3 оборота.

Снимите болт -4-.

Расположите V.a.g 1383 A и V.a.g 1359 / 2 и деревянный блок -a- (высотой примерно 80 мм) под задней главной передачей.

Схема №52

ПримечаниеУбедитесь, что V.A.G 1359/2 не контактирует с топливным баком.

Отвернуть болты -1- (нижние болты крепления траверсы к задней главной передаче) и -2-.

Отверните два верхних болта, которые соединяют поперечину -b- с задней главной передачей.

Схема №53

Направьте T40154 через отверстия в подрамнике -a-. Переместите конечную передачу влево или вправо немного, если это необходимо.

Слегка передвиньте конечную передачу -a- вперед.

Схема №54

Поверните нижнюю поперечину -b- в направлении -arrow 1- и направьте конечную передачу -arrow 2- и снимите ее.

ПримечаниеВторой техник должен помочь со следующими шагами. Перед подъемом левой задней подвески закрепите автомобиль на подъемном рычаге на шланге с помощью T10038.

Извлеките V.a.g 1383 A из-под конечной передачи, в то время как второй техник удерживает заднюю конечную передачу от падения.

Вставьте T10149 в V.a.g 1383 A.

Прикрепите T10149 с помощью колесного болта -arrow A- к ступице колеса левой задней подвески.

Схема №55

Поднимите левую заднюю подвеску с помощью V.a.g 1383 A до тех пор, пока опорный рычаг -1- на подъемнике транспортного средства не начнет поднимать транспортное средство -arrow B-.

ПредупреждениеНе поднимайте и не опускайте транспортное средство, если под ним находится V.A.G 1383 A. Не оставляйте V.A.G 1383 A под транспортным средством дольше, чем это необходимо.

Второй техник должен теперь толкнуть заднюю конечную передачу -1- к левой стороне автомобиля в направлении -arrow-.

Схема №56

Затем направьте правую ведущую ось -5- вверх от фланцевого вала -4- главной передачи.

Направьте левую ведущую ось -3- наружу, а затем вместе со вторым техником снимите главную передачу с подрамника -2- в сторону задней части.

В случае замены заднего бортового привода балансировочный груз -стрелочный - должен быть перестроен на новом заднем бортовом приводе " БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ГРУЗ НА ЗАДНЕМ БОРТОВОМ ПРИВОДЕ ".

Схема №57

Установка

Устанавливать в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

ПредупреждениеОбращение с высоковольтными кабелями: Не стойте и не размещайте инструменты на высоковольтных кабелях или высоковольтных компонентах. Существует риск повреждения изоляции. Высоковольтные кабели не должны сильно изгибаться или перекручиваться. Риск повреждения изоляции. Круглый высоковольтный соединитель кодируется цветным внешним кольцом и механически кодируется направляющими лепестками или кодовыми лепестками. Всегда следуйте кодировке при подключении круглых высоковольтных разъемов, чтобы избежать механического повреждения высоковольтного разъема.

Со вторым техником расположите заднюю главную передачу -1- на подрамнике -2- в установленном положении.

Вставьте левый карданный вал -3- во фланцевый вал главной передачи.

Второй техник должен теперь толкнуть заднюю конечную передачу -1- к левой стороне автомобиля в направлении -arrow-.

Затем установите правый карданный вал -5- во фланцевый вал -4- главной передачи.

Снимите V.a.g 1383 A с T10149 с левой задней подвески.

Расположите V.a.g 1383 A с V.a.g 1359 / 2 и деревянным блоком (высотой примерно 80 мм) под задней главной передачей -a-.

Слегка передвиньте конечную передачу -a- вперед.

Поверните верхнюю поперечину -b- в направлении, противоположном -arrow 1- влево и вставьте ее, направляя ее мимо главной передачи -arrow 2-.

Затянуть болты, соединяющие траверсу -b- с задним бортовым приводом по диагонали. Технические условия затяжки см. п.4.

Направьте T40154 через отверстия в подрамнике -a-. Переместите конечную передачу влево или вправо немного, если это необходимо.

Сначала затяните болт -2 и 4- вручную-туго.

ПримечаниеНа иллюстрации не показан V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2.

Затянуть болт -4-. ТУ на затяжку согласно п. 3.

Затянуть болты -2-. Технические условия на затяжку см. п. 1.

Снимите V.a.g 1383 A под задней главной передачей.

Затянуть левую -1- и правую -3- ведущие оси. См. раздел " Демонтаж и монтаж ".

Подтяните кабель выравнивания потенциалов -2- к задней главной передаче.

  1. Спецификация затяжки болтов -3- на конечной передаче: 20 Нм

Прикрепить тепловой щит -a- левой оси привода к траверсе / задней главной передаче согласно пункту 6.

Прикрепить карданный вал к задней главной передаче " УСТАНОВКА ".

Закрепите подшипник центра карданного вала на корпусе без натяга, ТУ на затяжку согласно п. 8.

Уровень масла на оси в заднем бортовом редукторе, проверка. См. " МАСЛО ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА ".

Установите заднюю секцию выхлопной системы и выровняйте ее так, чтобы она была свободна от натяжения. См. " [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (ов) CALB] Демонтаж и монтаж ".

Установите левое заднее колесо (см. " Демонтаж и монтаж ").

Перезапуск высоковольтной системы

Только с помощью функции Guided неисправность Finishing в диагностическом тестере автомобиля можно перезапустить высоковольтную систему.

ВниманиеСМЕРТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. Риск поражения электрическим током или серьезной травмы. Люди с электронными/медицинскими устройствами, поддерживающими жизнь и здоровье, внутри или на их личности, по соображениям безопасности не должны выполнять какие-либо работы с высоковольтной системой. Это включает в себя устройства, поддерживающие жизнь и здоровье, такие как внутренние насосы для обезболивания, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты. Только квалифицированный персонал (технические специалисты Audi с высоким напряжением) может перезапустить высоковольтную систему. Только диагностический тестер автомобиля через «Guided неисправность Finding» может гарантировать, что напряжение было перезапущено. Квалифицированный персонал (техники Audi с высоким напряжением) перезапускает автомобиль. Квалифицированный персонал (техники Audi с высоким напряжением) маркирует автомобиль, прикрепляя предупреждающие и информационные знаки.

ПримечаниеВысоковольтный перезапуск: Подключите диагностический тестер автомобиля Выберите режим управляемого поиска неисправностей С помощью кнопки GO TO выберите следующие пункты меню Function/Component Selection электрооборудование кузова Equipment бортовая система диагностики-Capable система 8C - Hybrid аккумулятор Management -J840 8C - Hybrid аккумулятор Management, Functions 51 - высокий напряжение Restart (Rep. 93)

Фланцевые уплотнения вала, задняя конечная передача снята, замена

  1. Замена масляных уплотнений возможна только при снятой главной передаче.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10037
  2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  3. Упорная деталь T40108
  4. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

Снимите заднюю главную передачу (см.).

Вал правого фланца, удаление

Схема №58

Прикрепить T10037 к корпусу -стрелка- и снять фланцевый вал.

Вал с левым фланцем, удаление

Схема №59

Прикрепить T10037 к корпусу -стрелка- и снять фланцевый вал.

Используйте подходящий инструмент для выдергивания уплотнения.

Схема №60

Устанавливать в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Правое уплотнение вала, установка

Схема №61

Покройте наружную кромку уплотнения осевым маслом.

Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Привод в новом уплотнении вала до упора без его наклона.

Уплотнение левого вала, установка

Схема №62

Покройте наружную кромку уплотнения осевым маслом.

Заполнить пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой 052 128 А1.

Привод в новом уплотнении вала до упора без его наклона.

Правые и левые фланцевые валы, установка

Схема №63

Привести в движение фланцевый вал с помощью Vw 295.

Установите задний главный привод (см.).

Проверка трансмиссионного масла в задней главной передаче. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ".

Защитное кольцо вала фланца, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Прижимная пластина VW 401
  2. Прижимная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 412
  4. Труба 3146
  5. 3- Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Kukko 17 / 2
Схема №69

B - разделительный инструмент 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Схема №70
  1. Место установки защитного кольца -A-: больший наружный диаметр защитного кольца обращен к фланцу.

Уплотнение вала для фланца/вала привода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник VW 391
  2. Адаптер VW 771/40 от Slide Hammer - полный комплект VW 771
  3. Фиксатор 3028
  4. Съемник T10055
  5. Переходник T10055/2
  6. Упорная деталь T40109
  7. Направляющая муфта T40222/1
  8. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  9. 2 болта M 8 x 30
  10. Один болт M 8 x 45
  1. Установлена задняя главная передача
  2. Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

Отсоедините выхлопную систему у зажимных гильз -1- и -2-.

Снимите заднюю часть выхлопной системы. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Описание и работа " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Описание и работа ".

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

Откройте сливную пробку для трансмиссионной жидкости - стрелку - и дайте стечь примерно 250 мл трансмиссионного масла.

Схема №71

Установите сливную пробку -стрелку - и затяните ее.

  1. Спецификация затяжки: 30 Нм

Снять карданный вал с задней главной передачи. См. " КАРДАННЫЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ".

Audi A8

Направьте карданный вал между топливным баком и подрамником вниз по направлению к задней части и закрепите его сбоку.

Audi A4, A5 купе/Sportback/кабриолет, Q5

Снимите переднюю поперечину -2-.

Снимите заднюю поперечину -3- и теплозащитный экран -1-.

Audi A6 и A7

Снимите траверсу -2-. См. раздел " Тепловые экраны и траверсы " в разделе " Демонтаж и монтаж ".

Продолжение для всех автомобилей - кроме Audi A8

Отвернуть болты -стрелки- промежуточного подшипника карданного вала.

Опустите карданный вал на центральном подшипнике.

Направьте карданный вал между топливным баком и подрамником вниз и к задней части, выполняя это.

Установить болты центрального подшипника -стрелки- от руки.

Привяжите карданный вал в сторону.

Все транспортные средства

Схема №72

Удалите высокотемпературную смазку во фланце / приводном валу.

Снимите стопорное кольцо -arrow-.

ВниманиеЗамените стопорное кольцо на новое той же толщины, если оно растянуто или повреждено.

Отметьте положение фланца / карданного вала -b- на шестерне -a- -arrow-.

Схема №73

ПримечаниеЭта маркировка -стрелка- необходима для того, чтобы цветная точка -C- на внешнем фланце оставалась в исходном положении. Это гарантирует, что дисбаланс в задней главной передаче будет как можно меньше.

Установите два болта M8 x 30 (стрелка) во фланец.

Схема №74

Снимите фланец / карданный вал с помощью Vw 391.

Уложите сверхвпитывающую ткань -a- под конечную передачу на подрамник.

Схема №75

Постучать по металлическому выступу уплотнения -a-, например, разметкой -b- направление -arrow-.

Схема №76

Затем в этот проем -a- установите винт из листового металла -arrow-.

Схема №77

Снимите уплотнение -a- фланца / приводного вала в направлении -arrow-.

Схема №78

B- винт из листового металла

Схема №79

Устанавливать в обратном порядке демонтажа, обращая внимание на следующее

Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Установите новое уплотнение вала -a- на T40222 / 1.

ПримечаниеУбедитесь, что пружина уплотнения вала находится в установленном положении за уплотнительной кромкой.

Покройте наружную кромку уплотнения осевым маслом.

Надавите на T40222 / 1 и уплотнение вала -a- на шестерню -b-.

Установить уплотнение вала -a- до упора внутрь.

Удалите T40222 / 1.

Привод в новом уплотнении вала до упора без его наклона.

Схема №80

Расположите фланец / приводной вал -b- на шестерне -a- так, чтобы маркировка -arrow- была выровнена.

Установите Vw 771 / 40 в резьбовое отверстие ведущей шестерни.

Схема №81

Закрепите датчик 3028 на фланце / приводном вале с помощью болтов (M8 x 30) - стрелки A

Закрепите Vw 391 болтом M8 x 45 -стрелой В-. Поверните шпиндель на съемнике в Vw 771 / 40.

С помощью торцевого ключа удерживайте шпиндель на съемнике и потяните за фланец / карданный вал до упора.

Установить стопорное кольцо -1- следующим образом

Схема №82
  1. Скос на внутренней стороне стопорного кольца -стрелка A- обращен наружу, к приводному валу.
  2. При наличии широкая лямка на стопорном кольце -стрелке B- должна находиться на правой стороне, как показано на рисунке.

Обратите внимание на следующее при замене фланца / карданного вала

  1. Стопорное кольцо -1- необходимо определить еще раз.
  2. Для этого определите и вставьте самое толстое стопорное кольцо -1-, которое еще можно установить в канавку.

Прикрепите карданный вал к задней главной передаче, см. раздел " УСТАНОВКА ".

Audi A4, A5 купе/Sportback/кабриолет, Q5, A6, A7

Закрепите подшипник центра карданного вала на корпусе без натяга и затяжки согласно п. 9.

Установить теплозащитный экран и траверсу согласно " Описанию и эксплуатации ".

Все транспортные средства

Залейте масло в заднюю шестерню конечного привода. См. " МАСЛО В ЗАДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ КОНЕЧНОГО ПРИВОДА, ПРОВЕРКА ".

Установите заднюю секцию выхлопной системы. См. " [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж " или " [Для двигателя (двигателей) CALB] Демонтаж и монтаж ".

Уплотнение фланца/вала привода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Дрейф игольчатого подшипника VW 408 A
  4. Каналы поддержки VW 457
  5. Разделительный инструмент от 22 до 75 мм, например, Kukko Separating Tool 12-75 mm Kukko 17/1
Схема №83

B - Разделительный инструмент от 12 до 75 мм, например, Kukko 17/1

Схема №84
  1. Гребень -угольник 1- на кольце -А- должен входить в паз -угольник 2- на фланце -В-. Меньшая внешняя окружность -стрелка 3- обращена к фланцу.
Схема №85
  1. Кольцо -А- должно входить в канавку по всему периметру фланца. см. рис. 114

Другие статьи — Задний привод 0BC